روزنامه گسترش صنعت شماره 245

‫ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2218‬‬ ‫ﺩﻭﺭﻩ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 12 245‬ﺻﻔﺤﻪ ﺑﺎ ﻭﻳﮋﻩﻧﺎﻣﻪ ﻗﻴﻤﺖ‪ 1000 :‬ﺗﻮﻣﺎﻥ‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﻳﻜﺸﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 7‬ﺁﺑﺎﻥ ‪1396‬‬ ‫‪ 9‬ﺻﻔﺮ ‪1439‬‬ ‫‪ 29‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪2017‬‬ ‫ﺳﺮﻣﻘﺎﻟﻪ‬ ‫ﻗﺎﻣﺖ ﺑﻠﻨﺪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺣﻘﻮﻕ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ‬ ‫ﻛﺠﺎ ﻧﻬﻔﺘﻪ ﺍﺳﺖ؟‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺧﻂ ﻭ ﻧﺸﺎﻥ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﭼﻴﻨﻰ‬ ‫ﻋﻜﺲ‪ :‬ﻣﻬﺪﻯ ﻛﺎﻭﻩﺍﻯ‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺑﺎ »ﺍﻛﻴﭗﺍﺗﻮ«‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﻛﻴﭗ ﺍﺗﻮ )‪ 2017 (EQUIP AUTO‬ﺍﺯ ‪24‬‬ ‫ﺗﺎ ‪ 29‬ﻣﻬﺮ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﻳﺲ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷــﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﻈﺮ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ‬ ‫ﺍﺭﺗﺒــﺎﻁ ﻧﺰﺩﻳﻜﻰ ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺍﺭﻧــﺪ ﻭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﭘﻴﺸﮕﺎﻡ ﺩﺭ ﺍﻣﺮ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ‪ 3‬ﺩﻫﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﻓﺮﺍﻧﺴﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻳﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪﺍﻧﺪ ﻭ‬ ‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪﻩ ﻭ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﺯﺍﻳــﻦﺭﻭ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﻗــﺮﺍﺩﺍﺩ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺑﻪ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎ‬ ‫ﺩﺍﺭﻧــﺪ‪ .‬ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼــﻰ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻤﮕــﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﺍﺯ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺖ ﻛﻪ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ‬ ‫ﺍﺭﺯﻳﺎﺑــﻰ ﺍﻳﻦ ﺣﻀﻮﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮﻳﻰ ﺑــﺎ ﺩﻭ ﻋﻀﻮ ﺍﺯ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺍﺷــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﻣﻰﺧﻮﺍﻧﻴﺪ‪ .‬ﺍﺣﻤﺪﺭﺿﺎ ﺭﻋﻨﺎﻳﻰ‪،‬‬ ‫ﻧﺎﻳﺐ ﺭﻳﻴــﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ‬ ‫ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ‬ ‫ﺍﻛﻴﭗﺍﺗــﻮ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺍﻳــﻦ ﺣﻀﻮﺭ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴــﺖ ﺑﻮﺩ‪ .‬ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﺑﻪﺩﻧﺒﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ‬ ‫ﺑﺴــﺘﺮ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﺍ ﺑﺎ‬ ‫ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺑﻪﻭﺟــﻮﺩ ﺁﻭﺭﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳﻢ‬ ‫ﮔﺎﻡﻫﺎﻯ ﻣﺜﺒﺘﻰ ﺩﺭ ﺭﺍﺳــﺘﺎﻯ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺸﺎﺭﻛﺘﻰ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺗﻰ‬ ‫ﻧﻴــﺰ ﺑﺎ ﺟﻚ ﻣﻮژ )‪ (Jacques Mauge‬ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ‬ ‫ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ )‪ (FIEV‬ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳــﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﺑﺎ ﺑﻴــﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﭼﻴﻨــﻰ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ‪ 97‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ‪40‬‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺮﺳــﺪ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ‬ ‫ﻧﻜﻨﻨﺪ‪ ،‬ﻣﺸــﻤﻮﻝ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻛﺎﻣﻞ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﻣﺤﺴــﻦ‬ ‫ﺻﺎﻟﺤﻰﻧﻴﺎ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﻣﻬﺮ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳــﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪،‬‬ ‫ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﭼﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺳــﻄﺢ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﺗﻌﺪﺍﺩﻯ ﺍﺯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﭼﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﺗﻴﺮﺍژﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﻧﺴــﺒﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ‬ ‫ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻣﺸــﺘﺮﻛﻰ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ ‪ 51‬ﻭ ‪ 49‬ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﻃﺮﻑ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ‪ ،‬ﻭﺯﺍﺭﺕ‬ ‫ﺻﻨﻌــﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﻫﺪﺍﻓﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﻭ‬ ‫ﺳــﺎﺧﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺎ ﺩﺭﺻــﺪ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﭼﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻩ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‪ ،‬ﻥ‬ ‫ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ‬ ‫ﻛــﺮﺩﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺳــﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺳــﻘﻒ ‪455‬‬ ‫ﺗﺎ ‪ 50‬ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﻓﻌﻠﻰ ﺑﻪ ﺑﺎﻻﻯ ‪ 80‬ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ‬ ‫ﺑﺮﺳﺎﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ‬ ‫ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻳﻰ ﺭﺍ ﻯ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪ ،‬ﺮﻳﺢ‬ ‫ﺗﺼﺮﻳﺢ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻗﺮﺍﺭ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺗﺎ ﺳــﻘﻒ ‪ 80‬ﻫــﺰﺍﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ‪ ،‬ﺧﻄﻮﻁ‬ ‫ﺑﺪﻧــﻪ ﻭ ﺭﻧــﮓ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﺷــﺮﻛﺖ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﻭﻧﻖ ﮔﻴﺮﺩ ﺍﻣﺎ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ‬ ‫ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﻣﻜﻠﻒ ﻛﺮﺩﻩ ﺗﺎ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺭﺍ‬ ‫ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻫﻢ ﺍﻳﻦ ﺭﻗﻢ ﺭﺍ ﺑﻪ ‪ 40‬ﺩﺭﺻﺪ ﺳﺎﺧﺖ‬ ‫ﺩﺍﺧــﻞ ﺑﺮﺳــﺎﻧﻨﺪ‪ .‬ﺻﺎﻟﺤﻰﻧﻴﺎ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ‬ ‫ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻭﺭﻭﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﭼﻴﻨﻰ‬ ‫ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺭﺍ ﺑﻪ ‪ 40‬ﺩﺭﺻﺪ ﻧﺮﺳــﺎﻧﻨﺪ ﻣﺸﻤﻮﻝ‬ ‫ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺎﻣﻞ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺍﻛﻨــﻮﻥ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭼﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺳــﺎﺧﺖ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺑﺎ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ ‪ 20‬ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻌﺎﺩﻝ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ‬ ‫ﺍﮔﺮ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳﺎﺯﻯ ﺗﺎ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﻣﺸﻤﻮﻝ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺰﻳﺖ‬ ‫‪ 5‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﮔﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﺗﺎ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻛﺎﻣﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳــﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﮔﺮ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﭼﻴﻨﻰ‪ ،‬ﺩﺍﺧﻠﻰﺳﺎﺯﻯ ﺭﺍ ﺑﺎﻻﻯ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪ ﻭ ﺗﺎ ‪ 40‬ﺩﺭﺻﺪ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﺪ ﻣﺸﻤﻮﻝ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻳﻚ ﻣﺰﻳﺖ ﺍﻧﺪﻙ ﺩﺭ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫ﺑﺎﻻﻯ ‪ 40‬ﺩﺭﺻﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ ﺑﺮﺳﺪ‬ ‫ﻣﺰﻳﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﺭﺍ ﺩﺭﻳﺎ‬ ‫ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﺗﺼﻮ‬ ‫ﺗﺼﻮﺭ ﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﻗﺎﻋﺪﻩ ﺭﺍ‬ ‫ﺑﮕﺬ‬ ‫ﺑﮕﺬﺍﺭﻳﻢ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﭼﻴﻨــﻰ ﻗﺼﺪ ﺩﺍﺭﻧــﺪ ﺗﻴــﺮﺍژ ﺭﺍ ﺑﺎﻻ‬ ‫ﺑﺮﻧﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳــﺎﺯﻯ‬ ‫ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳــﺶ ﺩﻫﻨﺪ‪ ،‬ﺑــﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺍﮔﺮ ﻗﺼــﺪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺩﺭ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺭﺍ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﺑﺎﻳــﺪ ﺭﻭﻯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻨــﺪ؛ ﺩﺭ ﻏﻴــﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺘﻀﺮﺭ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ‬ ‫ﻧﺎﻡ ﻭ ﻧﺎﻡﺧﺎﻧﻮﺍﺩﮔﻰ‬ ‫ﺁﺩﺭﺱ ﻣﺤﻞ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﺸﺮﻳﻪ‬ ‫ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻭ ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫ﻛﺪﻣﻠﻰ‬ ‫ﻛﺪ ﭘﺴﺘﻰ‬ ‫ﻟﻄﻔﺎ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﺭﺍ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 88722735‬ﻓﻜﺲ ﻭ ﻳﺎ ﺑﻪ ‪ tozi.smtnews@gmail.com‬ﺍﻳﻤﻴﻞ ﻓﺮﻣﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺑﺎ ﻫﺮ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪ ‪ 2‬ﻧﺸﺮﻳﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻫﻔﺘﻪﻧﺎﻣﻪ‪ ،‬ﺩﻭ ﻫﻔﺘﻪﻧﺎﻣﻪ ﻭ‪ ...‬ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪Telegram.me/smtnews‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫کارگری‬ ‫‪ 7‬ابان ‪ 9 1396‬صفر ‪ 29 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 245‬پیاپی ‪2218‬‬ ‫سرمقاله‬ ‫قامت بلند انجمن حمایت از حقوق‬ ‫مصرف کنندگان کجا نهفته است؟‬ ‫حق��وق مصرف کنن��ده یک��ی از‬ ‫پرکاربرد تری��ن مس��ائل و واژگانی‬ ‫اس��ت که امروز که در تمام صنفوف‬ ‫و س��طوح جامعه مطرح اس��ت و به‬ ‫ش��کل های مختلف دنبال می شود‬ ‫ام��ا نااگاه��ی مصرف کنن��دگان‪،‬‬ ‫تبلیغ��ات اغواکنن��ده و نادرس��ت‪،‬‬ ‫صادق بشیری‬ ‫ضعف ه��ای مدیریت��ی و نظارت��ی‪،‬‬ ‫عضو مجمع عمومی انجمن‬ ‫نبود ش��فافیت ‪ ،‬ضعف ه��ای کیفی‪،‬‬ ‫ملی حمایت از حقوق‬ ‫از بی��ن رفتن صرفه ه��ای اقتصادی‬ ‫مصرف کنندگان کشور‬ ‫در بس��یاری از فعالیت ه��ا‪ ،‬انحصار‪،‬‬ ‫زیاده خواهی ه��ا‪ ،‬س��وءجریان امور‬ ‫کش��ور‪ ،‬عقب ماندگی خیلی از مس��ائل کش��ور‪ ،‬انباشت مشکالت‬ ‫ناکارامدی س��ازمان های متولی‪ ،‬سوءاستفاده از حق از سوی کسانی‬ ‫که در مقام اعمال حق دس��ت به اعمالی بیش��تر از حد مشروع خود‬ ‫می زنن��د و در مح��دوده حق خ��ود عمل نمی کنن��د‪ ،‬از زمینه های‬ ‫رعایت نش��دن حقوق مصرف کننده اس��ت درحالی ک��ه افراد عمل‬ ‫افراط و تفریط غیرموجه خود را مس��تند به حقی مش��روع می دانند‪.‬‬ ‫این درحالی اس��ت که حق بر حسن نیت اس��توار است و حسن نیت‬ ‫خمیرمایه اعتماد است‪.‬‬ ‫بس��تر اطمینان ش��رایطی مطل��وب را به وجود خواه��د اورد که‬ ‫طرف ه��ا و ذی نفعان به ش��کل منصفانه ای س��ود ببرن��د زیرا ارزش‬ ‫تعامل و هر ارتباط و یا مبادله ای در س��ود طرف ها اس��ت‪ .‬برای ایجاد‬ ‫شرایط منصفانه‪ ،‬از طرفی به منظور مهار غریزه سودجویان و هدایت‬ ‫رفت��ار مصرف کنندگان در اص�لاح الگوهای مص��رف‪ ،‬قانون گذار‪،‬‬ ‫حقوق��ی چندگان��ه را برای کنت��رل روابط اقتص��ادی جامعه برای‬ ‫مصرف کنندگان قائل ش��ده است که به مواردی از ان اشاره می کنم؛‬ ‫‪.۱‬ح��ق برخورداری از س�لامتی و ایمنی‪ :‬مصرف کنن��ده اطمینان‬ ‫حاص��ل کند که کاالی��ی که دراختی��ار او قرار می گی��رد هیچ گونه‬ ‫اس��یبی به تندرس��تی او وارد نمی کند‪.۲ .‬حق داشتن اطالع رسانی‬ ‫صحی��ح و کامل‪ :‬تمامی اطالع��ات الزم برای انتخاب اگاهانه کاال در‬ ‫دسترس مصرف کننده گذاشته شود و در قبال تبلیغات گمراه کننده‬ ‫یا اطالعات نادرس��ت م��ورد حمایت ق��رار گیرد‪.۳ .‬ح��ق انتخاب‪:‬‬ ‫برخورداری از بازار رقابتی و ضدانحصار که مصرف کننده قادر باش��د‬ ‫از بی��ن انواع کاالها و خدم��ات ان‪ ،‬خدمات باکیفیت و نرخ رقابتی را‬ ‫انتخاب کند‪.4 .‬حق دخالت در تصمیم گیری ها‪ :‬در تصمیم گیری ها‬ ‫مناف��ع مصرف کننده مراعات ش��ود یعنی نماینده‪( ،‬اگاه‪ ،‬مس��تقل‬ ‫غیروابسته) جامعه مصرف کنندگان در تصمیم گیری ها دخیل باشد‬ ‫و ب ه نمایندگی از مصرف کنندگان کش��ور ایفای نقش کارشناسانه و‬ ‫موثر داش��ته باشد‪.۵ .‬حق شکایت و مطالبه خسارت ها‪ :‬شکایات وی‬ ‫به طریق منصفانه رس��یدگی و جبران منافات شود‪.۶ .‬حق اموزش‪:‬‬ ‫برخورداری از اموزش ب��رای افزایش اگاهی و مهارت های موردنیاز‬ ‫‪.۷‬حق محیط زیست س��الم‪ :‬مصرف کننده حق دارد از محیط سالم‪،‬‬ ‫محل زندگی و کار برخوردار باشد که نسل های اینده نیز است‪.۸ .‬حق‬ ‫داشتن تش��کل‪ :‬برای حفاظت از حق های تعریف شده و یکپارچگی‬ ‫داش��تن تش��کل مثل انجمن حمای��ت از حق��وق مصرف کنندگان‬ ‫مس��تقل غیروابس��ته‪ ،‬غیردولتی از ضرورت ها اس��ت که در حقوق‬ ‫مصرف کنندگان در س��طح بین المللی‪ ،‬ملی‪ ،‬اس��تانی و شهرستانی‬ ‫به رسمیت شناخته شده است‪.‬‬ ‫مقصود از ایجاد تش��کل برای مصرف کنن��دگان ایجاد و پیگیری‬ ‫سازوکار صیانت از حقوق انهاست‪ .‬تشکل مربوط به حمایت از حقوق‬ ‫مصرف کنندگان باید پش��توانه مردمی داشته باشد‪ .‬تشکل حمایت‬ ‫از حقوق مصرف کنندگان محل تجمع ظرفیت های افراد شایس��ته و‬ ‫عاشق خدمت‪ ،‬ش��جاع‪ ،‬کاردان‪ ،‬مطلع‪ ،‬غیروابسته و مستقل‪ ،‬اگاه و‬ ‫هوشیار با حسن نیت است‪.‬‬ ‫در چنین ش��رایطی است که این تش��کل می تواند جلب حمایت‬ ‫کرده و خود را تقویت و ارتقا دهد‪ .‬تش��کل مردمی اش��نا به مس��ائل‬ ‫روز اولویت های مصرف کنندگان و منافع کش��ور را می شناس��د و با‬ ‫ارزش ترین‪ ،‬مهم ترین های حقوق مردم را شناس��ایی و مسیر تحقق‬ ‫ان را می دانند و برای اهداف ارزشی تالش می کند‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫صرف ورود پول و‬ ‫سرمایه به بازارهای‬ ‫مالی باعث رکود و‬ ‫بیکاری نمی شود‪ .‬انی‬ ‫و لحظه ای بودن جذب‬ ‫سرمایه و خروج سرمایه‬ ‫از سهام یک کارخانه‬ ‫به کارخانه دیگر باعث‬ ‫این اتفاق می شود‪ .‬به‬ ‫عبارتی بازارهای مالی‬ ‫ثبات دائمی ندارند‬ ‫علی دینی ترکمانی در گفت وگو با «گسترش صنعت» تشریح کرد‬ ‫بیکاری و رکود‪ ،‬پیامدهای بورس بدون کنترل‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪infrastructure@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بازاره��ای مال��ی و تامی��ن مال��ی از طریق این‬ ‫بازارها از جمله مواردی هس��تند که در سال های‬ ‫گذش��ته دچار بازنگری های ش��دیدی در ساختار‬ ‫خ��ود ش��ده اند‪ .‬پس از بح��ران ‪ ۲۰۰۸‬که یکی از‬ ‫معروف ترین بحران های مالی در دنیا بود بسیاری‬ ‫از کارشناس��ان ب��ه ای��ن نتیجه رس��یدند که در‬ ‫ساختار سیاست های بازار مالی باید بازنگری هایی‬ ‫داشته باشند‪.‬‬ ‫این بازاره��ا که بدون کنت��رل و تنها با نظارت‬ ‫دول��ت فعالی��ت می کنند پ��س از توس��عه باعث‬ ‫ایج��اد حباب ه��ای اقتصادی می ش��وند‪ .‬به دلیل‬ ‫ان��ی و لحظه ای بودن‪ ،‬این بازارها س��رمایه را در‬ ‫خ��ود منتقل می کنند اما س��رمایه این کانال وارد‬ ‫بخ��ش اصل��ی اقتصاد ک��ه تولید صنعت اس��ت‪،‬‬ ‫نمی ش��ود‪ .‬به دلیل سودده بودن بازارهای سرمایه‬ ‫رش��د این بخش از بخش اصلی اقتصاد فراتر رفته‬ ‫و حباب ه��ای اقتصادی به وج��ود می اید‪ .‬پس از‬ ‫اینکه س��رمایه از بخش اصلی اقتصاد خارج ش��د‪،‬‬ ‫بخش اصلی اس��یب می بین��د و حباب های ایجاد‬ ‫ش��ده می ترکند‪ .‬این اتفاق باعث می ش��ود بورس‬ ‫س��قوط کند و بحران اقتصادی ایجاد ش��ود‪ .‬این‬ ‫بحران ها با بیکاری وسیع و بدهی های بسیار زیاد‬ ‫همراه می شود‪.‬‬ ‫پس از بحران ‪ ۲۰۰۸‬بسیاری از کشورها به این‬ ‫نتیجه رس��یدند که با سیاست هایی مانند مالیات‬ ‫بر معام�لات بورس می توانند جل��وی حباب های‬ ‫اقتص��ادی را بگیرند‪ .‬هرچند این سیاس��ت باعث‬ ‫شد از اس��تقبال بازارهای سرمایه کاسته شود اما‬ ‫در نهایت مانعی بر بروز ش��دید پدیده هایی مانند‬ ‫بیکاری و رکود است‪.‬‬ ‫علی دینی ترکمانی‪ ،‬کارش��ناس مسائل بانکی و‬ ‫پولی درباره وضعیت فاینانس و راهکارهای موجود‬ ‫برای کاهش اسیب های اقتصادی در این زمینه با‬ ‫«گسترش صنعت» به گفت وگو پرداخت‪.‬‬ ‫€ €ب�ازار ب�ورس ب�دون اش�تغالزایی ب�اال‪،‬‬ ‫س�رمایه های زی�ادی را ج�ذب می کن�د‪ .‬به‬ ‫عبارت دیگر باعث می ش�ود س�رمایه بدون‬ ‫اش�تغالزایی دچ�ار س�ود و انبوه ش�ود‪ .‬این‬ ‫موضوع را چطور تحلیل می کنید؟‬ ‫این نقد به بازار بورس وارد اس��ت که نقدینگی‬ ‫زی��ادی جذب می ش��ود اما اش��تغالزایی کم دارد‪.‬‬ ‫اش��تغالزایی پایین بورس به این دلیل اس��ت که‬ ‫س��رمایه گذاری ها در این بخ��ش به طور لحظه ای‬ ‫و ان��ی اس��ت‪ .‬بر این اس��اس از نظر اش��تغالزایی‬ ‫در مقایس��ه با س��رمایه گذاری های غیر مالی تاثیر‬ ‫کمتری بر اشتغال دارد‪ .‬با این حال اگر بازار مالی‬ ‫توس��عه و عمق بیش��تری پیدا کند قدرت تامین‬ ‫مال��ی بنگاه های تولی��دی در بخش واقعی اقتصاد‬ ‫نیز بیش��تر می ش��ود‪ .‬به عب��ارت دیگ��ر این طور‬ ‫می توان مقایس��ه کرد که بازار ب��ورس گیریس و‬ ‫روغنی اس��ت که برای بهتر کارکردن بخش تولید‬ ‫در بخش واقعی اقتصاد از ان استفاده می شود‪.‬‬ ‫€ €اما زمانی که بازارهای مالی به اوج قدرت‬ ‫رس�یدند‪ ،‬یک بحران جهان�ی در اقتصاد به‬ ‫وجود امد که معروف به بحران ‪ ۲۰۰۸‬اس�ت‪.‬‬ ‫برخی کارشناس�ان معتقدن�د بازارهای مالی‬ ‫پ�س از بح�ران ‪ ۲۰۰۸‬دیگ�ر نمی توانن�د به‬ ‫قدرت س�ابق خود بازگردند‪ .‬نظر شما در این‬ ‫زمینه چیست؟‬ ‫بحران های ‪ ۲۰۰۸‬نشان داد زمانی که بازارهای‬ ‫مالی بیش از حد رش��د می کن��د حباب اقتصادی‬ ‫ایجاد می ش��ود و ترکیدن ای��ن حباب ها به بخش‬ ‫واقعی اقتصاد اسیب می زند‪ .‬منتقدان بازار بورس‬ ‫برای این بازار به مقررات تنظیمی دولتی رو اورند‪.‬‬ ‫بخش��ی از انچه در این بح��ران به وجودامد به‬ ‫دلیل تامین مالی فاینانس بر اس��اس خرید سهام‬ ‫معاون حقوقی و امور مجلس سازمان تامین‬ ‫اجتماعی‪:‬‬ ‫تامین اجتماعی کمترین وابستگی‬ ‫را به دولت دارد‬ ‫مع��اون حقوقی و امور مجلس س��ازمان تامی��ن اجتماعی گفت‪:‬‬ ‫برخالف تصور برخی از نمایندگان مجلس شورای اسالمی‪ ،‬سازمان‬ ‫تامی��ن اجتماعی از طریق دریافت حق بیمه مناب��ع مورد نیاز برای‬ ‫خدمت رس��انی را تامین می کن��د و کمترین وابس��تگی را به دولت‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش ایلن��ا‪ ،‬عبدالرحمان تاج الدین‪ ،‬مع��اون حقوقی و امور‬ ‫مجلس س��ازمان تامین اجتماعی با اش��اره به انتش��ار سخنان یکی‬ ‫از نمایندگان مجلس ش��ورای اس�لامی درباره انحالل صندوق های‬ ‫بازنشس��تگی گفت‪ :‬س��ازمان تامین اجتماعی از طریق دریافت حق‬ ‫بیمه منابع مورد نیاز برای خدمت رسانی را تامین می کند و به عنوان‬ ‫س��ازمانی برامده از جامعه کارگری و کارفرمایی‪ ،‬کمترین وابستگی‬ ‫را به دولت دارد‪.‬‬ ‫تاج الدین ضمن تش��کر از این نماینده و اعضای کمیسیون برنامه‬ ‫و بودجه مجلس شورای اسالمی برای بررسی وضعیت صندوق های‬ ‫بیمه ای اظهارکرد‪ :‬این نماینده مجلس بین وضعیت فعلی س��ازمان‬ ‫تامین اجتماعی و سایر صندوق های بازنشستگی کشور تفاوتی قائل‬ ‫نش��ده است در حالی که از بس��یاری جهات از جمله از نظر وضعیت‬ ‫تعادل منابع و مصارف‪ ،‬س��ازمان تامین اجتماعی نس��بت به س��ایر‬ ‫صندوق ها در شرایط قابل قبولی قرار دارد‪.‬‬ ‫در بورس بود‪ .‬این اتفاق باعث ش��د بازارهای مالی‬ ‫رش��د و توس��عه بس��یار س��ریعی را تجربه کنند‪.‬‬ ‫رش��دی که از بخش واقعی اقتصاد فاصله بس��یار‬ ‫زیادی داش��ت‪ .‬بر این اساس حباب های اقتصادی‬ ‫تش��کیل شد و س��رمایه گذاران بیش از حد مورد‬ ‫نی��از اقتصاد‪ ،‬روب��ه بازارهای س��رمایه اوردند‪ .‬در‬ ‫نتیجه زمانی که این حباب ها ترکید‪ ،‬بخش واقعی‬ ‫اقتصاد دچار مش��کالت جدی شده بود و سرمایه‬ ‫از جریان تولید بی��رون رفته بود‪ .‬این اتفاق باعث‬ ‫ش��د‪ ،‬بخش واقعی اقتصاد دچار بحران های بسیار‬ ‫زیادی شود‪.‬‬ ‫€ €ب�ا توجه به اینک�ه ایران تلاش می کند‬ ‫تامین مالی را از طریق بورس باز کند‪ ،‬اکنون‬ ‫ب�رای جلوگی�ری از تش�کیل ای�ن حباب ها‬ ‫و خ�روج پ�ول از بخ�ش واقع�ی اقتصاد چه‬ ‫پیشنهادهایی در دنیا وجود دارد؟‬ ‫ابتدا باید ای��ن موضوع را در نظر گرفت که چرا‬ ‫این حباب ها تش��کیل می شوند‪ .‬صرف ورود پول و‬ ‫س��رمایه به بازارهای مالی باع��ث رکود و بیکاری‬ ‫نمی ش��ود‪ .‬انی و لحظه ای بودن جذب س��رمایه و‬ ‫خروج س��رمایه از س��هام یک کارخانه به کارخانه‬ ‫دیگر باعث این اتفاق می شود‪ .‬به عبارتی بازارهای‬ ‫مالی ثب��ات دائم��ی ندارند و س��رمایه گذاران در‬ ‫تالش هستند تا همیشه بهترین شرکت و کارخانه‬ ‫را برای جذب سود باالتر در نظر بگیرند‪.‬‬ ‫اگر بورس تا حدی به ثبات برسد‪ ،‬کارخانه هایی‬ ‫که س��هام انها از طریق فاینانسور خارجی خریده‬ ‫می ش��ود یا س��رمایه گذاران داخلی انها را به رشد‬ ‫می رس��انند ب��ه وضعیت مناس��بی می رس��ند‪ .‬به‬ ‫عبارت دیگر این اتفاق باعث می ش��ود کارخانه ها‬ ‫تامین مالی ش��وند‪ .‬با توجه به اینک��ه کارخانه ها‬ ‫اکنون با مشکل سرمایه در گردش روبه رو هستند‬ ‫و کش��ور نیز مش��کل بیکاری دارد در این صورت‬ ‫می توان برای رفع هر دو مشکل اقدام کرد‪.‬‬ ‫یکی از سیاس��ت هایی که پس از بحران ‪۲۰۰۸‬‬ ‫در نظر گرفته ش��د مالیات بر معامالت سهام بود‪.‬‬ ‫این سیاس��ت به کش��ورهای توس��عه یافته تا حد‬ ‫قابل توجه��ی کمک کرد تا بازاره��ای مالی خود‬ ‫را بتوانن��د از حالت انی و لحظ��ه ای خارج کنند‪.‬‬ ‫باید این موضوع را در نظر داش��ت که اگر کنترلی‬ ‫بر بازارهای مالی و بورس وجود نداش��ته باش��د‪،‬‬ ‫س��رمایه به س��رعت از بخش واقعی اقتصاد خارج‬ ‫می ش��ود و خود را به س��ودهای ان��ی و لحظه ای‬ ‫نزدیک می کند‪ .‬بر این اس��اس ب��ه طور کلی باید‬ ‫از سیاس��ت هایی اس��تفاده کرد که ان سیاست ها‬ ‫بازارهای سرمایه را از حالت انی خارج کنند‪.‬‬ ‫€ €ب�ا توجه ب�ه اینکه بورس ای�ران هنوز به‬ ‫توس�عه کش�ورهای اروپایی در بحران ‪۲۰۰۸‬‬ ‫نرس�یده ‪ ،‬فک�ر می کنی�د ای�ن سیاس�ت ها‬ ‫می تواند به کش�ور کمک کند یا مانع رشد و‬ ‫توسعه بازارهای مالی می شود؟‬ ‫اینکه ایران هنوز به ان رش��د و توسعه نرسیده‬ ‫مش��خص اس��ت اما باید در نظر داشت که اکنون‬ ‫ایران در تالش اس��ت تا بتواند سیس��تم بورس و‬ ‫بانک کش��ور را به بانک ه��ای جهانی متصل کند‪.‬‬ ‫همچنین باید در نظر داش��ته باش��یم که اگر این‬ ‫اتفاق رخ دهد‪ ،‬بسیاری از سرمایه گذاران خارجی‬ ‫به بازار مالی ایران به عنوان یک بس��تر مناس��ب‬ ‫برای کس��ب س��ود روی خواهند اورد‪ .‬این اتفاق‬ ‫باع��ث می ش��ود حباب های بزرگت��ری در اقتصاد‬ ‫ایران به وجود بیاید و ترکیدن انها خس��ارت های‬ ‫بس��یار زیادی برای بخ��ش واقعی اقتص��اد ایران‬ ‫خواهد داشت‪.‬‬ ‫عالوه بر این باید در نظر داش��ت که رش��د بازار‬ ‫بورس ایران در سال های گذشته چشمگیر بوده و‬ ‫نشان می دهد این بازار به سمت ایجاد حباب های‬ ‫بزرگت��ر می توان��د حرک��ت کن��د‪ .‬در صورتی که‬ ‫سیاس��ت های کنترلی بر این بازار وجود نداش��ته‬ ‫باش��د یا کمرنگ باش��د نیز می توان منتظر ایجاد‬ ‫حباب های مخرب بود‪.‬‬ ‫دبیرکل کانون عالی انجمن های صنفی کارگران مطرح کرد‬ ‫کارگران مزد عادالنه می خواهند نه بیشتر‬ ‫ب��ه اعتقاد دبیرکل کانون عالی انجمن های صنفی کارگران‪ ،‬دائمی‬ ‫شدن کمیته دس��تمزد در شورای عالی کار از فشردگی جلسات اخر‬ ‫س��ال جلوگیری کرده و موجب رس��یدگی موضوع دستمزد به شکل‬ ‫دقیق تر و کارشناسی تر می شود‪.‬‬ ‫هادی ابوی از فعال ش��دن کمیته دستمزد کانون عالی انجمن های‬ ‫صنفی کارگران خبر داد و به ایس��نا گفت‪ :‬هر سال با تحقیق میدانی‬ ‫وضعیت خانوارهای کارگری در سراسر کشور را رصد می کنیم و پس‬ ‫از بررس��ی هزینه های معیشتی و جمع بندی اطالعات‪ ،‬گزارش نهایی‬ ‫را در اختیار نمایندگان خود در شورای عالی کار قرار می دهیم‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به تصویب کمیته «دستمزد» در شورای عالی کار از‬ ‫دائمی ش��دن ان استقبال کرد و گفت‪ :‬دائمی شدن کمیته دستمزد‬ ‫باعث می شود با فراغ بال بیشتر به موضوع دستمزد ورود کنیم و مزد‬ ‫به شکل کارشناسی و دقیق تری بررسی شود‪.‬‬ ‫دبی��ر کل کانون عال��ی انجمن های صنفی کارگ��ران جلوگیری از‬ ‫فشردگی جلسات دستمزد در پایان سال را از نقاط قوت دائمی شدن‬ ‫کمیته مزد عنوان کرد و افزود‪ :‬انتظار ما این اس��ت که شورای عالی‬ ‫کار نسبت به دستمزد کارگران‪ ،‬افزایش منطقی و قابل قبولی اعمال‬ ‫کند و خوشبین هستیم که نگاه ها و دیدگاه ها متفاوت از قبل باشد‪.‬‬ ‫اب��وی با بیان اینک��ه نمایندگان کارگری باید ب��ا جدیت از حقوق‬ ‫کارگران دفاع کنند‪ ،‬افزود‪ :‬در طول س��ال های پس از انقالب تشکل‬ ‫قوی و مس��تقلی که بخواهد یک تنه پای میز مذاکرات مزد بنشیند‬ ‫و با کارفرمایان چانه زنی کند‪ ،‬نداش��تیم و توافقی در این باره حاصل‬ ‫نشده در حالی که قانون کار به پیمان های دسته جمعی اشاره کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫این مقام مسئول کارگری یاداور شد‪ :‬در تمام دنیا گروه های کارگری‬ ‫و کارفرمایی پش��ت یک میز می نشینند و مسائل و مشکالت شان را‬ ‫ح��ل می کنند‪ .‬در دعاوی و پرونده ه��ای حل اختالف هم این تعامل‬ ‫وجود دارد و در حوزه دس��تمزد و معیشت هم سندیکاهای کارگری‬ ‫و کارفرمای��ی پس از مذاکره و چانه زنی نرخ دس��تمزد را تعیین و به‬ ‫دولت اعالم می کنند ولی با شرایط موجود در کشور و نگاه حاکم بر‬ ‫روابط کار‪ ،‬دستیابی به چنین توافقی در کشور سال ها طول می کشد‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه دولت ه��ا باید به وظایف قانون��ی خود در قبال‬ ‫کارفرمای��ان و کارگران عمل کنند و خود را نس��بت به اجرای قانون‬ ‫کار متعهد بدانند‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬از نمایندگان مجلس انتظار می رود بر‬ ‫حسن اجرای قانون کار نظارت داشته باشند چرا که موضوع دستمزد‬ ‫و توافق های دس��ته جمعی از جمله مباحثی اس��ت که در قانون کار‬ ‫مورد تاکید قرار گرفته است‪.‬‬ ‫به گفته دبیرکل کانون عالی انجمن های صنفی کارگران در توافق‬ ‫دس��ته جمعی‪ ،‬صنف‪ ،‬کارگاه‪ ،‬س��خت و زیان اور بودن شغل‪ ،‬دائم یا‬ ‫موق��ت بودن ق��رارداد و فنی و غیر فنی بودن فرد م��ورد توجه قرار‬ ‫می گی��رد و در چنین حالتی کارفرما و کارگر از هم رضایت دارند در‬ ‫حالی که تعیین دس��تمزد در کش��ور ما از چنین مولفه هایی تبعیت‬ ‫نمی کند و رقم دستمزد برای همه گروه ها و صنوف کارگری یکسان‬ ‫اس��ت و بخ��ش عم��ده ای از نارضایتی ها نیز به همی��ن دلیل ایجاد‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫وی در پایان با بیان اینکه جامعه کارگری خواهان دستمزد عادالنه‬ ‫اس��ت و بیشتر از ان را نمی خواهد‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬درحال حاضر بسیاری‬ ‫از صنوف هس��تند که کارگران ش��ان همان حداقل حقوق مصوب را‬ ‫ه��م نمی گیرند بنابراین دولت باید وارد عمل ش��ود و برای کمک به‬ ‫تشکل های کارگری و کارفرمایی‪ ،‬ایین نامه پیمان های دسته جمعی‬ ‫را تدوین کند‪.‬‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﻳﻜﺸﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 7‬ﺁﺑﺎﻥ ‪ 9 1396‬ﺻﻔﺮ ‪ 29 1439‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪ 2017‬ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 245‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2218‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﺿﺮﻭﺭﺕ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ‬ ‫ﺑﺎ ﻧﮕﺎﻩ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﺍﺣﻤﺪﺭﺿﺎ ﺭﻋﻨﺎﻳﻰ‬ ‫ﻋﻜﺲ‪ :‬ﻣﻬﺪﻯﻛﺎﻭﻩﺍﻯ‬ ‫ﺁﺭﺵ ﻣﺤﺒﻰﻧﮋﺍﺩ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭ ﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻓﺮﺍﻧﺴﻪ‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺑﺎ »ﺍﻛﻴﭗﺍﺗﻮ«‬ ‫ﻓﺎﻃﻤﻪ ﺍﻣﻴﺮﺍﺣﻤﺪﻯ‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻛﻴــﭗ ﺍﺗــﻮ )‪(EQUIP AUTO‬‬ ‫‪ 2017‬ﺍﺯ ‪ 24‬ﺗــﺎ ‪ 29‬ﻣﻬــﺮ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﻳﺲ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷــﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﻈﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻧﺰﺩﻳﻜﻰ‬ ‫ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ‬ ‫ﭘﻴﺸﮕﺎﻡ ﺩﺭ ﺍﻣﺮ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ‪ 3‬ﺩﻫﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴــﻪ ﺑــﺎ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧــﻰ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻳﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪﺍﻧﺪ ﻭ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﺯﺍﻳــﻦﺭﻭ ﺩﻭ ﻃــﺮﻑ ﻗــﺮﺍﺩﺍﺩ ﺗﻤﺎﻳــﻞ ﺑﻪ ﺗﻮﺳــﻌﻪ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎ ﺩﺍﺭﻧــﺪ‪ .‬ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ‬ ‫ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﻛﻪ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﺍﻳﻦ ﺣﻀﻮﺭ‬ ‫ﮔﻔﺖﻭﮔﻮﻳﻰ ﺑﺎ ﺩﻭ ﻋﻀﻮ ﺍﺯ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻰﺧﻮﺍﻧﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻣﻼﻗﺎﺕﻫـﺎ ﻭ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫـﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧـﻰ‪-‬‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ‬ ‫ﺍﺣﻤﺪﺭﺿﺎ ﺭﻋﻨﺎﻳﻰ‪ ،‬ﻧﺎﻳﺐ ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ‬ ‫ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ‬ ‫ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻛﻴﭗﺍﺗﻮ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ‬ ‫ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺣﻀﻮﺭ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴــﺖ ﺑﻮﺩ‪ .‬ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﺑﻪﺩﻧﺒﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺑﺴﺘﺮ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺑﻪﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳﻢ ﮔﺎﻡﻫﺎﻯ ﻣﺜﺒﺘﻰ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺘﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸﻮﺭ‬ ‫ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺗﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺟﻚ‬ ‫ﻣــﻮژ )‪ (Jacques Mauge‬ﺭﻳﻴــﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ‬ ‫ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ )‪ (FIEV‬ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪ‬ ‫ﻛﻪ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻓﻌﺎﻝ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﻪ ﺣﻀﻮﺭ ﭼﻨﺪ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺗﻌﺪﺍﺩﻯ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺩﺭ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻮﺛﺮ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺑــﻪ ﺷــﺮﻛﺖ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓﻛﻨﻨــﺪﻩ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺣﻀــﻮﺭ ﺻﻨﻌــﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻭ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﺷــﺮﻛﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺍﺩ ﻭ‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺣﻀﻮﺭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﺫﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺟﺎﺭﻯ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻧﺎﻳــﺐ ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼــﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ‬ ‫ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛــﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫــﺎﻯ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪﻯ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﺷــﺪ ﻭ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ‬ ‫ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﭘﮋﻭ‪ ،‬ﺳــﻴﺘﺮﻭﺋﻦ‪ ،‬ﺳﻰﺍﻑ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬ ‫ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺭﻧــﻮ‪ ،‬ﺳــﺎﻳﺖ ﺁﺯﻣــﻮﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﻭ‪ ...‬ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺷــﺪ ﻛــﻪ ﺑﺎﺯﺧﻮﺭﺩﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌــﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻭ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﺩﺍﺷﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﻇﻬﺎﺭ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺣﻀﻮﺭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﻭ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﭘﺮﺭﻧﮓﺗﺮ ﺷﺪﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺩﺭ ﻣﺠﺎﻣﻊ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺑﺴﺘﺮ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺘﻰ ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻴﻢ ﻭ ﻫﻤﮕﺎﻡ ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺟﻬﺎﻥ‬ ‫ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﺗﻮﻣﻜﺎﻧﻴﻜﺎ ﺩﺭ ﺗﺮﻛﻴﻪ‬ ‫ﺭﻋﻨﺎﻳــﻰ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺑــﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﺗﻮﻣﻜﺎﻧﻴﻜﺎﻯ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻳﻚ ﺷــﺮﻛﺖ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻛﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨــﺪﻩ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﺗﻮﻣﻜﺎﻧﻴﻜﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳــﺖ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰﻫــﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺑــﺮﺍﻯ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﺗﻮﻣﻜﺎﻧﻴﻜﺎ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺭﺍ ﺑﻪﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺁﺧﺮ‬ ‫ﻓﺮﻭﺭﺩﻳﻦ ‪ 1397‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼــﻰ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻤﮕــﻦ‬ ‫ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﺪﻭﻳﻦ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻳﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﺫﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﺷﺎﺭﻩ‬ ‫ﻛــﺮﺩ ﻭ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓﻛﻨﻨﺪﻩ ﻓﻌﺎﻝ‬ ‫ﺩﺭ ﺻﻨﻌــﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻗﻄﻌــﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﻧﻴﺰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﻪﺯﻭﺩﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﺎﻳﺐﺭﻳﻴــﺲ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻤﮕﻦ‬ ‫ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺍﺯ ﻏﺮﻓﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﭘﺎﺭﻳﺲ‬ ‫ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺷــﺎﻳﺪ ﺣــﺪﻭﺩ ‪ 20‬ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑــﺎ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻴﻢ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺟﻠﺴــﺎﺕ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ‬ ‫ﺁﺩﺭﺱﻫﺎ ﻭ ﺷﻤﺎﺭﻩﻫﺎﻯ ﺗﻤﺎﺱ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﺭﺩﻭﺑﺪﻝ‬ ‫ﺷــﺪ‪ .‬ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ ﺻﻨﻌﺘﮕــﺮﺍﻥ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍﻏﺐ‬ ‫ﺑﻮﺩﻧﺪ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺎﺕ ﺷﻜﻞ ﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻳﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺑﻪﺩﻧﺒﺎﻝ ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑﻮﺩﻧﺪ‬ ‫ﻭ ﺍﺯ ﺣﻀﻮﺭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ‬ ‫ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﻛﺮﺩﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﻋﻨﺎﻳﻰ ﺑــﻪ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺕ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺖ ﭘﻰﺍﺱﺁ‬ ‫)‪ (PSA‬ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﭘﻰﺍﺱﺁ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺭﺍ‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻛــﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪﻟﺤﺎﻅ ﻛﻴﻔﻴــﺖ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ ﻭ‬ ‫ﺳــﭙﺲ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﺯﻧﺠﻴــﺮﻩ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﻧﻴﺎ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﻣﺪﺗﻰ ﻗﺒﻞ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺳــﻔﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﺑــﻮﺩ ﻭ ﭘﻴﺶﺗﺮ ﺑــﺎ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ‬ ‫ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺟﻠﺴﻪﺍﻯ ﺩﺍﺷﺖ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﻓﺮﺍﻧﺴﻪ ﺩﺭ ﺭﺍﺳــﺘﺎﻯ ﻫﻤﻮﺍﺭ ﻛﺮﺩﻥ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎ‬ ‫ﺳﻤﻴﻨﺎﺭ ﻣﺸﺘﺮﻛﻰ ﺩﺍﺷﺘﻴﻢ ﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺑﻪﺯﻭﺩﻯ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻓﻌﺎﻝ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺭﺳﺎﻟﺖ‬ ‫ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺳــﻄﺢ ﻛﻴﻔﻰ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑــﻮﺩﻩ ﺗﺎ ﺑﺎ‬ ‫ﺁﻣﻮﺯﺵﻫــﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﺍﻧــﺶ ﺭﻭﺯ ﺩﻧﻴﺎ ﻫﻤﺮﺍﻩ‬ ‫ﻛﻨﻨــﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻭﺻﻞ‬ ‫ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻗﻄﻌﻪﺳـﺎﺯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑـﺎ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ‬ ‫ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻣﻰﺷﻮﺩ‬ ‫ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ‬ ‫ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﺳﺨﻦ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ‬ ‫ﻭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺟﻬﺎﻧــﻰ ﺩﺭ ﺍﻛﻴﭗﺍﺗﻮ‬ ‫ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻫﻰ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻭ ﺍﺑﺰﺍﺭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﺍﺯ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎ ﻭ ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺁﺭﺵ ﻣﺤﺒﻰﻧــﮋﺍﺩ ﺍﺯ ﺗﻮﺍﻓﻖﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﮔﻔﺖ‬ ‫ﻭ ﺑﻴــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑــﺎ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻪ‪ ،‬ﺗﻔﺎﻭﺕﻫﺎ ﻭ ﺧﻸﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻣــﺮ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭ ﻧﻴــﺰ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ‬ ‫ﺗﺴــﺖ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﺳــﻰ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﻗﺮﺍﺭ‬ ‫ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺷﺪ ﺗﺎ ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺸﺖﺳﺮ‬ ‫ﮔﺬﺍﺷــﺘﻦ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ ﺑﻪ ﭼﻪ ﺷــﻜﻞ ﻭ ﺑﺎ ﭼﻪ ﺳﺮﻋﺘﻰ‬ ‫ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴــﻢ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ‬ ‫ﺑﺮﺳﺎﻧﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﻣﻼﻗــﺎﺕ ﻭ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﺯ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺳﻴﺴــﺘﻢﻫﺎﻯ ﻭﻳﮋﻩ ﻭ ﺭﻭﺯﺁﻣﺪﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ‬ ‫ﻟﺤــﺎﻅ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺩﺭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﮔﺮﻳﺪ ﻗــﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺟﺰﻭ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﻨﺎﻡ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺍﻣﻴﺪ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﮔﺎﻡﻫﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﺗﺴﻬﻴﻞ‬ ‫ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ‬ ‫ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻧﻰ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺖ ﺑﺎ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺷــﺪﻧﺪ ﺍﻣﻴﺪ ﺍﺳــﺖ ﮔﺎﻡﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺜﺒﺘﻰ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﺒﻰﻧﮋﺍﺩ ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳﺶ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺣﻀﻮﺭ‬ ‫ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠــﻰ ﭼﻘــﺪﺭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺪﻭﻥ ﻭﺍﺑﺴــﺘﮕﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪﺩﻧﺒﺎﻝ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻣﻠﻰ‬ ‫ﺑﺎﺷــﻨﺪ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩ ﺍﺭﺍﺋﻪﻛﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯ ﻭ ﺩﺳﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﺷــﻴﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺟﻠﺴــﺎﺕ ﻭ‬ ‫ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲﻫﺎﻯ ﻣﺸــﺘﺮﻛﻰ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪﻃﻮﺭ‬ ‫ﻗﻄﻊ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺛﻤﺮﺑﺨﺶ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﻫﻤﺮﺍﻫــﻰ ‪ 18‬ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯ ﺑــﺎ ﮔﺮﻭﻩ ‪5‬‬ ‫ﻧﻔــﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤﻦ‪ ،‬ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﻣﺬﺍﻛــﺮﺍﺕ ﺭﺍ ﺑﻪﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﺩ ﻭ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻨﺪ ﺑﺎ ﺯﺑﺎﻥ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﻭ ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺍﻭﻟﻴﻪﺍﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ‬ ‫ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ‬ ‫ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺭﻧﻮ ﻭ ﭘﮋﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪ ﺗﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﻛﻠﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﭼﻨﻴﻦ‬ ‫ﻓﻀﺎﻳﻰ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻭ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺧﺒــﺮ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺑــﻪ ﺩﻋﻮﺕ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﮔﺮﻭﻩ‬ ‫ﺑﺰﺭﮔــﻰ ﺍﺯ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺳــﻔﺮ‬ ‫ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻋﻘﺪ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻣﺸﺎﺭﻛﺘﻰ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺑﻮﺩﻩ‬ ‫ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺭﺍ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻣﺮ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺩﺍﻧﺶ‬ ‫ﻓﻨــﻰ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻣﺎﺷــﻴﻦﺁﻻﺕ ﺷــﺘﺎﺏ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ‬ ‫ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﺒﻰﻧــﮋﺍﺩ ﺗﺎﻛﻴــﺪ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺍﻣﻴﺪ ﺍﺳــﺖ ﺍﻳﻦ ﺭﻓﺖ‬ ‫ﻃﺮﻑ ﺍﻳﺮﺍﻧــﻰ ﻭ ﺁﻣﺪ ﻃﺮﻑ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯﻫــﺎﻯ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺣــﺎﻝ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﺳــﺖ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ‬ ‫ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷــﺪ‪ :‬ﺩﺭﻭﺍﻗﻊ ﺑﺎﻳﺪ ﮔﻔﺖ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺮﺍﻫﻰ ﺑﺮﺧﻰ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺍﺭﺗﺒــﺎﻁ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧــﻰ ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳــﻰ ﺗﻘﻮﻳــﺖ ﺷــﺪ ﺯﻳــﺮﺍ ﭘﻴﺶﺗﺮ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻳــﻰ ﺑﻴﻦ ﭼﻨﺪﻳــﻦ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑﺎ‬ ‫ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷــﺖ ﻛﻪ ﺑــﺎ ﻫﻤﺎﻳﺶ‬ ‫ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺑﻪ ﺍﺗﻔــﺎﻕ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﺮﺣﻠﻪ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪﻯ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ‬ ‫ﺗﺪﻭﻳﻦ‬ ‫ﭘﻴﺶﺗﺮ ﺍﻳﻦ ﻓﻌﺎﻝ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﻤﻴﺰﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﺨــﺎﺏ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﮔﻔﺘﻪ ﻭ ﻋﻨــﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩﻩ‬ ‫ﺑــﻮﺩ ﺭﻭﻧﺪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﺗﺎﺯﻩﻭﺍﺭﺩ ﺭﺿﺎﻳﺘﺒﺨﺶ ﻧﻴﺴﺖ‪ .‬ﺍﻭ ﺩﺭ‬ ‫ﭘﺎﺳــﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳﺶ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﺑﺎ ﻫﻢﺍﻧﺪﻳﺸﻰ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷــﺖ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺑﻪ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺑﺮﻣﻰﮔــﺮﺩﺩ‪ .‬ﭘــﺲ ﺍﺯ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰﻫــﺎ ﻭ‬ ‫ﻣﻤﻴﺰﻯﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺑــﻮﺩ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﭘﺸﺖﺳــﺮ ﮔﺬﺍﺷــﺘﻦ ﺗﺤﺮﻳﻢ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷــﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺳــﻄﺢ ﺑﺴــﻴﺎﺭ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮﺑﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﻧﺪﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ‬ ‫ﻛﻮﺗﺎﻩﺗﺮﻳــﻦ ﺯﻣﺎﻥ ﺩﺍﻧﺶ ﻓﻨﻰ ﺑــﻪ ﺑﺪﻧﻪ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﺗﺰﺭﻳﻖ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺗﻮﺿﻴــﺢ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺧــﻼﻝ ﺍﻳــﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫــﺎ ﺑــﺎ‬ ‫ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺩﺳﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﻭ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺁﺷﻨﺎ ﺷــﺪﻳﻢ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺭ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯﻫــﺎﻯ ﺧــﻮﺩ ﻛﻤﻚ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺗــﺎ ﺩﺭ ﺗﻬﻴﻪ‬ ‫ﻧﻘﺸﻪ ﺭﺍﻩ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎ ﺩﻳﺪ ﺭﻭﺷﻦﺗﺮﻯ‬ ‫ﺟﻠﻮ ﺑﺮﻭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ‬ ‫ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﺩﺭ ﺣــﺎﻝ ﺗﺪﻭﻳــﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺧﻼﻝ ﺳــﻔﺮ‬ ‫ﺁﻳﻨــﺪﻩ ﻫﻴــﺎﺕ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﭘﻴﺶﻧﻮﻳﺲ ﺁﻣــﺎﺩﻩ ﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺟﻠﺴــﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﮔﺬﺍﺷــﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻭ‬ ‫ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺕ ﺑــﻪ ﺯﻭﺩﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﻋﻤﻮﻡ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻭ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﻗﻄﻌﺎﺗــﻰ ﻛﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﺳــﺎﺧﺖ ﺁﻧﻬﺎ‬ ‫ﺩﺭ ﺩﺍﺧــﻞ ﺁﻏﺎﺯ ﺷــﻮﺩ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﺪ‬ ‫ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷــﺮﻭﻁ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ‬ ‫ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺷــﺮﻭﻉ ﻛﺎﺭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ‪40‬ﺩﺭﺻﺪ ﻋﻤﻖ ﺳــﺎﺧﺖ‬ ‫ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺎﺷــﺪ ﻭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﻨﺪﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﮔﻔﺖﻭﮔــﻮ ﺷــﺪ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺑﻮﺩ؛‬ ‫ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺷــﺮﻭﻉ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﺎﺗﻰ ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫ﻛــﻪ ﻣﺰﻳﺖ ﻧﺴــﺒﻰ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭﺟﻮﺩ‬ ‫ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﺒﻰﻧــﮋﺍﺩ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺭﺍﺳــﺘﺎ ﺍﻋﻼﻡ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻛﺎﺭﮔﺮﻭﻫﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷــﺪ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻰ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺭﺍ ﭘﻴﺶ ﺑﺒﺮﺩ ﻭ ﻫﺮﭼﻪ ﺯﻭﺩﺗﺮ ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺑﺮﺳﻴﻢ‪ .‬ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﭘﺮ ﭘﺎﻯ‬ ‫ﻣﻴﺰ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻓﺮﺍﻧﺴﻮﻯ ﺣﺎﺿﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ ﺗﺎ ﺗﻮﺍﻓﻖﻫﺎ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﻭ ﺑﺮﺩ‪ -‬ﺑﺮﺩ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺳﺨﻦ ﺁﺧﺮ‬ ‫ﺑﻪﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺍﮔﺮ ﺭﻭﻧــﺪ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮﻫﺎ ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻳﻰ‬ ‫ﭼﻨﻴﻦ ﭘﻮﻳﺎ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨــﺪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭ ﺑﻮﺩ ﺍﺯ‬ ‫ﻭﺍﺑﺴﺘﮕﻰ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷﻮﺩ ﻭ‬ ‫ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﻬﻤﻰ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ؛ ﺳــﻬﻤﻰ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﻬﻮﻟﺖ‬ ‫ﺑﻪﺩﺳــﺖ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺁﻣﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﻛﻮﭼﻜﺘﺮﻳﻦ ﺍﺷــﺘﺒﺎﻩ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬ ‫ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺩﺍﺭﺍﻯ‬ ‫ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫــﺎﻯ ﻛﺎﻓﻰ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﻃﺮﻑ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ‬ ‫ﻭ ﻓﺮﺍﻧﺴــﻮﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﺷﺮﻁ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ‬ ‫ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺣﺴﻦ ﺯﺍﺭﻉﻧﮋﺍﺩ‬ ‫ﻣﺠﻬــﺰ ﻛــﺮﺩﻥ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻣﺪﺭﻥ ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻗﺰﻭﻳﻦ‬ ‫ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺭﻳﺎﻟــﻰ ﻭ‬ ‫ﺍﺭﺯﻯ ﺑﺎ ﻧﮕﺎﻩ ﺩﻳﮕﺮ )ﺑﻬﺮﻩ ‪3‬ﺗﺎ‬ ‫‪4‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻭ ﺗﻨﻔﺲ ‪ 3‬ﺳﺎﻟﻪ( ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎ‬ ‫ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺭﺍ‬ ‫ﻣﻠﺰﻡ ﺑﻪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﺍﺭﺯﺍﻥﻗﻴﻤﺖ ﻛﻨــﺪ‪ .‬ﻛﻤﻚﻫﺎﻳﻰ ﺑﺎ‬ ‫ﻣــﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻃﻮﻻﻧﻰﺗﺮ ﺗــﺎ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﭘﺲ ﺍﺯ‬ ‫ﻋﺒﻮﺭ ﺍﺯ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﭼﻨﺪ ﺳــﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺧﻮﺩ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﺎﺯﻳﺎﺑﻰ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺿــﺮﻭﺭﺕ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃــﺎﺕ ﺍﺯ ﺗﻚﺑﻌــﺪﻯ ﺑــﻪ‬ ‫ﭼﻨﺪﺑﻌﺪﻯ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎ ﻓﺮﺻﺖ ﻇﻬﻮﺭ ﻭ ﺑﺮﻭﺯ‬ ‫ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻛﺎﺭ ﺍﺻﻮﻟﻰ ﺭﺥ ﻣﻰﺩﻫﺪ‬ ‫ﻭ ﻗﻮﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻫﺮ ﻛﺎﺭ ﺟﺪﻳﺪﻯ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻗﺎﻟﺐﺳﺎﺯﻯ ﻧﻮ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ‬ ‫ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﺳﺎﺧﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ‬ ‫ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﺎ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺩﻭﺍﻡ ﺑﻴﺎﻭﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﻧﻜﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻴﺪﺍﻥ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳــﺖ‪،‬‬ ‫ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺑﻪ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻦ ﺧﻮﺩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺑﺎﻭﺭ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺠﻰ‬ ‫ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺪﺍﻧﻴﻢ ﻳﻚ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻫﻤﻴﺸــﻪ ﭘﻮﻳﺎﺳﺖ‪ .‬ﺣﻀﻮﺭ‬ ‫ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ﺧﺎﺭﺟــﻰ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻣﺴــﺌﻮﻟﻴﺖ ﺗﻮﺯﻳــﻊ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ‬ ‫ﺑﻪﻋﻬــﺪﻩ ﻃﺮﻑ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺑﺎﺷــﺪ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺍﮔﺮ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ‬ ‫ﺩﻭﻃﺮﻓﻪ ﺑﺎﺷــﺪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻯ ﺑﻪﺩﺳــﺖ‬ ‫ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻭ ﻳﻚ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﺑﺮﺩ‪ -‬ﺑﺮﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺧﺒﺮ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳﺎﭘﻜﻮ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‬ ‫ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﻭ ﻧﻘﺶ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰﺳﺎﺯﻯ ﻗﻄﻌﺎﺕ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣــﻞ ﺳــﺎﭘﻜﻮ ﺍﻇﻬــﺎﺭ ﻛــﺮﺩ‪» :‬ﭘﻴﻨﻴــﻦ ﻓﺎﺭﻳﻨﺎ« ﺍﺯ‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﻄﺮﺡ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ‪» ،‬ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻳﻰ‬ ‫ﭘﺎﻭﺭﺗــﻚ« ﻛﺮﻩ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻭ‬ ‫»ﻣﺎﻫﻠﻪ« ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﭘﺮﻭژﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﻫﻤﺮﺍﻫﻰ ﺳــﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺑﻨﺎﻡ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻭ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 100‬ﺳــﺎﺯﻧﺪﻩ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﭘﺮﻭژﻩ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﻪﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﻜﻮﭘﺮﺱ‪ ،‬ﺣﺴﻴﻦ ﻧﺠﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻧﺸﺴﺖ‬ ‫ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‪ ،‬ﻫﺪﻑ ﭘﺮﻭژﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﭘﻠﺘﻔــﺮﻡ ﺟﺪﻳــﺪ ﺭﺍ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻧــﺎﻡ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺑﺎ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺖ ﻭ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﻄﺮﺡ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﭼﻮﻥ ﭘﻴﻨﻴﻦ ﻓﺎﺭﻳﻨﺎﻯ‬ ‫ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻳﻰ ﭘﺎﻭﺭﺗﻚ‪ ،‬ﻣﺎﻫﻠﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺟﺮﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻳــﻦ ﭘــﺮﻭژﻩ ﺭﺍ ﻭﺳــﻴﻊ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ ﻭ‬ ‫ﻛﺎﻧﺴــﭙﺖ ﺗﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻧﺒﻮﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻃﺮﺍﺣﻰ‪،‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ‪ ،‬ﺍﺟﺮﺍ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﺩﺭ ﻃﻴﻒ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﺠﺎﺭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺷــﺮﻛﺖ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎﻳﻰ ﭘﻴﻨﻴــﻦ ﻓﺎﺭﻳﻨﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﻣــﺎژﻭﻻﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﻛﻼﺱﻫﺎﻯ ﺳــﺪﺍﻥ‪،‬‬ ‫ﻫﺎچﺑــﻚ‪ ،‬ﻛــﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭ ﻭ ﻭﺍﻧﺖ ﺭﺍ ﺑﻪﻋﻬﺪﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷــﺖ ﻭ‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖ ﻣﺎﻫﻠﻪ ﻧﻴﺰ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ ﺭﺍ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮ ﭘﺮﻭژﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺑﺨﺶ ﻣﺸــﺨﺼﺎﺕ ﺳــﻄﺢ ﺑﺎﻻ ﻭ ﻣﻌﻤﻮﻟﻰ‬ ‫ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺩﻭ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ 3‬ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺗﻮﺭﺑﻮﺷﺎﺭژ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰﺳﺎﺯﻯ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺑﺪﻧﻪﺳﺎﺯﻯ‪ ،‬ﭘﺮﺱ‪،‬‬ ‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻭ‪ ...‬ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳــﺎﭘﻜﻮ ﺯﻣﺎﻥ ﻋﺮﺿﻪ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺭﺍ ﺩﻭ ﺳــﺎﻝ ﻭ ﻧﻴﻢ ﺁﻳﻨــﺪﻩ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻧﺮﺥ‬ ‫ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺑﺨﺶ ﺳــﻄﺢ ﺑــﺎﻻ ﻭ ﻣﻌﻤﻮﻟــﻰ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ‪30‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻭ ﺑﻮﻣﻰﺳــﺎﺯﻯ ﺑﻴﺶ‬ ‫ﺍﺯ ‪70‬ﺩﺭﺻــﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﭘﺮﻭژﻩ‬ ‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﺤﻘﻖ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺩﺍﺧﻠﻰﺳﺎﺯﻯ‪،‬‬ ‫ﻧﺮﺥ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﻫﻤــﻜﺎﺭﻯ ﺳــﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﭘــﺮﻭژﻩ ﺭﺍ ﻣﻬــﻢ‬ ‫ﺗﻮﺻﻴــﻒ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 600‬ﺳــﺎﺯﻧﺪﻩ‬ ‫ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﺳــﺎﭘﻜﻮ ﻫﻤــﻜﺎﺭﻯ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ‬ ‫ﺑﺨﺶﻫــﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫــﺎ ﻭ ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻫﻤﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻭ ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺧﺎﺭﺟﻰ‬ ‫ﻣﺴــﺌﻮﻟﻴﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻭ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨﺪﻯ ﺍﻫــﺪﺍﻑ ﭘﺮﻭژﻩ ﺭﺍ ﻣﺤﻘﻖ ﻛﻨﻨﺪ‬ ‫ﻭ ﻫﻤﺰﻣــﺎﻥ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺩﺍﻧﺶ ﻓﻨــﻰ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺣﻮﺯﻩ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻯ ﻭ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻨﺪ‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫یکشنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 245‬پیاپی ‪2218‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 7‬ابان ‪1396‬‬ ‫‪ 9‬صفر ‪1439‬‬ ‫‪ 29‬اکتبر ‪2017‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫»‬ ‫قائم مقام مدیرمسئول‪ :‬مسعود دهشور‬ ‫سردبیر‪ :‬مجتبی اعتماد مقدم‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫کارتون روز‬ ‫‪ ۱۸۱‬هزار تومان؛ حداکثر هزینه‬ ‫معاینه فنی خودرو های دوگانه سوز‬ ‫پی��رو انتش��ار خبری مبن��ی براینکه هزینه تس��ت هیدرواس��تاتیک‬ ‫هرخودرو دوگانه س��وز ‪ ۶۲‬هزارتومان است‪ ،‬تعدادی از پیام های دریافتی‬ ‫ نشان دهنده اعتراض برخی از شهروندان به این هزینه بود و معتقد بودند‬ ‫که هزینه دریافتی از انها به منظور تست خودرو انها بیشتر بوده که مدیر‬ ‫امور اجرایی معاینه فنی کش��ور در پاسخ به این اعتراضات این هزینه را‬ ‫تنها برای تس��ت هیدرو استاتیک دانس��ت و حداکثر هزینه معاینه فنی‬ ‫خودروهای دوگانه س��وز را ‪ ۱۸۱‬هزارتومان اعالم کرد‪ .‬س��عید قیصر در‬ ‫گفت وگو با ایس��نا در این باره گفت‪ :‬هزینه کلی معاینه فنی خودروهای‬ ‫دوگانه س��وز ش��امل ‪ ۶۲‬هزارتوم��ان برای تس��ت هیدرواس��تاتیک‪۲۲ ،‬‬ ‫هزارتومان هزینه بازدید چشمی‪ ۲۸ ،‬هزارتومان هزینه باز و بسته کردن‬ ‫مخزن و در مجموع تست هر خودرو یک مخزنه ‪ ۱۱۲‬هزارتومان است‪.‬‬ ‫وی اظهار کرد‪ :‬برای خودروهای دومخزنه نیز تس��ت هیدرواستاتیک‬ ‫هر مخزن ‪۶۲‬هزارتومان اس��ت که در نهایت ‪۱۲۴‬هزارتومان هزینه تست‬ ‫دو مخزن‪ ۳۵ ،‬هزارتومان هزینه باز و بسته کردن مخزن و ‪۲۲‬هزارتومان‬ ‫هزینه بازدید چشمی بوده که در نهایت هزینه تست هر خودرو دو مخزنه‬ ‫‪ ۱۸۱‬هزارتومان می شود‪.‬‬ ‫مدی��ر امور اجرایی معاینه فنی کش��ور افزود‪ :‬ش��هروندان می توانند‬ ‫در صورت مش��اهده تخلف در مراکز معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز‬ ‫مبنی بر دریافت وجه اضافی به منظور تس��ت خودروهای دوگانه سوز به‬ ‫شماره‪ ۳۰۰۰۷۱۱۱‬پیامک بزنند یا به سامانه سیمفا مراجعه کنند‪ .‬وی‬ ‫افزود‪ :‬س��امانه سیمفا مسئول رسیدگی به ش��کایات‪ ،‬انتقادات و نظرات‬ ‫شهروندان است‪.‬‬ ‫شهرداران ‪ ۱۲‬کالنشهر دنیا تعهد کردند تا سال ‪ ۲۰۲۵‬میالدی تنها‬ ‫از اتوبوس های برقی در حمل ونقل ش��هری استفاده کنند‪ .‬به گزارش‬ ‫مهر‪ ،‬شهرداران ‪ ۱۲‬کالنشهر سراسر دنیا اعالم کرده اند از سال ‪۲۰۲۵‬‬ ‫میالدی فق��ط اتوبوس های برقی به ن��اوگان حمل ونقل عمومی خود‬ ‫اضافه می کنند‪ .‬این تعهد بخش��ی از ‪Clean Bus Declaration‬‬ ‫‪ Act‬س��ی ‪ ۴۰‬اس��ت که در س��ال ‪ ۲۰۱۵‬میالدی امضا ش��د‪ .‬س��ی‬ ‫‪ ۴۰‬ائت�لاف بین المللی شهرهاس��ت که برای کاهش انتش��ار گازهای‬ ‫گلخانه ای و مبارزه با تغییرات اب وهوایی به وجود امده اند‪ .‬به هرحال‬ ‫ش��هرداران لندن‪ ،‬پاریس‪ ،‬لس انجلس‪ ،‬بارس��لونا‪ ،‬کپنهاگن‪ ،‬کوییتو‪،‬‬ ‫ونکوور‪ ،‬کیپ تاون‪ ،‬مکزیکو سیتی‪ ،‬سیاتل‪ ،‬میالن و اوکلند این تعهد را‬ ‫کرده اند‪ .‬همچنین انها تعهد کرده اند تا سال ‪ ۲۰۳۰‬میالدی اقداماتی‬ ‫برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در شهرهای خود انجام دهند‪.‬‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫صنعت خ��ودرو در هفته ای که گذش��ت ش��اهد‬ ‫بزرگترین اتفاقی بود که وقوع ان می تواند منجر به‬ ‫تحولی عظیم در صنعت خودرو شود‪ .‬روز چهارشنبه‬ ‫نخس��تین نشس��ت س��ازندگان پلتفرم جدید ایران‬ ‫خودرو با حضور ش��رکای خارجی این پروژه برگزار‬ ‫شد که ش��اید بتوان ان را بزرگترین رویداد صنعت‬ ‫خودرو در هفته گذش��ته دانس��ت‪ .‬در این نشس��ت‬ ‫مدیران ش��رکت پینی��ن فارینا‪ ،‬ط��راح خودروهای‬ ‫فراری و پورش��ه حضور داشتند و اعالم شد که این‬ ‫پلتفرم در زمینه تولید خودروهای برقی و هیبریدی‬ ‫نیز خواهد بود و بر این اساس ایران خودرو در سال‬ ‫‪ ،۲۰۲۰‬س��اخت این خودروها را استارت خواهد زد‪.‬‬ ‫انعقاد قرارداد ای��ران خودرو با هیوندای پاورتک که‬ ‫یکی از ش��رکت های حاضر در این پروژه است نیز از‬ ‫دیگر اتفاق های مهم صنعت خودرو در هفته گذشته‬ ‫بود‪ .‬بر اساس این قرارداد مقرر شد ساالنه ‪ ۴۰۰‬هزار‬ ‫دس��تگاه گیربکس جدید اتوماتیک ‪ ۶‬سرعته برای‬ ‫پلتفرم محصوالت جدید از سوی این شرکت تامین‬ ‫ش��ود‪ .‬اعالم میزان واردات خودرو در ‪ ۶‬ماه نخست‬ ‫امسال و سهم خودروس��ازان داخلی در این واردات‬ ‫که معادل ‪ ۵‬هزار و ‪ ۱۶‬دس��تگاه خ��ودرو به ارزش‬ ‫رشد ‪ ۱۴‬درصدی‬ ‫تولید ایران خودرو‬ ‫‪ ۱۰۰‬میلیون دالر بوده نیز از دیگر رویدادهای هفته‬ ‫گذش��ته این صنعت بود‪ .‬بر اساس امار گمرک‪ ،‬کل‬ ‫واردات خودرو در این مدت ‪ ۳۶‬درصد رش��د داشته‬ ‫ک��ه حدود ‪ ۱۵‬درصد ان متعل��ق به تولیدکنندگان‬ ‫داخل��ی و مجوزه��ای خاص دولتی بوده اس��ت‪ .‬با‬ ‫این حساب ش��رایط نشان می دهد که خودروسازان‬ ‫راه های افزایش س��هم خود از بازار را پیدا کرده و با‬ ‫واردات خودروهای فول س��ی کی دی در تالش برای‬ ‫ارتقای حضور خود در بازار ایران هس��تند‪ .‬همزمان‬ ‫با ادامه انتقاد انجمن واردکنندگان خودرو از وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت در پی ادامه بس��ته ماندن‬ ‫س��ایت ثبتارش (سایت ثبت سفارش) وزیر صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تج��ارت با حمای��ت از فع��االن اقتصادی‬ ‫بخش خصوصی‪ ،‬راه اندازی قطب سوم خودروسازی‬ ‫را خواس��تار ش��د و اعالم کرد که ای��ن وزارتخانه از‬ ‫ات��اق بازرگانی با هدف حمایت از این قطب حمایت‬ ‫خواهد ک��رد اما در همین حال کارشناس��ان اعالم‬ ‫کرده ان��د نس��خه چینی ک��ه همان افزای��ش تعداد‬ ‫مجوزهای خودروس��ازی اس��ت در ایران پاس��خگو‬ ‫نخواهد بود‪.‬‬ ‫انه��ا معتقدند تعریف خودروس��از در دنیا با انچه‬ ‫در ای��ران در حال اتفاق اس��ت‪ ،‬متف��اوت بوده زیرا‬ ‫خودروس��ازی‪ ،‬زنجیره ارزش فعال��ی دارد که ارزش‬ ‫از طری��ق ان ش��کل می گی��رد و در کن��ار ان یک‬ ‫س��ایت تولیدی‪ ،‬واحد طراحی و توس��عه محصول و‬ ‫تولی��د ایران خودرو در ‪ ۷‬ماه امس��ال نس��بت به مدت‬ ‫مشابه سال گذشته ‪ ۱۴‬درصد رشد داشته است‪ .‬‬ ‫ب��ه گزارش ایکوپرس‪ ،‬گروه صنعت��ی ایران خودرو در ‪۷‬‬ ‫ماه امس��ال بیش از ‪ ۳۹۰‬هزار دستگاه خودرو تولید کرده‬ ‫که این امار با توجه به تولید ‪ ۳۴۲‬هزار دس��تگاه در سال‬ ‫زنجی��ره تامین قرار دارد که ب��ا این روند ایران تنها‬ ‫‪ ۲‬خودروس��از دارد و باقی واحدها نمایندگی فروش‬ ‫و واس��طه گری خودرو هس��تند و اگرچ��ه تجربه ای‬ ‫مانند چین که اقدام به افزایش میزان خودروسازها‬ ‫می کند غیر معمول است و اقتصادی نیست اما باید‬ ‫در فضای رقابتی از طریق تکثر به چند خودروس��از‬ ‫برتر رسید در حالی که در ایران بسیاری از واحدهای‬ ‫خودروس��از فعالیت در زمینه تولید را کنار گذاشته‬ ‫و اق��دام به واردات می کنند‪ .‬اعالم فهرس��ت کامل‬ ‫استانداردهای هشتادوپنج گانه از سوی سازمان ملی‬ ‫استاندارد در هفته گذشته نیز از دیگر اتفاقات بود‪.‬‬ ‫با اع�لام این فهرس��ت صنعت خ��ودرو یک گام‬ ‫دیگ��ر به اس��تانداردهای اروپایی نزدیک ش��د و به‬ ‫اعتقاد کارشناس��ان این حوزه ب��رای اینکه برخی از‬ ‫خودروهای تولید داخل با این استانداردها هماهنگ‬ ‫شوند‪ ،‬نیاز است تا تغییراتی اساسی روی انها انجام‬ ‫ش��ود‪ ،‬در عین حال برخی از خودروها نیز توان این‬ ‫هماهنگ س��ازی را ندارند و به ناچ��ار باید از چرخه‬ ‫تولید حذف ش��وند که این ام��ر در نهایت منجر به‬ ‫تحول در صنعت خودرو خواهد ش��د‪ .‬از س��رگیری‬ ‫دوباره شماره گذاری ‪ ۸‬خودرو پرمصرف که با مصوبه‬ ‫دولت و به بهانه کمک به افزایش اسقاط خودروهای‬ ‫فرسوده متوقف ش��ده بود نیز خریداران این دسته‬ ‫از خودروها را ش��اد کرد و موجی از خوش��حالی را‬ ‫در می��ان تعداد زیادی از مش��تریانی ک��ه موفق به‬ ‫گذشته نشان از رشد ‪ ۱۴‬درصدی تولید دارد‪.‬‬ ‫پ��ژو ‪ ۴۰۵‬با ‪ ۸۱‬هزار دس��تگاه‪ ،‬پژو ‪ ۲۰۶‬با بیش از ‪۷۷‬‬ ‫هزار دس��تگاه‪ ،‬پژو پارس با ‪ ۶۸‬هزار دس��تگاه‪ ،‬سمند‪۶۰‬‬ ‫هزار دستگاه‪ ،‬تندر با بیش از ‪ ۲۸‬هزار دستگاه و دنا با ‪۱۹‬‬ ‫هزار دس��تگاه در صدر جدول تولید ایران خودرو در ‪ ۷‬ماه‬ ‫دریافت پالک نشده بودند‪ ،‬ایجاد کرد‪ .‬اعالم افزایش‬ ‫نرخ ‪ ۷‬خودرو س��ایپا نیز در این ب��ازار راکد از دیگر‬ ‫اخبار ناخوش��ایند برای مصرف کنندگان بود‪ .‬در این‬ ‫ش��رایط همزمان خبر اغاز مرحله دوم پیش فروش‬ ‫رنو ساندرو اس��تپ نیز مطرح شد‪ .‬خودرویی که به‬ ‫دلیل داش��تن حاشیه س��ود باال در بازار‪ ،‬همواره با‬ ‫اس��تقبال مواجه بوده و این بار نیز مانند همیشه به‬ ‫دلیل افزایش تعداد ثبت نام کنندگان شاهد اختالل‬ ‫در سیس��تم ثبت نام بودیم‪ .‬از دیگ��ر گزارش هایی‬ ‫که «گس��ترش صنعت» در هفته گذش��ته در حوزه‬ ‫خودرو به ان پرداخت بررسی اقدامات دولت یازدهم‬ ‫و دوازدهم در صنعت خودرو بود‪ .‬این گزارش نشان‬ ‫داد‪ ،‬دولت یازدهم توانس��ت در ردی��ف موفق ترین‬ ‫صنایع قرار بگیرد و با تکیه بر برجام راه مشارکت با‬ ‫خارجی ها را به درستی بپیماید و دولت دوازدهم نیز‬ ‫با تکیه بر همان دستاوردها مسیری از پیش تعیین‬ ‫شده را در نظر گرفت‪.‬‬ ‫مقایس��ه روند فعالیت صنعت خودرو با اغاز دولت‬ ‫دوازدهم با س��ایر دولت ها نش��ان می دهد که دولت‬ ‫تدبیر و امید توانسته تا حدودی موفق عمل کند که‬ ‫انعقاد چند قرارداد خودرویی نیز مبین این امر است‬ ‫که نش��ان می دهد دولت یازدهم در جذب شرکای‬ ‫خارج��ی موف��ق عمل ک��رده هرچند هن��وز برخی‬ ‫پروژه های دولت یازده��م در صنعت خودرو محقق‬ ‫نشده و به دولت دوازدهم محول شده است‪.‬‬ ‫امسال قرار دارند‪.‬‬ ‫همچنین در این مدت حدود ‪ ۳۸۰‬هزار دستگاه خودرو‬ ‫فروخته ش��ده که نس��بت به فروش ‪ ۳۳۲‬هزار دس��تگاه‬ ‫خودرو در مدت مش��ابه سال گذش��ته رشد ‪ ۱۴‬درصدی‬ ‫را نشان می دهد‪.‬‬ ‫اقتصاد و صنعت با اهالی بهارستان‬ ‫عکس روز‬ ‫نمایشگاه خودرو توکیو ‪2017‬‬ ‫حرکت الک پشتی خودرویی ها در بورس تهران‬ ‫رفع شماره گذاری وارداتی ها تا «طراح فراری» در ایران‬ ‫ابداع فناوری جدید‬ ‫برای کاهش مصرف سوخت‬ ‫حمل ونقل عمومی ‪ ۱۲‬شهر دنیا‬ ‫محدود به اتوبوس برقی‬ ‫طرح‪ :‬هادی اشرفی‪« ،‬گسترش صنعت»‬ ‫صنعت خودرو در هفته ای که گذشت‬ ‫دانش و فناوری‬ ‫ت�لاش برای تولید موتورهای کم مصرف ان��واع خودرو با ابداع یک‬ ‫فناوری جدید وارد مرحله تازه ای شده است‪.‬‬ ‫ی��ک ش��رکت ژاپنی از فن��اوری جدیدی با هدف احتراق س��وخت‬ ‫گازویی��ل بهره گرفته که به میزان قاب��ل مالحظه ای از میزان مصرف‬ ‫ان در موت��ور می کاهد‪ .‬با س��ختگیرانه تر ش��دن قوانی��ن و مقررات‬ ‫کش��ورهای مختلف جهان در زمینه تصاع��د گازهای گلخانه ای و دی‬ ‫اکسیدکربن شرکت های خودروسازی چاره ای جز تولید موتورهای کم‬ ‫مصرف و س��ازگار با محیط زیس��ت ندارند و تولی��د موتور کم مصرف‬ ‫تازه مزدا نیز با همین هدف انجام ش��ده اس��ت‪ .‬فناوری یادش��ده که‬ ‫‪ Skyactiv-X‬نام دارد نخس��تین بار در نمایش��گاه خودرو توکیو به‬ ‫نمایش درامد و نخس��تین س��ری از خودروهای مجهز به ان در سال‬ ‫‪ ۲۰۱۹‬عرضه خواهند شد‪ .‬مصرف سوخت این خودروها تا ‪ ۳۰‬درصد‬ ‫کمتر از بهترین خودروهای گازوییل س��وز تولی��دی مزدا خواهد بود‬ ‫که به موتور پیش��رفته ‪ Skyactiv-G‬مجهز هس��تند‪ .‬شرکت مزدا‬ ‫یک موتور پیش��رفته دیزلی به نام ‪ Skyactiv-D‬تولید کرده اس��ت‪.‬‬ ‫این شرکت از سال ‪ ۲۰۱۱‬میالدی تاکنون در حال تحقیق و پژوهش‬ ‫برای کاهش میزان مصرف موتورهای گازوییل سوز خود است‪ .‬هوندا و‬ ‫تویوتا از جدی ترین رقبای ژاپنی مزدا در این زمینه هستند‪.‬‬ ‫مسافر به راننده‪ -‬داداش یه کمی گازبده‪ ،‬ناسالمتی بورس تهران که نمی خوایم بریم!‬ ‫منبع‪ :‬تبیان‬ ‫س��یدمهدی مقدس��ی‪ ،‬عض��و‬ ‫کمیس��یون صنایع و معادن مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی گف��ت‪ :‬حمایت‬ ‫وزارتخانه های اقتص��ادی و تولیدی‬ ‫از دانش��گاه ها باید به ش��کلی باش��د که وزارتخانه ها و‬ ‫بنگاه های بزرگ اقتصادی در بخش خصوصی و عمومی‬ ‫س��فارش کار و قرارداد روش��نی را با دانشگاه ها منعقد‬ ‫کنند‪ .‬وی گفت‪ :‬تش��کیل انجمن های تحقیق و توسعه‬ ‫در اس��تان ها و کشور یک ضرورت اجتناب نا پذیر است؛‬ ‫حمایت وزارتخانه های اقتصادی و تولیدی از دانشگاه ها‬ ‫باید به شکلی باش��د که وزارتخانه ها و بنگاه های بزرگ‬ ‫اقتص��ادی در بخش خصوصی و عمومی س��فارش کار‬ ‫و ق��رارداد روش��نی را با دانش��گاه ها منعق��د کنند تا‬ ‫حاص��ل کار دانش��گاه ها در تولید و اقتصاد مش��خص‬ ‫باش��د‪ .‬مقدس��ی با بیان اینکه درحال حاضر دانش��گاه‬ ‫مس��یر خ��ود و تولیدکنندگان نیز مس��یر خود را طی‬ ‫می کنن��د‪ ،‬ادامه داد‪ :‬تعداد واحدهای بزرگ در تحقیق‬ ‫و توس��عه بس��یار کم اس��ت‪ ،‬دولت و وزارت علوم باید‬ ‫کمک کنند زمینه فراهم ش��ود تا استادان و محققان‪،‬‬ ‫پژوهش ها را با س��فارش و ق��رارداد قبلی انجام دهند‬ ‫تا حاص��ل ان مش��کلی را برط��رف و ارزش افزوده را‬ ‫برای تولید فراهم و تولید ثروت کند‪ .‬وی خاطرنش��ان‬ ‫ک��رد‪ :‬اگ��ر می خواهی��م در بازاره��ای ه��دف حضور‬ ‫برجسته ای داش��ته باشیم باید نتایج تحقیق و توسعه‪،‬‬ ‫طراحی و پژوهش ها در تولید و اقتصاد مش��هود باشد‪.‬‬ ‫سیدفرید موس��وی‪ ،‬نایب رییس‬ ‫کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان‬ ‫اینکه صنعت بانکداری در جهان در‬ ‫س��ال های اخیر با دو تحول عمده‬ ‫مواج��ه بود‪ ،‬گفت‪ :‬بعد از بحران مالی اخیر بین الملل‬ ‫اس��تاندارد ها تغییر کرده و پیش��رفت هایی در حوزه‬ ‫فناوری اطالعات ایجاد ش��ده ک��ه تحول های مزبور‬ ‫به صنعت بانکداری و مدیران فش��ار مضاعفی را وارد‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫عضو هیات رییس��ه کمیسیون اقتصادی مجلس با‬ ‫بیان اینکه در کش��ور ما عالوه بر این تحوالت‪ ،‬شبکه‬ ‫بانکی تحت تاثیر محدودیت های دیگر مالی منتج از‬ ‫برخی فشارهای سیاسی بین المللی نیز قرار داشت و‬ ‫فشارهایی را به صنعت بانکداری کشور تحمیل کرد‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬خالقیت و تالش مدیران و کارکنان امور بانکی‬ ‫و مالی باعث ش��د تا از این ش��رایط صنعت بانکداری‬ ‫ایران سربلند بیرون اید و اگر این اراده نبود این میزان‬ ‫از تراکنش ها را با وجود تحریم ها شاهد نبودیم‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬همزمان با سایر کشورها در ایران‬ ‫نیز در حوزه فین تک توسعه خوبی را شاهد بودیم و‬ ‫ظرفیت های خاص کشور این انتظار را ایجاد می کرد‬ ‫که ش��اهد چنین پیشرفت هایی باشیم اما با توجه به‬ ‫اینکه ریل گذاری خوبی انجام نش��ده ش��اهد هستیم‬ ‫خالقیت هایی که می توانن��د در اقتصاد تحول افرین‬ ‫باشند با چالش های جدی مواجه می شوند‪.‬‬ ‫رحیم زارع‪ ،‬سخنگوی کمیسیون‬ ‫اقتصادی مجلس ش��ورای اسالمی‬ ‫گف��ت‪ :‬اعم��ال نظ��ارت ج��دی و‬ ‫موثرت��ر بان��ک مرک��زی ب��ر روند‬ ‫عملک��رد بانک ها و موسس��ه های مال��ی از مطالبات‬ ‫جدی نمایندگان مجلس است‪ .‬وی گفت‪ :‬نمایندگان‬ ‫مجل��س پیگیری ه��ای خ��ود را درب��اره مش��کالت‬ ‫س��پرده گذاران موسس��ه های مالی و اعتباری انجام‬ ‫داده ان��د و در ای��ن راس��تا نشس��ت های متعددی با‬ ‫مس��ئوالن نظام بانک��ی و وزارت اقتصاد داش��ته اند‪.‬‬ ‫براساس دستور هیات رییسه مجلس شورای اسالمی‬ ‫و پیگیری کمیس��یون اقتصادی و س��ایر نمایندگان‬ ‫مردم در مجلس اعمال م��اده ‪ ۲۳۶‬ایین نامه داخلی‬ ‫درباره عملکرد بانک مرکزی در رسیدگی به موسسه‬ ‫مال��ی و اعتب��اری کاس��پین مصوب ش��ود و بر این‬ ‫اس��اس قوه قضاییه به پرونده ها رس��یدگی می کند‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬بانک مرکزی نیز برای رفع مش��کالت‬ ‫مربوط به سپرده گذاران موسسه های مالی و اعتباری‬ ‫تالش های��ی داش��ته البت��ه در ایجاد این مش��کالت‬ ‫دس��تگاه های مختلف اقتصادی نیز نقش داش��ته اند‪.‬‬ ‫زارع اف��زود‪ :‬گزارش��ات کام��ل درباره نحوه تس��ویه‬ ‫ب با سپرده گذاران موسسه های مالی و اعتباری‬ ‫حسا ‬ ‫بررس��ی ش��ده اس��ت‪ ،‬اعمال نظارت جدی و موثرتر‬ ‫بانک مرکزی بر روند عملکرد بانک ها و موسس��ه ها از‬ ‫مطالبات جدی نمایندگان مجلس خواهد بود‪.‬‬