روزنامه گسترش صنعت شماره 323

‫سال بیست و نهم‬ ‫نانو ابزار کاهش مصرف افت کش ها در کشاورزی‬ ‫با افزایش جمعیت جهان‪ ،‬نیاز به تولید محصوالت کش��اورزی باال رفته اس��ت‪ .‬با زیاد‬ ‫ت کش��اورزی‪ ،‬مصرف افت کش ها به طور بی سابقه ای فزونی یافته‬ ‫ش��دن تولید محصوال ‬ ‫اس��ت‪ .‬با اس��تفاده بیش از حد افت کش ها و ترکیبات الی فسفردار‪ ،‬مشکالت زیادی در‬ ‫زمینه های سالمت و محیط زیست در کشور های توسعه یافته به ویژه در کشورهای در حال‬ ‫توسعه به وجود امده است‪ .‬افت کش ها می توانند اثرات کوتاه مدت و درازمدت بر سالمت‬ ‫انسان داشته باشند‪ .‬کسانی که به طور مستقیم با افت کش ها کار می کنند‪ ،‬ممکن است‬ ‫در معرض مشکالت مختلفی همچون سوزش و قرمزی چشم‪ ،‬اختالل در عملکرد سیستم‬ ‫پیاپی ‪ 2296‬دوره جدید شماره ‪323‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫تنفسی و حساسیت های پوستی باشند و حتی در مسمومیت های شدید‪ ،‬ممکن است به‬ ‫مرگ منجر ش��ود‪ .‬همچنین افت کش ها می توانند در اب‪ ،‬خاک و محصوالت کش��اورزی‬ ‫باق��ی بمانن��د و تاثیرات دراز مدت مثل س��رطان یا جهش ژنتیکی را منجر ش��وند‪ .‬برای‬ ‫مدیریت مصرف س��موم کش��اورزی‪ ،‬اژانس حفاظت محیط زیس��ت اندازه گیری و کنترل‬ ‫افت کش ها در س��طوح مختلف را تعیین کرده اس��ت‪ .‬این تنوع انالیزها برای اندازه گیری‬ ‫در نمونه های متفاوت محیط زیس��تی‪ ،‬ظرفیت بسیار گسترده ای برای ساخت حسگرهای‬ ‫متفاوت ایجاد کرده است‪.‬‬ ‫‪ 8‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫‪ 15‬بهمن‪1396‬‬ ‫‪ 17‬جمادی االول ‪ 1439‬‬ ‫‪ 4‬فوریه ‪2018‬‬ ‫‪8‬‬ ‫براساس اعالم مرکز ملی امار ازتورم تولیدکننده در یک سال منتهی به فصل پاییز‬ ‫تولید ‪۱۲/۷‬درصد گران تر شد‬ ‫گزارش روز‬ ‫کاهش ریسک صنایع برای ورود‬ ‫به بازارهای بین المللی‬ ‫‪2‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫فروش محص��ول در بازارهای داخلی و خارجی اخری��ن مرحله از خط تولید‬ ‫اس��ت که صنایع کوچک و متوس��ط در ان چالش دارن��د‪ .‬این بخش از صنعت‬ ‫ب��ا چالش هایی از ن��ام تجاری معروف و عرضه هماهنگ محص��ول در بازارهای‬ ‫خارجی روب��ه رو بوده و در بازارهای داخلی نیز دچ��ار چالش تامین محصول و‬ ‫قطعات مورد نیاز صنایع بزرگ از رقیبان خارجی اس��ت‪ .‬کارشناس��ان معتقدند‬ ‫عرضه محصوالت صنایع کوچک و متوس��ط در بازارهای جهانی نیازمند نش��ان‬ ‫تجاری واحد برای یک محصول اس��ت در بازاره��ای داخلی نیز باید از تولیدات‬ ‫داخلی به اندازی کافی اطالع رس��انی ش��ود تا صنایع بزرگ مایحتاج خود را از‬ ‫تولیدات داخلی تامین کنند‪.‬‬ ‫در این میان تشکیل کنسرسیوم های صادراتی برای هویت بخشی به بازارهای‬ ‫هدف مهم تلقی می ش��ود و باید با حضور در نمایش��گاه ها و تبلیغات مناس��ب‬ ‫تقویت صادرات را فراهم کنند‪ .‬اما تعریف حقوقی مناس��بی برای کنسرسیوم ها‬ ‫باید انتخاب شود و در قالب ان فعالیت ها به صورت هدفمند ادامه پیدا کند‪.‬‬ ‫از این رو‪ ۵۴ ،‬ش��رکت مدیریت صادرات با عضویت واحدهای صنعتی مستقر‬ ‫در شهرک ها و نواحی صنعتی و ‪ ۶۰‬کنسرسیوم صادراتی( در زمینه های خشکبار‬ ‫و صنایع غذایی) از اغاز امس��ال تاکنون تشکیل ش��ده است‪ .‬مبادله فناوری ها‪،‬‬ ‫یارانه اموزشی اعضای کنسرسیوم‪ ،‬تشکیل تعاونی خرید مواد اولیه‪ ،‬تسهیالت و‬ ‫صندوق ضمانت صنایع کوچک از اولویت های حمایتی کنسرسیوم های صادراتی‬ ‫اس��ت که می تواند نقش مهمی در تثبیت این کنسرسیوم ها داشته باشد‪ .‬فرشاد‬ ‫مقیمی‪ ،‬معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعت��ی ای��ران در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» اظهار کرد‪ :‬از اغاز امس��ال‬ ‫تاکنون ‪ ۸۹۳‬واحد صنعتی صادراتی در داخل ش��هرک های صنعتی شناس��ایی‬ ‫ش��ده اس��ت‪ .‬این واحدها تاکنون ‪ ۱/۵‬میلیارد دالر صادرات داشته اند‪ .‬این امار‬ ‫صادراتی فقط مربوط به واحدهای صنعتی می شود که با اموزش ها و راهبردهای‬ ‫سازمان صنایع کوچک توانسته اند به صادرات بپردازند‪.‬‬ ‫مقیم��ی با اش��اره به حضور ‪ ۲‬ه��زار و ‪ ۶۷0‬واحد صنعتی در نمایش��گاه های‬ ‫خارج��ی و صادرات محصول‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬از اغاز امس��ال تا کنون ‪ ۵۴‬ش��رکت‬ ‫مدیریت صادرات با عضویت واحدهای صنعتی مس��تقر در ش��هرک ها و نواحی‬ ‫صنعت��ی و ‪ ۶۰‬کنسرس��یوم صادراتی( در زمینه های خش��کبار و صنایع غذایی)‬ ‫تشکیل شده است‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫همایش تجلیل از ‪ 66‬تالشگر عرصه جهاد اقتصادی در بزرگترین بنگاه اقتصادی شمال کشور برگزار شد‬ ‫همایش تجلیل از سرمایه گذاران و کارافرینان برتر استان و منطقه ازاد انزلی‬ ‫با حضور اس��تاندار‪ ،‬نمایندگان مجلس ش��ورای اسالمی و فعاالن اقتصادی و با‬ ‫تجلیل از ‪ ۶۶‬تالشگر عرصه جهاد اقتصادی در مرکز همایش ها و نمایشگاه های‬ ‫بین المللی این منطقه برگزار شد‪.‬‬ ‫استاندار گیالن در این همایش با اشاره بر ضرورت ترویج فرهنگ کارافرینی‬ ‫و توجه به ظرفیت های بی نظیر گیالن در ایجاد اشتغال پایدار گفت‪ :‬با قابلیت‬ ‫های منحصر به فرد گیالن و با تالش همگانی خواهیم توانست کارهای متمایز‬ ‫و متفاوتی را در جهت توسعه و رونق اقتصادی استان رقم زنیم‪.‬‬ ‫بتوانند از این فرصت به نحو احسن استفاده کنند‪ .‬مسرور توجه سرمایه گذاران‬ ‫و کارافرین��ان برتر اس��تان گیالن را به این مهم جلب نم��ود که افرادی که با‬ ‫موسسات مالی همچون موسساتی که در چین وجود دارند همکاری می کنند‪،‬‬ ‫باید در نظر داشته باشند که طی سه سال اینده با مشکل مواجه خواهند شد و‬ ‫این یک پیش بینی بین المللی است‪ ،‬در نتیجه فعاالن این حوزه باید اطالعات‬ ‫الزم و کاف��ی از اتفاق��ات در حال وقوع و پیش روی بازارها و فضای بین المللی‬ ‫را دارا ب��وده ت��ا تحلیل صحیحی از افق پیش روی ب��ازار و برنامه ریزی در این‬ ‫خصوص داشته باشند‪.‬‬ ‫‹ ‹مجتم�ع بندری کاس�پین‪ ،‬تاثی�ر فراوانی در رون�ق صادرات‬ ‫دارد‬ ‫مصطفی س��االری با مثبت ارزیابی کردن اقدامات صورت گرفته در احداث‬ ‫بندر کاسپین اظهار داشت ‪ :‬بهره برداری از این مجتمع بندری تاثیر فراوانی در‬ ‫رونق صــــــادرات خواهد داشت‪.‬‬ ‫وی خواس��تار برنامه ریزی تجار اس��تان برای توس��عه صادرات با محوریت‬ ‫محصوالت تولیدی اس��تان ش��د و افزود ‪ :‬چنانچه نگاه ما ب��ه بازارهای بیرون‬ ‫باشد‪ ،‬قطعاً موفق تر خواهیم بود‪.‬‬ ‫‪ ‬دکتر س��االری تصری��ح کرد‪ :‬بای��د در مزیت ها تمرکز داش��ته و تولیداتی‬ ‫معنادارتر‪ ،‬با حاشیه سود باالتر و پایدارتر نسبت به جاهای دیگر داشته باشید‪.‬‬ ‫وی خواس��تار توسعه فرهنگ گردش��گری دریایی و پیوند میان منطقه ازاد‬ ‫انزل��ی و تاالب انزلی ش��د و افزود‪ :‬اج��رای پروژه مارین��ا در منطقه ازاد انزلی‬ ‫شروعی بسیار خوب در بحث گردشگری دریایی است و با راه اندازی این پروژه‬ ‫فرهنگ توسعه گردشگری دریایی بیشتر ترویج خواهد یافت‪.‬‬ ‫‹ ‹همای�ش فرص�ت ه�ای س�رمایه گ�ذاری اس�تان در حوزه‬ ‫گردشگری‪ ،‬اردیبهشت سال اینده برگزار می شود‬ ‫اس��تاندار گی�لان از برگزاری همایش فرصت های س��رمایه گذاری اس��تان‬ ‫در حوزه گردش��گری در اردیبهش��ت ماه س��ال اینده خب��ر داد و افزود ‪ :‬باید‬ ‫‹ ‹هدف گذاری درستی در مسیر توسعه استان انجام شده است‬ ‫فرصت های گردش��گری استان به طور کامل و جامع معرفی و سرمایه گذاران‬ ‫شناسایی شوند‪ ،‬تا در ان روز با امادگی کامل حضور یابند‪.‬‬ ‫وی هدف گذاری کمی صادرات را از جمله برنامه های کمیته های ‪ ۴۸‬گانه‬ ‫شکل گرفته در استان برشمرد و افزود ‪ :‬باید در تولید و صادرات هدف گذاری‬ ‫برای سنوات و حوزه های مختلف داشته باشیم‪.‬‬ ‫‹ ‹تقدی�ر از س�رمایه گذاران و کارافرین�ان باید به عنوان یک‬ ‫فرهنگ اشاعه پیدا کند‬ ‫‪ ‬در ادامه این مراس��م مدیرعامل س��ازمان منطقه ازاد انزلی‪ ،‬مجتمع بندری‬ ‫کاس��پین را فرصت طالیی برای س��رمایه گذاری کارافرینان‪ ،‬دانست و افزود‪:‬‬ ‫نق��ش و اهمیت کارافرینان در تولید‪ ،‬اش��تغال و خودکفایی اقتصادی‪ ،‬بخوبی‬ ‫اشکار است از این رو تقدیر از سرمایه گذاران و کارافرینان باید به عنوان یک‬ ‫فرهنگ اشاعه پیدا کند‪.‬‬ ‫مهندس رضا مس��رور با اشاره به سیاس��ت های اقتصادی دولت در کاهش‬ ‫سود سپرده های بانکی گفت‪ :‬این شرایط می تواند فرصت مناسبی برای رونق‬ ‫فعالی��ت های تولی��دی و اقتصادی فراهم کند و امیدوارم که س��رمایه گذاران‬ ‫ریی��س هیات مدیره و مدیرعامل س��ازمان منطق��ه ازاد انزلی با بیان اینکه‬ ‫هدف گذاری درس��تی در مس��یر توسعه استان انجام ش��ده خاطر نشان کرد‪:‬‬ ‫اینکه در بحث توس��عه‪ ،‬ظرفیت های گردشگری به عنوان محور توسعه استان‬ ‫مورد توجه قرار گرفته امر درستی است‪ ،‬گرچه در حوزه های دیگر ظرفیت ها‬ ‫و فعالیت های خوبی صورت گرفته‪ ،‬اما باید در نظر داش��ت که گیالن اس��تان‬ ‫گردشگری است و باید به این مهم توجه ویژه ای شود‪.‬‬ ‫‹ ‹گردش�گری دریای�ی‪ ،‬در بزرگتری�ن بنگاه اقتصادی ش�مال‬ ‫کشور اجرایی می شود‬ ‫وی در ادامه با تاکید بر لزوم افزایش و توسعه ظرفیت های حوزه گردشگری‬ ‫در سطح استان افزود‪ :‬گردشگری دریایی یکی از اولویت های منطقه ازاد انزلی‬ ‫اس��ت و ان ش��ااهلل از سال اینده اتفاقات خوبی در اس��تان رخ خواهد داد‪ .‬وی‬ ‫تصریح کرد‪ :‬از این فرصت اس��تفاده نموده و از س��رمایه گذاران می خواهم در‬ ‫همایش سرمایه گذاری که اردیبهش��ت ماه سال اینده با همکاری استانداری‬ ‫برگ��زار م��ی ش��ود‪ ،‬از همین ح��اال برنامه ری��زی الزم برای ارائ��ه طرح های‬ ‫سرمایه گذاری در حوزه گردشگری را مدنظر داشته باشند‪.‬‬ ‫مسرور افزود‪ :‬نکته دوم در مورد استان بحث کسب و کار با کشورهای حاشیه‬ ‫دریای خزر است که این ظرفیت در میان استان های کشور کم نظیر است چرا‬ ‫که ما با چهار کشور بزرگ به خصوص روسیه‪ ،‬هم مرز هستیم و از این فرصت‬ ‫باید به نحو احسن استفاده کنیم‪.‬‬ ‫‹ ‹مجتمع بندری کاسپین‪ ،‬فرصت طالیی برای سرمایه گذاری‬ ‫کارافرینان است‬ ‫رییس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه ازاد انزلی خواستار شناخت‬ ‫صحیح و دقیق از بازار روس��یه از س��وی فعاالن اقتصادی استان شد و تصریح‬ ‫کرد‪ :‬مجتمع بندری کاس��پین با ه��دف افزایش صادرات به بازار کش��ورهای‬ ‫منطقه به ویژه روس��یه و با همکاری بخش خصوصی و س��رمایه گذاری ‪۳۰۰‬‬ ‫میلیارد تومان در حال احداث چهار پست اسکله می باشد‪.‬‬ ‫مس��رور خاطر نشان کرد‪ :‬در کنار این مجتمع پارک لجستیک را نیز مستقر‬ ‫خواهیم کرد و در عین حال ش��هرک صنعتی سوم منطقه ازاد انزلی نیز ایجاد‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫وی امادگ��ی س��ازمان متبوع خود برای همکاری با س��رمایه گذارانی که به‬ ‫دنبال کسب و کار بیشتر با کشور روسیه هستند را اعالم کرد و افزود‪ :‬می توان‬ ‫این همکاری را در زمینه طراحی طرح های س��رمایه گذاری مش��ترک مانند‬ ‫پروژه در حال اجرای س��اخت چند پُست اس��کله این مجتمع بندری از سوی‬ ‫بخش خصوصی در منطقه ازاد انزلی پیگیری کرد‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر لزوم اس��تفاده از مزیت های قانونی که قانون گذار در منطقه‬ ‫ازاد تعیی��ن کرده‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬با توجه به چش��م اندازها و برنامه های مثبت‬ ‫در این منطقه‪ ،‬بندر کاس��پین فرصت طالیی برای سرمایه گذاری کار افرینان‬ ‫است‪.‬‬ ‫گفتنی اس��ت در این مراسم از ‪ ۶۶‬تالش��گر عرصه جهاد اقتصادی منطقه و‬ ‫اس��تان که در حوزه های مختلف کشاورزی‪ ،‬صنعت‪ ،‬تجارت‪ ،‬خدمات‪ ،‬تعاون‪،‬‬ ‫گردشگری‪ ،‬دانش بنیان و فناوری اطالعات مشغول به فعالیت هستند قدردانی‬ ‫ش��د که ‪ ۲۶‬نفر از انها از سرمایه گذاران و کارافرینان منطقه ازاد انزلی و ‪۴۰‬‬ ‫نفر نیز از فعاالن این حوزه در سطح استان می باشند‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪ 17 1396‬جمادی االول ‪ 4 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫حمایت از تولید خارجی‬ ‫در قانون مالیات ارزش افزوده‬ ‫منبع‪ :‬مهر‬ ‫خبر‬ ‫قانون حداکثر استفاده از توان‬ ‫داخل ضمانت اجرایی ندارد‬ ‫عضو ش��ورای رقابت گفت‪ :‬قانون حداکثر اس��تفاده از توان‬ ‫داخل‪ ،‬هیچ ضمانت اجرایی ندارد و متاسفانه قانون گریزی در‬ ‫کشور همواره از سوی دولتمردان دیده شده است‪ .‬ولی ملکی‬ ‫در گفت وگو با مهر با بیان اینکه سال هاس��ت قانون اس��تفاده‬ ‫از حداکثر توان داخل در حال اجراس��ت‪ ،‬متاسفانه این قبیل‬ ‫قوانین نتوانس��ته در عمل به اقتص��اد ملی کمک کند‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫قانون گریزی در کش��ور ما از سوی دولتمردان‪ ،‬همیشه دیده‬ ‫شده است‪ .‬عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای‬ ‫اس�لامی افزود‪ :‬درحال حاضر عل‬ ‫از ت��وان داخل‪ ،‬قانون رف��ع موانع تولید را داریم و همواره نیز‬ ‫در حال چکش کاری این قوانین هس��تیم تا حمایت ها بیشتر‬ ‫ش��ود ولی وقتی که اراده جدی برای حمایت از تولید داخل‬ ‫نباش��د‪ ،‬نمی توان خیلی امیدوار بود‪ .‬ملکی با اش��اره به اینکه‬ ‫یکی از دالیل این نبود کارایی‪ ‬توجه به بخش های غیرمولد به‬ ‫جای بخش واقعی و تولید اقتصاد است‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬سازوکار‬ ‫اقتص��اد ایران در نگاه کالن به گونه ای اس��ت که انگیزه برای‬ ‫فعالیت های سفته بازی‪ ،‬س��وداگرانه و داللی در بازارهای ارز‪،‬‬ ‫سکه و مسکن به مراتب بیشتر از بخش تولیدی است‪ .‬چنین‬ ‫س��ازوکاری‪ ،‬بالی اقتصاد ایران بوده و نظام بانکی کش��ور و‬ ‫نرخ های بهره باال مس��بب اصلی چنین اقتصادی اس��ت‪ .‬وی‬ ‫با بیان اینکه ش��رط کافی برای اجرای قانون حداکثر استفاده‬ ‫از ت��وان داخل بعد نظارتی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬م��ا تاکنون در کل‬ ‫اقتص��اد ایران هیچ مدیری را که در راس یک بنگاه اقتصادی‬ ‫یا یک اداره قرار دارد به علت کارایی نداشتن توبیخ نکرده ایم‪.‬‬ ‫ملک��ی با تاکید بر اینک��ه بزرگترین خال همین توبیخ نکردن‬ ‫مدیران در انحراف از اجرای قانون است‪ ،‬گفت ‪ :‬باید به گونه ای‬ ‫قوانین را تنظیم کنیم که اجرا نکردن قانون برای فرد مدیر یا‬ ‫مس��ئول در بدنه حاکمیت و دولت هزینه اور باشد‪ .‬از این رو‪،‬‬ ‫وی جرات نکند از قانون تخطی کند‪.‬‬ ‫وحید شقاقی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫مالیات ارزش افزوده بر کاال‬ ‫یا خدمت وضع شده و در طول‬ ‫زنجیره تولید از تولیدکنندگان‬ ‫هر حلقه گرفته می ش��ود‪ .‬در‬ ‫اجرا به طور معمول نظام های‬ ‫مالیات��ی از ش��یوه تفریق��ی‬ ‫غیرمستقیم استفاده می کنند؛‬ ‫علی مروی‬ ‫به این صورت که در هر مرحله‬ ‫کارشناس ارشد اقتصاد‬ ‫از فرایند تولید محصول که از‬ ‫س��وی یک تولیدکننده انجام‬ ‫می شود‪ ،‬تولیدکننده باید مالیات فروش محصول این مرحله‬ ‫را از خریدار (به طور عمده در قالب قیمت) گرفته و به سازمان‬ ‫امور مالیاتی (یا به اختصار‪ ،‬س��ازمان) تحویل دهد‪ .‬از س��وی‬ ‫دیگ��ر‪ ،‬این تولیدکننده هنگام خری��د نهاده های تولید خود‪،‬‬ ‫مالیات مربوط به انها را به فروشنده حلقه قبل پرداخته کرده‬ ‫است و سازمان باید این مالیات را به وی پس دهد یا به تعبیر‬ ‫دیگر‪ ،‬مسترد کند‪ .‬پس دادن مالیات نهاده ها در هر مرحله از‬ ‫تولید کاال به تولیدکننده ان مرحله‪ ،‬استرداد نامیده می شود‪.‬‬ ‫در مالیات ارزش افزوده اگر بنگاهی معاف شود‪ ،‬دیگر الزم‬ ‫نیس��ت مالیات ارزش افزوده را از خریدار گرفته و به سازمان‬ ‫تحویل دهد‪ .‬ضمن اینکه س��ازمان نی��ز نباید مالیات مربوط‬ ‫ب��ه خرید نهاده ها را به وی بازگردان��د‪ .‬بنابراین‪ ،‬این بنگاه به‬ ‫تحویل اس��ناد و دفاتر مربوط به مالیات ارزش افزوده خود به‬ ‫سازمان نیاز ندارد‪ .‬به عبارت دیگر‪ ،‬اگر به دلیل کشش باالی‬ ‫تقاض��ای محصول‪ ،‬بنگاه نتواند تمام مالی��ات پرداختی برای‬ ‫نهاده ه��ا را در قالب افزایش ن��رخ محصول خودش از خریدار‬ ‫بگی��رد‪ ،‬معافیت ب��ه ضرر وی خواهد ب��ود؛ برعکس انچه در‬ ‫معافیت مالیات عملکرد رخ می دهد که معافیت به نفع بنگاه‬ ‫است‪.‬‬ ‫البته مفه��وم دیگری به نام نرخ صف��ر در این نوع مالیات‬ ‫وج��ود دارد‪ .‬اگ��ر بنگاهی مش��مول نرخ صفر ش��ود‪ ،‬میزان‬ ‫مالیات��ی که باید از خریدار محصول خ��ود دریافت کند و به‬ ‫س��ازمان تحویل دهد‪ ،‬برابر صفر است‪ .‬ضمن اینکه‪ ،‬سازمان‬ ‫باید مالیات خرید نهاده ها را به وی بازگرداند‪ .‬بنابراین‪ ،‬بنگاه‬ ‫باید اس��ناد و دفاتر خود را به سازمان تحویل دهد‪ .‬در بیشتر‬ ‫کش��ورهای دنیا برای تش��ویق صادرکنندگان‪ ،‬صادرات همه‬ ‫کاالها و خدمات مشمول نرخ صفر است‪.‬‬ ‫قان��ون مالی��ات ارزش اف��زوده‪ ،‬تولیدکنن��دگان داخلی را‬ ‫ک��ه کاالی تولیدی انه��ا معاف از این نوع مالیات اس��ت‪ ،‬در‬ ‫براب��ر رقیب��ان خارجی خود تنبی��ه کرده اس��ت‪ .‬طبق ماده‬ ‫‪ ۱2‬ای��ن قانون‪ ،‬هر نوع کاال یا خدمتی ک��ه معاف از مالیات‬ ‫اس��ت‪ ،‬واردات ان نیز معاف شده اس��ت‪ .‬به عبارت دیگر‪ ،‬از‬ ‫انجا که واردات ان کاال یا خدمت در کش��ور مبدا مش��مول‬ ‫نرخ صفر اس��ت (چون صادرات ان کشور است)‪ ،‬تولیدکننده‬ ‫خارج��ی می تواند مالیات خری��د نهاده ها را پ��س بگیرد اما‬ ‫تولیدکننده داخلی به دلی��ل اینکه کاال یا خدمت وی معاف‬ ‫اس��ت‪ ،‬امکان پس گرفتن مالیات خرید نهاده ه��ا را ندارد‪ .‬بر‬ ‫این اساس‪ ،‬تولیدکننده داخلی کاالها و خدمات معاف نسبت‬ ‫ب��ه تولیدکننده خارجی انها به ان��دازه مالیات هایی که برای‬ ‫نهاده های خ��ود در هنگام خرید انها پرداخته اس��ت‪ ،‬تنبیه‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫محمدحسین فنایی‬ ‫براساس اعالم مرکز ملی امار از تورم تولیدکننده در یک سال گذشته منتهی به فصل پاییز‬ ‫تولید ‪ ۱۲/۷‬درصد گران تر شد‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫برپای��ه اخرین گزارش مرکز ملی ام��ار ایران‪ ،‬نرخ‬ ‫تورم تولید کننده کل بخش صنعت در ‪ ۴‬فصل منتهی‬ ‫به پاییز ‪ ۹۶‬نس��بت به متوس��ط این نرخ در ‪ ۴‬فصل‬ ‫منتهی به پاییز سال گذشته معادل ‪ ۱۲/۷‬درصد رشد‬ ‫داشته و به عدد ‪ ۲۴۲/۷‬رسیده که نسبت به شاخص‬ ‫فصل گذش��ته ‪ ۹‬درصد و ش��اخص فصل مشابه سال‬ ‫قبل ‪ ۱۸/۳‬درصد افزایش داش��ته اس��ت‪ .‬از انجا که‬ ‫این ش��اخص نشان دهنده افزایش نرخ کاال و خدمات‬ ‫مرب��وط به تولید اس��ت‪ ،‬افزایش تورم نس��بی در این‬ ‫بخش گوی��ای تحرک و رونق در بخش تولید اس��ت‬ ‫البت��ه افزای��ش بیش از حد ت��ورم در بخش تولید به‬ ‫افزایش افسارگس��یخته نرخ مصرف کننده و اسیب به‬ ‫تولید منجر می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹شاخص بهای تولیدکننده چیست؟‬ ‫ش��اخص بهای تولیدکننده که به اختصار به ‪PPI‬‬ ‫مش��هور اس��ت‪ ،‬نش��ان دهنده نرخ تورم در قیمت ها‬ ‫است‪ ،‬با این تفاوت که سبد این شاخص فقط مربوط‬ ‫ب��ه هزینه های تولید از س��وی کارخانجات اس��ت‪ .‬به‬ ‫عب��ارت دیگر‪ ،‬این ش��اخص تغییر در ن��رخ کاالها و‬ ‫مواد خام خریداری ش��ده از سوی کارخانه ها را نشان‬ ‫می ده��د به همین دلیل این ش��اخص به عنوان یک‬ ‫شاخص پیش نگر شناخته می شود‪ .‬از این منظر برای‬ ‫اقتصاددانان و س��رمایه گذاران دارای اهمیت است به‬ ‫ای��ن معنی که هر افزایش یا کاهش نرخ در ش��اخص‬ ‫به��ای تولیدکنن��ده می تواند با یک وقف��ه زمانی در‬ ‫شاخص بهای مصرف کننده نیز مشاهده شود‪.‬‬ ‫‹ ‹اثار منفی افزایش تورم تولید‬ ‫ش��اخص به��ای مصرف کنن��ده و ش��اخص بهای‬ ‫تولیدکننده دو ش��اخص مهم قیمتی هس��تند که به‬ ‫ترتیب افزایش ن��رخ را در پایان و اغاز زنجیره عرضه‬ ‫تعیی��ن می کنند‪ .‬بررس��ی های کارشناس��ان نش��ان‬ ‫می دهد ح��دود ‪ ۴۰‬درصد از اق�لام موجود میان دو‬ ‫سبد شاخص نرخ تولیدکننده و مصرف کننده یکسان‬ ‫اس��ت‪ .‬بنابراین انتظار این اس��ت ک��ه همزمان رفتار‬ ‫مشابهی از این دو شاخص دیده شود‪.‬‬ ‫در حقیق��ت ه��ر چه درصد این ش��اخص نس��بت‬ ‫به دوره گذش��ته در دوره قب��ل افزایش یابد‪ ،‬موجب‬ ‫افزایش تورم و در نتیجه افت ارزش سهام شرکت های‬ ‫صنعتی و ارزش ارز ان کشور در مقابل دیگر کشورها‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫‹ ‹نشانه های افزایش تورم تولیدکننده‬ ‫وحید ش��قاقی‪ ،‬اقتصاددان و اس��تاد دانشگاه تهران‬ ‫در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» درب��اره افزایش‬ ‫ت��ورم تولید کننده و تاثیر ان ب��ر تولید گفت‪ :‬کنترل‬ ‫ت��ورم در اقتصاد باع��ث رکود و کاه��ش هزینه های‬ ‫تولید می ش��ود‪ .‬در سال های گذشته در اقتصاد ایران‬ ‫به دلیل رکود ش��اهد کاهش هزینه‪ ،‬کاهش دستمزد‬ ‫کارگران و کاهش قدرت رقابت پذیری بنگاه ها بودیم‪.‬‬ ‫در اقتصاد زمانی که با رونق تولید روبه رو ش��ویم نرخ‬ ‫تورم تولید کننده مثبت و هزینه های تولید افزایش��ی‬ ‫خواهد بود‪ .‬بنابراین‪ ،‬از این منظر افزایش هزینه تولید‬ ‫و افزایش ش��اخص نرخ تولیدکننده در بخش صنعت‬ ‫نش��ان دهنده خروج از رکود اس��ت‪ .‬ش��قاقی با بیان‬ ‫اینکه با در دولت دوازدهم ش��رایط رو به بهبود است‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬دلی��ل کاهش تورم به تعویق انداختن خرید از‬ ‫سوی مردم است اما بازگش��ت رونق نسبی به برخی‬ ‫از بخش های تولید و تزریق س��رمایه در گردش تورم‬ ‫شاخص تولیدکننده صنعت نیز در حال افزایش است‪.‬‬ ‫‹ ‹عوامل تاثیر گذار بر نرخ تولیدکننده‬ ‫ای��ن اقتصاددان با تاکید بر اینکه تا حد مش��خصی‬ ‫اقتص��اد تورم زا به نفع تولید و صنعت کش��ور اس��ت‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬تورم ش��اخص ن��رخ تولیدکننده همچون‬ ‫ش��اخص نرخ مصرف تا حد مشخصی می تواند مفید‬ ‫باشد اما افزایش بیش از حد نیز می تواند برای صنعت‬ ‫مضر باشد‪ .‬ب ه طور مثال‪ ،‬تورم نرخ مصرف کننده بین‬ ‫‪ ۳‬تا ‪ ۵‬درصد مفید اس��ت و بی��ش از ان می تواند به‬ ‫اقتصاد اس��یب وارد کند‪ .‬این اقتصاددان با اش��اره به‬ ‫‪ ۵‬عامل تاثیرگذار بر ش��اخص نرخ تولیدکننده گفت‪:‬‬ ‫ت��ورم نرخ مصرف کنن��ده‪ ،‬نرخ ارز‪ ،‬ن��رخ تعرفه‪ ،‬نرخ‬ ‫تسهیالت بانکی و بهره وری اقتصاد ‪ ۵‬عامل تاثیرگذار‬ ‫بر ش��اخص نرخ تولیدکننده اس��ت ب��ه همین دلیل‬ ‫بخش زیادی از افزایش تورم ناش��ی از نوسانات ارزی‬ ‫در نیمه دوم امسال بوده که به افزایش نرخ مواد اولیه‬ ‫تولید منجر شده است‪ .‬وی شاخص نرخ تولیدکننده‬ ‫را عامل تاثیرگذاری بر س��رمایه گذاری بخش صنعت‬ ‫دانست و افزود‪ :‬با توجه به عوامل تاثیرگذار بر شاخص‬ ‫ن��رخ تولیدکننده تورم باید در حدی باش��د که توان‬ ‫رقابت با رقیبان خارجی وجود داشته و مصرف کننده‬ ‫نیز از نرخ ان رضایت داشته باشد بنابراین در صورت‬ ‫رقابت پذیری در نرخ تمام شده جذابیت سرمایه گذاری‬ ‫در بخش صنعت نیز فزونی خواهد یافت‪.‬‬ ‫‹ ‹تورم تولید‪ ،‬نشانه تحرک در بدنه تولید‬ ‫محمدحس��ین فنای��ی‪ ،‬عضو خان��ه صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت نیز در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با‬ ‫اش��اره به دالیل افزایش ت��ورم در بخش تولید گفت‪:‬‬ ‫اقتصاد همچون ظروف مرتبطه اس��ت که با تغییر در‬ ‫یک بخش پس از گذش��ت زمان ش��اخص های دیگر‬ ‫نیز تغییر می کنند‪ .‬تس��هیالت دهی به تولید و اتخاذ‬ ‫سیاس��ت های انبس��اطی تاثیر خود را به مرور نشان‬ ‫می دهد‪ .‬از این رو‪ ،‬مثبت شدن تورم تولید از نخستین‬ ‫نش��انه های تحرک در بدنه تولید است‪ .‬فنایی با بیان‬ ‫اینک��ه اکنون با به وجود امدن تحرک در تولید نوبت‬ ‫برنامه ریزی و هدایت تولید به س��مت توسعه صنعتی‬ ‫اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬اکنون که کشور در حال خروج از‬ ‫رکود اس��ت باید تورم و دیگر ش��اخص های اقتصادی‬ ‫را در خدم��ت تولی��د گرفت و ب��ا برنامه ریزی کیفی‬ ‫نسبت به تولید صادرات محور و تدوین استانداردهای‬ ‫بین المللی در جهت تولید باکیفیت از بهبود ش��رایط‬ ‫بیش��ترین بهره را برد‪ .‬عضو خان��ه صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت با بیان اینکه افزایش نس��بی تورم به واس��طه‬ ‫رونق تولید مثبت اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬پس از چندین‬ ‫س��ال رکود از س��ال گذش��ته روند مثبت شدن تورم‬ ‫تولیدکنن��ده با اغ��از تزریق منابع ‪ ۱۶‬ه��زار میلیارد‬ ‫تومانی ب��ه تولید به مرور ش��کل گرف��ت و وضعیت‬ ‫صنایع نیز مناسب تر ش��د‪ .‬البته تورم افسارگسیخته‬ ‫اسیب های جبران ناپذیری به تولید وارد خواهد کرد‪.‬‬ ‫بخشی از تورم به وجود امده در ماه های گذشته ناشی‬ ‫از افزایش نرخ ارز بوده که در صورت مهار نشدن این‬ ‫بخش می تواند اس��یب زننده باشد بنابراین هر تورمی‬ ‫برای تولید مناسب نیست اما روند تدریجی طی شده‬ ‫در افزایش تورم نشانگر کنترل وضعیت است‪.‬‬ ‫‹ ‹تاثیرگذارترین بخش تورمی صنایع‬ ‫مرکز ملی امار در این گزارش به بررسی بخش هایی‬ ‫ک��ه در فص��ل پاییز بیش��ترین رش��د ش��اخص نرخ‬ ‫تولیدکنن��ده را تجربه کرده ان��د‪ ،‬پرداخته و به ترتیب‪،‬‬ ‫تاثیرگذار تری��ن بخش ها در ت��ورم تولیدکننده بخش‬ ‫صنعت را تعیین کرده است‪ .‬بر همین اساس‪ ،‬بیشترین‬ ‫تاثی��ر ب��ر افزایش ش��اخص کل فصل پایی��ز را بخش‬ ‫«صنایع تولید زغال سنگ‪-‬پاالیش��گاه نفت» داش��ته‬ ‫اس��ت به نحوی که ش��اخص نرخ تولید کننده در این‬ ‫بخش با ‪ ۱۶/۹‬درصد افزایش نس��ب به فصل گذش��ته‬ ‫از ‪ ۲0۴/۴‬به ‪ ۲۳۸/۹‬رس��یده و رش��ته فعالیت « تولید‬ ‫فراورده های نفتی تصفیه شده» با ‪ ۱۶/۹‬درصد افزایش‬ ‫نیز بیش��ترین تاثیر را بر افزایش ش��اخص این بخش‬ ‫داشته است‪.‬‬ ‫ش��اخص نرخ تولید کنن��ده تولید فلزات اساس��ی با‬ ‫‪ ۱۱‬درصد افزایش نس��بت به شاخص فصل گذشته و‬ ‫رس��یدن به عدد ‪ ۲۵0/۵‬رتب��ه دوم تاثیر را بر افزایش‬ ‫شاخص کل فصل پاییز داشته است‪ .‬رشته فعالیت های‬ ‫تولید محصوالت اولیه اه��ن و فوالد با ‪ ۱۱/۲‬درصد و‬ ‫تولید محصوالت اساسی مسی با ‪ ۱0/۹‬درصد افزایش‬ ‫نسبت فصل گذش��ته به ترتیب بیش��ترین تاثیر را بر‬ ‫افزایش ش��اخص این بخش داشته است‪ .‬شاخص نرخ‬ ‫در زی��ر بخش صنعتی « تولید وس��ایل نقلیه موتوری‪،‬‬ ‫تریل��ر و نیم تریلر» ب��ا ‪ ۲/۶‬درصد افزایش نس��بت به‬ ‫شاخص فصل گذش��ته و رسیدن به عدد ‪ ۲۴۲/۳‬رتبه‬ ‫س��وم تاثیر گ��ذاری را بر افزایش ش��اخص کل بخش‬ ‫صنع��ت در فصل پاییز به خود اختصاص داده اس��ت‪.‬‬ ‫رش��ته فعالیت تولید وس��ایل نقلیه موتوری نیز با ‪۲/۷‬‬ ‫درصد افزایش نسبت به فصل گذشته بیشترین تاثیر را‬ ‫بر افزایش شاخص این بخش داشته است‪.‬‬ ‫‹ ‹کدام بخش تورم صفر را تجربه کرد؟‬ ‫در فصل مورد بررس��ی‪ ،‬ش��اخص نرخ تولیدکننده‬ ‫صنای��ع محصوالت ش��یمیایی ب��ا ‪ ۳/۷‬درصد افزایش‬ ‫نس��بت به ش��اخص فصل گذشته و رس��یدن به عدد‬ ‫‪ ۲۴0/۴‬رتبه چهارم تاثیرگذاری را بر افزایش شاخص‬ ‫کل تولیدکننده بخش صنعت داش��ته اس��ت‪ .‬رش��ته‬ ‫فعالیت های «تولید مواد پالس��تیکی» به ش��کل مواد‬ ‫اولی��ه و س��اخت الس��تیک مصنوعی ب��ا ‪ ۳/۸‬درصد‪،‬‬ ‫«تولی��د صابون‪ ،‬م��واد پاک کننده‪ ،‬لوازم بهداش��تی و‬ ‫نظافت‪ ،‬عطرها و ل��وازم ارایش» با ‪ ۵‬درصد و «تولید‬ ‫مواد ش��یمیایی اساسی به جز کود و ترکیبات ازت» با‬ ‫‪ ۴‬درصد افزایش نسبت به فصل قبل بیشترین تاثیر را‬ ‫بر افزایش شاخص این بخش داشته است‪.‬‬ ‫ش��اخص نرخ «ماش��ین االت و دس��تگاه های مولد‬ ‫و انتقال برق با ‪ ۸/۷‬افزایش نس��بت به س��ال گذشته‬ ‫و رس��یدن به ع��دد ‪ ۲۷۸‬رتبه شش��م تاثیرگذاری بر‬ ‫افزایش ش��اخص کل فصل پاییز را به خود اختصاص‬ ‫داده است‪.‬‬ ‫رش��ته فعالیت تولید س��یم و کابل عایق بندی شده‬ ‫ب��ا ‪ ۱۲/۸‬درص��د افزایش نس��بت به فصل گذش��ته‬ ‫بیشترین تاثیر را بر افزایش شاخص این بخش داشته‬ ‫اس��ت‪ .‬ش��اخص نرخ تولیدکنن��ده در زیر بخش های‬ ‫«تولی��د محصوالت توتون و تنباکو س��یگار » و« تولید‬ ‫ماش��ین االت اداری و محاس��باتی » نس��بت به فصل‬ ‫گذشته بدون تغییر بوده است‪.‬‬ ‫همچنین ش��اخص نرخ در زیر بخ��ش تولید رادیو و‬ ‫تلویزیون و دس��تگاه ها و وس��ایل ارتباطی » نسبت به‬ ‫فصل گذش��ته کاهش داشته اس��ت‪ .‬در سایر بخش ها‬ ‫نیز شدت اثرگذاری تغییرات شاخص ها روی شاخص‬ ‫کل بخش صنعت‪ ،‬مثبت و کمتر از موارد یادشده بوده‬ ‫است‪.‬‬ ‫‪ ۳۳‬درصد منابع بانکی به بخش صنعت اختصاص یافت‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت گفت‪ :‬به تازگی با رایزنی هایی که با مسئوالن‬ ‫بانکی شده ‪ ۳۳‬درصد از منابع موجود تسهیالت بانکی به فعالیت های بخش‬ ‫صنعت اختصاص یافته است‪ .‬به گزارش ایرنا‪ ،‬محمد شریعتمداری در ایین‬ ‫گش��ایش فاز دوم کارخانه اروند چرخ در مجتمع صنعتی رفسنجان اظهار‬ ‫کرد‪ :‬مشکالتی در تامین سرمایه اولیه نظام بانکی وجود دارد که این نظام‬ ‫بانکی قدرت کافی برای پرداخت منابع الزم به منظور استفاده بخش صنعت‬ ‫را ن��دارد‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬از مجموعه منابع موجود تس��هیالت بانکی نزدیک‬ ‫ب��ه ‪ ۳۳‬درصد ب��ه بخش صنعت اختصاص پیدا کرد که بر اس��اس مصوبات‬ ‫شورای پول و اعتبار این میزان به ‪ ۴0‬درصد قابل افزایش است‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫یکی از اقدام هایی که دولت انجام داده این اس��ت که در بودجه س��ال ‪۹۷‬‬ ‫ردیف��ی ب��رای کمک های فنی و اعتب��اری پیش بینی ک��رده که با تصویب‬ ‫در مجلس ش��ورای اس�لامی و در اختیار قرار گرفتن ای��ن اعتبار منابعی با‬ ‫عنوان یارانه سود تس��هیالت اعطایی به واحدهای تولیدی و صادراتی داده‬ ‫خواهد شد‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬یکی از مشکالت در واحدهای تولیدی‬ ‫رفسنجان سرمایه در گردش واحدهای تولیدی است که مشغول‬ ‫به کار هس��تند و نی��ز برخی واحدها هم به س��رمایه ثابت برای‬ ‫فعالیت های توسعه واحدهای شان نیاز دارند‪ .‬شریعتمداری گفت‪:‬‬ ‫متاس��فانه برخی واحدها در کش��ور برای فعالیت های توسعه ای‪،‬‬ ‫از س��رمایه گذاری با نرخ باال اس��تفاده کردند که بازگشت ان با‬ ‫مش��کل روبه رو است و این موضوع در کل کشور وجود دارد ولی‬ ‫در اس��تان کرمان بیشتر مش��اهده کردیم و به طور حتم با مسئوالن نظام‬ ‫بانکی گفت وگویی در راستای حل این مشکل نیز خواهد شد‪ .‬شریعتمداری‬ ‫ب��ه صنعت مس اش��اره و عنوان ک��رد‪ :‬تالش های وس��یعی در زمینه رفع‬ ‫االیندگی صنعت مس در سرچش��مه با ایجاد کوره فلش در راستای اصالح‬ ‫مسائل زیست محیطی شده است‪ .‬وی با بیان اینکه با تغییر فناوری قدیمی‬ ‫ریورب به فناوری جدید کوره فلش‪ ،‬بخش��ی از االیندگی در مجتمع مس‬ ‫سرچشمه به شدت کاهش می یابد و غبار موجود در محدوده مس‬ ‫سرچشمه‪ ،‬بخار ابی است که دیده می شود و مردم مطمئن باشند‬ ‫که تبدیل مجتمع مس سرچشمه به یک شرکت سبز با االیندگی‬ ‫صفر خواهد بود‪ .‬کارخانه تولیدی اروند چرخ در سال ‪ ۸۲‬با تکیه‬ ‫بر فناوری ‪ BBS‬المان فعالیت تولیدی خود را به عنوان نخستین‬ ‫و بزرگتری��ن تولید کننده این محصول در ای��ران اغاز کرد‪ .‬طرح‬ ‫توس��عه و فاز دوم کارخانه تولیدی اروند چرخ در س��ال جاری با‬ ‫توس��عه س��الن های تولید به میزان ‪ ۱۸‬هزار متر مربع با فناوری روز اروپا با‬ ‫تکیه بر علم و هنر ایرانی توانایی تولید ‪ ۱/۵‬میلیون رینگ اسپورت از اندازه‬ ‫‪ ۱۳‬تا ‪ ۱۸‬اینچ برای تمامی خوردوسازان داخل کشور را فراهم کرده است‪.‬‬ ‫این ش��رکت به دلیل کیفی��ت باالی فناوری و محصول در رده نخس��تین‬ ‫قطعات داخلی س��ازی ش��ده برای ش��رکت های جوینت ونچر اروپایی مانند‬ ‫پژوسیتروئن و رنو نیز قرار گرفته است‪.‬‬ ‫همکاری ها به قاعده مذاکره‬ ‫پنجمی��ن همایش بین المللی صنعت خودرو ایران که در اخرین روزهای بهمن برگزار خواهد ش��د فرصتی را‬ ‫برای اشنایی و مذاکره قطعه سازان داخلی با خودروسازان بین المللی فراهم می کند تا روند فعالیت های‬ ‫خود را در این زمینه سرعت بخشند‪ .‬براساس جدیدترین اخبار به دست امده تاکنون حضور برخی‬ ‫خودروسازان مطرح بین المللی مانند پژوسیتروئن‪ ،‬گروه رنو نیسان‪ ،‬مرسدس بنز‪ ،‬فولکس واگن‪،‬‬ ‫هیوندایی‪ ،‬دانگ فنگ‪ ،‬برلیانس‪ ،‬چانگان‪ ،‬هایما‪ ،‬اسکانیا و ولوو در این همایش قطعی شده است‪.‬‬ ‫روسای انجمن های قطعه ساز المان‪ ،‬فرانسه و ترکیه نیز در این همایش حضور خواهند داشت و‬ ‫قائم مقام شرکت قطعه سازی بوش المان ازجمله سخنرانان این همایش خواهد بود‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 17‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 4‬فوریه‪2018‬‬ ‫سال بیست و نهم‬ ‫پیاپی ‪2296‬‬ ‫دوره جدید شماره‪323‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫‪www.Sanatdaily.com - http://Telegram.me/sanatdaily‬‬ ‫مشتری مداری‪ ،‬ویژگی‬ ‫برترین بیمه گران‬ ‫خودرویی‬ ‫سازمان حمایت چه زمانی به گرانی خودرو های وارداتی ورود می کند؟‬ ‫جای خالی انالیز «نرخ» در اشفته بازار وارداتی ها‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫وس��ایل نقلیه همواره یکی از مهم ترین دارایی های هر شخص است؛ از این‬ ‫رو محافظت از ان نیز یک نیاز اساسی به شمار می اید‪ .‬در حال حاضر بهترین‬ ‫راه برای محافظت از یک وسیله نقلیه در برابر خطر بیمه کردن ان است‪.‬‬ ‫در واقع بیمه اطمینانی اس��ت که خودروس��وار در برابر خطر برای خود و‬ ‫خودرویش ایجاد می کند‪ .‬بیمه گر وظیفه دارد هنگام خطر برای راحت کردن‬ ‫خیال مالک خودرو به میدان بیاید و خسارت احتمالی را جبران کند‪.‬‬ ‫در امریکا هر س��ال در ش��روع فوری��ه (میانه بهمن) فهرس��تی از بهترین‬ ‫شرکت های بیمه خودرو منتشر می شود که در بازار شلوغ و پر از رقابت سال‬ ‫میالدی پیشین‪ ،‬عملکردی مناسب داشتند و توانستند رضایت مشتریان خود‬ ‫را جلب کنند‪ .‬در فهرس��ت س��ال جاری و در میان برترین ها از شرکت های‬ ‫کوچکی که تنها دو ایالت را پوشش می دهند تا بیمه گرهای نیروهای نظامی‬ ‫دیده می ش��وند‪ .‬پس نکته اینجاست که بزرگی و کمیت شرکت بیمه کننده‬ ‫نس��بت به ن��وع و کیفیت خدماتش در مرتبه بعدی قرار دارد‪ .‬فهرس��ت ‪۱۰‬‬ ‫ش��رکت برتر بیمه ای امریکا هر س��ال از س��وی یک وب سایت مستقل بیمه‬ ‫خودرو به نام «کلیرش��ورنس» (‪ )Clearsurance‬منتشر می شود‪ .‬در تهیه‬ ‫فهرست‪ ،‬عواملی مانند به صرفه بودن‪ ،‬خدمات مشتریان‪ ،‬میزان پوشش دهی‬ ‫و تمایل مشتریان برای پیشنهاد شرکت بیمه گر به سایران یا تمدید قرارداد‬ ‫ب��ا ان در نظر گرفته می ش��ود‪ .‬نکته جالب این رده بندی این اس��ت که در‬ ‫میان برترین ها تنها دو ش��رکت فعالیت ملی و سراس��ری در امریکا دارند و‬ ‫بقیه ش��رکت های کوچک یا متوسط هس��تند که پوشش سراسری ندارند و‬ ‫برای نمونه تنها در چند ایالت خدمات ارائه می دهند‪ .‬وب سایت کلیرشورنس‬ ‫در س��ال گذش��ته میالدی درباره بی��ش از ‪۳۹‬ه��زارو‪ ۳۰۰‬بیمه نامه مطالعه‬ ‫کرده‪ ،‬ب��ه همین دلیل رده بن��دی معتبری از نظر بیمه ای به ش��مار می اید‪.‬‬ ‫این ش��رکت برای فهرس��ت کردن برترین ها از الگوریت��م اولویت بندی خود‬ ‫اس��تفاده کرده اس��ت‪ .‬این الگوریتم به تحلیل داده های گوناگون پرداخته و‬ ‫براساس رتبه بندی مشتریان برای کل شرکت انها را دسته بندی می کند‪ .‬این‬ ‫وب سایت بیمه ای همچنین مدیریت مطالبات از سوی شرکت های بیمه گر را‬ ‫به عنوان مالکی مهم در بررسی هایش درنظر می گیرد‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫تداوم روند صعودی رضایت مشتریان ایران خودرو از خدمات پس از فروش‬ ‫براس��اس اخرین نتایج اعالم ش��ده از س��وی شرکت بازرس��ی کیفیت و‬ ‫اس��تاندارد ای��ران‪ ،‬در پایان اذر امس��ال‪ ،‬رضایت مش��تریان ایران خودرو از‬ ‫خدمات پس از فروش باز هم افزایش یافته است‪ .‬‬ ‫ب��ه گ��زارش ایکوپرس‪ ،‬مع��اون خدمات پس از فروش ش��رکت ایس��اکو‬ ‫با اعالم این مطلب تش��ریح کرد‪ :‬ش��رکت های ارائه دهن��ده خدمات پس از‬ ‫فروش خودرو به صورت ماهانه در ش��اخص رضایت مشتریان مورد ارزیابی‬ ‫ش��رکت بازرسی قرار می گیرند که یکی از پایه های اصلی این ارزیابی‪ ،‬ارای‬ ‫مش��تریان درباره کیفیت خدمات و نظرس��نجی در این زمینه است و نتایج‬ ‫این بررسی ها به صورت فصلی به متولیان امر اعالم می شود‪.‬‬ ‫ش��هریار س��لطانی گفت‪ :‬بر اس��اس این نظرس��نجی ها‪ ،‬ش��رکت ایساکو‬ ‫به عن��وان ارائه دهنده خدمات پس از فروش ش��رکت ایران خودرو‪ ،‬از ابتدای‬ ‫س��ال توانس��ته به صورت صعودی در هر فصل امتیاز خود را در این حوزه‬ ‫ارتق��ا دهد و از امتیاز ‪ ۷۳۱‬در ابتدای امس��ال ب��ه ‪ ۷۴۳‬در پایان پاییز ارتقا‬ ‫یابد و با این رش��د‪ ،‬تصویر ذهنی مشتریان و رضایت از خدمات را به میزان‬ ‫‪ ۲۲‬امتیاز افزایش دهد‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬به ازای هر گام که به سمت دست یافتن به امتیاز ‪ ۸۰۰‬و باالتر‬ ‫از ان در ش��اخص رضایت مشتری در ش��رکت برداشته می شود باید تالش‬ ‫چند برابری در همه حوزه های ش��رکت انجام ش��ود‪ ،‬چراکه تطابق کامل با‬ ‫اس��تانداردهای وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت و جلب رضایتمندی کامل‬ ‫مش��تریان با شبکه ای به گستردگی شرکت ایس��اکو و حجم زیاد مشتریان‬ ‫در سراس��ر کشور‪ ،‬امر دش��واری اس��ت که با برنامه ریزی و همت همکاران‬ ‫توانسته ایم روز به روز به ان نزدیک تر شویم‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬عوام��ل مختلفی در افزایش رضایت مش��تریان در س��ال‬ ‫ج��اری دخیل بوده که از ان جمله می ت��وان به ارائه خدمات نوین همچون‬ ‫توس��عه خدم��ات الکترونیک و اجرای اپلیکیش��ن ایس��اکو‪ ،‬امدادرس��انی‬ ‫هوش��مند از طریق س��امانه همراه ایس��اکو و اتوکلیک‪ ،‬پذیرش مشتری به‬ ‫صورت دو ش��یفت و ش��بانه روزی در ‪ ۲۵۰‬نمایندگی منتخب‪ ،‬شفاف سازی‬ ‫کام��ل هزینه های تعمیراتی ازطریق ارس��ال پیامک و فاکت��ور انالین برای‬ ‫مشتریان‪ ،‬ارائه طرح های ویژه و گسترده خدمت رسانی در ایام ویژه‪ ،‬طراحی‬ ‫مدل تخصیص سیس��تمی و بازاریابی هوش��مند قطعات‪ ،‬اموزش مشتریان‬ ‫محص��والت و کارمندان ش��بکه‪ ،‬تخصیص کارت اعتب��اری خرید قطعات و‬ ‫خدمات و جاری س��ازی استانداردهای بین المللی اشاره کرد‪ .‬سلطانی افزود‪:‬‬ ‫اعالم این موفقیت ها و شفاف س��ازی ان در پایان هر فصل نش��ان از ارزش‬ ‫باالی مش��تریان در زنجیره ارزش ایس��اکو دارد ضمن اینکه همکاران ما را‬ ‫نیز به ادامه تالش خود در مسیر پیچیده بهینه سازی ارائه خدمات و کسب‬ ‫رضایت حداکثری مشتریان دلگرم تر می کند‪.‬‬ ‫وی به اجرای طرح های کارامد و خاص در ماه های پایانی سال اشاره کرد‬ ‫و گفت‪ :‬با نزدیک ش��دن به ایام س��ال جدید و افزایش ترددها و سفرها در‬ ‫حال تدارک برنامه های متفاوتی برای مش��تریان گروه صنعتی ایران خودرو‬ ‫هستیم‪.‬‬ ‫تبدیل سایپادیزل به هاب صادراتی منطقه‬ ‫قائم مق��ام ارش��د ش��رکت ول��وو تراک��س از‬ ‫برنامه ریزی جامع و اس��تراتژیک مش��ترک این‬ ‫شرکت با س��ایپادیزل با محوریت مشتری مداری‬ ‫و افزایش رضایتمندی خبر داد‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش س��ایپا نی��وز؛ هلن ملکویس��ت‪،‬‬ ‫قائم مقام ارش��د مدیرعامل ش��رکت ولوو تراکس‬ ‫سوئد در حاش��یه بازدید از شرکت سایپادیزل و‬ ‫دیدار با مدیران ارش��د این ش��رکت با اعالم این‬ ‫خبر افزود‪ :‬درحال حاضر همکاری نزدیکی میان‬ ‫دو ش��رکت در جریان اس��ت ک��ه در این میان‪،‬‬ ‫توج��ه به نیازها و خواس��ته های مش��تریان ولوو‬ ‫در ایران‪ ،‬محور اصلی مذاکرات با س��ایپادیزل و‬ ‫تعیین اهداف اینده به شمار می اید‪.‬‬ ‫ملکویست‪ ،‬س��ابقه همکاری بیش از ‪ ۳۰‬سال‬ ‫‪4‬‬ ‫با سایپادیزل را درنتیجه ارتباط و تعامل مناسب‬ ‫میان این دو ش��ریک تجاری قدیمی دانس��ت و‬ ‫خاطرنشان کرد‪ :‬گروه سایپا و سایپادیزل ازجمله‬ ‫برنده��ای بس��یار قوی و شناخته ش��ده در ایران‬ ‫هستند و شرکت ولوو نیز به واسطه مدت طوالنی‬ ‫حضور خود در ایران و عرضه محصوالت ازسوی‬ ‫س��ایپادیزل به برن��دی محبوب و قاب��ل اعتماد‬ ‫تبدی��ل ش��ده که ای��ن موفقیت ناش��ی از تفکر‬ ‫جهانی و توج��ه ویژه ولوو به مس��ائلی همچون‬ ‫کیفیت‪ ،‬ایمنی‪ ،‬نواوری و مسائل زیست محیطی‬ ‫در محصوالت تولیدی است‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬یکی از برنامه های استراتژیک‬ ‫ولوو در ایران‪ ،‬تبدیل سایپادیزل به هاب صادراتی‬ ‫منطقه اس��ت که با توجه به ظرفیت های مناسب‬ ‫موجود در حال مطالعه روی کشورهای همسایه‬ ‫و بازارهای هدف هس��تیم ت��ا بتوانیم زمینه های‬ ‫الزم را ب��رای ص��ادرات محص��والت تولی��دی‬ ‫ولوو ازس��وی س��ایپادیزل فراهم کنیم و ش��اهد‬ ‫عملکردی مناسب در صادرات محصوالت ولوو از‬ ‫ایران باشیم‪ .‬قائم مقام ارشد ولوو تراکس افزایش‬ ‫عمق س��اخت داخل را یکی دیگ��ر از برنامه های‬ ‫مش��ترک ولوو با سایپادیزل برشمرد و بیان کرد‪:‬‬ ‫اس��تفاده از ظرفیت های موجود قطعه س��ازی در‬ ‫ایران که مطابق قوانین و استانداردهای جهانی و‬ ‫شرکت ولوو تراکس باشد در دستور کار مشترک‬ ‫ق��رار دارد و قصد داریم با حفظ کیفیت محصول‬ ‫به درصد مناسبی از داخلی سازی محصوالت در‬ ‫ایران دست یابیم‪.‬‬ ‫پیشنهاد جدید قیمتی تایرسازان با ادامه نوسانات ارزی‬ ‫در شرایطی که نوسانات ارزی مشکالت زیادی‬ ‫را در بس��یاری از بخش ه��ای تولیدی و صنعتی‬ ‫به وجود اورده تاثیر این تغییرات بر نرخ تمام شده‬ ‫تولید خودرو و صنعت تایر از موضوعاتی اس��ت‬ ‫که این روزها به نظر می رس��د جزو دغدغه های‬ ‫فعاالن این صنایع اس��ت‪ .‬این در حالی است که‬ ‫گفته می ش��ود به لحاظ اوضاع اقتصادی و افت‬ ‫ف��روش‪ ،‬بس��یاری از تولیدکنن��دگان تمایلی به‬ ‫افزایش نرخ ندارند‪ .‬در همین حال س��خنگوی‬ ‫انجمن صنفی صنعت تایر معتقد اس��ت‪ :‬هرچند‬ ‫نوس��انات ارزی و نرخ ت��ورم بر ن��رخ تایر تاثیر‬ ‫می گذارد اما تالش تولیدکنندگان این است که‬ ‫در ش��رایط کنونی با مدیریت هزینه ها و تحمل‬ ‫ش��رایط‪ ،‬این تغییرات را بر نرخ تمام شده لحاظ‬ ‫نکنند‪ .‬مصطفی تنها در گفت وگو با خبرخودرو‬ ‫ب��ا توجه به پیامدهای نرخ ارز بر نرخ تمام ش��ده‬ ‫تایرس��ازان گفت‪ :‬با وجود مشکالت ناشی از نرخ‬ ‫ارز تاکنون پیشنهادی برای افزایش نرخ تایر در‬ ‫سال ‪ ۹۷‬به س��ازمان حمایت مصرف کنندگان و‬ ‫تولیدکنندگان ارائه نشده است‪ .‬وی با اشاره به‬ ‫اینک��ه حدود نیمی از ارزش م��واد اولیه صنعت‬ ‫تایر وارداتی است‪ ،‬افزود‪ :‬از انجا که حدود ‪ ۴۰‬تا‬ ‫‪ ۵۰‬درصد ارزش مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر‬ ‫وارداتی است بنابراین نوسانات کنونی نرخ ارز به‬ ‫همین میزان‪ ،‬نرخ تایر را تحت تاثیر قرار خواهد‬ ‫داد‪ .‬ب��ه گفت��ه وی‪ ،‬درحال حاض��ر بخش قابل‬ ‫توجه��ی از قطعات و ماش��ین االت و مواد اولیه‬ ‫صنعت تای��ر وارداتی اس��ت از این رو پیش بینی‬ ‫می ش��ود با ادامه نوسانات و س��یر صعودی نرخ‬ ‫ارز‪ ،‬نرخ تایر نیز افزایش یابد‪ .‬تنها تصریح کرد‪:‬‬ ‫در صورت��ی که ن��رخ ارز تثبیت ش��ود نرخ تایر‬ ‫نیز تغییر نخواهد ک��رد و تولیدکنندگان تالش‬ ‫می کنند قیمت ها را ثاب��ت نگه دارند‪ .‬هرچند با‬ ‫ادامه ش��رایط کنونی ن��رخ ارز انجمن ناگزیر به‬ ‫اعم��ال هزینه های تحمیلی بر ن��رخ تایر خواهد‬ ‫بود‪ .‬س��خنگوی انجمن تای��ر همچنین به تاثیر‬ ‫یکسان سازی نرخ ارز بر وضعیت تولید پرداخت‬ ‫و یاداور ش��د‪ :‬اگرچه دولت چند سالی است که‬ ‫برنامه یکسان س��ازی نرخ ارز را پیگیری می کند‬ ‫ام��ا هنوز زمانی را برای اجرای این برنامه تعیین‬ ‫نک��رده چراکه اجرای این ط��رح در افزایش نرخ‬ ‫دالر موثر خواهد بود‪ .‬وی گفت‪ :‬در شرایطی که‬ ‫نزدیک به ‪ ۷۰‬تا ‪ ۸۰‬درصد نرخ تم ام شده تایر را‬ ‫مواد اولیه تشکیل می دهد پیش بینی می شود در‬ ‫ص��ورت اجرای طرح یکسان س��ازی نرخ ارز این‬ ‫جری��ان نزدیک به ‪ ۴۰‬درصد از نرخ تمام ش��ده‬ ‫صنع��ت تای��ر را متاثر کن��د هرچند ب��ه دلیل‬ ‫وابس��تگی بخش مهمی از اقتصاد کشور به مواد‬ ‫و قطعات وارداتی هرگونه تالش دولت در جهت‬ ‫تک نرخی ش��دن ارز به نفع صنعت کشور است‬ ‫و موجب شفاف سازی اقتصاد ایران خواهد شد‪.‬‬ ‫ایسوزو‪ ،‬پرفروش ترین و باکیفیت ترین در ‪ ۵‬قاره جهان‬ ‫براساس اخرین گزارش شرکت بازرسی و استاندارد ایران کامیونت ‪ ۶‬تن‬ ‫و کامیون ‪ ۴/۸‬تن ش��رکت بهمن دیزل با ‪ ۴‬ستاره کیفی جایگاه خود را در‬ ‫صدر کیفیت حفظ کردند‪.‬‬ ‫براساس اخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران‪ ،‬سواری‬ ‫بی ‪ ۳۰‬تولیدی ش��رکت بهمن موتور توانس��ت ‪ ۴‬ستاره کیفی را از ان خود‬ ‫کن��د و با کمترین نمره منفی در صدر کیفیت نس��بت به هم رده های خود‬ ‫قرار گیرد‪.‬‬ ‫خودرو بی ‪ ۳۰‬با بهره گیری از بهترین ش��رکت های فعال در دنیای خودرو‬ ‫ازجمله شرکت ایس��ین ژاپن و شرکت ‪ Thyssenkrupp‬المان اقدام به‬ ‫تولید خ��ودرو ‪ ۱/۶‬لیتری با گیربکس اتوماتیک کرده که در س��ال ‪۲۰۱۵‬‬ ‫می�لادی این خودرو خوش س��اخت و ایم��ن را وارد بازار های جهانی کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫خودرو بی ‪ ۳۰‬که در ازمون های جاده ای با طی مسافتی بیش از ‪ ۳‬میلیون‬ ‫کیلومتر موفق به پاس کردن ‪ ۵۱۶‬ازمون عملکردی ش��ده از الیاژ خاصی‬ ‫در س��اخت بدنه تقویت ش��ده خود بهره برده که با جذب ضربات ناش��ی از‬ ‫تصادفات‪ ۵ ،‬ستاره ایمنی را برای این خودرو به ارمغان اورده است‪.‬‬ ‫این خودرو از امکانات و اپش��ن های مناس��بی با توجه به نرخ اعالم شده‬ ‫در بازار ایران همچون نمایش��گر لمسی ‪ ۷‬اینچی‪ ،‬سیستم رهیاب (‪،)GPS‬‬ ‫پش��تیبانی از دوربین دید عقب‪ ،‬کنترل مالتی مدیا با استفاده از کلید های‬ ‫روی فرمان خودرو‪ ،‬کروز کنترل‪ ،‬فرمان برقی و سانروف بهره مند است‪.‬‬ ‫پنجمین همایش خودرو ایران با حضور رییس جمهوری‬ ‫پنجمین همای��ش بین المللی صنعت خودرو‬ ‫ای��ران با حضور رییس جمهوری اس�لامی ایران‬ ‫گش��ایش خواهد یافت‪ .‬به گ��زارش خودروکار‪،‬‬ ‫حس��ن روحانی تصمیم دارد برای دومین بار در‬ ‫همایش ه��ای بین المللی صنعت خ��ودرو ایران‬ ‫ک��ه پنجمی��ن دوره ان ‪ ۲۴‬و ‪ ۲۵‬بهمن برگزار‬ ‫خواهد شد‪ ،‬حضور داش��ته باشد‪ .‬براساس این‬ ‫گزارش‪ ،‬روحانی برای نخس��تین بار در سومین‬ ‫همای��ش بین الملل��ی صنعت خ��ودرو ایران که‬ ‫اس��فند ‪ ۱۳۹۴‬برگزار شد حضور یافته بود و در‬ ‫سخنرانی خود خطاب به سرمایه گذاران خارجی‬ ‫گف��ت‪ :‬ما ب��ا ش��رکت های خارجی مش��ارکت‬ ‫می کنیم به ش��رطی که قطعه س��ازهای ما نیز‬ ‫در س��طح جهانی حضور پیدا کنن��د‪ .‬برای این‬ ‫کار از ش��رکت های خودروس��ازی برای حضور‬ ‫در ایران اس��تقبال می کنیم‪ .‬استقبال ما به این‬ ‫معنا نیست که خودروسازان خارجی فقط برای‬ ‫مص��رف در یک جامعه ‪ ۸۰‬میلیونی بیایند بلکه‬ ‫به دلیل مشارکت با خودروسازان داخلی و برای‬ ‫ان اس��ت که بخشی از بازار داخلی و خارجی را‬ ‫با مشارکت یکدیگر کس��ب کنیم‪ .‬این گزارش‬ ‫می افزای��د‪ :‬اهمیت پنجمین همایش بین المللی‬ ‫صنعت خودرو ای��ران با موضوع «زنجیره تامین‬ ‫رقابت پذیر‪ ،‬مواد اولیه‪ ،‬قطعه سازی و لجستیک»‬ ‫موجب ش��ده تا ریی��س دول��ت دوازدهم برای‬ ‫گشایش و حضور در این همایش حضور یابد‪.‬‬ ‫عالقه مندان به منظور کس��ب اطالعات بیشتر‬ ‫از پنجمین همای��ش بین المللی صنعت خودرو‬ ‫ایران می توانند به نشانی ‪/http: //iaiic. com‬‬ ‫مراجعه کنند‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪ 17 1396‬جمادی االول ‪ 4 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫پیشنهاد دریافت مالیات ویژه‬ ‫از واردکنندگان خاص‬ ‫خبر‬ ‫راه اندازی پایگاه تولید‬ ‫ایران خودرو در اذربایجان‬ ‫سایت تولید محصوالت ایران خودرو در جمهوری اذربایجان‬ ‫ب��ا ظرفیت اس��می س��االنه ‪ ۱۰‬هزار دس��تگاه ب��ه زودی به‬ ‫بهره برداری می رسد‪ .‬به گزارش ایکوپرس‪ ،‬در مرحله نخست‬ ‫قرار اس��ت محصوالت خانواده دنا شامل دنا و دناپالس تولید‬ ‫ش��ود‪ .‬همچنین محصوالت تولیدی در س��ایت اذربایجان به‬ ‫کش��ورهای هم سود (شوروی سابق) که قراردادهای ترجیحی‬ ‫میان انها اجرا می شود‪ ،‬صادر خواهد شد‪ .‬براساس این گزارش‪،‬‬ ‫با توافق انجام ش��ده‪ ،‬ش��رکت مش��ترکی میان ایران خودرو و‬ ‫بخش خصوصی اذربایجان تاسیس شد که طرف اذری سهم‬ ‫‪۷۵‬درصدی سرمایه گذاری مشترک را تامین کرده است‪ .‬سهم‬ ‫گ��روه صنعتی ایران خودرو ‪ ۲۵‬درصد و تنها ش��امل صادرات‬ ‫خدمات فنی و مهندس��ی اس��ت‪ .‬برمبنای این گزارش‪ ،‬خط‬ ‫تولید محصوالت ایران خودرو در س��ایت جمهوری اذربایجان‬ ‫در فاز ابتدایی با ظرفیت تولید س��االنه ‪ ۶‬هزار دستگاه اغاز به‬ ‫کار خواهد کرد که با توس��عه‪ ،‬ظرفیت ان به ‪ ۱۰‬هزار دستگاه‬ ‫در سال خواهد رسید‪ .‬همچنین نخستین محموله صادراتی‬ ‫شرکت تام در راستای تجهیز سایت خودروسازی ایران خودرو‬ ‫در جمهوری اذربایجان (نفت چاله) به این کش��ور ارسال شد‪.‬‬ ‫ای��ن محموله ش��امل ‪ ۴‬تریلی حاوی تجهی��زات کنار خطی‪،‬‬ ‫اس��کیدهای خط تریم و برخی اقالم دیگر بود که در س��ایت‬ ‫پروژه تحویل ش��د‪ .‬ب��ا توجه به اهمیت این پ��روژه به لحاظ‬ ‫صادراتی ب��رای ایران خودرو‪ ،‬تمام فرایند کاری در بخش های‬ ‫مختلف ان به طور ویژه و متمرکز از س��وی تام ایران خودرو در‬ ‫حال پیگیری اس��ت؛ به گونه ای که این پروژه صادراتی پس از‬ ‫ابالغ به تام از ابتدای مهر تاکنون حدود ‪۵۳‬درصد پیش��رفت‬ ‫فیزیکی داش��ته و مقرر ش��ده عملیات تامین تجهیزات خط‪،‬‬ ‫لجس��تیک نصب و راه اندازی از سوی تام انجام شود‪ .‬گفتنی‬ ‫اس��ت‪ ،‬ارس��ال دومین محموله صادراتی نیز ب��ه زودی انجام‬ ‫خواهد ش��د و پس از ترخیص و تحویل در محل پروژه‪ ،‬نصب‬ ‫و راه اندازی از سوی کارشناسان تام به انجام خواهد رسید‪.‬‬ ‫این پروژه در زمینی به مساحت ‪۶۸‬هزار مترمربع و در شهر‬ ‫س��احلی نفت چاله جمهوری اذربایج��ان در کنار دریای خزر‬ ‫احداث می شود‪.‬‬ ‫معرفی ‪ ۱۰‬خودرو برتر‬ ‫شاسی بلند زیر ‪ ۱۰۰‬میلیون‬ ‫نتایج اندازه گیری رضایت مش��تریان از کیفیت خودروهای‬ ‫سواری برای نوزدهمین دوره متوالی از سوی شرکت بازرسی‬ ‫کیفیت و اس��تاندارد ایران در ‪ ۷‬دس��ته قیمتی انتشار یافت‪.‬‬ ‫بر اس��اس گزارش باکیفیت ترین خودروهای شاس��ی بلند زیر‬ ‫‪ ۱۰۰‬میلیون از دیدگاه مشتریان به ترتیب هایما اس ‪ ۷‬توربو‬ ‫اتوماتیک‪ ،‬ب��ی وای دی اس ‪ ۶‬اتوماتیک‪ ،‬جک اس ‪ ۵‬دنده ای‬ ‫در رده اول تا سوم قرار گرفتند‪ .‬در ادامه ام وی ام ایکس ‪۲۲‬‬ ‫دنده ای‪ ،‬چری تیگو‪ ۵‬اتوماتیک‪ ،‬جک ‪ S۵‬اتوماتیک‪ ،‬چانگان‬ ‫س��ی اس ‪ ۳۵‬اتوماتیک‪ ،‬ام وی ام ایکس ‪ ۳۳‬اتوماتیک‪ ،‬ام وی‬ ‫ام ایکس ‪ ۲۲‬اتوماتیک و لیفان ایکس ‪ ۶۰‬اتوماتیک ازس��وی‬ ‫مصرف کنندگان به عنوان برترین خودروهای شاس��ی بلند زیر‬ ‫‪ ۱۰۰‬میلیون تومان انتخاب شده اند‪.‬‬ ‫سعید موتمنی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫انحص��ار واردات خ��ودرو‬ ‫ازس��وی چند ش��رکت عامل‬ ‫افزایش حدود دوبرابری قیمت‬ ‫خودرو در یک س��ال گذش��ته‬ ‫ب��ود‪ .‬هرچند با ال��زام دریافت‬ ‫نمایندگی از شرکت های مادر‪،‬‬ ‫در حال حاضر چند واردکننده‬ ‫رحیم زارع‬ ‫خ��ودرو در کش��ور وجود دارد‬ ‫نایب رییس کمیسیون‬ ‫که مدع��ی هس��تند موفق به‬ ‫تلفیق بودجه ‪ ۹۷‬مجلس‬ ‫دریاف��ت نمایندگ��ی اصل��ی‬ ‫شورای اسالمی‬ ‫ش��رکت های خودروس��ازی‬ ‫ش��ده اند ام��ا بررس��ی رون��د‬ ‫فعالیت این ش��رکت ها در یک سال گذشته نشان می دهد که‬ ‫این ش��رکت ها نیز ت��ا اندازه زیادی باع��ث افزایش دو برابری‬ ‫ت خودروهای وارداتی در بازار ش��ده اند‪ .‬بررسی روند بازار‬ ‫قیم ‬ ‫نیز نش��ان می دهد در ح��ال حاضر چند ش��رکت واردکننده‬ ‫خ��ودرو که انحص��ار واردات را در اختیار دارند حدود چندین‬ ‫هزار میلیارد تومان از محل واردات خودرو سود داشته اند‪ .‬این‬ ‫ش��رایط در حالی است که قیمت خودروهای وارداتی در طول‬ ‫یک سال حدود دو برابر افزایش یافته و مابه تفاوت این افزایش‬ ‫قیمت که به حساب چند شرکت واردکننده واریز شده‪ ،‬رانت‬ ‫اقتصادی به ش��مار می رود و نیازمند رس��یدگی بیشتر است‪.‬‬ ‫این در حالی اس��ت که در بررسی جزئیات الیحه بودجه سال‬ ‫‪ ۹۷‬پیش��نهادی تهیه ش��ده که این موض��وع در صحن علنی‬ ‫مجلس مطرح خواهد شد که براساس ان تا ‪ ۶۰‬درصد درامد‬ ‫واردات خودرو در دو س��ال گذش��ته در قال��ب مالیات ویژه با‬ ‫توجه به دالیل گفته شده به حساب خزانه واریز شود‪ .‬براساس‬ ‫این پیشنهاد مالیات ویژه گرفته شده از شرکت های واردکننده‬ ‫خودرو باید با نظارت سازمان بازرسی کل کشور وارد خزانه و‬ ‫صرف یارانه سود تس��هیالت تولید و حمایت از اشتغال شود‪.‬‬ ‫به نظر می رس��د با این اقدام و اجرایی شدن پیشنهادهایی از‬ ‫این دس��ت می توان مانع ایجاد هرگونه رانت و سوءاستفاده از‬ ‫واردات خودرو شد‪.‬‬ ‫شهرام میراخرلو‬ ‫سازمان حمایت چه زمانی به گرانی خودرو های وارداتی ورود می کند؟‬ ‫جای خالی انالیز «نرخ» در اشفته بازار وارداتی ها‬ ‫گروه خودرو‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫در حالی بررس��ی رون��د افزایش ن��رخ خودروهای‬ ‫وارداتی در بازار نشان از متوسط افزایش ‪ ۹۰‬میلیون‬ ‫تومانی قیمت ها دارد که هنوز خبری از نظارت جدی‬ ‫بر قیمت ها نیس��ت و تاکنون هیچ برخوردی از سوی‬ ‫سازمان های نظارتی با متخلفان این بازار نشده است‪.‬‬ ‫در طول ‪ ۷‬ماه بس��ته بودن س��ایت ثبتارش و انتظار‬ ‫برای ش��یوه نامه جدید واردات خ��ودرو‪ ،‬بازار خرید و‬ ‫ف��روش این خودروها با کاهش قاب��ل توجهی همراه‬ ‫بوده چراکه از یک س��و به دلیل محدودیت در عرضه‬ ‫نرخ این خودروها با قیمت های سرس��ام اوری مواجه‬ ‫شد و از سوی دیگر شرکت های واردکننده با احتساب‬ ‫تعرفه های جدی��د واردات اقدام ب��ه عرضه خودرو با‬ ‫قیمت های جدید کردند‪.‬‬ ‫در ای��ن مدت همزم��ان با افزایش ن��رخ خودروها‬ ‫ب��ه دلیل محدودیت در عرضه‪ ،‬هیچ دس��تگاه و نهاد‬ ‫نظارتی کنترل و نظارت بر این بازار را بر عهده نگرفت‬ ‫و از س��وی دیگر نوس��انات نرخ نیز بر این اش��فتگی‬ ‫قیمت ه��ا دامن زد به طوری که برخی ش��رکت های‬ ‫واردکنن��ده ع�لاوه بر احتس��اب تعرفه ه��ای جدید‪،‬‬ ‫اق��دام به افزایش دوباره قیمت ها کردند به طوری که‬ ‫متوس��ط افزایش نرخ برخی از خودروها در این مدت‬ ‫به ‪ ۹۰‬میلیون تومان نیز رسید‪.‬‬ ‫در این ش��رایط این پرس��ش مطرح ش��د که این‬ ‫قیمت ها تا چه اندازه بر اس��اس ضابطه قیمت گذاری‬ ‫خودروهای وارداتی تعیین ش��ده اس��ت؟ پرسش��ی‬ ‫ک��ه تاکنون دس��تگاه های نظارتی پاس��خی برای ان‬ ‫نداش��ته اند‪ .‬از س��وی دیگ��ر با اظه��ارات و تاکیدات‬ ‫اتحادیه نمایشگاه داران خودرو مبنی بر ضرورت ورود‬ ‫این دستگاه ها به بازار خودروهای وارداتی در ماه های‬ ‫نخس��ت‪ ،‬این وضعیت اکنون ش��کل دیگری به خود‬ ‫گرفته و تنها به توصیه ای ضروری شباهت دارد‪.‬‬ ‫‹ ‹بازار نیازمند راهکاری خاص‬ ‫س��عید موتمنی‪ ،‬ریی��س اتحادیه نمایش��گاه داران‬ ‫خ��ودرو در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با تاکید‬ ‫بر لزوم ورود دس��تگاه های نظارتی با هدف نظارت بر‬ ‫ن��رخ وارداتی ها و انحصار ایجاد ش��ده در بازار گفت‪:‬‬ ‫پس از طرح مش��کالت موجود در ب��ازار وارداتی ها و‬ ‫افزایش نجومی قیمت ها‪ ،‬شورای رقابت اعالم کرد در‬ ‫نظ��ر دارد در این زمینه ورود و به کنترل و نظارت بر‬ ‫قیمت ها اقدام کند ک��ه در عمل این روند به دالیلی‬ ‫اجرا نشد‪.‬‬ ‫وی با بی��ان اینکه در ایران‪ ،‬متقاضیان و خریداران‬ ‫نه تنها منافع فروش��ندگان را تامی��ن می کنند بلکه‬ ‫هزینه های خودروس��از را نیز متقبل می شوند‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫الزم اس��ت ش��ورای رقابت و نهاد های نظارتی از این‬ ‫سودجویی های اش��کار در بازار جلوگیری کنند زیرا‬ ‫روند ان‪ ،‬کلیت بازار خودرو را متضرر می کند‪.‬‬ ‫موتمنی ادامه داد‪ :‬در وضعیت ایجاد ش��ده در بازار‬ ‫خرید و فروش خودروهای وارداتی باید دس��تگاه های‬ ‫نظارتی وارد شده و اشفته بازار وارداتی ها را ساماندهی‬ ‫کنن��د و بهان�� ه جدید ش��رکت ها ب��رای افزایش نرخ‬ ‫خودروهای وارداتی نیز مورد بررسی بیشتر قرار گیرد‪.‬‬ ‫رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با بیان اینکه‬ ‫دولت و دس��تگاه های متولی بر فعالیت ش��رکت های‬ ‫واردکنن��ده باید نظ��ارت کرده و مان��ع افزایش های‬ ‫نجومی نرخ از س��وی شرکت ها ش��وند‪ ،‬تصریح کرد‪:‬‬ ‫دولت باید بررس��ی کند چرا ش��رکت ها خودرویی به‬ ‫بازار عرض��ه نمی کنند و تنها ب��ه دنبال پیش فروش‬ ‫هستند و چرا خودرویی که فروختند را به خریداران‬ ‫تحوی��ل نمی دهند‪ ،‬همچنین باید پیگیری کنند چرا‬ ‫ش��رکت ها در زمانی که س��ایت ثبت سفارش بسته‬ ‫بود اقدام به پیش فروش کرده و تاکنون پاس��خگوی‬ ‫مش��تریان نبودند و چرا خودروی��ی که با نرخ قطعی‬ ‫فروختن��د امروز درخواس��ت مابه تفاوت از مش��تری‬ ‫می کنند و تحویل نمی دهند‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬امروز کس��انی که چنین وضعیتی‬ ‫را برای بازار خودرو ایجاد کردند باید پاس��خ دهند و‬ ‫راهکاری برای خروج از این شرایط ارائه کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹انالیز نرخ واردکنندگان‬ ‫ای��ن اظه��ارات در حالی مطرح ش��ده که ش��هرام‬ ‫میراخرل��و‪ ،‬مع��اون بازرس��ی س��ازمان حمای��ت‬ ‫مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هفته گذشته اعالم‬ ‫کرد‪ :‬نرخ خودروهای وارداتی را بررسی می کنند و اگر‬ ‫خارج از ضابطه قیمت گذاری ش��ود به طور قطع الزم‬ ‫است این قیمت ها اصالح شود‪.‬‬ ‫وی به تازگ��ی نی��ز اظهار کرد‪ :‬هم اکن��ون در حال‬ ‫دریافت انالیز قیمتی شرکت های خودروساز هستیم‬ ‫و تاکن��ون ‪ ۲‬یا ‪ ۳‬ش��رکت انالیز قیمت��ی خود را به‬ ‫س��ازمان حمایت مصرف کنن��دگان و تولیدکنندگان‬ ‫ارائه کرده اند‪.‬‬ ‫میراخورلو با تاکید بر اینکه بررس��ی انالیز قیمتی‬ ‫ش��رکت ها زمان بر است‪ ،‬افزود‪ :‬به محض نتایج نهایی‪،‬‬ ‫ان را اعالم رسمی خواهیم کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹انتظار برای تغییر تعرفه‬ ‫در همین حال رامین نورقلی پور‪ ،‬عضو هیات رییسه‬ ‫کمیس��یون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه‬ ‫افزایش شدید نرخ خودروهای داخلی و خارجی بر اثر‬ ‫افزایش تعرفه واردات خ��ودرو رانت هایی را به دنبال‬ ‫داشته‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬افزایش تعرفه واردات خودروهای‬ ‫وارداتی باعث جهش قابل توجهی در نرخ خودروهای‬ ‫خارجی و حتی خودروهای داخلی شده و با توجه به‬ ‫اینک��ه نرخ کارخانه تغییری نداش��ته اما در بازار ازاد‬ ‫ش��اهد افزایش نرخ خودروهای تولید داخل در بازار‬ ‫ازاد هستیم‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر اینکه افزایش شدید نرخ خودروهای‬ ‫واردات��ی نامطلوب اس��ت‪ ،‬ادام��ه داد‪ :‬کاهش تعرفه‬ ‫واردات خودرو ازس��وی برخی نماین��دگان مردم در‬ ‫مجلس شورای اسالمی انجام شده اما منتظر هستیم‬ ‫تا شاهد تغییر این تعرفه ها باشیم‪.‬‬ ‫بر اساس این گزارش‪ ،‬این اظهارات و درخواست ها‬ ‫در حال��ی مطرح می ش��ود که برخی از ش��رکت های‬ ‫واردکنن��ده با در نظر گرفت��ن قیمت های غیرمعقول‬ ‫در قال��ب طرح ه��ای مختلف و ب��ا تحویل های چند‬ ‫ماهه اقدام به ف��روش خودرو می کنند و هرچند این‬ ‫پیش فروش ها به اشفتگی بیشتر بازار دامن زده با این‬ ‫حال تاکنون هیچ دس��تگاه نظارتی برای کنترل بازار‬ ‫خودروهای وارداتی وارد نشده است‪.‬‬ ‫بررس��ی روند افزایش نرخ این دس��ت از خودروها‬ ‫نش��ان از افزایش ‪ ۱۰‬میلیون تومانی برخی خودروها‬ ‫در طول یک هفته دارد اما از تیر امس��ال و همزمان‬ ‫با بسته شدن س��ایت ثبتارش تا دی که با تصمیمی ‬ ‫جدید این س��ایت باز ش��د‪ ،‬تاکنون به جز اظهارنظر‬ ‫ش��ورای رقابت مبنی بر ورود ب��ه این بازار در صورت‬ ‫انحصار بیشتر‪ ،‬هیچ دس��تگاه نظارتی به این موضوع‬ ‫و نظارت ب��ر قیمت ها و همچنین نح��وه تعیین انها‬ ‫وارد نشد‪.‬‬ ‫ح��ال باید دید ب��ا اظهارنظر اخیر معاون س��ازمان‬ ‫حمای��ت مصرف کنندگان و تولیدکنن��دگان و اعالم‬ ‫نتیجه نهایی ایا می توان شاهد بهبود وضعیت قیمتی‬ ‫خودروهای وارداتی بود یا خیر؟‬ ‫رییس هیات عامل ایدرو تاکید کرد‬ ‫قطعه سازان ایرانی چاره ای جز ادغام و بروز رسانی فناوری ندارند‬ ‫مع��اون وزی��ر صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت گفت‪:‬‬ ‫صنعت قطعه نیازمند تحول جدی‪ ،‬س��رمایه گذاری‪،‬‬ ‫بروزرسانی فناوری‪ ،‬ادغام و هم افزایی است‪.‬‬ ‫منص��ور معظمی در گفت وگو ب��ا ایرنا افزود‪ :‬امروز‬ ‫صنعت قطعه ایران متشکل از مجموعه های کوچک‬ ‫و پراکنده فراوان است که تا وقتی شرایط انها به این‬ ‫صورت باش��د‪ ،‬نمی توان انتظار تحول در این صنعت‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫به گفته رییس هیات عامل س��ازمان گس��ترش و‬ ‫نوس��ازی صنایع ایران (ایدرو)‪ ،‬افراد و ش��رکت هایی‬ ‫قادر به رقابت در اینده صنعت قطعه س��ازی هستند‬ ‫که شاخص های گفته شده را رعایت کنند‪.‬‬ ‫وی خاطرنش��ان کرد‪ :‬قطعه س��ازان مجموعه هایی‬ ‫کوچک هستند که توان رقابت ندارند و قراردادهای‬ ‫مشارکتی بین المللی با شرکت هایی مانند رنو‪ ،‬پژو ‪-‬‬ ‫سیتروئن و‪ ...‬فرصتی مغتنم برای ارتقای این صنعت‬ ‫است‪.‬‬ ‫معظمی با اشاره به بندهایی از قرارداد مشارکتی با‬ ‫رنو یاداور شد‪ :‬در این قرارداد بر ارتقای قطعه سازان‬ ‫ایرانی تاکید ش��ده و به یقین بخشی از صنعت قطعه‬ ‫در پایان این قرارداد رشد کرده و قدرت رقابت پذیری‬ ‫انها را باال می برد‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬پیشنهاد شرکت پژو به قطعه سازان‬ ‫ایران��ی برای مش��ارکت در پ��روژه الجزایر در همین‬ ‫راستاست و قطعه سازان ایرانی از توانمندی‬ ‫و قابلیت الزم برای ارتقا برخوردارند‪.‬‬ ‫پی��ش از این یانی��ک ب��زارد‪ ،‬قائم مقام‬ ‫مدیرعام��ل خودروس��ازی پ��ژو در حوزه‬ ‫خرید‪ ،‬تولید در ای��ران و صادرات قطعات‬ ‫به الجزایر را یکی از گزینه های پیش روی‬ ‫س��ازندگان ایرانی عنوان کرده و گفته بود‪:‬‬ ‫گزینه دوم ایجاد خط تولید در این کش��ور است که‬ ‫در ه��ر دو صورت ای��ران به عنوان عضوی از پژو وارد‬ ‫این پروژه خواهد شد‪.‬‬ ‫ریی��س هیات عامل ای��درو در ادامه اظه��ار کرد‪:‬‬ ‫اکنون ‪ ۱۵‬قطعه س��از داخلی داریم که تولیدات انها‬ ‫از قابلیت صادرات برخوردار است و در قرارداد با رنو‬ ‫مقرر شده تعداد انها یعنی قطعه سازانی که تولیدات‬ ‫انها در س��طح استاندارد جهانی باش��د به ‪ ۶۰‬مورد‬ ‫برسد‪.‬‬ ‫پی��ش از این رامتی��ن اس��ماعیلی‪ ،‬مدیرعامل رنو‬ ‫پارس درب��اره برنامه های این ش��رکت برای ارتقای‬ ‫قطعه سازان داخلی افزود‪ :‬پروژه های جدیدی در این‬ ‫راستا برای انتقال فناوری های نوین و افزایش سطح‬ ‫کیفی تولیدات و محصوالت طراحی شده است‪.‬‬ ‫وی گف��ت‪ :‬ب��رای ام��وزش و ارتق��ای توانمندی‬ ‫نیروهای ایرانی‪ ،‬گروهی در حال تجهیز است‪.‬‬ ‫اس��ماعیلی با اشاره به سفر گروهی از قطعه سازان‬ ‫ایرانی به فرانس��ه برای ارائه توانمندی های‬ ‫انان تصریح کرد‪ :‬شریک فرانسوی خواستار‬ ‫ارتق��ای کیف��ی قطعه س��ازان کش��ورمان‬ ‫در قال��ب طراح��ی پنل قوی و توس��عه ای‬ ‫شد‪.‬‬ ‫وی با اشاره به گفته های روزهای گذشته‬ ‫پاسکال فلتن‪ ،‬مدیر منطقه ای رنو در ایران‬ ‫اظهار کرد‪ :‬این ش��رکت با کس��ب نتایج چش��مگیر‬ ‫موفق شده در منطقه افریقا‪ ،‬خاورمیانه‪ ،‬هند و ایران‬ ‫(‪ )AMI‬مقام نخست را در برند رنو کسب کند و در‬ ‫جهان پس از فرانسه و برزیل سوم شدیم‪.‬‬ ‫اس��ماعیلی تصریح ک��رد‪ :‬با وجود کس��ب چنین‬ ‫موفقی��ت هایی‪ ،‬ارتقای توانمندی های ایرانی ها برای‬ ‫تولید با کیفیت تر و همچنین قرار گرفتن در زنجیره‬ ‫تامین رنو در سطح منطقه و جهان امکانپذیر است‪.‬‬ ‫‹ ‹سایت «بن رو» به رنو واگذار نشد‬ ‫معظمی با اش��اره به اخرین وضعیت قرارداد با رنو‬ ‫تصریح کرد‪ :‬در این قرارداد‪ ،‬طرف ایرانی نتوانس��ته‬ ‫به تعهدات خود مبنی بر واگذاری و تحویل س��ایت‬ ‫«بن رو» عم��ل کند اما در حال جمع بندی و تفاهم‬ ‫هستیم تا بتوانیم مطابق مفاد قرارداد عمل کنیم‪.‬‬ ‫به دنبال امضای تفاهمنامه همکاری مشترک ایدرو‬ ‫و رنو در فرانس��ه مقرر ش��ده ب��ود تولید محصوالت‬ ‫جدید رنو در س��ایت بن رو انجام شود؛ این در حالی‬ ‫است که س��ایت بن رو یکی از زیرمجموعه های گروه‬ ‫خودروسازی س��ایپا به شمار می رود و شرکت رنو با‬ ‫هدف همکاری جدید خود در دوران پس��اتحریم به‬ ‫خرید این سایت برای تولید مستقل محصوالت خود‬ ‫عالقه مند ب��وده که چندان مورد توجه س��ایپایی ها‬ ‫قرار نگرفت‪ .‬رییس هیات عامل س��ازمان گسترش و‬ ‫نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه ایران به عنوان‬ ‫ش��ریک طرف قرارداد رنو نتوانست به تعهدات خود‬ ‫عمل کند‪ ،‬اعالم کرد‪ :‬تا دو ماه اینده فعالیت اجرایی‬ ‫قرارداد ایدرو ‪ -‬رنو اغاز می ش��ود‪ .‬منصور معظمی ‪،‬‬ ‫معاون وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در گفت وگو با‬ ‫ایسنا درباره اخرین وضعیت قرارداد خودرویی ایدرو‬ ‫با رنو و علت تعوی��ق طوالنی اغاز این قرارداد اظهار‬ ‫ک��رد‪ :‬وضعیت رنو طبق روال و قرارداد پیش می رود‬ ‫و تص��ور می کنی��م بتوانیم تا دو م��اه اینده فعالیت‬ ‫اجرایی در این قرارداد را اغاز کنیم‪ .‬وی درباره علت‬ ‫تعویق این قرارداد تصریح کرد‪ :‬ما به عنوان ش��ریک‬ ‫طرف ایرانی نتوانستیم در قرارداد رنو به تعهدات مان‬ ‫عمل کنیم چراکه متعهد بودیم س��ایت «بن رو» را‬ ‫در اختیار بگذاریم‪.‬‬ ‫رییس هیات عامل س��ازمان گس��ترش و نوسازی‬ ‫صنایع ایران در پاسخ به اینکه ایا موضوع در اختیار‬ ‫گذاشتن سایت «بن رو» عملیاتی شده یا خیر؟ گفت‪:‬‬ ‫این مسئله به طور تقریبی تمام شده است‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫صنعت قطعه‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪ 17 1396‬جمادی االول ‪ 4 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫یادداشت‬ ‫عوامل بیرونی‬ ‫چالش اصلی تولید‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫الزام استاندارد های‬ ‫هشتاد و پنج گانه برای‬ ‫خودرو ها پذیرفته شده‬ ‫است اما برای رسیدن‬ ‫به هدف با کمترین‬ ‫اسیب به زمان نیاز‬ ‫است تا صنعتگر بتواند‬ ‫خود را به این سطح از‬ ‫استانداردها برساند‬ ‫برنامه های صنعت قطعه برای مشارکت های بین المللی نشان داد‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫همکاری ها به قاعده مذاکره‬ ‫پنجمی��ن همایش بین المللی صنعت خ��ودرو ایران‬ ‫ک��ه در اخری��ن روزه��ای بهم��ن برگزار خواهد ش��د‬ ‫فرصتی را برای اش��نایی و مذاکره قطعه سازان داخلی‬ ‫ب��ا خودروس��ازان بین الملل��ی فراهم می کن��د تا روند‬ ‫فعالیت ه��ای خود را در این زمینه س��رعت بخش��ند‪.‬‬ ‫براس��اس جدیدتری��ن اخبار به دس��ت ام��ده تاکنون‬ ‫حض��ور برخی خودروس��ازان مط��رح بین المللی مانند‬ ‫پژوسیتروئن‪ ،‬گروه رنو نیس��ان‪ ،‬مرسدس بنز‪ ،‬فولکس‬ ‫واگ��ن‪ ،‬هیوندایی‪ ،‬دانگ فنگ‪ ،‬برلیانس‪ ،‬چانگان‪ ،‬هایما‪،‬‬ ‫اسکانیا و ولوو در این همایش قطعی شده است‪ .‬روسای‬ ‫انجمن های قطعه ساز المان‪ ،‬فرانسه و ترکیه نیز در این‬ ‫همای��ش حضور خواهند داش��ت و قائم مقام ش��رکت‬ ‫قطعه سازی بوش المان ازجمله سخنرانان این همایش‬ ‫خواه��د بود‪« .‬گس��ترش صنعت» برای جویا ش��دن از‬ ‫برنامه های انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و‬ ‫قطعه سازی کشور سراغ محمدرضا نجفی منش‪ ،‬رییس‬ ‫این انجم��ن رفت و او از ادامه مذاک��رات برای ترغیب‬ ‫س��رمایه گذاران بین المللی در صنعت قطعه کشور خبر‬ ‫داد‪.‬‬ ‫€ €برنام�ه انجم�ن تخصص�ی صنای�ع همگ�ن‬ ‫نیرومحرکه و قطعه س�ازی کش�ور ب�رای حضور‬ ‫قطعه س�ازان بین الملل�ی در پنجمی�ن همای�ش‬ ‫بین المللی صنعت خودرو کشور چیست؟‬ ‫برنامه انجمن ادامه مذاکرات با قطعه س��ازان اس��ت‪.‬‬ ‫انجمن تالش دارد با قطعه سازان ارتباط بیشتری بگیرد‬ ‫و از انها برای س��فر به ای��ران دعوت کند‪ .‬اقدامات اغاز‬ ‫و در ای��ن راس��تا گفت وگوهایی با برخ��ی انجمن های‬ ‫قطعه س��ازی بین المللی ش��ده و این مس��ئله همچنان‬ ‫ادام��ه دارد‪ .‬در این راس��تا انجمن س��فرهایی داش��ته‬ ‫و صنعتگ��ران بین المللی نیز به ایران س��فر کرده اند و‬ ‫مذاک��رات همچنان ادامه دارد‪ .‬از س��وی دیگر فرصتی‬ ‫که نمایشگاه ها و همایش ها در اختیار قطعه سازان قرار‬ ‫می دهد‪ ،‬می تواند روند این همکاری ها را سرعت بخشد‪.‬‬ ‫€ €به تازگی در سفر به فرانسه نشستی با انجمن‬ ‫قطعه س�ازان این کشور داش�ته اید‪ .‬هدف از این‬ ‫سفر چه بود؟‬ ‫مقدمات کار برای همکاری با قطعه سازان فرانسوی در‬ ‫حال انجام بوده و امید اس��ت همکاری های گسترده ای‬ ‫با این مجموعه ش��کل گیرد که به طور قطع به س��ود‬ ‫هر دو طرف اس��ت بنابراین برای مشارکت و همکاری‪،‬‬ ‫انجمن های هر دو کشور کارها را دنبال می کنند‪.‬‬ ‫€ €چ�ه برنامه هایی قرار اس�ت در این همکاری‬ ‫اجرا شود؟‬ ‫قرار اس��ت انجمن های دو طرف ایرانی و فرانس��وی‬ ‫ب��ه اعضای خود کمک کنند تا ش��ریک های مناس��بی‬ ‫برای خود بیابند‪ .‬هدف از این مذاکرات ش��کل گرفتن‬ ‫مشارکت های برد‪-‬برد است همچنین باید قطعه سازان‬ ‫ه��ر دو کش��ور مش��ارکت فعال��ی در نمایش��گاه های‬ ‫خودرویی ایران و فرانس��ه داشته باشند‪ .‬از سوی دیگر‬ ‫انجمن ها در حال فراهم کردن بس��تری مناس��ب برای‬ ‫سرمایه گذاری مشترک هستند که در اینده نتایج این‬ ‫تالش ها مشخص خواهد شد‪.‬‬ ‫€ €با توجه به مشکالت قانونی و حقوقی که هنوز‬ ‫در کش�ور وجود دارد و فضای کس�ب وکار به ان‬ ‫معنا که موردنظر سرمایه گذار خارجی است هنوز‬ ‫فراهم نشده‪ ،‬پیش بینی عملیاتی شدن طرح های‬ ‫مش�ارکتی و س�رمایه گذاری ب�رای س�ال اینده‬ ‫صنعت قطعه چگونه خواهد بود؟‬ ‫ام��روز تنه��ا عاملی که تاح��دودی س��رمایه گذاران‬ ‫خارج��ی را دچ��ار تردید ک��رده برخورده��ا و عملکرد‬ ‫رییس جمهوری ایاالت متحده امریکاس��ت اما در سایر‬ ‫مس��ائل موضوع قابل رفع و اجراس��ت به ویژه در زمینه‬ ‫پژو س��یتروئن که در حال توس��عه همکاری های خود‬ ‫هس��تند نیاز اس��ت قطعه س��ازان ایرانی ورود کنند و‬ ‫همکاری های الزم را با خودروس��ازان بین المللی داشته‬ ‫باشند‪.‬‬ ‫€ €ش�رط هم�کاری‪ ،‬مزیت�ی اس�ت ک�ه ب�رای‬ ‫س�رمایه گذار سوداور باش�د‪ .‬امروز صنعت قطعه‬ ‫کش�ور برای ترغی�ب همکاری ها چ�ه مزیتی در‬ ‫اختیار دارد؟‬ ‫برنامه ای که دولت در افزایش تعرفه ها به اجرا دراورد‬ ‫باعث شد واردات خودرو صرفه اقتصادی نداشته باشد و‬ ‫این خود بهترین مزیت برای توسعه همکاری هاست زیرا‬ ‫ط به‬ ‫زمینه حضور خودروس��ازان خارجی در کشور منو ‬ ‫همکاری با قطعه سازان برای داخلی سازی است بنابراین‬ ‫عملکرد دولت موجب شد خودروسازان بین المللی برای‬ ‫ورود به بازار ایران به تکاپو بیفتند و از قطعه سازان خود‬ ‫بخواهند تا وارد همکاری با قطعه س��ازان ایرانی شوند‪.‬‬ ‫ای��ن مزیتی اس��ت که در صنعت قطع��ه باعث ترغیب‬ ‫همکاری های بیشتر می شود‪.‬‬ ‫€ €در یک�ی از نشس�ت های انجم�ن تخصص�ی‬ ‫صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه س�ازی کش�ور‬ ‫که با همتایان المانی و فرانس�وی برگزار ش�د از‬ ‫فعاالن صنعت خودرو تایوان نیز در این نشس�ت‬ ‫حضور داش�تند که اعالم کردن�د حاضر به تامین‬ ‫قطعات خودروهای کش�ور هس�تند‪ .‬ب�ا توجه به‬ ‫همکاری ه�ای خودروی�ی ک�ه بخ�ش خصوصی‬ ‫خودروس�ازی ب�ا ای�ن کش�ور اغ�از ک�رده انها‬ ‫به عن�وان بازار به ایران ن�گاه می کنند و به تصور‬ ‫تامین قطعات به دنبال همکاری هستند یا برنامه‬ ‫دیگری پیش بینی شده است؟‬ ‫درصد تعرف��ه قطعات در حال افزایش اس��ت و این‬ ‫ام��ر بی تاثیر در تغییر رون��د نخواهد بود و به زودی این‬ ‫کش��ورها هنگام همکاری با دید روش��ن تری وارد بازار‬ ‫ای��ران می ش��وند‪ .‬باید ازس��وی دولت بس��تری فراهم‬ ‫ش��ود که واردات قطعات صرفه اقتصادی نداشته باشد‬ ‫و اگر این فضا فراهم ش��ود بس��یاری از مس��ائل درباره‬ ‫عمق س��اخت داخل و بومی سازی خودروها بهبود پیدا‬ ‫می کند‪.‬‬ ‫€ €انجمن تا کنون وارد مذاکره با خودروس�ازان‬ ‫بخش خصوصی برای تامین قطعات شده است؟‬ ‫زمان��ی ک��ه روند مذاک��رات ب��ه پایان برس��د و دو‬ ‫ط��رف وارد مرحل��ه اجرایی ش��وند خود خودروس��از‬ ‫س��راغ قطعه س��ازان برای س��فارش قطعات می اید اما‬ ‫درحال حاضر هنوز بخش خصوصی برای تامین قطعات‬ ‫موردنی��از خود س��راغ انجم��ن و قطعه س��ازان نیامده‬ ‫است‪.‬‬ ‫به طور قطع پس از بسته شدن قراردادها وارد مذاکره‬ ‫و همکاری با قطعه سازان داخلی خواهند شد‪.‬‬ ‫€ €ایا در ای�ن زمینه خود انجمن ه�ای فعال در‬ ‫صنعت قطعه برای همکاری پیش قدم نمی شوند؟‬ ‫از انج��ا که قراردادها ازس��وی خودروس��ازان منعقد‬ ‫می ش��ود ش��اید از اینک��ه انجم��ن از ابت��دا ورود کند‬ ‫اس��تقبال نش��ود‪ .‬روال این اس��ت که وقتی کار نهایی‬ ‫شد س��راغ انجمن ها و قطعه سازان می ایند و همکاری‬ ‫این دو بخش اغاز می ش��ود‪ .‬الزام وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت برای اغاز س��اخت ‪۴۰‬درصدی و رس��یدن به‬ ‫‪۸۰‬درصد کمک زی��ادی به تحول در قراردادها کرده و‬ ‫این مس��ئله ای است که ازسوی انجمن همگن پیگیری‬ ‫می ش��ود ت��ا در م��دت کوتاهی ب��ه بیش��ترین درصد‬ ‫داخلی سازی دست یابیم‪.‬‬ ‫در ش��رایط امروز با گذر از دوره های سخت تحریمی‬ ‫باید صنعتگران هوش��یارتر ش��ده باشند و تالش کنند‬ ‫سهم خود را از بازار داخل از دست ندهند‪.‬‬ ‫همچنین برای ارتقای کیفی و تحقق استانداردهای‬ ‫خواسته شده باید صنعت خودرو زمان مناسب در اختیار‬ ‫داشته باش��د که بازار و واحدهای صنعتی دچار اسیب ‬ ‫نشوند‪ .‬زمان تحقق استانداردهای هشتادوپنج گانه سال‬ ‫اینده تعیین ش��ده و به نظر می رسد این الزام کمی زود‬ ‫باش��د زیرا به زمان بیش��تری نیاز است تا تحقق ان با‬ ‫چالش کمتری همراه شود‪.‬‬ ‫€ €برخی از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند‬ ‫با اجرایی ش�دن این اس�تانداردها طبیعی است‬ ‫تولید برخی از خودروهای داخلی متوقف شود‪ .‬با‬ ‫این وضعیت دردسرهای صنعت قطعه چه خواهد‬ ‫بود؟‬ ‫ال��زام اس��تانداردها ب��رای خودروه��ا مس��ئله ای‬ ‫پذیرفته شده است به طور نمونه چند استاندارد به تازگی‬ ‫در اروپا اجباری ش��ده که به مجموعه اس��تانداردهای‬ ‫داخلی نیز افزوده شده است‪.‬‬ ‫اما برای رسیدن به هدف با کمترین اسیب به زمان‬ ‫نیاز اس��ت تا صنعتگ��ر بتواند خود را به این س��طح از‬ ‫استانداردها برساند‪ .‬دستیابی و اجرای این استاندارد ها‬ ‫در مدت کوتاه با الگو سازی از برخی کشورهای صنعتی‬ ‫ک��ه رعایت ای��ن اس��تاندارد ها در انها اجباری ش��ده‬ ‫چالش ساز خواهد بود‪.‬‬ ‫€ €برای اماده شدن صنعتگران چقدر زمان نیاز‬ ‫است؟‬ ‫زم��ان موردنیاز بس��تگی ب��ه خودروس��از دارد زیرا‬ ‫قطعه س��از امادگ��ی تغیی��ر و تح��والت را دارد‪ .‬به نظر‬ ‫می رس��د کمترین زمان باید ‪ ۳‬سال درنظر گرفته شود‬ ‫تا تحقق ان با اسیب کمتری همراه شود‪.‬‬ ‫قیمت انواع خودرو های داخلی و وارداتی‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫سمند سورن ای ال ایکس توربو‪ .‬کد‪58202‬‬ ‫‪39/503/000‬‬ ‫‪42/900/000‬‬ ‫هیوندای اکسنت‪ 2017‬کامل‪Blue-‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪126/000/000‬‬ ‫پژو ‪ 405‬اس ال ایکس‬ ‫‪32/608/000‬‬ ‫‪32/900/000‬‬ ‫هیوندای سوناتا ‪ 2018‬هیبرید ‪+‬جی ال اس‬ ‫‪213/900/000‬‬ ‫‪258/000/000‬‬ ‫هیوندای سانتافه‪ .‬کامل‪.‬اتوپارک‪2017‬‬ ‫‪287/292/000‬‬ ‫‪329/000/000‬‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫‪133/000/000‬‬ ‫‪295/000/000‬‬ ‫دنا پالس‬ ‫‪48/500/000‬‬ ‫‪53/100/000‬‬ ‫پژو پارس اتوماتیک‪.‬تی یو‪۵‬‬ ‫‪49/900/000‬‬ ‫‪54/500/000‬‬ ‫پژو ‪ 206‬صندوقدار وی‪8‬‬ ‫‪39/858/000‬‬ ‫‪39/900/000‬‬ ‫پژو ‪ 207‬اتوماتیک‬ ‫‪49/500/900‬‬ ‫رنو کپچر ‪ + 2017‬گرمکن صندلی‬ ‫‪120/926/000‬‬ ‫هایما اس‪ 7‬توربو کامل اتوماتیک‬ ‫‪95/074/000‬‬ ‫تیبا‪-2‬رینگ الومینیومی (تنوع رنگ)‬ ‫‪28/876/000‬‬ ‫سوزوکی ویتارا اتومات کالس‪۱۰‬‬ ‫سایپا ‪ 151‬اس ای‬ ‫کیا پیکانتو ‪2017‬‬ ‫‪99/105/000‬‬ ‫‪102/000/000‬‬ ‫‪135/500/000‬‬ ‫‪96/200/000‬‬ ‫کیا اسپرتیج کامل ‪ 2017‬نیوفیس کیو ال‬ ‫‪279/899/000‬‬ ‫کیا سورنتو اتاق جدید ‪ 2.4‬کامل جی تی‬ ‫‪303/572/000‬‬ ‫‪365/000/000‬‬ ‫‪104/158/000‬‬ ‫‪106/000/000‬‬ ‫تویوتا راو‪ 4‬مدل ‪۲۰۱۸‬تیپ‪۳‬‬ ‫‪332/000/000‬‬ ‫به زودی‬ ‫‪55/700/000‬‬ ‫‪64/500/000‬‬ ‫لکسوس اچ ‪ 300‬ان ایکس هفت کلید ‪2017‬‬ ‫‪147/074/000‬‬ ‫‪154/000/000‬‬ ‫‪21/385/000‬‬ ‫‪21/800/000‬‬ ‫چانگان سی اس‪( 35‬مونتای)‪-‬اتوماتیک‬ ‫برلیانس اچ‪- 330‬اتوماتیک‪+‬مولتی مدیا‬ ‫‪56/300/000‬‬ ‫رنو ساندرو استپ وی‪-‬اتوماتیک‬ ‫هیوندای توسان ‪- 2017‬کامل ‪+‬اتوپارک‬ ‫‪239/553/000‬‬ ‫‪264/000/000‬‬ ‫کیا ریو صندوقدار ‪2017‬‬ ‫‪69/057/000‬‬ ‫کیا سراتو ‪-2000‬اتوماتیک (اپشنال)‬ ‫‪52/900/000‬‬ ‫هیوندای النترا ‪ 2.0‬کامل‪2017‬‬ ‫‪147/226/000‬‬ ‫‪185/000/000‬‬ ‫‪29/000/000‬‬ ‫‪70/700/000‬‬ ‫‪57/800/000‬‬ ‫کیا ریو هاچ بک ‪ -‬کامل ‪2017‬‬ ‫کیا اپتیما جی اف کامل جی تی‪+‬رادار‬ ‫تویوتا پریوس ‪ 2017‬تیپ‪۳‬‬ ‫لکسوس تی‪ 200‬ان ایکس هفت کلید‪-‬اف اسپرت‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪208/000/000‬‬ ‫توقف فروش‬ ‫توقف فروش‬ ‫‪133/000/000‬‬ ‫‪257/000/000‬‬ ‫‪189/000/000‬‬ ‫‪630/000/000‬‬ ‫‪640/000/000‬‬ ‫تجربه ایران در قطعه‪‎‬سازی‬ ‫بسیار بیشتر از همسایه خود‪،‬‬ ‫ترکی��ه اس��ت اما این کش��ور‬ ‫با اتص��ال به صنع��ت خودرو‬ ‫جهان��ی و نواوری‪‎‬های��ی ک��ه‬ ‫داش��ته پیش��تازتر از ای��ران‬ ‫حرکت می کند‪ .‬برای رفتن به‬ ‫محمود نجفی سهی‬ ‫ان سو شاید الزم باشد صنعت‬ ‫کارشناس صنعت قطعه‬ ‫قطعه کش��ور از کش��وری که‬ ‫صنعت بومی پیش��رفته‪‎‬ای در‬ ‫زمینه فروش خودرو و قطعات دارد ایده یا تجهیزات بگیرد اما‬ ‫باید از کشورهای بنام جهانی گرفته شود تا نتیجه بخش باشد‪.‬‬ ‫اقتصاد کش��ور بانک‪‎‬محور اس��ت و در همه جای دنیا وقتی‬ ‫نظام مالی فعال باشد قسمت زیادی از سرمایه ازسوی بانک ها‬ ‫تامین می شود درحالی که در کشور ما بخش کمی از سرمایه‬ ‫موردنیاز با تمام مشکالتی که در این امر وجود دارد به وسیله‬ ‫بانک ها تامین ش��ده و بخش بزرگ ان ازس��وی سرمایه‪‎‬گذار‬ ‫باید انجام شود‪.‬‬ ‫این امر خود چالش هایی را در س��رمایه گذاری و نوس��ازی‬ ‫و به س��ازی واحده��ای صنعت��ی به وجود اورده که ازس��وی‬ ‫مدیران مربوط در حال پیگیری است‪ .‬شاید این امر بخشی از‬ ‫مشکالت صادرات باشد‪.‬‬ ‫اما وارد نش��دن صنع��ت قطع ‪‎‬ه به بازاره��ای صادراتی تنها‬ ‫به یک عامل برنمی گردد بلک��ه زنجیره عوامل مختلف باعث‬ ‫ش��ده این صنعت توسعه الزم را نداش��ته باشد به طور نمونه‬ ‫روش های تولید س��نتی و نرخ تمام شده باال از جمله عواملی‬ ‫اس��ت که باید به ان اشاره کرد همچنین باید یاداور شد تنها‬ ‫‪۲۰‬درصد از ای��ن قیمت ها به واحدهای صنعتی برمی گردد و‬ ‫‪۵۰‬درصد مربوط به عوامل بیرونی کارگاه ها و مسائل کشوری‬ ‫اس��ت ضمن اینکه سهم روابط و ارتباطات بین المللی در این‬ ‫امر ‪۳۰‬درصد است‪.‬‬ ‫صنعتگ��ر می‪‎‬توان��د در بخش خ��ود با کاه��ش ضایعات و‬ ‫افزایش بازده نیروی انس��انی و نیز اص�لاح روش تولید روند‬ ‫کار را بهبود بخش��د اما قس��مت بیشتر کار به بیرون سازمان‬ ‫مربوط اس��ت که باید در این راستا مشکالت از سوی مدیران‬ ‫باالدستی و دولت رفع شود‪.‬‬ ‫اگر به دنبال صنعت خودرو پویا هس��تیم باید قطعه س��ازان‬ ‫داخ��ل را تقویت کنیم و در مدت معین هریک از مش��کالت‬ ‫را از س��ر راه تولید برداریم‪ .‬نمی توان با وجود چالش ها انتظار‬ ‫توسعه داشت‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫نوسانات نرخ ارز‬ ‫و پیامدهای ان در صنعت قطعه‬ ‫در ش��رایطی ک��ه قطعه س��ازان‬ ‫همچن��ان در تامی��ن س��رمایه در‬ ‫گ��ردش با مش��کل روبه رو هس��تند‬ ‫نوس��انات ارزی و تامین م��واد اولیه‬ ‫ش��رایط را برای این بخش از صنعت‬ ‫دش��وارتر کرده به طوری که به گفته‬ ‫یک��ی از فعاالن صنع��ت قطعه ادامه‬ ‫ای��ن وضعیت و نیز حذف ارز مبادله ای برای تامین مواد اولیه‬ ‫مش��کالت را بیش از گذشته کرده و یک مرحله دیگر صنعت‬ ‫قطعه را به عقب می راند‪.‬‬ ‫ابوالقاس��م اروند با اش��اره به پیامدهای منفی افزایش نرخ‬ ‫ارز بر جریان نقدینگی و تولید واحدهای صنعتی اظهار کرد‪:‬‬ ‫ش��رایط کنونی نرخ ارز و نوس��انات در این بخش بسیاری از‬ ‫واحدهای قطعه س��ازی را که به دنبال نوس��ازی ماشین االت‬ ‫و تجهی��زات تولید خود بودند با ش��وک بزرگی روبه رو کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی تصریح ک��رد‪ :‬از انجا که اختالف نرخ ارز ازاد و دولتی‬ ‫رق��م قابل توجهی اس��ت به ط��ور قطع تامین ای��ن اختالف‬ ‫نرخ نیازمند نقدینگی و س��رمایه بزرگی ازسوی شرکت های‬ ‫قطعه سازی است‪.‬‬ ‫این فعال صنعت قطعه کش��ور تاکید ک��رد‪ :‬ادامه وضعیت‬ ‫کنونی نرخ ارز و اس��تفاده واحدها از ارز ازاد برای تامین مواد‬ ‫اولیه ح��دود ‪ ۱۵‬تا ‪۲۰‬درصد هزینه تامین و تولید واحدهای‬ ‫قطعه س��ازی را افزایش داده و به همین میزان قطعه س��ازان‬ ‫داخلی با کمبود نقدینگی روبه رو می شوند‪.‬‬ ‫ارون��د در گفت وگ��و ب��ا خبرخودرو خاطرنش��ان ک��رد‪ :‬با‬ ‫کاهش نقدینگی در واحدهای قطعه س��ازی شاهد افت تولید‬ ‫قطعه س��ازان و به دنبال ان کاهش تولید خودرو خواهیم بود؛‬ ‫مش��کلی که در دولت نهم و دهم به دنبال ش��وک ارزی برای‬ ‫واحدهای تولیدی ایجاد شد و موجب تعطیلی و ورشکستگی‬ ‫بسیاری از کارخان هّهای تولیدی شد‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬اگر وضعی��ت کنونی کنترل نش��ود پیش بینی‬ ‫می ش��ود دوباره شرایط س��ال های گذش��ته برای واحدهای‬ ‫تولیدی ایجاد شود ازاین رو انتظار می رود همچون گذشته باز‬ ‫هم به واحدهای تولی��دی ارز دولتی اختصاص یابد تا تجربه‬ ‫تلخ گذشته تکرار نشود‪.‬‬ ‫ارون��د اظهار کرد‪ :‬چنانچه دولت نتواند تالطم های ارزی را‬ ‫کنترل کند و وضعی��ت تامین ارز دولتی و ازاد در واحدهای‬ ‫قطعه س��ازی به همین روند ادامه یابد ضروری اس��ت حداقل‬ ‫بی��ن ‪ ۱۵‬تا ‪۲۰‬هزار میلی��ارد تومان به این صنعت س��رمایه‬ ‫تزریق شود‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫خودرو بین الملل‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪ 17 1396‬جمادی االول ‪ 4 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫خبر‬ ‫کروال‪ ،‬پرفروش ترین خودرو‬ ‫جهان در سال گذشته میالدی‬ ‫ک��روال‪ ،‬پرفروش ترین خودرو تاریخ جهان اس��ت‪ .‬این روند‬ ‫به طور تقریبی هرس��ال تکرار می ش��ود‪ .‬در س��ال گذش��ته‬ ‫میالدی (‪۱۳۹۵-۹۶‬خورشیدی) حدود ‪ ۱۱۶‬هزار دستگاه از‬ ‫این خودرو فروخته شد تا تویوتا همچنان امار پرفروش ترین‬ ‫خودرو جهان را در اختیار داشته باشد‪.‬‬ ‫در ‪ ۶‬ماه نخس��ت سال گذشته بیش از ‪ ۳۰۰‬هزار دستگاه‬ ‫از این خودرو روانه خانه امریکایی ها شده است‪ .‬پرفروش شدن‬ ‫این خودرو چندان نیز بی دلیل نیست‪ .‬کیفیت مناسب و نرخ‬ ‫اقتصادی از عواملی است که بر محبوبیت کروال می افزاید‪.‬‬ ‫ک��روال نیز مانند دیگر خودروهای جهان در طول س��ال ها‬ ‫تغییر ش��کل داده و فیس لیفت های گوناگونی را تجربه کرده‬ ‫اس��ت‪ .‬نس��خه ‪ )۱۳۹۶-۹۷( ۲۰۱۸‬این خودرو از چراغ های‬ ‫ال ای دی به��ره می ب��رد و س��امانه ایمنی گس��ترده ای دارد‪.‬‬ ‫کیسه های هوای کناری و جلو‪ ،‬سامانه نگه دارنده بین خطوط‪،‬‬ ‫دوربین دید عقب‪ ،‬سامانه ممانعت از برخورد از جلو‪ ،‬نورباالی‬ ‫خ��ودکار و س��امانه کنترل ک��روز از اپش��ن های این خودرو‬ ‫به شمار می ایند‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش پرش��ین خودرو این س��دان کامپک��ت برای‬ ‫سرنش��ینان عقب فضای بیشتری را در نظر گرفته و می توان‬ ‫گفت با یک تویوتای اندازه متوسط رقابت می کند‪ .‬به گزارش‬ ‫پرشین خودرو‪ ،‬کروال هنوز خوب کار می کند و برای تایید این‬ ‫جمله می توانید به کارکرد ‪ ۵۰‬سال گذشته ان رجوع کنید‪ .‬با‬ ‫این وجود ارزان بودن خودرو س��بب می شود شما با یک تریم‬ ‫معمولی در خودرو روبه رو شوید‪ .‬بکارگیری پالستیک سخت‬ ‫در ساخت این خودرو به خوبی دیده می شود‪.‬‬ ‫کروال با پیش��رانه ‪ ۴‬سیلندر ‪ ۱/۸‬لیتری قدیمی و گیربکس‬ ‫س��ی وی تی ارائه می ش��ود؛ این همان موتوری اس��ت که در‬ ‫محیط شهری به کمک تان می اید‪.‬‬ ‫چالش مرسدس بنز برای‬ ‫سازندگان خودروهای برقی‬ ‫مرس��دس بنز به تازگ��ی اعالم کرده قصد دارد س��ازندگان‬ ‫خودروه��ای برقی و الکتریکی لوکس در جهان را به چالش و‬ ‫رقابت بکشاند‪ .‬این شرکت خودروسازی المانی تصمیم گرفته‬ ‫در ‪ ۶‬کارخانه بزرگی که در سراس��ر جهان دارد‪ ،‬با ایجاد یک‬ ‫شبکه فعال جهانی برای س��اخت باتری خودروهای برقی به‬ ‫طراحی و تولید خودروهای تمام برقی و لوکس بپردازد‪.‬‬ ‫قرار اس��ت تا سال ‪ ۲۰۱۹‬میالدی (‪۱۳۹۷-۹۸‬خورشیدی)‬ ‫یک خ��ودرو تم��ام الکتریکی شاس��ی بلند ای کیوس��ی زیر‬ ‫عن��وان این نش��ان تجاری المان��ی تولید و روانه بازار ش��ود‪.‬‬ ‫دایملر‪ ،‬ش��رکت مادر مرس��دس بنز در یک بیانیه مطبوعاتی‬ ‫در وب س��ایت خود اعالم کرد مرس��دس بنز اکنون دارای ‪۵‬‬ ‫کارخانه تولید باتری اس��ت و قصد دارد تا سال ‪-۹۷( ۲۰۱۸‬‬ ‫‪ )۱۳۹۶‬فراین��د س��اخت شش��مین کارخانه را نی��ز به پایان‬ ‫برس��اند‪ .‬به گزارش ایسنا‪ ،‬این شرکت پیش تر اعالم کرده بود‬ ‫‪ ۱۱‬میلیارد دالر س��رمایه گذاری خواهد کرد تا مطمئن شود‬ ‫خودروهای مرس��دس بنز تا سال ‪ )۱۴۰۰-۰۱( ۲۰۲۲‬نسخه‬ ‫الکتریکی یا هیبریدی خواهند داشت‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش خودروکار این امر حاکی از ان اس��ت که غول‬ ‫خودروسازی المان بسیار جاه طلبانه و بلندپروازانه برای تولید‬ ‫خودروهای الکتریکی نقشه کشیده و برنامه ریزی های دقیقی‬ ‫انجام داد ه است‪.‬‬ ‫یکی از نقاط قوت ش��رکت تس�لا کارخانه قدرتمند باتری‬ ‫خودروهای برقی اش اس��ت‪ .‬حاال هم مرس��دس بنز تصمیم‬ ‫گرفته با س��اخت و فعال سازی کارخانه های باتری سازی ویژه‬ ‫خودروهای تمام برقی و الکتریکی‪ ،‬به عرصه خودروهای تمام‬ ‫برقی لوکس و پرقدرت جهان وارد شود‪.‬‬ ‫دهلی نو الوده ترین‬ ‫شهر هندوستان‬ ‫براس��اس تازه ترین پژوهش ها و اعالم مرکز کنترل کیفیت‬ ‫هوای هند‪ ،‬دهلی نو الوده ترین شهر هندوستان است‪ .‬براساس‬ ‫اعالم سازمان جهانی بهداشت‪ ،‬الودگی هوا در بعضی از روزها‬ ‫در دهلی نو ‪ ۳۰‬برابر بیش از حد مجاز بوده اس��ت‪ .‬این امار‬ ‫که براساس داده های مرکز کنترل کیفیت هوای هند به دست‬ ‫امده‪ ،‬حکایت از ان دارد که کودکان و سالمندان در دهلی نو‬ ‫به شدت زیر فشار الودگی هوا قرار دارند‪.‬‬ ‫به گزارش فارس به گفته مقامات بهداش��تی هند‪ ،‬الودگی‬ ‫هوا باعث اس��یب دائمی ب��ه ریه ها و مرگ بیش از ‪ ۲‬میلیون‬ ‫نفر در سال در این کشور می شود؛ عالوه بر این‪ ،‬براساس این‬ ‫امارها‪ ،‬الودگی هوا پ��س از بیماری های قلبی‪ ،‬دومین عامل‬ ‫مرگ مردم هند اس��ت‪ .‬الودگی هوا در سال ‪ ۲۰۱۵‬میالدی‬ ‫(‪۱۳۹۳-۹۴‬خورشیدی) جان بیش از ‪۲‬میلیون و‪ ۵۰۰‬هزار نفر‬ ‫از مردم هند را گرفته اس��ت؛ این پدیده با بروز سرطان کلیه‬ ‫و ریه نیز ارتباط مس��تقیم دارد‪ .‬کارشناسان کنترل کیفیت‬ ‫هوای هند‪ ،‬مهم ترین دلیل افزایش الودگی هوا در این ش��هر‬ ‫را انتشار گس��ترده گازهای س��می و مضر مانند دی اکسید‬ ‫گوگرد‪ ،‬دی اکس��ید کربن و مونواکس��ید کربن در هوا اعالم‬ ‫کردن��د‪ .‬دولت هند به این گزارش واکنش منفی نش��ان داده‬ ‫اس��ت‪ .‬دولت این کش��ور برنامه خاصی برای کاهش الودگی‬ ‫هوا ندارد و به نظر می رس��د با شتاب به سوی بحران الودگی‬ ‫هوا پیش می رود‪ .‬دهلی نو در س��ال ‪ )۱۳۹۴-۹۵( ۲۰۱۶‬نیز‬ ‫به عنوان الوده ترین شهر جهان شناخته شد‪.‬‬ ‫محصور بودن دهلی در خش��کی‪ ،‬معماری متراکم ش��هری‬ ‫و وجود س��اختمان هایی با ارتفاع کم و زیاد و ش��رایط اب و‬ ‫هوایی باعث افزایش الودگی هوا در پایتخت هند شده است‪.‬‬ ‫در تهیه فهرست‬ ‫برترین شرکت های‬ ‫بیمه گر خودرو عواملی‬ ‫مانند به صرفه بودن‪،‬‬ ‫خدمات مشتریان‪،‬‬ ‫میزان پوشش دهی و‬ ‫تمایل مشتریان برای‬ ‫پیشنهاد شرکت بیمه گر‬ ‫به سایران یا تمدید‬ ‫قرارداد با ان در نظر‬ ‫گرفته می شود‬ ‫بررسی شرکت های بیمه در صنعت خودرو نشان داد‬ ‫مشتری مداری‪ ،‬ویژگی برترین بیمه گران خودرویی‬ ‫سارا گلچین‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫وسایل نقلیه همواره یکی از مهم ترین دارایی های‬ ‫هر ش��خص است؛ از این رو محافظت از ان نیز یک‬ ‫نیاز اساس��ی به شمار می اید‪ .‬در حال حاضر بهترین‬ ‫راه برای محافظت از یک وسیله نقلیه در برابر خطر‬ ‫بیمه کردن ان است‪.‬‬ ‫در واقع بیمه اطمینانی اس��ت که خودروسوار در‬ ‫براب��ر خطر برای خود و خودروی��ش ایجاد می کند‪.‬‬ ‫بیمه گ��ر وظیفه دارد هنگام خطر برای راحت کردن‬ ‫خی��ال مالک خ��ودرو به می��دان بیاید و خس��ارت‬ ‫احتمالی را جبران کند‪.‬‬ ‫در امریکا هر س��ال در شروع فوریه (میانه بهمن)‬ ‫فهرس��تی از بهتری��ن ش��رکت های بیم��ه خ��ودرو‬ ‫منتش��ر می ش��ود که در بازار ش��لوغ و پر از رقابت‬ ‫س��ال میالدی پیش��ین‪ ،‬عملکردی مناسب داشتند‬ ‫و توانس��تند رضایت مش��تریان خود را جلب کنند‪.‬‬ ‫در فهرس��ت س��ال جاری و در می��ان برترین ها از‬ ‫ش��رکت های کوچکی که تنها دو ایالت را پوش��ش‬ ‫می دهند ت��ا بیمه گره��ای نیروه��ای نظامی دیده‬ ‫می شوند‪ .‬پس نکته اینجاس��ت که بزرگی و کمیت‬ ‫شرکت بیمه کننده نسبت به نوع و کیفیت خدماتش‬ ‫در مرتبه بعدی قرار دارد‪.‬‬ ‫فهرس��ت ‪ ۱۰‬ش��رکت برت��ر بیم��ه ای امریکا هر‬ ‫س��ال از سوی یک وب سایت مس��تقل بیمه خودرو‬ ‫به نام «کلیرش��ورنس» (‪ )Clearsurance‬منتشر‬ ‫می ش��ود‪ .‬در تهیه فهرس��ت‪ ،‬عواملی مانند به صرفه‬ ‫ب��ودن‪ ،‬خدمات مش��تریان‪ ،‬میزان پوش��ش دهی و‬ ‫تمایل مش��تریان برای پیش��نهاد ش��رکت بیمه گر‬ ‫به س��ایران ی��ا تمدید قرارداد ب��ا ان در نظر گرفته‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫نکته جالب این رده بندی این اس��ت که در میان‬ ‫برترین ها تنها دو شرکت فعالیت ملی و سراسری در‬ ‫امریکا دارند و بقیه ش��رکت های کوچک یا متوسط‬ ‫هس��تند که پوشش سراس��ری ندارند و برای نمونه‬ ‫تنها در چند ایالت خدمات ارائه می دهند‪.‬‬ ‫وب سایت کلیرش��ورنس در سال گذشته میالدی‬ ‫درباره بیش از ‪۳۹‬هزارو‪ ۳۰۰‬بیمه نامه مطالعه کرده‪،‬‬ ‫به همی��ن دلیل رده بندی معتب��ری از نظر بیمه ای‬ ‫به ش��مار می اید‪ .‬این ش��رکت برای فهرست کردن‬ ‫برترین ه��ا از الگوریتم اولویت بندی خود اس��تفاده‬ ‫کرده اس��ت‪ .‬ای��ن الگوریتم ب��ه تحلی��ل داده های‬ ‫گوناگون پرداخته و براس��اس رتبه بندی مش��تریان‬ ‫برای کل ش��رکت انها را دس��ته بندی می کند‪ .‬این‬ ‫وب س��ایت بیمه ای همچنین مدیری��ت مطالبات از‬ ‫س��وی ش��رکت های بیمه گر را به عنوان مالکی مهم‬ ‫در بررسی هایش درنظر می گیرد‪.‬‬ ‫‹ ‹کوچکی دلیل بر ناتوانی نیست‬ ‫در فهرس��ت کلیرش��ورنس بهترین شرکت بیمه‬ ‫خودرویی «نیوجرس��ی منیوفکچورز اینشورس کو»‬ ‫(‪New Jersey Manufacturers Insurance‬‬ ‫‪ )Co‬یا ان جی ام (‪ )NJM‬است‪ .‬مشتریان ان جی ام‬ ‫ب��ه دالیلی مانن��د قیمت های منصفان��ه و مدیریت‬ ‫قابل اعتماد مطالبات خودرویی این ش��رکت بیمه ای‬ ‫را ستایش می کنند‪.‬‬ ‫این شرکت از نظر اندازه جزو کوچکترین شرکت ها‬ ‫اس��ت و خدماتش مح��دود به ایالت نیوجرس��ی و‬ ‫پنس��یلوانیا می ش��ود ام��ا ‪ ۷۵/۷‬درصد مش��تریان‬ ‫ب��ه ان امتیاز ‪ ۵‬س��تاره داده ان��د‪ .‬از اظهارنظرهای‬ ‫مش��تریان این طور برمی اید که ان جی ام در سرعت‬ ‫خدمات رس��انی و پرداخ��ت مطالب��ات درج��ه یک‬ ‫است‪ .‬این ش��رکت همچنین رضایت مشتریان را از‬ ‫نظ��ر به صرفه بودن خدمات کس��ب کرده و در بازار‬ ‫نرخ های به شدت رقابت پذیر ارائه می کند‪.‬‬ ‫عالوه بر این در پایان هر سال مشتریان ان جی ام‬ ‫سود س��هام دریافت می کنند‪ .‬مشتریان این شرکت‬ ‫در تصادف ها به س��رعت خدمات دریافت می کنند و‬ ‫به موقع برای تعمیر خودرو حمایت می شوند‪.‬‬ ‫انه��ا همچنی��ن می توانن��د در ازای معرفی چند‬ ‫نفر برای بیمه ش��دن تخفیف بگیرن��د‪ .‬با این حال‬ ‫یکی از انگشت شمار ایرادهای این شرکت این است‬ ‫که مش��وق های زیادی برای کاه��ش هزینه ها ارائه‬ ‫نمی دهد‪.‬‬ ‫‹ ‹نظامی ه�ای خوش�حال از بیمه گ�ر‬ ‫قدرتمند‬ ‫شرکت خدمات بیمه ای «یواس اِی ا ِی» (‪)USAA‬‬ ‫از ‪ ۸۱/۸‬درصد مشتریان خود امتیاز ‪ ۵‬ستاره گرفته‬ ‫اس��ت‪ .‬اگرچه خدمات این ش��رکت بیمه ای تنها به‬ ‫نیروهای نظامی و خانواده های انها ارائه می شود اما‬ ‫از نظر رضایت مندی مش��تریان در میان س��رامدها‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬ ‫به گفته مش��تریان‪ ،‬این شرکت بیمه ای به دالیلی‬ ‫مانند ارائه خدمات مناسب به مشتریان‪ ،‬نرخ گذاری‬ ‫رقابت��ی‪ ،‬وب س��ایت عالی و فرایند اس��ان پرداخت‬ ‫مطالبات شایس��ته بهترین شدن است‪ .‬از نظر برخی‬ ‫مشتریان این ش��رکت حتی مانند مرهمی است که‬ ‫روی درد دوری از عزیزان برای خانواده های نظامی‬ ‫گذاش��ته می شود! این ش��رکت در سال گذشته در‬ ‫تعمی��ر خ��ودرو و پرداخ��ت هزینه های سرنش��ین‬ ‫عملکرد خوب و سریعی داشته است‪.‬‬ ‫مشتریان این ش��رکت از پاسخگویی کارکنان نیز‬ ‫راض��ی هس��تند و می گویند هم با یک مش��اور در‬ ‫بخش خدمات مشتریان به راحتی می توانند صحبت‬ ‫کنن��د و هم فرایند تغیی��ر احتمالی در بیمه نامه را‬ ‫به سادگی می گذرانند‪.‬‬ ‫یک��ی دیگر از رضایتمندی های مش��تریان از این‬ ‫ش��رکت س��رعت فرایند انالین بیمه گذاری از ابتدا‬ ‫تا انتها است و مشتریان می توانند به راحتی و بدون‬ ‫پیچیدگی از خدمات انالین استفاده کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹شرکتی سراسری با کارامدی فراگیر‬ ‫ش��رکت «امیکا موچوال اینشورنش» (‪Amica‬‬ ‫‪ ،)Mutual Insurance Company‬نخستین‬ ‫ش��رکت بیمه سراسری در میان برترین ها است که‬ ‫خدماتش در تمامی ‪ ۵۰‬ایالت امریکا ارائه می شود‪.‬‬ ‫این ش��رکت قدیمی ترین بیمه گر خودرو در امریکا‬ ‫اس��ت و طیف گسترده ای از پوشش های بیمه ای و‬ ‫تخفیفی‪ ،‬از تخفیف چند بیمه نامه برای مش��تریان‬ ‫تا انواع دیگر خدمات را ارائه می دهد‪.‬‬ ‫‪ ۶۸/۶‬درص��د مش��تریان این ش��رکت بیمه ای‬ ‫امتی��از ‪ ۵‬س��تاره را به ان داده ان��د‪ .‬انها به دالیلی‬ ‫مانند خدمات عالی مشتریان‪ ،‬اسان گیری در روند‬ ‫کار‪ ،‬وب س��ایت کارامد و برق��راری ارتباط خوب با‬ ‫مشتریان از خدمات این شرکت بیمه سراسری در‬ ‫امریکا راضی هستند‪.‬‬ ‫به نظ��ر می رس��د این ش��رکت بیم��ه ای هرگز‬ ‫مش��تریان خود را ناامید نمی کند و با روی گشاده‬ ‫به مشکالت ش��ان رس��یدگی می کند‪ .‬قیمت ها نیز‬ ‫در این ش��رکت برای مشتریان راضی کننده است و‬ ‫باعث ش��ده انها‪ ،‬این شرکت را به دیگران پیشنهاد‬ ‫کنند‪ .‬نوع پرداخت مطالبات در این شرکت رضایت‬ ‫مشتریان را به همراه داشته است‪.‬‬ ‫‹ ‹امدادگر جاده ای همیشه همراه‬ ‫شرکت «ش��لتر موچوال اینش��ورنس» (‪Shelter‬‬ ‫‪ )Mutual Insurance Company‬از نظر اندازه‬ ‫در رده ش��رکت های متوس��ط قرار می گیرد‪ .‬خدمات‬ ‫این ش��رکت به ساکنان ‪ ۱۸‬ایالت امریکا ارائه می شود‬ ‫و کمینه پوش��ش دهی ان ش��امل امداد ج��اده ای و‬ ‫جایگزینی خودرو جدید اس��ت‪ .‬این شرکت که دفتر‬ ‫مرکزی اش در میسوری قرار دارد‪ ،‬به بیمه گذاران خود‬ ‫با هدف کاهش هزینه ها‪ ،‬تخفیف هایی ارائه می کند‪.‬‬ ‫‪ ۶۲/۸‬درصد مشتریان این شرکت بیمه گر امتیاز ‪۵‬‬ ‫س��تاره را به این شرکت داده اند و ان را قابل اطمینان‬ ‫می دانن��د‪ .‬اگرچه برخی بیمه گ��ذاران قیمت های این‬ ‫شرکت را باال می دانند اما در مجموع کار کردن با ان‬ ‫را ساده و بی دردسر اعالم می کنند‪.‬‬ ‫برخ��ی دیگ��ر از مش��تریان این ش��رکت بیمه نیز‬ ‫از اینکه بیمه گرش��ان هم��واره‪ ،‬حت��ی در تعطیالت‬ ‫کنارش��ان ب��وده‪ ،‬ابراز رضای��ت کرده اند‪ .‬انه��ا از این‬ ‫پاس��خگویی و اینکه ماش��ین اسیب دیده شان خیلی‬ ‫زود دوباره به دست شان می رسد‪ ،‬رضایتمند بودند‪.‬‬ ‫برای مش��تریان این شرکت بیمه در اندازه متوسط‬ ‫یک��ی از مزیت ها امدادگری جاده ای حتی در روزهای‬ ‫تعطیل است که نقش مهمی در باال امدن این شرکت‬ ‫و قرار گرفتنش در میان بهترین ها دارد‪.‬‬ ‫‹ ‹مشتری مداری‪ ،‬ویژگی مشترک همه‬ ‫در مجم��وع‪ ،‬س��ایر ش��رکت های بیمه گ��ر نی��ز‬ ‫ویژگی هایی مش��ابه این شرکت داش��ته و دارند‪ .‬انها‬ ‫نیاز و رضایتمندی مش��تری را اولویت مهم خود قرار‬ ‫می دهند و خود را ملزم به پاس��خگویی به مش��تری‬ ‫می دانن��د‪ .‬به ای��ن دلیل و دالیل مش��ابه اس��ت که‬ ‫مشتریان این ش��رکت های بیمه ای برای بیمه کردن‬ ‫خودروها هم خودش��ان س��راغ انها می روند و هم از‬ ‫دیگران می خواهند بیمه این شرکت ها شوند‪.‬‬ ‫به هرحال رس��یدن به رتبه های باال موضوع چندان‬ ‫پیچیده ای نیست و به نظر می رسد ربط زیادی هم به‬ ‫بزرگی شرکت ها ندارد‪ .‬مهم کیفیت بیمه ای است که‬ ‫ارائه می ش��ود‪ .‬چتر حمایت چنین شرکت هایی سایه‬ ‫س��ر خودروس��واران می شود و خیال ش��ان را از بابت‬ ‫یکی از مهم ترین دارایی های شان یعنی خودرو راحت‬ ‫می کند‪.‬‬ ‫منبع‪Forbes :‬‬ ‫‪Clearsurance‬‬ ‫محبوبیت چشمگیر تاکسی های اینترنتی‪ ،‬دردسر بزرگ تاکسیرانی‬ ‫ش��رکت های حمل ونق��ل اینترنتی ب��ا ورود به فضای کس��ب وکار‬ ‫به دلی��ل بهره بردن از ویژگی های مثبت بس��یار‪ ،‬همراهی با فناوری‬ ‫روز و ارائه خدمات بهتر به سرعت جای سامانه های حمل ونقل سنتی‬ ‫را گرفتن��د‪ .‬مدت زمان زیادی از فعالیت ش��رکت های اینچنینی در‬ ‫ایران نمی گذرد اما مجم��وع عملکرد انها به اندازه ای مثبت بوده که‬ ‫به طور تقریبی س��امانه تاکسی س��رویس های خصوصی را زمین گیر‬ ‫کرده است؛ البته این وضعیت فقط برای ایران نیست‪.‬‬ ‫با داغ تر شدن فضای اقتصادی در امریکا تعداد مسافرت های ایالتی‬ ‫شرکت ها نیز باالتر رفته است‪ .‬این درحالی است که مسافران هنگام‬ ‫س��فرهای کاری نه عالقه ای به تردد با خودروهای تاکسیرانی نشان‬ ‫می دهند و نه دیگر میلی به کرایه کردن خودرو دارند‪.‬‬ ‫براساس تحلیل های اداره مدیریت هزینه «سرتیفای» (‪)Certify‬‬ ‫از بررس��ی بیش از ‪ ۵۰‬میلیون گزارش مالی در سال ‪ ۲۰۱۷‬میالدی‬ ‫(‪۱۳۹۵-۹۶‬خورش��یدی) بیش از دو س��وم هزینه های پرداخت شده‬ ‫ش��رکت ها در راستای رفت وامد کارمندان ش��ان در دوران ماموریت‪،‬‬ ‫مربوط به رفت وامد با خودروهای ش��رکت های حمل ونقل اینترنتی‬ ‫مانند اوبر و لیفت بوده است‪ .‬در مجموع ‪ ۶۸‬درصد گزارش های مالی‬ ‫مربوط به س��فرهای زمینی که موسس��ه س��رتیفای در سال ‪۲۰۱۷‬‬ ‫(‪ )۱۳۹۵-۹۶‬مورد بررسی قرار داده به دو شرکت اوبر و لیفت مربوط‬ ‫می ش��ود‪ .‬برای مقایسه‪ ،‬در س��ال ‪ ،)۱۳۹۴-۹۵( ۲۰۱۶‬این رقم تنها‬ ‫‪ ۵۶‬درصد بود‪.‬‬ ‫س��رتیفای همچنین می گوید مس��افران در ماموریت های کاری به‬ ‫اس��تفاده از خودروهای تاکس��یرانی یا کرایه خودرو میلی ندارند؛ از‬ ‫این رو نرخ کرایه خودرو و اس��تفاده از تاکسی در سال ‪-۹۶( ۲۰۱۷‬‬ ‫‪ )۱۳۹۵‬به ترتیب معادل ‪ ۸‬و ‪ ۴‬درصد س��قوط کرد و در مجموع ‪۲۵‬‬ ‫و ‪ ۷‬درصد س��فرهای زمینی بررسی شده از سوی سرتیفای را پوشش‬ ‫می دهند‪.‬‬ ‫به گزارش خ��ودروکار‪ ،‬هرچند در ایران چنین بررس��ی دقیقی از‬ ‫س��وی هیچ نهادی انجام نمی ش��ود و هیچ امار دقیقی در این زمینه‬ ‫وج��ود ندارد اما تنها پس از این مدت کوتاه از فعالیت ش��رکت های‬ ‫مش��ابهی مانند اسنپ و تپ س��ی‪ ،‬می توان به وضوح دید تاکسیرانی‬ ‫س��نتی کش��ور با س��رعت رو به انزوا و نابودی رفته است‪ .‬با مد نظر‬ ‫ق��رار دادن مزیت های فراوان که بس��یاری از انه��ا از ذات و طبیعت‬ ‫نرم افزاره��ای اینترنت��ی سرچش��مه می گیرد‪ ،‬قضاوت خ��وب یا بد‬ ‫ب��ودن این اتفاق برای یک کاربر س��امانه حمل ونقل چندان دش��وار‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫اگر نخواهیم کاله قضاوت برس��ر کنیم‪ ،‬دستکم می توانیم با اقتدار‬ ‫بگوییم وجود ش��رکت های حمل ونقل اینترنتی‪ ،‬تکان س��نگینی به‬ ‫س��امانه پوسیده و زورگوی تاکس��یرانی کشور داد‪ .‬اینده حمل ونقل‬ ‫خصوصی ایران مانند س��ایر کشورها در دستان قدرتمند سامانه های‬ ‫نوی��ن حمل ونقل اینترنتی اس��ت‪ ،‬از این رو توصیه می ش��ود دولت‬ ‫به جای س��نگ اندازی‪ ،‬با این موج اجتناب ناپذیر همراه شود یا سامانه‬ ‫حمل ونقل س��نتی را به روشی مشابه س��امان بخشد و به عنوان یک‬ ‫رقی��ب ق��در به میدان رقاب��ت وارد کند ی��ا کناره گیرد ت��ا انها که‬ ‫می توانند سکان حمل ونقل کشور را در دست گیرند‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫کو شهرک های صنعتی‬ ‫صنایع کوچ ‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪ 17 1396‬جمادی االول ‪ 4 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از تشکیل کنسرسیوم های صادراتی برای صنایع کوچک نشان داد‬ ‫یادداشت‬ ‫کاهش ریسک صنایع برای ورود به بازارهای بین المللی‬ ‫گذر از بازار سنتی‬ ‫الزمه توسعه صادرات‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫ف��روش محص��ول در بازارهای داخل��ی و خارجی‬ ‫اخرین مرحله از خط تولید اس��ت که صنایع کوچک‬ ‫و متوس��ط در ان چالش دارند‪ .‬این بخش از صنعت با‬ ‫چالش هایی از نام تج��اری معروف و عرضه هماهنگ‬ ‫محص��ول در بازاره��ای خارج��ی روبه رو ب��وده و در‬ ‫بازاره��ای داخلی نیز دچار چال��ش تامین محصول و‬ ‫قطع��ات مورد نی��از صنایع ب��زرگ از رقیبان خارجی‬ ‫است‪ .‬کارشناس��ان معتقدند عرضه محصوالت صنایع‬ ‫کوچک و متوس��ط در بازارهای جهانی نیازمند نشان‬ ‫تجاری واح��د برای یک محصول اس��ت در بازارهای‬ ‫داخلی نی��ز باید از تولیدات داخلی ب��ه اندازی کافی‬ ‫اطالع رس��انی شود تا صنایع بزرگ مایحتاج خود را از‬ ‫تولیدات داخلی تامین کنند‪.‬‬ ‫در این میان تشکیل کنسرسیوم های صادراتی برای‬ ‫هویت بخش��ی به بازارهای هدف مهم تلقی می شود و‬ ‫باید با حضور در نمایشگاه ها و تبلیغات مناسب تقویت‬ ‫صادرات را فراهم کنند‪.‬‬ ‫ام��ا تعریف حقوقی مناس��بی برای کنسرس��یوم ها‬ ‫باید انتخاب ش��ود و در قالب ان فعالیت ها به صورت‬ ‫هدفمند ادامه پیدا کند‪.‬‬ ‫از این رو‪ ۵۴ ،‬ش��رکت مدیریت صادرات با عضویت‬ ‫واحده��ای صنعتی مس��تقر در ش��هرک ها و نواحی‬ ‫صنعتی و ‪ ۶۰‬کنسرس��یوم صادرات��ی( در زمینه های‬ ‫خش��کبار و صنایع غذای��ی) از اغاز امس��ال تاکنون‬ ‫تشکیل شده است‪.‬‬ ‫مبادله فناوری ها‪ ،‬یارانه اموزشی اعضای کنسرسیوم‪،‬‬ ‫تشکیل تعاونی خرید مواد اولیه‪ ،‬تسهیالت و صندوق‬ ‫ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک از اولویت های‬ ‫حمایتی کنسرس��یوم های صادراتی است که می تواند‬ ‫نقش مهم��ی در تثبیت این کنسرس��یوم ها داش��ته‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫فرشاد مقیمی‪ ،‬معاون برنامه ریزی‬ ‫و ام��ور اقتصادی س��ازمان صنایع‬ ‫کوچ��ک و ش��هرک های صنعت��ی‬ ‫ای��ران در گفت وگو با «گس��ترش‬ ‫صنعت» اظهار کرد‪ :‬از اغاز امسال تاکنون ‪ ۸۹۳‬واحد‬ ‫صنعت��ی صادرات��ی در داخ��ل ش��هرک های صنعتی‬ ‫شناسایی شده است‪.‬‬ ‫ای��ن واحدها تاکن��ون ‪ ۱/۵‬میلی��ارد دالر صادرات‬ ‫داشته اند‪ .‬این امار صادراتی فقط مربوط به واحدهای‬ ‫صنعتی می شود که با اموزش ها و راهبردهای سازمان‬ ‫صنایع کوچک توانسته اند به صادرات بپردازند‪.‬‬ ‫مقیمی با اش��اره ب��ه حضور ‪ ۲‬ه��زار و ‪ ۶۷0‬واحد‬ ‫صنعتی در نمایشگاه های خارجی و صادرات محصول‪،‬‬ ‫تصری��ح ک��رد‪ :‬از اغاز امس��ال تا کنون ‪ ۵۴‬ش��رکت‬ ‫مدیریت صادرات با عضویت واحدهای صنعتی مستقر‬ ‫در ش��هرک ها و نواح��ی صنعتی و ‪ ۶۰‬کنسرس��یوم‬ ‫صادرات��ی( در زمینه های خش��کبار و صنایع غذایی)‬ ‫تشکیل شده است‪.‬‬ ‫معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی س��ازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران گفت‪ :‬تش��کیل‬ ‫این شرکت ها و کنسرسیوم های صادراتی در راستای‬ ‫اه��داف و ماموریت های این س��ازمان برای توس��عه‬ ‫صادرات صنایع کوچک و متوسط بوده است‪.‬‬ ‫به گفت��ه مقیمی‪ ،‬واحدهای صنعت��ی عضو در این‬ ‫کنسرس��یوم های صادراتی توانس��ته اند امس��ال ‪۷۶‬‬ ‫میلیون دالر صادرات داشته باشند‪.‬‬ ‫‹ ‹تاکید بر تعریف نشان ملی‬ ‫یکی از محدودیت ه��ای بنگاه های کوچک صنعتی‪،‬‬ ‫نداشتن برند اس��ت و مقیاس تولید برای انها کمتر از‬ ‫واحدهای صنعتی بزرگ است به همین دلیل ما با چند‬ ‫برنامه در نظر گرفته شده از جمله واسطه های صادراتی‪،‬‬ ‫اموزش ه��ای الزم‪ ،‬هم افزای��ی از طریق کنسرس��یوم‬ ‫و نی��ز معرفی محصوالت س��عی می کنی��م کمک های‬ ‫الزم را انج��ام دهیم تا این بنگاه ه��ای کوچک بتوانند‬ ‫در صادرات موفق باش��ند شاید روزی حتی کسی فکر‬ ‫نمی کرد که این واحدها بتوانند مقوله صادرات را انجام‬ ‫دهند در حالی که اکنون شاهد این اتفاق هستیم‪.‬‬ ‫غالمرضا س��لیمانی‪ ،‬معاون صنایع‬ ‫کوچک س��ازمان صنایع کوچک و‬ ‫ش��هرک های صنعت��ی ای��ران در‬ ‫گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با‬ ‫بی��ان این مطل��ب اظهار ک��رد‪ :‬بنگاه ه��ای کوچک و‬ ‫متوس��ط محرک اشتغال کشور اس��ت اما در توسعه و‬ ‫فعالیت بنگاه های بزرگ باید پیوند با بنگاه های کوچک‬ ‫و متوس��ط در نظر گرفته شود همچنین توسعه و ایجاد‬ ‫بنگاه های کوچک و متوسط باید به صورت شبکه ای با‬ ‫لحاظ کردن ظرفیت های منطقه ای باشد‪.‬‬ ‫س��لیمانی با تاکید بر اینکه بازاریابی و برندینگ در‬ ‫توسعه و ایجاد بنگاه های کوچک و متوسط دیده نشده‬ ‫است‪ ،‬گفت‪ :‬برای بس��یاری از تولیدات در شهرک ها و‬ ‫نواحی صنعتی هنوز نتوانس��ته ایم نش��ان ملی تعریف‬ ‫کنیم‪ .‬برای نخستین بار توانستیم نشان تجاری دمپایی‬ ‫را در استان قم(پیگما) به ثبت برسانیم‪.‬‬ ‫این اقدام در راستای توسعه خوشه صنعتی در استان‬ ‫قم انجام شد که محصوالت ان به فروشگاه های مختلف‬ ‫داخلی و ‪ ۳‬کش��ور صادر ش��د‪ .‬اما تجربه نشان تجاری‬ ‫مش��ترک قبل از این در استان اصفهان به دست امده‬ ‫است‪.‬‬ ‫س��لیمانی ادام��ه داد‪ ۳ :‬بازار روس��یه‪ ،‬چین و عراق‬ ‫به عنوان ب��ازار هدف برای ف��روش محصوالت صنایع‬ ‫کوچک ذیل برندهای مشترک به منظور مدیریت بازار‬ ‫مدنظر ق��رار گرفته اند و ما به خوب��ی می دانیم که در‬ ‫عرضه برخی محصوالت خود در ایران از جمله زعفران‬ ‫و پس��ته در بازارس��ازی با برند ایرانی موفق نبوده ایم‪.‬‬ ‫عالوه بر این‪ ،‬در مقوله پوشاک به کمک وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت س��ند مربوط به امضا رس��یده و بحث‬ ‫ش��هرک پوش��اک نیز برای حضور در ب��ازار جهانی در‬ ‫دست اجراست‪.‬‬ ‫و‬ ‫معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک‬ ‫شهرک های صنعتی تاکید کرد‪ :‬هدف گذاری ‪ ۲‬میلیارد‬ ‫دالری ب��رای صادرات صنایع کوچک در س��ال جاری‬ ‫مدنظر قرار گرفته اس��ت که این رقم در س��ال گذشته‬ ‫معادل ‪ ۱/۷‬میلیارد دالر بود که در این راستا رشد ‪۳۰‬‬ ‫میلیون دالری در دستور کار است‪.‬‬ ‫سلیمانی افزود‪ :‬بسیاری از واحدهای صنعتی کوچک‬ ‫و متوس��ط در کشور بازارهای فروش مناسبی دارند اما‬ ‫اطالع رس��انی و تبلیغات مناسبی از تولیدات انها نشده‬ ‫است‪.‬‬ ‫‹ ‹تشکیل ‪ ۴‬کنسرسیوم در تهران‬ ‫اس��تان تهران به عنوان یک��ی از قطب های صنعتی‬ ‫کش��ور مطرح اس��ت که مراکز تجاری و بازرگانی مهم‬ ‫کشور نیز به دلیل پایتخت بودن ان‪ ،‬در این استان قرار‬ ‫گرفته اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬صنایع کوچک استان تهران‬ ‫نیز در صادرات فردی نتوانس��ته اند موفق عمل کنند و‬ ‫به س��مت صادرات گروهی با تش��کیل کنسرسیوم ها و‬ ‫شرکت ها صادراتی روی اورده اند‪.‬‬ ‫نسرین مصدق صدقی‪ ،‬معاون صنایع کوچک شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعت��ی اس��تان ته��ران در گفت وگو با‬ ‫«گس��ترش صنعت» به جهانی شدن اقتصاد و بازرگانی‬ ‫و ش��دت رقابت در بازارها اش��اره و اظه��ار کرد‪ :‬نقش‬ ‫صادرات در رش��د تولید و رونق اقتصادی کش��ور قابل‬ ‫توجه اس��ت در حالی که بنگاه های کوچک و متوس��ط‬ ‫ب��ه تنهایی نمی توانند در بازارهای جهانی حضور پایدار‬ ‫داش��ته باش��ند اما این بنگاه های اقتصادی با تش��کیل‬ ‫کنسرس��یوم های صادراتی می توانند محصوالت خود را‬ ‫به بازارهای صادراتی عرضه کنند‪.‬‬ ‫مصدق صدق��ی افزود‪ :‬در راس��تای‬ ‫برنامه های توس��عه صادرات صنایع‬ ‫بو کار ‪۴‬‬ ‫کوچک و خوش��ه های کس ‬ ‫کنسرس��یوم صادرات��ی تجهی��زات‬ ‫ازمایش��گاهی و پزش��کی‪ ،‬پالستیک‪ ،‬س��نگ و استون‬ ‫باکس در اس��تان تهران در س��ال جاری ش��کل گرفته‬ ‫است‪.‬‬ ‫معاون صنایع کوچک ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان تهران ادامه داد‪ :‬بنگاه های کوچک و متوس��ط‪،‬‬ ‫اغلب با مش��کالت فراوان‪ ،‬به وی��ژه در ورود به بازارهای‬ ‫خ��ارج از کش��ور روب��ه رو هس��تندکه در ای��ن زمینه‪،‬‬ ‫کنسرس��یوم های صادراتی‪ ،‬نه تنها ب��ه اعضای خود در‬ ‫زمینه حضور در صادرات کمک می کنند بلکه می توانند‬ ‫مزیت ه��ای قابل توجه دیگری را نیز به همراه داش��ته‬ ‫باشند‪.‬‬ ‫مصدق صدقی تاکی��د کرد‪ :‬کاهش ریس��ک اعضای‬ ‫کنسرس��یوم‪ ،‬صرفه جویی در زمان‪ ،‬هزینه های اداری‪،‬‬ ‫حمل ونق��ل‪ ،‬انبار کردن و در نهایت بهبود س��وداوری‬ ‫از جمله مزیت های تش��کیل کنسرسیوم های صادراتی‬ ‫است‪.‬‬ ‫‹ ‹ارزیابی امادگی صادراتی‬ ‫معاون صنایع کوچک ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان تهران همچنین از اجرای پروژه ارزیابی امادگی‬ ‫صادرات��ی واحدهای صنعتی مس��تقر در ش��هرک های‬ ‫صنعت��ی ته��ران خب��ر داد و گفت‪ :‬ه��دف از انجام این‬ ‫پروژه ارزیابی امادگی صادراتی‪ ،‬رتبه بندی و سطح بندی‬ ‫صنایع کوچک مس��تقر در ش��هرک های صنعتی تهران‬ ‫از نظ��ر امادگ��ی صادرات��ی و ویژگی ه��ای بین المللی‬ ‫ش��دن برای جهت دهی به حمایت های سازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران در حوزه صادرات‬ ‫بر اس��اس سطح و وضعیت شرکت های مستعد صادراتی‬ ‫است‪.‬‬ ‫مصدق صدق��ی اف��زود‪ :‬از دیگ��ر اهداف ای��ن پروژه‬ ‫ام��کان برنامه ریزی و سیاس��ت گذاری هدفمند و دقیق‬ ‫و ارائه برنامه توانمندس��ازی در زمینه توس��عه صادرات‬ ‫محصوالت صنایع کوچک و متوسط با توجه به دستیابی‬ ‫به اطالعات سطح بندی شرکت ها و شناخت نقاط ضعف‬ ‫و قوت انها است‪.‬‬ ‫معاون صنایع کوچک ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان تهران تاکی��د کرد‪ :‬از دیگر دس��تاوردهای مهم‬ ‫این پ��روژه امکان شناس��ایی ش��رکت های هم س��طح‪،‬‬ ‫مکم��ل‪ ،‬متعامل و ظرفیت های بالق��وه صادراتی‪ ،‬ایجاد‬ ‫س��بد محصولی صادراتی از تجمیع شرکت ها در جهت‬ ‫ایجاد کنسرسیوم های صادراتی به منظور ایجاد و توسعه‬ ‫صادرات پایدار و حرفه ای است‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‪...‬‬ ‫ایجاد مراک��ز تج��اری کنسرس��یوم های صادراتی از‬ ‫راهبرده��ای تعریف ش��ده برای ارتقای ت��وان واحدهای‬ ‫صنای��ع کوچک در بخش صادرات اس��ت زی��را تجربه‬ ‫حض��ور ف��ردی و تک محصول��ی در بازارهای روس��یه‪،‬‬ ‫ترکیه و‪ ...‬ثابت کرده اس��ت برای حفظ اعتبار محصول‬ ‫و ماندگاری در بازارهای جهانی باید به س��مت صادرات‬ ‫گروه��ی روی اورد‪ .‬عرضه محصوالت صنایع کوچک در‬ ‫سبد صادراتی با نام تجاری واحد از هزینه های صادراتی‬ ‫نیز کاس��ته و س��وداوری بیش��تر در عرضه بیشتر را به‬ ‫همراه خواهد داشت‪.‬‬ ‫در حوزه بازار هر سال بودجه ای‬ ‫برای مطالعات بازار در نظر گرفته‬ ‫می ش��ود و نتیجه ای��ن مطالعات‬ ‫در اختی��ار بنگاه ه��ای صنعت��ی‬ ‫کوچک و متوسط قرار می گیرد‪ .‬با‬ ‫وجود انکه مشاوره های بازاریابی‬ ‫به صاحبان صنایع داده می ش��ود‪،‬‬ ‫ایرج داداشی اذر‬ ‫همچنان در برخی م��وارد مقابله سرپرست مدیریت تامین‬ ‫با فع��االن اقتصادی کش��ورهای مالی و توسعه بازار شرکت‬ ‫دیگر از س��وی صاحب��ان صنایع شهرک های صنعتی تهران‬ ‫ایرانی به روش س��نتی است‪ .‬این‬ ‫روش ه��ای س��نتی در برخورد و‬ ‫عرضه کاال برای صنایع کوچک و متوس��ط نمی تواند نتیجه مطلوب‬ ‫را به همراه داش��ته باش��د‪ .‬از این رو‪ ،‬س��اماندهی صادرات در حوزه‬ ‫صنایع کوچک و متوسط با راه اندازی شرکت های مدیریت صادرات‬ ‫در دس��تور کار شرکت شهرک های صنعتی اس��تانی قرار گرفت به‬ ‫طوری که اکنون ‪ ۷‬ش��رکت مدیریت صادرات برای صنایع کوچک و‬ ‫متوسط در استان تهران با الگوبرداری از کانادا‪ ،‬ایتالیا و نروژ تشکیل‬ ‫ش��ده اس��ت‪ .‬صاحبان صنایع عضو در این ش��رکت های صادراتی از‬ ‫اموزش های الزم برخوردار ش��ده اند‪ .‬همچنین دوره های اموزش��ی‬ ‫الزم ب��رای انها برگزار ش��ده و ب��رای ادامه تالش انه��ا در بازارهای‬ ‫صادراتی‪ ،‬س��قف مشخصی تعریف شده است به گونه ای که باید تا ‪۲‬‬ ‫میلیون دالر در س��ال جاری صادرات داش��ته باشند‪ .‬اگر به این عدد‬ ‫نرس��ند از عضویت ش��رکت حذف خواهند ش��د به طوری که سال‬ ‫گذش��ته ‪ ۱۴۲‬واحد صنعتی در این ش��رکت ها س��اماندهی شدند و‬ ‫توانس��تند ‪ ۲۵0‬میلیون دالر صادرات داشته باش��ند و برای امسال‬ ‫ص��ادرات ‪ ۳۵0‬میلیون دالری را هدف گذاری کرده اند‪ .‬همچنین در‬ ‫اس��تان تهران کنسرسیوم هایی در زمینه سنگ‪ ،‬مصالح ساختمانی‪،‬‬ ‫تجهیزات پزش��کی و پالستیک تشکیل شده و به زودی کنسرسیوم‬ ‫لوازم خانگی هم راه اندازی خواهد شد‪.‬‬ ‫اکنون کاالهای ایرانی در بازار روس��یه که بازاری بکر بود به دلیل‬ ‫عرضه های فردی نتوانس��ت موفقیت هایی داشته باشد در حالی که‬ ‫صاحب��ان صنایع در ترکی��ه با عرضه کاالها به صورت س��بدی و نام‬ ‫تجاری مش��ترک توانس��تند در بازار روسیه پایدار ش��وند‪ .‬بنابراین‬ ‫صنایع کوچک و متوس��ط که محصوالت خود را با نام تجاری یکسان‬ ‫از طری��ق ش��رکت های صادرات��ی و کنسرس��یوم های صادراتی به‬ ‫بازارهای جهانی عرضه کرده اند توانس��ته اند صادرات خود را توسعه‬ ‫دهند و در بازارهای بس��یاری حضور پایدار داش��ته باش��ند‪ .‬این در‬ ‫حالی است که نباید از بازار ‪ ۸0‬میلیون نفری داخل کشور غافل شد‪.‬‬ ‫بنابراین صاحبان صنعت از ابتدای راه اندازی واحدهای صنعتی باید‬ ‫ب��رای عرضه محصوالت در بازارهای داخل��ی و خارجی اقدام کنند‪.‬‬ ‫ایجاد برند مش��ترک‪ ،‬راه اندازی و عضویت در شرکت های صادراتی‬ ‫ب��ا مدیریت راهبردی از موفق ترین راهکارها در توس��عه فعالیت ها و‬ ‫صادرات محصوالت صنایع کوچک و متوسط است‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫توسعه نواحی صنعتی در اردبیل‬ ‫اس��تاندار اردبیل در جلسه ش��ورای برنامه ریزی استان از توسعه‬ ‫ش��هرک ها و نواحی صنعتی اس��تان خبر داد‪ .‬به گزارش «گسترش‬ ‫صنعت» به نقل از روابط عمومی شرکت شهرک های صنعتی استان‬ ‫اردبیل‪ ،‬اکب��ر بهنام جو گفت‪ :‬با توجه به اینک��ه ‪ ۷0‬درصد ظرفیت‬ ‫ش��هرک ها و نواحی صنعتی پر ش��ده باید برنامه ریزی های الزم در‬ ‫جهت توس��عه و افزایش تعداد ش��هرک ها و نواحی صنعتی اس��تان‬ ‫انجام ش��ود‪ .‬وی با بیان اینکه توس��عه ش��هرک ها و نواحی صنعتی‬ ‫در اس��تان توجیه اقتصادی دارد‪ ،‬گفت‪ :‬باید مکان یابی شهرک ها و‬ ‫نواحی صنعتی با دقت انجام ش��ود تا زیر س��اخت ها با نرخ تمام شده‬ ‫پایی��ن برای س��رمایه گذاری دراختی��ار س��رمایه گذاران قرار داده‬ ‫ش��ود‪ .‬در صورت توسعه و رونق ش��هرک ها و نواحی صنعتی فعاالن‬ ‫اقتص��ادی و صاحبان تولید برای پیش��گیری از مهاجرت بی رویه از‬ ‫روستاها و بخش ها مورد حمایت دولت خواهند بود‪.‬‬ ‫نوب‬ ‫فراخوان مناقصه عمومی یک مرحله ای ش‪96-33‬‬ ‫ت‬ ‫او‬ ‫ل‬ ‫عملیاتتکمیلیمدول‪1،2،3،4‬تصفیهخانهشهرکصنعتیعباس اباد‬ ‫شرکت شهرکهای صنعتی تهران در نظر دارد مناقصه عمومی‬ ‫خدمات(پروژه عملیات تکمیل مدول ‪ 1،2،3،4‬تصفیه خانه شهرک‬ ‫صنعتی عباس اباد) به شماره (‪ )200961051000034‬را از طریق‬ ‫سامانه تدارکات الکترونیکی دولت به پیمانکار واجد صالحیت و‬ ‫دارای گواهینامه صالحیت پایه ‪ 5‬رشته اب یا پایه ‪ 5‬رشته تاسیسات‬ ‫و تجهیزات از سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و گواهینامه تایید‬ ‫صالحیت ایمنی امور پیمانکاری از وزارت تعاون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی‬ ‫واگذار نماید‪.‬کلیه مراحل برگزاری مناقصه از دریافت اسناد مناقصه تا‬ ‫ارائه پیشنهاد مناقصه گران و بازگشایی پاکت ها از طریق درگاه سامانه‬ ‫تدارکات الکترونیکی دولت (ستاد) به ادرس ‪www.setadiran.ir‬‬ ‫انجامخواهدشدوالزماستمناقصهگراندرصورتعدمعضویتقبلی‬ ‫‪،‬مراحلثبتنامدرسایتمذکورودریافتگواهیامضایالکترونیکیرا‬ ‫جهتشرکتدرمناقصهمحققسازند‪.‬‬ ‫مبلغبراورداولیه‪14/240/000/000‬ریال‬ ‫مبلغتضمینشرکتدرمناقصه‪712/000/000(:‬ریال)‬ ‫محل پروژه ‪ :‬محور تهران‪ -‬گرمسار بعداز پاسگاه شریف اباد‪ -‬باند شمالی‬ ‫جادهدرفاصله‪45‬کیلومتریشهرتهرانشهرکصنعتیعباساباد‬ ‫تاریخانتشارمناقصهدرسامانهتاریخ‪96/11/15‬میباشد‪.‬‬ ‫مهلت زمانی دریافت اسناد مناقصه از سایت ‪ :‬ساعت ‪ 16‬تاریخ‬ ‫‪96/11/28‬‬ ‫مهلتزمانیارائهپیشنهاد‪:‬ساعت‪ 16‬تاریخ‪96/12/12‬‬ ‫زمانبازگشاییپاکتها‪:‬ساعت‪14‬عصرتاریخ‪96/12/14‬‬ ‫محلگشایشپیشنهادها‪:‬دفترمدیریتشرکتشهرکهایصنعتیتهران‬ ‫اطالعات تماس دستگاه مناقصه گزار جهت دریافت اطالعات بیشتر‬ ‫در خصوص اسناد مناقصه و ارائه پاکت الف ‪ :‬نشانی سهروردی شمالی‬ ‫کوچه شهید محبی پالک‪ 2‬طبقه‪ 4‬معاونت عمران و محیط زیست و تلفن ‪:‬‬ ‫‪021-88761038‬‬ ‫‪www.tehraniec.ir‬وپایگاهملیاطالعرسانی‪http://iets.mporg.ir:‬‬ ‫اطالعات تماس سامانه ستاد جهت انجام مراحل عضویت در سامانه ‪ :‬مرکز‬ ‫تماس‪021-41934‬داخلی‪4‬دفترثبتنام‪ 88969737:‬و‪85193768‬‬ ‫روابط عمومی شرکت شهرکهای صنعتی تهران‬ ‫دریچه‬ ‫یکشنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 323‬پیاپی ‪2296‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 15‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 17‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 4‬فوریه‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫کارتون روز‬ ‫فعالیت ها و پژوهش های انجام شده‬ ‫در ایران‬ ‫به دلیل نگرانی هایی که درباره باقی ماندن س��موم کش��اورزی در‬ ‫اب‪ ،‬خاک و غذا وجود دارد‪ ،‬الزم است روش هایی ارائه شود که بتوان‬ ‫افت کش ها را در همه مکان ها‪ ،‬ش��رایط و با سرعت زیاد اندازه گیری‬ ‫کرد‪ .‬کنترل مصرف س��موم از سوی کش��اورزان و تشخیص به موقع‬ ‫محصوالت الوده‪ ،‬می تواند بر سالمت جامعه تاثیر بگذارد‪ .‬فناوری نانو‬ ‫این امکان را می دهد که حسگرهایی با حساسیت باال و هزینه کمتر‬ ‫را تولید کرد تا بتوان گستره نظارت بر افت کش ها را افزایش و بهبود‬ ‫داد‪ .‬هر چند هنوز در ایران‪ ،‬ش��رکت های تولید کننده نانو حسگرهای‬ ‫تش��خیصی افت کش ه��ا معرفی نش��ده اند ام��ا در زمین��ه پژوهش‬ ‫نانو حس��گرها‪ ،‬پیش��رفت های خوبی به دست امده اس��ت‪ .‬به عنوان‬ ‫مثال‪ ،‬پژوهشگران دانش��گاه محقق اردبیلی با ساخت نانوجاذب های‬ ‫هیدروف��وب موفق به اندازه گیری فنیتروتی��ون در نمونه های متعدد‬ ‫خاک‪ ،‬اب‪ ،‬پالسما و‪ ...‬شدند‪.‬‬ ‫فنیتروتیون یک حش��ره کش ‪-‬جونده کش است که به مقدار بسیار‬ ‫زیادی در مزارع و کش��تزارها مورد استفاده قرار می گیرد‪ .‬نتایج این‬ ‫طرح و ش��یوه کار در ای��ن پژوهش می تواند در کش��اورزی‪ ،‬صنایع‬ ‫ش��یمیایی‪ ،‬بهداش��ت و محیط زیس��ت کاربرد داش��ته باش��د‪ .‬البته‬ ‫تجهیزات مربوط به روش های معمول اندازه گیری س��موم مثل روش‬ ‫کروماتوگرافی گازی در کش��ور هم اکنون وارد بازار ش��ده است‪ .‬این‬ ‫محصول می تواند برای اندازه گیری س��موم باقی مانده در محصوالت‬ ‫کش��اورزی و غذایی‪ ،‬در بس��یاری از مراکز سم شناسی مورد استفاده‬ ‫قرار گیرد‪.‬‬ ‫مطبوعات‪ :‬فروش تخم مرغ کیلویی ‪ 15000‬تومان با نرخ مصوب کیلویی‪12000‬تومان‬ ‫طرح‪ :‬حسین علیزاده‬ ‫نانو ابزار کاهش مصرف افت کش ها در کشاورزی‬ ‫و به ازمایش��گاه و نیروی متخصص نیاز دارند‪ .‬این مسائل باعث خواهد شد که نظارت‬ ‫بر محصوالت دش��وار باشد‪ .‬امروز فناوری نانو به کمک حسگرها امده است و استفاده‬ ‫از ان برای تشخیص و اندازه گیری سموم می تواند زمان پاسخ دهی را کوتاه کرده و به‬ ‫صورت قابل حمل نمونه ها را انالیز کند‪ .‬عملکرد این نانو حس��گرها می تواند برمبنای‬ ‫روش های الکتروش��یمیایی یا نوری استوار باش��د‪ .‬در روش های الکتروشیمیایی‪ ،‬بر‬ ‫اثر اکس��ایش و کاهش و انتقال الکترون در س��طح الکترود‪ ،‬مقادیر افت کش ها قابل‬ ‫ردیابی اس��ت‪ .‬در روش های ن��وری به طور معمول افت کش ها ب��ا نانو ذرات فلزی یا‬ ‫نق��اط کوانتومی برهم کنش داش��ته و از طریق ایجاد طیف ه��ای مختلف نوری قابل‬ ‫ردیابی است‪.‬‬ ‫محسن معصومی‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫با افزایش جمعیت جهان‪ ،‬نیاز به تولید محصوالت کشاورزی باال رفته است‪ .‬با زیاد‬ ‫ت کش��اورزی‪ ،‬مصرف افت کش ها به طور بی سابقه ای فزونی‬ ‫ش��دن تولید محصوال ‬ ‫یافته اس��ت‪ .‬با اس��تفاده بیش از حد افت کش ها و ترکیبات الی فسفردار‪ ،‬مشکالت‬ ‫زیادی در زمینه های س�لامت و محیط زیست در کش��ور های توسعه یافته به ویژه در‬ ‫کشورهای در حال توسعه به وجود امده است‪ .‬افت کش ها می توانند اثرات کوتاه مدت‬ ‫و درازمدت بر س�لامت انسان داشته باشند‪ .‬کسانی که به طور مستقیم با افت کش ها‬ ‫کار می کنند‪ ،‬ممکن اس��ت در معرض مش��کالت مختلفی همچون سوزش و قرمزی‬ ‫چش��م‪ ،‬اختالل در عملکرد سیستم تنفس��ی و حساسیت های پوستی باشند و حتی‬ ‫در مس��مومیت های شدید‪ ،‬ممکن اس��ت به مرگ منجر شود‪ .‬همچنین افت کش ها‬ ‫می توانند در اب‪ ،‬خاک و محصوالت کش��اورزی باقی بمانند و تاثیرات دراز مدت مثل‬ ‫س��رطان یا جهش ژنتیکی را منجر ش��وند‪ .‬برای مدیریت مصرف س��موم کشاورزی‪،‬‬ ‫اژانس حفاظت محیط زیس��ت اندازه گیری و کنترل افت کش ها در س��طوح مختلف‬ ‫را تعیی��ن کرده اس��ت‪ .‬این تنوع انالیزها ب��رای اندازه گی��ری در نمونه های متفاوت‬ ‫محیط زیس��تی‪ ،‬ظرفیت بسیار گسترده ای برای س��اخت حسگرهای متفاوت ایجاد‬ ‫کرده اس��ت‪ .‬به طور کلی‪ ،‬کنترل و پایش افت کش ها و ارگانوفس��فات ها به ‪ ۳‬بخش‬ ‫تقس��یم می شوند که شامل س��موم موجود در اب و خاک‪ ،‬سموم موجود روی گیاه و‬ ‫ت کشاورزی و غذایی هستند‪.‬‬ ‫سموم موجود در محصوال ‬ ‫‹ ‹سموم موجود در اب و خاک‬ ‫اس��تفاده بیش از حد افت کش ها موجب می ش��ود مقادیر اضافی سموم وارد خاک‬ ‫ش��ود و با گذشت زمان و بارش باران به اب رودخانه‪ ،‬دریاچه ها و منابع اب زیرزمینی‬ ‫راه پیدا کند‪ .‬این س��موم می تواند به از بین رفتن و الوده ش��دن ابزیان منجر ش��ود‪،‬‬ ‫همچنین وارد اب اشامیدنی شده و اثرات زیانباری برای سالمت انسان ایجاد کند‪.‬‬ ‫‹ ‹سموم باقی مانده روی گیاهان‬ ‫س��موم مازاد‪ ،‬به طور معمول در نقاط مختلف گیاه مثل ساقه و برگ باقی می ماند‪.‬‬ ‫عالوه بر انکه در دراز مدت‪ ،‬س��مو م کشاورزی بر رشد برخی از گیاهان تاثیرات منفی‬ ‫برجای می گذارد‪ ،‬این س��موم می توانند باعث نابودی حش��رات مفید و گرده افش��ان‬ ‫از جمله زنبورها ش��وند‪ .‬وجود س��موم اضافی روی گیاهان‪ ،‬اس��یب جدی بر صنعت‬ ‫زنب��ورداری وارد می کن��د‪ .‬همچنین بس��یاری از گیاهان به عن��وان علوفه دام مورد‬ ‫استفاده قرار می گیرند که می تواند به سالمت دام اسیب برساند‪.‬‬ ‫‹ ‹سموم باقی مانده در محصوالت کشاورزی و مواد غذایی‬ ‫سم پاش��ی های مکرر و برداش��ت س��ریع محصول پس از سم پاش��ی‪ ،‬محصوالت‬ ‫ کش��اورزی و س��بزیجات الوده به افت کش ها را روانه بازار می کند‪ .‬بیش��تر سموم به‬ ‫‹ ‹سازوکار نانوحسگرها در پایش سمو م کشاورزی‬ ‫نانوزیست حسگرها‪ ،‬طرح نو برای پایش سموم کشاورزی‬ ‫حسگر زیستی متشکل از یک جزء زیستی مانند سلول‪ ،‬انزیم‪ ،‬انتی بادی و اسید نوکلئیک است‪ .‬اجزای زیستی نام برده به صورت گزینشی با مولکول های‬ ‫دیگر ارتباط برقرار می کنند‪ .‬حاصل تغییرات ایجاد شده بر اثر اتصال مولکول به گیرنده زیستی از سوی یک مبدل (برای مثال‪ ،‬یک تغییر نوری یا الکتریکی)‬ ‫تشخیص داده شده و شدت ان به یک کمیت یا عدد تبدیل می شود‪ .‬با نانویی شدن حسگرها‪ ،‬توانایی مهندسی چنین نانوزیست ساختارهایی ارتقا یافته‬ ‫اس��ت‪ .‬با پیش��رفت های به دست امده در عرصه فناوری نانو و ترکیب ان با زیست حسگرها‪ ،‬طراحی و توسعه حسگرهای زیستی با تحولی شگرف روبه رو‬ ‫شده است که امکان انالیز سریع مواد چندگانه را فراهم می کند‪ .‬نانوزیست حسگرها می توانند نقش مهمی را به عنوان ابزار انالیز دقیق و سریع افت کش ها‬ ‫ایفا کنند‪ .‬براس��اس روش انتقال س��یگنال‪ ،‬نانو زیست حسگرها را می توان به گروه های نوری‪ ،‬الکتروش��یمیایی‪ ،‬پیزوالکتریک‪ ،‬ترمومتری‪ ،‬میکروکانیکی‪،‬‬ ‫مغناطیسی‪ ،‬زیست تاب و شیمی تاب تقسیم کرد‪ .‬از میان نانو زیست حسگرهای تشخیص دهنده افت کش ها‪ ،‬نانو زیست حسگرهای الکتروشیمیایی و نوری‬ ‫بیش از س��ایر موارد مورد توجه و س��رمایه گذاری قرار گرفته است‪ .‬زیست حسگرهای نوری بیشتر مبتنی بر روش های رنگ سنجی و فلوئورسانس هستند‪.‬‬ ‫نقاط کوانتومی به دلیل خواص فلوئورسانس کنندگی یا نانوذرات فلزات کمیاب به دلیل خاصیت رزونانس پالسمون سطحی که دارند می توانند در حضور‬ ‫انتی ژن یا انتی بادی و انزیم با افت کش ها برهم کنش داده و به دلیل تغییرات در اندازه و ش��رایط س��طح نانو ذرات‪ ،‬رنگ یا تابش فلوئورسانس تغییر کند‪.‬‬ ‫با دنبال کردن این تغییرات می توان به ماهیت و غلظت افت کش پی برد‪ .‬در روش های الکتروشیمیایی‪ ،‬الکترودها را با نانومواد اصالح می کنند‪ ،‬همچنین‬ ‫سطوح نانو ذرات با مولکول های زیستی نشانه گذاری می شود‪ .‬در سطوح الکترودها فعالیت های انزیم بر اثر برهم کنش با افت کش ها وجود خواهد داشت و‬ ‫این برهم کنش ها نشانه های الکتریکی قابل ردیابی مثل تغییرات جریان‪ ،‬ولتاژ و مقاومت الکتریکی ایجاد می کند‪ .‬روش های الکتروشیمیایی از قدیمی ترین‬ ‫نسل های فناوری زیست حسگرها به شمار می روند‪.‬‬ ‫دلیل مصارف بیش از حد‪ ،‬به داخل میوه و س��بزیجات نفوذ کرده و با شس��تن از بین‬ ‫نمی روند‪ .‬مصرف این مواد خوراکی‪ ،‬سالمت انسان را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد‬ ‫داد و هزینه های گزافی به بخش سالمت و درمان وارد می کند‪.‬‬ ‫اینفوگرافی‬ ‫منبع‪ :‬پایگاه اطالع رسانی دولت‬ ‫‹ ‹نانوحسگرهای پایش کننده سموم کشاورزی‬ ‫ی که برای تشخیص سموم و افت کش ها به کار می روند‬ ‫بیش��تر روش های مرسوم ‬ ‫روش های کروماتوگرافی هس��تند‪ .‬این روش های زمان بر‪ ،‬بسیار گران قیمت هستند‬ ‫شناس��ایی و اندازه گی��ری غلظت افت کش ها و ارگانوفس��فات ها از دو روش انجام‬ ‫می شود‪:‬‬ ‫‪ .۱‬روش ه��ای مبتنی بر الکتروش��یمی که به تولید محصوالت تراش��ه های نانویی‬ ‫منجر شده است‪.‬‬ ‫‪ .2‬روش های مبتنی بر طیف س��نجی که با کمک نانو مواد‪ ،‬سیگنال های الزم برای‬ ‫اندازه گی��ری کمی و کیفی را در اختیار قرار می دهد‪ .‬در روش های الکتروش��یمیایی‪،‬‬ ‫تغییراتی الکتریکی در بخش حساس حسگر (بر اثر اتصال فیزیکی‪-‬شیمیایی مولکول‬ ‫س��م) ایجاد می شود‪ .‬در روش طیف س��نجی‪ ،‬تغییرات در قالب تغییر برهم کنش نور‬ ‫با س��طح (مثل تغیی��ر در جذب و بازتابش ن��ور و گاه تغییر رنگ م��اده فعال) خود را‬ ‫نشان می دهد‪ .‬براساس برایند پژوهش های انجام شده برای پایش افت کش ها‪ ،‬بیشتر‬ ‫پژوهش ها برمبنای روش های پالس��مونیک (یکی از روش های طیف س��نجی برپایه‬ ‫نانوم��واد ساخته ش��ده از فلزات نجیب مثل طال و نقره) ب��وده و بعد از ان‪ ،‬روش هایی‬ ‫بر اساس خواص الکتریکی سطح را شامل می شود‪ .‬در توضیح روش های پالسمونیکی‬ ‫می توان گفت‪ ،‬ذرات نانویی فلزی مثل نانوذرات نقره و طال با رنگ های منحصر به فرد‬ ‫خود ش��ناخته می شوند‪ .‬می توان س��طح این ذرات را به صورتی مهندسی کرد که بر‬ ‫اثر وجود گونه های س��می مورد نظر‪ ،‬ماده تغییر ساختار داده و تغییر رنگ دیده شود‪.‬‬ ‫در حس��گرها چنین تغییرات رنگی ب ه جای انکه با چشم غیرمسلح دیده شوند با ابزار‬ ‫دقیق اپتوالکترونیکی پایش ش��ده و پاس��خ به صورت سیگنال الکتریکی یا در نهایت‬ ‫یک عدد به کاربر گزارش می شود‪.‬‬ ‫همچنی��ن گاه در نانوذرات دیگری که با نام نقاط کوانتومی ش��ناخته می ش��وند‪،‬‬ ‫نش��ر نور دیده می ش��ود‪ .‬ش��دت و طول موج تابش نور در این ذرات می تواند نشانگر‬ ‫حضور یا عدم حضور و غلظت گونه س��می مورد نظر باشد‪ .‬سیگنال های دریافت شده‬ ‫دوباره به وس��یله اشکارس��ازها و پردازنده ها به کاربر انتقال داده می ش��ود‪ .‬براساس‬ ‫ای��ن س��ازوکار تغییر رنگ نان��وذرات طال بر اثر حضور گونه س��می مورد نظر و طیف‬ ‫گس��ترده فلورسانس��ی نقاط کوانتومی بر اثر حضور یا عدم حضور گونه سم شدت ان‬ ‫متفاوت است‪.‬‬ ‫دانش بنیان‬ ‫تولید کیت های تشخیص سریع‬ ‫با همکاری ‪ ۲‬شرکت ایرانی‬ ‫نانوحسگری با قابلیت‬ ‫ترکیب شدن با منسوجات‬ ‫رونمایی‬ ‫از نانوحسگر گازی‬ ‫به گزارش ستاد فناوری نانو ش��رکت زیست ابزار پژوهان‪ ،‬شرکت‬ ‫فع��ال در ح��وزه تولی��د کیت های تش��خیصی‪ ،‬با ش��رکت فناوران‬ ‫نانومقیاس تولیدکننده نانوالیاف‪ ،‬وارد همکاری دوجانبه شده است‪.‬‬ ‫بر اس��اس این گزارش‪ ،‬این همکاری با هدف خودکفایی کش��ور در‬ ‫تولید غش��اهای پوشیده ش��ده با نانوالیاف گرید پزشکی‪ ،‬برای تولید‬ ‫کیت تشخیص سریع‪ ،‬برای کاربردهای تشخیص سریع هورمون ها‪،‬‬ ‫مارکرهای قلبی‪ ،‬مواد مخدر و باقی مانده سموم در غذا و اب مصرفی‬ ‫ب��وده که تا پیش از این در انحصار چند کش��ور مانند هند و امریکا‬ ‫بوده اس��ت‪ .‬ای��ن کیت ها به طور عمده ب��رای ازمون های غربالگری‬ ‫کلینیکی یا تشخیص های خانگی به کار می روند‪ .‬با تالش و همکاری‬ ‫قو توسعه است که می تواند‬ ‫این دو ش��رکت‪ ،‬طرحی در دست تحقی ‬ ‫نیاز داخلی کش��ور را در تولید انواع غشای پوشیده شده با نانو الیاف‬ ‫مورد اس��تفاده در ساخت کیت های تشخیص س��ریع انواع بیماری ‪،‬‬ ‫ن و مواد شیمیایی مانند انتی بیوتیک ها‪ ،‬سموم باقی مانده در‬ ‫هورمو ‬ ‫اب‪ ،‬دام و طیور‪ ،‬میوه و س��بزیجات مورد اس��تفاده انسان را برطرف‬ ‫کند‪ .‬توسعه دانش فنی و فناوری به کار رفته در کیت های تشخیص‬ ‫س��ریع موجب کاهش قیمتی در حدود یک س��وم تا یک شش��م به‬ ‫ص��ورت ازمایش��گاهی و تا یک هفتم در مقیاس صنعتی نس��بت به‬ ‫نرخ محصوالت مش��ابه خارجی می شود‪ .‬هم اکنون تولید این دسته‬ ‫غشاهای پوشیده ش��ده با نانو الیاف با توان داخلی امکان پذیر است و‬ ‫همکاری و برنامه ریزی برای تولید ان در حال اجراست‪.‬‬ ‫یک اس��تارت اپ بریتانیایی در س��ال گذشته‬ ‫میالدی موفق به س��اخت نانوحس��گری ش��ده‬ ‫که از ان می توان در منس��وجات اس��تفاده کرد‪.‬‬ ‫ ‪ Continuum Technologies‬یک��ی از‬ ‫شرکت های نوپا در حوزه نانوفناوری قابل پوشیدن‬ ‫است که موفق به دریافت جایزه چالش نواوری‬ ‫باز نوکیا ش��ده است‪ .‬این چالش برای حمایت از‬ ‫بو کار جدید و برای ایجاد جهانی‬ ‫مدل های کس ‬ ‫ایمن تر و هوش��مندتر تدارک دیده ش��ده است‪.‬‬ ‫این ش��رکت موفق به ساخت نانوحسگری شده‬ ‫که می توان ان را با منسوجات ترکیب کرد‪ .‬این‬ ‫فناوری برای ورزش��کاران مناسب بوده و به انها‬ ‫کمک می کند تا به صورت زنده داده های مربوط‬ ‫به س�لامتی خود را رصد کنند‪ .‬چالش نواوری‬ ‫ب��از ‪ ۲0۱۷‬نوکیا از ش��رکت هایی ک��ه به دنبال‬ ‫وارد ش��دن به بازارهای جهان در حوزه اینترنت‬ ‫اش��یا‪ ،‬ایمن��ی و امنیت و ش��هرهای هوش��مند‬ ‫هس��تند‪ ،‬برای ش��رکت در ای��ن چالش دعوت‬ ‫ک��رد‪ .‬در این رقابت ها ‪ ۱0‬فینالیس��ت انتخاب‬ ‫ش��دند که ایده های خود را در ی��ک کارگاه دو‬ ‫روزه ارائه کردند‪.‬‬ ‫ش��رکت ارنوس ک��ه در حوزه س��اخت‬ ‫نانوحس��گر تخص��ص دارد‪ ،‬ب��ه تازگ��ی از‬ ‫نانوحس��گر گازی خود رونمایی کرده است‪.‬‬ ‫این نانوحسگر می تواند ب ه صورت شبکه ای‬ ‫با تعداد زیادی از حس��گرها ترکیب شود و‬ ‫در صنایع و خانه ها مورد استفاده قرار گیرد‪.‬‬ ‫این نانوحس��گر می تواند وجود چند گاز‬ ‫مختلف را با غلظت ه��ای کم در حد ‪ppb‬‬ ‫شناس��ایی کند‪ .‬این نانوحس��گر جدید به‬ ‫ گونه ای س��اخته ش��ده که قادر باش��د نیاز‬ ‫بخش های��ی مانن��د اینترن��ت اش��یا‪ ،‬تلفن‬ ‫هم��راه و ادوات قابل پوش��یدن را براورده‬ ‫س��ازد‪ .‬حس��گرهای ارزان قیمت ب��ه ایجاد‬ ‫شهرهای هوشمند کمک شایانی می کنند‪.‬‬ ‫با اس��تفاده از حسگرها و ایجاد شبکه ای از‬ ‫حسگرها‪ ،‬چنین شهرهایی ایجاد می شوند‪.‬‬ ‫حس��گرهای ش��رکت ارن��وس می توانن��د‬ ‫همیشه فعال باشند به طوری که تمام ‪۳۶۵‬‬ ‫روز س��ال را فعال بوده و می توانند کیفیت‬ ‫ه��وا را رصد کنند و در صورت نش��ت گاز‪،‬‬ ‫هشدار دهند‪.‬‬