روزنامه گسترش صنعت شماره 326

‫سال بیست و نهم‬ ‫تجمع کارگران «کیان تایر»‬ ‫در خیابان سمیه‬ ‫پیاپی ‪ 2299‬دوره جدید شماره ‪326‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪ 8‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫‪ 18‬بهمن‪1396‬‬ ‫‪ 20‬جمادی االول ‪ 1439‬‬ ‫‪ 7‬فوریه ‪2018‬‬ ‫امضایقراردادهمکاریایدروباجهاددانشگاهیدرصنایعپیشرفته‬ ‫ایرانی ها پروژه های در انحصار خارجی ها را می سازند‬ ‫کارگ��ران ش��رکت کیان تای��ر در اعت��راض به معوقات دس��تمزد خود صب��ح دیروز‬ ‫در مقاب��ل وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت تجمع کردند ‪ .‬به گ��زارش خبرنگار پایگاه‬ ‫خبری گس��ترش‪ ،‬در پی این تجم��ع‪ ،‬تعدادی نیروی ویژه از مح��ل محافظت کردند‬ ‫و کارگران معترض نیز بیش��تر در مقابل س��اختمان یا کوچه مجاور ان ساکت و بدون‬ ‫ش��عار و حتی پالکارد ایس��تاده بودند‪ .‬البت��ه پیش از این ارام��ش‪ ،‬درگیری کوچکی‬ ‫ایجاد ش��ده بود‪ .‬این روایتی اس��ت از یکی از کارگران کیان تایر که انجا حضور داشت‪.‬‬ ‫وی به پایگاه خبری گس��ترش گفت‪ :‬ما کارگران کیان تایر هستیم که در مقابل وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت جمع شده ایم‪ .‬ما حدود ‪ ۴‬ماه است حقوق نگرفته ایم‪ .‬با حسابی‬ ‫سر انگشتی می توان گفت که این شرکت حدود ‪ ۴‬میلیارد تومان پول ما را خورده است‪.‬‬ ‫ای��ن کارگ��ر حاض��ر در مح��ل تجم��ع ادام��ه داد‪ :‬دی��روز درگی��ری کوچک��ی میان‬ ‫عکس‪ :‬سامان شرف الدین‬ ‫ماجرای واگذاری های غیرکارشناسانه دیگران‬ ‫دامن وزارت صنعت‪ ،‬معدن وتجارت را گرفته است‪.‬‬ ‫کارگ��ران و مام��وران پی��ش ام��د‪ .‬مام��وران دور بخش��ی از ای��ن جمعی��ت ک��ه به‬ ‫س��اختمان وزارتخان��ه نزدیک ت��ر ش��دند‪ ،‬حلق��ه زدن��د و بخ��ش دیگ��ری از انها در‬ ‫خیاب��ان پراکن��ده هس��تند ام��ا ت��ا زمانی ک��ه این خب��ر تهیه ش��ده‪ ،‬ج��و ارام بود‪.‬‬ ‫کارگر دیگری نیز گفت‪ ۳ :‬ماه اس��ت حقوق نگرفته ایم‪ .‬این ش��رکت بیش از ‪ ۱۰۰۰‬نفر‬ ‫نیرو دارد‪ .‬اینها که حقوق نگرفته اند اینجا جمع شده اند بلکه وزارتخانه چاره اندیشی کند‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬در این وضعیت گرانی که یک بار خرید روزانه با کمترین کاال‪ ۳۰۰ ،‬هزار‬ ‫تومان هزینه روی دس��ت ما می گذارد‪ ،‬ما چندین ماه اس��ت که کار کرده ایم اما حقوق‬ ‫تو امد ما را اگر حساب کنید‪ ،‬با این حساب اگر سر کار نمی رفتیم‬ ‫نگرفته ایم‪ .‬هزینه رف ‬ ‫امروز پول بیش��تری در جیب داش��تیم‪ .‬ما مانده ایم که چطور هزینه تحصیل‪ ،‬درمان و‬ ‫زندگی خانواده مان را بدهیم‪ .‬از وزارتخانه انتظار داریم چاره ای بیندیشد‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫عقب نشینی دولت یا غلبه غول‬ ‫پوپولیسم‬ ‫تفاهمنامه تاسیس شرکت با مشارکت ایدرو و جهاد دانشگاهی‬ ‫با حضور رییس هیات عامل ایدرو و رییس جهاد دانش��گاهی در‬ ‫س��اختمان سازمان گسترش و نوس��ازی امضا شد‪ .‬هدف از این‬ ‫تفاهمنام��ه اجرای نخس��تین پروژه هایی اس��ت ک��ه تاکنون از‬ ‫س��وی ایرانی ها در داخل ساخته نشده که بیشتر در بخش های‬ ‫نیروگاهی‪ ،‬حمل ونق��ل‪ ،‬انرژی‪ ،‬صنایع پیش��رفته‪ ،‬الکترونیک‪،‬‬ ‫مخابرات‪ ،‬الکترومکانیک و فناوری اطالعات است‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» ریی��س هیات عامل ایدرو با‬ ‫تاکید بر اینکه این مش��ارکتنامه با یک نهاد انقالبی برخاسته از‬ ‫متن انقالب امضا می شود‪ ،‬گفت‪ :‬جهاد دانشگاهی مصداق ارتباط‬ ‫صنعت و دانش��گاه است هرچند مظلوم واقع شده و کارهایی که‬ ‫تاکنون انجام شده انعکاس نداشت ه به همین دلیل باید این نهاد‬ ‫را بیشتر شناخت‪.‬‬ ‫منص��ور معظم��ی ب��ا بی��ان اینکه ما ی��ک نهاد توس��عه گرا‬ ‫هس��تیم و هر جا که هدف گذاری اش��تغال و تولید باشد‪ ،‬ورود‬ ‫می کنیم‪ ،‬افزود‪ :‬امروز نباید تعجب کرد ایدرو در صنعت خودرو‪،‬‬ ‫کشتی سازی‪ ،‬هلیکوپترسازی و‪ ...‬وارد می شود‪.‬‬ ‫امسال تصمیم جدی برای ورود به پروژه های بزرگ گرفته ایم‬ ‫و مجلس ش��ورای اس�لامی نیز در بودج��ه ‪ ۹۷‬توجه الزم را به‬ ‫سازمان های توسعه ای داشته است‪.‬‬ ‫بنابراین در پروژه های مش��ترک با جهاد دانش��گاهی س��عی‬ ‫می کنیم یافته های این نهاد را که به تولید رسیده‪ ،‬توسعه دهیم‬ ‫و برای ورود به بازار تقویت کنیم زیرا بخش��ی از این تالش های‬ ‫جهاد دانش��گاهی ممکن است تاکنون س��رمایه گذار پیدا نکرده‬ ‫ی��ا از نظر بازار مورد توجه قرار نگرفته باش��د که این موانع رفع‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫حمیدرضا طیبی‪ ،‬رییس جهاد دانشگاهی نیز با تاکید بر اینکه‬ ‫تاکنون مش��کلی برای تولید فناوری در کشور نداشته ایم‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫درحال حاضر فناوری خوبی در جهاد دانش��گاهی ایجاد شده اما‬ ‫اراده م��ورد نیاز برای تولید وجود ندارد که با همکاری س��ازمان‬ ‫ایدرو قرار اس��ت وارد مرحله تولید ش��ده و به نیازهای کش��ور‬ ‫پاسخ داده ش��ود‪ ،‬بخش دیگری از فناوری ها نیز خریداری و در‬ ‫داخل بومی س��ازی شود و در نهایت در مسیر تامین نیاز داخلی‬ ‫تعریف شود‪.‬‬ ‫همچنی��ن تصمی��م داریم در اینده با توجه به مش��کل اب و‬ ‫خاک در کش��ور وارد تولید فناوری های اب شویم‪ .‬فرزاد دلیری‪،‬‬ ‫معاون صنایع پیشرفته و پروژه های کالن نیز در پاسخ به پرسش‬ ‫«گسترش صنعت» درباره جزئیات اولویت بندی پروژه ها و میزان‬ ‫س��رمایه اولیه ش��رکت گفت‪ :‬این شرکت با س��رمایه اولیه یک‬ ‫میلیارد تومان ش��روع به کار خواهد ک��رد و در ادامه با توجه به‬ ‫تصمیم های جمعی افزایش سرمایه خواهد داد‪.‬‬ ‫درحال حاضر تصمیم این اس��ت که هیات مدی��ره ‪ ۵‬نفره این‬ ‫شرکت و مدیرعامل هر دو سال یک بار از سوی یکی از طرف های‬ ‫قرارداد تعیین شود‪.‬‬ ‫برنامه ریزی بر این مبناست که این شرکت به ساخت و تولید‬ ‫محصوالتی در ایران بپردازد که تاکنون از س��وی ش��رکت های‬ ‫خارجی در ایران انجام ش��ده اس��ت و شرکت های ایرانی به این‬ ‫بخش ها ورود نکرده اند‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪ 20 1396‬جمادی االول ‪ 7 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫یادداشت‬ ‫راهکارهای کاهش هزینه تولید‬ ‫دیدگاه‬ ‫دستمزدی در شان کارگران‬ ‫تعیین کنید‬ ‫در م��اده ‪ ۴۱‬قانون کار در بند‬ ‫یک به موض��وع تورم و در بند ‪۲‬‬ ‫به سبد معیشت خانوار به عنوان‬ ‫دو م�لاک تعیین م��زد کارگران‬ ‫اش��اره شده اس��ت و بند ‪ ۲‬از ان‬ ‫جهت تعریف ش��ده که تورم تنها‬ ‫معیار تعیین دس��تمزد نباش��د و‬ ‫غالمرضا عباسی‪ /‬رییس‬ ‫وضع معیش��ت خان��وار کارگری‬ ‫کانون عالی انجمن های‬ ‫هم لحاظ ش��ود‪ .‬همچنین توجه‬ ‫صنفی کارگران‬ ‫به سبد معیش��ت و قدرت خرید‬ ‫کارگ��ران م��ورد حمای��ت همه‬ ‫ی عالی کار قرار گیرد‪ .‬در جلسه های تعیین مزد‬ ‫اعضای ش��ورا ‬ ‫نقش دولت مهم اس��ت و وزارت کار محوریت اساسی دارد‪ .‬اگر‬ ‫ی عالی‬ ‫در این زمینه به توفیق دست یابیم و همه اعضای شورا ‬ ‫کار ب��رای باال رفتن توان خرید خانوارها به اجماع برس��ند‪ ،‬به‬ ‫ط��ور قطع روحیه امید و انگیزه دوچن��دان در کارگران ایجاد‬ ‫خواهد شد و تولید و بهره وری در کارگاه ها رونق خواهد گرفت‪.‬‬ ‫دستمزد کارگران از سال های دور عقب افتاده است‪ .‬بر همین‬ ‫اس��اس‪ ،‬جامعه کارگری امادگی دارد که دولت در یک جدول‬ ‫زمانی ‪ ۴‬تا ‪ ۱۰‬ساله نسبت به جبران این عقب افتادگی اهتمام‬ ‫ورزد‪ .‬کارگران هیچ گاه خواهان فش��ار ب��ر دولت و کارفرمایان‬ ‫نبوده و نیس��تند؛ تنها خواس��ته انها دستمزدی شایسته و در‬ ‫ش��ان کرامت است‪ .‬می دانیم که کارفرمایان و دولت هم بحث‬ ‫معیش��ت خانوارهای کارگ��ری را پذیرفته اند و از وضع زندگی‬ ‫ی عالی کار می خواهیم‬ ‫انها خبر دارند‪ .‬بنابراین از اعضای شورا ‬ ‫برای کمک به معیشت و اقتصاد خانوارهای کارگری دستمزدی‬ ‫معقول و شایسته تعیین کنند‪ .‬انتظار جامعه کارگری این است‬ ‫که اگر بنا بر افزایش دس��تمزد بیشتر از نرخ تورم است‪ ،‬مقدار‬ ‫این افزایش چش��مگیر باش��د نه اینکه اگر تورم را ‪ ۱۰‬درصد‬ ‫اع�لام می کنیم‪ ۲ ،‬یا ‪ ۳‬درصد به ان بیفزاییم و بر اس��اس ان‬ ‫م��زد تعیین کنیم زیرا ‪ ۱۲‬یا ‪ ۱۴‬درصد بر س��فره کارگر تاثیر‬ ‫ندارد‪ .‬تورمی که درحال حاضر اعالم می شود‪ ،‬تورم سبد کاالی‬ ‫خانوارهای کارگری نیست زیرا در سبد مصرفی کارگران بیش‬ ‫از ‪ ۳۰‬قلم اس��تفاده نمی شود و خواس��ته کارگران همواره این‬ ‫ب��وده که ت��ورم همین چند قلم محاس��به و در جریان تعیین‬ ‫دس��تمزد در نظر گرفته شود‪ .‬سال گذش��ته شرکای اجتماعی‬ ‫ی عالی کار به ‪ ۲‬میلیون و ‪ ۵۰۰‬هزار تومان به عنوان‬ ‫در شورا ‬ ‫رقم خط فقر و هزینه ماهانه س��بد معیشت کارگران رسیدند‬ ‫و ان را پذیرفتن��د‪ .‬از این رو‪ ،‬از ش��ورای عالی کار می خواهیم‬ ‫به کارگران امید داده و دس��تمزدها را با درصد معقول افزایش‬ ‫ده��د که بر زندگی کارگر‪ ،‬بهره وری بنگاه و اش��تغال بازار کار‬ ‫تاثیر مثبت بگذارد‪ .‬ا گر درصد باالیی برای افزایش مزد در نظر‬ ‫گرفته ش��ود نه تنها دچار رکود اقتصادی نمی ش��ویم بلکه در‬ ‫مسیر شکوفایی اقتصادی‪ ،‬کاهش بیکاری و رونق تولید و بازار‬ ‫کار قرار می گیریم‪.‬‬ ‫منبع‪ :‬ایسنا‬ ‫عبدالوهاب سهل ابادی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫مش��کالت فعلی بخ��ش تولید‬ ‫و صنعت به دلیل سیاس��ت های‬ ‫نادرس��ت و ریش��ه یابی نامناسب‬ ‫مش��کالت اقتصادی در سال های‬ ‫گذشته بوده اس��ت‪ .‬این شرایط‬ ‫در حال��ی اس��ت که نرخ س��ود‬ ‫بانکی س��اختار هزین��ه ای را در‬ ‫محمدقلی یوسفی‬ ‫کش��ور ایجاد می کن��د به طوری‬ ‫کارشناس اقتصاد‬ ‫ک��ه هزینه تامی��ن مال��ی برای‬ ‫فع��االن ای��ن بخش باالس��ت و‬ ‫در عمل این سیاس��ت ب��ه زیان بخش های صنع��ت‪ ،‬تولید و‬ ‫کش��اورزی ش��د‪ .‬در عین حال واردات بی رویه کاال به کش��ور‬ ‫یکی دیگر از معضل های مهم در این بخش اس��ت‪ .‬دولت باید‬ ‫به فکر تولیدکننده داخلی باش��د و ش��رایطی را ایجاد کند که‬ ‫فروش کاالی داخلی از اهمیت بیشتری برخوردار شود‪ .‬صنایع‬ ‫و بخش های تولیدی کشور درحال حاضر با مشکل پایین بودن‬ ‫ظرفیت تولید روبه رو هستند که این مشکل به موضوع نرخ ارز‬ ‫بازمی گردد‪ .‬افزایش نرخ ارز باعث ش��ده ماشین االت و هزینه‬ ‫قطعات و به دنبال‪ ،‬ان هزینه تولید باال رود‪ .‬بانک ها منابع شان‬ ‫را ان طور که خودش��ان می خواهند و با نرخی که برای ش��ان‬ ‫صرف دارد تس��هیالت می دهند به همین دلیل است که منابع‬ ‫ارزان قیمت ب ه دس��ت تولیدکننده واقعی نمی رس��د‪ .‬بازار باید‬ ‫تعیین کننده نرخ س��ود بانکی باش��د یعنی براس��اس عرضه و‬ ‫تقاضا‪ .‬از انجا که این ش��رایط درحال حاضر وجود ندارد‪ ،‬منابع‬ ‫به سمت بازارهای غیررسمی حرکت می کند و همین موضوع‬ ‫تنگناهای مالی بسیاری را در کشور به وجود اورده است‪ .‬برای‬ ‫رفع مش��کالت و چالش های فعلی اقتصاد باید سیاس��ت های‬ ‫پولی به گونه ای اتخاذ ش��ود که منابع به سمت صنعت‪ ،‬تولید‬ ‫و بخش کش��اورزی حرکت کند‪ ،‬که البته این امر منوط به باال‬ ‫رفتن بازدهی این بخش ها است‪.‬‬ ‫بنابراین برای اینکه این هدف محقق ش��ود ابتدا باید هزینه‬ ‫تولید در کشور کم شود و این موضوع در قالب پرداخت یارانه‬ ‫به تولید و ارزان کردن منابع بانکی از راه کاهش نرخ سودهای‬ ‫بانکی ممکن خواهد ش��د‪ .‬حمایت ها باید با هدف رونق تولید‬ ‫انجام ش��ود و تا زمانی ک��ه این اتفاق نیفتد مش��کالت تولید‬ ‫همچنان پابرجا خواهد بود‪.‬‬ ‫سیاوش غیبی پور‬ ‫«گسترش صنعت» عوامل برون زای تاثیرگذار بر هزینه های تولید را بررسی کرد‬ ‫سیاه چاله های سرمایه گذاری در ایران‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫«بخ��ش زیادی از مش��کالت تولید و صنعت کش��ور‬ ‫عوامل برون زا هستند که ثابت نبودن قیمت ها و مالیات‬ ‫ارزش اف��زوده از مهم ترین دغدغه های توس��عه تولید و‬ ‫صنع��ت در کش��ور به ش��مار می رود‪ ».‬ای��ن گفته های‬ ‫محم��د ش��ریعتمداری‪ ،‬وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت‬ ‫نش��انگر وضعیت وخیم هزینه های تولید در ایران است؛‬ ‫هزینه هایی که اغلب خارج از کنترل مدیران واحد های‬ ‫صنعتی اس��ت و فشار ان باعث ش��ده تا سرمایه گذاران‬ ‫چندان رغبتی به ورود به بخش تولید نداش��ته باش��ند‪.‬‬ ‫فشار عوامل برون زا حدود ‪ ۸۰‬درصد هزینه های تولید را‬ ‫تشکیل می دهد و همین امر باعث شده تولید در کشور‬ ‫رقابت پذیر نباش��د و ریسک س��رمایه گذاری در بخش‬ ‫تولی��د افزایش پیدا کند‪ .‬بر همین اس��اس «گس��ترش‬ ‫صنعت» ب��ه مهم ترین عوامل تاثیر گ��ذار بر هزینه های‬ ‫تولید و ریسک سرمایه گذاری پرداخته است‪.‬‬ ‫‹ ‹تسهیالت بانکی و سود مرکب‬ ‫گران بودن هزینه های تامین مالی در کش��ور ش��اید‬ ‫مهم تری��ن و اصلی ترین مانع س��رمایه گذاری و کاهش‬ ‫حاش��یه س��ود تولید در ایران به ش��مار رود‪ .‬دسترسی‬ ‫به تس��هیالت و نرخ ب��االی ان همواره م��ورد اعتراض‬ ‫تولیدکنن��دگان ب��وده اس��ت‪ .‬در س��ال های گذش��ته‬ ‫ب��ه دلی��ل بحران ه��ای اقتص��ادی واحد ه��ای صنعتی‬ ‫نتوانس��ته اند ب��ه موقع تس��هیالت خ��ود را باز پرداخت‬ ‫کنند به همین دلیل با توجه به نحوه محاس��به جریمه‬ ‫دیرکرد بازپرداخت تس��هیالت از س��وی بانک ها فش��ار‬ ‫دوچندانی بر تولیدکنندگان وارد کرده اس��ت به نحوی‬ ‫که بس��یاری از واحد ها به مرز تعطیلی و ورشکس��تگی‬ ‫رسیده اند‪ .‬عبدالوهاب سهل ابادی‪ ،‬رییس خانه صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت ایران و رییس ات��اق بازرگانی اصفهان‬ ‫در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» ب��ا تاکید بر اینکه‬ ‫نرخ س��ود بانکی یکی از موانع بزرگ بر س��ر راه تولید و‬ ‫رقابت پذیری محصوالت صنعتی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬در ظاهر‬ ‫س��ود بانکی ‪ ۱۸‬درصد اس��ت و هزین��ه تامین مالی در‬ ‫عم��ل ‪ ۲۳‬تا ‪ ۲۴‬درصد اس��ت‪ ،‬نکته قاب��ل توجه اینکه‬ ‫اگر تولیدکننده ای نتواند‪ ‬بدهی خود را به بانک پرداخت‬ ‫کند باید بهره مرکب ‪ ۴0‬درصدی را بپردازد‪ .‬محاسبات‬ ‫بانک ها برای گرفتن بهره بانکی شفاف نیست؛ بهره های‬ ‫مرکب که خالف ش��رع و قانون است از تولیدکنندگان‬ ‫دریافت می ش��ود‪ .‬به طورکلی تولیدکنندگان باید تابع‬ ‫شرایط بانکی باشند و نمی توانند متمرکز بر امور صنعتی‬ ‫فعالیت کنند‪ .‬رییس خانه صنعت‪ ،‬معدن و تجارت ایران‬ ‫ب��ا بیان اینکه به طورکلی هزینه های س��ربار عمده ترین‬ ‫مش��کل صنایع هس��تند‪ ،‬گفت‪ :‬بخش عمده این هزینه‬ ‫س��ربار مربوط به هزینه های بانکی اس��ت‪ .‬عالوه بر این‪،‬‬ ‫مالی��ات ارزش افزوده نیز از جمله مس��ائلی اس��ت که‬ ‫هزینه های س��ربار تولید را افزایش داده و بار س��نگینی‬ ‫بر دوش تولید گذاشته است‪.‬‬ ‫‹ ‹مواد اولیه‬ ‫مهم ترین و اساس��ی ترین رکن تولید‪ ،‬مواد اولیه است‬ ‫که بخش اصلی تولید را شامل می شود‪ .‬سهم این بخش‬ ‫در هر صنعتی متفاوت است اما با وجود این‪ ،‬اغلب سهم‬ ‫عمده تولید را شامل شده و بخش قابل توجهی از هزینه‬ ‫تمام ش��ده کاالی تولیدی را نیز شامل می شود‪ .‬از انجا‬ ‫که نوس��انات نرخ کاال و مواد اولیه نیز در ایران باالست‪،‬‬ ‫این موضوع باعث ش��ده واحد های صنعتی از این منظر‬ ‫بس��یار اسیب پذیر باش��ند‪ .‬عوامل مختلفی بر نرخ مواد‬ ‫اولیه در کشور تاثیرگذار است که با توجه به نحوه تهیه‬ ‫و مصرف ان این هزینه افزایش پیدا می کند‪ .‬عمده مواد‬ ‫اولیه صنایع کشور وارداتی است به همین دلیل نوسانات‬ ‫نرخ ارز بیش��ترین تاثیر را ب��ر افزایش هزینه های تولید‬ ‫می گ��ذارد و در عمل قدرت پیش بینی نرخ تمام ش��ده‬ ‫و برنامه ریزی مدیریت هزینه را از واحد صنعتی س��لب‬ ‫می کند‪ .‬در این میان نزدیک��ی محل تامین مواد اولیه‪،‬‬ ‫کاه��ش ضایعات و‪ ...‬می تواند ب��ر هزینه های مواد اولیه‬ ‫تاثیر چشمگیر داشته باشد‪ .‬از سوی دیگر‪ ،‬در سال های‬ ‫گذش��ته به دلیل رکود‪ ،‬ظرفی��ت تولید واحد ها کاهش‬ ‫یافته و همین امر موجب شده واحد های صنعتی نتوانند‬ ‫خرید های کالن مواد اولیه داشته باشند به همین دلیل‬ ‫از تخفیف خرید های کالن بی بهره مانده اند و نوس��انات‬ ‫نرخ نیز تاثیر بیشتری بر هزینه های مواد اولیه گذاشته‬ ‫است‪.‬‬ ‫‹ ‹مالیات و تامین اجتماعی‬ ‫یکی دیگر از مهم ترین عوامل کاهش حاشیه سود تولید‬ ‫در ای��ران هزینه های مربوط به مالیات و تامین اجتماعی‬ ‫اس��ت‪ .‬همکاری س��ازمان امور مالیاتی و سازمان تامین‬ ‫اجتماعی همواره مورد در خواست بخش خصوصی تولید‬ ‫بوده و این دو س��ازمان بخش زیادی از بدهی های معوق‬ ‫واحد های صنعتی را شامل می شود‪ .‬در این میان‪ ،‬مالیات‬ ‫ارزش افزوده بیش��ترین فشار را بر واحد های تولیدی در‬ ‫طول سال های گذشته وارد کرده است‪ .‬یکی از مهم ترین‬ ‫دالیل افزایش ریسک سرمایه گذاری نحوه بررسی پرونده‬ ‫واحد ه��ای صنعتی در س��ازمان تامین اجتماعی اس��ت‪.‬‬ ‫حسین س��لیمی‪ ،‬رییس انجمن سرمایه گذاری مشترک‬ ‫ایران��ی و خارجی در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با‬ ‫اش��اره به هزینه های وارد ش��ده به صنایع ناش��ی از نحوه‬ ‫عملکرد س��ازمان ها گفت‪« :‬در سایر کشورها پرونده های‬ ‫تامین اجتماعی س��االنه بررسی می شود اما زمانی که در‬ ‫ایران پرونده ‪ ۵‬ساله بررسی و رقمی میلیاردی برای واحد‬ ‫صنعتی صادر می ش��ود س��رمایه گذار چگونه هزینه ها را‬ ‫پیش بینی و تامین کند؟ در چنین شرایطی طبیعی است‬ ‫س��رمایه گذار خارجی تمایلی به سرمایه گذاری در کشور‬ ‫ندارد و ریس��ک سرمایه گذاری در کشور باالست‪ ».‬وی با‬ ‫بیان اینکه در سایر کشورها در شرایط خاص سازمان های‬ ‫مالیاتی و تامین اجتماعی با واحد های تولیدی همراهی و‬ ‫همکاری دارد‪ ،‬افزود‪ :‬فشارهای مالیاتی و تامین اجتماعی‬ ‫معوق��ات و بده��ی صنایع را افزای��ش داده به نحوی که‬ ‫تس��هیالت دریافتی نیز صرف پرداخت بدهی ش��ده و در‬ ‫خطوط تولید جریان پیدا نمی کند‪».‬‬ ‫‹ ‹مالیات ارزش افزوده‬ ‫ماهی��ت مالی��ات ارزش اف��زوده دریاف��ت مالی��ات از‬ ‫مصرف کننده نهایی اس��ت اما این موضوع در کشور فقط‬ ‫در قال��ب یک تعریف خالصه ش��ده و به ش��کل دریافت‬ ‫مالیات از تولید کننده در حال اجراس��ت و سال هاس��ت‬ ‫به کابوس صنایع تبدیل ش��ده است‪ .‬وزیر صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت نی��ز به تازگی مالی��ات ارزش افزوده را یکی از‬ ‫مهم ترین دغدغه های تولیدکنندگان عنوان کرده است‪.‬‬ ‫س��یاوش غیبی پور‪ ،‬کارشناس امور مالیاتی در گفت وگو‬ ‫با «گس��ترش صنعت» مالیات ارزش افزوده را مهم ترین‬ ‫مان��ع رون��ق تولید و صنع��ت عنوان کرد و اف��زود‪ :‬زمان‬ ‫طوالنی رس��یدگی ب��ه پرونده ها‪ ،‬اعتبارهای کسر ش��ده‬ ‫از بخش ه��ای مختلف و تداخل های ایجاد ش��ده و وجود‬ ‫پرونده های بی ش��مار حل اختالف از مشکالت موجود در‬ ‫ش افزوده اس��ت که مشکالت زیادی‬ ‫ش��بکه مالیات ارز ‬ ‫برای تولید ایجاد کرده است‪ .‬وی با تاکید بر اینکه با توجه‬ ‫ش افزوده با‬ ‫به س��اختار اقتصادی عمده سهم مالیات ارز ‬ ‫تولید تامین می شود‪ ،‬افزود‪ :‬مالیات ارزش افزوده متغیری‬ ‫اس��ت که به شبکه فروش وابسته است‪ .‬به عبارت دیگر‪،‬‬ ‫اگر فروش تولیدکننده در سال اینده ‪ ۱۰‬درصد افزایش‬ ‫ش افزوده باال خواهد‬ ‫یابد حدود ‪ ۱۰‬درصد نیز مالیات ارز ‬ ‫رف��ت‪ .‬با توجه ب��ه اینکه در فضای اقتص��اد ایران کاالی‬ ‫قاچ��اق‪ ،‬کاالی ش��به دولتی و کاالی معافی��ت از مالیات‬ ‫وج��ود دارد این امر منجر می ش��ود فش��ار دوچندان بر‬ ‫واحدهای صنعتی مالیات دهنده وارد ش��ود و دچار زیان‬ ‫شوند‪ .‬همین امر باعث خواهد شد تا کاالیی که ‪ ۹‬درصد‬ ‫ش افزوده برای تولید ان پرداخت شده در انبار‬ ‫مالیات ارز ‬ ‫بماند و نه تنها درامد دولت محقق نشود بلکه تولیدکننده‬ ‫نیز به سهم خود نرسد‪.‬‬ ‫‹ ‹حمل ونقل‬ ‫نبود زیرساخت مناسب در حمل ونقل از عواملی است‬ ‫که هزینه های تولید را افزایش داده و به کاهش حاش��یه‬ ‫س��ود تولید منجر شده است‪ .‬نبود زیرساخت باعث شده‬ ‫حمل ونقل صنایع به حمل ونقل جاده ای معطوف باش��د‪.‬‬ ‫ب��ر همین اس��اس‪ ،‬ب��ا افزایش نرخ حامل های س��وخت‬ ‫پ��س از هدفمن��دی یارانه ها هزین��ه حمل ونقل به یکی‬ ‫از چالش های اصلی تولید تبدیل ش��ده اس��ت‪ .‬به عبارت‬ ‫دیگ��ر‪ ،‬تاحدودی هزینه های این بخ��ش را نیز می توان‬ ‫خارج از کنترل مدیران صنعتی عنوان کرد‪ .‬درحال حاضر‬ ‫ش��یوه های حمل ونقل در کشور به هیچ وجه ارزان قیمت‬ ‫نیس��ت‪ .‬بسیاری از کش��ورهای توس��عه یافته در بخش‬ ‫حمل ونقل ریلی س��رمایه گذاری جدی کرده اند تا حجم‬ ‫باالیی از کاال را با هزینه کمتر‪ ،‬امنیت بیشتر و‪ ...‬جابه جا‬ ‫کنند‪ .‬درحال حاضر ضع��ف در حمل ونقل ریلی‪ ،‬هوایی‪،‬‬ ‫دریایی و حتی جاده ای کش��ور و هزینه های باالی بیمه‬ ‫حمل ونقل تاثیر شدیدی بر قدرت رقابت پذیری گذاشته‬ ‫است‪ .‬بنابراین این بخش مقوله ای است که به برنامه ریزی‬ ‫کالن در سطح ملی نیازمند است‪.‬‬ ‫‹ ‹انرژی‬ ‫قیم��ت انرژی در ایران به نس��بت س��ایر کش��ور های‬ ‫صنعتی ارزان تر اس��ت اما فرس��وده بودن ماشین االت و‬ ‫رعای��ت نکردن مصرف بهین��ه انرژی در صنایع به هزینه‬ ‫باالی انرژی در بخش تولید منجر شده است‪ .‬این امر پس‬ ‫از ازادس��ازی نرخ حامل های انرژی در چند سال گذشته‬ ‫شدت بیشتری یافته است‪ .‬سرمایه گذاری برای نوسازی‬ ‫و بهس��ازی واحد صنعت��ی در راس��تای کاهش مصرف‬ ‫انرژی یکی از ش��یوه های کاهش هزینه های تولید است‬ ‫که الزمه ان ممیزی انرژی و اصالح خطوط تولید از سوی‬ ‫متخصصان است اما کمبود سرمایه ثابت و موانع موجود‬ ‫ب��رای همکاری ه��ای بانکی باعث ش��ده تولیدکنندگان‬ ‫پس از برجام نتوانند برای نوس��ازی ماشین االت صنعتی‬ ‫اقدام کنند‪ .‬از س��وی دیگر‪ ،‬برخی مدیران صنعتی گمان‬ ‫می کنن��د با صرف هزینه کمتر ماش��ین االت هزینه ها را‬ ‫کاهش داده اند در صورتی که س��رمایه گذاری بیش��تر در‬ ‫ای��ن بخش و خرید ماش��ین االت با مصرف کمتر در یک‬ ‫تا دو س��ال عالوه بر بازگشت س��رمایه‪ ،‬هزینه های انرژی‬ ‫را به نحو چش��مگیری کاه��ش خواهد داد‪ .‬بنابراین نبود‬ ‫دوراندیش��ی در مدیریت واحد ه��ای صنعتی به افزایش‬ ‫مصرف انرژی منجر شده است‪.‬‬ ‫بن��ا بر ای��ن گزارش‪ ،‬با توج��ه به اینک��ه اغلب عوامل‬ ‫تاثیر گذار بر هزینه های تولید که به ان اش��اره شد خارج‬ ‫از اختی��ار مدیران واحد های صنعتی اس��ت‪ ،‬کاهش نرخ‬ ‫تمام ش��ده تولید و افزایش ریس��ک سرمایه گذاری تولید‬ ‫نیازمند برنامه ریزی دولت برای اصالح ساختار اقتصادی‬ ‫و ایجاد ثبات در نرخ هاست تا با در اولویت قراردادن تولید‬ ‫به عنوان مهم ترین رکن رشد اقتصادی و همکاری تمامی‬ ‫نهاد ها‪ ،‬حاشیه سود تولید در کشور افزایش و تولید صرفه‬ ‫اقتصادی یابد‪.‬‬ ‫تشکیل کمیته بهره وری در وزارت کار‬ ‫رییس س��ازمان ملی بهره وری ایران با اشاره به تاکید‬ ‫برنامه ششم توسعه بر لزوم استقرار بهره وری در نهادها‪،‬‬ ‫تش��کیل کمیته بهره وری در وزارت تع��اون‪ ،‬کار و رفاه‬ ‫اجتماعی را خواس��تار ش��د‪ .‬به گزارش ایسنا‪ ،‬علی اکبر‬ ‫اولیا در ششمین جشنواره ملی تعالی مدیریت تعاونی ها‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬بهره وری در تعاونی ها موضوع مهمی اس��ت‬ ‫و تعاونی ها باید تالش کنند تا به س��مت تعالی سازمانی‬ ‫و مدیری��ت بهره وری بروند‪ .‬وی افزود‪ :‬تعاونی ها لزوما با‬ ‫حض��ور چند نفر موفق نخواهند بود و این توفیق زمانی‬ ‫حاصل می ش��ود که یک س��ری الزام��ات و توانایی های‬ ‫م��ورد نیاز را ب��رای حضور در هر عرص��ه ای پیدا کنند‪.‬‬ ‫رییس س��ازمان ملی بهره وری ایران افزود‪ :‬امروز عرصه‬ ‫رقابت است و تعاونی ها باید بتوانند با بخش خصوصی و‬ ‫حوزه های بین الملل رقابت کنند‪ .‬امروز دنیای ما بس��ته‬ ‫نیست که مجبور شویم با یک سری استانداردهای پایین‬ ‫خدمات خود را ارائه کنیم‪ .‬کش��ور م��ا دارای ارتباطات‬ ‫بین المللی اس��ت و ما باید بتوانی��م و محصوالت مان را‬ ‫منطبق با اس��تانداردهای بین المللی عرضه کنیم‪ .‬اولیا‬ ‫ادامه داد‪ :‬مجموعه تعاونی ها باید بتوانند از ظرفیت های‬ ‫انس��انی و مالی در اختیار خود به گونه ای استفاده کنند‬ ‫که محصول نهایی شان رقابت پذیر باشد‪ .‬وی اظهار کرد‪:‬‬ ‫ام��روز بحث ن��واوری مطرح اس��ت و در بحث مدیریت‬ ‫تعاونی ها مش��اوره های مدیریتی که داده می شود قابل‬ ‫توجه است‪ .‬نمی توانیم محصولی که ‪ ۳‬دهه قبل یا حتی‬ ‫سال گذشته تولید شده را عرضه کنیم و باید خالقیت و‬ ‫نواوری را در دستور کار قرار دهیم‪ .‬رییس سازمان ملی‬ ‫بهره وری ایران تصریح کرد‪ :‬ایران عضو سازمان بهره وری‬ ‫اسیایی اس��ت و این سازمان توجه ویژه ای به ‪ SME‬ها‬ ‫دارد و مش��اوره های مدیریتی می دهد و کس��ب وکار را‬ ‫پایش می کند‪ .‬بنابراین ارتق��ای بهره وری مقوله مهمی‬ ‫اس��ت و بر رشد و توسعه کشورها اثرگذار است‪ .‬اولیا در‬ ‫پایان گفت‪ :‬مجلس شورای اسالمی در برنامه ششم همه‬ ‫نهاد ه��ا را مکلف کرده که چرخه بهره وری را در واحدها‬ ‫و مجموعه های خود مس��تقر کن��د‪ .‬از این رو‪ ،‬از وزارت‬ ‫کار انتظ��ار داریم کمیته به��ره وری در این وزارتخانه را‬ ‫ب��ه طور جدی تش��کیل دهد تا هر ک��دام از معاونت ها‬ ‫در ح��وزه فنی و حرفه ای‪ ،‬روابط کار‪ ،‬تعامل و اش��تغال‬ ‫که در مجموعه قوانین و مقررات و سیاس��ت گذاری های‬ ‫کسب وکار دخالت دارند‪ ،‬بتوانند فرایند مستمر بهبود و‬ ‫بهره وری در مجموعه خود را سازمانی کنند‪.‬‬ ‫نفوذ تحقیق و توسعه به زنجیره تامین خودروسازان‬ ‫چهار شنبه‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 20‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 7‬فوریه‪2018‬‬ ‫سال بیست و نهم‬ ‫پیاپی ‪2299‬‬ ‫دوره جدید شماره‪326‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫‪www.Sanatdaily.com - http://Telegram.me/sanatdaily‬‬ ‫اه��داف س��ند راهبردی صنعت خ��ودرو در حالی بر هزینه کرد خودروس��ازان از محل‬ ‫درامد حاصل از فروش در حوزه تحقیق و توس��عه تاکید دارد و این میزان را یک درصد‬ ‫از میزان فروش عنوان می کند که هم اکنون تنها ‪ ۰/۶‬درصد از فروش خودروسازان صرف‬ ‫تحقیق و توسعه می شود‪ .‬بررسی این امار نشان می دهد هزینه کرد خودروسازان در این‬ ‫زمینه رو به رش��د بوده به طوری که در س��ال ‪ ۹۴‬نسبت تحقیق و توسعه صنعت خودرو‬ ‫به میزان فروش این شرکت ها برابر با ‪ ۰/۵‬درصد بوده است اما مقایسه این اعداد با انچه‬ ‫صنع��ت خودرو در جهان برای تحقیق و توس��عه هزین ه می کن��د به مراتب ناچیز خواهد‬ ‫بود‪ .‬برخی معتقدند که بس��یاری از خودروس��ازان بزرگ دنیا ‪ ۳‬تا ‪ ۵‬درصد فروش خود‬ ‫را به تحقیق و توس��عه اختصاص می دهند و از انجا که تحقیق و توس��عه نقش جدی در‬ ‫تغییرات تکنولوژیک صنعت خودروس��ازی دارد رقم باالیی از خودروس��ازان خارجی به‬ ‫موضوع تحقیق و توسعه اختصاص می یابد و اروپایی ها و امریکایی ها نیز درصد بیشتری‬ ‫از س��رمایه خود را صرف این موضوع می کنند‪ .‬درحال حاضر صنعت خودرو جهان ساالنه‬ ‫حدود ‪ ۱۰۰‬میلیارد دالر در بخش تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می کند که ‪ ۱۸‬میلیارد‬ ‫دالر ان در امریکا هزینه می شود‪...‬‬ ‫‪4‬‬ ‫«گسترش صنعت» از وضعیت امروز تولید باتری گزارش می دهد‬ ‫گرانی مواد اولیه‬ ‫تولید را متوقف کرد‬ ‫‪5‬‬ ‫هدف گذاری تولید ‪ ۸۵۰‬هزار خودرو در سال ‪۹۷‬‬ ‫مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشست نمایندگان‬ ‫فروش و خدمات پس از فروش اس��تان های تهران و البرز‬ ‫گفت‪ :‬هدف گذاری ش��رکت س��ایپا برای س��ال ‪ ۹۷‬تولید‬ ‫‪۸۵۰‬هزار خودرو است و فروش این تعداد محصول تنها از‬ ‫طریق شبکه نمایندگی های سایپا انجام خواهد شد‪.‬‬ ‫به گزارش س��ایپانیوز‪ ،‬محس��ن جهرودی ب��ا بیان این‬ ‫مطلب ضمن اش��اره به اغاز طرح نوس��ازی ناوگان تجاری‬ ‫کش��ور با حضور رییس جمهوری خاطرنش��ان کرد‪ :‬باعث‬ ‫افتخار اس��ت که س��ایپا ازطریق ش��رکت های سایپادیزل‬ ‫و زامیاد در طرح های نوس��ازی ناوگان تجاری کش��ور که‬ ‫با حض��ور رییس جمه��وری کلید خورد مش��ارکت جدی‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫وی گف��ت‪ :‬طرح نوس��ازی ناوگان تجاری کش��ور منجر‬ ‫به خدمات بس��یار زیادی برای کش��ور خواهد شد زیرا بر‬ ‫پایه کارشناس��ی های الزم انجام شده و مبنای ان نوسازی‬ ‫ناوگان تجاری کشور است و دولت ‪۵۰‬درصد از هزینه های‬ ‫ای��ن طرح را قبول می کند که خبر بس��یار خوش��ی برای‬ ‫رانندگان و شرکت های تولیدی است‪.‬‬ ‫جهرودی با اش��اره به برگزاری س��ومین نشست خود با‬ ‫ش��بکه نمایندگی های سایپا افزود‪ :‬با نشست امروز بخشی‬ ‫از دغدغه ه��ای مدیریتی درب��اره ش��بکه نمایندگی ها به‬ ‫پایان رس��ید و برگزاری این نشست نقطه عطفی در تعامل‬ ‫با نمایندگان س��ایپا در اس��تان های تهران و البرز اس��ت‪.‬‬ ‫مدیرعامل س��ایپا تصریح کرد‪ :‬نخس��تین دستوری که در‬ ‫گروه س��ایپا صادر شد‪ ،‬ممنوعیت فروش محصوالت سایپا‬ ‫در خارج از ش��بکه نمایندگی هاست و شرکت سایپا بر این‬ ‫اصل پایبند است‪.‬‬ ‫جهرودی گفت‪ :‬همه به عنوان خانواده ای هستیم که در‬ ‫این صنعت ملی فعالیت داریم و در تعامل س��ایپا و شبکه‬ ‫نمایندگی ه��ا‪ ،‬همدل��ی و همراهی دوطرفه م��ورد انتظار‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه س��بد محص��والت اقتصادی در‬ ‫گروه خودروسازی سایپا ناقص است‪ ،‬خاطرنشان کرد‪ :‬نبود‬ ‫محصولی پس از پراید احساس می شود و توسعه و تکمیل‬ ‫سبد محصوالت با جدیت دنبال خواهد شد‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت سایپا در ادامه گفت‪ :‬مذاکرات جدی‬ ‫در زمینه تولید محصول با یک پلتفرم متوسط ‪ ۶‬خودرویی‬ ‫را اغاز کردیم که از نظر رده قیمتی بتواند جایگزین پراید‬ ‫ش��ود و اطالع رس��انی ان پس از حصول نتایج الزم انجام‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫جهرودی تاکیدکرد‪ :‬باید بتوانیم برنامه های کوتاه مدت‬ ‫ام��ا تاثیرگ��ذار در صنعت خودرو و س��ایپا اج��را کنیم و‬ ‫امی��دوارم بتوانیم چهره محصول را در س��ایپا تغییر دهیم‬ ‫و با ایجاد نواوری در این مجموعه با ش��تاب بیش��تری در‬ ‫مسیر توسعه گام برداریم‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬برای هر س��لیقه ای باید بتوانیم یک محصول‬ ‫تولید کنیم و تمرکز روی یک رده قیمتی خودرو اش��تباه‬ ‫است و توسعه و تکمیل سبد محصوالت را با جدیت دنبال‬ ‫خواهی��م کرد و نباید ظرفیت داخلی کش��ور را از دس��ت‬ ‫بدهیم‪.‬‬ ‫مدیرعامل گروه س��ایپا با بیان اینک��ه باید محصولی را‬ ‫عرضه کنیم که برای س��ایپا سوداور باش��د‪ ،‬تصریح کرد‪:‬‬ ‫رابطه س��ایپا و ش��بکه نمایندگی ها در قال��ب یک رابطه‬ ‫اقتصادی و سوداور برای دوطرف تعریف می شود‪.‬‬ ‫او گف��ت‪ :‬ن��رخ ارز روی محصوالت س��ی کی دی گروه‬ ‫سایپا بسیار تاثیرگذار اس��ت و چنانچه بتوانیم ‪۵‬درصد از‬ ‫هزینه های این محصوالت را کاهش دهیم بخش زیادی از‬ ‫هزینه های سایپا را پوشش خواهیم داد‪.‬‬ ‫جهرودی افزود‪ :‬س��راتو در ابتدای تولی��د با دالر ‪۳‬هزار‬ ‫و ‪ ۲۰۰‬توم��ان به بازار عرضه ش��ده اما هم اکنون نرخ دالر‬ ‫باالی ‪۴‬هزار و ‪ ۸۰۰‬تومان است و با این شرایط سایپا برای‬ ‫تولید س��راتو زیان می دهد که باید درب��اره قیمت گذاری‬ ‫منطقی این خودرو در حاشیه بازار تالش کرد‪.‬‬ ‫قطعه سازی نیاز به حمایت فوری دارد‬ ‫افزایش نرخ ارز در روزهای گذش��ته با قول دولت مبنی‬ ‫بر کنترل و جلوگیری از افزایش نرخ ان همگام نبود و نرخ‬ ‫دالر به حدود ‪۴‬هزار و ‪ ۸۰۰‬تومان رسید‪.‬‬ ‫بی تردی��د این تغیی��رات قیمتی تاثیر ش��گرفی بر تمام‬ ‫زندگی ایرانیان دارد اما در حوزه صنایع وابسته به صنعت‬ ‫خودرو‪ ،‬قطعه سازان مدتی است بهای بسیار سنگینی را به‬ ‫دلیل تنش های ارزی می پردازند‪.‬‬ ‫قطعه س��ازان در بس��یاری م��وارد از ن��گاه منتق��دان و‬ ‫خبرنگاران صنعت خودرو مخفی مانده اند‪ .‬این قش��ر که از‬ ‫ابتدایی ترین اعضای زنجیره خودروسازی به شمار می ایند‬ ‫بهای سنگین افزایش نرخ ارز را از جیب می پردازند‪.‬‬ ‫نه تنها قطعه سازان از مزایای ارز مبادالتی بهره نمی برند‬ ‫و مجبورند با ارز ازاد نسبت به تامین مایحتاج خط تولید‬ ‫خود اق��دام کنند بلک��ه از انجا که ش��ورای رقابت اجازه‬ ‫افزایش نرخ خودروهای تولیدی را نمی دهد‪ ،‬قطعه س��ازان‬ ‫نیز نقدینگی بیشتری را از خودروسازان دریافت نمی کنند‬ ‫که نتیجه ان جز فش��ار مخارج بر درامد و نزدیکی انها به‬ ‫ورطه نابودی نیست‪ .‬این مهم باعث شده کمر بسیاری از‬ ‫قطعه سازان کشور زیر فشار بار تغییرات بزرگ نرخ ارز خم‬ ‫شده و تا مرز ورشکستگی و نابودی پیش روند‪.‬‬ ‫رض��ا رضایی‪ ،‬یکی از فعاالن صنعت قطعه در این باره به‬ ‫خودروکار گفت‪ :‬فضای کسب وکار نیازمند ثبات و امنیت‬ ‫اس��ت‪ .‬هنگام بروز مشکالت مالی دولتی ها به شدت بخش‬ ‫خصوصی دچار مشکل نمی شوند‪.‬‬ ‫صنع��ت قطع ه نی��ز یک��ی از صنایع راهب��ردی مرتبط‬ ‫با صنعت خودرو اس��ت که س��هم قابل توجه��ی از تولید‬ ‫ناخالص داخلی کشور را به خود اختصاص داده و به همین‬ ‫دلیل در سایر کشور های دارای صنعت خودرو‪ ،‬این بخش‬ ‫در نظارت و حمایت های ویژه است‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬صنعت قطعه از دوران ریاست جمهوری مرحوم‬ ‫هاشمی رفس��نجانی تا سال ‪ ۹۰‬حمایت شد اما از ان پس‬ ‫با ش��دت یافت��ن تحریم ها موان��ع زیادی بر س��ر راه این‬ ‫صنعت ظاهر ش��د که بخش��ی از ان به مشکالت خارجی‬ ‫و برخ��ی نیز به مس��ائل داخل��ی و بی توجهی های دولت‬ ‫مربوط اس��ت که از جمله ان می توان به توجه نداشتن به‬ ‫وضعیت بانک ها و بازار سرمایه همچنین فشار وارد بر این‬ ‫صنعت از سوی قوانین دشوار‪ ،‬تعرفه های گمرکی‪ ،‬افزایش‬ ‫هزینه های نیروی انسانی و انرژی اشاره کرد‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬افزایش بی رویه نرخ مواد اولیه که در هیچ‬ ‫کشوری به این شکل سابقه ندارد از دیگر چالش های این‬ ‫صنعت است‪ .‬مواد اولیه چون فوالد‪ ،‬پتروشیمی‪ ،‬الومینیوم‬ ‫و‪ ...‬همگی در کنترل و تسلط دولت است که به شکل قابل‬ ‫توجهی با افزایش همراه بود‪ .‬از سوی دیگر انفجار ناگهانی‬ ‫نرخ ارز تاثیر منفی قابل توجهی بر این صنعت گذاش��ت‪.‬‬ ‫مش��کالت و دش��واری های اقتص��ادی به یک��ی‪ ،‬دو مورد‬ ‫محدود نمی ش��د که دولت بتواند با رفع ان به مش��کالت‬ ‫پایان ده��د‪ .‬مجموع این دش��واری ها و معضالت در کنار‬ ‫یکدیگر صنعت قطعه را به لبه پرتگاه کشاند‪.‬‬ ‫رضای��ی با اش��اره به ق��ول دولت در زمین��ه حمایت از‬ ‫قطعه سازان گفت‪ :‬امار تولید خودرو افزایش یافته درحالی‬ ‫که قطعه سازی ضرر و زیان زیادی می دهد و اگر حتی یک‬ ‫روز تولید ان متوقف شود کل صنعت خودرو می خوابد‪.‬‬ ‫از س��وی دیگر هنگام زیان هرچه تولی��د افزایش یابد‬ ‫دامنه زیان ها نیز بیشتر می شود‪ .‬افزایش دامنه زیان ها نیز‬ ‫وابس��ته به توان و تحمل شرکت ها انها را کم کم به ورطه‬ ‫نابودی می کشاند‪.‬‬ ‫مس��ئله این است که برنامه ها در حرف باقی می ماند و‬ ‫ب�� ه عمل در نمی اید ازاین رو برای توس��عه صنعت خودرو‬ ‫ضروری اس��ت فکر اساس��ی برای برون رفت از مش��کالت‬ ‫صنعت قطعه شود‪.‬‬ ‫ورود خودروهای لوکس با شرط جدید روی میز دولت‬ ‫رییس کل گمرک با اش��اره به پیشنهاد گمرک برای واردات‬ ‫خودروهای لوکس مانده در گمرکات گفت‪ :‬واردات خودروهای‬ ‫با ارزش بیش از ‪۴۰‬هزار دالر که قبض انبار دریافت کرده و در‬ ‫گمرک مانده اند منوط به تصمیم هیات دولت است‪.‬‬ ‫ف��رود عس��گری‪ ،‬رییس کل گم��رک ای��ران در گفت وگو با‬ ‫ایس��کانیوز ضمن اش��اره به اینکه هی��چ خودرویی بدون ثبت‬ ‫ س��فارش و دریافت مجوز اجازه ورود به کشور را ندارد‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫هر خودرویی می تواند به گمرکات وارد ش��ود اما تنها براساس‬ ‫مق��ررات وضع ش��ده و مصوبات ب��ه ان اج��ازه ترخیص داده‬ ‫می ش��ود‪ .‬او افزود‪ :‬در این راس��تا پ��س از مصوبه اخیر مبنی‬ ‫ب��ر ممنوعیت واردات خودرو با قیمت ‪۴۰‬هزار دالر پیش��نهاد‬ ‫دادیم خودروهای به اصطالح لوکس که به گمرکات وارد ش��ده‬ ‫و قب��ض انب��ار دریافت کرده اند با رعایت ش��روط خاص اجازه‬ ‫ترخیص پیدا کنند‪.‬‬ ‫ریی��س کل گم��رک تصریح کرد‪ :‬پیش��نهاد ای��ن بوده که‬ ‫خودروه��ای لوکس مان��ده در گمرک که قبض انب��ار دارند با‬ ‫حقوق ورودی جدید اجازه ورود به کشور را پیدا کنند‪.‬‬ ‫عس��گری ادامه داد‪ :‬این پیش��نهاد به وزیر صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت داده ش��د و قرار اس��ت پس از تصویب در هیات دولت‬ ‫اجرا شود و بنابراین منتظر تصمیم هیات دولت هستیم‪.‬‬ ‫طرح ترافیک جدید بیشتر جنبه درامدزایی دارد‬ ‫یک کارش��ناس ح��وزه حمل ونقل و‬ ‫ترافیک تهران با اش��اره به اجرای طرح‬ ‫ترافیک جدید در سال ‪ ۹۷‬گفت‪ :‬اجرای‬ ‫طرح ترافیک جدید در س��ال ‪ ۹۷‬بیشتر‬ ‫جنب��ه درامدزای��ی دارد و بعید اس��ت‬ ‫کاهش ترافیک و الودگی هوا را به دنبال‬ ‫داشته باش��د‪ .‬فرید رزم ازما گفت‪ :‬طرح‬ ‫ترافیک جدید با زندگی میلیون ها انسان‬ ‫س��ر و کار دارد بنابراین الزم است پیش‬ ‫از اجرایی ش��دن در اختیار کارشناسان‬ ‫خب��ره‪ ،‬دانش��گاه ها و اف��راد متخصص‬ ‫ق��رار گیرد تا تمام ابعاد الزم بررس��ی و‬ ‫مش��کالت احتمالی ان رفع ش��ود‪ .‬وی‬ ‫گفت‪ :‬طرح کالن��ی مانند طرح ترافیک‬ ‫جدی��د نیازمن��د پیوس��ت اقتص��ادی‪،‬‬ ‫فرهنگ��ی و اجتماعی اس��ت و مس��ائل‬ ‫مربوط به طرح ترافیک جدید به ش��کل‬ ‫فهرس��ت وار در اختیار کارشناسان قرار‬ ‫گرفته و اطالع��ات تفضیلی و دقیقی از‬ ‫ان در اختی��ار نداری��م‪ .‬وی افزود‪ :‬بهتر‬ ‫است در سال ‪ ۹۷‬طرح ترافیک با همان‬ ‫قوانین قبل اجرایی شده و در این فرصت‬ ‫یک س��اله ب��ا جمع بندی تم��ام نظرات‬ ‫کارشناس��ان و اف��راد متخص��ص طرح‬ ‫ترافیک جدید اجرا شود‪ .‬این کارشناس‬ ‫حوزه حمل ونقل و ترافیک در گفت وگو‬ ‫با خبرخودرو گفت‪ :‬به نظر می رس��د در‬ ‫معرفی و اجرایی ش��دن ط��رح ترافیک‬ ‫جدید شتاب شده است‪ .‬رزم ازما تصریح‬ ‫کرد‪ :‬از موضوعاتی که در شورای اسالمی‬ ‫ط��رح ش��د و برخ��ی از اعضای ش��ورا‬ ‫مخالفت خود را اعالم کرده اند‪ ،‬وضعیت‬ ‫ضرایب مالی اس��ت که محم��ل قانونی‬ ‫ب��رای ان وجود ندارد‪ .‬وی با بیان اینکه‬ ‫این روزها برخی از مس��ئوالن امارهایی‬ ‫را برای کاه��ش ترافیک اعالم می کنند‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬طرح ترافیک جدید هنوز اجرایی‬ ‫نش��ده و امارهایی که ازس��وی برخی از‬ ‫مس��ئوالن گفته می شود‪،‬درست نیست‪.‬‬ ‫او گفت‪ :‬طرح ترافیک قدمت ‪ ۳۸‬س��اله‬ ‫دارد و تمام معایب موجود رفع ش��ده و‬ ‫نبای��د طرحی را که در م��دت چند ماه‬ ‫ب��دون لحاظ کردن نظرات کارشناس��ی‬ ‫دقیق ازس��وی عده ای معرفی شده اجرا‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫رزم ازما درباره اجرای ازمایش��ی طرح‬ ‫ترافی��ک جدید گفت‪ :‬طرح ترافیک یک‬ ‫طرح کالن است و حتی اجرای ازمایشی‬ ‫ان درست نیست زیرا در صورت شکست‬ ‫این طرح زمان زیادی باید سپری شود تا‬ ‫طرح قدیم دوباره اجرایی شود‪.‬‬ ‫بخشودگی دیرکرد جرایم رانندگی تا پایان سال ‪۹۶‬‬ ‫مع��اون حقوقی پلی��س راهنمایی و رانندگی ناجا از بخش��ش‬ ‫جریم��ه دو برابری ناش��ی از دیرکرد پرداخ��ت جرایم رانندگی تا‬ ‫پایان سال ‪ ۹۶‬خبر داد‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا؛ س��رهنگ محمد ترحمی در این باره گفت‪:‬‬ ‫ب��ا تصویب نمایندگان مجلس جریم��ه دو برابری دیرکرد جرایم‬ ‫رانندگ��ی تا پایان س��ال ‪ ۹۶‬مورد بخش��ش ق��رار گرفت و بر این‬ ‫اس��اس از زمان اجرایی ش��دن بودجه سال ‪ ۹۷‬این بخشودگی ها‬ ‫نیز اعمال ش��ده و رانندگان می توانند تا پایان اذر س��ال اینده از‬ ‫این بخش��ودگی ها بهره مند ش��وند‪ .‬وی با بیان اینکه به احتمال‬ ‫زیاد امس��ال اخرین س��الی خواهد بود که این بخشودگی اعمال‬ ‫می شود‪ ،‬گفت‪ :‬برابر ماده ‪ ۵‬قانون تخلفات رانندگی پس از جریمه‪،‬‬ ‫ت��ا ‪ ۶۰‬روز مهلت برای اعت��راض به ان وجود دارد و اگر فردی در‬ ‫ای��ن مدت دو ماهه نس��بت به پرداخت جریم��ه خود اقدام نکند‬ ‫جریمه اش دو برابر خواهد شد‪.‬‬ ‫معاون حقوقی پلیس راهور ناجا با بیان اینکه این بخش��ودگی‬ ‫مربوط به اصل جریمه نبود و تنها جریمه دو برابری ان بخشیده‬ ‫می ش��ود‪ ،‬گف��ت‪ :‬جرایم الصاق��ی‪ ،‬تس��لیمی و خودداری ها جزو‬ ‫جرایمی اس��ت ک��ه درحال حاضر مش��مول افزای��ش دو برابری‬ ‫جریمه دیرکرد می ش��ود‪ .‬ترحمی با بیان اینکه این بخش��ودگی‬ ‫هنوز اجرایی نش��ده درباره زمان اج��رای ان نیز گفت‪ :‬با اجرایی‬ ‫ش��دن بودجه س��ال ‪ ۹۷‬که به احتمال از س��ال اینده اس��ت این‬ ‫بخشودگی ها نیز اعمال خواهد شد‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪ 20 1396‬جمادی االول ‪ 7 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫یادداشت‬ ‫دستیابی به دانش طراحی‬ ‫از مسیر تحقیق و توسعه می گذرد‬ ‫خبر‬ ‫طراحی منوط به همکاری مشترک‬ ‫خودروسازان و زنجیره تامین انها‬ ‫ی��ک کارش��ناس صنع��ت خودرو‬ ‫کشور با اشاره به برخی از ضعف های‬ ‫موج��ود در طراح��ی خودروه��ای‬ ‫داخلی گف��ت‪ :‬این ضعف در طراحی‬ ‫تنها ب��ه خودروس��ازان برنمی گردد‬ ‫زی��را ش��بکه تامین که متش��کل از‬ ‫ش��رکت های بزرگ��ی اس��ت در این‬ ‫سال ها به اندازه کافی توسعه نیافته است‪ .‬امیرحسن کاکایی‬ ‫گفت‪ :‬خودروسازان در ‪ ۲‬سال گذشته تالش زیادی در زمینه‬ ‫طراحی های جدید خودرو انجام داده اند و شرکت ایران خودرو‬ ‫نیز با یک ش��رکت طراح خودرویی اروپای��ی قراردادهایی را‬ ‫منعقد کرده اس��ت‪ .‬وی افزود‪ :‬با وجود تالش های زیادی که‬ ‫ازسوی خودروس��ازان داخلی در طراحی جدید خودرو شده‬ ‫هنوز با ضعف طراحی در صنعت خودرو روبه رو هستیم‪ .‬این‬ ‫کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرخودرو ادامه داد‪:‬‬ ‫از وظایف طراح خودرو این است که قطعات را به طرز ماهرانه‬ ‫و به ش��کل اقتصادی طراحی و تولید کند اما متاس��فانه این‬ ‫امکانات در کش��ور فراهم نیس��ت‪ .‬کاکایی اظه��ار کرد‪ :‬در ‪۲‬‬ ‫سال گذشته شرکت های خودروساز داخلی قرارداد همکاری‬ ‫مشترک را با خودروسازان کشورهای پیشرفته منعقد کرده اند‬ ‫به ش��رطی که در ابتدا ‪۴۰‬درص��د از تولیدات و طراحی ها در‬ ‫داخل انجام ش��ود اما این همکاری مش��ترک با تولید داخلی‬ ‫کمتر و با تاخیر در حال انجام است‪.‬‬ ‫وی علت تاخیر در اجرای همکاری مش��ترک با کشورهای‬ ‫پیش��رفته را کمب��ود در زنجی��ره تامی��ن دانس��ت و افزود‪:‬‬ ‫صنعت خودرو داخل��ی عالوه بر ضعف در طراحی در همپایی‬ ‫فناوری های جدید در شبکه تامین نیز ضعف دارد‪.‬‬ ‫او تصریح کرد‪ :‬برای پیش��رفت صنعت خودرو داخلی الزم‬ ‫است در تمام مجموعه خودروسازان و شبکه تامین پیشرفت‬ ‫وجود داشته باشد؛ چنانچه در اواخر دهه ‪ ۷۰‬با حمایت هایی‬ ‫که ازس��وی دولت در خودروسازی و شبکه تامین اتفاق افتاد‬ ‫شاهد این پیشرفت بوده ایم‪.‬‬ ‫این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت‪ :‬برای رفع ضعف‬ ‫طراح��ی در خودروه��ای داخلی عالوه بر س��رمایه گذاری در‬ ‫این بخ��ش نیازمند مجموعه ای از مدیری��ت و روش ها و نیز‬ ‫س��رمایه گذاری کالن در امر تحقیق و توس��عه هستیم‪ .‬البته‬ ‫پیش��رفت در تحقیق و توسعه به زمان زیادی احتیاج دارد و‬ ‫درصورتی نتیجه می دهد که تولید انبوه باشد‪.‬‬ ‫وی با اش��اره ب��ه تنوع پایین محصوالت داخلی نس��بت به‬ ‫کش��ورهای پیش��رفته گفت‪ :‬الزم است ش��بکه تامین به طور‬ ‫م��داوم فناوری جدی��د ارائه دهد و از طرفی س��رمایه گذاری‬ ‫کالن در تحقیق و توسعه انجام شود‪.‬‬ ‫کاکای��ی در پای��ان افزود‪ :‬ت��ا زمانی ک��ه موضوعاتی چون‬ ‫مالکیت در صنعت خودرو داخلی مشخص نشود نمی توان به‬ ‫پیشرفت های چشمگیری دست پیدا کرد‪.‬‬ ‫علی معصومی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫تحق��ق اقتص��اد مقاومت��ی با‬ ‫محوری��ت تولی��د و اش��تغال در‬ ‫صنع��ت خ��ودرو در حالی مورد‬ ‫تاکید کارشناس��ان و فعاالن قرار‬ ‫گرفت��ه که ب��ه طور قط��ع یکی‬ ‫از راهکاره��ای تحق��ق این امر‪،‬‬ ‫فعال س��ازی واحدهای تحقیق و‬ ‫بهروز مشهدی‬ ‫توس��عه در این صنایع است‪ .‬این کارشناس صنعت خودرو‬ ‫در حالی است که هم اکنون این‬ ‫واحده��ا در صنعت خودرو چندان فعال نیس��تند و به همین‬ ‫دلی��ل خودروس��ازان داخلی با ضعف دان��ش طراحی خودرو‬ ‫روبه رو هس��تند ک��ه همین موضوع انه��ا را از بازارهای هدف‬ ‫صادراتی دور نگه داش��ته اس��ت‪ .‬تمرکز ب��ر طراحی و تولید‬ ‫محصول با نش��ان داخلی از راهکارهای مهم در جهت افزایش‬ ‫اشتغال در صنعت خودرو به شمار می رود‪ .‬این شرایط در حالی‬ ‫است که هم اکنون تعداد قابل توجهی مهندس تحصیلکرده در‬ ‫رش��ته های مرتبط صنعت خودرو وجود دارد که خودروسازان‬ ‫می توانند با جذب انها از یک س��و توان مهندس��ی و طراحی‬ ‫خود را که این روزها به چالش جدی برای انها تبدیل ش��ده‪،‬‬ ‫تقویت کرده و از س��وی دیگر نس��بت به افزایش اش��تغال در‬ ‫کشور اقدام کنند‪ .‬به طور قطع حرکت خودروسازان در مسیر‬ ‫گسترش واحدهای تحقیق و توسعه انها را در جهت دستیابی‬ ‫به دانش فنی طراحی و همچنین تولید با نشانی در اندازه های‬ ‫جهانی کمک خواهد کرد‪ .‬سرمایه گذاری و هزینه کرد انها در‬ ‫راه ان��دازی واحدهای تحقیق و توس��عه با هدف دس��تیابی به‬ ‫دان��ش فنی روز و همچنین طراحی و تولید خودرو با نش��ان‬ ‫مل��ی از دیگر ضرورت ه��ای صنعت خودرو به ش��مار می رود‬ ‫چراکه تولید خودرو با نش��ان ملی و داخلی‪ ،‬مهم ترین راهکار‬ ‫موجود برای افزایش اش��تغال در زنجیره تولید خودرو به ویژه‬ ‫در صنایع قطعه س��ازی مرتبط با صنعت خودرو اس��ت‪ .‬الزم‬ ‫اس��ت خودروس��ازان به این موضوع توجه داش��ته باشند که‬ ‫ارتباط با خودروسازان خارجی با هدف انتقال دانش فنی یکی‬ ‫از ضرورت ه��ای این صنعت به ش��مار می رود اما نباید تنها به‬ ‫مونتاژ خودروهای خارجی اکتفا کرد بلکه باید خودروس��ازان‬ ‫در کنار همکاری با ش��رکای خارجی نس��بت به انتقال دانش‬ ‫فنی و بومی سازی دانش تولید خودرو اقدام کنند‪.‬‬ ‫حسن کریمی سنجری‬ ‫با اغاز همکاری ساپکو با انجمن تحقیق و توسعه محقق می شود‬ ‫نفوذ تحقیق و توسعه به زنجیره تامین خودروسازان‬ ‫میترا ممسنی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫از دالیل توسعه نیافتن خودروسازان داخلی پیرامون‬ ‫بی توجهی به تحقیق و توسعه محصوالت تولید شده‬ ‫در داخل کشور است‪.‬‬ ‫اهداف س��ند راهبردی صنعت خودرو در حالی بر‬ ‫هزینه کرد خودروس��ازان از مح��ل درامد حاصل از‬ ‫ف��روش در حوزه تحقیق و توس��عه تاکید دارد و این‬ ‫میزان را یک درص��د از میزان فروش عنوان می کند‬ ‫که هم اکنون تنها ‪ ۰/۶‬درصد از فروش خودروسازان‬ ‫صرف تحقیق و توسعه می شود‪ .‬بررسی این امار نشان‬ ‫می دهد هزینه کرد خودروس��ازان در این زمینه رو به‬ ‫رشد بوده به طوری که در سال ‪ ۹۴‬نسبت تحقیق و‬ ‫توسعه صنعت خودرو به میزان فروش این شرکت ها‬ ‫برابر با ‪ ۰/۵‬درصد بوده است اما مقایسه این اعداد با‬ ‫انچه صنعت خودرو در جهان برای تحقیق و توسعه‬ ‫هزین ه می کن��د به مراتب ناچی��ز خواهد بود‪ .‬برخی‬ ‫معتقدند که بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا ‪ ۳‬تا‬ ‫‪ ۵‬درصد فروش خود را به تحقیق و توسعه اختصاص‬ ‫می دهند و از انجا که تحقیق و توسعه نقش جدی در‬ ‫تغییرات تکنولوژیک صنعت خودروس��ازی دارد رقم‬ ‫باالیی از خودروس��ازان خارجی به موضوع تحقیق و‬ ‫توس��عه اختصاص می یابد و اروپایی ها و امریکایی ها‬ ‫نیز درصد بیش��تری از س��رمایه خ��ود را صرف این‬ ‫موضوع می کنند‪.‬‬ ‫درحال حاضر صنعت خودرو جهان س��االنه حدود‬ ‫‪ ۱۰۰‬میلی��ارد دالر در بخ��ش تحقی��ق و توس��عه‬ ‫س��رمایه گذاری می کند که ‪ ۱۸‬میلی��ارد دالر ان در‬ ‫امریکا هزینه می ش��ود و براین اساس می توان گفت‬ ‫به طور میانگین برای هر خودرو ‪ ۱۲۰۰‬دالر در بخش‬ ‫تحقیق و توسعه هزینه می شود‪.‬‬ ‫‪ ۵‬خودروس��از بزرگ فولکس واگن‪ ،‬تویوتا‪ ،‬جنرال‬ ‫موتورز‪ ،‬هوندا و دایملر جزو ‪ ۲۱‬ش��رکت بزرگ دنیا‬ ‫از لحاظ س��رمایه گذاری در بخش تحقیق و توس��عه‬ ‫هستند و براساس گزارش س��االنه تحقیق و توسعه‬ ‫موسسه «بوز»‪ ،‬شرکت فولکس واگن با صرف هزینه‬ ‫بی��ش از ‪ ۱۲‬میلیارد دالر رتبه نخس��ت را در میان‬ ‫شرکت های مختلف خودروسازی دارد‪ .‬شرکت تویوتا‬ ‫ب��ا هزینه بی��ش از ‪ ۶‬میلی��ارد دالر‪ ،‬دایملر و جنرال‬ ‫موت��ورز نیز با صرف هزینه بی��ش از ‪ ۷‬میلیارد دالر‬ ‫در بخش تحقیق و توس��عه در رتبه های دوم و سوم‬ ‫قرار دارن��د‪ .‬در این بین چینی ه��ا هزینه کمتری را‬ ‫برای تحقیق و توس��عه در نظ��ر گرفته اند که در این‬ ‫زمین��ه می توان به هزینه ‪ ۱ /۴‬درصدی چانگان و ‪/۹‬‬ ‫‪ ۰‬درصدی شرکت جیلی اشاره کرد‪.‬‬ ‫بررس��ی روند اقدامات انجام ش��ده از س��وی این‬ ‫شرکت ها نش��ان می دهد که شرکت های خودروساز‬ ‫جهان��ی از طری��ق افزایش هزینه تحقیق و توس��عه‬ ‫خود توانس��ته اند در بحث توس��عه محصوالت خود‬ ‫روند موفقی را دنب��ال کنند که همین موضوع یکی‬ ‫علی معصومی‪ ،‬مدیر انجمن تخصصی مراکز تحقیق‬ ‫و توس��عه صنایع و معادن در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنعت» با اش��اره به تمایل خودروس��ازان به توسعه‬ ‫بخش تحقیق و توس��عه در واحدهای خودروس��ازی‬ ‫اظه��ار کرد‪ :‬به طور کلی ش��رایط‪ ،‬نحوه مدیریت در‬ ‫گروه های خودروس��ازی و دستگاه های سیاست گذار‬ ‫مانند س��ازمان گسترش و نوس��ازی صنایع ایران و‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در بی تمایلی صنعت‬ ‫خودرو به گس��ترش واحدهای تحقیق و توس��عه در‬ ‫خودروسازان تاثیر گذار بوده اند‪.‬‬ ‫وی از مذاکره س��اپکو با انجمن تحقیق و توسعه با‬ ‫هدف مدیریت ای��ن موضوع در بخش زنجیره تامین‬ ‫خب��ر داد و اف��زود‪ :‬در هفته های گذش��ته مذاکراتی‬ ‫میان خودروسازان و انجمن تحقیق و توسعه با هدف‬ ‫راه اندازی ساختار و تشکیالتی به منظور نفوذ تحقیق‬ ‫و توس��عه در زنجیره تامین انجام ش��ده که در حال‬ ‫تدوین برنامه ای در این باره هستیم‪.‬‬ ‫معصومی ادامه داد‪ :‬این مذاکرات با هدف گسترش‬ ‫کم��ی و کیف��ی تحقیق و توس��عه در زنجیره تامین‬ ‫خودروس��ازان خواهد بود و از انج��ا که این انجمن‬ ‫در ح��ال تدوین برنامه ای در این باره اس��ت به زودی‬ ‫س��رفصل برنامه ه��ا اعالم و همکاری با س��اپکو اغاز‬ ‫خواهد ش��د‪ .‬مدیر انجمن تخصصی مراکز تحقیق و‬ ‫توس��عه صنایع و معادن یاداور شد‪ :‬انجمن در حوزه‬ ‫اموزش مطالع��ات و اقدامات خوب��ی انجام داده که‬ ‫خودروس��ازان نیز در تالش برای اس��تفاده از ایده ها‬ ‫و ظرفیت ه��ای هیات مدی��ره انجمن ب��رای نگارش‬ ‫برنامه ها هستند که ما نیز تجربه کشورهای اروپایی‬ ‫در زمینه اموزش را در اختیار خودروس��ازان داخلی‬ ‫قرار خواهیم داد‪ .‬وی با بیان اینکه در صورت حمایت‬ ‫مجل��س و قان��ون از راه ان��دازی واحده��ای تحقیق‬ ‫و توس��عه در واحده��ای خودروس��ازی و اختصاص‬ ‫ن به انها به طور قطع ش��رایط بهبود‬ ‫تس��هیالت ارزا ‬ ‫خواهد یافت‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬اگر بخواهیم تکلیفی برای‬ ‫صنعت خودرو روش��ن کنیم‪ ،‬بهترین اقدام این است‬ ‫ک��ه برای بازه زمانی مش��خص تصمیماتی در زمینه‬ ‫واردات خ��ودرو گرفته و در این مدت به انها فرصت‬ ‫داده شود تا خودروسازان اقدام به راه اندازی و توسعه‬ ‫واحدهای تحقیق و توس��عه کنند و مدیریت نواوری‬ ‫و فن��اوری که در واحدهای خودروس��ازی دنیا انجام‬ ‫می شود نیز در واحدهای خودروسازی پیاده و به انها‬ ‫تاکید شود که فرصت محدودی برای اجرا دارند زیرا‬ ‫براس��اس جدول از پیش تعیین ش��ده‪ ،‬تعرف ه واردات‬ ‫خ��ودرو کاه��ش یافته و حمایت��ی از صنعت خودرو‬ ‫نمی شود‪.‬‬ ‫‹ ‹توسعه تحقیق و توسعه با تسهیالت ارزان ‬ ‫‹ ‹خصوصی س�ازی راه نج�ات صنع�ت‬ ‫خودرو‬ ‫معصومی الزمه ای��ن امر را واگذاری صنعت خودرو‬ ‫به بخش خصوصی دانست و تصریح کرد‪ :‬باید حضور‬ ‫بخش خصوصی در صنعت خودرو غالب باشد نه اینکه‬ ‫س��هام ممتاز در اختیار سازمانی باشد و وزیر صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت نسبت به تصمیم گیری در این زمینه‬ ‫اقدام کند زیرا این روند کار را سخت می کند بنابراین‬ ‫اگ��ر هیات مدیر ه با این دی��دگاه مدیریت کند که در‬ ‫چند سال تعیین شده بر اساس برنامه ریزی ها حرکت‬ ‫نکند با مش��کالت جدی روبه رو خواهد ش��د‪ ،‬به طور‬ ‫قطع برنامه حرکت خود را تغییر داده و سیس��تم را از‬ ‫حالت فعلی خارج می کند‪.‬‬ ‫وی ب��ا اش��اره ب��ه میانگی��ن هزینه ک��رد س��االنه‬ ‫خودروس��ازان خارج��ی در زمینه تحقیق و توس��عه‬ ‫اظهار ک��رد‪ :‬هم اکنون خودروس��ازان خارجی ‪ ۴‬تا ‪۵‬‬ ‫درصد میزان فروش خود را در بحث تحقیق و توسعه‬ ‫هزینه می کنند که اگر خودروسازان داخلی نسبت به‬ ‫هزینه ک��رد این میزان اقدام ک��رد ه بودند‪ ،‬اوضاع انها‬ ‫ب��ه مراتب بهت��ر از قبل بود‪ .‬این در حالی اس��ت که‬ ‫خودروس��ازان خارجی در کنار این می��زان هزینه ‪۵‬‬ ‫درصد برای تبلیغات هزین��ه می کنند که در مجموع‬ ‫‪ ۱۱‬درصد از درامد خودروس��ازان ص��رف این موارد‬ ‫می ش��ود‪ .‬با این حال باز هم این دس��ته از ش��رکت ها‬ ‫سودده هستند‪ .‬مدیر انجمن تخصصی مراکز تحقیق‬ ‫و توس��عه صنایع و معادن معتقد اس��ت که این روند‬ ‫نشان می دهد خودروسازان داخلی با مشکالتی همراه‬ ‫هس��تند که در صورت هزینه نکردن در این بخش ها‬ ‫باز هم با چالش کمبود نقدینگی مواجه می ش��وند که‬ ‫این امر به خصوصی سازی صنعت خودرو مربوط است‬ ‫زیرا هنوز مشخص نیس��ت که صنعت خودرو دولتی‬ ‫است یا خصوصی‪.‬‬ ‫معصوم��ی الزمه این امر را پیش قدم ش��دن بخش‬ ‫خصوص��ی واقعی دانس��ت و تصریح ک��رد‪ :‬هم اکنون‬ ‫بخ��ش خصوصی قوی در صنعت خ��ودرو وجود دارد‬ ‫ک��ه می توان با واگ��ذاری مدیریت به این ش��رکت ها‬ ‫و جلوگی��ری از ورود دولت همچ��ون وزارت صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت و ایدرو نیز ب��ه این موضوع وضعیت‬ ‫خودروسازان را تا اندازه زیادی بهبود بخشید‪.‬‬ ‫‹ ‹خودروساز شدن نیازمند تغییر نگاه‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در برنامه راهبردی‬ ‫صنعت خ��ودرو راهکارهای��ی را در زمینه توس��عه و‬ ‫گس��ترش کم��ی و کیفی صنعت خ��ودرو پیش بینی‬ ‫کرده که از جمله ان افزایش س��هم تحقیق و توسعه‬ ‫در شرکت های خودروساز است‪ .‬به عقیده کارشناسان‪،‬‬ ‫تحقیق و توس��عه موتور تغییرات تکنولوژیک در این‬ ‫صنعت به ش��مار می اید و این موضوع در ش��رایطی‬ ‫اهمیت دارد که با ورود صنعت خودرو جهان به مرحله‬ ‫ی بر تولید جای خود‬ ‫نوینی از توس��عه‪ ،‬اقتصاد مبتن�� ‬ ‫را ب��ه اقتصاد مبتن��ی بر دانش و اطالع��ات داده و با‬ ‫توجه به این موضوع‪ ،‬توس��عه مراکز تحقیق و توسعه‬ ‫در خودروس��ازی ها تبدیل به موضوعی اجتناب ناپذیر‬ ‫شده است‪ .‬حسن کریمی سنجری‪ ،‬کارشناس صنعت‬ ‫خ��ودرو با تاکید بر اهمیت موضوع تحقیق و توس��عه‬ ‫تاکید کرد‪ :‬ش��رایط خودروساز شدن در جهان تغییر‬ ‫ک��رده و باید ورود ب��ه موضوع تحقیق و توس��عه در‬ ‫حدود ‪ ۲۰‬س��ال گذشته مورد توجه قرار می گرفت‪ .‬او‬ ‫افزود‪ :‬با ورود به حوزه تحقیق و توس��عه در سال های‬ ‫گذشته‪ ،‬توانایی ایجاد زیرس��اخت ها برای خودروساز‬ ‫شدن در ایران فراهم می شد که از این موارد می توان‬ ‫ب��ه طراحی و س��اخت پلتفرم‪ ،‬س��اخت فیس لیفت و‬ ‫مدلینگ اش��اره کرد‪ .‬این کارش��ناس صنعت خودرو‬ ‫طراح یا خودروساز شدن از تغییر برندینگ و طراحی‬ ‫را همراه با یک تاخیر ‪ ۲۰‬ساله دانست و تصریح کرد‪:‬‬ ‫هم اکنون فرصت ها از دس��ت رفته و به نظر می رس��د‬ ‫ب��ا چنین ش��رایطی باید نگاه به خودروس��از ش��دن‬ ‫تغییر کرده و ازطریق مش��ارکت با شرکت های بزرگ‬ ‫خودروسازی مکان خود را در زنجیره ارزش انها پیدا‬ ‫و تثبی��ت کنی��م‪ .‬او ادامه می دهد‪ :‬ب��ا قرارگرفتن در‬ ‫زنجیره ارزش خودروس��ازان ب��زرگ که در چند وقت‬ ‫اخیر قراردادهای مناس��بی در این زمینه منعقد شده‪،‬‬ ‫می توان به تولید صادرات محور امید داشت زیرا مونتاژ‬ ‫با هدف صادرات جایگزین مونتاژ برای مصرف داخلی‬ ‫می شود و ادامه این مسیر را می توان به سمت تحقیق‬ ‫و توسعه س��وق داد‪ .‬کریمی س��نجری سرمایه گذاری‬ ‫ب��رای طراحی و تولی��د یک پلتفرم ب��ا زنجیره کامل‬ ‫تولی��د‪ ،‬صادرات و خدمات پس از ف��روش را نیازمند‬ ‫هزینه ک��رد ‪ ۱/۵‬میلیارد دالری اع�لام و تصریح کرد‪:‬‬ ‫ه��دف تزریق بودجه ‪ ۲/۵‬درصدی تحقیق و توس��عه‬ ‫ب��ه ف��روش در صنعت خودرو بس��یار مهم اس��ت و‬ ‫قب��ل از ورود به ای��ن موضوع باید نحوه خودروس��از‬ ‫ش��دن کش��ور تعیین شود زیرا مش��خص بودن نحوه‬ ‫خودروس��از شدن کشور و اینکه تحقیق و توسعه باید‬ ‫در چه زمینه ای هزینه ش��ود از ضروریات است‪ .‬این‬ ‫کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد‪ :‬اگر مدل و‬ ‫نحوه خودروساز شدن کشور مشخص نباشد و اهداف‬ ‫ان به روش��نی بیان نش��ود در پایان سال ‪ ۱۴۰۴‬تنها‬ ‫بدون دس��تاوردی‪ ،‬هزینه های قابل توجهی به صنعت‬ ‫خودرو که هم اکنون با مش��کل نقدینگی همراه است‪،‬‬ ‫تحمیل می شود‪.‬‬ ‫ب��ر اس��اس این گ��زارش‪ ،‬ای��ن رون��د و اظهارات‬ ‫کارشناس��ان و فع��االن ای��ن ح��وزه نش��ان می دهد‬ ‫هرچند گام های اولیه از سوی خودروسازان در زمینه‬ ‫هزینه کرد بیش��تر در بخش تحقیق و توسعه برداشته‬ ‫ش��ده اما رقم های فعلی در مقایس��ه با خودروسازان‬ ‫جهان��ی و ثبت اع��دادی همچون ‪ ۷‬درص��د از میزان‬ ‫ف��روش در حوزه تحقیق و توس��عه نش��ان از راه دراز‬ ‫خودروسازان داخلی در این مسیر دارد‪.‬‬ ‫شرایط ویژه فروش قطعی و اعتباری محصوالت ایران خودرو‬ ‫مع��اون مدیرعامل در ح��وزه بازاریاب��ی و فروش‬ ‫ش��رکت ایران خودرو از اجرای طرح فروش قطعی و‬ ‫اعتباری تمام محصوالت این شرکت خبر داد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش ایکوپرس‪ ،‬مصطف��ی خان کرمی گفت‪:‬‬ ‫ه��ر س��ال در ماه های پایانی س��ال ش��اهد افزایش‬ ‫تقاضا ب��رای خودروه��ای صفر کیلومتر هس��تیم و‬ ‫طبیعی اس��ت که انتظار مش��تریان از گروه صنعتی‬ ‫ایران خودرو در براورده کردن این نیاز بیشتر از سایر‬ ‫خودروسازان است بنابراین‪ ،‬این خودروساز به منظور‬ ‫تنظیم بازار پایان س��ال‪ ،‬برنامه فروش ویژه قطعی و‬ ‫اعتباری برای تمام محصوالت خود را در دستور کار‬ ‫قرار داده است‪.‬‬ ‫وی ه��دف از اجرای این ط��رح را ارزش گذاری به‬ ‫خواست و تقاضای مشتریان ایران خودرو و جلوگیری‬ ‫از افزای��ش بهای خودرو در ب��ازار ازاد و از بین بردن‬ ‫واسطه ها در روزهای پایانی سال اعالم کرد‪.‬‬ ‫گفتن��ی اس��ت‪ ،‬قیمت ه��ا در این برنام��ه فروش‬ ‫به ش��کل قطعی بوده و هرگونه افزایش نرخ احتمالی‬ ‫مش��مول ان نیس��ت‪ .‬تغییرات قیمتی غیرمستقیم‬ ‫(بیمه‪ ،‬ع��وارض دولت��ی‪ ،‬مالی��ات و‪ ) ...‬و همچنین‬ ‫تغییرات قیمتی ناشی از الزامات قانونی و تصمیمات‬ ‫ابالغی دولت و نهادهای قانون گذار تا پیش از صدور‬ ‫فاکتور به عهده مشتری خواهد بود‪.‬‬ ‫متقاضی��ان می توانند برای ثبت ن��ام و بهره مندی‬ ‫از مزای��ا و محصوالت متنوع این طرح‪ ،‬از ش��نبه ‪۲۱‬‬ ‫بهمن به نمایندگی های مجاز ایران خودرو یا س��ایت‬ ‫فروش اینترنتی به نشانی ‪ esale. ikco. ir‬مراجعه‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫صنعت قطعه‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪ 20 1396‬جمادی االول ‪ 7 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ضمانت‪ ،‬حق خریدار‬ ‫تقی علی اکبری‬ ‫کمبود سرب تولید را‬ ‫متوقف کرده است‪ .‬بازار‬ ‫نوسانات زیادی دارد و این‬ ‫امر تولیدکننده را با‬ ‫سرگردانی زیادی روبه رو‬ ‫کرده است‪ .‬انها نگران‬ ‫هستند اگر با همین نرخ‬ ‫تولیدات خود را ادامه‬ ‫دهند ممکن است دوباره‬ ‫قیمت ها روند افزایشی‬ ‫داشته باشد و مشکالت را‬ ‫دوچندان کند‬ ‫«گسترش صنعت» از وضعیت امروز تولید باتری گزارش می دهد‬ ‫گرانی مواد اولیه تولید را متوقف کرد‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫م��وج گرانی مواد اولیه که از نیمه دوم س��ال ‪۹۵‬‬ ‫اغاز ش��د امس��ال نیز ادامه یاف��ت به طوری که در‬ ‫روزهای پایانی س��ال افزایش قیمت ها باعث ش��ده‬ ‫ص��دای تولیدکنن��دگان صنایع مختل��ف دراید و‬ ‫بخشی از تولید خود را متوقف کنند‪ .‬صنعت قطعه‬ ‫که از گذشته به دلیل کمبود نقدینگی در واحدهای‬ ‫صنعتی به س��ختی فعالیت داشت گرانی مواد اولیه‬ ‫به اصط�لاح قوز باالی قوز ش��ده و منجربه تعطیلی‬ ‫برخی بخش های ان شده اس��ت‪ .‬ناتوانی در خرید‬ ‫مواد اولیه موردنیاز صنف باتری س��ازان را با چالش‬ ‫روبه رو کرده و باعث شده تا مشخص شدن تکلیف‪،‬‬ ‫تولید متوقف شود‪.‬‬ ‫تایرس��ازان‪ ،‬فع��االن صنف بات��ری و‪ ...‬در انتظار‬ ‫کسب مجوز برای افزایش قیمت ها هستند تا تولید‬ ‫از سر گرفته شود‪ .‬وضعیت امروز صنعت کشور وزنه‬ ‫ت��رازو را به نفع کاالهای وارداتی س��نگین کرده و‬ ‫مشخص نیست سرنوشت بازار به کجا کشیده شود‪.‬‬ ‫‹ ‹باتری‪ ،‬قطعه ای تزئینی در وسیله نقلیه‬ ‫صمد حاجی ش��اه محمدی‪ ،‬یکی از فعاالن صنف‬ ‫باتری درباره وضعیت بازار این قطعه گفت‪ :‬به لحاظ‬ ‫کیفیت ش��کایت از محصوالت نس��بت به گذش��ته‬ ‫خیلی کمتر ش��ده که نشان می دهد بازار فروش از‬ ‫شرایط مناسب تری برخوردار است‪.‬‬ ‫وی در پاس��خ ب��ه این پرس��ش که ای��ا افزایش‬ ‫کیفیت مربوط به باتری های تولید داخل اس��ت یا‬ ‫وارداتی ها نیز ش��امل ان می ش��وند گفت‪ :‬کیفیت‬ ‫باتری ه��ای تولید داخل افزای��ش یافته درحالی که‬ ‫بخ��ش زیادی از ب��ازار داخل از س��وی باتری های‬ ‫قاچاق پوشش داده شده است‪.‬‬ ‫او درباره دلیل این امر به افزایش درصد تعرفه ها‬ ‫اش��اره کرد و گفت‪ :‬طبیعی است با افزایش درصد‬ ‫تعرفه ها قاچاق رونق بگیرد و افراد سودجو بخواهند‬ ‫از این فض��ا بیش��ترین بهره ب��رداری را برای خود‬ ‫داشته باشند‪.‬‬ ‫درص��د تعرفه ها همیش��ه محل اخت�لاف بوده و‬ ‫به دلیل گران شدن مواد اولیه در حال حاضر تولید‬ ‫برخ��ی مخالف افزایش ان هس��تند و بعضی اصرار‬ ‫متوقف شده است‪ .‬بسیاری از تولیدکنندگان داخلی‬ ‫ب��ه افزایش قیمت ها دارند زی��را معتقدند نرخ تمام‬ ‫ب��ه دلیل افزایش نرخ س��رب تولی��د روزانه خود را‬ ‫شده در کشور با توجه به تورم‪ ،‬نرخ بهره های بانکی‬ ‫تعطی��ل کرده اند و حتی برخ��ی تولیدکنندگان که‬ ‫و نی��ز نرخ دالر رقابتی نبوده و تنها می توان با اهرم‬ ‫به طور هفتگ��ی باتری های خ��ود را در بازار توزیع‬ ‫تعرفه از محصوالت داخلی در بخش فروش حمایت‬ ‫می کردند دست نگه داشته اند‪.‬‬ ‫ک��رد‪ .‬حاجی ش��اه محمدی در این ب��اره که افزایش‬ ‫ای��ن فعال صنعت قطع��ه ادام��ه داد‪ :‬از انجا که‬ ‫تعرفه ها ب��رای حمایت از باتری ه��ای تولید داخل‬ ‫کارخانه ه��ای کوچک توان مالی کافی ندارند تولید‬ ‫است‪ ،‬عنوان کرد‪ :‬از مش��کالت اساسی بازار باتری‬ ‫خود را متوقف کرده اند تا وضعیت مشخص شود‪.‬‬ ‫همین افزایش درصد تعرفه هاس��ت زیرا باتری جزو‬ ‫علی اکبری در پاسخ به این پرسش که ایا اتحادیه‬ ‫قطعات تزئینی به شمار رفته و تعرفه یکسانی با انها‬ ‫برای رفع این مشکل از مجرای سازمان های مربوط‬ ‫دارد درحالی که باتری قطعه ای مصرفی در وس��ایل‬ ‫پیگیر مس��ئله بوده اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬موضوع از سوی‬ ‫نقلیه است‪.‬‬ ‫‹ ‹روند نزولی بازار باتری در سال ‪۹۶‬‬ ‫انجمن صنف تولیدکنندگان باتری در حال پیگیری‬ ‫نماینده اتاق در تعزیرات حکومتی درباره مصرف‬ ‫است و امیدواریم هرچه زودتر این مشکل رفع شود‪.‬‬ ‫باتری در کش��ور گفت‪ :‬امس��ال مص��رف باتری در‬ ‫او درب��اره تامین نیاز بازار ب��ا به وجود امدن این‬ ‫کش��ور افت داش��ت زیرا بیش از چن��د روز تجربه‬ ‫ش��رایط نیز گفت‪ :‬در چند روز اینده‪ ،‬بازار به وسیله‬ ‫هوای س��رد را در کشور نداشتیم و زمانی که سرما‬ ‫باتری هایی که پیش از این تولید و توزیع شده بود‬ ‫وجود نداشته باشد باتری ها کمتر خراب می شوند‪.‬‬ ‫تامین اس��ت و در این بس��تر نیز بخش��ی از بازار با‬ ‫حاجی ش��اه محمدی گفت‪ :‬به طور عموم بیشترین‬ ‫باتری های قاچاق پر خواهد شد‪.‬‬ ‫خرابی باتری مربوط به فصل سرماست‬ ‫نایب ریی��س اتحادی��ه س��ازندگان‬ ‫زیرا س��فت ش��دن روغن موتور باعث‬ ‫و فروش��ندگان بات��ری درباره س��هم‬ ‫سخت استارت خوردن خودرو می شود‬ ‫باتری ه��ای قاچ��اق در ب��ازار کش��ور‬ ‫و ای��ن امر به موتور فش��ار زیادی وارد‬ ‫گف��ت‪ :‬بیش از نیمی از بازار در اختیار‬ ‫می کند‪ .‬برای روشن شدن موتور شاید‬ ‫کاالهای قاچاق اس��ت؛ مس��ئله ای که‬ ‫چندین بار اس��تارت زده شود و همین‬ ‫نیاز به رسیدگی دارد‪.‬‬ ‫امر باعث خرابی باتری می شود‪ .‬کاهش‬ ‫ح��ال اگر وضعیت بازار مواد اولیه به‬ ‫صمد حاجی شاه محمدی‬ ‫سرمای امس��ال باعث شد امار خرابی‬ ‫همی��ن روال ادامه پی��دا کند و گرانی‬ ‫باتری ها روند نزولی داشته باشد و بازار با افزایش درصد تعرفه ها این م��واد باعث متوقف ش��دن تولید‬ ‫ان نیز رونق گذشته را نداشته باشد‪.‬‬ ‫قاچاق رونق می گیرد و شود بازار کشور چه سرنوشتی خواهد‬ ‫افراد سودجو از این فضا‬ ‫‹ ‹اختالل در تولید‬ ‫بیشترین بهره برداری را داشت؟ علی اکبری در این باره توضیح‬ ‫در ادام��ه «گس��ترش صنع��ت» در برای خود دارند‪ .‬مشکالت داد‪ :‬به ط��ور قطع تولید از س��ر گرفته‬ ‫بح��ث مش��کالت افزای��ش تعرفه ها و‬ ‫خواهد شد اما زمانی که مجوز افزایش‬ ‫اساسی بازار باتری‬ ‫بازار باتری س��راغ نایب رییس اتحادیه همین افزایش درصد ن��رخ باتری ها صادر ش��ود حداقل هر‬ ‫سازندگان و فروشندگان باتری رفت و تعرفه هاست زیرا باتری باتری ‪۲۰۰‬هزار تومان گران تر خواهد‬ ‫جزو قطعات تزئینی به شمار‬ ‫تقی علی اکب��ری درباره وضعیت تولید رفته و تعرفه یکسانی با شد‪.‬‬ ‫او گف��ت‪ :‬کمب��ود س��رب تولی��د را‬ ‫باتری های داخلی گفت‪ :‬درحال حاضر انها دارد درحالی که باتری‬ ‫باتری س��ازان داخلی تولی��د و فروش قطعه ای مصرفی در وسایل متوق��ف کرده اس��ت‪ .‬بازار نوس��انات‬ ‫نقلیه است‬ ‫ندارند‪.‬‬ ‫زی��ادی دارد و این ام��ر تولیدکننده را‬ ‫وی درب��اره چرای��ی ای��ن امر گفت‪:‬‬ ‫با سرگردانی زیادی روبه رو کرده است‪.‬‬ ‫انها نگران هس��تند اگر با همین نرخ تولیدات خود‬ ‫را ادامه دهند ممکن اس��ت دوب��اره قیمت ها روند‬ ‫افزایشی داشته باشد و مشکالت را دوچندان کند‪.‬‬ ‫ای��ن فع��ال صنع��ت قطع��ه خاطرنش��ان کرد‪:‬‬ ‫درحال حاضر بازار در کنترل است و نرخ باتری های‬ ‫موج��ود در بازار گران تر نش��ده اس��ت ضمن انکه‬ ‫باتری ه��ای تولی��د داخ��ل ارزان ت��ر از باتری های‬ ‫وارداتی اس��ت که به طور عموم از کره وارد می شود‬ ‫ازاین رو می توان گفت بازار کش��ش دارد و می توان‬ ‫محصوالت نهایی را براس��اس درص��د افزایش مواد‬ ‫اولی��ه انها افزایش داد ت��ا به این ترتیب تولیدکننده‬ ‫داخلی نیز متضرر نشود‪.‬‬ ‫‹ ‹مطالبه افزایش قیمت‬ ‫علی اکب��ری در ادامه به وضعیت تعرفه ها اش��اره‬ ‫کرد و گفت‪ :‬ورود هر باتری از مجرای رسمی تعرفه‬ ‫مش��خصی دارد به طور نمونه هر امپر ‪۴‬هزار و ‪۵۰۰‬‬ ‫تومان تمام می ش��ود که این ام��ر برای محصوالت‬ ‫قاچاق صدق نمی کند‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬چون ب��رای واردکنن��ده این درصد‬ ‫تعرفه ه��ا صرف��ه اقتصادی ن��دارد اف��راد باتری را‬ ‫به شکل قاچاق وارد می کنند‪ .‬این در حالی است که‬ ‫ه��ر امپر تولید داخل ‪۲‬ه��زار و‪ ۸۰۰‬تا ‪ ۹۰۰‬تومان‬ ‫فروخته می شود‪.‬‬ ‫نایب ریی��س اتحادیه س��ازندگان و فروش��ندگان‬ ‫باتری به بخش��نامه های اتاق اصناف اش��اره کرد و‬ ‫گف��ت‪ :‬مجوز افزایش نرخ برای باتری صادر نش��ده‬ ‫و با بخش��نامه ها تاکید می ش��ود قیمت محصوالت‬ ‫و خدمات ده��ی ان نبای��د تغیی��ر کن��د ازای��ن رو‬ ‫تصمیم های��ی ک��ه در اتاق اصناف گرفته می ش��ود‬ ‫به نوعی باعث ش��ده تولیدکنندگان دس��ت به عصا‬ ‫راه برون��د‪ .‬علی اکبری در پایان گفت‪ :‬درحال حاضر‬ ‫مشکل صادر نشدن مجوز برای افزایش قیمت ها با‬ ‫وجود افزایش نرخ مواد اولیه مورد نیاز تولید است‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫گرانی م��واد اولیه حتی از ن��وع تولیدات داخلی‬ ‫س��اخت محصول نهایی را با تهدیدهای بس��یاری‬ ‫روبه رو کرده و این ش��رایط باعث ش��ده که ش��اهد‬ ‫باشیم تولیدکنندگان درصدی از کاالها را در داخل‬ ‫و بخشی را به نام ساخت ایران وارد می کنند‪.‬‬ ‫قیمت انواع خودرو های داخلی‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫سمند سورن ای ال ایکس توربو‪ .‬کد‪58202‬‬ ‫‪39/437/000‬‬ ‫‪43/000/000‬‬ ‫ساینا ال یو ایکس اتومات‬ ‫‪38/450/000‬‬ ‫پژو ‪ 405‬اس ال ایکس‬ ‫‪32/542/000‬‬ ‫‪33/000/000‬‬ ‫وانت زامیاد ‪۲۴‬گازسوز (اپشنال)‬ ‫‪40/134/000‬‬ ‫تیبا‪-2‬رینگ الومینیومی (تنوع رنگ)‬ ‫‪28/876/000‬‬ ‫دنا پالس‬ ‫‪48/434/000‬‬ ‫پژو پارس اتوماتیک‪.‬تی یو‪۵‬‬ ‫‪49/834/000‬‬ ‫پژو ‪ 206‬صندوقدار وی‪8‬‬ ‫‪39/792/000‬‬ ‫پژو ‪۳۰۱‬‬ ‫‪94/926/000‬‬ ‫پژو ‪ 207‬اتوماتیک‬ ‫پژو ‪۲۰۰۸‬‬ ‫‪49/434/000‬‬ ‫‪53/300/000‬‬ ‫‪53/600/000‬‬ ‫‪53/200/000‬‬ ‫‪39/900/000‬‬ ‫کوییک اتومات پالس‬ ‫‪42/000/000‬‬ ‫‪57/815/000‬‬ ‫‪56/800/000‬‬ ‫چانگان سی اس‪( 35‬مونتای)‪-‬اتوماتیک‬ ‫‪69/057/000‬‬ ‫‪71/000/000‬‬ ‫برلیانس اچ‪- 330‬اتوماتیک‪+‬مولتی مدیا‬ ‫‪56/300/000‬‬ ‫رنو پارس تندر‪ .‬گیربکس جی اچ کیو‪+‬مولتی‬ ‫‪41/800/000‬‬ ‫‪45/700/000‬‬ ‫جک اس ‪ ۳‬اتومات‬ ‫‪78/000/000‬‬ ‫‪81/000/000‬‬ ‫اریو ‪( ۱۶۰۰‬اتومات)‬ ‫‪103/994/000‬‬ ‫‪127/000/000‬‬ ‫‪188/934/000‬‬ ‫‪218/000/000‬‬ ‫رنو ساندرو استپ وی‪-‬اتوماتیک‬ ‫دانگ فنگ کراس اچ‪ ۳۰‬اتومات‬ ‫‪45/458/000‬‬ ‫‪46/700/000‬‬ ‫رنو کپچر ‪ + 2017‬گرمکن صندلی‬ ‫‪121/834/000‬‬ ‫‪135/000/000‬‬ ‫هایما اس‪ 7‬توربو کامل اتوماتیک‬ ‫‪95/008/600‬‬ ‫‪96/200/000‬‬ ‫پژو ‪۵۰۸‬‬ ‫رانا ال ایکس‬ ‫رنو تندر پالس اتومات‬ ‫سوزوکی ویتارا اتومات کالس‪۱۰‬‬ ‫‪36/607/000‬‬ ‫‪49/034/000‬‬ ‫‪147/008/600‬‬ ‫‪37/000/000‬‬ ‫‪53/300/000‬‬ ‫‪155/000/000‬‬ ‫‪39/600/000‬‬ ‫‪.......‬‬ ‫کیا سراتو ‪-2000‬اتوماتیک (اپشنال)‬ ‫‪96/800/000‬‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫لیفان ایکس ‪ - ۶۰‬اتومات‬ ‫مزدا ‪ ۳‬اپشنال‬ ‫سایپا ‪ 151‬اس ای‬ ‫ام وی ام ایکس‪-۲۲‬اتومات (اسپورت) ای ایکس‬ ‫‪40/900/000‬‬ ‫‪29/200/000‬‬ ‫‪104/158/000‬‬ ‫‪105/500/000‬‬ ‫‪55/700/000‬‬ ‫‪63/000/000‬‬ ‫‪69/500/000‬‬ ‫‪58/600/000‬‬ ‫‪66/500/000‬‬ ‫‪129/265/000‬‬ ‫‪140/500/000‬‬ ‫‪71/710/000‬‬ ‫‪69/800/000‬‬ ‫‪21/385/000‬‬ ‫‪21/500/000‬‬ ‫احترام به حقوق مش��تری‬ ‫یک��ی از مولفه ه��ای مهم در‬ ‫تولید اس��ت و ه��ر محصول‬ ‫باید با ضمانت کیفیت همراه‬ ‫باشد‪ .‬در این راستا هر صنعتی‬ ‫با صنعت دیگر متفاوت بوده و‬ ‫صنع��ت موتورس��یکلت برای‬ ‫امیرحسین پژوهی‬ ‫اطمینان بخش��ی ب��ه ب��ازار‬ ‫عضو انجمن صنعت‬ ‫ف��روش خ��ود نی��ز گارانتی‬ ‫موتورسیکلت‬ ‫همراه ب��ا موتورس��یکلت به‬ ‫خری��دار می ده��د ک��ه چند‬ ‫مرحل��ه مختل��ف دارد‪ .‬در‬ ‫جایی ضمانت خود محصول است که دوره گارانتی به شمار‬ ‫م��ی رود و ی��ک دوره نیز مربوط به خدم��ات پس از فروش‬ ‫محصول اس��ت‪ .‬دوره خدمات پس از فروش یک دهه است‬ ‫و قطعه س��از مکلف اس��ت در طول این زم��ان قطعات مورد‬ ‫نیاز ب��ازار را برای محصوالتی که تولی��د انبوه دارند‪ ،‬تامین‬ ‫کن��د اما دوره گارانت��ی بین حداقل ‪ ۶‬ماه ت��ا حداکثر یک‬ ‫سال است که از سوی ش��رکت سازنده موتورسیکلت اعالم‬ ‫می ش��ود و این امر بنا به نوع سیاس��تی که در خود شرکت‬ ‫تعریف ش��ده‪ ،‬تعیین می شود‪ .‬با پیش امدن مشکل خریدار‬ ‫باید به تعمیرگاه های مجاز که ازسوی واحد خدمات پس از‬ ‫فروش ش��رکت معرفی می شوند مراجعه و قطعه موردنظر را‬ ‫تعویض کند‪ .‬بر اساس شیوه نامه های ابالغ شده خدمات پس‬ ‫از فروش در تمام ش��رکت ها ساماندهی و برای نوع خدمات‬ ‫و اموزش ها سیاست گذاری های الزم انجام شده است از این‬ ‫رو دفترچه ای تدوین ش��ده که براس��اس ان مشخص است‬ ‫کدام قطعات مشمول گارانتی است و کدام قطعات مشمول‬ ‫این قانون نمی ش��ود‪ .‬این دفترچه ها که ب��ه خریداران ارائه‬ ‫می ش��ود تمام سیاس��ت ها و قوانین گارانتی و خدمات پس‬ ‫از ف��روش را در خود دارن��د‪ .‬همچنین با راهنمایی که کنار‬ ‫محصول به خریدار ارائه می شود تمام شروط یاداوری شده‬ ‫به طور نمونه اس��تهالک و فرس��ودگی عادی قطعات پس از‬ ‫خرید وس��یله نقلیه شامل گارانتی نمی شود‪ .‬به هر حال هر‬ ‫قطعه طول عمری دارد و فرس��ودگی و استهالک ان امری‬ ‫عادی اس��ت یا اگر موتورسیکلت در مسابقات رالی استفاده‬ ‫ش��ود هیچ ضمانتی ب��رای تعویض قطعات ان در ش��رایط‬ ‫گارانتی وجود ندارد‪ .‬براس��اس تعریف ش��رکت فروش��نده‪،‬‬ ‫خدم��ات پس از فروش تعیین می ش��ود؛ برخ��ی گارانتی را‬ ‫براس��اس کیلومتر تعریف می کنند و بعضی دیگر به ش��کل‬ ‫دوره زمانی این ضمانتنامه را تعیین کرده اند‪ .‬ممکن اس��ت‬ ‫بعضی موتورس��یکلت ها در نمایندگی ها چند ماه بماند و ان‬ ‫دوره زمان��ی گارانتی را از دس��ت بدهد که به نظر می رس��د‬ ‫گارانتی براس��اس کیلومتر باعث می شود حق مشتری ضایع‬ ‫نشود و این عدد حدود ‪ ۱۵‬هزار کیلومتر در یک سال تعیین‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫حساسیتی در واردات لنت ترمز‬ ‫وجود ندارد‬ ‫عضو کمیسیون اموزش و تحقیقات‬ ‫مجلس شورای اسالمی با بیان اینکه‬ ‫در زمینه واردات لنت ترمز حساسیت‬ ‫الزم وج��ود ندارد‪ ،‬گف��ت‪ :‬لنت های‬ ‫وارداتی باید ازس��وی ش��رکت هایی‬ ‫که در داخل کش��ور نمایندگی دارند‬ ‫وارد و رهگی��ری ش��وند و دارای‬ ‫اس��تانداردهای الزم باشند‪ .‬سیدجواد ساداتی نژاد با اشاره به‬ ‫اینکه در داخل کش��ور خودرو تولید می شود و یکی از لوازم ‬ ‫خودرو که فوق ایمنی نیز به ش��مار می رود لنت ترمز اس��ت‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬بس��یاری از تصادف هایی که در کش��ور اتفاق می افتد‬ ‫به لنت های بی کیفیت خارجی موجود در بازار برمی گردد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش خانه مل��ت‪ ،‬وی با تاکید بر اینک��ه در زمینه‬ ‫واردات لنت ترمز حساس��یت الزم وج��ود ندارد‪ ،‬عنوان کرد‪:‬‬ ‫لنت ه��ای وارداتی باید ازس��وی ش��رکت هایی که در داخل‬ ‫کش��ور نمایندگ��ی دارن��د وارد و رهگی��ری ش��ود و دارای‬ ‫اس��تانداردهای الزم باشند‪ .‬در کش��ور المان برای تعویض‬ ‫لنت کد رهگیری ان ثبت می ش��ود تا در صورت بروز حادثه‬ ‫مربوط به لنت مش��خص شود چرا لنت ترمز استاندارد الزم‬ ‫را ندارد‪ .‬او با بیان اینکه واردکنندگان لنت های ترمز قاچاق‬ ‫به واردات کانتینری اقدام و محصوالت را در جعبه لنت های‬ ‫دارای اس��تاندارد و برگ س��بز ارائه می کنند‪ ،‬تصریح کرد‪:‬‬ ‫ت اس��تاندارد لنت های تولید داخلی در کارخانه‪ ،‬خط‬ ‫تس�� ‬ ‫تولید و بازار گرفته می ش��ود اما استاندارد لنت های وارداتی‬ ‫تنها در گمرک مورد بررس��ی قرار می گیرد که اشتباه است‪.‬‬ ‫ن نماینده مجلس با اشاره به اینکه دوسوم لنت مصرفی در‬ ‫ای ‬ ‫بازار کش��ور خارجی است درحالی که ظرفیت تولید نزدیک‬ ‫ب��ه ‪۶۰‬هزار تن لنت ترمز در کش��ور وج��ود دارد‪ ،‬ادامه داد‪:‬‬ ‫یک��ی از تولیدکنندگان داخلی در گذش��ته ب��ا ‪ ۳۵۰‬نیروی‬ ‫انس��انی فعالیت داش��ت که با وضعیت امروز بازار این تعداد‬ ‫به ‪ ۱۰۰‬نفر رسیده است‪ .‬وی اظهارکرد‪ :‬این انتظار از دولت‬ ‫وجود دارد ت��ا زمینه صادرات لنت های ایرانی را فراهم کند‬ ‫و ب��ا اس��تفاده از افزایش تعرف��ه واردات از واردات کاالهای‬ ‫مشابه تولید داخل جلوگیری و از تولید داخلی حمایت کند‪،‬‬ ‫تعزیرات نیز روند واردات لنت های خارجی را کنترل کند‪.‬‬ ‫س��اداتی نژاد در پایان با تاکید بر اینکه با توجه به شرایط‬ ‫موجود انتظار اس��ت تولیدکنندگان خ��ودرو داخلی از لنت‬ ‫خارجی اس��تفاده نکنند‪ ،‬گفت‪ :‬گزارش هایی درباره استفاده‬ ‫از لنت خارجی ازس��وی برخی شرکت ها در خدمات پس از‬ ‫فروش وجود دارد که در حال بررسی است‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫خبر‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪ 20 1396‬جمادی االول ‪ 7 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫رییس جمهوری در گفت وگو با خبرنگاران داخلی و خارجی‪:‬‬ ‫بنگاه های دولتی و نظامی اقتصاد را رها کنند‬ ‫رییس جمهوری با بیان اینکه وقتی خواس��ت مردم را فقط‬ ‫در بخش اقتصاد می بینید همین به معنای نش��نیدن صدای‬ ‫مردم اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬اعتراض مردم فقط به مس��ائل اقتصادی‬ ‫نبوده بلکه مس��ائل سیاسی‪ ،‬اجتماعی و سیاست خارجی هم‬ ‫مورد اعتراض مردم بوده است‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا‪ ،‬حسن روحانی در ابتدای نشست خبری‬ ‫خ��ود با تبریک دهه فجر به مردم اظهار کرد‪ :‬مردم انقالب را‬ ‫به پیروزی رس��اندند‪ .‬درود و س�لام همه ما ب��ه امام بزرگوار‪،‬‬ ‫شهدای انقالب اسالمی و دفاع مقدس‪.‬‬ ‫وی ب��ا تاکید بر اینکه ان روز که انقالب اتفاق افتاد‪ ،‬نس��ل‬ ‫جوان مان کمتر از ‪ ۷‬میلیون نفر از جمعیت را تشکیل می داد‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬نسل جوان مان امروز ‪ ۷۰‬درصد جمعیت کشور ما‬ ‫را تشکیل می دهد و باید افکار و راهی که انها توصیه می کنند‬ ‫را بش��نویم و بپذیری��م‪ .‬تنها ش��نیدن کافی نیس��ت‪ ،‬جوانان‬ ‫نمی خواهند ما فقط صدای انها را بش��نویم‪ .‬انها دارای افکار‬ ‫و ایده هایی هس��تند و دنیای جدید را می بینند و پیشنهاد و‬ ‫سخنی دارند که ما باید پیشنهادهای انها را بشنویم و مطالعه‬ ‫کنیم و با انها به گفت وگو بنشینیم‪.‬‬ ‫رییس جمهوری ادامه داد‪ :‬راهی که انها پیش��نهاد می کنند‬ ‫و مس��یری که می پس��ندند باید در اراده و خواست حاکمیت‬ ‫همواره تاثیرگذار باش��د‪ .‬جوانان هم شنیدن صدای شان و هم‬ ‫اثرگذاری فکرشان را در حاکمیت خواستارند چراکه اکثریت‬ ‫جامعه ما هستند‪ .‬ان روز که انقالب پیروز شد جوانان ما کمتر‬ ‫از ‪ ۷‬میلیون نفر بودند اما امروز ‪ ۲۵‬میلیون نفر از جمعیت ما‬ ‫را جوانان تشکیل می دهند‪.‬‬ ‫وی همچنی��ن ب��ا بی��ان اینکه دول��ت دوازدهم ع�لاوه بر‬ ‫ارمان های اولیه انقالب اس�لامی ‪ ۲‬ه��دف مهم را برای خود‬ ‫تعیین و اعالم کرده است‪ ،‬گفت‪ :‬اشتغال مولد و مبارزه با فقر‬ ‫مطلق ‪ ۲‬هدفی است که ما ان را دنبال می کنیم و در بودجه‬ ‫س��ال ‪ ۹۷‬هم به ای��ن ‪ ۲‬اصل توجه ویژه کردی��م‪ .‬امیدواریم‬ ‫انچه نمایندگان مجلس ش��ورای اس�لامی از بررسی بودجه‬ ‫به م��ا می دهند‪ ،‬دنبال کننده همان راه باش��د ت��ا ما بتوانیم‬ ‫برنامه های مان را برای مردم پیاده کنیم‪.‬‬ ‫‹ ‹کسری بودجه نداریم‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به پرس��ش خبرنگاری مبنی بر‬ ‫چرایی نوسانات ارزی اظهار کرد‪ :‬نرخ ارز را متعادل نمی بینیم‬ ‫و باید به تعادل برس��د‪ .‬اگر ن��رخ ارز باالتر از هفته های پیش‬ ‫اس��ت حتما نمی تواند دالیل تجاری و اقتصادی داشته باشد‬ ‫زیرا ت��راز ما در تامی��ن ارز و همچنین مخ��ارج ارزی مثبت‬ ‫اس��ت‪ .‬درامد ارزی م��ا بیش از مخارج ارزی مان اس��ت‪ .‬این‬ ‫موضوع نمی تواند دالیل اقتصادی داشته باشد‪ .‬اینکه برخی ها‬ ‫می گوین��د خود دول��ت‪ ،‬ارز را گران کرده اس��ت در صورتی‬ ‫صحیح می نماید که دولت کس��ری بودجه داش��ته باش��د‪ .‬ما‬ ‫امسال کسری بودجه نداریم‪.‬‬ ‫روحان��ی در تصریح س��خنانش گفت‪ ۱۰ :‬ماه گذش��ته هم‬ ‫نش��ان داد که امسال ش��رایط از سال های گذشته بهتر است‪.‬‬ ‫سال های گذشته در دی و بهمن دچار مشکالتی شده بودیم‬ ‫اما امسال مشکلی نداریم‪.‬‬ ‫وی س��پس گفت‪ :‬افزایش نرخ ارز دلی��ل روانی و تبلیغاتی‬ ‫دارد‪ .‬من به مردم اطمینان می دهم که اینده ما از امروز حتما‬ ‫بهت��ر خواهد بود‪ .‬حتی در درامدهای ارزی و غیر نفتی‪ ،‬وضع‬ ‫ما از گذشته بهتر بوده است‪ .‬بنابراین شرایط ما در اینده بهتر‬ ‫خواهد بود‪ .‬تصمیماتی برای کنترل نوس��انات ارز گرفته شده‬ ‫که بخشی از ان را رییس بانک مرکزی اعالم کرده یا می کند‪.‬‬ ‫‹ ‹مردم در راه های امن تر از ارز قدم بردارند‬ ‫رییس جمه��وری خطاب به مردم خاطرنش��ان کرد‪ :‬من به‬ ‫مردم توصیه می کنم در این مس��یر پر ریس��ک قدم برندارند‪.‬‬ ‫برای منافع خودش��ان در راه های امن ت��ر از ارز قدم بردارند‪.‬‬ ‫خواه��ش م��ن از م��ردم این اس��ت ک��ه ب��ه راهنمایی های‬ ‫کارشناسان اقتصادی توجه کنند‪.‬‬ ‫وی در پاس��خ به پرسش��ی درباره چگونگی پرداخت بدهی‬ ‫دولت به س��ازمان تامین اجتماعی نیز گفت‪ :‬در زمینه بدهی‬ ‫سازمان تامین اجتماعی‪ ،‬دولت صحبت های مهمی دارد‪ .‬من‬ ‫به وزیر کار تاکید کردم که باید از بنگاه های اقتصادی دس��ت‬ ‫بردارد‪ .‬شرط من برای روی کار امدن ایشان در این وزارتخانه‬ ‫این بود که از بنگاه ها دست بردارد‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬چه مقامات دولتی‪ ،‬چه نهادهای غیردولتی و‬ ‫چه نیروهای مس��لح باید بنگاه های اقتصادی را رها کنند زیرا‬ ‫به سود خود انها و مردم است‪.‬‬ ‫‹ ‹اعتراض مسائل سیاست خارجی‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به پرسش��ی مبنی ب��ر اینکه ایا‬ ‫دول��ت صدای م��ردم را در اعتراضات اخیر نس��بت به تورم و‬ ‫گرانی ش��نیده اس��ت و اگر شنیده اس��ت ایا به دنبال ترمیم‬ ‫تیم اقتصادی خود اس��ت یا نه؟ اظهار ک��رد‪ :‬اعتراض من به‬ ‫همین ش��یوه پرسش شماست‪ .‬وقتی ش��ما خواست مردم را‬ ‫فق��ط در بخش اقتصاد می بینید‪ ،‬به معنای نش��نیدن صدای‬ ‫مردم اس��ت‪ .‬اعتراض مردم فقط به مس��ائل اقتصادی نبوده‬ ‫است بلکه مسائل سیاس��ی‪ ،‬اجتماعی و سیاست خارجی هم‬ ‫مورد اعتراض مردم بوده اس��ت‪ .‬گوش ما باید برای ش��نیدن‬ ‫حرف مردم باز باشد و ببینیم که چه می خواهند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬مسیر تورم از ابتدای کار این دولت (که اگر شما‬ ‫به ارشیو خبرگزاری خودتان هم رجوع کنید ان را می بینید)‬ ‫به س��مت باال نبوده و از ابتدای دولت گذشته تا امروز مسیر‬ ‫کاهش را دنبال کرده اس��ت که نش��ان می دهد راه درس��تی‬ ‫را انتخاب کردیم‪ .‬همچنین رش��د اقتصادی ما در س��ال ‪،۹۱‬‬ ‫منهای ‪ ۶.۸‬درصد بوده و س��ال گذشته ‪ ۲‬رقمی شده است و‬ ‫اثار فرهنگی و اجتماعی دارد‪.‬‬ ‫وی در ادامه همین موضوع خاطرنش��ان کرد‪ :‬به طور عمده‬ ‫محت��وا را خودمان در فضای مجازی تولید می کنیم و نس��ل‬ ‫ج��وان ما و همه کس��انی که به هویت اس�لامی و ایرانی ارج‬ ‫می نهند با تمام توان ش��ان در این فضا باید حضور پیدا کنند‪.‬‬ ‫اگ��ر بتوانی��م از فرصت های این فضا اس��تفاده کنیم دیگر به‬ ‫چالش تبدیل نمی شود‪.‬‬ ‫روحانی گفت‪ :‬دیگر فضای زمانی که بگوییم این را ببندیم‪،‬‬ ‫ان را از بی��ن ببریم و دیش ها را از پش��ت با م پایین بیندازیم‬ ‫گذشته است‪ .‬باید فضا را اماده کنیم تا جوان ها به نفع خود و‬ ‫خانواده در فضای مجازی حضور پیدا کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹معنا ندارد دوباره مذاکره کنیم‬ ‫روحان��ی در پاس��خ به این پرس��ش که ایا کنت��رل برنامه‬ ‫موش��کی ایران می تواند به برهم خوردن برجام منجر شود و‬ ‫فرص��ت بین ایران و امری��کا را از بین ببرد‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬خیلی‬ ‫فرص��ت خوبی هم نبوده که امری��کا ان را از بین ببرد‪ .‬برجام‬ ‫قابل مذاکره دوباره یا قابل بازنویسی نیست بلکه توافقی است‬ ‫که پس از ‪ ۳۰‬ماه تالش امضا ش��ده و ش��ورای امنیت ان را‬ ‫تایید کرده اس��ت؛ بنابراین به یک تواف��ق بین المللی تبدیل‬ ‫شده اس��ت‪ .‬ازاین رو معنایی ندارد درباره برجام با هیچ کسی‬ ‫دوباره مذاکره کنیم‪.‬‬ ‫‹ ‹موشک های ایران برای تهاجم نیست‬ ‫البته معنایش این نیس��ت که همه مشکالت مردم حل شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫رییس جمه��وری ب��ا بی��ان اینک��ه م��ا امس��ال حق��وق‬ ‫مس��تمری بگیران را نسبت به ‪۲‬سال گذشته ‪ ۳‬برابر کرده ایم‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬معنای چنین کاری این است که ما به مردمی که‬ ‫در رنج هستند توجه داریم و برای ریشه کن کردن فقر مطلق‬ ‫بودجه ای در س��ال ‪ ۹۷‬مش��خص کرده ایم یعنی به فقر توجه‬ ‫داریم و برای اشتغال در بودجه‪ ،‬منبع کنار گذاشته ایم به این‬ ‫معن��ا که به بخش اش��تغال هم توج��ه می کنیم‪ .‬حاال ممکن‬ ‫است نمایندگان مجلس شورای اسالمی‪ ،‬اعداد و ارقام را کمی‬ ‫پایی��ن و باال بکنند اما اینکه کار دول��ت مبارزه با فقر مطلق‬ ‫اس��ت به این معناست که دولت گوش شنوا دارد و می خواهد‬ ‫صدای مردم را بشنود‪.‬‬ ‫‹ ‹دولت اعتراض را می شنود و می پذیرد‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬ش��اید بین دولت های اخیر این نخس��تین‬ ‫دول��ت اس��ت که به روش��نی گفت��ه اعتراض را می ش��نود و‬ ‫می پذیرد‪ .‬ش��اید در برخی دوره ها اعتراض ها شنیده نشده و‬ ‫من این روز را برای همه مان بسیار مبارک می دانم که صدای‬ ‫مردم را بشنویم و در حل مشکالت انها بکوشیم‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به این پرسش که رویکرد ایران‬ ‫نس��بت به منطقه چه خواه��د بود و ایا به خاط��ر منطقه با‬ ‫قدرت های ب��زرگ جهانی گفت وگو خواهد کرد یا خیر گفت‪:‬‬ ‫ما همواره در منطقه پیچیده ای هستیم و با مشکالت فراوانی‬ ‫روبه رو می شویم‪ .‬راه حل اصلی را مذاکره با کشورهای منطقه‬ ‫می دانیم اما هیچ وقت ابایی نداریم که با کشورهای مهم دنیا‬ ‫درباره ان صحبت کنیم‪.‬‬ ‫وی در همین راس��تا ادامه داد‪ :‬من به یاد ندارم در ‪ ۵‬سال‬ ‫گذش��ته با س��ران کش��ورهای مهم دنیا صحبت کرده باشم‪،‬‬ ‫مگر اینکه درباره منطقه نیز صحبت کرده باش��یم‪ .‬هدف این‬ ‫صحبت ها مبارزه با تروریسم و ایجاد صلح و ثبات بوده و هدف‬ ‫ای��ن بوده که قدرت های خارجی در امور کش��ورهای منطقه‬ ‫دخالت نکنند و به فکر فروش اسلحه نباشند‪.‬‬ ‫روحان��ی تاکید کرد‪ :‬م��ا همچنان با کش��ورهای منطقه و‬ ‫کش��ورهای خارج از منطقه راجع ب��ه منطقه حرف می زنیم‪،‬‬ ‫گفت وگو می کنیم و حتی گاهی کمک می خواهیم‪ .‬خواس��ت‬ ‫م��ن از مقامات اروپایی این بود که بمباران مردم مظلوم یمن‬ ‫متوقف شود‪ .‬ما همیشه درباره منطقه حرف زده ایم و می زنیم‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به پرسش��ی مبنی بر اینکه چرا‬ ‫ایران از ترکیه خواسته است عملیات ارتش خود را در سوریه‬ ‫ی ای��ران در باب‬ ‫تم��ام کند و ایا این موضوع ناش��ی از نگران ‬ ‫همکاری ترکیه و روسیه در زمینه بحران سوریه است یا خیر‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬برای مس��ائل منطقه به ویژه سوریه گفت وگوها و‬ ‫نکته های بسیار خوبی میان ایران و روسیه ردوبدل شده است‬ ‫و م��ن امروز هم با اقای پوتین صحب��ت کردم که می گفتند‬ ‫ضرورت دارد به زودی اجالس س��ران ‪ ۳‬کشور ایران‪ ،‬ترکیه و‬ ‫روسیه برای حل بحران س��وریه تشکیل شود‪ .‬ما این روند را‬ ‫مغتنم می دانیم و ان را ادامه می دهیم‪.‬‬ ‫روحانی تاکید کرد‪ :‬روابط ما با ترکیه و روس��یه خوب است‬ ‫اما موضع ما در برابر خروج نیروهای ترکیه از س��وریه‪ ،‬اصولی‬ ‫ب��وده چراکه ورود ارتش یک کش��ور به کش��ور دیگر باید با‬ ‫رضایت دولت و مردم ان کشور باشد‪ .‬ما غیر از این را اصولی‬ ‫نمی دانیم و نمی پذیریم و می خواهیم که این کار زودتر پایان‬ ‫یابد چراکه موجب کشته شدن نیروهای هر دو طرف می شود‪،‬‬ ‫همانطور که حضور امریکا در سوریه را هم قبول نداریم چراکه‬ ‫انها افکار نادرستی در باب تجزیه سوریه دارند‪.‬‬ ‫‹ ‹خوشحالم که نتوانست برجام را پاره کند‬ ‫روحانی در پاس��خ به این پرس��ش که اگ��ر امریکا از برجام‬ ‫خارج ش��ود ایران چه اقدامی انجام خواهد داد‪ ،‬خاطر نش��ان‬ ‫کرد‪ :‬بسیار خوشحالم ترامپ بعد از یک سال که به کاخ سفید‬ ‫رفته‪ ،‬هنوز نتوانس��ته فریادی را ک��ه در رقابت های انتخاباتی‬ ‫می زد مبنی بر اینکه برجام را پاره می کند‪ ،‬عملی کند‪ .‬برجام‬ ‫انقدر اس��تحکام داشته که در این یک س��ال در برابر امریکا‬ ‫مقاومت کند‪ .‬م��ا نمی دانیم امریکا در این��ده می خواهد چه‬ ‫کند‪ .‬حتی دوستان اروپایی نزدیک ترامپ هم نمی دانند او چه‬ ‫می خواهد بکند‪ .‬نه فقط درباره برجام بلکه درباره سایر مسائل‬ ‫از جمل��ه توافق تج��اری امریکا با اروپ��ا‪ ،‬اروپایی ها نمی دانند‬ ‫ترامپ چه خواهد کرد‪.‬‬ ‫رییس جمهوری با بیان اینک��ه ما اصولی داریم و بر مبنای‬ ‫اص��ول خود برجام را ادامه می دهی��م‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬ما اغازگر‬ ‫نق��ض برج��ام نخواهیم بود‪ .‬برجام اضافه و کم نمی ش��ود؛ نه‬ ‫خط��ی به ان اضافه می ش��ود و نه خطی از ان کم می ش��ود‪.‬‬ ‫ما مس��ائل دیگ��ر را مرتبط با برجام نمی دانی��م‪ .‬برجام تعهد‬ ‫‪ 7‬کش��ور و بین المللی اس��ت که ش��ورای امنیت ان را تایید‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬اش��تباه ترامپ این اس��ت که فکر می کند‬ ‫برج��ام تعهد حزب دموکرات اس��ت‪ ،‬در حالی که برجام تعهد‬ ‫دولت امریکا است و اگر دولت امریکا تخلفی در اجرای برجام‬ ‫کند‪ ،‬اعتبار خود را مخدوش می کند‪.‬‬ ‫روحان��ی تاکید ک��رد‪ :‬ما پیش بینی ه��ای الزم را داریم و تا‬ ‫زمان��ی که منافع ما تامین ش��ود در برجام می مانیم‪ .‬بودن یا‬ ‫نبودن امریکا در برجام تاثیری در تصمیم ما ندارد‪ .‬تصمیم ما‬ ‫براساس تامین منافع ما در برجام گرفته می شود‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه رییسان‬ ‫دانش��گاه ها نس��بت به میزان بودجه دانش��گاه ها در سال ‪۹۷‬‬ ‫اعتراض کردند و از طرفی در بودجه س��ال ‪ ۹۷‬س��قف حقوق‬ ‫استادان ‪5‬میلیون تومان پیش بینی شده که باتوجه به حقوق‬ ‫باالتر از این در برخی کشورهای اطراف مانند هند‪ ،‬امکان فرار‬ ‫نخبگان ایجاد می شود و راهکار دولت در این باره چه خواهد‬ ‫بود؟ گفت‪ :‬انچه بیش��تر درباره دانشگاه ها شنیده ام و رییسان‬ ‫دانش��گاه ها دنبال می کردند مربوط به تجهیز ازمایشگاه ها و‬ ‫مراکز علمی ش��ان بود که خواس��ته بحقی بود زیرا بسیاری از‬ ‫تجهیزات انها فرس��وده و قدیمی ش��ده‪ ،‬اما انچه ش��ما االن‬ ‫می گویید را من از ش��ما می ش��نوم‪ .‬ما می خواهیم در زمینه‬ ‫تجهیز ازمایش��گاه ها و مراکز علم��ی از صندوق ذخیره ارزی‬ ‫اس��تفاده کنیم زیرا پول مان در دولت مقداری کم اس��ت و ما‬ ‫باید این مشکل را به شکلی برطرف کنیم‪.‬‬ ‫وی همچنین در پاسخ به بخش دوم پرسش مطرح شده در‬ ‫زمینه حقوق استادان‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬وقتی بودجه وزارت علوم را‬ ‫در دولت می نوشتیم وزیر علوم اعتراضی به این بودجه نداشت‬ ‫و قاعدتا اگر ایرادی وارد بود ایش��ان مطرح می کرد‪ .‬البته باید‬ ‫بگویم همه وزیران نس��بت به بودجه ای که دریافت می کنند‬ ‫اعتراض دارند و می گویند بودجه مان کم است‪ .‬ما باید به دنبال‬ ‫حل مش��کل دانشگاه باشیم اما انچه را که شما درباره حقوق‬ ‫اس��تادان می گویید در هنگام تصویب الیحه بودجه در دولت‬ ‫نشنیده ام؛ مگر اینکه بحثی در مجلس مطرح شده باشد‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به این پرسش که تمرکز دولت‬ ‫برای س��ال ‪ ۹۷‬در ایجاد اش��تغال بر چ��ه حوزه هایی خواهد‬ ‫بود‪ ،‬گف��ت‪ :‬اینکه اق��ای نوبخت پیش بین��ی کرده اند که در‬ ‫س��ال ‪ ۹۷‬حدود یک میلیون و‪ ۳۳‬هزار ش��غل ایجاد می شود‬ ‫را باید از خود ایش��ان بپرس��ید‪ .‬این رقم‪ ،‬پیش بینی سازمان‬ ‫برنامه و بودجه اس��ت که براس��اس بودج��ه ای که به مجلس‬ ‫داده ایم‪ ،‬به دست امده است‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬پیش بینی ما برای‬ ‫افزایش اش��تغال برمبنای تبصره ‪ ۱۸‬بود که در کمیس��یون‬ ‫تلفیق تغییراتی کرده است‪ .‬قرار بود مقداری بودجه را دولت‪،‬‬ ‫مقداری را صندوق توس��عه و مق��داری را بانک ها تامین و در‬ ‫اش��تغال خرج کنند اما این تبصره تا اینجا مطابق با پیشنهاد‬ ‫دولت پیش نرفته است‪.‬‬ ‫روحانی سپس خاطرنشان کرد‪ :‬انچه من می توانم به مردم‬ ‫بگویم این است که سال گذشته حدود ‪۷۰۰‬هزار شغل ایجاد‬ ‫ش��ده و تالش ما این است تا پایان س��ال این مقدار افزایش‬ ‫یابد‪ .‬در پایان س��ال باید ببینیم موفق بوده ایم یا نه؛ اما اینکه‬ ‫این مقدار را به یک میلیون می رس��انیم یا نه را باید به تبصره‬ ‫‪ ۱۸‬ارتباط دهیم‪.‬‬ ‫وی همچنین گفت‪ :‬تالش دولت این اس��ت که توجهش را‬ ‫به حوزه های ناوگان فرس��وده و بازس��ازی ناوگان ها همچنین‬ ‫بازافرینی شهرها که پنجشنبه درباره این طرح با مردم سخن‬ ‫خواهم گفت‪ ،‬معطوف کند‪ .‬طرح بازافرینی ش��هر ها براساس‬ ‫پیش بینی اقای نوبخت حدود ‪ ۲۴۰‬هزار ش��غل ایجاد خواهد‬ ‫کرد‪ .‬از س��وی دیگر وزارت تعاون ه��م طرح هایی برای ایجاد‬ ‫اشتغال دارد‪ .‬امروز با وزیر صحبت کردیم که حتی اگر بودجه‬ ‫در مجلس دچار تغییراتی ش��د با ایجاد منابعی این وزارتخانه‬ ‫طرح هایش را در سال ‪ ۹۷‬اجرا کند‪.‬‬ ‫رییس جمهوری درباره علت حذف جدول ‪ ۱۷‬از بودجه ‪،۹۷‬‬ ‫گفت‪ :‬اشکال این جدول این بود که سازمان هایی در ان وجود‬ ‫داش��ت که از دولت پول دریافت می کردند اما محل مصرف و‬ ‫نتیجه ان هزینه ها مش��خص نبود‪ .‬انها امار ظاهری می دادند‬ ‫ک��ه این مقدار تحقیق کرده اند یا کتاب چاپ کرده اند اما اثار‬ ‫و نتایج ان نامعلوم بود‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬یکی از ویژگی های بودجه ش��فافیت است تا‬ ‫هم برای دولت و هم برای مردم مش��خص و ش��فاف شود که‬ ‫پولی که داده می شود کجا هزینه می شود‪ .‬قرار گرفتن برخی‬ ‫از نهاده��ا زیر نظر وزارت ارش��اد برای این اس��ت که بر انها‬ ‫نظارت ش��ود و براس��اس عملکرد ‪3‬ماهه به انها بودجه تعلق‬ ‫بگیرد‪ .‬دولت تالش کرد این نهادها را از بودجه حذف کند‪.‬‬ ‫‹ ‹مشکل امنیتی و منطقه ای نخواهیم داشت‬ ‫وی با تاکید بر اینکه من هیچ عالمتی نمی بینم که در سال‬ ‫‪ ۲۰۱۸‬می�لادی ما دچار مش��کل امنیتی و منطقه ای خاصی‬ ‫ش��ویم‪ ،‬اظه��ار کرد‪ :‬روابط ما ب��ا اتحادیه اروپ��ا فکر می کنم‬ ‫امروز از همیش��ه بهتر است‪ .‬حتی در سال های قبل از ‪۲۰۰۵‬‬ ‫می�لادی هم رواب��ط اینگونه نبود‪ .‬امروز روابط بس��یار خوبی‬ ‫با روس��یه داریم و روابط مان از همیش��ه با انان بهتر اس��ت‪.‬‬ ‫ط خوبی با چین و سایر کشورهای منطقه داریم‬ ‫همچنین رواب ‬ ‫و در س��وریه و عراق هم دیدیم که امریکا ناموفق بود و تالش‬ ‫ما برای ریش��ه کن کردن تروریسم جواب داد و اکنون هم که‬ ‫امریکا طرحی برای س��وریه دارد به نظرم ناموفق خواهد ماند‬ ‫اما فکر نمی کنم در سال ‪ ۲۰۱۸‬میالدی یا همان ‪ ۹۷‬خودمان‬ ‫فشار انها بر ما مش��کلی را ایجاد کند چراکه به موازات فشار‬ ‫انها ما نیز تدبیرمان را افزایش می دهیم‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در پاس��خ به این پرس��ش ک��ه دولت چه‬ ‫برنامه هایی برای زیرس��اخت های فض��ای مجازی دارد‪ ،‬تاکید‬ ‫کرد‪ :‬توجه به این فضا و اثرگذاری اش موضوع بس��یار مهمی‬ ‫اس��ت‪ .‬فضای مجازی و اینترنت یک فضای بس��یار مهم برای‬ ‫ما به شمار می اید‪ .‬برای ما که به سمت دولت الکترونیک در‬ ‫حرکت هس��تیم‪ ،‬برای جامعه ما که به سمت دانش روز دنیا‬ ‫حرکت می کند‪ ،‬این فضا اهمیت بسیار زیادی دارد‪.‬‬ ‫روحان��ی همچنین گفت‪ :‬وزیر ارتباطات و فناوری اطالعات‬ ‫به من گفته اس��ت که ‪ ۲۰۰‬هزار ش��غل در ‪ 2‬س��ال گذشته‬ ‫ب��ه ص��ورت موبایل محور ایجاد ش��ده اس��ت‪ .‬ما در سراس��ر‬ ‫کش��ور به دنبال گسترش نسل های س��وم و چهارم اینترنت‬ ‫هستیم‪ .‬اهدافی که برای ان دنبال می کنیم هم فرهنگی‪ ،‬هم‬ ‫اجتماعی‪ ،‬هم اقتصادی و هم سیاسی است‪.‬‬ ‫رییس جمهوری در تبیین اهمیت فضای مجازی در دنیای‬ ‫سیاس��ت مثال زد؛ شما ببینید رییس جمهوری امریکا درباره‬ ‫یک مسئله سیاست خارجی توییتی می کند‪ .‬میلیون ها واکنش‬ ‫نس��بت به ان توییت از سراس��ر جهان نشان داده می شود‪ .‬او‬ ‫گاهی عقب نشینی و حتی گاهی از مردم و مسلمان ها نسبت‬ ‫ب��ه توییت��ش عذرخواهی می کن��د‪ .‬اینها نش��ان می دهد که‬ ‫روز به روز اثار شبکه های اجتماعی گسترده تر می شود‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه دولت مصمم اس��ت زیرس��اخت ها‪ ،‬محتوا‬ ‫و پلتفرم ه��ای فضای مجازی را توس��عه ببخش��د‪ ،‬گفت‪ :‬در‬ ‫س��ال های گذش��ته پهنای باندها گس��ترش پیدا کرده است‪.‬‬ ‫مردم برای دسترسی به فضای مجازی سهولت پیدا کرده اند‪،‬‬ ‫اکنون ب��رای دانلود یک فیلم به جای چند دقیقه‪ ،‬چند ثانیه‬ ‫وقت می گذارند‪ .‬روحانی افزود‪ :‬از سوی دیگر ما درباره شبکه‬ ‫ملی هم گام های خوبی برداش��ته ایم‪ .‬دولت مصمم اس��ت تا‬ ‫پیام رسان های داخلی را تقویت کند اما عقیده دارد که انحصار‬ ‫در این حوزه معنا ندارد‪ .‬اگر قرار باش��د یک پیام رسان داخلی‬ ‫انحصار را در دس��ت بگیرد درس��ت نیس��ت‪ .‬م��ا باید هم در‬ ‫ش��بکه های داخلی و هم خارجی حضور داشته باشیم چراکه‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬ما هر انچه برای دفاع از کشور الزم باشد‪ ،‬از‬ ‫هواپیما‪ ،‬موشک و زیردریایی استفاده می کنیم اما دنبال سالح‬ ‫کشتار جمعی نیستیم‪ .‬نه تنها به دلیل تعهد بین المللی‪ ،‬بلکه‬ ‫به دلی��ل فتوای رهبری هم دنبال ان نیس��تیم‪ .‬ایران به دنبال‬ ‫سالحی که ضد اخالق‪ ،‬ضد ش��رع و ضد تعهدات بین المللی‬ ‫اس��ت‪ ،‬نمی رود اما از انچه در زمینه سالح های متعارف باشد‬ ‫اس��تفاده می کنیم‪ .‬با هیچ کس��ی هم در ای��ن زمینه مذاکره‬ ‫نداریم‪ .‬موش��ک های ایران هیچ زمانی تهاجمی نبوده و برای‬ ‫تهاجم به هیچ کش��وری نیست و نخواهد بود‪ .‬موشک های ما‬ ‫ب��رای دفاع و تدافعی اس��ت و هیچ گاه موش��ک های ما برای‬ ‫سالح های کشتار جمعی ساخته نشده است زیرا سالح کشتار‬ ‫جمعی نداریم و ساخت ان را ممنوع می دانیم‪.‬‬ ‫‹ ‹شرط مذاکره برای موضوع های دیگر‬ ‫رییس جمهوری با اش��اره به اینکه امریکا اگر می خواس��ت‬ ‫فرصت��ی برای رابطه با ایران ایجاد کن��د‪ ،‬خوب بود از فضای‬ ‫برجام درس��ت اس��تفاده می کرد‪ ،‬افزود‪ :‬اگر امری��کا به تمام‬ ‫تعه��دات خ��ود در برجام عم��ل می کرد‪ ،‬ش��رایطی نو ایجاد‬ ‫می ش��د و ممکن بود درباره موضوع ه��ای دیگر هم بتوانیم با‬ ‫امریکا صحبت کنیم‪ .‬خود انها متاس��فانه این فرصت طالیی‬ ‫را از بین بردن��د؛ چه دولت قبلی که اغازگر از بین بردن این‬ ‫فرصت بود و به وی��ژه دولت فعلی که درکل این فضا را ازبین‬ ‫برده اس��ت‪ .‬همیش��ه تاکید کرده ام کلید روابط اینده ایران و‬ ‫امریکا دس��ت واشنگتن است‪ .‬انها باید دست از فشار‪ ،‬تهدید‬ ‫و تحریم بردارند‪ ،‬خود به خود فضای دیگری ایجاد می شود و‬ ‫می توان برای اینده فکر کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹باید دایره پرداخت مالیات را افزایش دهیم‬ ‫رییس جمهوری در بخش دیگری از این نشس��ت خبری با‬ ‫بی��ان اینکه بای��د گام به گام از اقتصاد نفت��ی فاصله بگیریم‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬باید اتکای بودجه ای مان را به نفت خام کم کنیم‪ .‬وقتی‬ ‫می گوییم باید وابس��تگی مان را به نفت کم کنیم به طورعمده‬ ‫توجه ها به س��مت مالیات می رود‪ .‬این به ان منظور نیست که‬ ‫به قشری که مالیات پرداخت می کند‪ ،‬فشار بیاوریم‪ .‬کارمندان‬ ‫ی��ا بنگاه های اقتصادی که مالیات ش��ان را پرداخت می کنند‪.‬‬ ‫منظور انهایی هس��تند ک��ه مالیات نمی پردازن��د‪ .‬باید دایره‬ ‫پرداخت مالیات را افزایش دهیم‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬یادم می اید در یکی از جلسه های هفتگی‪ ،‬رهبر‬ ‫معظم انقالب تاکید می کردند باید تالش شود فرهنگ مالیات‬ ‫در میان همه به عنوان یک ضرورت جا بیفتد‪ .‬همه باید مالیات‬ ‫پرداخ��ت کنند‪ .‬قدیم ها اصطالحی ب��ود عذرخواهی می کنم‪،‬‬ ‫می گفتند مفت خور‪ .‬خدای نکرده نباید کسی باشد که مالیات‬ ‫نده��د‪ .‬همه ما وظیفه داریم مالی��ات قانونی خود را پرداخت‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫روحانی یاداور شد‪ :‬ممکن است بگوییم سازمانی در مناطق‬ ‫محروم کار می کن��د و مدتی نباید مالیات بدهد؛ باید زمانش‬ ‫مش��خص ش��ود‪ .‬یا س��ازمانی تنفس مالیاتی دارد؛ انهم باید‬ ‫مش��خص ش��ود‪ ،‬اما اگر غیر این باش��د یعنی جلوی اقتصاد‬ ‫خصوصی را گرفته ایم‪.‬‬ ‫وی در ادام��ه این موضوع خاطر نش��ان کرد‪ :‬دولت یازدهم‬ ‫نسبت به دولت های گذشته اتکایش را به اقتصاد نفتی کمتر‬ ‫کرده و تالش این است که این مقدار دوباره کاهش یابد‪.‬‬ ‫رییس جمه��وری اظهار ک��رد‪ ۳۲ :‬درصد درام��د نفتی به‬ ‫صندوق توس��عه ملی ریخته می ش��ود‪ .‬مق��داری صرف خود‬ ‫صنعت نفت می شود و حدود ‪ ۵۰‬درصد به دولت می رسد‪ .‬ما‬ ‫باید تالش کنیم اتکا به نفت را کاهش دهیم‪.‬‬ ‫روحانی س��پس با اش��اره به عالق��ه دولت ب��ه حمایت از‬ ‫شرکت های دانش بنیان گفت‪ :‬اقتصاد دانش بنیان برای دولت‬ ‫اهمیت فراوانی دارد‪ .‬در سال های گذشته شرکت های فراوانی‬ ‫به عنوان ش��رکت های دانش بنیان ایجاد ش��ده و از دولت وام‬ ‫گرفته اند‪ .‬به نقطه ای رس��یده ایم که مهاجرت معکوس شروع‬ ‫ش��ده و امیدواریم جوانان مان به کش��ور بازگردند‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫بسیاری از استارت اپ هایی که امروز می بینید ازسوی همین‬ ‫جوان ه��ای تحصیلک��رده ای که مدتی به خ��ارج رفته و حاال‬ ‫دوباره به کش��ور بازگشته اند‪ ،‬ایجاد شده اند‪ .‬ما در سال اینده‬ ‫همچنان حمایت مان را از این شرکت ها ادامه می دهیم‪.‬‬ ‫کو شهرک های صنعتی‬ ‫صنایع کوچ ‬ ‫چهار شنبه‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪ 20 1396‬جمادی االول ‪ 7 1439‬فوریه ‪ 2018‬شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ارتباط صنایع با اصناف‬ ‫الزمه توسعه بازار‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫امیدواریم موضوع‬ ‫ساخت شهرک صنعتی‬ ‫شهرستان مالرد در‬ ‫زمین ‪ ۸00‬هکتاری که‬ ‫از نظر مقدمات اماده‬ ‫است مورد پیگیری‬ ‫مسئوالن قرار گیرد‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در حاشیه بهره برداری از ‪ ۳‬واحد تولیدی در صفادشت‪:‬‬ ‫صنایع بزرگ باید لکوموتیو صنایع کوچک باشد‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫همزم��ان با پنجمین روز از ای��ام دهه فجر ‪ ۳‬واحد‬ ‫تولیدی در شهرک صنعتی غیر دولتی صفادشت مالرد‬ ‫گشایش یافت‪.‬‬ ‫ای��ن واحده��ا ب��ا ایج��اد اش��تغال ‪ ۲۲۰‬نفری و‬ ‫س��رمایه گذاری بیش از ‪ ۷۵۰‬میلیارد ریال از س��وی‬ ‫بخش خصوصی راه اندازی ش��ده و تولیدات ان شامل‬ ‫ارد‪ ،‬پارچه های گردباف و رنگرزی و س��اخت توربین‬ ‫است‪.‬‬ ‫ای��ن ایین با حض��ور ص��ادق نجفی مع��اون وزیر‬ ‫صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت و مدیرعام��ل س��ازمان‬ ‫صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی کشور‪ ،‬محمد‬ ‫امامی امی��ن مع��اون ام��ور اقتص��ادی و برنامه ریزی‬ ‫اس��تاندار تهران‪ ،‬ش��اهپور قنبری مدیرعامل شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی ته��ران‪ ،‬یدال��ه صادقی رییس‬ ‫س��ازمان صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت اس��تان تهران‪،‬‬ ‫بهمن خطیبی فرماندار مالرد و جمعی از مس��ئوالن‬ ‫شهرس��تان در ش��هرک صنعت��ی صفادش��ت برگزار‬ ‫شد‪.‬‬ ‫صادق نجف��ی‪ ،‬مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک‬ ‫و ش��هرک های صنعت��ی ایران ب��ا گرامیداش��ت ایام‬ ‫ده��ه فجر در حاش��یه ایین گش��ایش واحد صنعتی‬ ‫حریر الوان در ش��هرک صنعتی صفادشت بر مدیریت‬ ‫جهادی تاکی��د و اظهار کرد‪ :‬انچ��ه در این مجموعه‬ ‫صنعتی با اش��تغالزایی ‪ ۲۲۵‬نفری مش��اهده می شود‬ ‫گام بزرگی در راه توسعه کشور است‪.‬‬ ‫نجفی با تاکید بر اینکه صنایع بزرگ باید لکوموتیو‬ ‫صنایع کوچک باش��د‪ ،‬ادام��ه داد‪ :‬راه نجات اقتصادی‬ ‫کش��ور فقط در مدیرت جهادی اس��ت‪ .‬معنای جهاد‪،‬‬ ‫ت�لاش تا پای جان اس��ت و این تالش ام��روز الزمه‬ ‫توسعه کشور است‪.‬‬ ‫نجفی به صاحب��ان صنایع کوچ��ک توصیه کرد با‬ ‫شناس��ایی حلقه های گمشده بر توس��عه تولید اقدام‬ ‫کنن��د و تولید برای بازارهای جهانی را س��رلوحه کار‬ ‫خود قرار دهند‪.‬‬ ‫‹ ‹اعزام مشاوران به استان ها‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و ش��هرک های‬ ‫‹ ‹حلقه گمشده اشتغالزایی در کشور‬ ‫صنعت��ی ایران همچنین از طرح اعزام کارش��ناس به‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و ش��هرک های‬ ‫واحده��ای تولیدی خب��ر داد و گفت‪ :‬بر اس��اس این‬ ‫صنعتی ایران حلقه گمشده اش��تغالزایی در کشور را‬ ‫طرح‪ ،‬کارشناس��ان س��ازمان در هر ‪ ۳۱‬اس��تان برای‬ ‫مش��کل ارتباط با بازار در صنایع دانست و اظهار کرد‪:‬‬ ‫اسیب شناس��ی ش��اخص هایی مانن��د بازار‪ ،‬س��رمایه‬ ‫بخش زیادی از مش��کل اشتغال ما مربوط به بازاریابی‬ ‫در گردش‪ ،‬نوس��ازی صنایع و‪ ...‬خدمات مش��اوره ای‬ ‫است و این حلقه ها ارتباطی است که تولید را به بازار‬ ‫می دهند‪.‬‬ ‫متصل می کند‪.‬‬ ‫نجف��ی با تاکید بر لزوم حمای��ت از تولیدکنندگان‪،‬‬ ‫نجف��ی افزود‪ :‬تا زمانی ک��ه این اتفاق نیفتد به طور‬ ‫اظه��ار ک��رد‪ :‬هم��ه مس��ئوالن بای��د بدانن��د اگ��ر‬ ‫قطع مش��کل خواهیم داش��ت‪ .‬این در حالی است که‬ ‫می خواهیم کش��وری توس��عه یافته داش��ته باش��یم‬ ‫کش��ور ما بازار بزرگ��ی دارد و می توانی��م از ظرفیت‬ ‫ب��ه طور قط��ع بای��د هم��ه از تولیدکنن��ده حمایت‬ ‫کامل مردم برای توسعه صنایع استفاده کنیم‪ .‬معاون‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت و مدیرعامل س��ازمان‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و ش��هرک های‬ ‫صنایع کوچک و ش��هرک های صنعت��ی ایران با بیان‬ ‫صنعت��ی ای��ران با اش��اره ب��ه سیاس��ت های وزارت‬ ‫اینک��ه ‪ ۹0‬درصد صنایع در کش��ور مربوط به صنایع‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت برای اش��تغالزایی اظهار کرد‪:‬‬ ‫کوچک اس��ت‪ ،‬اظه��ار کرد‪ :‬اگ��ر بتوانیم‬ ‫بر اساس رهنمودهای رهبر معظم انقالب ‪،‬‬ ‫رییس جمه��وری و وزیر صنعت‪ ،‬معدن و کارشناسان سازمان ظرفیت تولید این واحد ها را تکمیل کنیم‬ ‫در هر ‪ ۳۱‬استان‬ ‫شاهد اتفاق خوبی در اشتغالزایی خواهیم‬ ‫تج��ارت‪ ،‬اقدام جهادی را برای رس��یدن‬ ‫چشم انداز ‪ ۲0‬ساله نظام در دستور کار قرار برای اسیب شناسی بود‪ .‬نجفی افزود‪ :‬صنایع بزرگ لکوموتیو‬ ‫شاخص هایی مانند‬ ‫صنایع کوچک هستند و در پی ان باید به‬ ‫دادیم‪.‬‬ ‫بازار‪ ،‬سرمایه در‬ ‫نجفی اظهار کرد‪ :‬تالش ما در وزارتخانه گردش‪ ،‬نوسازی صنایع دنبال تصاحب بازار منطقه باشیم‪.‬‬ ‫این اس��ت که برای س��ال اینده و امسال و‪ ...‬خدمات مشاوره ای �واگذاری س�اخت شهرک های‬ ‫می دهند‬ ‫صنعتی‬ ‫به صورت ضربتی ‪ ۴۵0‬هزار ش��غل ایجاد‬ ‫مشکل‬ ‫بخش زیادی از‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنای��ع کوچک و‬ ‫شود‪.‬‬ ‫اشتغال ما مربوط به‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنای��ع کوچک و بازاریابی است و این ش��هرک های صنعتی ایران با بیان اینکه‬ ‫ش��هرک های صنعتی ای��ران ادامه داد‪ :‬از حلقه ها ارتباطی است سیاست ما در زمینه ساخت شهرک های‬ ‫که تولید را به بازار صنعت��ی واگ��ذاری به بخ��ش خصوصی‬ ‫این میزان ‪ ۳۵0‬هزار شغل در سال جاری‬ ‫متصل می کند‬ ‫اس��ت‪ ،‬اظهار ک��رد‪ :‬به تازگ��ی در دولت‬ ‫ایجاد ش��ده و امیدواریم باقی اهداف هم‬ ‫تصویب ش��د که زمین را با نرخ منطقه ای‬ ‫محقق شود‪.‬‬ ‫استقرار ‪ ۴۴‬درصد صنایع خراسان رضوی در شهرک ها‬ ‫مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان‬ ‫خراسان رضوی به حمایت و پشتیبانی پیوسته‬ ‫از صنعتگ��ران اس��تان در ش��هرک ها و نواحی‬ ‫صنعتی تاکید کرد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» ب��ه نقل از‬ ‫روابط عموم��ی ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫خراسان رضوی‪ ،‬مسعود مهدی زاده مقدم اظهار‬ ‫کرد‪ :‬تمام س��عی و تالش ما ب��ه عنوان یکی از‬ ‫حامی��ان صنعتگران این اس��ت ک��ه صاحبان‬ ‫صنای��ع ب��دون کوچکترین دغدغه به توس��عه‬ ‫صنعت و همچنین اش��تغال مولد ادامه داده و‬ ‫پشتیبانی ما نیز باید پیوسته باشد‪.‬‬ ‫مدیرعام��ل ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان خراس��ان رض��وی اف��زود‪ :‬هم اکن��ون‬ ‫‪ ۴۴‬درص��د صنای��ع‪ ۴0 ،‬درصد اش��تغال و ‪۲۶‬‬ ‫درصد س��رمایه گذاری اس��تان در شهرک ها و‬ ‫نواحی صنعتی اس��ت و بهترین موقعیت برای‬ ‫س��رمایه گذاران بوده تا واحدهای صنعتی خود‬ ‫را در ش��هرک ها مس��تقر و از مزایای اس��تقرار‬ ‫برخوردار ش��وند‪ .‬مهدی زاده مق��دم عنوان کرد‪:‬‬ ‫یکی از مهم تری��ن اولویت های مهم ما حمایت‬ ‫نجف��ی تاکی��د ک��رد‪ :‬در این حوزه هدف س��ازمان‬ ‫صنای��ع کوچ��ک در برنامه ریزی ‪ ۴‬س��اله خود ایجاد‬ ‫‪ ۳۹۲‬هزار شغل اس��ت که شامل ‪ ۸‬هزار نوسازی ‪۱۲‬‬ ‫هزار ظرفیت س��ازی و تکمیل ‪ ۹‬هزار واحد می ش��ود‪.‬‬ ‫همچنین ایجاد ‪ ۲‬هزار واحد اس��تارت اپ را در برنامه‬ ‫داریم‪.‬‬ ‫از صنای��ع خ��رد‪ ،‬کوچک و متوس��ط ب��وده تا‬ ‫عالوه ب��ر ایجاد اش��تغال در اس��تان‪ ،‬توس��عه‬ ‫صنعت��ی و اقتص��ادی را ب��ه دنبال داش��ته و‬ ‫زمینه تحقق اقتصاد مقاومتی نیز بیش��تر مهیا‬ ‫ ش��ود‪ .‬رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی اس��تان خراسان رضوی‬ ‫خاطر نش��ان کرد‪ :‬هم اکنون اس��تان خراس��ان‬ ‫رضوی با ‪ ۴۵‬ش��هرک و ناحیه صنعتی مصوب‪،‬‬ ‫‪ ۳۸‬شهرک قابل واگذاری و دو شهرک در حال‬ ‫س��اخت زمینه اس��تقرار ‪ ۲‬ه��زار و ‪ ۴۸۸‬واحد‬ ‫صنعتی بهره برداری ش��ده و اشتغال ‪ ۷۴‬هزار و‬ ‫‪ ۵۲0‬نفر را فراهم کرده است‪.‬‬ ‫به بخش خصوصی واگذار کنیم‪.‬‬ ‫� استقرار دانش بنیان ها در مالرد‬ ‫بهم��ن خطیب��ی‪ ،‬فرماندار مالرد نی��ز در این ایین‬ ‫ب��ا تاکید ب��ر ظرفیت ها و زمینه های گس��ترده تولید‬ ‫و اش��تغال در س��طح شهرس��تان مالرد اظه��ار کرد‪:‬‬ ‫این شهرس��تان برای توس��عه صنع��ت به ویژه صنایع‬ ‫دانش بنیان امادگی الزم را دارد‪.‬‬ ‫خطیبی با بیان اینکه در شهرستان مالرد ‪ ۲‬شهرک‬ ‫صنعتی مصوب داریم که قرار بود به زودی کلنگ زنی‬ ‫شود‪ ،‬گفت‪ :‬امیدواریم موضوع ساخت شهرک صنعتی‬ ‫شهرس��تان مالرد در زمی��ن ‪ ۸00‬هکتاری که از نظر‬ ‫مقدم��ات اماده اس��ت مورد پیگیری مس��ئوالن قرار‬ ‫گیرد‪.‬‬ ‫فرمان��دار م�لارد با بی��ان اینکه شهرس��تان مالرد‬ ‫می توان��د یک��ی از کانون های اش��تغال و توس��عه در‬ ‫برنامه های ششم باشد ابراز امیدواری کرد که شرکت‬ ‫حریر الوان به چشم انداز اشتغالزایی ‪ ۵00‬نفری برسد‪.‬‬ ‫‹ ‹قدردانی از تولیدکنندگان‬ ‫در ادامه نیز محم��د امامی امین‪ ،‬معاون اقتصادی و‬ ‫توس��عه منابع انسانی استانداری تهران‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬با‬ ‫وجود واحدهای تولیدی فعال در کش��ور اینکه شاهد‬ ‫قاچاق میلیاردی پوش��اک در س��ال هس��تیم زیبنده‬ ‫کشور نیست‪.‬‬ ‫امامی امین با قدردان��ی از صنعتگران حاضر در این‬ ‫واحد تولیدی اظهار کرد‪ :‬اینکه عده ای با وجود س��ود‬ ‫بانکی باال حاضرند در حوزه اش��تغال و توسعه کشور‬ ‫گام بردارند شایسته قدردانی است‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬امیدوارم ش��اهد گشایش فاز دوم توسعه‬ ‫این واحد صنعتی و صادرات محصوالت ان باشیم‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» واحد صنعتی حریر‬ ‫الوان در دو واحد بافت و رنگ با ظرفیت تولید سال‬ ‫‪ ۸‬هزار ت��ن رنگرزی‪ ،‬تکمیل پارچه و ‪ ۴۵0‬تن پارچه‬ ‫گردباف و اشتغالزایی ‪ ۲۲۵‬نفری فعالیت خود را اغاز‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫تجهیز شهرک های صنعتی به ‪ ۲۷0‬خودرو اتش نشانی‬ ‫معاون فنی سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی‬ ‫از تجهی��ز ش��هرک های صنعتی کش��ور ب��ه ‪ ۲۷0‬خودرو‬ ‫اتش نشانی خبر داد‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» ب��ه نقل از روابط عمومی‬ ‫س��ازمان صنای��ع کوچک و ش��هرک های صنعت��ی ایران‪،‬‬ ‫فتحعل��ی محم��دزاده در بازدی��د از ش��هرک صنعت��ی‬ ‫خلیج فارس هرمزگان اظهار کرد‪ :‬یکی از زیرس��اخت هایی‬ ‫که در ش��هرک های صنعتی جزو اولویت ها و برنامه هاست‪،‬‬ ‫ایمنی است‪.‬‬ ‫محم��دزاده افزود‪ :‬در همین راس��تا‪ ،‬حدود ‪ ۲۷0‬خودرو‬ ‫اتش نش��انی در داخل ش��هرک های صنعتی ب��رای مواقع‬ ‫ض��روری و کمک ب��ه واحدهای صنعتی در ص��ورت بروز‬ ‫اتش سوزی خریداری و مستقر شد ه است‪.‬‬ ‫مع��اون فن��ی صنایع کوچ��ک و ش��هرک های صنعتی‬ ‫کش��ور تصریح کرد‪ :‬همچنین اموزش هایی به نیروی های‬ ‫انس��انی شاغل در ش��هرک های صنعتی ارائه شده است به‬ ‫گونه ای که درحال حاض��ر ‪ ۷۵‬درصد از واحدهای فعال در‬ ‫شهرک های صنعتی زیر پوش��ش اموزش مسائل ایمنی و‬ ‫اتش نشانی گرفته اند که نقطه قوتی است‪.‬‬ ‫محمدزاده ادامه داد‪ :‬امادگی داریم در صورت بروز حادثه‬ ‫در خارج از ش��هرک های صنعتی نیز به یاری انان بشتابیم‬ ‫ب��رای اجرای هر چ��ه بهتر‬ ‫سیاس��ت های کل��ی اقتص��اد‬ ‫مقاومت��ی در کش��ور باید پل‬ ‫ارتباطی و دو طرف ه در راستای‬ ‫حمایت از توس��عه بنگاه های‬ ‫خ��رد‪ ،‬کوچ��ک و متوس��ط و‬ ‫اصن��اف ایجاد کرد‪ .‬صنوف که‬ ‫علی قبادی‪ /‬کارشناس‬ ‫در هر کش��وری نق��ش ویژه و‬ ‫حقوقی سازمان صنایع‬ ‫تاثیر گذار بر اقتص��اد دارند با‬ ‫کوچک و شهرک های‬ ‫نزدیکی و ارتباط با شهرک های‬ ‫صنعتی ایران‬ ‫صنعت��ی و ایج��اد کاره��ای‬ ‫مشترک می توان عالوه بر رونق‬ ‫در شهرک های صنعتی تولیدات داخلی را به صورت مستقیم و‬ ‫بدون واسطه به مصرف کنندگان رساند؛ چرخه تولید و توزیع‬ ‫کش��ور از این طریق به مرات��ب راحت تر به حرکت درمی اید‪.‬‬ ‫فراهم ش��دن زمینه های الزم برای ایجاد هم افزایی و تدوین‬ ‫برنامه های یکپارچه و منس��جم در زمینه توس��عه بنگاه های‬ ‫خ��رد‪ ،‬کوچک و متوس��ط ذیل سیاس��ت های کل��ی اقتصاد‬ ‫مقاومت��ی و برنامه های راهب��ردی وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫تج��ارت به منظور بهره گیری بهینه از مزایای قانونی امکانات‬ ‫و برنامه های حمایتی س��بب شد این دو قطب مهم اقتصادی‬ ‫عالوه بر همکاری های گذشته تفاهمنامه ای ذیل سیاست های‬ ‫کل��ی اقتص��اد مقاومت��ی و راهب��ردی وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت امض��ا کنن��د‪ .‬هماهنگی های الزم بی��ن نهادهای‬ ‫زیرمجموع��ه وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و دیگر نهادهای‬ ‫اجرای��ی‪ ،‬تدوی��ن برنامه های حمایت��ی از بنگاه ه��ای خرد‪،‬‬ ‫کوچک و متوس��ط با رویکرد شبکه سازی و توسعه منطقه ای‬ ‫بو کار‪ ،‬حمایت از مصرف کاالهای تولید داخل‪ ،‬توسعه و‬ ‫کس ‬ ‫نوین سازی شبکه های توزیع‪ ،‬توس��عه خوشه ها و شبکه های‬ ‫بو کار‪ ،‬حمایت از تش��کل ها و اتحادیه ه��ای صادراتی‪،‬‬ ‫کس�� ‬ ‫حمایت از ش��کل گیری و حمایت از برنده��ای ایرانی در این‬ ‫تفاهمنامه دیده ش��ده است‪ .‬در کش��ور ما بیش از ‪ 8۱‬هزار‬ ‫واحد صنعتی کوچک و متوس��ط در حال فعالیتند که از این‬ ‫رقم بیش از ‪ ۴۱‬هزار واحد صنعتی کوچک و متوسط هستند‬ ‫و با تقویت ارتباط بین اصناف کشور و سازمان صنایع کوچک‬ ‫می توان کمک شایانی به صنعت کشور و تولیدات داخلی کرد‪.‬‬ ‫با یکپارچه س��ازی و سیاست گذاری مناسب و تشکیل زنجیره‬ ‫تولی��د و توزیع نوعی هم افزایی و تعال��ی متقابل بین اصناف‬ ‫به ویژه صنوف تولیدی و مصرف کنندگان ایجاد می ش��ود‪ .‬به‬ ‫نظر می رس��د با تش��ویق صنوف مزاحم به خروج از شهرها و‬ ‫اس��تقرار در ش��هرک های صنعتی بتوان یکی از معضل های‬ ‫اجتماعی و اقتصادی کش��ور را بر طرف ک��رد‪ .‬حضور اصناف‬ ‫مزاحم در ش��هرها عالوه ب��ر باال بردن هزینه ه��ای اجتماعی‬ ‫می تواند بر زیبا س��ازی شهری و ایجاد ش��هر سالم تاثیرگذار‬ ‫باش��د‪ .‬با حضور اقای نجف��ی در س��ازمان صنایع کوچک و‬ ‫شهرک های صنعتی ایران تحرک مناسبی برای ایجاد ارتباط‬ ‫دو طرفه بین اصناف و ش��هرک های ش��ده اس��ت‪ .‬همچنین‬ ‫می توان با تشکیل زنجیره های تامین کاال های تولیدی داخل‬ ‫نقطه مش��ترکی بین تولید کنندگان و مصرف کنندگان نهایی‬ ‫کاال ه��ا ایج��اد کرد‪ .‬با ای��ن راهکار و ارتباط می توان دس��ت‬ ‫دالالنی که بدون صرف هزین ه صاحب ارقام نجومی می شوند‬ ‫را قطع کرد که در نهایت کاال ها و تولیدات با نرخ تمام ش��ده ‬ ‫کمتری ب ه دس��ت مصرف کنندگان برس��د‪ .‬در صورت تحقق‬ ‫تفاهمنامه بین س��ازمان صنایع کوچ��ک و اصناف ایران‪ ،‬این‬ ‫دو ضلع مهم تولید و توزیع کش��ور‪ ،‬می توان خوشبین بود که‬ ‫تولیدات داخلی با حضور در بازارهای کش��ور و حتی منطقه‬ ‫و کش��ورهای اطراف رونق بیش��تری پیدا کنن��د‪ .‬این تفاهم‬ ‫هوش��مندانه که بین اتاق اصناف و س��ازمان صنایع کوچک‬ ‫ایجاد ش��د با بسترسازی مناس��ب و جمع بندی دیدگاه های‬ ‫مشترک س��بب می شود مش��کالت صنوف کش��ور سریع تر‬ ‫از قبل بر طرف ش��ود‪ .‬همچنین باید اش��اره ک��رد تحقق این‬ ‫تفاهمنامه و حضور برخی اصناف در ش��هرک ها عالوه بر رونق‬ ‫اقتص��ادی در ش��هرک های کش��ور با توجه ب��ه ظرفیت های‬ ‫موجود به اشتغال در کشور منجر خواهد شد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫بازگشت ‪ ۳‬واحد صنعتی‬ ‫غیرفعال به چرخه تولید در ایوان‬ ‫ی��ا با تعامل دو طرفه‪ ،‬در صورت نیاز از انان کمک بگیریم‬ ‫تا خسارت های واحدهای صنعتی را به حداقل برسانیم‪.‬‬ ‫وی گف��ت‪ :‬برای تمامی واحده��ای صنعتی اموزش های‬ ‫الزم داده ش��ده تا در مواقع بحران و بروز اتش س��وزی در‬ ‫واحدهای صنعتی‪ ،‬این افراد به س��رعت وارد عمل ش��وند‬ ‫و خس��ارت های ممک��ن را ب��ه حداقل برس��انند ی��ا افراد‬ ‫اسیب دیده را به مراکز مربوط‪ ،‬اورژانس یا درمانگاه ها انتقال‬ ‫دهند‪ .‬معاون فنی س��ازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی کش��ور تاکید کرد‪ :‬تامین امنیت نیروی انس��انی‪،‬‬ ‫رعایت مس��ائل ایمن��ی‪ ،‬اموزش های الزم به انان و اش��نا‬ ‫کردن نیروی انس��انی با مخاطرات محی��ط کار بر ارتقای‬ ‫کارایی نیروی انسانی موثر است‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت ش��هرک های صنعتی استان ایالم گفت‪:‬‬ ‫امسال ‪ ۳‬واحد صنعتی غیر فعال شهرک صنعتی ایوان با ارائه‬ ‫کمک و رفع مش��کالت به چرخه تولید باز گش��ت‪ .‬به گزارش‬ ‫«گسترش صنعت» به نقل از روابط عمومی شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی اس��تان ایالم‪ ،‬مرتضی دارایی در بازدید فرماندار ایوان‬ ‫از ش��هرک صنعتی این شهرس��تان‪ ،‬اظهار ک��رد‪ :‬این واحدها‬ ‫شامل کارخانه ذخیره سازی گندم سهندیس با سرمایه گذاری‬ ‫‪ ۲۱‬میلی��ارد و ‪ ۶00‬میلی��ون ریال و اش��تغال ‪ ۱۶‬نفر‪ ،‬طرح‬ ‫متوقف شده ارد ستاره غرب ایوان با سرمایه گذاری ‪ ۳۵‬میلیارد‬ ‫ریال و اش��تغال ‪ ۶‬نفر و واحد پاالیش روغ��ن موتور کیمیا با‬ ‫سرمایه گذاری ‪ ۱0‬میلیارد و ‪ ۹۴۲‬میلیون ریال و اشتغال ‪۱۵‬‬ ‫نفر اس��ت‪ .‬وی با بیان اینکه ش��هرک صنعت��ی ایوان به دلیل‬ ‫موقعیت جغرافیایی تقاضای بیش��تری برای س��رمایه گذاری‬ ‫دارد‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬امسال در حوزه نرم افزاری و توجه به صنایع‬ ‫کوچک حمایت های ویژه ای از واحدهای صنعتی مس��تقر در‬ ‫ش��هرک صنعتی ایوان شد که ش��امل تخصیص تسهیالت با‬ ‫بهره پایین به واحدهای صنعتی فعال است‪.‬‬ ‫بین الملل‬ ‫چهار شنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 326‬پیاپی ‪2299‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 18‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 20‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 7‬فوریه‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫کارتون روز‬ ‫بزرگترین سقوط ‪۷‬سال گذشته‬ ‫وال استریت‬ ‫نگرانی ه��ا از احتم��ال افزایش تورم‪ ،‬بازارهای مالی را ب��ه لرزه دراورد و‬ ‫وال اس��تریت با بزرگترین س��قوط خود از ‪ ۲۰۱۱‬میالدی(‪ )۱۳۸۹‬تاکنون‬ ‫مواجه و سهام اسیایی نیز با سقوط چشمگیری روبه رو شد‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش مهر به نقل از رویترز‪ ،‬سه ش��نبه در حالی ک��ه نگرانی ها از‬ ‫احتمال افزایش تورم‪ ،‬بازارهای مالی را به لرزه دراورد و بازار س��هام امریکا‬ ‫را بیش��تر در منطق��ه قرمز (ضرردهی) فرو برد‪ ،‬وال اس��تریت با بزرگترین‬ ‫س��قوط خود از س��ال ‪ ۲۰۱۱‬میالدی(‪ )۱۳۸۹‬تا کنون روبه رو ش��د و سهام‬ ‫اس��یایی س��قوط کرد‪ .‬در بازارهای اس��یا ‪ S&P‬مینی با سقوط شدید ‪۳‬‬ ‫درص��دی به پایین ترین س��طح ‪ ۴‬ماهه خود رس��ید و ضررهای خود را از‬ ‫هفته گذش��ته‪ ،‬که به باالترین رکورد تاریخ خود دست یافته بود‪ ،‬تا کنون‪،‬‬ ‫به ‪ ۱۲‬درصد رس��اند‪ .‬گسترده ترین ش��اخص اسیا اقیانوسیه خارج از ژاپن‬ ‫‪ ،MSCI‬با س��قوط ش��دید ‪ ۴ /۳‬درصدی روبه رو شد که بزرگترین سقوط‬ ‫ان از افت ارزش یوان در اوت ‪ )۱۳۹۳(۲۰۱۵‬تاکنون اس��ت‪ .‬این ش��اخص‬ ‫امس��ال برای نخستین بار به منطقه قرمز وارد شد‪ .‬شاخص نیکی ‪ ۲۵‬ژاپن‬ ‫با ش��یرجه ای ‪ ۶ /۸‬درصدی به قعر فرو رفت و به پایین ترین مقادیر ‪ ۴‬ماهه‬ ‫خود نزدیک ش��د‪ .‬س��هام تایوان ‪ ۵/۵‬درصد از ارزش خود را از دست داد و‬ ‫ش��اخص هانگ سنگ در هنگ کنگ ‪ ۴ /۹‬درصد سقوط کرد‪ .‬دوشنبه‪ ،‬بازار‬ ‫س��رمایه گذاران را از مسیری که عادت داشتند در ان در شرایط ارام سود‬ ‫ببرند‪ ،‬به مس��یری پرنوس��ان انداخت‪ .‬این عکس العمل شدید در شرایطی‬ ‫اتفاق افتاد که سرمایه گذاران از ‪ ۹‬سال سود متوالی لذت برده اند که دلیل‬ ‫ان هم وجود نرخ های بهره پایین بود که باعث ش��کوفایی و احیای رش��د‬ ‫هماهنگ اقتصادی در جهان و باال رفتن سود شرکت ها شده بود‪.‬‬ ‫طرح‪ :‬حسین علیزاده‬ ‫بدون شرح‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از پیشنهاد تداوم پرداخت یارانه ها در بودجه ‪۹۷‬‬ ‫عقب نشینی دولت یا غلبه غول پوپولیسم‬ ‫حامد شایگان‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫دولت سیاس��ت خود برای ح��ذف یارانه ‪ ۳۰‬میلیون نفر‬ ‫مرف��ه را تغیی��ر داد و در تالش برای ادام��ه اجرای ان در‬ ‫سال ‪ ۹۷‬است‪ .‬اگرچه ادعای مسئوالن نبود مقیاس دقیق‬ ‫برای شناس��ایی افراد طبقه های باالی جامعه اس��ت اما از‬ ‫انجا که پیش از این در جلس��ه ها مدعی بودند براس��اس‬ ‫بررسی کارشناس��ی‪ ،‬عدد ‪ ۳۰‬میلیون نفر تعیین شده‪ ،‬به‬ ‫نظر می رس��د تغییر تصمیم بیش��تر احساسی و در مسیر‬ ‫سیاست های پوپولیستی است و تا زمانی که تمام نهادهای‬ ‫حاکمیتی ب��ه برنام��ه ای هماهنگ و دقیق ب��رای اصالح‬ ‫س��اختار بیمار اقتصادی دس��ت نیابند و همواره مشکالت‬ ‫از دولتی با چند برابر ش��دن به دولت دیگری منتقل شود‬ ‫سرنوشتی جز افزایش بحران های اقتصادی و اجتماعی در‬ ‫کش��ور نخواهیم داشت‪ .‬کارشناس��ان و برخی نمایندگان‬ ‫مجل��س ش��ورای اس�لامی و دولت نی��ز معتقدن��د تداوم‬ ‫برنامه ه��ای اقتصادی غلط چیزی جز اس��یب به اقتصاد و‬ ‫در نهایت‪ ،‬اقشار ضعیف جامعه نخواهد داشت‪.‬‬ ‫بر پای��ه انچه محمد باقر نوبخت‪ ،‬س��خنگوی دولت گفته‬ ‫اس��ت‪« ،‬گرچه دولت در س��ال ‪ ۹۶‬نیز اجازه داشت یارانه‬ ‫‪ ۲۴‬میلی��ون نفر را قط��ع کند واقعیت این اس��ت که اگر‬ ‫فرمول نداش��ته باش��یم و بخواهیم بدون روش جیب ‪۸۰‬‬ ‫میلیون نفر را بگردیم و مش��اهده کنیم که چه ش��خصی‬ ‫پول دارد و چه ش��خصی پول ندارد با سیاست دولت مغایر‬ ‫است‪ .‬به همین دلیل سال اینده پرداخت یارانه ها متفاوت‬ ‫از اس��تمرار امس��ال نیس��ت و تاکنون مجلس س��ازوکار‬ ‫م��ورد نظر برای حذف دهک های پر درام��د را ارائه نکرده‬ ‫است‪».‬‬ ‫همچنین بهروز نعمتی‪ ،‬س��خنگوی هیات رییسه مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی در اظهار نظری در این باره گفته است‪:‬‬ ‫«به هر حال باید برخی شناس��ایی ها انجام ش��ود و بانک‬ ‫اطالعاتی مشخصی وجود داشته باشد تا بتوان هدفمندی‬ ‫یارانه ه��ا را انجام داد‪ .‬از این رو‪ ،‬نمی توان با ش��رایط فعلی‬ ‫منب��ع درامدی یک ع��ده را قطع کرد‪ ،‬ممکن اس��ت ‪۴۵‬‬ ‫هزار تومان برای من نماینده عددی نباش��د اما برای مردم‬ ‫مس��تضعف و اس��یب پذیر قابل اعتنا بوده به همین دلیل‬ ‫منب��ع میزان پرداخ��ت یارانه نقدی به ‪ ۳۰‬ه��زار میلیارد‬ ‫تومان افزایش یافت‪».‬‬ ‫‹ ‹وضعیت یارانه هفته اینده مشخص می شود‬ ‫مشاور سازمان برنامه و بودجه با نگاهی به رویکرد دولت‬ ‫در س��ال های گذشته نس��بت به اجرای قانون هدفمندی‬ ‫یارانه ها به «گسترش صنعت» گفت‪ :‬در چند سال گذشته‬ ‫همیش��ه ب��ا مصوبه های��ی از نمایندگان مجلس ش��ورای‬ ‫اس�لامی روبه رو بوده و هس��تیم که خواهان حذف یارانه‬ ‫مرفه ه��ا بوده ایم اما در این س��ال ها دولت به روش خود و‬ ‫از طریق راس��تی ازمایی برای کاهش پرداخت یارانه عمل‬ ‫کرد ه اس��ت‪ .‬امسال نیز براس��اس سیاست های هدفمندی‬ ‫یارانه ها مس��ئله ح��ذف یارانه بگی��ران را مط��رح کرد‪ .‬با‬ ‫این حال‪ ،‬باید توجه داش��ت که دول��ت برمبنای هزینه ها‬ ‫و بودج��ه‪ ،‬وظیفه خ��ود را انجام خواه��د داد و امروز نیز‬ ‫هدف گذاری بر پایه منابع ‪ ۳۷‬هزار میلیارد تومانی است که‬ ‫باید بر ‪ ۱۲‬ماه و مبلغ یارانه تقسیم شود و برپایه ان تعداد‬ ‫افراد یارانه بگیر تعیین شود‪.‬‬ ‫ای��رج ندیمی با تاکی��د بر اینکه ام��روز دو نظر مختلف‬ ‫درباره تداوم یا حذف یارانه بگیران مرفه وجود دارد‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫در یک س��و کسانی هس��تند که به مفاد قانون هدفمندی‬ ‫یارانه ه��ا اش��اره و ب��ر موضوع ح��ذف افراد مرف��ه تاکید‬ ‫می کنن��د و در مقابل‪ ،‬افراد دیگری هس��تند که معتقدند‬ ‫این پرداخت ها برپایه گرانی حامل های انرژی اس��ت و باید‬ ‫همچنان ادامه داشته باشد‪.‬‬ ‫او ب��ا بی��ان اینکه دولت در هفته ه��ای اینده با مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی در زمین��ه ح��ذف ت��داوم یارانه ه��ا به‬ ‫توافق هایی خواهد رس��ید‪ ،‬تصریح ک��رد‪ :‬با توجه به اینکه‬ ‫تاکنون مجلس به بررس��ی درامدهای دول��ت پرداخته و‬ ‫اینفوگرافی‬ ‫هنوز به ارزیابی مصارف دولت در بودجه نرس��یده اس��ت‪،‬‬ ‫درحال حاضر نمی توان نظر قطعی درباره رویکرد و تصمیم‬ ‫برای چگونگی اجرای هدفمندی یارانه ها در س��ال ‪ ۹۷‬داد‬ ‫ب��ه همین دلیل باید منتظر ماند که در هفته های اینده با‬ ‫در نظر گرفتن مصارف دولت‪ ،‬ش��مولیت اف��راد یارانه بگیر‪،‬‬ ‫تف��اوت مددجوی��ان واقع��ی و‪ ...‬دولت و مجل��س به چه‬ ‫جمع بندی های��ی خواهند رس��ید‪ .‬اگر قرار ش��د پرداخت‬ ‫یارانه ه��ا در س��ال این��ده تداوم یاب��د با توجه ب��ه اینکه‬ ‫دولت در س��ال های گذشته بخشی از منابع مورد نیاز این‬ ‫پرداخت ه��ا را از محل های دیگر تامی��ن می کرد و نظر به‬ ‫وضعیت اقتصادی‪ ،‬باید یا از محل درامد حامل های انرژی‬ ‫یا از محل دیگر برای تامین منابع مورد نیاز لحاظ شود‪.‬‬ ‫یک کارشناس اقتصاد در گفت وگو با «گسترش صنعت»‬ ‫ب��ا انتقاد از پرداخ��ت یارانه به همه اقش��ار جامعه‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫در ش��رایط کنونی دولت پول پاش��ی می کند و این مسیر‬ ‫در این��ده نمی تواند ادامه یابد زی��را فقط باید به ‪ ۳‬دهک‬ ‫پایی��ن جامعه یارانه پرداخت ش��ود و ب��ه راحتی نیز قابل‬ ‫شناسایی هستند که افراد زیر پوشش کمیته امداد و سایر‬ ‫نهادهای حمایتی را شامل می ش��ود‪ .‬در این صورت سایر‬ ‫افراد نیازمند نیز بعد از راستی ازمایی باید در زیر مجموعه‬ ‫کمیته امداد یارانه دریافت کنند‪ .‬از طرف دیگر‪ ،‬باید توجه‬ ‫داشت که اصالحات اقتصادی در صورتی امکان پذیر است‬ ‫که تمام نهادهای حاکمیتی همکاری کنند و بی توجهی به‬ ‫مشکالت ساختاری در اقتصاد بحران های زیادی همچون‬ ‫ورشکستگی صندوق های بازنشستگی‪ ،‬هزینه های فزاینده‬ ‫دول��ت و‪ ...‬را به همراه خواهد داش��ت‪ .‬بنابراین هر روز که‬ ‫این اصالحات اقتصادی عقب می افتد فش��ارهای زیادی به‬ ‫دولت وارد می شود‪.‬‬ ‫مه��دی پازوکی ب��ا بیان اینک��ه ام��روز ‪ ۷۶‬میلیون نفر‬ ‫یاران��ه دریاف��ت می کنند ک��ه باالی ‪ ۹۶‬درص��د جمعیت‬ ‫کش��ور هستند‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬این روش اداره کشور درست‬ ‫نیس��ت؛ سیاس��ت پرداخت یارانه ها پوپولیستی است و از‬ ‫دولت های گذش��ته برجای مانده است‪ .‬قبل از انقالب نیز‬ ‫برخی انقالبیون فکر می کردند مشکل ان زمان غرب زدگی‬ ‫بود و من مخالف هس��تم‪ .‬امروز مشکل جامعه نیز همچون‬ ‫یارانه ه��ا عوام زدگ��ی اس��ت و هزینه ه��ای زی��ادی برای‬ ‫حاکمیت داش��ته است‪ .‬مجلس ش��ورای اسالمی باید وارد‬ ‫سیاس��ت های کارشناسی شود چراکه برنامه های اقتصادی‬ ‫کش��ورهای دیگر بدون دلیل تغییر نمی کند؛ در فرانس��ه‬ ‫بازنشس��تگان به حقوق خود اعت��راض و تظاهرات کردند‬ ‫ولی دولت فرانسه عقب نشینی نکرد‪ .‬مشکالت کشور امروز‬ ‫بحران زاس��ت‪ .‬درحال حاضر دولت ساالنه ‪ ۶۰‬هزار میلیارد‬ ‫تومان به صندوق های بازنشس��تگی کش��وری و لش��کری‬ ‫می پردازد که نزدیک به یک سوم بودجه سال جاری است‪.‬‬ ‫‹ ‹تغییر رویکرد دولت‬ ‫همچنی��ن ی��ک نماینده مجلس ش��ورای اس�لامی در‬ ‫گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با انتقاد از رویکرد دولت‬ ‫در تغیی��ر تصمیم خود ب��رای تداوم پرداخ��ت یارانه ها به‬ ‫روش گذشته‪ ،‬گفت‪ :‬تعجب می کنم از اظهارات سخنگوی‬ ‫دول��ت؛ از یک طرف می گوید باید یارانه ‪ ۳۰‬تا ‪ ۴۰‬میلیون‬ ‫نفر حذف ش��ود و در کمیس��یون تلفیق نمایندگان دولت‬ ‫از ریی��س س��ازمان برنامه و بودجه تا وزی��ر کار امده اند و‬ ‫از ح��ذف این تعداد یارانه بگیر دفاع کرده اند اما چه دلیلی‬ ‫دارد ک��ه بعد این موض��وع در معرض عمومی قرار گرفت؟‬ ‫اق��ای نوبخت اعالم می کند یارانه به همان روش گذش��ته‬ ‫پرداخت ها در س��ال ‪ ۹۷‬ادامه خواهد داش��ت در حالی که‬ ‫در زم��ان تصویب قانون هدفمندی یارانه ها قرار بود درامد‬ ‫حاص��ل از حامل های انرژی ‪ ۳۰‬درص��د جمعیتی که ‪۷۰‬‬ ‫درص��د انرژی را مصرف می کنند به ‪ ۷۰‬درصد از جمعیتی‬ ‫که فقط ‪ ۳۰‬درصد انرژی را مصرف می کنند در قالب یارانه‬ ‫پرداخت شود‪.‬‬ ‫درواقع‪ ،‬از افرادی که اس��تخر و خانه های بزرگ و تعداد‬ ‫زیادی ماش��ین دارند درامدی در بخش حامل ها دریافت‬ ‫و از درامد محل هدفمن��دی یارانه ها به افرادی که انرژی‬ ‫کمی مصرف می کنند‪ ،‬پرداخت شود‪.‬‬ ‫با این حال‪ ،‬همان دولت دهم در اجرای این قانون تخلف‬ ‫ک��رد و در ادامه نیز دولت یازده��م اجرا نکرد زیرا پیش تر‬ ‫وزیر اقتصاد دولت یازدهم اعالم کرده بود ‪ ۱۰‬میلیون نفر‬ ‫مرفه را شناس��ایی کرده ایم که استحقاق دریافت یارانه را‬ ‫ندارند‪.‬‬ ‫س��ید ناصر موس��وی الرگانی با تاکید بر اینکه در قانون‬ ‫ام��ده ‪ ۵۰‬درصد درامد محل هدفمندی یارانه ها به همان‬ ‫قشار کم درامد برگردد و بقیه نیز در بخش تولید‪ ،‬سالمت‬ ‫و اجرای طرح تحول اقتصادی هزینه شود‪ ،‬افزود‪ :‬متاسفانه‬ ‫در سال های گذشته یارانه تولید و‪ ...‬پرداخت نشد و امروز‬ ‫نیز با وجود اینکه عده ای مرفه شناس��ایی شده اند در زمان‬ ‫پرداخت یارانه مصیبت همه ما را می گیرد‪.‬‬ ‫البت��ه باید توجه داش��ت که وقت��ی بنزین لیتری ‪۱۰۰‬‬ ‫تومان بود دولت ‪ ۴۵‬هزار تومان به هر فرد به عنوان یارانه‬ ‫پرداخ��ت می کرد و ان زمان اعالم کردند ‪ ۱8‬هزار میلیارد‬ ‫تومان کم داشت و ‪ ۸‬هزار میلیارد تومان از بانک مرکزی و‬ ‫‪ ۱۰‬هزار میلیارد تومان از محل فروش نفت برداشت کرد‬ ‫و وقت��ی بنزین ‪ ۴۰۰‬تومان بود درامد و پرداخت دولت در‬ ‫زمین��ه یارانه برابر بود و در زمانی که بنزین ‪ ۱۰۰۰‬تومان‬ ‫ش��د هزینه ب��رق‪ ،‬گاز و‪ ...‬افزایش یاف��ت و امروز ‪ ۷۸‬هزار‬ ‫میلی��ارد تومان اس��ت و امروز یاران��ه پرداختی به مردم با‬ ‫درنظر گرفتن طرح تحول سالمت ‪ ۴۵‬هزار میلیارد تومان‬ ‫است‪.‬‬ ‫البت��ه باید توجه داش��ت که این قان��ون از همان ابتدا‬ ‫به درس��تی اجرا نش��ده زیرا ‪ ۲‬میلی��ون و ‪ ۵۰۰‬هزار نفر‬ ‫خارج نش��ین در دولت دهم یارانه دریاف��ت می کردند که‬ ‫بعدها اعالم ش��د در ان زمان ‪ ۵۰۰‬هزار نفر از افرادی که‬ ‫در فهرست یارانه بگیران قرار داشته اند فوت شده بودند که‬ ‫بعد یارانه انها در دولت یازدهم قطع شد‪.‬‬ ‫او با بیان اینکه دولت برای س��ال ‪ ۹۷‬باید بین ‪ ۶‬تا ‪۱۰‬‬ ‫میلیون نف��ر یارانه بگیر ثروتمند را حذف کند‪ ،‬اظهار کرد‪:‬‬ ‫منابع حاصل از حذف یارانه بگیران مرفه باید صرف تولید و‬ ‫اشتغال شود‪ ،‬نه اینکه تولید و اشتغال جدید به وجود اید‬ ‫بلکه باید برای پایداری انچه امروز وجود دارد‪ ،‬هزینه شود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫مراکز دولتی که در مسیر ایجاد کسب وکار مانع تراشی کنند‪ ،‬بازخواست می شوند‬ ‫منبع‪ :‬ایرنا‬ ‫معاون علمی و فناوری رییس جمهوری با اش��اره‬ ‫بو کار جوانان‬ ‫به ضرورت سالم س��ازی محیط کس�� ‬ ‫و مش��کالت موجود در مس��یر ص��دور مجوزهای‬ ‫بو کار‪ ،‬گف��ت‪ :‬مراکز دولتی ک��ه موانع در راه‬ ‫کس�� ‬ ‫بو کار ایجاد کنند‪ ،‬بازخواست می شوند‪.‬‬ ‫کس ‬ ‫به گزارش ایرنا‪ ،‬س��ورنا س��تاری در جلسه ستاد‬ ‫فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان که عصر دوشنبه‬ ‫در سالن شهدای دولت استانداری برگزار شد‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫باید انگیزه کارافرینان برای ایجاد اشتغال را افزایش‬ ‫دهیم تا تالش برای جای گرفتن در اس��تخدام های‬ ‫دولت��ی کاهش یابد‪ .‬بنابراین لزوم تغییر اموزش در‬ ‫بو کار‬ ‫کشور و تس��هیل در دریافت مجوزهای کس ‬ ‫بیش از پیش حس می شود‪.‬‬ ‫وی با بی��ان اینکه منابع زیر زمین��ی‪ ،‬منبع مالی‬ ‫مانند پول تو جیبی کودکان است که خالقیت را به‬ ‫حداقل می رساند‪ ،‬ادامه داد‪ :‬اتکا به منابع زیرزمینی‬ ‫همچون نفت نظام پدرس��االری را در جامعه ایجاد‬ ‫بو کار برای بخش‬ ‫می کند؛ بدین ترتیب محیط کس ‬ ‫خصوصی در معرض تهدید و تخریب است‪.‬‬ ‫س��تاری با تاکید بر اینکه استارت اپ های موفق‬ ‫حت��ی یک ریال وام دریاف��ت نکرده اند‪ ،‬اظهار کرد‪:‬‬ ‫ب��ا دیدگاه ه��ای غلط گذش��ته نمی ت��وان کاری را‬ ‫پیش برد‪ ،‬بدون ش��ک با تکیه بر استعداد جوانان و‬ ‫متخصصان ش��اهد تحولی عظیم در کشور خواهیم‬ ‫ب��ود‪ .‬اگر مجموعه ه��ای علمی در ح��وزه محتوای‬ ‫خدمات��ی و تولید ‪ ۱۰‬درصد در هفته رش��د نکنند‪،‬‬ ‫با مش��کل روبه رو می ش��وند چراک��ه در این عرصه‬ ‫رقابت ها بسیار فشرده شده است‪،‬‬ ‫وی همچنی��ن گف��ت‪ ۳ :‬ه��زار و ‪ ۴۰۰‬ش��رکت‬ ‫دانش بنیان در کش��ور وجود دارد ک��ه تاکنون ‪۴۰‬‬ ‫ه��زار میلیارد تومان فروش داش��ته اند و پیش بینی‬ ‫می شود که امسال این رقم افزایش یابد‪.‬‬ ‫معاون رییس جمهوری با بیان اینکه ‪ ۴۰۰‬شرکت‬ ‫در اطراف دانشگاه صنعتی شریف وجود دارد‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫پروژه های پژوهش��ی دولتی نیاز م��ردم را برطرف‬ ‫نمی کند و بخش دولتی در حوزه پژوهش اورده ای‬ ‫ب��رای مردم ن��دارد ام��ا در مقابل‪ ،‬س��رمایه گذاری‬ ‫بخ��ش خصوصی در اس��تارت اپ ها ثمرات مفیدی‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه استارت اپ ها می توانند در‬ ‫رفع مش��کل ابی وارد عمل شوند‪ ،‬ادامه داد‪ :‬بر این‬ ‫اساس‪ ،‬باید سرمایه گذاری خطر پذیر در البرز توسعه‬ ‫داده ش��ود‪ .‬بدون شک تفکرات نفتی سبب می شود‬ ‫جوانان پیشرفت نکنند‪.‬‬ ‫حرکت جدی در حوزه اقتصاد دانش بنیان کشور‬ ‫شروع ش��ده اما حوزه های کش��اورزی‪ ،‬بهداشت و‬ ‫غ��ذا در این بخش تلنگ��ر نخورده اند‪ .‬معاون علمی‬ ‫و فن��اوری رییس جمهوری با بیان اینکه دولت باید‬ ‫بو کار برای ش��رکت های‬ ‫تس��هیل گر محیط کس�� ‬ ‫دانش بنیان باش��د‪ ،‬گف��ت‪ :‬مجوزهای بی اس��اس و‬ ‫تو پا گیری در کش��ور وج��ود دارد و از برخی‬ ‫دس�� ‬ ‫ش��رکت ها در یک ماه ‪ ۴‬بار اس��تعالم گرفته ش��ده‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬در کش��ور نیروی جوان کارامد و نخبه‬ ‫فراوان��ی وجود دارد و بی��ش از ‪ ۲‬هزار هیات علمی‬ ‫و ‪ ۱۲۰‬هزار ظرفیت دانش��جویی بس��یار ارزشمند‬ ‫است‪ .‬همچنین جای خرسندی دارد که امار فروش‬ ‫محصوالت ش��رکت های دانش بنی��ان رو به افزایش‬ ‫اس��ت و البرز نی��ز در این زمینه اقدام های بس��یار‬ ‫خوبی انجام داده است‪.‬‬ ‫س��تاری با بیان اینکه تعداد استارت اپ ها بیشتر‬ ‫از ش��رکت های دانش بنیان اس��ت‪ ،‬ادامه داد‪ :‬بیش‬ ‫از ‪ ۱۲۰‬خدم��ت ب��ه ش��رکت های دانش بنیان ارائه‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫وی گفت‪ :‬تفاهمنامه خوبی با ستاد کل نیروهای‬ ‫مسلح در زمینه معافیت های سربازی در نظر گرفته‬ ‫ش��ده‪ ،‬ن��گاه جدید س��تاد در حوزه س��ربازی قابل‬ ‫ستایش اس��ت و این معافیت برای مقطع تحصیلی‬ ‫کارشناسی نیز دیده شده است‪.‬‬