روزنامه گسترش صنعت شماره 360

‫سال بیست و نهم‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫حمایت از تولید ملی در مجلس کلید می خورد‬ ‫مجلس ش��ورای اسالمی در س��ال ‪ ۹۷‬روزهای پرخبری برای تولیدکنندگان خواهد داشت‪.‬‬ ‫پس از اعالم خبر برنامه های اصالح مالیاتی کمیس��یون اقتصادی در س��ال جاری اکنون یکی‬ ‫از اعضای کمیس��یون اقتصادی خبر از تدوین طرح جامع حمایت از کاالی ایرانی داده اس��ت‪.‬‬ ‫کمیس��یون های مجلس شورای اس�لامی هنوز به طور رسمی کار خود را اغاز نکرده اند و فردا‬ ‫(یکشنبه) نخستین جلسه کمیسیون های مجلس شورای اسالمی با محوریت موضوع حمایت‬ ‫از کاالی ایرانی برگزار خواهد شد‪.‬‬ ‫درحال حاضر تنها تصمیم برای ارائه طرح حمایت از کاالی ایرانی به کمک کمیسیون های‬ ‫تخصصی اقتصادی‪ ،‬صنایع و معادن‪ ،‬اجتماعی و عمران گرفته شده و جزئیات ان هنوز از سوی‬ ‫نمایندگان تعیین نشده است‪ .‬باوجود این مهم ترین اصل در این طرح کنترل واردات کاالهای‬ ‫خارجی مشابه تولید داخل در تمامی بخش ها و ایجاد بستری مناسب برای افزایش توان قدرت‬ ‫تولید داخلی اس��ت‪ .‬فرهنگسازی برای مصرف کاالی ایرانی و تدوین برنامه ای جامع به منظور‬ ‫مبارزه با قاچاق کاال و ارز از جمله محورهای دیگر این طرح خواهد بود‪.‬‬ ‫بررسی«گسترشصنعت»ازعملکردمرکزمبادلهفناورینشانداد‬ ‫پیاپی ‪2333‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪360‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫شنبه‬ ‫‪ 18‬فروردین ‪1397‬‬ ‫‪ 20‬رجب ‪1439‬‬ ‫‪ 7‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪2‬‬ ‫گفت و گوی روز‬ ‫امضای ‪ ۷۵‬تفاهمنامه بین ‪ ۱۴۶‬شرکت‬ ‫ایرانی و کره جنوبی‬ ‫ از مخالفت با ادغام سازی‬ ‫تا بازنگری در قوانین کار‬ ‫‪4‬‬ ‫برای رسیدن به هدف‪ ،‬یکی از ضرورت های امر‪ ،‬اقدام به‬ ‫کار کارشناسی است که مزیت ها و معایب یک اقدام مورد‬ ‫ارزیابی قرار گرفته و در نهایت با توجه به س��ود و ضرری‬ ‫که ممکن است داشته باشد‪ ،‬تصمیمی گرفته می شود‪.‬‬ ‫مجموعه سازی یکی از شیوه های مورد استفاده در بخش‬ ‫صنعت در کشورهای پیشرفته بوده که به توانمندتر شدن‬ ‫واحدهای صنعتی انها کمک بسیاری کرده است اما برای‬ ‫اجرای ان در صنعت خودرو و موتورسیکلت کشور موانعی‬ ‫وجود دارد‪ .‬با وجود یک دهه تالش برای مجموعه س��ازی‬ ‫در صنعت قطعه کش��ور‪ ،‬تحقق ان در هاله ای از ابهام قرار‬ ‫دارد زیرا به نظر می رس��د نخس��ت باید صنعت خودرو به‬ ‫س��مت ادغام حرکت کند تا به دنبال ان زیرمجموعه های‬ ‫این صنعت نیز به این سمت وسو گام بردارند‪.‬‬ ‫ادغام در صنعت موتورسیکلت و قطعات ان با مشکالت‬ ‫و موانع زیادی روبه رو است که یکی از انها بحث مدیریتی‬ ‫اس��ت‪ .‬در ادام��ه «گس��ترش صنع��ت» گفت وگوی��ی با‬ ‫حبی��ب اهلل محمودان‪ ،‬نایب رییس انجم��ن تولیدکنندگان‬ ‫مجموعه قطعات موتورسیکلت داشت‪ .‬وی ضمن اشاره به‬ ‫این موضوع‪ ،‬س��ایر مش��کالت قانونی در فضای کسب وکار‬ ‫کش��ور را نیز مطرح کرد که مس��ئله کارگ��ر و کارفرما از‬ ‫یک سو و سازمان تامین اجتماعی ازسوی دیگر از ان جمله‬ ‫است‪.‬‬ ‫یکی از کارشناس��ان معتقد است؛ طرح ادغام واحدهای‬ ‫صنعتی در صنعت قطعه موتورس��یکلت امکان پذیر نیست‬ ‫زیرا فناوری های بس��یار متفاوت��ی در هر یک از واحدهای‬ ‫تولی��دی این صنع��ت وج��ود دارد که تجمیع انه��ا را با‬ ‫یکدیگر مشکل می کند‪ .‬اجرای این طرح برای این صنعت‬ ‫مانند این اس��ت که بخواهیم س��ازمان های غیرمرتبط را‬ ‫در یکدیگ��ر ادغام کنیم‪ .‬هر واحد صنعتی مس��ائل ویژه‬ ‫خود را دارد و به طور قطع هر کارخانه قطعه س��ازی دارای‬ ‫دانش��ی جداگانه بوده که واحدهای گوناگون نمی توانند با‬ ‫یکدیگر این دانش را تقس��یم کنند و به اشتراک بگذارند‪.‬‬ ‫چنی��ن خواس��ته ای ه��م منطقی نیس��ت‪ .‬اما به ش��کل‬ ‫هلدینگ واحدهای بزرگ می توانند کارخانه های کوچکتر‬ ‫قطعه س��ازی را بخرند و بر انها نظارت و مدیریت داش��ته‬ ‫باشند‪ .‬ادغام سازی تمام کارخانه های فعال در این صنعت‬ ‫موجب اختالل در فرایند کار شده زیرا مدیران نمی توانند‬ ‫دانش خود را دراختیار یکدیگر قرار دهند‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫یادداشت‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫ظهور توانمندی های‬ ‫تولید‬ ‫با تحقق شعار ملی‬ ‫‪3‬‬ ‫گامی‬ ‫برای رفع‬ ‫نیازهای فناورانه‬ ‫‪4‬‬ ‫شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 18‬فروردین ‪ 20 1397‬رجب ‪ 7 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 360‬پیاپی ‪2333‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ژاپن و چین الگوی مناسب‬ ‫ارتقای کیفیت تولید‬ ‫خبر‬ ‫اصالح قوانین رفع موانع تولید‬ ‫رقابت پذیر از سوی مجلس‬ ‫عضو کمیس��یون صنایع و معادن‬ ‫مجل��س ش��ورای اس�لامی گف��ت‪:‬‬ ‫اص�لاح قوانین و رف��ع موانع تولید‬ ‫رقابت پذی��ر از رویکردهای مجلس‬ ‫برای عملی ش��دن حمایت از کاالی‬ ‫ایرانی است‪.‬‬ ‫رامین نورقلی پ��ور اظهار کرد‪ :‬در‬ ‫سال های گذشته قوانین خوبی مانند قانون رفع موانع تولید‬ ‫تصویب شده که بخش هایی از ان نیاز به اصالح دارد که این‬ ‫امر در حال انجام است‪.‬‬ ‫وی اضافه کرد‪ :‬کمیسیون صنایع و معادن در تالش است‬ ‫تا مواردی را که در این قوانین قابلیت اجرا ندارد‪ ،‬شناسایی‬ ‫و اصالح کند‪.‬‬ ‫او همچنین افزود‪ :‬نمی توان مردم را مجبور به اس��تفاده از‬ ‫تولیدات داخلی کرد بلک��ه با اقدام های فرهنگی بهره مندی‬ ‫از کاالی ایران��ی باید به عنوان یک رویکرد ملی و نیاز جامعه‬ ‫نهادینه شود و پیش شرط ان عرضه محصول باکیفیت است‪.‬‬ ‫عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی‬ ‫در گفت وگ��و با ایرنا گفت‪ :‬برای گس��ترش فرهنگ مصرف‬ ‫کاالی داخل��ی باید عالوه بر رقابتی کردن قیمت ها‪ ،‬کیفیت‬ ‫تولیدات نیز افزایش پیدا کند‪.‬‬ ‫نورقلی پور ادامه داد‪ :‬رس��انه ها در زمینه فرهنگ س��ازی و‬ ‫ایج��اد رویکرد ملی برای خری��د کاالی ایرانی نقش موثری‬ ‫دارند و با معرفی تولیدات داخلی به شکل غیرمحسوس باید‬ ‫مصرف کننده را به استفاده از ان ترغیب کنند‪.‬‬ ‫وی گفت‪ :‬تبلیغ مستقیم استفاده از کاالی ایرانی و اصرار‬ ‫ب��ه پذیرش این فرهنگ از س��وی مردم نمی تواند راهگش��ا‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫نماینده مردم غرب گلس��تان در مجلس ش��ورای اسالمی‬ ‫اف��زود‪ :‬در مجموع��ه اقتصادی کش��ور یک��ی از بزرگترین‬ ‫خری��داران کاال ق��وه مجری��ه و دول��ت اس��ت ک��ه اعضای‬ ‫کمیس��یون صنای��ع و معادن مجلس ش��ورای اس�لامی در‬ ‫نشست هایی با وزیران از انها خواسته اند خرید کاالی ایرانی‬ ‫را بیشتر عملیاتی کنند‪.‬‬ ‫نورقلی پور اظهار امیدواری کرد با حمایت مجلس شورای‬ ‫اس�لامی‪ ،‬همراهی دولت و اس��تقبال مردم از کاالی ایرانی‬ ‫شاهد رونق تولید‪ ،‬توسعه اقتصادی و افزایش اشتغال پایدار‬ ‫در جامعه باشیم و مردم ترغیب به خرید محصوالت داخلی‬ ‫شوند و بیشترین رضایتمندی را داشته باشند‪.‬‬ ‫هادی بهادری‬ ‫در سال های گذشته‬ ‫وزارت راه و شهرسازی‬ ‫برای کترینگ‬ ‫حمل ونقل ریلی و‬ ‫هوایی چندین قرارداد‬ ‫با کشورهای اروپایی‬ ‫بست‪ ،‬این در حالی‬ ‫است که در این زمینه‬ ‫می توان به تولید داخل‬ ‫رجوع کرد‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫نخس��تین جلس��ه کمیسیون‬ ‫صنایع و معادن مجلس شورای‬ ‫اس�لامی که روز یکشنبه (فردا)‬ ‫برگزار خواهد شد‪ ،‬به مهم ترین‬ ‫موضوع س��ال یعن��ی از حمایت‬ ‫از کاالی ایران��ی اختصاص پیدا‬ ‫خواهد کرد‪.‬‬ ‫محمدرضا منصوری‬ ‫در ط��رح جام��ع حمای��ت از‬ ‫عضو کمیسیون صنایع‬ ‫کاالی ایرانی فرهنگ سازی برای‬ ‫و معادن مجلس شورای‬ ‫خری��د کاالی ایران��ی از س��وی‬ ‫اسالمی‬ ‫مردم بسیار دارای اهمیت است‪.‬‬ ‫در این زمینه رفتار سازمان های‬ ‫دولت��ی بیش��ترین اهمی��ت را دارد و مجلس بای��د کار را از‬ ‫سازمان های دولتی اغاز کند‪ .‬ممنوعیت استفاده از کاالهای‬ ‫وارداتی حتی در خرید میوه و پذیرایی در جلس��ات نیز باید‬ ‫مورد توجه قرار گیرد‪.‬‬ ‫کنترل قاچاق کاال و نظارت بر مبادی ورودی کش��ور گام‬ ‫دومی است که باید مورد توجه قرار گیرد تا پس از جلوگیری‬ ‫از واردات بی روی��ه جنس خارجی قاچ��اق در بازار نفوذ پیدا‬ ‫نکن��د‪ .‬در این میان تولیدکنن��دگان نیز نباید فراموش کنند‬ ‫ک��ه مردم ایران به س��راغ کاالی باکیفیت می روند و حمایت‬ ‫از کاالی ایران��ی به معن��ای خرید کاالی بی کیفیت نیس��ت؛‬ ‫بنابراین حمایت از برند ایرانی یک رفتار دوس��ویه از س��وی‬ ‫مردم و تولیدکنندگان است‪.‬‬ ‫بر این اس��اس مجلس شورای اسالمی در نخستین جلسه‬ ‫خ��ود برنامه ریزی مدونی ب��رای بهبود فض��ای تولید انجام‬ ‫خواه��د داد‪ .‬ایران باید از کش��ورهای دیگر الگوبرداری کند؛‬ ‫به ط��ور مثال زمانی م��ردم ژاپن کیفیت کااله��ای خود را‬ ‫مس��خره می کردن��د و به هر چیزی ک��ه بی کیفیت بود لقب‬ ‫ژاپنی می دادند ام��ا با یک برنامه ریزی و تصمیم ملی اکنون‬ ‫کیفی��ت محصوالت ژاپنی در جه��ان حرف های زیادی برای‬ ‫گفتن دارد‪.‬‬ ‫پ��س از ان چین تولید کاالی بی کیفی��ت را تجربه کرد و‬ ‫اکنون ش��اهد این هستیم که این کشور نیز به سمت ارتقای‬ ‫کیفیت کاالها حرکت کرده است‪ .‬افزایش کیفیت و حمایت‬ ‫از کاالی ایرانی مهم ترین رکن ایجاد اشتغال در کشور است‬ ‫و مردم با دیدن ش��رایط بیکاری جوانان به طورقطع از کاالی‬ ‫ایران��ی حمایت خواهند کرد‪ .‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫و س��ازمان اس��تاندارد نیز وظیفه دارند بر رعایت کیفیت در‬ ‫تولید محصوالت ایرانی نظارت جدی و س��ختگیرانه داش��ته‬ ‫باشند‪ ،‬پس از ان مردم بهترین ناظر بر کیفیت تولید هستند‬ ‫و با خرید کاالی باکیفیت تولیدکنندگان را تشویق به ارتقای‬ ‫کیفیت محصوالت می کنند‪.‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از جزئیات طرح جامع حمایت از کاالی ایرانی‬ ‫حمایت از تولید ملی در مجلس کلید می خورد‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫مجل��س ش��ورای اس�لامی در س��ال ‪ ۹۷‬روزهای‬ ‫پرخب��ری ب��رای تولیدکنندگان خواهد داش��ت‪ .‬پس‬ ‫از اعالم خب��ر برنامه های اصالح مالیاتی کمیس��یون‬ ‫اقتص��ادی در س��ال جاری اکن��ون یک��ی از اعضای‬ ‫کمیس��یون اقتص��ادی خب��ر از تدوین ط��رح جامع‬ ‫حمایت از کاالی ایرانی داده است‪.‬‬ ‫کمیس��یون های مجل��س ش��ورای اس�لامی هنوز‬ ‫ب��ه طور رس��می کار خود را اغ��از نکرده ان��د و فردا‬ ‫(یکش��نبه) نخستین جلسه کمیس��یون های مجلس‬ ‫ش��ورای اسالمی با محوریت موضوع حمایت از کاالی‬ ‫ایرانی برگزار خواهد شد‪.‬‬ ‫‹ ‹مهم ترین محورهای طرح جامع‬ ‫درحال حاضر تنها تصمیم برای ارائه طرح حمایت‬ ‫از کاالی ایران��ی به کمک کمیس��یون های تخصصی‬ ‫اقتص��ادی‪ ،‬صنایع و معادن‪ ،‬اجتماعی و عمران گرفته‬ ‫ش��ده و جزئیات ان هنوز از سوی نمایندگان تعیین‬ ‫نشده اس��ت‪ .‬باوجود این مهم ترین اصل در این طرح‬ ‫کنترل واردات کاالهای خارجی مش��ابه تولید داخل‬ ‫در تمام��ی بخش ها و ایجاد بس��تری مناس��ب برای‬ ‫افزایش توان قدرت تولید داخلی اس��ت‪ .‬فرهنگسازی‬ ‫ب��رای مصرف کاالی ایران��ی و تدوین برنامه ای جامع‬ ‫به منظور مبارزه با قاچاق کاال و ارز از جمله محورهای‬ ‫دیگر این طرح خواهد بود‪.‬‬ ‫‹ ‹قوای سه گانه الگوی مردم‬ ‫س��ید ناصر موس��وی الرگانی با اعالم خبر تدوین‬ ‫ط��رح جامع حمایت از کاالی ایرانی مهم ترین الگوی‬ ‫مصرف کاال را قوای سه گانه عنوان کرد و گفت‪ :‬زمانی‬ ‫که مردم مش��اهده کنند دولتی ها‪ ،‬مجلس��ی ها و قوه‬ ‫قضاییه خریدار کاالی ایرانی هستند و از ان استفاده‬ ‫می کنن��د‪ ،‬انها نیز انان را الگ��و قرار می دهند و دیگر‬ ‫از کاالهای وارداتی اس��تفاده نمی کنند‪ .‬برای حمایت‬ ‫از کاالی ایران��ی و مص��رف ان در داخل کش��ور نیاز‬ ‫ب��ه برخی قوانی��ن داریم که باید ب��ه تصویب مجلس‬ ‫برسد‪.‬‬ ‫ای��ن قوانی��ن می توان��د در قالب لوای��ح دولت یا‬ ‫طرح ه��ای نمایندگان در مجلس بررس��ی و تصویب‬ ‫ش��ود‪ .‬موس��وی الرگانی ادامه داد‪ :‬براس��اس قوانین‬ ‫موجود‪ ،‬واردات را خ�لاف نمی دانیم؛ یعنی با واردات‬ ‫خالف قانون انجام نمی ش��ود اما اگر می خواهیم شعار‬ ‫امسال محقق ش��ود باید واردات کاالهایی که مشابه‬ ‫ان در کش��ور تولید می شود را ممنوع کنیم تا جلوی‬ ‫رانت خواری و قاچاق گرفته شود‪.‬‬ ‫‹ ‹ طرح جامع هنوز خام است‬ ‫بر همین اس��اس «گس��ترش صنعت» به بررس��ی‬ ‫موضوعات��ی که در ح��وزه صنایع‪ ،‬مع��ادن و عمران‬ ‫نیازمن��د اص�لاح‪ ،‬بازنگری و تدوین قوانین از س��وی‬ ‫نمایندگان مجلس ش��ورای اسالمی اس��ت پرداخته‬ ‫اس��ت‪ .‬هادی بهادری‪ ،‬نایب رییس کمیسیون عمران‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی در تش��ریح اه��داف طرح‬ ‫جامع حمای��ت از کاالی ایران��ی در بخش عمران به‬ ‫گس��ترش صنعت گفت‪ :‬طرح جامع حمایت از کاالی‬ ‫ایرانی هنوز خام اس��ت‪ .‬کمیسیون های مجلس هنوز‬ ‫کار خود را به طور رس��می اغاز نکرده اند‪ .‬الزم است‬ ‫روی این طرح کار کارشناس��ی انجام و تیم مشخصی‬ ‫تعیین ش��ود‪ .‬مجلس هم بای��د وظیفه خود را بداند و‬ ‫نماین��دگان از حرف ه��ای عوام فریبانه دوری کنند تا‬ ‫اقدامی عملی در حمایت از کاالی ایرانی انجام شود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬کمیس��یون عمران یک��ی از بزرگترین‬ ‫متولی��ان ح��وزه مصرف در کش��ور اس��ت‪ .‬در بخش‬ ‫وزارت راه و شهرس��ازی به وی��ژه حمل ونق��ل ریل��ی‬ ‫به دلیل توس��عه گسترده در سال های گذشته مصرف‬ ‫کاال‪ ،‬خدمات و قطعات باالست‪.‬‬ ‫‹ ‹ مهم ترین محورها در حوزه عمران‬ ‫هوایی اظهار کرد‪ :‬در س��ال های گذش��ته وزارت راه و‬ ‫شهرس��ازی برای کترین��گ حمل ونقل ریلی و هوایی‬ ‫چندین قرارداد با کش��ورهای اروپایی بس��ت‪ ،‬این در‬ ‫حالی اس��ت که در این زمینه می توان به تولید داخل‬ ‫رجوع کرد‪.‬‬ ‫بهادری با اش��اره به حوزه دریای��ی اظهار کرد‪ :‬در‬ ‫حال حاضر در بخش س��اخت بندرها‪ ،‬اس��کله و‪ ...‬نیز‬ ‫شاهد واردات هستیم که می توان در برخی از بخش ها‬ ‫از تولید داخل اس��تفاده کرد و واردات را کاهش داد‪.‬‬ ‫در کنار این مسائل موضوع ساخت مسکن نیز مطرح‬ ‫اس��ت‪ .‬اکن��ون از س��نگ های س��اختمانی گرفته تا‬ ‫اسانس��ور و‪ ...‬به کشور وارد می ش��ود‪ ،‬در صورتی که‬ ‫توان تولید ما در حدی هس��ت ک��ه بتواند نیاز داخل‬ ‫را تامین کند‪.‬‬ ‫‹ ‹شعار سال باید متولی داشته باشد‬ ‫نای��ب رییس کمیس��یون عمران مجلس ش��ورای‬ ‫اس�لامی با تاکید بر اینکه ش��عار امس��ال باید متولی‬ ‫مش��خصی داش��ته باش��د‪ ،‬ادام��ه داد‪ :‬ب��رای اینکه‬ ‫نام گذاری س��ال تنها در حد ش��عار باق��ی نماند‪ ،‬باید‬ ‫ب��رای این امر متولی وجود داش��ته باش��د تا هر ماه‬ ‫گزارش��ی از پیش��رفت در حمای��ت از کاالی ایرانی و‬ ‫مش��کالت موجود و قاچاق کاال ارائه کند و بر اجرای‬ ‫ش��یوه نامه ها نظارت جدی داشته باشد‪ .‬وجود چنین‬ ‫گزارش��ی به طور قط��ع به مدیریت دول��ت و نظارت‬ ‫مجلس شورای اسالمی کمک جدی خواهد کرد‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه س��رمایه ها باید به س��مت تولید‬ ‫حرک��ت کن��د و از جی��ب دالالن دور ش��ود‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫متاسفانه ش��اهد هستیم واس��طه هایی از بخش های‬ ‫دولتی پورس��انت دریافت می کنند تا جنس خارجی‬ ‫را که مش��ابه داخلی دارد به سازمان های دولتی قالب‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫به��ادری با تاکید بر اینکه در تهی��ه و تولید واگن‪،‬‬ ‫ری��ل و قطعات لکوموتیو باید به تولیدات ایرانی توجه‬ ‫ویژه داش��ت‪ ،‬ادامه داد‪ :‬در سال های گذشته به دلیل‬ ‫محدودی��ت تولید داخل در بخش ریل به ناچار حجم‬ ‫قابل توجه��ی ریل از ترکیه و هند وارد کش��ور ش��ده‬ ‫اس��ت‪ .‬اگر این توان وجود داشت که در داخل ریل ها‬ ‫تولید شود کمک بزرگی به اقتصاد کشور می شد‪.‬‬ ‫وی با اشاره به اینکه هنوز توان تولید‬ ‫هواپیما به مفهوم واقعی در داخل وجود‬ ‫ن��دارد‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬باوج��ود اینکه هنوز‬ ‫ت��وان تولید ای��ن اب��زار حمل و نقلی در‬ ‫کشور ما وجود ندارد‪ ،‬توانایی های زیادی‬ ‫در ارتب��اط با این بخش در داخل وجود‬ ‫دارد‪ .‬افزایش توان تولید قطعات هواپیما‬ ‫سعید باستانی‬ ‫از موضوعاتی اس��ت که باید به طور حتم‬ ‫به شکل ویژه به ان پرداخت‪.‬‬ ‫برای اینکه نام گذاری‬ ‫‹ ‹چرا باید با کترینگ خارجی سال تنها در حد شعار‬ ‫باقی نماند‪ ،‬باید برای‬ ‫قرارداد بست؟!‬ ‫نایب رییس کمیسیون عمران مجلس این امر متولی وجود‬ ‫داشته باشد‬ ‫ش��ورای اس�لامی با اش��اره به موضوع‬ ‫خدمات رس��انی در حمل ونق��ل ریلی و‬ ‫� نقش قوانین در کنترل قاچاق‬ ‫کاال و ارز‬ ‫سعید باس��تانی‪ ،‬سخنگوی کمیسیون‬ ‫صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی‬ ‫در گفت وگ��و ب��ا «گس��ترش صنعت»‬ ‫درب��اره مهم ترین مس��ائلی که مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی در حمایت از کاالی‬ ‫ایران��ی باید به ان بپ��ردازد‪ ،‬اظهار کرد‪:‬‬ ‫مهم ترین موضوع بحث قاچاق کاال و ارز‬ ‫اس��ت‪ .‬سال گذش��ته کارگروهی در این‬ ‫زمینه با مسئولیت بنده تشکیل شد که‬ ‫اکنون گزارش نواقص قانونی قاچاق کاال‬ ‫و ارز در حال اماده سازی است تا در این‬ ‫زمینه اصالحات الزم در صحن مجلس انجام شود‪.‬‬ ‫وی ب��ا اش��اره به قانون رف��ع موانع تولی��د افزود‪:‬‬ ‫بخش های��ی از این قانون نیاز به اص�لاح دارد که در‬ ‫کمیس��یون ویژه ان در حال بررس��ی است‪ .‬عالوه بر‬ ‫این بخشی از قانون استفاده حداکثری از توان داخل‬ ‫هم نیاز به اصالح دارد‪.‬‬ ‫‹ ‹لزوم تدوین استراتژی سه گانه‬ ‫س��خنگوی کمیس��یون صنای��ع و مع��ادن مجلس‬ ‫شورای اسالمی با اشاره اینکه مجلس شورای اسالمی‬ ‫باید در تمامی حوزه ها ورود پیدا کند و بررس��ی های‬ ‫تطبیق��ی را انج��ام دهد‪ ،‬گفت‪ :‬در کن��ار این موضوع‬ ‫مس��ئولیت اصلی بر عه��ده دولت اس��ت‪ .‬دولت باید‬ ‫به س��رعت در ‪ 3‬حوزه اقدام به تدوین استراتژی کند‬ ‫که این حوزه ها ش��امل صنعت‪ ،‬کشاورزی و خدمات‬ ‫است‪ .‬وی این تفکر که تمام محصوالت کشاورزی یا‬ ‫صنعتی باید در داخل تولید ش��ود را نادرست دانست‬ ‫و اظهار کرد‪ :‬در هر بخش باید کاالهایی که در داخل‬ ‫ت��وان تولید ان وج��ود دارد و بازار داخلی و صادراتی‬ ‫ب��رای انها فراه��م اس��ت‪ ،‬شناس��ایی و برنامه ریزی‬ ‫توسعه ای برای انها انجام شود‪.‬‬ ‫‹ ‹لزوم فوریت رسیدگی به طرح جامع‬ ‫باس��تانی بی��ان کرد‪ :‬در بخ��ش خدم��ات توانایی‬ ‫باالی��ی در داخل وج��ود دارد که ص��ادرات خدمات‬ ‫فنی مهندس��ی می تواند یکی از انها باشد‪ .‬این بخش‬ ‫نیز نیازمند تدوین طرح توس��عه اس��ت‪ .‬به طور مثال‬ ‫باید مش��خص شود که در برنامه صنعتی کشور ایران‬ ‫کش��وری خودرو س��از هس��ت یا خیر‪ .‬به این ش��یوه‬ ‫نمی ت��وان ادامه داد و باید با برنام��ه اقدام به تولید و‬ ‫توس��عه کرد‪ .‬پس از تدوین برنامه توس��عه ای صنعت‬ ‫مجلس می تواند اقدام به اصالح قوانین کند‪ .‬بنا براین‬ ‫گزارش‪ ،‬از فردا نمایندگان مجلس ش��ورای اس�لامی‬ ‫به طور رس��می کار خود را برای بررس��ی راهکارهای‬ ‫حمایت از کاالی ایرانی اغ��از می کنند تا با همکاری‬ ‫دول��ت و ق��وه قضاییه طرح جامع حمای��ت از کاالی‬ ‫ایران��ی را تدوین و در صحن علنی مطرح کنند‪ .‬انچه‬ ‫در این میان اهمیت دارد زمان رسیدگی به این طرح‬ ‫است که هنوز از سوی کمیسیون های مربوط مشخص‬ ‫نشده اس��ت‪ .‬برای اثربخش بودن این طرح بر تولید‬ ‫ملی فوریت رسیدگی‪ ،‬تدوین‪ ،‬تصویب و اجرای قانون‬ ‫از اهمیت باالیی برخوردار اس��ت‪ .‬باتوجه به مشکالت‬ ‫موجود در بخش تولید و تاکیدات رهبر معظم انقالب‬ ‫در ص��ورت اینکه این طرح در نیمه دوم س��ال نهایی‬ ‫ش��ود ش��اید نتواند تاثیر چندانی بر تحقق شعار سال‬ ‫داشته باشد و نوشدارو پس از مرگ سهراب باشد‪.‬‬ ‫خط تولید چند خودرو امسال متوقف می شود؟‬ ‫رییس سازمان ملی استاندارد ایران نظر خود را درباره‬ ‫تعداد خودروهایی که به دلیل رعایت نکردن استاندارد‬ ‫‪۸۵‬گانه خودرویی در س��ال ‪ ۱۳۹۷‬با توقف خط تولید‬ ‫روبه رو می ش��وند‪ ،‬اعالم کرد‪ .‬نیره پیروزبخت در پاسخ‬ ‫به اینکه چه تعداد خودرو در فازهای دوم و سوم اجرای‬ ‫طرح استاندارد ‪۸۵‬گانه خودرویی که به ترتیب در تیر‬ ‫و دی سال ‪ ۱۳۹۷‬اجرایی می شود‪ ،‬با توقف خط تولید‬ ‫روب��ه رو می ش��وند‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬در فاز نخس��ت اجرای‬ ‫اس��تاندارد ‪۸۵‬گانه خودرویی ‪ ۲۳‬مدل خودرو با توقف‬ ‫خط تولید روبه رو ش��دند و در فازهای دوم و سوم اجرا‬ ‫که در تیر و دی س��ال ‪ ۱۳۹۷‬اجرایی می شود‪ ،‬دوباره‬ ‫خط تولید برخی مدل ه��ای خودرویی متوقف خواهد‬ ‫ش��د‪ .‬پیش بینی ها انجام ش��ده‪ ،‬اما درحال حاضر قصد‬ ‫نداریم ن��ام و تعداد این خودروه��ا را اعالم کنیم‪ .‬وی‬ ‫افزود‪ :‬پیش بینی کرده ایم در فاز دوم رعایت استاندارد‬ ‫‪۸۵‬گانه خودرو تیر سال جاری دو مدل خودرو با توقف‬ ‫خط تولید روبه رو شوند‪ .‬رییس سازمان ملی استاندارد‬ ‫ایران درباره فاز س��وم گفت‪ :‬اعالم مدل های خودرویی‬ ‫ش��ائبه برانگیز اس��ت و ابهام هایی را ایجاد خواهد کرد؛‬ ‫بنابرای��ن نام و تع��داد خودروها اعالم نمی ش��ود و در‬ ‫نهایت هم امیدواریم خودروها بتوانند اس��تانداردهای‬ ‫لحاظ شده را رعایت کنند و خط تولید هیچ خودرویی‬ ‫متوقف نشود‪ .‬به گزارش ایسنا پیروزبخت ادامه داد‪ :‬در‬ ‫فاز سوم اجرای این طرح تعداد مدل خودروهایی که با‬ ‫توقف خط تولید روبه رو خواهند ش��د‪ ،‬بیش‬ ‫از ‪ ۴‬مورد است‪ .‬بنابراین گزارش پیش از این‬ ‫سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد‬ ‫اس��تانداردهای خودرویی از ‪ ۵۵‬به ‪ ۸۵‬مورد‬ ‫خبر داد و اعالم کرد براس��اس تفاهمنامه ای‬ ‫بین این س��ازمان و وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد‬ ‫و کیفیت مطرح ش��ده اس��ت؛ موضوعی که براس��اس‬ ‫مصوبه ش��ورای سیاس��ت گذاری خودرو با حضور وزیر‬ ‫وق��ت صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت‪ ،‬رییس س��ازمان ملی‬ ‫اس��تاندارد‪ ،‬خودروسازان و قطعه س��ازان در دستورکار‬ ‫ق��رار گرفت‪ .‬براس��اس زمان بندی انجام ش��ده باید تا‬ ‫ابتدای دی س��ال ‪ ۶۱ ،۱۳۹۶‬مورد استاندارد‬ ‫خودروی��ی اجرای��ی می ش��د و پ��س از ان‬ ‫تا ابت��دای تیر س��ال ‪ ۱۳۹۷‬دو مورد به ‪۶۱‬‬ ‫استاندارد پیش��ین اضافه شده و در نهایت با‬ ‫اضافه ش��دن ‪ ۲۲‬مورد اس��تاندارد خودرویی‬ ‫دیگر تا دی سال جاری تعداد استانداردهای‬ ‫اجب��اری خودروهای س��واری ب��ه ‪ ۸۵‬مورد‬ ‫افزایش یابد؛ موضوعی که فاز اول اجرای خود را پشت‬ ‫س��ر گذاش��ت و در انتظار اجرای دومین مرحله است‪.‬‬ ‫گفتنی است در فاز نخس��ت اجرای استاندارد ‪۸۵‬گانه‬ ‫خودروی��ی‪ ،‬در ابتدای دی س��ال گذش��ته‪ ۲۳ ،‬مدل‬ ‫خودرو با توقف خط تولید روبه رو شدند‪.‬‬ ‫شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 18‬فروردین ‪ 20 1397‬رجب ‪ 7 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 360‬پیاپی ‪2333‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ظهور توانمندی های تولید‬ ‫با تحقق شعار ملی‬ ‫حبیب اهلل محمودان‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫ادغام واحدهای‬ ‫صنعتی با دانش فنی‬ ‫که در اختیار دارند و‬ ‫جابه جایی نیروها در‬ ‫بخش های گوناگون‬ ‫دست کم در صنعت‬ ‫قطعه موتورسیکلت‬ ‫کشور‪ ،‬شدنی نیست‬ ‫گفت وگوی «گسترش صنعت» با نایب رییس انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت‬ ‫از مخالفت با ادغام سازی تا بازنگری در قوانین کار‬ ‫دولت نباید قیم کارگر باشد‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫برای رس��یدن به هدف‪ ،‬یک��ی از ضرورت های امر‪،‬‬ ‫اقدام به کار کارشناس��ی اس��ت که مزیت ها و معایب‬ ‫ی��ک اقدام م��ورد ارزیابی قرار گرفت��ه و در نهایت با‬ ‫توجه به س��ود و ضرری که ممکن است داشته باشد‪،‬‬ ‫تصمیمی گرفته می شود‪.‬‬ ‫مجموعه س��ازی یکی از ش��یوه های مورد استفاده‬ ‫در بخش صنعت در کش��ورهای پیشرفته بوده که به‬ ‫توانمندتر شدن واحدهای صنعتی انها کمک بسیاری‬ ‫کرده اس��ت اما برای اج��رای ان در صنعت خودرو و‬ ‫موتورس��یکلت کشور موانعی وجود دارد‪ .‬با وجود یک‬ ‫ده��ه تالش ب��رای مجموعه س��ازی در صنعت قطعه‬ ‫کش��ور‪ ،‬تحقق ان در هاله ای از ابهام ق��رار دارد زیرا‬ ‫به نظر می رس��د نخست باید صنعت خودرو به سمت‬ ‫ادغام حرکت کند تا به دنبال ان زیرمجموعه های این‬ ‫صنعت نیز به این سمت وسو گام بردارند‪.‬‬ ‫ادغ��ا م در صنعت موتورس��یکلت و قطع��ات ان با‬ ‫مش��کالت و موانع زیادی روبه رو است که یکی از انها‬ ‫بحث مدیریتی اس��ت‪ .‬در ادامه «گس��ترش صنعت»‬ ‫گفت وگویی ب��ا حبی��ب اهلل محم��ودان‪ ،‬نایب رییس‬ ‫انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت‬ ‫داشت‪ .‬وی ضمن اشاره به این موضوع‪ ،‬سایر مشکالت‬ ‫قانونی در فضای کس��ب وکار کشور را نیز مطرح کرد‬ ‫ک��ه مس��ئله کارگر و کارفرما از یک س��و و س��ازمان‬ ‫تامین اجتماعی ازسوی دیگر از ان جمله است‪.‬‬ ‫€ €ادغام‪ ،‬یکی از مباحث مهمی است که امروز‬ ‫ب�رای ارتق�ای کیف�ی و کاهش نرخ تمام ش�ده‬ ‫صنعت خودرو کش�ور مطرح اس�ت‪ .‬با توجه به‬ ‫وضعیتی که صنعت موتورس�یکلت کشور دارد‬ ‫ای�ا این ط�رح می تواند ب�رای ای�ن صنعت نیز‬ ‫کارامد باشد؟‬ ‫ط��رح ادغ��ام واحدهای صنعت��ی در صنعت قطعه‬ ‫موتورس��یکلت امکان پذیر نیس��ت زی��را فناوری های‬ ‫بس��یار متفاوتی در هر یک از واحدهای تولیدی این‬ ‫صنعت وجود دارد که تجمیع انها را با یکدیگر مشکل‬ ‫می کن��د‪ .‬اجرای این طرح برای این صنعت مانند این‬ ‫اس��ت ک��ه بخواهیم س��ازمان های غیرمرتب��ط را در‬ ‫یکدیگر ادغام کنیم‪ .‬هر واحد صنعتی مس��ائل ویژه‬ ‫بیش��تر این کشورها براساس س��اعت های کاری انها‬ ‫خ��ود را دارد و به طور قطع هر کارخانه قطعه س��ازی‬ ‫نیس��ت ‪ ،‬بلکه ب��ه اندازه فعالیت و خروجی اس��ت که‬ ‫دارای دانش��ی جداگان��ه بوده که واحده��ا گوناگون‬ ‫دارند‪ .‬به عن��وان مثال‪ ،‬در این فض��ا تعطیالت لحاظ‬ ‫نمی توانن��د ب��ا یکدیگر این دانش را تقس��یم کنند و‬ ‫نمی ش��ود‪ ،‬تعطیالت نوروزی وجود ندارد و س��ازمان‬ ‫به اش��تراک بگذارند‪ .‬چنین خواس��ته ای هم منطقی‬ ‫تامین اجتماع��ی در ش��رایط رقابت��ی نمی تواند این‬ ‫نیس��ت‪ .‬اما ب��ه ش��کل هلدینگ واحده��ای بزرگ‬ ‫پول را برداش��ت کند زیرا این پول حق کارگر اس��ت‪.‬‬ ‫می توانند کارخانه های کوچکتر قطعه سازی را بخرند‬ ‫همچنین چندین ش��رکت بیم��ه وجود دارد که خود‬ ‫و بر انها نظارت و مدیریت داشته باشند‪ .‬ادغام سازی‬ ‫کارگر اس��ت که تصمیم می گی��رد هزینه بیمه خود‬ ‫تمام کارخانه های فعال در این صنعت موجب اختالل‬ ‫را ب��ه چه ش��کل و به کدام ش��رکت بیم��ه بپردازند‪.‬‬ ‫در فرایند کار شده زیرا مدیران نمی توانند دانش خود‬ ‫همچنین کمک های رفاهی و بهداش��تی دولت نمود‬ ‫را دراختیار یکدیگر قرار دهند‪.‬‬ ‫کامل در این کشورها دارد‪ .‬اما گاهی مشاهده می شود‬ ‫€ €به گفت�ه کارشناس�ان‪ ،‬ب�ا تحقق ای�ن امر‬ ‫ک��ه در ای��ران پول از کارفرما گرفته می ش��ود اما به‬ ‫(ادغام س�ازی) مش�کالت بس�یاری مانند نرخ‬ ‫کارگر پرداخت نمی ش��ود‪ .‬مشخص نیست این هزینه‬ ‫باالی تمام ش�ده محص�ول‪ ،‬پایین بودن س�طح‬ ‫کج��ا می رود‪ .‬با توجه ب��ه تجربه های موفق در برخی‬ ‫فناوری و‪ ...‬برای صنعتگران برطرف خواهد شد‪.‬‬ ‫کش��ورها‪ ،‬اگر کارگر روزهای تعطیل نیز سر کار خود‬ ‫امروز مش��کالت کلی اقتصادی کشور بر واحدهای‬ ‫حاضر شده و درامدی دو برابری داشته باشد‪ ،‬بازدهی‬ ‫صنعتی س��ایه انداخته و صنعتگران به دنبال راه هایی‬ ‫او نیز افزایش می یابد‪ .‬اما با ش��یوه ای که در کشور ما‬ ‫برای برون رفت از این مش��کالت هس��تند‪ .‬البته این‬ ‫حاکم است و قوانین کسب وکاری که وجود دارد گویا‬ ‫ش��رایط نباید م��ا را به س��متی ببرد که مش��کالت‬ ‫مردم تش��ویق می شوند بیشتر به تعطیالت بروند و از‬ ‫بیشتری بروز کند و باید راه هایی را مورد ازمون قرار‬ ‫این فضا اس��تفاده کنند؛ به ویژه در صنف کارگران‪ .‬در‬ ‫دهیم که منطقی به نظر نمی رسند‪ .‬از این رو‪ ،‬معتقدم‬ ‫حالی که در المان‪ ،‬ژاپن و س��ایر کشورهای صنعتی‬ ‫ادغام واحدهای صنعتی ب��ا دانش فنی که در اختیار‬ ‫این وضعیت مشاهده نمی شود‪.‬‬ ‫دارن��د و جابه جای��ی نیروها در بخش ه��ای گوناگون‬ ‫� ایا ش�ما معتقد هستید که قوانین کارفرما و‬ ‫کارگری نیاز به اصالح دارد؟‬ ‫دست کم در صنعت قطعه موتورسیکلت کشور‪ ،‬شدنی‬ ‫بله‪ ،‬زیرا امروز برخ��ی از هزینه ها از کارفرما گرفته‬ ‫نیس��ت‪ ،‬بلکه باید ادامه فعالیت ها در فضایی با رونق‬ ‫می ش��ود اما به دست کارگر نمی رس��د در حالی که‬ ‫نس��بی به همین شیوه فعلی ادامه پیدا کند؛ بنابراین‬ ‫س��ازمان تامین اجتماعی باید در سیاس��ت های خود‬ ‫در ش��رایط امروز ضروری است رونق نسبی در بخش‬ ‫تجدید نظر کن��د‪ .‬همچنین وضعیت کار در کش��ور‬ ‫صنعت کش��ور به ویژه صنعت موتورسیکلت به وجود‬ ‫به گونه ای اس��ت که کارگ��ر به تعطی�لات می رود و‬ ‫اید‪.‬‬ ‫دریافت��ی ع��ادی خ��ود را دارد (بدون‬ ‫موض��وع مهمی که امروز در امر تولید‬ ‫احتس��اب تعطیالت) در حال��ی که اگر‬ ‫مطرح اس��ت توجه به مسائل مربوط به‬ ‫کارگران و کارفرمایان است که همیشه در حال حاضر با توجه پرداخت ها س��اعتی بود‪ ،‬افراد براس��اس‬ ‫س��اعت کاری خ��ود حق��وق دریاف��ت‬ ‫در صنعت و تولید وجود داش��ته است‪.‬‬ ‫به وضعیت موجود‬ ‫به عن��وان نمونه‪ ،‬کارفرما در کش��ور ‪ ۲۱‬فرصت مناسبی است می کردند‪.‬‬ ‫با این شیوه عملکرد‪ ،‬بهره وری و بازده‬ ‫ماه حقوق می دهد اما دریافتی کارگر به تا مشکالت این حوزه‬ ‫اندازه ‪ ۲۱‬ماه نیست‪ ،‬ضمن انکه شرایط حل وفصل شود‪ .‬باید فعالیت ه��ا در صنعت و اقتصاد کش��ور‬ ‫کار نیز رقابتی نیست‪ .‬حال پرسش این از خواب غفلت بیدار به طور قط��ع افزای��ش می یافت‪ ،‬ضمن‬ ‫اس��ت که چرا م��ا از تجربه های موجود شویم و بررسی کنیم اینک��ه کارگ��ران زحمتک��ش دریافتی‬ ‫در کش��ورهای موفق صنعتی اس��تفاده اشکال کار کجاست‬ ‫بیش��تری داش��تند‪ .‬فضای کس��ب وکار‬ ‫در ای��ن زمینه ب��ه اصالح نی��از دارد و‬ ‫نمی کنیم؟ امروز دس��تمزد کارگران در‬ ‫امروز واحدهای دولتی وج��ود دارند که کارخانه های‬ ‫زیادی داش��ته و کار مفیدی نیز انجام نمی دهند‪ .‬از‬ ‫ای��ن رو‪ ،‬معتقدم درحال حاضر در برخی از موارد برای‬ ‫کارگر ش��رایط رفاهی و برای اقتصاد ش��رایط رقابتی‬ ‫وج��ود ن��دارد‪ .‬در حال حاض��ر با توجه ب��ه وضعیت‬ ‫موجود فرصت مناس��بی است تا مشکالت این حوزه‬ ‫حل وفصل ش��ود‪ .‬باید از خواب غفلت بیدار ش��ویم و‬ ‫بررس��ی کنیم اشکال کار کجاس��ت‪ .‬دولت نباید قیم‬ ‫کارگر باشد‪ .‬امروز واحدهایی در حال فعالیت هستند‬ ‫که نمی توانن��د حقوق کارگران خ��ود را بپردازند در‬ ‫حال��ی که ردیف های پولی بس��یاری در جاهای دیگر‬ ‫هزینه می شود که خروجی مفیدی ندارد‪ .‬باید پرسید‬ ‫سازمان تامین اجتماعی که پول را از کارفرما می گیرد‪،‬‬ ‫در قبال ان چه خدماتی به کارگران ارائه می کند؟‬ ‫بازنگری در برخی عملکردها باعث تغییرات مثبت‬ ‫در حوزه کسب وکار می شود‪ .‬برای نمونه‪ ،‬اگر برمبنای‬ ‫س��اعت کاری حقوق پرداخت ش��ود ضم��ن انکه در‬ ‫تعطیالت چ��رخ کارخانه ها به چرخ��ش در می اید از‬ ‫حجم ترافیک جاده ها نیز کاس��ته می ش��ود‪ .‬معتقدم‬ ‫درحال حاضر تعطیالت اجباری را تش��ویق می کنیم‬ ‫زیرا ب��ا وجود تعطیل��ی فعالیت ها‪ ،‬کارگ��ران حقوق‬ ‫کامل دریافت می کنند‪ .‬در کدام کشور این گونه عمل‬ ‫می شود که ما عمل می کنیم؟‬ ‫€ €یعن�ی ش�ما معتقدیدکس�انی ک�ه روزهای‬ ‫تعطیل سر کار خود حاضر نیستند نباید حقوق‬ ‫دریافت کنند؟‬ ‫معتق��دم باید به طور ریش��ه ای به مش��کالت امروز‬ ‫کش��ور پرداخت و ای��ن حق مردم اس��ت بدانند چرا‬ ‫کشورهای صنعتی پیشرفت می کنند و ما برای توسعه‬ ‫با موانعی روبه رو هستیم‪ .‬باید کسانی که می توانند در‬ ‫تعطی�لات برای واحدهای صنعت��ی خود که به ادامه‬ ‫کار تولیدی نیاز دارند‪ ،‬فعالیت داش��ته باشند‪ ۲ ،‬برابر‬ ‫دستمزد دریافت کنند‪.‬‬ ‫در برخی حرفه ها با ‪ ۸‬س��اعت کار‪ ،‬نیازها برطرف‬ ‫می ش��ود اما برخی صنف ها به س��اعت های بیشتری‬ ‫نیاز دارند تا کارهای انها انجام ش��ود مانند واحدهای‬ ‫تولیدی‪ .‬اگ��ر کارگران بدانن��د می توانند در روزهای‬ ‫تعطیل نیز فعالیت داش��ته باش��ند و حقوق بیشتری‬ ‫دریافت کنند‪،‬برای ارتقای کیفی فعالیت ها تش��ویق‬ ‫خواهند شد‪.‬‬ ‫قیمت انواع کامیون و کامیونت‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫کامیون ایویکو‪-‬یورو کارگو‬ ‫‪258/000/000‬‬ ‫‪244/000/000‬‬ ‫کامیونت هیوندای ‪ 6‬تن‬ ‫‪118/150/000‬‬ ‫‪119/000/000‬‬ ‫‪277/000/000‬‬ ‫‪279/000/000‬‬ ‫کامیونت ارنا‬ ‫‪98/300/000‬‬ ‫‪......‬‬ ‫کامیون کشنده فاو جی‪ - 6‬جفت محور‬ ‫‪263/200/000‬‬ ‫‪253/000/000‬‬ ‫ایسوز ‪ 5‬تن بدون کاربری‬ ‫کشنده کاوه ‪ -‬تک محور کی تی ‪420‬‬ ‫کشنده ایویکو‪-‬استرالیس‬ ‫کامیون ایسوزو ‪ 18‬تن‬ ‫کامیون کشنده فاو جی‪ -6‬تک محور‬ ‫کامیون کشنده اسکانیا ‪ -‬جی ‪400‬‬ ‫‪461/000/000‬‬ ‫‪253/200/000‬‬ ‫‪105/000/000‬‬ ‫‪268/000/000‬‬ ‫‪256/000/000‬‬ ‫کامیونت ایسوز کمپرسی (‪ 6‬تن اتاق جدید)‬ ‫‪129/000/000‬‬ ‫‪128/000/000‬‬ ‫‪253/000/000‬‬ ‫‪245/000/000‬‬ ‫کامیونت الوند ‪ 6‬تن‬ ‫‪86/000/000‬‬ ‫‪213/000/000‬‬ ‫‪210/000/000‬‬ ‫کامیونت ‪ 5.2‬امیکو‪ -‬ای ام ‪6‬‬ ‫‪......‬‬ ‫‪473/000/000‬‬ ‫‪480/000/000‬‬ ‫فرتون ‪ 6.5‬تن‬ ‫‪103/000/000‬‬ ‫‪460/000/000‬‬ ‫کشنده کاوه ‪ -‬جفت محور کی تی ‪420‬‬ ‫کشنده فوتون‬ ‫‪263/000/000‬‬ ‫اریا کمپرسی ‪ 1924‬ال کی‬ ‫کامیون کشنده ولوو اف اچ ‪460‬‬ ‫کامیون کشنده ولوو اف اچ ‪500‬‬ ‫‪242/000/000‬‬ ‫کامیونت جک ‪ 6‬تن‬ ‫‪109/400/000‬‬ ‫‪......‬‬ ‫‪106/000/000‬‬ ‫‪265/500/000‬‬ ‫کشنده دنیز‬ ‫‪436/000/000‬‬ ‫کامیونت هیوندای ‪ 8‬تن‬ ‫‪126/350/000‬‬ ‫‪126/500/000‬‬ ‫‪418/000/000‬‬ ‫‪460/000/000‬‬ ‫‪261/000/000‬‬ ‫‪265/000/000‬‬ ‫‪490/000/000‬‬ ‫کامیونت ایسوز (‪ 6‬تن اتاق جدید)‬ ‫کامیونت ایسوز (‪ 8.4‬تن اتاق جدید)‬ ‫کامیونت الوند ‪ 8‬تن‬ ‫کامیونت کاویان ‪K 1052‬‬ ‫‪127/500/000‬‬ ‫‪135/000/000‬‬ ‫‪......‬‬ ‫‪78/540/000‬‬ ‫‪126/000/000‬‬ ‫‪137/000/000‬‬ ‫‪86/000/000‬‬ ‫‪100/000/000‬‬ ‫‪75/000/000‬‬ ‫‪78/540/000‬‬ ‫‪101/000/000‬‬ ‫مشکالت صنعت موتورسیکلت‬ ‫کش��ور زیاد است و در حالی که‬ ‫تولیدکننده داخلی مدعی است‬ ‫کاالیی ک��ه تولی��د می کند از‬ ‫کیفیت باالیی برخوردار اس��ت‬ ‫ام��ا واردات مش��کالتی را در‬ ‫بازار ب��رای تولیدکننده داخلی‬ ‫داود ارمند‬ ‫به وجود اورده اس��ت‪ .‬به عنوان‬ ‫فعال صنعت قطعه‬ ‫نمونه دولت چین تسهیالتی در‬ ‫موتورسیکلت‬ ‫پرداخت و تسویه هزینه ها دارد‬ ‫ک��ه برخ��ی از تولیدکنندگان‬ ‫موتورس��یکلت داخلی را به خود جذب ک��رده و ترجیح انها‬ ‫واردات قطعات حتی بی کیفیت اس��ت تا خرید قطعات تولید‬ ‫داخل‪ .‬همچنین مواد اولیه موردنیاز تولیدکننده خرد در بازار‬ ‫وجود ندارد و سازنده باید ان را از بازار ازاد با نرخ باالتر تهیه‬ ‫کن��د‪ .‬به طور نمونه فوالد مبارکه یکی از تامین کنندگان مواد‬ ‫اولیه صنعتگران داخلی است که نرخ محصوالت ان در بورس‬ ‫تعیین می شود‪ .‬در نتیجه‪ ،‬این محدودیت ها تاثیر مستقیم بر‬ ‫کیفیت و نرخ تمام ش��ده محصوالت دارد و در ادامه منجر به‬ ‫ایجاد مشکالتی برای تولیدکننده و خریدار شده است‪.‬‬ ‫درواقع باید یاداور ش��د فعاالن صنعتی در یک جنگ تمام‬ ‫عی��ار اقتصادی در حال فعالیت هس��تند‪ .‬ای��ن برای صنعت‬ ‫موتورس��یکلت بیش��تر نمود دارد زیرا می��زان تولید در این‬ ‫صنع��ت با وجود واردات پایین اس��ت‪ .‬درنتیج��ه با توجه به‬ ‫ش��رایط و تعداد کم موتورس��یکلت هایی که در کشور تولید‬ ‫می ش��ود تولیدکنندگان قطعات موتورس��یکلت از تمام توان‬ ‫خود اس��تفاده نمی کنند و بیشتر ماش��ین االت انها خاموش‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫اگر زمانی واحد تولیدی با ‪ ۷۰‬کارگر کار می کرد امروز این‬ ‫تعداد به کمترین میزان رسیده است‪ .‬واردات در حالی انجام‬ ‫می ش��ود که هیچ مزیتی نس��بت به تولیدات داخل ندارند و‬ ‫به لحاظ کیفیت قطعات ایرانی در سطح استانداردها موردنیاز‬ ‫کشور در حال تولید و تامین است‪.‬‬ ‫امیدواریم در س��ال جدید با شعار حمایت از کاالی ایرانی‪،‬‬ ‫تولید رونق نس��بی بگیرد و مش��کالت مرب��وط به نقدینگی‬ ‫واحدهای صنعتی تا حدود زیادی برطرف شود‪ .‬تحقق این امر‬ ‫خود بستری برای توسعه نرم افزاری و سخت افزاری واحدهای‬ ‫صنعتی خواهد بود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫عملکرد مثبت ایران خودرو‬ ‫و سایپا در صادرات قطعه‬ ‫مقامات صنعتی ترکیه‪ ،‬الم��ان و رایزن اقتصادی ایران در‬ ‫ترکی��ه از غرفه قطعات تولی��دی و صادراتی گ��روه صنعتی‬ ‫ایران خودرو در نمایشگاه اتومکانیکای استانبول بازدید کردند‪.‬‬ ‫به گزارش ایکوپرس؛ رییس مرکز تجارت ترکیه‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫نمایش��گاه فرانکف��ورت و مدی��رکل نمایش��گاه اتومکانیکای‬ ‫اس��تانبول از غرفه قطعات تولی��دی و صادراتی گروه صنعتی‬ ‫ای��ران خودرو بازدید کردند و با توانمندهای این خودروس��از‬ ‫در تولید انواع قطعات خودرو و مجموعه سازها اشنا شدند‪.‬‬ ‫در ای��ن بازدی��د محمود احم��دی‪ ،‬رایزن اقتص��ادی ایران‬ ‫در ترکیه گفت‪ :‬دس��تگاه دیپلماس��ی کش��ور اماده هرگونه‬ ‫همکاری با قطعه س��ازان ایرانی برای توسعه صادرات و حضور‬ ‫مس��تمر انها در بازارهای بین المللی است‪ .‬وی عملکرد این‬ ‫خودروسازی را در تولید انواع قطعات خودرو و صادرات انها به‬ ‫بازاره��ای بین المللی مثبت ارزیابی کرد و گفت‪ :‬رمز موفقیت‬ ‫در بازارهای صادراتی قطعه‪ ،‬کیفیت باال و نرخ رقابتی اس��ت‪.‬‬ ‫بناب��ر این گزارش‪ ،‬گروه صنعتی ایران خودرو با هدف افزایش‬ ‫صادرات قطعه‪ ،‬توس��عه بازار‪ ،‬دسترسی به مشتریان جدید و‬ ‫افزایش س��بد تولید قطعه براساس سفارش های مشتریان در‬ ‫نمایشگاه اتومکانیکای استانبول حضور داشته و قطعات مورد‬ ‫نیاز مش��تریان را به ش��کل «‪ »OEM‬در بخش های قطعات‬ ‫ریخته گری‪ ،‬پرس و ماش��ین کاری شده به بازارهای ترکیه و‬ ‫برخی کش��ورهای اروپایی از جمله فرانس��ه‪ ،‬ایتالیا و اسپانیا‬ ‫ص��ادر می کند‪ .‬این گروه صنعتی توانس��ته ب��ا تولید قطعات‬ ‫باکیفیت و دارای اس��تاندارد جهانی‪ ،‬س��هم مناسبی از بازار‬ ‫قطعات خودروسازان معتبر جهانی را کسب کند‪.‬‬ ‫همچنین سرکنس��ول ای��ران در ترکیه با بازدی��د از غرفه‬ ‫قطعه س��ازان گروه خودروس��ازی س��ایپا در این نمایش��گاه‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬سایپا توانس��ته حضور خود در بازارهای برون مرزی را‬ ‫گس��ترش دهد‪ .‬به گزارش س��ایپا نیوز‪ ،‬بختیار اس��دزاده در‬ ‫ای��ن بازدید افزود‪ :‬اینکه در ای��ران مزیت های تولید صادراتی‬ ‫قطعات خودرو وجود دارد‪ ،‬فرصت مناسبی است که باید مورد‬ ‫توجه بیشتر قرار گیرد‪ .‬صادرات قطعه از ایران نشان می دهد‬ ‫اگ��ر به مقوله ص��ادرات توجه ویژه ش��ود ظرفیت موجود در‬ ‫کش��ور می تواند امکان حضور در بازارهای بین المللی را برای‬ ‫قطعه سازان فراهم کند‪ .‬اسدزاده توجه و حمایت دولت ترکیه‬ ‫از صنع��ت قطع��ه را نمونه خوبی در حمای��ت از این صنعت‬ ‫دانس��ت و گفت‪ :‬راهکار اصلی برای ارتق��ای جایگاه ایران در‬ ‫این حوزه‪ ،‬توانمندسازی و حمایت از تولید قطعاتی است که‬ ‫مزیت صادراتی دارند تا با ورود به شبکه تامین زنجیره جهانی‬ ‫خودروسازان ضمن کسب دانش و فناوری‪ ،‬سود این بازار نیز‬ ‫نصیب تولیدکنندگان داخلی شود‪.‬‬ ‫نمایش��گاه اتومکانی��کای اس��تانبول باحضور ش��رکت های‬ ‫گوناگون تولیدی و بازرگانی فع��ال در زمینه قطعات خودرو‬ ‫از ‪ 46‬کشور جهان از ‪ ۱۶‬تا ‪ ۱۹‬فروردین در استانبول برپاست‪.‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از عملکرد مرکز مبادله فناوری نشان داد‬ ‫شنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 360‬پیاپی ‪2333‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 18‬فروردین ‪1397‬‬ ‫‪ 20‬رجب ‪1439‬‬ ‫‪ 7‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫گامی برای رفع نیازهای فناورانه‬ ‫رفع نیازهای فناورانه بنگاه های‬ ‫کوچک و متوسط در داخل کشور‬ ‫یک اولویت برای س��ازمان صنایع‬ ‫کوچ��ک و ش��هرک های صنعتی‬ ‫ایران است‪.‬‬ ‫به همین منظ��ور این نیازها به‬ ‫وس��یله وزارت عل��وم‪ ،‬تحقیقات و‬ ‫زینب عبدی‬ ‫فناوری و معاونت علمی و فناوری‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫ریاس��ت جمهوری به دانش��گاه ها‬ ‫و مراکز پژوهش��ی و ش��رکت های‬ ‫دانش بنیان اعالم ش��د و زمینه برگزاری جلسه های رودررو بین‬ ‫واحد صنعتی و واحدهای فناور داخلی نیز از طریق فن بازارهای‬ ‫منطقه ای فراهم شد‪.‬‬ ‫بنابرای��ن در اس��فند ‪ ۱۳۹۴‬همزمان با س��فر رییس جمهوری‬ ‫وقت کره جنوبی به ایران‪ ،‬یک تفاهمنامه همکاری مش��ترک بین‬ ‫سازمان ما و نهاد متولی بنگاه های کوچک و متوسط کره جنوبی‬ ‫به امضا رسید‪.‬‬ ‫ش��هریور ‪ ۱۳۹۵‬نیز برای نخس��تین بار مرک��ز مبادله فناوری‬ ‫ب��ا همکاری کره جنوبی در محل دانش��گاه چرم ای��ران با عنوان‬ ‫‪ IKTEC‬و با هدف فعالیت مشترک در خاورمیانه و شمال افریقا‬ ‫گشایش یافت‪.‬‬ ‫به دنبال ان‪ ،‬دوره تربیت مش��اوران توس��عه فناوری ایران به‬ ‫مدت یک هفت��ه در فروردین ‪ ۱۳۹۵‬در تهران و با مربی کره ای‬ ‫برگزار ش��د و ‪ ۵۰‬مشاور توسعه فناوری در سراسر کشور اموزش‬ ‫دیدند‪.‬‬ ‫در ش��هریور ‪ ۱۳۹۵‬با حضور معاون وزیر و مدیرعامل سازمان‬ ‫صنای��ع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران و رییس س��ازمان‬ ‫صنایع کوچک و متوسط کره جنوبی‪ ،‬مرکز مبادله فناوری ایران‬ ‫و کره جنوبی (‪ )IKTEC‬گشایش یافت‪.‬‬ ‫هیاتی ‪ ۳۲‬نفره از ‪ ۴۰‬ش��رکت ک��ره ای در مقابل نمایندگان‬ ‫صنعت��ی ای��ران در نشس��ت های رودررو حض��ور داش��ت و‬ ‫ای��ن نشس��ت ها ب��ه امض��ای قرارداده��ای هم��کاری و انتقال‬ ‫و پایه گ��ذاری فن��اوری در ش��رکت های ایران��ی منت��ج ش��د‪.‬‬ ‫نمایندگانی از ش��رکت های تولیدی تجهیزات و ش��یراالت نفت‬ ‫و گاز از اس��تان خوزس��تان‪ ،‬تولی��د پودره��ای خ��وراک مرغی‬ ‫از کردس��تان‪ ،‬کنسرس��یوم محص��والت گلخان��ه ای از کرمان و‬ ‫تولی��د قطعات خودرو از خراس��ان رضوی در این س��فر حضور‬ ‫داشتند‪.‬‬ ‫ب��رای ادامه این نشس��ت ها‪ ،‬محدودیت زمان��ی در نظر گرفته‬ ‫نش��ده و قرار است در هر سال میالدی‪ ،‬دوره های متعدد نشست‬ ‫رودررو ب��ه طور متناوب بی��ن صنعتگران ایران��ی و کره جنوبی‬ ‫برگزار شود‪.‬چنانچه نشست های بعدی در ‪ 22‬تا ‪ 28‬شهریور ‪96‬‬ ‫و ‪ 20‬اذر ‪ 96‬نیز برگزار ش��ده و ب��ه انعقاد قراردادهای همکاری‬ ‫ختم ش��ده اس��ت‪ .‬مرکز مبادله فناوری ایران و کره جنوبی قرار‬ ‫است پایگاه انتقال فناوری در منطقه خاورمیانه با مرکزیت تهران‬ ‫باشد‪ .‬با اجرایی شدن توافق برجام و بعد از سفر رییس جمهوری‬ ‫پیشین کره جنوبی به ایران‪ ،‬اهداف مشخصی برای روابط ایران و‬ ‫کره تعیین شد که مهم ترین انها افزایش حجم مبادالت تجاری‬ ‫‪ ۲‬کش��ور تا س��قف ‪۱۷‬میلیارد دالر اس��ت‪ .‬در مجموع‪ ،‬انتقال‬ ‫فناوری بین بنگاه های کوچک و متوس��ط ایران و کره جنوبی در‬ ‫بخش صادرات می تواند به بهبود کیفی تولیدات و افزایش صدور‬ ‫محصوالت گوناگون بین دو کشور بینجامد‪.‬‬ ‫با اغاز به کار مرکز مبادله فناوری ایران و کره جنوبی در تهران‬ ‫و برگزاری نشست های مربوط‪ ،‬سایر استان ها نیز برای شناسایی‬ ‫نیازهای فناورانه و رفع موانع موجود انها اقدام کردند و ش��رایط‬ ‫الزم ب��رای حضور با ثبات واحده��ای صنعتی در بازارهای هدف‬ ‫فراهم ش��د‪ .‬برای شناسایی نیازهای جدید در سال جاری و رفع‬ ‫انها برنامه ریزی شده است‪.‬‬ ‫بر اساس شیوه نامه مبادله فناوری و ارتقای فناوری‪ ،‬شرکت های‬ ‫اس��تانی تا ‪ ۸۰‬درصد هزینه پایش و شناسایی مشکالت فناورانه‬ ‫واحدهای صنعتی کوچک و متوسط را حمایت می کنند‪.‬‬ ‫همچنین تا ‪ ۵۰‬درصد هزینه خدمات حقوقی و تنظیم قرارداد‬ ‫انتقال فناوری و کمک بالعوض در مبادله فناوری را در دس��تور‬ ‫کار خود دارند‪.‬‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪ ۷۵‬تفاهمنام��ه بین ش��رکت های ایران��ی و کره‬ ‫جنوبی‪ ،‬مهم ترین دس��تاورد مرک��ز مبادله فناوری‬ ‫ای��ران و ک��ره جنوب��ی در برگ��زاری نشس��ت های‬ ‫بهم رس��انی صنای��ع کوچ��ک و متوس��ط بی��ن دو‬ ‫کشور است‪ .‬قرار اس��ت پنجمین نشست رودرروی‬ ‫فناوری مح��ور بنگاه ه��ای کوچک و متوس��ط ایران‬ ‫و ک��ره جنوبی ‪ ۹‬تا ‪ ۱۴‬اردیبهش��ت ‪ ۱۳۹۷‬در کره‬ ‫جنوبی برگزار ش��ود‪ .‬مبنای این نشس��ت ها‪ ،‬انتقال‬ ‫دانش و فناوری در حوزه های مختلف صنعتی است‬ ‫ام��ا محدودیتی در توس��عه بازار و س��رمایه گذاری‬ ‫مشترک وجود ندارد‪.‬‬ ‫هرچند مرکز مبادل��ه فناوری ایران و کره جنوبی‬ ‫با چش��م انداز قطب خاورمیان��ه ای در انتقال دانش‬ ‫و فن��اوری و شناس��ایی و رف��ع مش��کالت مربوط‬ ‫راه اندازی شده اما مش��ابه این مرکز در کشورهایی‬ ‫مانند ویتنام‪ ،‬تایلند‪ ،‬مالزی و‪ ...‬از سوی کره جنوبی‬ ‫ساخته شده است‪.‬‬ ‫سال ‪ ۹۵‬حدود ‪ ۴۵‬مشاور برای شناسایی نیازهای‬ ‫فناوران��ه اموزش دیده اند که این رقم در س��ال ‪۹۶‬‬ ‫به ‪ ۱۳۶‬مش��اور برای همراهی نمایندگان شرکت ها‬ ‫رسیده است‪.‬‬ ‫ارایش��ی و بهداش��تی و گیاهان دارویی اس��ت‪ .‬در‬ ‫صورتی که نیازهای جدید نیز شناس��ایی ش��وند به‬ ‫طرف کره ای اعالم می ش��ود نماینده شرکت مربوط‬ ‫را معرفی کند و به طرف ایرانی ارتباط دهد‪.‬‬ ‫گلس��تانی اضاف��ه ک��رد‪ :‬اکن��ون در موضوع های‬ ‫زیس��ت فناوری‪ ،‬خ��ودرو‪ ،‬ارایش��ی و بهداش��تی‪،‬‬ ‫تجهیزات نفت و گاز و‪ ...‬اعالم نیاز شده است‪.‬‬ ‫‹ ‹مثلث همکاری مشترک‬ ‫وی تاکید ک��رد‪ :‬مبادله فناوری فق��ط به معنای‬ ‫انتق��ال دانش نیس��ت بلکه بر پای��ه توافق هایی که‬ ‫انجام ش��د‪ ،‬این همکاری ها بر مبنای سرمایه گذاری‬ ‫مش��ترک‪ ،‬انتقال فناوری و توس��عه بازار بوده است‪.‬‬ ‫بنابراین توافق هایی که انجام می ش��ود ممکن است‬ ‫به س��رمایه گذاری و تولید مشترک نیز منتج شود‪.‬‬ ‫ای��ن امر بس��تگی به تعام��ل طرفی��ن در برگزاری‬ ‫نشس��ت های رودررو و انتخاب روش ه��ا برای ادامه‬ ‫همکاری دارد‪.‬‬ ‫رییس گروه توسعه فناوری و مسئول مرکز مبادله‬ ‫فن��اوری ایران و کره جنوبی ‪ IKTEC‬افزود‪ :‬ممکن‬ ‫است ظرفیت های تولید مشترک‪ ،‬بازار مشترک یا‪...‬‬ ‫وجود داش��ته باش��د یا ابتدا انتقال دانش‪ ،‬فناوری و‬ ‫ماشین االت مطرح شود‪.‬‬ ‫گلس��تانی با اش��اره به حمایت هزین��ه ای حضور‬ ‫نمایندگان ش��رکت ها از س��وی دولت ای��ران و کره‬ ‫جنوب��ی ب��رای روز برگزاری نشس��ت ها تاکید کرد‪:‬‬ ‫همچنی��ن در صورت موفقیت امی��ز بودن مذاکره ها‬ ‫‹ ‹پنجمین نشست در کره جنوبی‬ ‫‪ ۵۰‬درص��د هزینه ه��ای بلی��ت و هت��ل نمایندگان‬ ‫محمد گلس��تانی‪ ،‬رییس گروه توس��عه فناوری و‬ ‫شرکت ها از س��وی مرکز مبادله فناوری ایران برای‬ ‫مس��ئول مرک��ز مبادله فناوری ای��ران و کره جنوبی‬ ‫نمایندگان ش��رکت ها جب��ران خواهد ش��د‪ .‬طرف‬ ‫‪ IKTEC‬در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» اظهار‬ ‫کره ای نیز همین حمایت ها را انجام می دهد‪.‬‬ ‫کرد‪ :‬ب��رای برگ��زاری پنجمین نشس��ت‪ ،‬فراخوان‬ ‫رییس گروه توسعه فناوری و مسئول مرکز مبادله‬ ‫عمومی داده ش��د تا متقاضیان پیش از ‪ ۲۸‬اس��فند‬ ‫فن��اوری ای��ران و کره جنوب��ی ‪ IKTEC‬گفت‪ :‬بر‬ ‫ثبت ن��ام خود را تکمیل کنند‪ .‬ای��ن فراخوان برای‬ ‫اساس توافق های انجام ش��ده‪ ،‬قرار است ‪ ۳‬نشست‬ ‫نخس��تین بار انجام ش��د‪ .‬مش��اوران مرک��ز مبادله‬ ‫مش��ترک بی��ن ش��رکت های ایرانی و ک��ره جنوبی‬ ‫فن��اوری نیز با متقاضی��ان ارتباط برق��رار کردند تا‬ ‫برگزار ش��ود البته در سال گذشته ‪ ۴‬نشست برگزار‬ ‫نیازهای انها را شناس��ایی کنن��د و به طرف کره ای‬ ‫شده اس��ت‪ .‬نخستین نشست مش��ترک امسال نیز‬ ‫اعالم کنند تا این نیازها برای انتخاب ش��رکت های‬ ‫اردیبهش��ت در کره جنوبی برگزار می شود و دومین‬ ‫کره ای مورد توجه قرار گیرد‪.‬‬ ‫نشست‪ ،‬تیر امسال در تهران و همزمان با نمایشگاه‬ ‫وی با بیان اینکه در ‪ ۴‬نشس��ت برگزار ش��ده‪۷۵ ،‬‬ ‫اینوتک ‪ ۲۰۱۸‬برگزار خواهد ش��د‪ .‬اخرین نشست‬ ‫تفاهمنام��ه بین ش��رکت های ایران��ی و کره جنوبی‬ ‫امسال نیز شهریور در سئول برگزار می شود‪.‬‬ ‫امضا شده اس��ت‪ ،‬ادامه داد‪ :‬نزدیک به ‪ ۱۴۶‬شرکت‬ ‫گلس��تانی اظه��ار ک��رد‪ :‬خدم��ات مش��اوره ای و‬ ‫ایران��ی و کره ای در ‪ ۴‬نشس��ت برگزار ش��ده حضور‬ ‫ترجم��ه ای نیز در تمام مراح��ل از ثبت نام تا نهایی‬ ‫داش��ته و مذاکره کرده اند که ‪ ۱۰‬ق��رارداد در حال‬ ‫ش��دن قراردادها همراه نمایندگان شرکت ها خواهد‬ ‫تنظیم اس��ت و یک قرارداد در اخرین روزهای سال‬ ‫ب��ود‪ .‬وی ب��ا بیان اینک��ه محدودیت��ی در برگزاری‬ ‫‪ ۹۶‬نهایی شد‪.‬‬ ‫نشست های ساالنه مرکز مبادله فناوری‬ ‫گلستانی با اشاره به اینکه قرار است‬ ‫ایران و کره جنوبی وجود ندارد‪ ،‬یاداوری‬ ‫در س��ال جاری میالدی‪ ۳ ،‬نشس��ت‬ ‫ک��رد‪ :‬همزمان با برگزاری نشس��ت های‬ ‫بهم رسانی صنایع ایران و کره جنوبی‬ ‫مش��ترک بین نمایندگان ش��رکت های‬ ‫برگزار ش��ود‪ ،‬گفت‪ :‬نماین��دگان ‪۱۶‬‬ ‫ایرانی و ک��ره جنوبی نی��ز مذاکره های‬ ‫واحد صنعتی کوچک برای حضور در‬ ‫تکمیلی با طرف کره ای انجام می ش��ود‪.‬‬ ‫پنجمین دوره از نشس��ت ها ثبت نام‬ ‫مشاوره هایی غیر از انتقال فناوری برای‬ ‫کرده اند که ‪ 3‬شرکت در نشست های‬ ‫غالمرضا سلیمانی‬ ‫نمایندگان شرکت های هر دو کشور در‬ ‫گذشته حضور داشته اند و برای ادامه‬ ‫مذاکره ها قرار است در پنجمین دوره سازمان صنایع کوچک نظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫ان که از ‪ ۹‬تا ‪ ۱۴‬اردیبهشت در شهر در کنار وزارت صنایع � اسان سازی تعامل‬ ‫س��ئول برگ��زار می ش��ود‪ ،‬مرکز کره کره جنوبی‪ ،‬حامی بخش‬ ‫رقابت پذیری تولید ایرانی در بازارهای‬ ‫خصوصی دو کشور برای جهانی‪ ،‬اصلی ترین اولویت در برقراری و‬ ‫جنوبی نیز شرکت کنند‪.‬‬ ‫اجرای این تفاهمنامه و‬ ‫ادامه تعامل با کشورهای دیگر است‪ .‬از‬ ‫و‬ ‫فن��اوری‬ ‫توس��عه‬ ‫ریی��س گ��روه‬ ‫تحقق اهداف ان است‪.‬‬ ‫مس��ئول مرکز مبادله فن��اوری ایران روابط فرهنگی و اقتصادی این رو ساالنه ‪ ۴‬نشس��ت فناورانه محور‬ ‫و کره جنوب��ی ‪ IKTEC‬تصریح کرد‪ :‬دو کشور نیز می تواند در راستای اجرای تفاهمنامه بین ایران‬ ‫اسان کننده تعامل‬ ‫و کره جنوبی برگزار می شود و هدف این‬ ‫نیازهای شناس��ایی ش��ده‪ ،‬مربوط به‬ ‫حوزه ه��ای مختلف صنعتی اس��ت و بخش خصوصی ایران و نشست ها خرید ماشین االت نیست بلکه‬ ‫کره جنوبی باشد‬ ‫انتقال دانش و فناوری و سرمایه گذاری‬ ‫محدودیتی در این زمینه وجود ندارد‬ ‫مش��ترک بین صنایع کوچک و متوسط‬ ‫اما اولویت ها مربوط به خودرو‪،ICT ،‬‬ ‫خبر‬ ‫راه اندازی ‪ ۵۱‬واحد صنعتی در قزوین‬ ‫مدیرعامل شرکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان قزوین گف��ت‪ ۵۱ :‬واح��د تولیدی‪،‬‬ ‫س��ال گذش��ته ب��ا س��رمایه گذاری ‪ ۲‬هزار‬ ‫و ‪ ۴۳۰‬میلی��ارد ری��ال در ش��هرک های‬ ‫صنعت��ی اس��تان قزوین راه اندازی ش��دند‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» ب��ه نقل از‬ ‫ایرن��ا‪ ،‬حمیدرضا خانپ��ور با بیان این مطلب‬ ‫اظهار کرد‪ :‬میزان اش��تغالزایی این واحدها یک هزار و ‪ ۲۲۳‬نفر بوده‬ ‫اس��ت‪ .‬مدیرعامل ش��رکت شهرک های صنعتی اس��تان قزوین ادامه‬ ‫داد‪ :‬واحدهای بهره برداری ش��ده در ‪ ۲۶‬هکتار زمین مستقر شده اند‪.‬‬ ‫خانپور اضافه کرد‪ :‬بیشترین تعداد واحدهای بهره برداری شده در سال‬ ‫گذشته‪ ،‬با ‪ ۱۸‬مورد به شهرک صنعتی لیا اختصاص داشته و شهرک‬ ‫کاس��پین با ‪ ۱۴‬مورد در ردیف بعدی قرار دارد‪ .‬مدیرعامل ش��رکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی اس��تان قزوین همچین گفت‪ :‬سال گذشته‪ ،‬در‬ ‫ش��هرک های صنعتی ابیک و خرمدش��ت هر کدام ‪ ۶‬واحد‪ ،‬ش��هرک‬ ‫اراس��نج و حکیمیه ه��ر کدام ‪ ۲‬واحد و نواحی صنعتی اس��فرورین‪،‬‬ ‫دانس��فهان و ش��هرک حیدریه نیز هر کدام یک واحد تولیدی مورد‬ ‫بهره ب��رداری قرار گرفتند‪ .‬خانپور با بیان اینکه اس��تان قزوین دارای‬ ‫‪ ۱۵‬ش��هرک و ناحیه صنعتی اس��ت‪ ،‬اظافه کرد‪ :‬در حال حاضر ‪۸۵۹‬‬ ‫واحد تولیدی بهره بردار در ش��هرک ها و نواحی صنعتی استان قزوین‬ ‫فعالیت می کنند‪.‬‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫امضای ‪ ۷۵‬تفاهمنامه بین ‪ ۱۴۶‬شرکت ایرانی و کره جنوبی‬ ‫است تا بتوانیم تولید را در عرصه جهانی رقابت پذیر‬ ‫تجاری دو کش��ور تا سقف ‪۱۷‬میلیارد دالر است‪ .‬در‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫مجموع‪ ،‬انتق��ال فناوری ها بی��ن بنگاه های کوچک‬ ‫غالمرضا سلیمانی‪ ،‬معاون سازمان صنایع کوچک‬ ‫و متوس��ط ای��ران و کره جنوب��ی در بخش صادرات‬ ‫و شهرک های صنعتی ایران در گفت وگو با «گسترش‬ ‫می تواند به بهبود کیفی تولیدات و افزایش صادرات‬ ‫صنع��ت» اظهار کرد‪ :‬مرکز مبادل��ه فناوری ایران و‬ ‫محص��والت گوناگ��ون بی��ن دو کش��ور بینجامد‪.‬به‬ ‫کره جنوبی در راس��تای تفاهمنامه ای بین س��ازمان‬ ‫گ��زارش «گس��ترش صنعت»‪ ،‬نخس��تین نشس��ت‬ ‫صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران با وزارت‬ ‫انتق��ال فناوری ایران و کره در فروردین ‪ ۹۶‬با اعزام‬ ‫صنایع کره جنوبی ایجاد ش��ده است که این امر در‬ ‫نمایندگان ‪ ۸‬بنگاه ایرانی برگزار ش��د که نتیجه ان‬ ‫جریان س��فر رییس جمهوری کره جنوب��ی به ایران‬ ‫امض��ای ‪ ۱۶‬تفاهمنامه هم��کاری در زمینه انتقال‬ ‫تحقق یافت و اجرای موارد ان ادامه دارد‪ ،‬به طوری‬ ‫فناوری بود‪ .‬دومین نشست از این سلسله نشست ها‪،‬‬ ‫ک��ه تاکنون ‪ ۱۰‬مورد از تفاهمنامه های امضا ش��ده‬ ‫ابتدای مرداد س��ال گذش��ته با حضور نمایندگان ‪۶‬‬ ‫به اجرا درامده اس��ت‪ .‬سلیمانی اضافه کرد‪ :‬سازمان‬ ‫ش��رکت از کره جنوبی در تهران برگزار ش��د که به‬ ‫صنای��ع کوچک در کن��ار وزارت صنایع کره جنوبی‪،‬‬ ‫امض��ای ‪ ۱۹‬تفاهمنام��ه هم��کاری با بی��ش از ‪۴۰‬‬ ‫حامی بخش خصوصی دو کش��ور ب��رای اجرای این‬ ‫ش��رکت ایرانی در حوزه صنایع کوچک و متوس��ط‬ ‫تفاهمنامه و تحقق اهداف ان اس��ت‪ .‬معاون سازمان‬ ‫درباره انتقال فناوری منجر شد‪.‬‬ ‫صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران با اشاره‬ ‫سومین نشست از این سری نشست ها نیز از ‪ ۲۲‬تا‬ ‫به امض��ای ‪ ۲۲‬تفاهمنام��ه فناورانه محور بین ایران‬ ‫‪ ۲۸‬شهریور ‪ ۹۶‬با اعزام نمایندگان ‪ ۱۲‬بنگاه صنعتی‬ ‫و کره جنوب��ی در چهارمین نشس��ت مش��ترک در‬ ‫کوچک و متوس��ط با فعالی��ت در زمینه های تولید‬ ‫س��ال جاری میالدی‪ ،‬تصریح ک��رد‪ :‬روابط فرهنگی‬ ‫دارو‪ ،‬ماش��ین االت و تجهیزات‪ ،‬پالس��تیک‪ ،‬فلزی‪،‬‬ ‫و اقتصادی دو کشور نیز می تواند اسان کننده تعامل‬ ‫ش��یمیایی و نس��اجی به کره جنوبی برگزار شد که‬ ‫بخش خصوصی ایران و کره جنوبی باشد‪.‬‬ ‫همزمان با نمایشگاه فناورانه اینوتک کره جنوبی بود‬ ‫‹ ‹پایگاه انتقال فناوری در خاورمیانه‬ ‫و یک��ی از تفاهمنامه ها در حاش��یه بازدید از همین‬ ‫س��لیمانی ادام��ه داد‪ :‬س��ال ‪۹۴‬‬ ‫نمایشگاه به امضا رسید‪.‬‬ ‫همزمان با س��فر رییس جمهوری وقت‬ ‫چهارمی��ن نشس��ت از ای��ن‬ ‫کره جنوب��ی به ایران‪ ،‬ی��ک تفاهمنامه‬ ‫سلس��له جلس��ه ها نی��ز ‪ ۲۰‬اذر ‪۹۶‬‬ ‫هم��کاری مش��ترک به امضا رس��ید‪.‬‬ ‫ب��ا امض��ای ‪ ۲۲‬تفاهمنام��ه در زمینه‬ ‫ب��ه گفته وی‪ ،‬مرکز انتق��ال فناوری با‬ ‫تولی��د عایق ه��ای حرارت��ی و برودتی‪،‬‬ ‫هم��کاری کره جنوب��ی در س��اختمان‬ ‫صفحه های خورشیدی و انرژی های نو‪،‬‬ ‫دانش��گاه چرم ایران با ه��دف فعالیت‬ ‫باتری ه��ای لیتیومی و موتورهای برقی‬ ‫محمد گلستانی‬ ‫مش��ترک در خاورمیانه و شمال افریقا‬ ‫بین ‪ ۸‬بنگاه خارجی و ‪ ۵۵‬بنگاه داخلی‬ ‫گش��ایش یافت و گروه های مشاوره ای‬ ‫برگزار ش��د‪ .‬این نشس��ت که با حضور‬ ‫همزمان با برگزاری‬ ‫نیز در این زمین��ه اموزش دیدند‪ .‬این نشست های مشترک بین نمایندگان ش��رکت های کره جنوبی در‬ ‫مرکز قرار اس��ت پایگاه انتقال فناوری نمایندگان شرکت های تهران برگزار ش��د‪ ،‬اخرین نشس��ت در‬ ‫در منطقه خاورمیانه با مرکزیت تهران ایرانی و کره جنوبی نیز سال میالدی گذشته بود‪.‬‬ ‫مذاکره های تکمیلی‬ ‫باشد‪ .‬معاون س��ازمان صنایع کوچک‬ ‫همان ط��ور ک��ه تواف��ق ش��ده‪ ،‬این‬ ‫با طرف کره ای انجام‬ ‫و ش��هرک های صنعت��ی ای��ران تاکید می شود‪ .‬مشاوره هایی نشس��ت ها ‪ ۴‬ب��ار در س��ال به ش��کل‬ ‫ک��رد‪ :‬با اجرایی ش��دن توافق برجام و غیر از انتقال فناوری برای دوره ای در ای��ران و کره جنوبی برگزار‬ ‫بعد از س��فر رییس جمهوری پیش��ین نمایندگان شرکت های هر می ش��وند‪ .‬این برنام��ه طوالنی مدت تا‬ ‫کره جنوبی به ایران‪ ،‬اهداف مش��خصی دو کشور در نظر گرفته زمان رسیدن به توازن در انتقال دانش‬ ‫شده است‬ ‫فن��ی صنایع کوچک و متوس��ط ادامه‬ ‫برای روابط ایران و کره تعیین شد که‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫مهم ترین انه��ا افزایش حجم مبادالت‬