روزنامه گسترش صنعت شماره 377

‫سال سی ام‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫از رنسانس اقتصادی جهان عقب نمانیم‬ ‫ایران به لحاظ ژئوپلتیکی جزو معدود کشورهایی است که موقعیتی استثنایی در منطقه‬ ‫(و حت��ی جهان) دارد و به طور بالقوه یک کش��ور تجاری – لجس��تیکی اس��ت‪ .‬بنابراین‬ ‫بس��یاری از امکانات طبیعی کش��ور تنها باید همگام با فناوری ه��ای نوین در عرصه های‬ ‫اقتصادی به بهره برداری برسند‪ .‬بسیاری از کشورهای در حال توسعه رشد اقتصادی چند‬ ‫بو کار بوده اند‪ .‬با‬ ‫س��ال گذش��ته خود را مدیون تحول و خروج از شیوه های سنتی در کس ‬ ‫این حال‪ ،‬ایران با وجود داش��تن امکانات فراوان به ویژه در زمینه حمل ونقل و گردشگری‬ ‫پیاپی ‪2350‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪377‬‬ ‫هنوز برای رسیدن به جایگاه اصلی فاصله معناداری دارد‪ .‬باید بپذیریم در اقتصاد جهانی‬ ‫یک رنس��انس مهم اتفاق افتاده اس��ت ک��ه حتی از مرزهای عصر اطالع��ات نیز در حال‬ ‫عبور است‪ .‬کس��ب وکارهای نوین (استارت اپ ها) اگر چه در کشورهای توسعه یافته بسیار‬ ‫قدرتمند عمل می کنند‪ ،‬اس��تفاده از ان در ایران باید با تدبیر همه جانبه باش��د‪ .‬چنانچه‬ ‫بو کارهای نوین که به طور عمومی در حوزه فناوری رخ می هد‬ ‫در برخی موارد این کس�� ‬ ‫بو کارهای پایدار به شمار می ایند‪.‬‬ ‫تهدیدی برای برخی کس ‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫شنبه‬ ‫‪ 8‬اردیبهشت‪1397‬‬ ‫‪ 11‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 28‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪2‬‬ ‫مدیران و کارشناسان مطرح کردند‬ ‫‪ ۶۵‬درصد محصوالت ایران خودرو‬ ‫درسطح کیفی ‪ ۳‬و ‪ ۴‬ستاره‬ ‫صنعت و بازارخودرو بومی است‬ ‫نشست های تخصصی صنعت خودرو در راستای ارتقای ان و نزدیک‬ ‫ش��دن به فناوری روز دنیا س��االنه در س��ازمان گسترش و نوسازی‬ ‫صنایع ایران(ایدرو) برگزار می ش��ود‪ .‬به گزارش خبرنگار «گسترش‬ ‫صنعت» برنامه ملی اینده نگاری علم و فناوری صنعت خودرو (اینده‬ ‫صنع��ت خ��ودرو‪ ،‬س��ازوکارهای تنظیم گری و تنظیم مق��ررات) از‬ ‫موضوع های دنبال ش��ده در نشس��ت اخیر این س��ازمان بود‪ .‬گفته‬ ‫می شود سیاست گذاری در حوزه اقتصاد برعکس حوزه اندیشه باید‬ ‫انس��ان محور باش��د به طوری که در طراحی و ساخت خودرو‪ ،‬رفاه‪،‬‬ ‫راحتی و نیازهای انسان باید لحاظ شود‪.‬‬ ‫از س��خنان مطرح شده این است که باید نخست دانست در فضای‬ ‫کالن این صنعت قرار اس��ت به چه چیزهایی دس��ت یافت‪ ،‬سپس‬ ‫درباره تولید صحبت و برنامه ریزی شود‪ .‬امروز جهان به سوی تولید‬ ‫خودروهای برقی و خودران حرکت کرده است؛ امری که دیر یا زود‬ ‫‪2‬‬ ‫س��ایر کشورها که در حوزه خودرو فعالیت دارند نیز باید به ان سو‬ ‫حرکت کنند‪.‬‬ ‫اما باید توجه داش��ت ای��ن فناوری از حجم نیروهای مش��غول به‬ ‫کار خواه��د کاس��ت در حالی که یکی از چالش های بومی کش��ور‬ ‫بیکاری نیروهای تربیت ش��ده و متخصص ان اس��ت‪ .‬نیاز هس��ت‬ ‫پی��ش از هر ن��وع سیاس��ت گذاری و برنامه ریزی تم��ام جوانب به‬ ‫درس��تی سنجیده شود تا در ادامه کار با معضل های کمتری مواجه‬ ‫گردد‪.‬‬ ‫در بحث برقی سازی صنعت خودرو یکی از مسائل زیرساخت هاست؛‬ ‫به طوری که دنیا وقتی به این سمت حرکت کرد با الگوهای جدید‬ ‫زنجیره تامین به طور کلی متحول شد و تغییرات اساسی در صنعت‬ ‫قطعه به وجود امد‪ .‬حال باید دید نظر مدیران دولتی و کارشناسان‬ ‫دانشگاهی کشور در این باره چیست‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫در نشست تولید کنندگان و عرضه کنندگان کفش تبریز به دستور رییس جمهوری‪ ،‬مطرح شد‬ ‫تکمیل زنجیره تولید و عرضه در شهرک تخصصی کفش‬ ‫عکس‪ :‬ایدا فریدی‬ ‫پ��س از بازدید رییس جمهوری از بازار کف��ش و چرم تبریز و در‬ ‫راستای اجرای دستور وی‪ ،‬جلسه ای با حضور محمد شریعتمداری‪،‬‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و صادق نجفی‪ ،‬مدیرعامل س��ازمان‬ ‫صنای��ع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران برگزار ش��د‪ .‬هفته‬ ‫گذش��ته‪ ،‬تبری��ز در ت��ب و تاب حض��ور رییس جمه��وری و ایین‬ ‫گش��ایش «تبریز ‪ »۲0۱۸‬بود اما کس��ی گم��ان نمی کرد ناگهان‬ ‫وی را ببین��د که در بازار تبریز قدم می زن��د‪ .‬بازار تبریز قلب تپنده‬ ‫اقتصاد و این ش��هر ش��اید یکی از مهم ترین بازارهای کشور باشد‪.‬‬ ‫ف��رش‪ ،‬کفش و کی��ف تبریز از دیرباز معروف بود و تا س��ال های نه‬ ‫چندان دور کفش تبریز در جهان جایگاه داشت اما به دلیل واردات‬ ‫بی رویه کفش های نامرغوب‪ ،‬این صنعت پول س��از به حاشیه رفت‪.‬‬ ‫اکنون در س��ال «حمایت از کاالی ایرانی» حسن روحانی‪ ،‬رییس‬ ‫جمهوری تصمیم گرفت به بازار کفش تبریز س��ری بزند و با فعاالن‬ ‫ای��ن عرصه گفت وگ��و کند‪ .‬روحانی پس از ان در نشس��ت خبری‬ ‫تاکید کرد‪ :‬کفش تبریز باید برند جهانی ش��ود‪ .‬پس از ان جمعی از‬ ‫تولیدکنندگان و صادرکنندگان کیف و کفش اس��تان اذربایجان‬ ‫ش��رقی در جلس��ه ای با حضور وزی��ر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت و‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران‬ ‫که عصر پنجش��نبه برگزار شد حاضر شده و به بیان مشکالت خود‬ ‫پرداختند‪.‬‬ ‫ایجاد ش��هرک تخصصی کفش تبریز در این جلس��ه مطرح شد‬ ‫چراک��ه تولیدی های کوچک با اتصال به هدایت کنندگان و تقویت‬ ‫خود به شرایط بهتری خواهند رسید‪ .‬فعاالن صنعت کیف و کفش‬ ‫تبریز در این جلسه به بیان مشکالت خود پرداختند‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 8‬اردیبهشت ‪ 11 1397‬شعبان ‪ 28 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 377‬پیاپی ‪2350‬‬ ‫یادداشت‬ ‫از رنسانس اقتصادی جهان‬ ‫عقب نمانیم‬ ‫ایران به لح��اظ ژئوپلتیکی‬ ‫جزو معدود کش��ورهایی است‬ ‫که موقعیت��ی اس��تثنایی در‬ ‫منطقه (و حت��ی جهان) دارد‬ ‫و به ط��ور بالقوه یک کش��ور‬ ‫تجاری – لجس��تیکی اس��ت‪.‬‬ ‫بنابرای��ن بس��یاری از امکانات‬ ‫ولی اذروش‬ ‫طبیع��ی کش��ور تنه��ا بای��د‬ ‫مدیرعامل هلدینگ‬ ‫هم��گام با فناوری ه��ای نوین‬ ‫اتیه صبا‬ ‫در عرصه ه��ای اقتص��ادی به‬ ‫بهره برداری برس��ند‪ .‬بسیاری‬ ‫از کش��ورهای در حال توس��عه رش��د اقتصادی چند س��ال‬ ‫گذشته خود را مدیون تحول و خروج از شیوه های سنتی در‬ ‫بو کار بوده اند‪ .‬با این حال‪ ،‬ایران با وجود داشتن امکانات‬ ‫کس ‬ ‫فراوان به ویژه در زمینه حمل ونقل و گردش��گری هنوز برای‬ ‫رسیدن به جایگاه اصلی فاصله معناداری دارد‪.‬‬ ‫بای��د بپذیریم در اقتصاد جهانی یک رنس��انس مهم اتفاق‬ ‫افتاده اس��ت که حتی از مرزه��ای عصر اطالعات نیز در حال‬ ‫عبور اس��ت‪ .‬کسب وکارهای نوین (اس��تارت اپ ها) اگر چه در‬ ‫کشورهای توسعه یافته بسیار قدرتمند عمل می کنند‪ ،‬استفاده‬ ‫از ان در ایران باید با تدبیر همه جانبه باشد‪ .‬چنانچه در برخی‬ ‫بو کارهای نوین که به طور عمومی در حوزه‬ ‫موارد این کس�� ‬ ‫بو کارهای‬ ‫فن��اوری رخ می ده��د تهدیدی برای برخی کس�� ‬ ‫پایدار به ش��مار می ایند‪ .‬این تجربه ای اس��ت که کشورهایی‬ ‫مانن��د هند نیز از اس��یب ان در امان نماندن��د‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫مدیریت باتدبیر و دارای استراتژی می تواند از ترکیب امکانات‬ ‫بالقوه و طبیعی با فناوری های نوین‪ ،‬انقالب بزرگی در حیطه‬ ‫فعالیت اقتصادی خود و به دنبال ان‪ ،‬کشور ایجاد کند‪.‬‬ ‫در کشورهای در حال توسعه از جمله ایران‪ ،‬سرمایه گذاری‬ ‫در فن��اوری اطالع��ات و ارتباط��ات امری ضروری به ش��مار‬ ‫م��ی رود‪ .‬باید خاطر نش��ان کرد که س��رمایه گذاری در بخش‬ ‫فناوری اطالعات و ارتباطات به این دلیل ضروری اس��ت که‬ ‫وجود این فناوری‪ ،‬عملکرد بازارها را بهبود می بخشد زیرا این‬ ‫فناوری‪ ،‬مس��تقیم یا غیرمستقیم همه مقوالت بازار از جمله‬ ‫تعیین نوع تولید‪ ،‬چگونگی تولید‪ ،‬میزان و محل فروش کاالها‬ ‫و خدمات را تحت تاثیر قرار می دهد‪ .‬اینها مواردی اس��ت که‬ ‫فناوری اطالعات و ارتباطات می تواند مستقیم رشد اقتصادی‬ ‫کشورها را متاثر سازد‪.‬‬ ‫در این میان شرکت سرمایه گذاری اتیه صبا که در ‪ ۳‬حوزه‬ ‫حمل ونقل‪ ،‬گردش��گری و صنعت و معدن مش��غول فعالیت‬ ‫است‪ ،‬زیرساخت های الزم برای استفاده از فناوری های نوین‬ ‫در ش��رکت های زیر مجموعه خود را در دستور کار قرار داده‬ ‫اس��ت‪ .‬در زمینه گردش��گری و حمل ونقل هیچ شکی وجود‬ ‫ندارد که ایده های خالقانه در فضای اینترنتی و نوین می تواند‬ ‫رقابت را با سایر فعاالن اقتصادی معنا دهد‪ .‬در غیر این صورت‬ ‫باید منتظر فرو رفتن در مرداب تکرار و عقب ماندگی بود‪.‬‬ ‫هلدینگ اتیه صبا در نظر دارد با شناخت درست از فضای‬ ‫اقتص��ادی جهانی و بکارگیری نیروهای جوان و متخصص در‬ ‫بو کار های نوین به کمک توس��عه اقتصادی در‬ ‫زمین��ه کس�� ‬ ‫کشور حرکت کند‪ .‬به طور قطع استفاده راهبردی از ‪ ۱9‬اصل‬ ‫برنامه های اقتصادی صندوق بازنشستگی کشوری و حمایت‬ ‫وزارت تع��اون‪ ،‬کار و رف��اه اجتماعی در ای��ن زمینه می تواند‬ ‫سال ‪ ۱۳9۷‬را برای حمایت از تولید ایرانی متفاوت رقم بزند‪.‬‬ ‫درک درس��ت از تحول های اقتص��ادی جهان و رصد دقیق‬ ‫ان‪ ،‬می توان��د ما را از ورطه تکرار خارج کند و پویایی اقتصاد‬ ‫را در چند س��ال اینده به همراه داش��ته باشد؛ موضوعی که‬ ‫همواره در کنار سایر مسائل مهم استرتژیک برای کشور مهم‬ ‫خواهد ب��ود‪ .‬الزمه این تحول نیز عقب نماندن از تحول هایی‬ ‫اس��ت که در عرصه های اقتصادی و تجاری رخ داده است‪ ،‬که‬ ‫بدون ش��ک می توان ان را رنس��انس اقتصادی در عصر حاضر‬ ‫دانست‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫فشار بر کارگران‬ ‫تولید را مختل می کند‬ ‫گردهمایی اتحادیه کارگ��ران قراردادی و پیمانی با حضور‬ ‫دبی��رکل خانه کارگ��ر‪ ،‬رییس اتحادیه کارگ��ران قراردادی و‬ ‫پیمانی و دبیر کانون هماهنگی های ش��وراهای اس�لامی کار‬ ‫اس��تان تهران برگزار شد‪ .‬به گزارش ایلنا‪ ،‬علیرضا محجوب‪،‬‬ ‫دبی��رکل خانه کارگ��ر و رییس فراکس��یون کارگری مجلس‬ ‫ش��ورای اسالمی با اشاره به تبصره ‪ ۱‬ماده ‪ ۷‬قانون کار اظهار‬ ‫امی��دواری کرد وزارت تع��اون‪ ،‬کار و رف��اه اجتماعی هرچه‬ ‫س��ریع تر ایین نامه این تبصره قانونی را بنویس��د تا حداکثر‬ ‫مدت قرارداد کار در کارهای غیرمس��تمر مشخص شود‪ .‬وی‬ ‫افزود‪ :‬کسانی که تصور می کنند قانون کار‪ ،‬اصل را بر موقتی‬ ‫بودن قراردادهای کار گذاشته است‪ ،‬اشتباه می کنند‪ .‬کارگران‬ ‫قراردادی نباید در رنج باشند تا عده ای قانون را به میل خود‬ ‫تعبیر و تفس��یر کنند از این رو ما در مجلس شورای اسالمی‬ ‫برای منتفی کردن قراردادهای موقت‪ ،‬قانون تصویب کردیم‪.‬‬ ‫محج��وب اف��زود‪ :‬هم اکنون بیش از ‪ ۳۵‬ه��زار کارگر صنعت‬ ‫نفت دارای قرارداد کار موقت و معین هس��تند و به این وضع‬ ‫اعتراض دارند‪ .‬قانون کار نگفته اس��ت که در مش��اغل دائم با‬ ‫کارگر قرارداد موقت بنویس��ند از این رو در مجلس ش��ورای‬ ‫اس�لامی برای حمایت از امنیت شغلی کارگران صنعت نفت‪،‬‬ ‫طرحی نوشتیم و کلیات و جزئیات ان را در کمیسیون مربوط‬ ‫تصویب کردیم‪.‬‬ ‫پس از نوسان های نرخ‬ ‫ارز و اعالم نرخ دالر از‬ ‫طرف دولت پیش بینی‬ ‫می شد وضعیت تولید‬ ‫به ثبات برسد اما برخی‬ ‫سودجویی ها شرایط‬ ‫تامین مواد اولیه را‬ ‫برای تولیدکنندگان‬ ‫دشوار کرده است‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از افزایش نرخ مواد اولیه برخی از کارخانه ها نشان داد‬ ‫کاهش تورم با کنترل قیمت مواد اولیه‬ ‫دالالن ارز در لباس تامین کنندگان مواد اولیه‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بانک مرکزی جمهوری اسالمی ایران نرخ تورم در ‪۱۲‬‬ ‫ن ‪ ۱۳۹۷‬را نسبت به مدت مشابه‬ ‫ماه منتهی به فروردی ‬ ‫سال گذشته‪ ۹/۲ ،‬درصد اعالم کرد‪ .‬بر این اساس‪ ،‬دولت‬ ‫دوازدهم با تمام مش��کالت اقتصادی توانسته هنوز نرخ‬ ‫تورم را تک رقمی حفظ کند‪.‬‬ ‫با این حال‪ ،‬مش��کالت دیگ��ری در این زمینه وجود‬ ‫دارد‪ .‬پ��س از نوس��ان های ارز و اعالم نرخ دالر از طرف‬ ‫دولت پیش بینی می ش��د وضعیت تولید به ثبات برسد‬ ‫اما برخی سودجویی ها شرایط تامین مواد اولیه را برای‬ ‫تولیدکنندگان دشوار کرده است‪ .‬در حالی که نرخ تورم‬ ‫‪ ۹/۲‬درصد اعالم شده اما در برخی از موارد بیش از ‪۳۰‬‬ ‫درصد مواد اولیه کارخانه ها افزایش نرخ یافته است‪.‬‬ ‫در این زمینه یکی از موضوع هایی که بیش از گذشته‬ ‫به چشم می خورد نرخ محصوالت پتروشیمی بیرون از‬ ‫بورس کاال اس��ت‪ .‬بر اساس قوانین موجود‪ ،‬محصوالت‬ ‫پتروش��یمی باید در بورس کاال عرضه شود اما برخی از‬ ‫واحدها که به این مواد نیاز کمتری دارند محصوالت را‬ ‫در بازار ازاد تهیه می کنند‪ .‬به گفته برخی از کارشناسان‪،‬‬ ‫این محصوالت اکنون با بیش از ‪ ۳۰‬درصد افزایش نرخ‬ ‫در بازار خرید و فروش می شود‪« .‬گسترش صنعت» در‬ ‫این گزارش به بررسی اخرین امار تورم و تناسب ان با‬ ‫افزایش نرخ مواد اولیه کارخانه ها پرداخته است‪.‬‬ ‫در ش��رایط کنون��ی تولیدکنندگان مدعی هس��تند‬ ‫که فروش��ندگان از قوانین نرخ های اعالم ش��ده پیروی‬ ‫نمی کنن��د‪ .‬ب��ه این دلی��ل انها در تامین م��واد اولیه با‬ ‫مش��کالت بس��یاری روبه رو ش��ده اند‪ .‬ای��ن موضوع به‬ ‫دو ش��کل در جریان اس��ت؛ شق نخس��ت به این شرح‬ ‫اس��ت که مواد اولیه در برخی از صنایع کمیاب ش��ده‬ ‫و واحده��ای صنعتی مجب��ور به تولید با ظرفیت پایین‬ ‫شده اند و شق دوم نیز تولیدکنندگانی هستند که مواد‬ ‫اولی��ه را در م��دت گذش��ته با نرخ بیش��تر خریده و در‬ ‫نتیجه با نرخ بیشتر می فروشند‪ .‬کارشناسان اقتصادی‬ ‫معتقدن��د نهاد های نظارت��ی باید بر این موضوع تمرکز‬ ‫بیش��تری داشته باش��ند‪ .‬در صورتی که نرخ مواد اولیه‬ ‫با این س��ا زو کار رشد کند‪ ،‬بدون شک در ماه های اینده‬ ‫ب��ا تورم باالتری روبه رو خواهیم ش��د‪ .‬بر این اس��اس‪،‬‬ ‫اگ��ر دول��ت قصد دارد تورم را در همی��ن حد نگه دارد‬ ‫و افزایش نرخ را مهار کند طبیعی اس��ت که باید راهی‬ ‫برای تولیدکنندگان باز شود‪.‬‬ ‫‹ ‹نگاهی به امار تورم‬ ‫گذشته در گروه کاال ‪ ۶/۱‬درصد و در گروه خدمات ‪۹/۸‬‬ ‫درص��د افزایش یافت‪ .‬اول اردیبهش��ت مرکز ملی امار‬ ‫جمهوری اس�لامی ایران ن��رخ تورم فروردین ‪ ۱۳۹۷‬را‬ ‫‪ ۸/۱‬درصد اعالم کرد که نس��بت به اس��فند ‪0 /۱‬درصد‬ ‫کمتر ش��د‪ .‬مرکز امار اعالم ک��رد‪ :‬در فروردین ‪۱۳۹۷‬‬ ‫عدد شاخص کل تورم خانوارهای کشور (‪)۱۳۹۵=۱۰۰‬‬ ‫به ‪۹/۱۱۲‬رسید که نسبت به اسفند ‪۱/۳‬درصد افزایش‬ ‫نش��ان می دهد‪ .‬در این ماه خانوارهای کش��ور به طور‬ ‫میانگین ‪ ۷‬درصد بیشتر از فروردین ‪ ۱۳۹۶‬برای خرید‬ ‫یک مجموعه کاال و خدمات یکس��ان هزینه کردند که‬ ‫نس��بت به اس��فند که ‪ ۷/۲‬درصد بود‪ ۰/۲ ،‬واحد درصد‬ ‫کاهش یافت‪ .‬شاخص نرخ در گروه عمده «خوراکی ها‪،‬‬ ‫اشامیدنی ها و دخانیات» نسبت به ماه قبل ‪ ۳/۲‬درصد‬ ‫و در گ��روه عمده «کااله��ای غیر خوراکی و خدمات»‬ ‫‪ ۰/۹‬درصد افزایش نش��ان می دهد‪ .‬نرخ تورم ‪ ۱۲‬ماهه‬ ‫در فروردی��ن ‪ ۱۳۹۷‬برای این ‪ ۲‬گروه به ترتیب ‪۱۱/۲‬و‬ ‫‪ ۶/۹‬درصد بود‪.‬‬ ‫به گزارش «گسترش صنعت» به نقل از بانک مرکزی‪،‬‬ ‫خالصه نتایج ب ه دس��ت امده از ش��اخص بهای کاالها و‬ ‫خدمات مصرفی در مناطق ش��هری ایران براساس سال‬ ‫پایه ‪ ۱۳۹۵=۱۰۰‬نش��ان می دهد شاخص بهای کاالها‬ ‫و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در فروردین‬ ‫‪ ۱۳۹۷‬به ‪۱۱۵/۶‬رس��ید که نسبت به اسفند ‪۰/۸‬درصد‬ ‫ن ‪۱۳۹۷‬‬ ‫افزایش یافت‪ .‬همچنین این شاخص در فروردی ‬ ‫نسبت به ماه مشابه سال گذشته ‪ ۷/۹‬درصد بیشتر شد‪.‬‬ ‫در این ماه نرخ تورم در گروه های مختلف‬ ‫اع�لام ش��ده که «گس��ترش صنعت» به‬ ‫حوزه های مرتبط با تولید پرداخته است‪.‬‬ ‫بر این اس��اس‪ ،‬گروه های «مس��کن‪ ،‬اب‪،‬‬ ‫برق‪ ،‬گاز و س��ایر سوخت ها» ‪ ۰/۴‬درصد‪،‬‬ ‫«حمل ونقل» ‪ ۰/۸‬درص��د‪« ،‬ارتباطات»‬ ‫‪ ۰/۸‬درص��د و «کاالها و خدمات متفرقه»‬ ‫محمود شکری‬ ‫‪ ۱/۷‬درصد رشد کرد‪.‬‬ ‫مواد اولیه ای که پیش‬ ‫‹ ‹تغییر ساالنه تورم‬ ‫از نوسان های ارز با‬ ‫در مجم��وع میزان ت��ورم در فروردین‬ ‫دالر ‪ ۳۵۰۰‬تومانی‬ ‫نس��بت به اس��فند ‪ ۱۳۹۶‬در گ��روه کاال‬ ‫خریداری شده بود‬ ‫‪ ۱/۴‬درصد و در گروه خدمات ‪ ۰/۲‬درصد‬ ‫اکنون در شرایط‬ ‫افزای��ش یافت‪ .‬بررس��ی تغیی��ر تورم در‬ ‫غیر رسمی معادل‬ ‫فروردین امسال نسبت به ماه مشابه سال دالر ‪ ۵۲۰۰‬تومانی‬ ‫گذش��ته بیانگر ان است که این شاخص فروخته شده که بیشتر‬ ‫در گروه «مس��کن‪ ،‬اب‪ ،‬برق‪ ،‬گاز و س��ایر این موضوع به حوزه‬ ‫س��وخت ها» ‪۸/۸‬درص��د‪« ،‬حمل ونقل» محصوالت پتروشیمی‬ ‫‪ ۹/۷‬درص��د و «کاالها و خدمات متفرقه» در بازارهای غیررسمی‬ ‫مربوط می شود‬ ‫‪۱۴/۸‬درصد رش��د کرد‪ .‬در مجموع میزان‬ ‫تورم در فروردین نسبت به ماه مشابه سال‬ ‫� تیر اخر به واسطه ها‬ ‫محم��ود ش��کری‪ ،‬عض��و کمیس��یون‬ ‫اقتصادی مجلس شورای اسالمی با اشاره‬ ‫به اینکه افرادی که نقش واسطه در تامین‬ ‫مواد اولیه کارخانه ها دارند امروز بیشترین‬ ‫اس��یب را ب��ه بخش صنعت کش��ور وارد‬ ‫می کنند‪ ،‬به «گس��ترش صنعت» گفت‪:‬‬ ‫ای��ن افراد در جریان اخرین تصمیم ارزی‬ ‫دول��ت متضرر ش��دند و ام��روز به دنبال‬ ‫جبران بخشی از ان ضررها هستند‪.‬‬ ‫ش��کری با بیان اینکه کنترل تورم پس‬ ‫از دول��ت نهم و دهم یکی از دش��وارترین‬ ‫سیاس��ت های اقتص��ادی بود ک��ه دولت‬ ‫توانس��ت ان را اج��را کن��د‪ ،‬توضیح داد‪:‬‬ ‫برخ��ی از واس��طه ها در زمین��ه ت��ورم‬ ‫س��ودهای هنگفت��ی کس��ب می کردند‪.‬‬ ‫ای��ن دس��ته از واس��طه ها محصوالتی را‬ ‫ک��ه می دانس��تند نیاز اصل��ی کارخانه ها‬ ‫اس��ت و گران می شود پس از گران شدن‬ ‫می خریدن��د و پس از افزایش نرخ گران تر می فروختند‪.‬‬ ‫پس از اینکه دولت یازدهم و دوازدهم توانس��ت تا حد‬ ‫قابل توجهی تورم را مهار کند‪ ،‬این س��ودجویان بر بازار‬ ‫ارز سرمایه گذاری کردند که در انجا نیز با سیاست های‬ ‫جدید دولت نتوانس��تند به س��ودی که در نظر داشتند‬ ‫برس��ند و در یک ش��ب زیان بس��یاری به انها وارد شد‪.‬‬ ‫این عضو کمیس��یون اقتصادی با اشاره به اینکه دولت‬ ‫اکنون با اجرای سیاس��ت های اصالح اقتصادی توانسته‬ ‫بخش واس��طه گر اقتصاد را کنترل کن��د‪ ،‬گفت‪ :‬با این‬ ‫حال‪ ،‬واس��طه گران به این سادگی دست از فعالیت های‬ ‫غیرش��فاف اقتصادی بر نمی دارند‪ .‬در این زمینه یکی از‬ ‫فعالیت های��ی که اکنون در حال اجرای ان هس��تند بر‬ ‫هم زدن نظم بازار مواد اولیه اس��ت‪ .‬این موضوع باعث‬ ‫ش��ده مواد اولیه ای که پیش از نوس��ان های ارز با دالر‬ ‫‪ ۳۵۰۰‬تومانی خریداری ش��ده بود اکنون در ش��رایط‬ ‫غیر رس��می معادل دالر ‪ ۵۲۰۰‬تومانی فروخته شود که‬ ‫بیش��تر این موضوع به حوزه محصوالت پتروشیمی در‬ ‫بازارهای غیررس��می مربوط می شود‪ .‬وی افزود‪ :‬دولت‬ ‫اکنون توانس��ته بخش عمده ای از نقش واسطه ها را در‬ ‫جریان صنعت و تولید خنثی کند‪ .‬طبیعی است که هر‬ ‫چه دولت بیش��تر به انها فش��ار اورد انها نیز رفتارهای‬ ‫ل دس��ترس می کنند‪ .‬در‬ ‫خود را کنترل ش��ده و غیرقاب ‬ ‫این ش��رایط اگر دولت نتواند نقش انها را کامل خنثی‬ ‫کند انها با قدرت بیش��تر و برای س��هم خواهی افزون تر‬ ‫ب��ه عرصه اقتصاد کش��ور باز می گردند‪ .‬بر این اس��اس‪،‬‬ ‫ماجرایی که اغاز ش��ده تا پایان باید ادامه یابد‪ .‬شکری‬ ‫با اش��اره ب��ه اینکه کنترل تورم ب��دون اینکه نرخ مواد‬ ‫اولیه و هزینه های تولید کنترل ش��ود‪ ،‬ش��دنی نیست‪،‬‬ ‫گف��ت‪ :‬دولت باید دس��تاوردهایی را که تا کنون به انها‬ ‫رس��یده حفظ کن��د‪ .‬کنترل تورم موضوعی اس��ت که‬ ‫دولت توانس��ته ان را ب ه دس��ت اورد اکنون برای حفظ‬ ‫ان دس��تاورد باید نرخ مواد اولیه شکسته شود‪ .‬در غیر‬ ‫ای��ن صورت برخی از واحدهای صنعتی از چرخه تولید‬ ‫کشور حذف خواهند شد و برخی دیگر مجبور می شوند‬ ‫محصوالت خود را با قیمت های بس��یار ب��اال وارد بازار‬ ‫کنند که این موضوع باعث افزایش تورم می شود‪.‬‬ ‫‪ ۶۵‬درصد محصوالت ایران خودرو درسطح کیفی ‪ ۳‬و ‪ ۴‬ستاره‬ ‫مع��اون کیفیت گروه صنعت��ی ایران خودرو از ارتقا‬ ‫و بهبود کیفیت تمامی محصوالت این خودروس��از در‬ ‫سال گذشته خبر داد و گفت‪ :‬درحال حاضر حدود ‪۶۵‬‬ ‫درصد از محصوالت ایران خودرو در س��طح کیفی ‪ ۳‬و‬ ‫‪ ۴‬ستاره قرار دارند‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش ایکوپ��رس‪ ،‬مجتبی اس��تاد رحیمی با‬ ‫بی��ان این مطل��ب‪ ،‬گفت‪ :‬برای باال ب��ردن کیفیت در‬ ‫زنجیره ارزش تولید ش��امل حوزه های کیفیت‪ ،‬تامین‪،‬‬ ‫مهندس��ی‪ ،‬فرایند‪ ،‬فروش و خدم��ات پس از فروش‪،‬‬ ‫برنامه های جامعی برای سال ‪ ۹۷‬تدوین شده است‪.‬‬ ‫وی افزایش س��تاره های کیفی محصوالت براس��اس‬ ‫ارزیابی های ش��رکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران‬ ‫را حاص��ل اجرای برنامه ه��ای بهبود متعدد در زنجیره‬ ‫ارزش در س��ال های گذش��ته دانست و گفت‪ :‬هیچ یک‬ ‫از محص��والت س��واری ایران خودرو در س��طح کیفی‬ ‫تک ستاره نیستند‪.‬‬ ‫ای��ن ش��رکت ب��ا دارا بودن ‪ ۵‬محصول ‪۴‬س��تاره‪۶ ،‬‬ ‫محص��ول ‪ ۳‬س��تاره و ‪ ۶‬محص��ول ‪ ۲‬س��تاره در میان‬ ‫خودروس��ازان داخلی از نظر کیفیت محصول س��رامد‬ ‫اس��ت‪ .‬مع��اون کیفی��ت گ��روه صنعت��ی‬ ‫ایران خودرو با بیان اینکه در س��ال گذش��ته‬ ‫نمره ه��ای منف��ی محص��والت براس��اس‬ ‫ارزیابی ش��رکت بازرسی کاهش چشمگیری‬ ‫داش��ته اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬پژو ‪ ،۲۰۰۸‬سوزوکی‬ ‫گراندویت��ارا‪ ،‬تن��در ‪ ۹۰‬اتوماتیک‪ ،‬پژو ‪۲۰۷‬‬ ‫اتوماتی��ک و تندر ‪ ۹۰‬پالس اتوماتیک موفق‬ ‫به کس��ب ‪ 4‬ستاره کیفی ش��ده اند که باالترین سطح‬ ‫کیفی موجود در محصوالت ساخت داخل است‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬محص��والت هایم��ا اس ‪ ۷‬اتوماتی��ک‪،‬‬ ‫دنا پالس‪ ۳ ،‬س��تاره کیفی و ‪ ،H۳۰‬س��ورن‪ ،‬س��مند‪،‬‬ ‫پژو پارس و پژو ‪ ۴۰۵‬نیز ‪ ۲‬س��تاره کیفی را در س��ال‬ ‫گذشته کسب کرده اند‪ .‬محصوالت پژو ‪ ،۲۰۶‬پژو ‪۲۰۶‬‬ ‫صندوقدار و رانا نیز درحال حاضر دارای ‪ ۳‬ستاره کیفی‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫استادرحیمی درباره اخرین وضعیت میزان رضایت‬ ‫مش��تریان از محص��والت ای��ران خودرو اظه��ار کرد‪:‬‬ ‫رضایت بیش از ‪ ۸۴‬درصد محصوالت باالتر از متوسط‬ ‫صنعت است متناظر با ان وضعیت امتیاز ‪ IQS‬نیز در‬ ‫سال ‪ ۹۶‬بهبود ‪ ۲۳‬درصدی را نسبت به اغاز‬ ‫سال ‪ ۹۴‬تجربه کرده است‪.‬‬ ‫وی کاه��ش ‪ ۱۵‬درص��دی در ش��اخص‬ ‫مراجعه ها به ش��بکه خدمات پس از فروش‬ ‫و بهب��ود ‪ ۳۱‬درصدی در ش��اخص قطعات‬ ‫متناظ��ر در بازه ‪ ۱۰‬ه��زار کیلومتر کارکرد‬ ‫در س��ال ‪ ۹۶‬نسبت به س��ال ‪ ۹۵‬را از دیگر‬ ‫موفقیت های کسب شده در حوزه کیفیت برشمرد‪.‬‬ ‫مع��اون کیفیت ایران خودرو ضمن تش��ریح پروژه ها‬ ‫و برنامه ه��ای بهبود اجرا ش��ده در س��ال ‪ ۹۶‬گفت‪ :‬در‬ ‫مجم��وع ‪ ۶۹۲‬پروژه ه��ای محصول��ی و مجموع��ه ای‬ ‫و برنامه ه��ای کالن س��رمایه ای و زیرس��اختی به اجرا‬ ‫گذاشته شده است‪.‬‬ ‫وی از جمل��ه پروژه��ای زیر س��اختی و کالن س��ال‬ ‫گذش��ته را در حوزه تامین‪ ،‬دس��تیابی به نظام جامع‬ ‫ارزیاب��ی تامین کنندگان‪ ،‬بهب��ود کیفیت قطعات‪ ،‬در‬ ‫حوزه طراحی و مهندس��ی‪ ،‬ارتقای طرح بدنه محصول‬ ‫اریس��ان‪ ،‬بهبود و ارتقای شبکه انتقال قدرت (کالچ)‪،‬‬ ‫باال بردن کیفیت گیربکس و در حوزه فرایند‪ ،‬روباتیک‬ ‫کردن خطوط پرس با هدف افزایش کیفیت محصول‪،‬‬ ‫رفع مش��کالت ارگونومی و کاهش ضایعات و روباتیک‬ ‫کردن خطوط س��یلر و ‪ PVC‬و پاشش رنگ در سالن‬ ‫رن��گ با هدف افزایش و ارتق��ای کیفیت و یکنواختی‬ ‫رنگ مطابق با اس��تانداردهای جهانی‪ ،‬توسعه و بهبود‬ ‫تجهی��زات س��خت افزاری و نرم افزاری س��نجش های‬ ‫الکتری��کال در راس��تای ارتق��ا و بهب��ود فراینده��ا‬ ‫دانست‪.‬‬ ‫استادرحیمی افزود‪ :‬در حوزه خدمات پس از فروش‬ ‫نیز خدمات دهی نوین الکترونیک‪ ،‬یکپارچگی ش��بکه‬ ‫کنترل و تامین قطعات شبکه و باال بردن سطح دانش‬ ‫و مهارت نمایندگی ها از جمله پروژه های زیرس��اختی‬ ‫اجرا شده در سال گذشته بوده است‪.‬‬ ‫وی از کسب نشان درخشان سبز در اخرین ارزشیابی‬ ‫ش��رکت رنو‪ ،‬موس��وم ب��ه «ادیت پارکینگ ‪۰۰۶۱۱‬‬ ‫(‪ »)ASP‬در حوزه همسان س��ازی در بین سایت های‬ ‫تولی��دی محص��والت رنو در منطق��ه خاورمیانه‪ ،‬هند‬ ‫و افریقا را از دیگر موفقیت های کسب ش��ده در س��ال‬ ‫گذشته نام برد‪.‬‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫شنبه‬ ‫‪ 8‬اردیبهشت ‪ 11 1397‬شعبان ‪ 28 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 377‬پیاپی ‪2350‬‬ ‫مدیران و کارشناسان مطرح کردند‬ ‫صنعت و بازارخودرو بومی است‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫عکس‪ :‬ایدا فریدی‬ ‫نشس�ت های تخصصی صنعت خودرو در راس�تای ارتقای ان و‬ ‫نزدیک ش�دن به فناوری روز دنیا ساالنه در سازمان گسترش و‬ ‫نوسازی صنایع ایران(ایدرو) برگزار می شود‪ .‬به گزارش خبرنگار‬ ‫«گسترش صنعت» برنامه ملی اینده نگاری علم و فناوری صنعت‬ ‫خودرو (اینده صنعت خودرو‪ ،‬سازوکارهای تنظیم گری و تنظیم‬ ‫مقررات) از موضوع های دنبال شده در نشست اخیر این سازمان‬ ‫بود‪ .‬گفته می ش�ود سیاس�ت گذاری در ح�وزه اقتصاد برعکس‬ ‫حوزه اندیشه باید انس�ان محور باشد به طوری که در طراحی و‬ ‫ساخت خودرو‪ ،‬رفاه‪ ،‬راحتی و نیازهای انسان باید لحاظ شود‪ .‬از‬ ‫س�خنان مطرح شده این است که باید نخست دانست در فضای‬ ‫کالن این صنعت قرار است به چه چیزهایی دست یافت‪ ،‬سپس‬ ‫درباره تولید صحبت و برنامه ریزی ش�ود‪ .‬امروز جهان به سوی‬ ‫تولید خودروهای برقی و خودران حرکت کرده اس�ت؛ امری که‬ ‫دیر یا زود س�ایر کشورها که در حوزه خودرو فعالیت دارند نیز‬ ‫باید به ان س�و حرکت کنند‪ .‬اما باید توجه داش�ت این فناوری‬ ‫از حجم نیروهای مش�غول ب�ه کار خواهد کاس�ت در حالی که‬ ‫یکی از چالش های بومی کش�ور بیکاری نیروهای تربیت شده و‬ ‫متخصص ان است‪ .‬نیاز هست پیش از هر نوع سیاست گذاری و‬ ‫برنامه ریزی تمام جوانب به درستی سنجیده شود تا در ادامه کار‬ ‫با معضل های کمتری مواجه گردد‪ .‬در بحث برقی س�ازی صنعت‬ ‫خودرو یکی از مسائل زیرساخت هاست؛ به طوری که دنیا وقتی‬ ‫به این سمت حرکت کرد با الگوهای جدید زنجیره تامین به طور‬ ‫کلی متحول ش�د و تغییرات اساس�ی در صنعت قطعه به وجود‬ ‫امد‪ .‬حال باید دید نظر مدیران دولتی و کارشناسان دانشگاهی‬ ‫کشور در این باره چیست‪.‬‬ ‫چالش خصوصی سازی‬ ‫امیرحس��ین قناتی‪ ،‬مدیر کل صنایع خ��ودرو و نیرومحرکه‬ ‫وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت ب��ا مح��ور «چالش های‬ ‫تنظیم گ��ری و تنظی��م مق��ررات در صنعت خ��ودرو ایران با‬ ‫نگاهی به روندهای اینده صنعت خودرو» به س��خن پرداخت‬ ‫و گفت‪ :‬مش��کالتی در حوزه سیاس��ت گذاری صنعت خودرو‬ ‫وج��ود دارد که نیاز به اص�لاح دارد‪ .‬برای نمونه‪ ،‬مواردی به‬ ‫ش��رکت ها ابالغ یا درخواست می ش��ود که به وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تج��ارت ارتباطی ندارد‪ .‬فناوری باید از س��وی خود‬ ‫ش��رکت ها تعریف و اجرا ش��ود‪ .‬وی گفت‪ :‬هدف اصلی ایجاد‬ ‫جایگاهی برای صنعت خودرو در س��طح بین الملل اس��ت‪ .‬از‬ ‫س��وی برخی عنوان می شود خودروسازی ایران جایگاهی در‬ ‫فرامرزهای خود ندارد اما بارها با اعداد و ارقام ثابت ش��د که‬ ‫صنعت خودرو کشور در زنجیره جهانی قرار گرفته است‪ .‬تنها‬ ‫مش��کل موجود فاصله این صنعت داخلی با فناوری دنیاست‪.‬‬ ‫او در ادامه به دالیلی در این باره اشاره کرد و گفت‪ :‬در حوزه‬ ‫سیاست گذاری صنعت خودرو صنعتی ایزوله نیست و مسائل‬ ‫اجتماعی‪ ،‬سیاس��ی‪ ،‬اقتصادی در ان دخیل هستند‪ .‬این امر‬ ‫در تمام دنیا وجود دارد اما در کش��ور ما ش��دت ان بیش��تر‬ ‫اس��ت‪ .‬در حوزه اجتماعی بحث خصوصی سازی مطرح است‬ ‫و همه افراد راهکار پیش��رفت را خصوصی س��ازی این صنعت‬ ‫عنوان می کنند‪ .‬اما پیش از عنوان و اجرای این امر نخس��ت‬ ‫ض��رورت دارد به بازخوردی از ش��رکت هایی ک��ه تا امروز به‬ ‫این سو رفته اند و خصوصی شده اند توجه شود‪ .‬درحال حاضر‬ ‫انها چه وضعیتی دارند؟ مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه‬ ‫وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت افزود‪ :‬سرنوش��تی که این‬ ‫شرکت ها به ان دچار شدند وضعیتی است که نشان می دهد‬ ‫بهتر اس��ت دوباره به دولت برگردند‪ .‬پرس��ش های مطرح در‬ ‫خصوصی سازی این است که ایا اجازه داده می شود مدیریت‬ ‫خصوصی خودش تعداد نیروهای انسانی خود را انتخاب کند؟‬ ‫ایا این شرکت ها می توانند مطابق قوانین کسب وکار خصوصی‬ ‫جهان بهره مند باشند و‪...‬‬ ‫‹ ‹درخواست رعایت استانداردهای جهانی‬ ‫قناتی تاکید کرد‪ :‬معتقدم پیش از حرکت به این س��و باید‬ ‫درست اندیشید‪ ،‬باید اهداف را جهانی دید و اینکه می خواهیم‬ ‫در اسیا رتبه پنجم را داشته باشیم و در جهان یازدهم باشیم‪.‬‬ ‫اما ضرورت دارد تهدیدها و فرصت ها در کنار هم دیده شوند‪.‬‬ ‫امروز بازارهای محصوالت صنعت خودرو مانند عراق و سوریه‬ ‫نیز درخواس��ت اس��تانداردهای روز دنیا را از ما دارند‪ .‬وی در‬ ‫ادامه بحث اس��تانداردها عنوان کرد‪ :‬توافق برای پیاده کردن‬ ‫اس��تانداردهای روز انجام شده اما مشکل اصلی صنعت قطعه‬ ‫کشور است‪ .‬صنعت خودرو با هزینه هایی می تواند فرایند خود‬ ‫را اصالح و به این س��و حرکت کند اما در بحث قطعه س��ازی‬ ‫به حجم زیادی س��رمایه نیاز اس��ت برای اینک��ه کیفیت در‬ ‫کنار نرخ تمام ش��ده صنعت خودرو کشور را رقابت پذیر کند‪.‬‬ ‫مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت این حجم س��رمایه را ‪ ۳‬تا ‪ ۴‬میلیارد دالر ارزی و ‪۱۲‬‬ ‫هزار میلی��ارد تومان ریالی بیان کرد و گفت‪ :‬تا امروز نزدیک‬ ‫به ‪ ۳‬س��ال اس��ت که درگیر خودروهای برقی هستیم؛ امری‬ ‫که الزام قانون و درخواس��ت دولت اس��ت‪ .‬در ای��ن باره باید‬ ‫به نحوی عمل ش��ود که این خودروها جایگزین خودروهای‬ ‫قدیمی ش��ود‪ .‬او اعالم ک��رد‪ :‬با مطالعه صنعت خودرو جهان‬ ‫با کمک استادان دانشگاهی و کارشناسان بسته ای تهیه شد‪.‬‬ ‫نخستین نکته در این مطالعه بحث زیرساخت هاست و مسئله‬ ‫دوم بازار خودروهای برقی اس��ت‪ .‬این مدیر دولتی ادامه داد‪:‬‬ ‫ف��رض می گیریم برای حرکت یارانه مورد نیاز داده‬ ‫ش��د و منابع مالی تامین ش��دند ام��ا چگونه باید‬ ‫ان��رژی برق موردنیاز را تامین کرد زیرا وزارت نیرو‬ ‫تولی��د محدودی دارد در حالی که مصرف برق این‬ ‫خودروها باالس��ت‪( .‬البته در ادامه جلس��ه‪ ،‬یکی از‬ ‫مسئوالن حاضر در جلسه از وزارت نیرو عنوان کرد‬ ‫برای تامین برق خودروهای کف خیابان وزارتخانه‬ ‫مشکلی ندارد)‪ .‬جایگاه های ش��ارژ باید در نظر گرفته شود و‬ ‫اگر قرار باشد برای شارژ باتری ها از برق خانگی استفاده شود‬ ‫به طور قطع محاس��به با تعرف��ه برق خانگی نخواهد بود‪ .‬وی‬ ‫افزود‪ :‬اگر خودروس��از ملزم شود ‪ ۱۰‬تا ‪ ۲۰‬درصد محصوالت‬ ‫خود را برقی کند و برای این امر هزینه ش��ده و فناوری مورد‬ ‫نیاز وارد ش��ود‪ ،‬می توانیم به این سو حرکت کنیم بدون انکه‬ ‫بازار مشخصی داشته باشیم؟‬ ‫‹ ‹منوط به همکاری چند وزارتخانه‬ ‫قناتی در ادامه به ضرورت هم��کاری و تعامل وزارتخانه ها‬ ‫اش��اره کرد و گف��ت‪ :‬ضمن انکه برای محقق ش��دن این امر‬ ‫مهم و فراهم ش��دن زیرس��اخت های الزم بای��د وزارت نیرو‪،‬‬ ‫نف��ت‪ ،‬راه و شهرس��ازی و‪ ...‬درگی��ر کار ش��وند‪ .‬امروز برای‬ ‫تولید موتور خودرو که یکی از اجزای اس��تراتژیک این وسیله‬ ‫نقلیه اس��ت هنوز مش��کل وجود دارد‪ .‬نیاز به سرمایه گذاری‬ ‫از اولویت هاس��ت‪ .‬همچنی��ن اگر قرار اس��ت موت��ور یورو ‪۵‬‬ ‫داش��ته باش��یم باید س��وخت ان نیز مطابق با این استاندارد‬ ‫تولید و تامین ش��ود‪ .‬ایا برای این مسئله وزارت نفت امادگی‬ ‫دارد؟ در حالی که عنوان می ش��ود حتی برای توزیع سوخت‬ ‫یورو ‪ ۴‬برای استان های مختلف مشکل دارد زیرا لوله هایی که‬ ‫برای انتقال نفت و س��وخت یورو ‪ ۳‬تعبیه شده است مناسب‬ ‫بررسی زیرساخت های داخلی‬ ‫«راهکاره��ای بهب��ود تنظیم گ��ری و‬ ‫تنظیم مق��ررات در صنعت خودرو ایران با‬ ‫نگاهی ب��ه روندهای اینده صنعت خودرو»‬ ‫محور سخنرانی امیرحس��ن کاکایی‪ ،‬عضو‬ ‫هیات علمی دانش��گاه علم و صنعت بود که‬ ‫در ادامه س��خنان قناتی گفت‪ :‬عنوان ش��د‬ ‫جامعه ایران و بازار خ��ودرو ان متفاوت از‬ ‫سایر کشورهاست‪ .‬در نتیجه‪ ،‬باید در اینده نگاری ان‬ ‫نیز متفاوت عمل کرد‪.‬‬ ‫وی ب��ه زیرس��اخت های خودروه��ای اتوماتیک‬ ‫پرداخ��ت و جاده ه��ای هوش��مند و مالکیت جمعی‬ ‫حمل ونقل را به عنوان یک نظام جامع هوش��مند از‬ ‫مولفه های مورد نیاز دانس��ت و ادام��ه داد‪ :‬چرا باید‬ ‫به س��وی خودروهای اتومات رف��ت؟ ایمنی‪ ،‬راحتی‪،‬‬ ‫کاه��ش حجم ترافی��ک و‪ ...‬می تواند دلی��ل این امر‬ ‫باشد؟ اگر امروز کشورهای اروپایی در اینجا هستند‬ ‫به دلیل برنامه ریزی های ‪ ۲۰‬س��ال پیش انهاس��ت‪.‬‬ ‫در این م��دت کم کم س��امانه حمل ونقل و فرهنگ‬ ‫ان ش��کل گرفت‪ .‬در بحث ش��رایط کالن سیاسی و‬ ‫اقتصادی گزینه هایی مانند ش��رایط محیطی صنعت‬ ‫تولید خودرو‪ ،‬ش��رایط داخلی صنعت تولید خودرو‪،‬‬ ‫ش��رایط محیطی صنعت لجستیک تولید خودرو و‪...‬‬ ‫مطرح است‪.‬‬ ‫این اس��تاد دانش��گاه افزود‪ ۴ :‬دهه پای استقالل‬ ‫خود ایس��تاده ایم اما باید بپذیریم تحریم ها تا س��ال‬ ‫‪ ۱۴۱۰‬ادامه می یابد‪ .‬کشور هنوز از رکود خارج نشده‬ ‫اس��ت‪ .‬حال باید در نظر داشت که سرمایه مورد نیاز‬ ‫را از کج��ا می توان جذب کرد؟ ارتباط مالی با برخی‬ ‫کشورهای جهان سخت اس��ت ضمن انکه وضعیت‬ ‫بانکی کشور مناسب سرمایه گذاری کالن نیست‪.‬‬ ‫در کنار ان نرخ تورم و ارز ثبات ندارد‪.‬‬ ‫اس��تاد دانش��کده مهندس��ی خ��ودرو عل��م و‬ ‫صنع��ت تاکی��د ک��رد‪ :‬صنع��ت خ��ودرو نیازمن��د‬ ‫س��رمایه گذاری اس��ت و این امر بین ‪ ۵‬تا ‪ ۱۰‬س��ال‬ ‫زم��ان نی��از دارد ت��ا نتیجه ده��د‪ .‬اگر قرار اس��ت‬ ‫سیاست گذاری ش��ود باید این سیاست گذاری ها اول‬ ‫در بخ��ش اقتص��اد‪ ،‬قوانین و مق��ررات‪ ،‬تعرفه و ارز‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫� ابه�ام در داخلی س�ازی و‬ ‫خصوصی سازی‬ ‫کاکای��ی در ادامه به ابه��ام مفهومی و‬ ‫اجرایی برخی برنامه ها اشاره کرد و گفت‪:‬‬ ‫اس��تقالل صنعت خودرو با داخلی سازی‬ ‫ان محق��ق می ش��ود در حال��ی که هنوز‬ ‫درب��اره مفهوم داخلی س��ازی و خصوصی س��ازی در‬ ‫کش��ور ابهام وج��ود دارد و نیاز اس��ت در ان زمینه‬ ‫سیاس��ت گذاری ش��ود‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬مصرف انرژی‬ ‫بس��یار باالست‪ ،‬مسائل زیس��ت محیطی جدی است‬ ‫اما جدی گرفته نمی شود‪ .‬کسی که برنامه ریزی ‪۲۰‬‬ ‫س��اله دارد و یک موضوع را در ای��ن مدت پیگیری‬ ‫می کند به طور قطع مس��ائل زیست محیطی خود را‬ ‫جدی گرفته اس��ت‪ .‬امروز صنعت خودرو به س��وی‬ ‫تولی��د موتور یورو ‪ ۵‬م��ی رود در حالی که بنزین ان‬ ‫هنوز تهیه نشده است‪ .‬از این قبیل کارها زیاد وجود‬ ‫دارد‪ .‬اس��تاد دانش��گاه علم و صنعت در ادامه بحث‬ ‫سرمایه گذاری در بخش زیرس��اخت ها گفت‪ :‬حدود‬ ‫‪ ۱۵‬س��ال است که در ش��بکه تامین سرمایه گذاری‬ ‫نش��ده و روزامدی و نوس��ازی ان ضرورت دارد‪ .‬وی‬ ‫ضم��ن بی��ان اینکه صنع��ت خ��ودرو در بالتکلیفی‬ ‫تاریخی از نظر مالکیت به سر می برد‪ ،‬گفت‪ :‬معتقدم‬ ‫با شرایطی که کش��ور دارد خصوصی سازی برای ان‬ ‫مناسب نیست ضمن اینکه تکلیف ما هنوز با مفهوم‬ ‫رقابت مش��خص نیست‪ .‬اما با وجود تمام این مسائل‬ ‫برای ‪ ۵‬پلتفرم جدید سرمایه گذاری هنگفتی شده و‬ ‫خودروس��ازان داخلی برای ساخت ‪ ۳‬موتور در حال‬ ‫سرمایه گذاری هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹بحران مالی و فروش در راه است‬ ‫کاکای��ی در ادام��ه چالش های حرکت به س��وی‬ ‫خودروه��ای برق��ی به قطع��ات الکترونیک��ی برای‬ ‫خودروهای قدیمی در خط تولید اشاره کرد و گفت‪:‬‬ ‫ام��روز قطعات اصل��ی برقی و الکترونیک��ی از خارج‬ ‫کش��ور وارد و در نهای��ت در داخل مونتاژ می ش��ود‪.‬‬ ‫برای مدل ه��ای قدیمی هنوز نتوانس��ته ایم ‪TCU‬‬ ‫و ‪ ECU‬بس��ازیم‪ .‬فش��نگ به کار رفته در ایربگ ها‬ ‫انتقال سوخت یورو ‪ ۴‬نیست‪ .‬وی یاداور شد‪ :‬امروز‬ ‫در بخش زیرس��اخت های ترابری در داخل شهرها‬ ‫مش��کالت فراگیر و گس��ترده وج��ود دارد‪ .‬چگونه‬ ‫می توان بدون درنظ��ر گرفتن این مولفه ها حرکت‬ ‫رو به جلویی داشت؟‬ ‫در صنعت خودرو جهان حتی وزارت بهداش��ت‬ ‫به لحاظ ایمنی و س�لامت افراد ورود می کند و در‬ ‫تمام نشس��ت های خودرویی حاضر است‪ .‬در نتیجه‪ ،‬برنامه ها‬ ‫و اه��داف با حضور چن��د وزارتخانه تدوین و اجرا می ش��ود‪.‬‬ ‫مدیر کل صنایع خ��ودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت اظهار کرد‪ :‬جامعه ایران قابل مقایسه با هیچ جامعه‬ ‫جهانی نیس��ت‪ ،‬می توان با عدد این ادع��ا را ثابت کرد‪ .‬بازار‬ ‫خودرو‪ ،‬نحوه رفتار با ان‪ ،‬تولید و تامین ان در کش��ور بسیار‬ ‫متفاوت از سایر کشورهاست‪.‬‬ ‫در نتیجه‪ ،‬صرف الگوبرداری از کش��ورهای خارجی راهکار‬ ‫مناس��ب نیست بلکه ضرورت دارد اس��تراتژی خاص خود را‬ ‫داشته باشیم‪ .‬وی به بازدید کارلوس تاوارس‪ ،‬مدیرعامل پژو‬ ‫از خ��ط تولید یکی از خودروهای جدید اش��اره و عنوان کرد‪:‬‬ ‫وی از خط تولید پراید ‪ ۱۱۱‬نیز دیدن کرد‪ .‬در پایان پرس��ید‬ ‫این خودرو متقاضی دارد؟ پاس��خ داده ش��ده افراد زیادی در‬ ‫ص��ف پیش فروش ه��ا تقاض��ای خرید دارن��د‪ .‬درباره س��ایر‬ ‫مدل های باالتر نیز پرس��ید و همین پاسخ را شنید‪ .‬همان جا‬ ‫گفت بازار ایران بسیار متفاوت تر از سایر کشورهاست‪.‬‬ ‫او اف��زود‪ :‬بازار ایران بازاری خاص اس��ت که در یک هفته‬ ‫‪ ۱۶۰‬هزار خ��ودرو در ان پیش فروش می ش��ود‪ .‬ما با بازاری‬ ‫روبه رو هس��تیم که برای تمام مدل ه��ای خودرویی مردم در‬ ‫صف می ایستند‪.‬‬ ‫‹ ‹صنعت خودرو مدتی به حال خود گذاشته شود‬ ‫قناتی درب��اره راهکارهای پیش��نهادی خود اظه��ار کرد‪ :‬برای‬ ‫سیاس��ت گذاری خودروهای برقی باید از زیرساخت ها شروع کرد‪.‬‬ ‫سرمایه هنگفت مورد نیاز صنعت خودرو (‪ ۳‬تا ‪ ۴‬میلیارد دالر ارزی‬ ‫و ‪ ۱۲‬هزار میلیارد تومان ریالی) تخمین زده ش��ده است‪ .‬سوال این‬ ‫است که ایا قطع ه به عنوان تامین کننده زیرمجموعه خودروسازی‬ ‫می تواند با س��ود ‪۱۸‬درصد این سرمایه را تهیه کند؟ وی ادامه داد‪:‬‬ ‫در نهایت اگر مباحث قانونی تدوین ش��ود‪ ،‬مس��ئله تعرفه هنوز سر‬ ‫جای خود باقی اس��ت به طوری که س��رمایه گذار ورود نمی کند و‬ ‫خود واردکننده نیز در این بس��تر سردرگم است‪ .‬به دلیل اینکه در‬ ‫حوزه واردات نی��ز اطمینانی وجود ندارد نمی توان انتظار داش��ت‬ ‫س��رمایه گذار خارجی وارد ش��ود و هزینه کن��د‪ .‬مدیر کل صنایع‬ ‫خ��ودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت تقاضا کرد‪:‬‬ ‫اگر بخش های قانون گذاری برای ‪ ۲‬سال این صنعت را به حال خود‬ ‫بگذارند و تنها اس��تراتژی را تعیین کنند که همان رقابت پذیری و‬ ‫صادرات اس��ت کارها بهتر جلو خواهد رفت‪ .‬او تصریح کرد‪ :‬صنعت‬ ‫خودرو بیش از اینکه اقتصادی باش��د سیاست زده است‪ .‬این مدیر‬ ‫دولتی با اش��اره به نتیجه مثبت نشست این صنعت با سازمان ملی‬ ‫اس��تاندارد اعالم کرد‪ :‬درحال حاضر برنامه ‪ ۳‬س��اله تنظیم شده و‬ ‫صنعت خودرو و این س��ازمان کنار هم برنامه ه��ا را پیش می برند‪.‬‬ ‫باید با سایر نهادها نیز نحوه تعامل همین گونه باشد‪ .‬اکنون مطمئن‬ ‫هس��تیم اگر در مدت تعیین شده به ‪ ۸۵‬اس��تاندارد نرسیم به طور‬ ‫قطع ‪ ۸۰‬اس��تاندارد محقق خواهد ش��د‪ .‬قناتی در پایان س��خنان‬ ‫خ��ود تاکید ک��رد‪ :‬لزوم اینده نگاری‪ ،‬دیدن تمام جوانب اس��ت که‬ ‫در صنع��ت خودرو دخیل هس��تند‪ .‬تک��رار می کنم ت��ا زمانی که‬ ‫زیرس��اخت ها فراهم نباش��د هر برنامه ای تدوین ش��ود نمی توان‬ ‫امیدوار بود در اینده محقق شود‪.‬‬ ‫ضرورت هیبریدی شدن صنعت خودرو‬ ‫همچنان وارد می ش��ود‪ .‬وی یاداور شد‪ :‬بحران مالی‬ ‫و فروش در راه اس��ت‪ .‬مفاهیم س��اده خدمات رسانی‬ ‫هنوز در کشور جا نیفتاده است‪ .‬ارائه دهندگان کامل‬ ‫خدمات و ساپالیرها در بسیاری از موارد هنوز شکل‬ ‫نگرفته اند‪ .‬همچنی��ن نیروهایی که پایان دهه ‪ ۷۰‬و‬ ‫اغاز دهه ‪ ۸۰‬با برنامه های تدوین ش��ده تربیت شدند‬ ‫از کش��ور رفته ان��د و دوباره نیاز اس��ت اموزش های‬ ‫الزم داده ش��ود‪ .‬او گفت‪ :‬در حال��ی که تمرکز روی‬ ‫خودروهای سواری اس��ت در بحث کشنده ها شدت‬ ‫وابستگی باالست‪ .‬زیرساخت های خودروهای سنگین‬ ‫مستهلک ش��ده و از بین رفته است‪ .‬اگر تامل نشود‬ ‫نمی توان در بحث جایگزین و نوسازی ناوگان سنگین‬ ‫برنامه ریزی کرد‪ .‬صنعت لجستیک مدت هاست راکد‬ ‫مان��ده و س��رمایه گذاری در ان نش��ده اس��ت‪ .‬راه و‬ ‫جاده س��ازی مسئله ای دیگر بوده استانداردهای الزم‬ ‫به لحاظ هندس��ه راه ها و خط کش��ی ها‪ ،‬نوع موانع و‬ ‫جدول ها مشخص نیست‪.‬‬ ‫‹ ‹پیشنهاد تولید برقی ها‬ ‫کاکایی برای رفتن به سوی تولید خودروهای برقی‬ ‫پیش��نهاد کرد‪ :‬نظام بانک��داری الکترونیکی متحول‬ ‫ش��ود‪ ،‬نظام بانکداری و س��رمایه گذاری اصالح شود‬ ‫زیرا قوانین ان مربوط به ‪ ۴‬دهه گذشته است؛ تحول‬ ‫نظام حقوقی که ش��امل حقوق تجارت‪ ،‬شرکت داری‬ ‫و‪ ...‬می ش��ود‪ ،‬نظام استانداردی مناسب و متوازن در‬ ‫تمام زمینه ها که ش��امل ساخت جاده و تولید انرژی‬ ‫و رانندگ��ی اس��ت باید با یکدیگر متناس��ب باش��د‪،‬‬ ‫بسترهای مورد نیاز برای نظام حمل ونقل فراهم شود‬ ‫و در نهای��ت تغییرات راهب��ردی قوانین راهنمایی و‬ ‫رانندگی و نیز حمل ونقل بین ش��هری است‪ .‬او ادامه‬ ‫داد‪ :‬تمام گفته ها در زمینه زیرساخت هاست و سپس‬ ‫سیاس��ت گذاری و اینکه خدمات ما از صنعت خودرو‬ ‫نیز عقب تر اس��ت‪ .‬ضمن انکه با فراهم ش��دن تمام‬ ‫مولفه ها ب��رای رفتن به س��وی خودروه��ای برقی‪،‬‬ ‫موضوع اش��تغال مطرح می ش��ود‪ .‬کاکایی در پایان‬ ‫گفت‪ :‬با ورود به تولید خودران ها تا ‪ ۱۰‬س��ال اینده‬ ‫مخالف��م و معتقدم تنه��ا در بحث پژوهش باید روی‬ ‫موضوع مطالعه و پژوهش کرد‪.‬‬ ‫بهروز مشهدی از دیگر استادان دانشگاه علم و صنعت سخنران‬ ‫بعدی بود که دیدگاه های خود را با محوریت «تحلیل ساختارهای‬ ‫نه��ادی در نظام تنظیم گری و تنظیم مق��ررات در صنعت خودرو‬ ‫ای��ران با نگاهی ب��ه روندهای اینده صنعت خ��ودرو‪ -‬خودروهای‬ ‫هیبریدی» بیان کرد‪ .‬او با این پرس��ش که خودروهای برقی برای‬ ‫ایران مناس��ب اس��ت یا خیر‪ ،‬گفته های خود را اغاز کرد و افزود‪:‬‬ ‫در خودروه��ای بنزینی فقط ‪ ۲۰‬درصد انرژی مصرف و باقی تلف‬ ‫می ش��ود و ای��ن عدد در خودروهای الکترونیکی ب��ه ‪ ۶۰‬درصد مصرف و ‪۴۰‬‬ ‫درص��د هدررفت کاهش می یابد‪ .‬پس به طور قط��ع خودروهای برقی صرفه‬ ‫اقتصادی بیشتری دارد‪ .‬ضمن انکه در دنیا نرخ خودروهایی با سوخت فسیلی‬ ‫و نیز برقی به هم نزدیک شده که این نیز با توجه به یارانه و مشوق هایی است‬ ‫که دولت به ان اختصاص داده است‪ .‬حدود قیمت ها در سال ‪۲۰۱۷( ۹5-۹۶‬‬ ‫میالدی)یکس��ان ش��د‪ .‬او گفت‪ :‬اینده خودروهای الکترونیکی روشن است و‬ ‫دنیا به این س��مت می رود به ویژه در امریکا ک��ه دولت برای ان یارانه زیادی‬ ‫در نظر گرفته اس��ت‪ .‬همچنین در بحث بازار پیش بینی ها نش��ان می دهد از‬ ‫س��ال ‪ ۲۰۳۰ (۱۴۰۹-۱۴۲۹‬تا ‪ ۲۰۵۰‬میالدی) پیشرفت های زیادی در این‬ ‫امر حاصل خواهد شد‪.‬‬ ‫این اس��تاد دانشگاه در بحث اس��تانداردهای این نوع خودروها عنوان کرد‪:‬‬ ‫در این باره دنیا حرکت رو به رش��دی داش��ته و به نظر می رسد سازمان ملی‬ ‫اس��تاندارد نیز به این امر توجه دارد و پیگیر مس��ائل اس��ت‪ .‬نمونه ان الزام‬ ‫اس��تانداردهای هش��تا دو پنج گانه برای خودروهای داخلی اس��ت‪.‬‬ ‫مش��هدی گفت‪ :‬هنوز بعضی موضوع ها در بحث ایمنی خودروهای‬ ‫برقی و هیبریدی به قانون تبدیل نش��ده و مس��ائلی مانند طراحی‪،‬‬ ‫ساخت‪ ،‬نصب ایستگاه های ش��ارژ‪ ،‬استفاده از برق خانگی و‪ ...‬مورد‬ ‫پرسش و پیگیری اس��ت‪ .‬در کنار فراهم کردن برخی زیرساخت ها‬ ‫مانن��د افزایش تولی��د برق مورد نی��از بحث مش��وق ها نیز مطرح‬ ‫می ش��ود‪ .‬وی تاکید ک��رد‪ :‬خودروهای هیبری��دی نقش مهمی در‬ ‫فرهنگ س��ازی خودروه��ای تمام برق��ی دارد و اگر امروز این��ده خودروهای‬ ‫الکترونیکی را نادیده بگیریم‪ ،‬نمی توانیم در ‪ ۱۵‬تا ‪ ۲۰‬س��ال اینده یکباره به‬ ‫این سو حرکت کنیم‪ .‬استفاده از خودروهای هیبریدی فرهنگ برقی ها را در‬ ‫جامعه به وجود می اورد اما در زمینه بهره گیری از این نوع خودروها سوخت‬ ‫ان بسیار مهم است زیرا تاثیر زیادی بر کاهش الودگی های درون شهری دارد‪.‬‬ ‫‹ ‹تصمیم امروز‪ ،‬استقالل فردا‬ ‫عض��و هیات علمی دانش��گاه علم و صنعت به تغییرات اساس��ی در زنجیره‬ ‫تامی��ن تاکید کرد و گفت‪ :‬باتری و موتور خودروه��ای الکترونیکی دو قطعه‬ ‫مهم بوده که به سرمایه گذاری و اماده کردن بسترها برای تولید در داخل نیاز‬ ‫دارد‪ .‬مش��هدی گف��ت‪ :‬به طور قطع اینده صنعت خ��ودرو به تصمیم امروز‬ ‫وابس��ته اس��ت و اگر به ان س��مت حرکت نکنیم به دلیل «های تک» بودن‬ ‫ان ناگزی��ر خواهی��م بود در اینده این ن��وع خودروها را به ط��ور کامل وارد‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫با امکان سنجی حرکت کنیم‬ ‫منوچهر منطقی‪ ،‬دبیر س��تاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و‬ ‫هوان��وردی معاونت علمی و فناوری ریاس��ت جمهوری نیز به بحث‬ ‫حمل ونق��ل یکپارچه پرداخت و گفت‪ :‬ضرورت دارد برای ش��بکه‬ ‫یکپارچه در حمل ونقل یک سلسله استانداردها و مقررات را در نظر‬ ‫داش��ته باشیم زیرا خودرو با استانداردهای تمام بخش های مرتبط‬ ‫پیش می رود و مشارکت بسیاری از بخش ها را می طلبد‪.‬‬ ‫وی در ادامه به ‪ ۲‬نکته مهم در بحث حرکت به سوی خودروهای‬ ‫برق��ی اش��اره کرد و گفت‪ :‬در دنی��ا تحوالت تکنولوژیک��ی رخ داده و فناوری‬ ‫جدی��د مجموعه کاملی از همراهی بخش های مختلف بوده که حمل ونقل نیز‬ ‫جزئی از ان اس��ت‪ .‬ضمن انکه در بحث سیاست گذاری کشوری صنعت خورو‬ ‫س��هم زیادی در تولید ناخالص کش��وری دارد که به توجه بیشتری نیاز است‪.‬‬ ‫او گفت‪ :‬خودروس��از تحول ها را حس ک��رده و اگر بتوان کل جامعه مرتبط با‬ ‫این صنعت را درگیر این تحول ها کرد‪ ،‬مش��کالت بسیاری رفع خواهد شد‪۲ .‬‬ ‫موض��وع تکنولوژیکال و خدمات از اهمیت زیادی برخوردار اس��ت که باید در‬ ‫دایره فعالیت ها قرار گیرد‪ .‬دبیر س��تاد توس��عه صنایع دانش بنیان‬ ‫هوایی و هوان��وردی معاونت علمی و فناوری ریاس��ت جمهوری در‬ ‫بح��ث خودران ها نیز گفت‪ :‬زیرس��اخت های خودران ها در کش��ور‬ ‫فراهم نیس��ت و قرار نیست به یکباره به این سو رفت‪ .‬اگر به دنبال‬ ‫این هس��تیم که مردم از کاالی بهتری اس��تفاده کنند باید فرایند‬ ‫کار را ج��دی بگیریم و متناس��ب با توانمندی های خ��ود در حوزه‬ ‫فناوری و خدمات حرکت کنیم‪ .‬بس��نجیم در این باره چقدر فاصله‬ ‫با اس��تانداردهای جهانی داریم و در کجای زنجیره ارزش هس��تیم و س��پس‬ ‫سیاس��ت گذاری و حرکت را اغاز کنیم‪ .‬منطقی درباره برخی گفته ها مبنی بر‬ ‫اینکه صنعت خودرو نس��بت به صنعت جهانی بس��یار عقب است‪ ،‬اظهار کرد‪:‬‬ ‫ب��رای حرک��ت باید اغاز را دید نه پایان کار را‪ .‬ضم��ن انکه ضرورتی ندارد در‬ ‫همه بخش های زنجیره ارزش فعالیت کرد بلکه باید موقعیت خود را س��نجید‬ ‫و ب��ا اگاه��ی از توانمندی ها‪ ،‬متمرکز تولید ش��د و در ادام��ه‪ ،‬فعالیت جهانی‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫در نشست تولید کنندگان و عرضه کنندگان کفش تبریز به دستور رییس جمهوری‪ ،‬مطرح شد‬ ‫شنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 377‬پیاپی ‪2350‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 8‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪ 11‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 28‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫ اهمیت اشنایی دانش اموختگان‬ ‫با محیط کار‬ ‫ام��وزش یک��ی از مهم تری��ن‬ ‫اقدام ها در جهت اش��تغالزایی است‪.‬‬ ‫دانش اموختگان دانش��گاهی پس از‬ ‫ط��ی دوره های اکادمی��ک‪ ،‬نیازمند‬ ‫کس��ب مهارت های ش��غلی هستند‬ ‫تا بتوانن��د وارد فضای کس��ب و کار‬ ‫فرشاد مقیمی‬ ‫شوند‪.‬‬ ‫دانش اموخته وقتی وارد بازار کار معاون سازمان صنایع‬ ‫می ش��ود باید مهارت الزم و اولیه را کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ایران‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬طرح کارورزی از سال‬ ‫گذش��ته در دستور کار س��ازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ایران قرار گرفته است‪.‬‬ ‫اج��رای این طرح کم��ک می کند ت��ا دانش اموختگان برای‬ ‫ورود به بازار کار مهارت های اولیه را کس��ب کنند‪ .‬اجرای طرح‬ ‫«کارورزی» امکان و فرصتی برای اش��نایی دانش اموختگان با‬ ‫محیط کار است که باعث افزایش قابلیت های فرد برای اشتغال‬ ‫و مهارت می شود‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬در برش اس��تانی برای اجرای طرح کارورزی بیش‬ ‫از ‪ ۴0‬ه��زار واحد صنعتی شناس��ایی ش��ده اس��ت‪ .‬همچنین‬ ‫کارفرمایان با مش��ارکت در این طرح از تخفیف های س��ازمان‬ ‫تامین اجتماعی برای یک سال و معافیت های قانون کار برای ‪۲‬‬ ‫سال بهره مند خواهند شد‪.‬‬ ‫با اجرای این طرح فرصتی فراهم می شود تا صاحبان مشاغل‪،‬‬ ‫مهارت های حرفه ای مرتبط با ش��غل را در فضایی اموزش��ی به‬ ‫کارورز انتق��ال دهند‪ .‬این در حالی اس��ت که با طرح توس��عه‬ ‫کارافرینی از تولید داخلی هم حمایت می شود‪.‬‬ ‫س��ال گذش��ته بی��ش از ‪ ۲‬ه��زار و ‪ ۵00‬واح��د صنعتی به‬ ‫بهره برداری رس��ید ک��ه این واحد ها به نی��روی کارامد و فعال‬ ‫نیاز دارند‪.‬‬ ‫اجرای طرح اش��تغالزایی در قالب تعاون روستایی‪ ،‬کارورزی‬ ‫و ط��رح تکاپ��و باید مورد توج��ه قرار بگیرد‪ .‬ب��رای این منظور‬ ‫تس��هیالتی در نظر گرفته ش��ده اس��ت‪ .‬با این ح��ال هدف ما‬ ‫این اس��ت که این تس��هیالت به تولید تزریق شود و برای این‬ ‫منظور باید نظارت قوی باش��د تا این تسهیالت منحرف نشود‪.‬‬ ‫در حقیقت قرار اس��ت با دادن این تسهیالت واحدهای تولیدی‬ ‫بتوانند افزایش تولید داش��ته باشند یا واحدهایی که خط تولید‬ ‫انها متوقف شده‪ ،‬تولید خود را از سر بگیرند‪.‬‬ ‫تکمیل زنجیره تولید و عرضه در شهرک تخصصی کفش‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫پ��س از بازدی��د رییس جمهوری از ب��ازار کفش‬ ‫و چ��رم تبریز و در راس��تای اجرای دس��تور وی‪،‬‬ ‫جلس��ه ای با حضور محم��د ش��ریعتمداری‪ ،‬وزیر‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و صادق نجفی‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫س��ازمان صنای��ع کوچک و ش��هرک های صنعتی‬ ‫ایران برگزار شد‪.‬‬ ‫هفت��ه گذش��ته‪ ،‬تبری��ز در تب و ت��اب حضور‬ ‫رییس جمهوری و ایین گش��ایش «تبریز ‪»۲0۱۸‬‬ ‫بود اما کس��ی گمان نمی کرد ناگهان وی را ببیند‬ ‫ک��ه در بازار تبریز ق��دم می زند‪ .‬ب��ازار تبریز قلب‬ ‫تپنده اقتصاد و این ش��هر ش��اید یکی از مهم ترین‬ ‫بازارهای کشور باشد‪.‬‬ ‫ف��رش‪ ،‬کف��ش و کیف تبری��ز از دیرباز معروف‬ ‫بود و تا س��ال های نه چن��دان دور کفش تبریز در‬ ‫جهان جایگاه داش��ت اما ب��ه دلیل واردات بی رویه‬ ‫تولید کفش در تبریز سابقه دیرینه دارد و برخی از تولیدکنندگان امروزی این صنعت تجربه ‪ ۸0‬ساله‬ ‫کفش های نامرغوب‪ ،‬این صنعت پول ساز به حاشیه‬ ‫رفت‪.‬‬ ‫خانوادگی در تولید کفش دست دوز تبریزی دارند‪ .‬اکنون کفش تولیدی تبریز از نظر کیفی و هنری و نیز‬ ‫اکن��ون در س��ال «حمای��ت از کاالی ایرانی»‬ ‫از لحاظ طراحی و استفاده از مواد اولیه مرغوب متحول شده است‪ .‬کفش های تولیدی در تبریز که ساالنه‬ ‫حس��ن روحانی‪ ،‬رییس جمه��وری تصمیم گرفت‬ ‫به میلیون ها جفت می رسد توان رقابت با کفش های تولیدی کشورهایی چون ایتالیا و ترکیه را دارد‬ ‫ب��ه بازار کفش تبریز س��ری بزند و ب��ا فعاالن این‬ ‫عرصه گفت وگو کند‪ .‬روحانی پس از ان در نشست‬ ‫خب��ری تاکید کرد‪ :‬کفش تبری��ز باید برند جهانی‬ ‫رییس جمه��وری از بازار کفش تبریز و گفت وگو با‬ ‫ندارد و از تمام توان ش��رکت شهرک های صنعتی‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫شود‪.‬‬ ‫تولیدکنندگان با اع�لام این خبر‪ ،‬افزود‪ :‬کمک به‬ ‫در این زمینه استفاده می شود‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنع��ت» تولید کفش در‬ ‫پ��س از ان جمع��ی از تولیدکنن��دگان و‬ ‫‹ ‹برند کفش تبریز جهانی شود‬ ‫بهبود وضعیت تولید کفش در این استان از اهداف‬ ‫تبریز سابقه دیرینه دارد و برخی از تولیدکنندگان‬ ‫صادرکنن��دگان کیف و کفش اس��تان اذربایجان‬ ‫مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫مهم برگزاری این جلسه است‪.‬‬ ‫ام��روزی این صنع��ت تجربه ‪ ۸0‬س��اله خانوادگی‬ ‫شرقی در جلس��ه ای با حضور وزیر صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫صنعتی ایران با قدردانی از حضور رییس جمهوری‬ ‫به گ��زارش ش��اتا‪ ،‬ش��ریعتمداری با اش��اره به‬ ‫در تولید کفش دس��ت دوز تبری��زی دارند‪ .‬خانواده ‬ ‫و تج��ارت و مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و‬ ‫محت��رم در بازار کفش تبریز و حمایت وی از تولید‬ ‫اهتمام وی��ژه رییس جمه��وری ب��ه کاالی ایرانی‬ ‫بنابی��ان‪ ،‬جباریان فام‪ ،‬بهنامیان‪ ،‬افراش��ته‪ ،‬باهر و‪...‬‬ ‫ش��هرک های صنعتی ای��ران که عصر پنجش��نبه‬ ‫داخل��ی گف��ت‪ :‬باید از ای��ن فرصت ب��رای ارتقای‬ ‫و تولید کنن��دگان گف��ت‪ :‬الزم می دان��م از حضور‬ ‫از گذش��ته در صنعت کفش و چ��رم تبریز فعالیت‬ ‫برگزار ش��د حاضر ش��ده و به بیان مشکالت خود‬ ‫جایگاه برند کفش تبریز و تبدیل ش��دن ان به یک‬ ‫رییس جمه��وری در بازار کف��ش تبریز و توجه به‬ ‫خانوادگی داشته اند‪.‬‬ ‫پرداختند‪.‬‬ ‫برند جهانی استفاده شود‪.‬‬ ‫مشکالت تولیدکنندگان که مایه دلگرمی انها شده‬ ‫اکن��ون کف��ش تولی��دی تبریز از نظ��ر کیفی و‬ ‫ایج��اد ش��هرک تخصصی کفش تبری��ز در این‬ ‫نجف��ی در ادام��ه پس از ش��نیدن مش��کالت و‬ ‫است‪ ،‬تشکر کنم‪.‬‬ ‫هن��ری و نی��ز از لحاظ طراحی و اس��تفاده از مواد‬ ‫جلس��ه مطرح ش��د چراکه تولیدی های کوچک با‬ ‫دغدغه های مطرح ش��ده در صنع��ت چرم و کفش‬ ‫وی ب��ا تاکی��د بر ض��رورت «حمای��ت از کاالی‬ ‫اولیه مرغوب متحول شده و کفش های تولیدی در‬ ‫اتصال به هدایت کنندگان و تقویت خود به شرایط‬ ‫تبریز افزود‪ :‬جلسه ویژه ای در چند روز اینده برای‬ ‫ایران��ی» و تحقق ش��عار س��ال‪ ،‬تصریح ک��رد‪ :‬در‬ ‫تبریز که س��االنه به میلیون ها جفت می رسد توان‬ ‫بهتری خواهند رسید‪.‬‬ ‫ارائه جمع بندی های انجام ش��ده و اتخاذ تصمیم با‬ ‫ای��ن جلس��ه نه تنه��ا راهکارهای رفع مش��کالت‬ ‫رقابت با کفش های تولیدی کشورهایی چون ایتالیا‬ ‫فع��االن صنع��ت کیف و کف��ش تبری��ز در این‬ ‫حضور وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت برگزار خواهد‬ ‫تولیدکنن��دگان تصمیم گیری می ش��ود بلکه برای‬ ‫و ترکیه را دارد‪.‬‬ ‫جلس��ه به بیان مش��کالت خ��ود پرداختند‪ .‬عمده‬ ‫ش��د و گزارش ان به اس��تحضار ریاس��ت محترم‬ ‫پاس��خ به انتظار دکتر روحانی برای تبدیل ش��دن‬ ‫به منظور ساماندهی صنعت چرم و کفش استان‬ ‫این مش��کالت مربوط به نبود تبلیغات و بازاریابی‬ ‫جمهوری خواهد رسید‪.‬‬ ‫کف��ش تبریز به ی��ک برند جهانی ت�لاش کرده و‬ ‫‪ ۲‬خوش��ه بزرگ کفش و چرم برای نخستین بار در‬ ‫مناسب‪ ،‬قاچاق‪ ،‬مشکالت مربوط به مالیات ارزش‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی ایران‪،‬‬ ‫بهب��ود فضای کس��ب و کار را در این راس��تا دنبال‬ ‫کش��ور از سال ‪ ۹۱‬در تبریز ایجاد شده که این امر‬ ‫افزوده بود‪.‬‬ ‫نقش هدایت کنندگان و ش��رکت های م��ادر را در‬ ‫خواهیم کرد‪.‬‬ ‫در پیش��برد و علمی س��ازی این صنعت مهم گامی‬ ‫همچنین نداش��تن ضمانت و گارانتی و خدمات‬ ‫‹ ‹حمایت از صنعت کفش تبریز‬ ‫این زمینه مهم ارزیاب��ی کرد و گفت‪ :‬تولیدی های‬ ‫موثر بوده است‪.‬‬ ‫پ��س از ف��روش در ای��ن صنع��ت‪ ،‬فرس��ودگی‬ ‫صادق نجف��ی‪ ،‬مع��اون وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫کوچک با اتص��ال به این هدایت کنندگان و تقویت‬ ‫ضم��ن انک��ه تاکن��ون ده ه��ا هیات تج��اری و‬ ‫ماش��ین االت‪ ،‬نرخ باالی تس��هیالت اعطایی نظام‬ ‫تج��ارت نیز در پاس��خ به مش��کالت‬ ‫خود به شرایط بهتری خواهند رسید‪.‬‬ ‫بازاریابی برای ص��ادرات چرم و کفش‬ ‫بانک��ی‪ ،‬کوچک ب��ودن و نبود تمرکز‬ ‫مطرح ش��ده تاکید کرد که بخش��ی از‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫مرغ��وب تبریز به کش��ورهای مختلف‬ ‫واحده��ای تولی��دی کف��ش در یک‬ ‫این مش��کالت در حوزه وظیفه وزارت‬ ‫صنعتی ای��ران به تدوین ش��یوه نامه‬ ‫اس��یایی‪ ،‬افریقای��ی و اروپای��ی اعزام‬ ‫محل‪ ،‬مرغوبیت نداش��تن چرم تولید‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و دولت است‬ ‫حمای��ت از کف��ش تبریز در جلس��ه‬ ‫ش��ده اند‪ .‬با این ح��ال‪ ،‬تولید کفش به‬ ‫داخل‪ ،‬زمان طوالنی بازگشت سرمایه‬ ‫و برخی دیگر در استان قابل بررسی و‬ ‫مش��ترک با وزی��ر صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫فناوری روز نیاز دارد و خوش��بختانه تا‬ ‫ب��رای تولید کنن��دگان چ��رم داخل‬ ‫حل شدن است‪.‬‬ ‫تجارت اشاره کرد‪.‬‬ ‫حدودی واحدهای بزرگ تولید چرم و‬ ‫کشور از دیگر مشکالت عمده ای بود‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک‬ ‫وی نتای��ج حاص��ل از پوی��ش‬ ‫کفش تبریز از این فناوری ها اس��تفاده‬ ‫که در این جلسه مورد بحث و بررسی‬ ‫شریعتمداری‬ ‫محمد‬ ‫صادق نجفی‬ ‫و ش��هرک های صنعتی ای��ران تاکید‬ ‫«کفش خارجی عرضه نمی ش��ود» در‬ ‫می کنند‪.‬‬ ‫قرار گرفت‪.‬‬ ‫در جلسه با فعاالن‬ ‫برای ایجاد شهرک‬ ‫ک��رد‪ :‬با ای��ن ح��ال‪ ،‬از تم��ام اختیار‬ ‫فروش��گاه های عرضه کف��ش تبریز را‬ ‫ب��رای حمای��ت از تولیدکنن��دگان‬ ‫در این جلسه مقرر شد راهکارهای‬ ‫صنعت کفش تبریز‬ ‫تخصصی با توجه به‬ ‫سازمان صنایع کوچک که به استان ها‬ ‫بس��یار مطلوب ارزیابی و تصریح کرد‪:‬‬ ‫کف��ش و چ��رم تبریز مقدم��ات ایجاد‬ ‫الزم ب��رای همه موارد مطرح ش��ده‬ ‫نه تنها راهکارهای رفع‬ ‫موافقت وزیر محدودیتی‬ ‫تدوین و در جلس��ه ب��ا وزیر صنعت ‪ ،‬مشکالت تولیدکنندگان تفوی��ض ش��ده در جه��ت حمایت از‬ ‫این پویش توانست مقبولیت تولیدات وجود ندارد و از تمام توان راه اندازی ش��هرک کفش تبریز فراهم‬ ‫معدن و تجارت بیان شود‪ .‬همچنین تصمیم گیری می شود بلکه صنع��ت کف��ش تبریز به��ره خواهیم‬ ‫تبریز را افزایش دهد‪.‬‬ ‫شرکت شهرک های صنعتی ش��ده اما هنوز به اجرا در نیامده است‬ ‫بازاری��ان و تولیدکنن��دگان از حضور برای پاسخ به انتظار دکتر برد‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در این زمینه استفاده و تولیدکنن��دگان کفش و کیف تبریز‬ ‫روحانی و دستور پیگیری وی به وزیر روحانی برای تبدیل شدن‬ ‫اختیار‬ ‫تمام‬ ‫از‬ ‫ شود‬ ‫ی‬ ‫م‬ ‫ایجاد‬ ‫پیش��نهاد‬ ‫با‬ ‫موافق��ت‬ ‫نجفی‬ ‫تولیدی‬ ‫ ه��ای‬ ‫ه‬ ‫اتحادی‬ ‫و‬ ‫ ه��ا‬ ‫ن‬ ‫انجم‬ ‫از‬ ‫پراکن��ده در نق��اط مختل��ف تبریز یا‬ ‫صنعت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت قدردانی کفش تبریز به یک برند ش��هرک تخصصی کفش تبریز را پس‬ ‫کف��ش تبریز خواس��ت مهارت اموزی سازمان صنایع کوچک که ش��هرک چرم تبریز فعال هس��تند در‬ ‫جهانی تالش کرده‬ ‫به استان ها تفویض شده‬ ‫و بهبود فضای کسب و کار از دریاف��ت موافقت از وزی��ر صنعت‪،‬‬ ‫و کار ام��وزی را با ق��وت ادامه دهند در جهت حمایت از صنعت صورتی ک��ه ایجاد ش��هرک تخصصی‬ ‫کردند‪.‬‬ ‫گفت‪:‬‬ ‫و‬ ‫ک��رد‬ ‫اعالم‬ ‫تجارت‬ ‫و‬ ‫مع��دن‬ ‫نیروی‬ ‫کمبود‬ ‫مش��کل‬ ‫با‬ ‫اینده‬ ‫در‬ ‫تا‬ ‫کفش و کیف تبریز می تواند بر اتصال‬ ‫وضعیت‬ ‫بهبود‬ ‫به‬ ‫کمک‬ ‫دنبال‬ ‫راستا‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫‹‹‬ ‫ کفش تبریز‬ ‫برای ایجاد ش��هرک تخصصی با توجه‬ ‫کار ماه��ر و متخصص در این صنعت‬ ‫خواهیم کرد‬ ‫حلقه ه��ای زنجی��ره تولی��د و تامین‬ ‫محم��د ش��ریعتمداری‪ ،‬وزی��ر‬ ‫بهره خواهیم برد‬ ‫ب��ه موافق��ت وزی��ر محدودیتی وجود‬ ‫روبه رو نباشند‪.‬‬ ‫صنعت کفش تبریز موثر باشد‪.‬‬ ‫صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت پیرو بازدید‬