روزنامه گسترش صنعت شماره 378

‫سال سی ام‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫صنایع کوچک نیازمند چتر حمایتی دولت‬ ‫صنای��ع کوچ��ک به دلیل س��رمایه اندک و میزان ک��م تولید در بحران ه��ای اقتصادی و‬ ‫صنعتی دچار اسیب های بیشتری می شوند‪ .‬بر این اساس‪ ،‬دولت ها سعی می کنند در تغییر‬ ‫سیاس��ت های کالن بر وضعیت این صنایع تمرکز بیش��تری داش��ته باشند‪ .‬شاید در برخی‬ ‫از تغییره��ا و تحول ه��ا واحدهای بزرگ صنعتی بتوانند ش��رایط تولید خ��ود را برای مدتی‬ ‫حفظ کنند اما این ظرفیت در صنایع کوچک کاهش یافته و اگر سیاس��ت ها در کوتاه مدت‬ ‫اس��یب زننده باش��ند‪ ،‬این مش��کالت در صنایع کوچک نمود بزرگتری می یابد‪ .‬هر چند در‬ ‫پیاپی ‪2351‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪378‬‬ ‫بس��یاری از موارد سیاس��ت های اقتصادی دولت در نهایت فضای تولید و کسب وکار را بهبود‬ ‫می بخشد‪ ،‬در اغاز کار به دلیل تغییر فضا این واحدها دچار اسیب می شوند‪ .‬عالوه بر اینها‪،‬‬ ‫باید در نظر داشت که ‪ 92‬درصد صنایع و ‪ 50‬درصد اشتغال صنعتی در کشور به حوزه صنایع‬ ‫کوچک اختصاص یافته است‪ .‬با احتساب این موضوع سیاست گذاری ها نباید به گونه ای باشد‬ ‫که این واحدها بیش از حد توان با مش��کالت روبه رو ش��وند‪ .‬دولت در این تغییرات می تواند‬ ‫با حمایت از صنایع کوچک‪ ،‬چتر حمایتی خود را گسترش دهد‪.‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫‪ 9‬اردیبهشت‪1397‬‬ ‫‪ 12‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 29‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪2‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از رفع مشکالت زیرساختی در ‪ ۲‬فاز دولتی و غیر دولتی یک شهرک صنعتی‬ ‫نوبت حمایت‬ ‫به شهرک صنعتی پرند رسید‬ ‫‪4‬‬ ‫«گسترش صنعت» از چرایی لوگوی خودرو های خارجی گزارش می دهد‬ ‫خط و نشان خودروها پیش از تولید‬ ‫کلم��ه لوگ��و (‪ )logo‬از واژه یونانی (‪ )logos‬ب��ه معنای زبان‬ ‫مش��تق شده که نماد و نمایانگر یک سازمان‪ ،‬محصول و‪ ...‬است‪.‬‬ ‫نش��انه ها ممکن اس��ت حرف‪ ،‬عدد‪ ،‬تصویر‪ ،‬ط��رح گرافیکی یا‬ ‫ترکیبی از انها باشد‪.‬‬ ‫نش��انه نمایانگر حجم زیادی از اطالعات بوده که در یک بیان‬ ‫بصری متراکم ش��ده اس��ت‪ .‬به همین دلیل در ط��ول تاریخ از‬ ‫نمادها و نش��انه ها ک��ه دارای هویتی بصری هس��تند به عنوان‬ ‫ابزاری برای ایجاد ارتباط استفاده شده است‪.‬‬ ‫در این شماره «گسترش صنعت» تعدادی از لوگوهای مشهور‬ ‫و برجسته خودروسازی جهانی را بررسی کرده است‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫عملکرد رشد اقتصادی ‪ ۹‬ماه‬ ‫نخست و براورد سال ‪۱۳۹۶‬‬ ‫مرکز پژوهش های مجلس ش��ورای اس�لامی در گزارش��ی‬ ‫عملکرد رشد اقتصادی ‪ ۹‬ماه نخست را بررسی و سال ‪۱۳۹۶‬‬ ‫را براورد کرده اس��ت‪ .‬مرکز پژوهش های مجلس در سلسله‬ ‫گزارش‏ه��ای تحلی��ل بخش واقع��ی اقتصاد ای��ران همواره ‪۲‬‬ ‫دغدغه مهم نظام اماری کش��ور یعنی یکسان سازی سال پایه‬ ‫نهاده��ای اماری و تدوین تقویم انتش��ار و الزام به رعایت ان‬ ‫را مطرح کرده اس��ت‪ .‬در این گزارش امده اس��ت‪ :‬در س��ال‬ ‫‪ ۱۳۹۶‬ش��اهد یکسان سازی س��ال پایه حساب های ملی بانک‬ ‫مرک��زی جمهوری اس�لامی و مرکز امار ایران هس��تیم‪ .‬این‬ ‫موضوع گام مناس��بی در راس��تای کیفیت امارها و هماهنگی‬ ‫بیشتر امارهای دو نهاد بانک مرکزی و مرکز امار ایران است‪.‬‬ ‫با این حال‪ ،‬با وجود این تغییر‪ ،‬گزارش امارهای سال ‪۱۳۹۵‬‬ ‫و ‪ ۶‬ماه ‪ ۱۳۹۶‬این دو نهاد نش��ان می دهد که اختالف امارها‬ ‫همچنان قابل توجه و تامل اس��ت به گونه ای که این دو نهاد‬ ‫به ویژه در س��طح بخش ها دو تصوی��ر متفاوت از اقتصاد ایران‬ ‫ارائه می دهند‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫کاریابی فارغ التحصیالن‬ ‫در سال حمایت از کاالی ایرانی‬ ‫‪4‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 9‬اردیبهشت ‪ 12 1397‬شعبان ‪ 29 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 378‬پیاپی ‪2351‬‬ ‫یادداشت‬ ‫لو نقل‬ ‫نوسازی ناوگان حم ‬ ‫و سیاست های حمایتی‬ ‫خبر‬ ‫عملکرد رشد اقتصادی ‪ ۹‬ماه‬ ‫نخست و براورد سال ‪۱۳۹۶‬‬ ‫مرکز پژوهش های مجلس ش��ورای اس�لامی در گزارشی‬ ‫عملکرد رش��د اقتصادی ‪ ۹‬ماه نخس��ت را بررس��ی و س��ال‬ ‫‪ ۱۳۹۶‬را براورد کرده است‪.‬‬ ‫به گزارش «گسترش صنعت» به نقل از مرکز پژوهش های‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی‪ ،‬مرک��ز پژوهش ه��ای مجلس در‬ ‫سلسله گزارش‏های تحلیل بخش واقعی اقتصاد ایران همواره‬ ‫‪ ۲‬دغدغه مهم نظام اماری کش��ور یعنی یکسان سازی سال‬ ‫پایه نهادهای اماری و تدوین تقویم انتش��ار و الزام به رعایت‬ ‫ان را مطرح کرده است‪.‬‬ ‫در ای��ن گ��زارش ام��ده اس��ت‪ :‬در س��ال ‪ ۱۳۹۶‬ش��اهد‬ ‫یکسان س��ازی س��ال پایه حس��اب های ملی بان��ک مرکزی‬ ‫جمهوری اسالمی و مرکز امار ایران هستیم‪.‬‬ ‫ای��ن موضوع گام مناس��بی در راس��تای کیفیت امارها و‬ ‫هماهنگی بیشتر امارهای دو نهاد بانک مرکزی و مرکز امار‬ ‫ایران است‪ .‬با این حال‪ ،‬با وجود این تغییر‪ ،‬گزارش امارهای‬ ‫س��ال ‪ ۱۳۹۵‬و ‪ ۶‬ماه ‪ ۱۳۹۶‬این دو نهاد نش��ان می دهد که‬ ‫اختالف امارها همچنان قابل توجه و تامل اس��ت‪ .‬به گونه ای‬ ‫که این دو نهاد به ویژه در س��طح بخش ها دو تصویر متفاوت‬ ‫از اقتصاد ایران ارائه می دهند‪.‬‬ ‫براس��اس نتایج این گزارش‪ ،‬با در نظر گرفتن جدیدترین‬ ‫امار و اطالعات در دس��ترس براورد وزارت جهاد کشاورزی‬ ‫از تولید محصوالت کش��اورزی‪ ،‬براورد هزینه های عمرانی و‬ ‫جاری دولت تا پایان س��ال ‪ ،۱۳۹۶‬تح��والت مورد انتظار از‬ ‫تولید و صادرات نفت تا پایان امس��ال و براوردهای شرکت ها‬ ‫و تش��کل های مرتبط با صنایع مختلف شامل خودروسازی‪،‬‬ ‫محص��والت پتروش��یمی و‪ ...‬درب��اره می��زان تولی��دات‬ ‫محصوالت ش��ان در پایان س��ال ‪ ،۱۳۹۶‬رش��د ارزش افزوده‬ ‫بخش ه��ای کش��اورزی در س��ال ‪ ۱۳۹۶‬حدود (‪۳/۸‬درصد)‪،‬‬ ‫نفت (‪۳/۱‬درص��د)‪ ،‬صنعت (‪۴/۱‬درص��د)‪ ،‬س��اختمان (‪-۲/۶‬‬ ‫درصد) و خدمات (‪۵/۳‬درصد) براورد می شود‪.‬‬ ‫از مهم ترین چالش هایی که در سال جاری رشد اقتصادی‬ ‫را محدود کرده اس��ت‪ ،‬سطح پایین سرمایه گذاری دولتی و‬ ‫خصوصی است‪.‬‬ ‫این عامل در س��ال جاری به رشد منفی بخش ساختمان‬ ‫منجر ش��ده و در سال های اینده رشد محدود سایر بخش ها‬ ‫را در پی خواهد داشت‪.‬‬ ‫ب��راورد مرکز پژوهش ها از رش��د اقتصادی س��ال ‪۱۳۹۶‬‬ ‫حدود ‪ ۴/۴‬درصد است‪.‬‬ ‫صن��دوق بین الملل��ی پ��ول و بان��ک جهان��ی در اخرین‬ ‫گزارش های خود رش��د اقتصادی کش��ور را در سال ‪۲۰۱۷‬‬ ‫میالدی ب ه ترتیب ‪ ۴/۲‬و ‪ ۴‬درصد پیش بینی کرده اند‪.‬‬ ‫محسن صالحی نیا‬ ‫فعاالن اقتصادی‬ ‫نگرانند که تصمیم های‬ ‫جدید تاثیر منفی بر‬ ‫فعالیت انها داشته‬ ‫باشد اما به تدریج و با‬ ‫شفاف شدن و‬ ‫شناسایی فعاالن‬ ‫اقتصادی به تناسب‬ ‫تغییراتی در بازار ایجاد‬ ‫می شود‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫ناوگان حمل ونقل س��نگین‬ ‫کشور به دلیل اینکه نوسازی‬ ‫نشده در س��ال های گذشته با‬ ‫فرسودگی روبه رو شده است‪.‬‬ ‫بر این اساس‪ ،‬اجرای مگاپروژه‬ ‫نوس��ازی ن��اوگان فرس��وده‬ ‫سنگین کش��ور زمستان سال‬ ‫بهزاد اعتمادی‬ ‫گذشته کلید خورد‪.‬‬ ‫معاون توسعه صنایع‬ ‫روش تامین خودرو در این‬ ‫حمل ونقل ایدرو‬ ‫پروژه شامل ‪ ۲۰‬درصد اورده‬ ‫نقدی متقاضیان و ‪ ۳۰‬درصد‬ ‫تس��هیالت ریالی بانکی اس��ت و ‪ ۵۰‬درصد دیگر نرخ خودرو‬ ‫شامل سی کی دی(بس��ته ای کامل شامل همه قطعاتی است‬ ‫که برای تولید وس��یله نقلیه باید به یکدیگر متصل ش��وند)‬ ‫اس��ت ک��ه از س��وی وزارت نفت و از مح��ل صرفه جویی در‬ ‫مصرف سوخت تامین می شود‪.‬‬ ‫ب��ا توجه ب��ه اینکه نیم��ی از نرخ خودروه��ای تجاری در‬ ‫ای��ن پروژه از مح��ل صرفه جویی در مصرف س��وخت تامین‬ ‫می ش��ود‪ ،‬برای متقاضیان این خودروه��ا فوق العاده خواهد‬ ‫بود‪.‬‬ ‫صرفه جویی یاد ش��ده بر اساس پیمایش خودروها محاسبه‬ ‫می شود که برمبنای محاسبات‪ ۱۹ ،‬سِ نت صرفه جویی در هر‬ ‫لیت��ر برای هر کیلومتر پیمایش اتوبوس ش��هری برپایه نرخ‬ ‫نفت فوب خلیج فارس (قیمت گذاری بر پایه فوب خلیج فارس‬ ‫به معنای قیمتی اس��ت که زمان تحویل به کش��تی در این‬ ‫منطقه پرداخت می شود) خواهد بود‪.‬‬ ‫صرفه جوی��ی در مص��رف س��وخت‪ ،‬ارتقای س��طح کیفی‬ ‫خودروه��ای تج��اری فعال کش��ور‪ ،‬کاهش الودگ��ی هوا و‬ ‫الودگی صوتی و اش��تغالزایی‪ ،‬از جمله مزایای این مگاپروژه‬ ‫است‪ .‬مقدمات اجرای این پروژه اماده شده و در صورتی که‬ ‫بتوانی��م با بانک ها به جمع بندی نهایی برس��یم‪ ،‬از ماه اینده‬ ‫اجرایی خواهد شد‪.‬‬ ‫تس��هیالت اعطایی با نرخ بهره ‪ ۱۸‬درصد و ‪ ۵‬ساله خواهد‬ ‫بود که ‪ ۳۰‬درصد نرخ خودرو را ش��امل می شود و متقاضیان‬ ‫مطمئن باش��ند هیچ مش��کلی در بازپرداخت اقساط خودرو‬ ‫نخواهند داشت‪.‬‬ ‫با توجه به اینکه فقط ‪ ۳۰‬درصد نرخ خودروهای تجاری در‬ ‫مگاپروژه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از سوی متقاضیان‬ ‫با دریافت تسهیالت پرداخت می شود‪ ،‬افراد هیچ نگرانی بابت‬ ‫پرداخت اقساط نداشته باشند‪.‬‬ ‫«گسترش صنعت» از تاثیر اخرین سیاست های اقتصادی بر واحدهای صنعتی گزارش می دهد‬ ‫صنایع کوچک نیازمند چتر حمایتی دولت‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫صنای��ع کوچک ب��ه دلیل س��رمایه ان��دک و میزان‬ ‫ک��م تولی��د در بحران ه��ای اقتص��ادی و صنعتی دچار‬ ‫اسیب های بیش��تری می شوند‪ .‬بر این اساس‪ ،‬دولت ها‬ ‫س��عی می کنند در تغییر سیاست های کالن بر وضعیت‬ ‫این صنایع تمرکز بیشتری داشته باشند‪.‬‬ ‫شاید در برخی از تغییرها و تحول ها واحدهای بزرگ‬ ‫صنعتی بتوانند ش��رایط تولید خود را برای مدتی حفظ‬ ‫کنن��د اما این ظرفیت در صنایع کوچک کاهش یافته و‬ ‫اگر سیاس��ت ها در کوتاه مدت اس��یب زننده باشند‪ ،‬این‬ ‫مش��کالت در صنایع کوچک نمود بزرگتری می یابد‪ .‬هر‬ ‫چند در بس��یاری از موارد سیاست های اقتصادی دولت‬ ‫در نهایت فضای تولید و کسب وکار را بهبود می بخشد‪،‬‬ ‫در اغاز کار به دلیل تغییر فضا این واحدها دچار اسیب‬ ‫می شوند‪ .‬عالوه بر اینها‪ ،‬باید در نظر داشت که ‪ 92‬درصد‬ ‫صنایع و ‪ 50‬درصد اش��تغال صنعتی در کشور به حوزه‬ ‫صنایع کوچک اختصاص یافته اس��ت‪ .‬با احتس��اب این‬ ‫موضوع سیاست گذاری ها نباید به گونه ای باشد که این‬ ‫واحدها بیش از حد توان با مشکالت روبه رو شوند‪ .‬دولت‬ ‫در ای��ن تغییرات می تواند با حمایت از صنایع کوچک‪،‬‬ ‫چتر حمایتی خود را گس��ترش دهد‪ .‬پس از اینکه بازار‬ ‫ارز دچار نوس��ان های ش��دید شد‪ ،‬دولت تصمیم به رفع‬ ‫ای��ن بحران گرف��ت؛ تصمیمی که به گفته بس��یاری از‬ ‫مس��ئوالن در اغاز با برخی مشکالت برای بخش تولید‬ ‫کشور همراه خواهد بود اما قابل دفاع و حمایت است‪.‬‬ ‫برخی از مس��ئوالن این موضوع را با جراحی مقایسه‬ ‫ک��رده و در ای��ن باره معتقدند‪ :‬دولت مش��غول جراحی‬ ‫و حذف توده های بدخیم ارز اس��ت‪ .‬طبیعی اس��ت این‬ ‫جراحی در اغاز با درد همراه باش��د اما در ادامه‪ ،‬مس��یر‬ ‫توس��عه اقتصادی کش��ور را هموار خواه��د کرد‪ .‬امروز‬ ‫بای��د بتوانیم از عهده رفع مش��کالتی که در کوتاه مدت‬ ‫ایجاد خواهد ش��د براییم تا در ادامه ش��اهد مش��کالت‬ ‫عمیق تر و بزرگ تر نباش��یم‪ .‬بارها این موضوع از طرف‬ ‫تولیدکنندگان مطرح ش��ده که دولت نرخ ارز را افزایش‬ ‫دهد اما برای مدتی طوالنی ثابت نگه دارد‪ .‬بر این اساس‪،‬‬ ‫مش��خص اس��ت که ثبات نرخ ارز برای تولیدکنندگان‬ ‫مدی��رکل دفت��ر صنایع نس��اجی و پوش��اک وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت گفت‪ ۱۲ :‬درصد از س��هم‬ ‫اش��تغال کل کش��ور مربوط به صنعت نساجی است و‬ ‫با توجه به ارزش افزوده باال و س��رمایه بری اندک نقش‬ ‫بسزایی در رشد اقتصاد کشور خواهد داشت‪ .‬به گزارش‬ ‫«گس��ترش صنعت» به نقل از ش��اتا‪ ،‬افسانه محرابی با‬ ‫اش��اره به معضل بیکاری در جامعه‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬صنعت‬ ‫نس��اجی بسیار اشتغالزا بوده به طوری که ‪ ۱۲‬درصد از‬ ‫سهم اشتغال کل کشور مربوط به صنعت نساجی است‬ ‫و با توجه به ارزش افزوده باال و سرمایه بری اندک نقش‬ ‫بسزایی در رشد اقتصاد کشور خواهد داشت‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫افزون بر ‪ ۹۹‬درصد از صنعت نساجی زیر پوشش بخش‬ ‫خصوصی اس��ت و بقیه واحدها که بسیار محدود بوده‪،‬‬ ‫زیر نظر بنیاد مس��تضعفان و حوزه های دیگر هس��تند‪.‬‬ ‫محراب��ی با اش��اره به موفقیت های چش��مگیر و نتایج‬ ‫مطلوبی که در این صنعت مش��اهده شده‪ ،‬خاطرنشان‬ ‫ک��رد‪ :‬در صنع��ت باید توجه بس��یاری به م��واد اولیه‪،‬‬ ‫فن��اوری‪ ،‬اموزش نیروی انس��انی و انتقال دانش فنی‬ ‫اهمیت بیشتری نسبت به میزان نرخ(البته تا حد معین)‬ ‫دارد‪ .‬بسیاری از تولیدکنندگان در مقاطعی حتی حاضر‬ ‫بودن��د ارز را ب��ا نرخی بیش��تر تامین کنن��د اما ان نرخ‬ ‫بیشتر برای مدت ‪ ۲‬سال ثابت بماند‪ .‬ثبات نرخ ارز باعث‬ ‫می شود درامد‪ ،‬هزینه و نرخ مواد اولیه کارخانه ها برای‬ ‫مدتی به ثبات برس��د و طبیعی اس��ت در ش��رایطی که‬ ‫ش��اخص های اصلی درامد و هزینه در کارخانه ها ثابت‬ ‫باش��د‪ ،‬طرح های توس��عه ای با اهنگی یکنواخت ادامه‬ ‫می یابند و کارخانه های کشور بزرگ و بزرگ تر می شود‪.‬‬ ‫اکن��ون دول��ت تصمیم گرفت��ه ن��رخ ارز را با برخی‬ ‫سیاست ها که به طور تدریجی اعمال می شود‪ ،‬به ثبات‬ ‫برس��اند‪ .‬این موضوع با اینکه در نهایت به س��ود جریان‬ ‫تولید و صنعت در کشور خواهد بود اما ممکن است که‬ ‫در اغ��از واحدهای صنعتی به ویژه صنایع کوچک دچار‬ ‫اسیب و کاهش درامد شوند‪.‬‬ ‫کوچک می خواهیم که در مدت کوتاه برای رس��یدن به‬ ‫منافع عمومی و کالن تر کشور فداکاری کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹سیاست های ارزی قابل دفاع است‬ ‫ناصر موس��وی الرگانی‪ ،‬عضو هیات رییسه کمیسیون‬ ‫اقتصادی مجلس ش��ورای اس�لامی درب��اره تک نرخی‬ ‫کردن ارز در کش��ور به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬یکی‬ ‫از بهترین راه هایی که احتمال داش��ت این نوس��ان ها را‬ ‫کنترل و از بروز مشکالت جدی تر جلوگیری کند اعالم‬ ‫تک نرخی ش��دن ارز از طرف دولت بود‪ .‬وی با اش��اره به‬ ‫اینکه این تک نرخی ش��دن ب��رای عده ای به ویژه برخی‬ ‫از واردکنن��دگان قطع��ات و برخ��ی از صادرکنندگان‬ ‫مناس��ب نیس��ت و این احتمال وجود دارد که برخی ها‬ ‫از این سیاس��ت اس��یب ببینند‪ ،‬توضیح داد‪ :‬با این حال‬ ‫موضوع ه��ای دیگ��ری هم وجود دارد که باید به انها نیز‬ ‫پرداخته ش��ود‪ .‬با توجه به اینکه امسال سال حمایت از‬ ‫‹ ‹مقاومت واحدهای صنعتی کوچک‬ ‫کاالی ایرانی است باید بین واردکنندگانی که برای تولید‬ ‫معاون امور صنایع وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت تاکید‬ ‫وارد می کنن��د با واردکنندگانی که می خواهند تولید را‬ ‫ک��رد که برای منافع عموم��ی و ثبات نرخ ارز بنگاه های‬ ‫زمین بزنند تفاوت قائل ش��ویم‪ .‬برخی از وارد کنندگان‬ ‫کوچک فداکاری کنند‪ .‬محس��ن صالحی نیا با اش��اره به‬ ‫در خدم��ت تولید داخل هس��تند و برخ��ی کاالهایی را‬ ‫نشس��ت مشترک کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی‪،‬‬ ‫وارد می کنند که در داخل کش��ور تولید می ش��ود‪ .‬این‬ ‫کمیس��یون صنایع و معادن و بخش خصوصی‪ ،‬به خانه‬ ‫عضو هیات رییس��ه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای‬ ‫ملت گف��ت‪ :‬نماین��دگان و فعاالن بخش‬ ‫اسالمی با بیان اینکه شرکت های کوچکی‬ ‫خصوصی از سیاست دولت که سریع و به‬ ‫که در کشور هستند سرمایه و نیروی کار‬ ‫موقع وارد صحنه شد تشکر کردند چرا که‬ ‫کم��ی دارند‪ ،‬گفت‪ :‬ای��ن واحدها در مدت‬ ‫بو کار لطمه‬ ‫تغییرات نرخ ارز به فضای کس ‬ ‫کوتاه��ی دچار اس��یب می ش��وند اما در‬ ‫می زن��د اما ثبات ارز تامین م��واد اولیه و‬ ‫ادامه مس��یر می توانند با سرعت و قدرت‬ ‫کاالها مورد نیاز را فراهم کرده است‪ .‬وی‬ ‫بیشتری به تولید بپردازند‪.‬‬ ‫ادامه داد‪ :‬فع��االن اقتصادی نگرانی دارند‬ ‫موس��وی الرگانی ای��ن تصمیم دولت را‬ ‫ناصر موسوی الرگانی‬ ‫ک��ه تصمیم ه��ای جدید تاثی��ر منفی بر‬ ‫با عمل جراحی مقایس��ه ک��رد و توضیح‬ ‫فعالیت انها داش��ته باشد اما به تدریج و با با توجه به اینکه امسال داد‪ :‬دول��ت مش��غول جراح��ی و ح��ذف‬ ‫شفاف شدن و شناسایی فعاالن اقتصادی سال حمایت از کاالی‬ ‫توده های بدخیم ارز اس��ت‪ .‬طبیعی است‬ ‫به تناسب تغییراتی در بازار ایجاد می شود‪ .‬ایرانی است باید بین ای��ن جراحی در اغاز با درد همراه باش��د‬ ‫مع��اون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت بیان واردکنندگانی که برای اما در ادامه‪ ،‬مسیر توسعه اقتصادی کشور‬ ‫تولید وارد می کنند‬ ‫کرد‪ :‬تدوین مقررات در راس��تای رسیدن‬ ‫را هم��وار خواهد کرد‪ .‬ام��روز باید بتوانیم‬ ‫با واردکنندگانی که‬ ‫به ثبات ارزی باعث می شود افراد سود جو‬ ‫از عهده رفع مش��کالتی که در کوتاه مدت‬ ‫می خواهند تولید را‬ ‫از فض��ای پیش امده منفعت طلبی نکنند‪.‬‬ ‫ایجاد خواهد شد براییم تا در ادامه شاهد‬ ‫زمین بزنند تفاوت قائل‬ ‫صالحی نیا با اش��اره ب��ه دغدغه واحدهای‬ ‫مشکالت عمیق تر و بزرگ تر نباشیم‪ .‬وی‬ ‫شویم‬ ‫تولیدی و جبران خس��ارت های واردشده‬ ‫پیش��نهاد داد‪ ۳۵00 :‬تومان ارزش ریالی‬ ‫به دلیل نوسان نرخ ارز گفت‪ :‬از بنگاه های‬ ‫وام های ارزی بود و اکنون این ارز به میزان‬ ‫سهم ‪ ۱۲‬درصدی صنعت نساجی از اشتغال‬ ‫به ش��کل کامل داش��ت ولی متاسفانه بحث‬ ‫انتقال دانش فنی پیشرفت قابل مالحظه ای‬ ‫نداش��ته اس��ت‪ .‬وی با اش��اره به ضرر بسیار‬ ‫زیاد واردات غیر رس��می پوش��اک به صنعت‬ ‫نس��اجی‪ ،‬افزود‪ :‬این واردات به طور عمده در‬ ‫مناطق ازاد به صورت ته لنجی و کوله بری در‬ ‫اس��کله هایی بوده که گمرک بر انها مدیریت‬ ‫نکرده است‪.‬‬ ‫مدی��رکل دفت��ر صنایع نس��اجی و پوش��اک درباره‬ ‫واردات پوش��اک بیان کرد‪ :‬نرخ تمام شده و طراحی مد‬ ‫از جمله مش��کالتی اس��ت که با حمایت و برنامه ریزی‬ ‫مدیریت واحدهای این صنعت‪ ،‬می توان ان را رفع کرد‪.‬‬ ‫محرابی با اش��اره به مش��کالت واردات غیررس��می‬ ‫پوش��اک‪ ،‬تصری��ح ک��رد‪ :‬از س��ال گذش��ته در زمینه‬ ‫محدودیت واردات در مناطق ازاد و اس��تقرار نیروهای‬ ‫گم��رک در این مناطق‪ ،‬با نمایندگان مجلس ش��ورای‬ ‫اس�لامی‪ ،‬گمرک و مناطق ازاد تعامل هایی شده است‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد‪ :‬می توان ب��ا ایجاد یک واحد صنعتی‬ ‫نساجی در مناطق ازاد‪ ،‬ایجاد اشتغال پایدار‬ ‫و امنیت ش��غلی داش��ت و این مهم می تواند‬ ‫در راس��تای رس��یدن به صنعت پایدار نقش‬ ‫موث��ری ایفا کند‪ .‬محرابی با اش��اره به بحث‬ ‫مالی��ات ارزش اف��زوده‪ ،‬گف��ت‪ :‬نخس��تین‬ ‫موض��وع در این بحث‪ ،‬گرفتن مالیات ارزش‬ ‫افزوده از مصرف کننده نهایی بوده و با توجه‬ ‫به طوالنی ش��دن زنجیره صنعت نس��اجی و‬ ‫فش��اری که این صنعت ب��ه تولید کننده وارد کرده‪ ،‬بر‬ ‫نرخ تمام شده تاثیر بسزایی داشته و مشکالت بسیاری‬ ‫برای واحد های تولیدی ایجاد کرده است‪.‬‬ ‫‹ ‹فعالیت حدود ‪ ۱0‬هزار واحد نساجی‬ ‫محراب��ی در ادامه‪ ،‬واردات غیررس��می پوش��اک در‬ ‫کشور را ضربه مهلک دیگری به اقتصاد نساجی عنوان‬ ‫ک��رد و افزود‪ :‬موضوع هایی مانن��د ته لنجی و کولبری‪،‬‬ ‫وجود اسکله های تخلیه بار بدون کنترل و مناطق ازاد‬ ‫و مس��تقر نب��ودن نیروهای گمرک��ی در این مناطق از‬ ‫عواملی اس��ت که زمینه را برای ورود پوشاک قاچاق و‬ ‫‪ ۷00‬تومان گران ش��ده اس��ت‪ .‬برخی از وام گیرندگان‬ ‫ک��ه محص��والت را وارد کرده اند ت��وان پرداخت این ارز‬ ‫را ندارند و دچار مش��کالت بس��یاری شده اند‪ .‬دولت نیز‬ ‫در جری��ان افزایش نرخ ارز در ‪۱۵‬روز گذش��ته افزایش‬ ‫درامد داشت‪ .‬این افزایش درامد در حالی به وجود امد‬ ‫که در بودجه پیش بینی نشده بود‪ .‬بر این اساس‪ ،‬دولت‬ ‫می تواند از منبع افزایش درامد در روزهای گذشته برای‬ ‫جلوگیری از اس��یب احتمالی صنایع کوچک اس��تفاده‬ ‫کند‪ .‬موس��وی الرگانی با تاکید بر اینکه دولت سیاستی‬ ‫را که در پیش گرفته باید ادامه دهد‪ ،‬گفت‪ :‬این تصمیم‬ ‫به دو دلیل تا پایان باید ادامه داشته باشد؛ نخست اینکه‬ ‫تک نرخی کردن ارز تصمیم درست و قابل دفاعی است‪.‬‬ ‫دلیل دوم هم این اس��ت که اگ��ر دولت در این تصمیم‬ ‫تزلزل داش��ته باش��د دیگر کس��ی حرف دولت را جدی‬ ‫نخواهد گرفت و مش��کالت بس��یاری ایجاد خواهد شد‪.‬‬ ‫تک نرخی کردن تصمیم درستی بود که باید از ان دفاع‬ ‫شود‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫ب��ر اس��اس ای��ن گ��زارش‪ ،‬واحده��ای صنعت��ی‬ ‫کوچک مقیاس در جریان تغییرات سیاست های ارزی با‬ ‫مشکالتی روبه رو خواهد شد که می توان با حمایت های‬ ‫دولت از تاثیر بیش از حد انها جلوگیری کرد‪ .‬همچنین‬ ‫باید در نظر داش��ت که بخش تولید و صنایع کش��ور در‬ ‫س��ال های گذشته با مش��کالت جدی دست وپنجه نرم‬ ‫کرد ه است‪.‬‬ ‫تحریم ها‪ ،‬جریمه مرک��ب‪ ،‬کاهش نقدینگی‪ ،‬کاهش‬ ‫به��ره وری تولی��د و س��ود بیش از ‪ ۲۸‬درص��د از جمله‬ ‫مش��کالتی اس��ت ک��ه در س��ال های گذش��ته گریبان‬ ‫بخ��ش صنعت را در کش��ور گرفته ب��ود‪ .‬هر چند بخش‬ ‫قاب��ل توجهی از این مش��کالت امروزه وجود ندارد‪ ،‬اثار‬ ‫انها ش��اید تا چند س��ال اینده بر صنعت کشور نمایان‬ ‫ش��ود‪ .‬همچنین مش��کالتی که در گذشته بود بسیاری‬ ‫از واحده��ای صنعت��ی را از صحنه تولی��د حذف کرده‬ ‫اس��ت‪ .‬ب��ر این اس��اس‪ ،‬انچه ام��روز در صنایع کوچک‬ ‫ی مانده‪ ،‬واحدهایی هس��تند که تم��ام این بحران‬ ‫باق�� ‬ ‫را پشت س��ر گذاش��ته و درحال حاض��ر باید ب��ه ترمیم‬ ‫اث��ار مخرب بحران های گذش��ته بپردازند‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫سیاس��ت گذاری ها به گونه ای اس��ت که لزوم حمایت از‬ ‫صنایع کوچک بیش از گذشته احساس می شود‪.‬‬ ‫غیر رسمی به کشور فراهم کرده است‪ .‬وی بیان کرد‪ :‬در‬ ‫این راستا نیز با تعامل هایی که وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت از سال گذشته با مناطق ازاد و رییسان گمرک‬ ‫کش��ور داش��ته محدودیت واردات برای مناطق ازاد و‬ ‫اس��تقرار نیروه��ای گمرکی در این مناطق اغاز ش��ده‬ ‫و در ح��ال پیگیری اس��ت‪ .‬وی همچنین با بیان اینکه‬ ‫نوسازی و بهسازی صنایع نساجی از سال های گذشته‬ ‫اغاز ش��ده اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬متاس��فانه با وجود ورود‬ ‫تجهی��زات نوین به واحدهای نس��اجی کش��ور‪ ،‬دانش‬ ‫فن��ی این واحدها تغییر چندانی نکرده اس��ت‪ .‬این در‬ ‫حالی اس��ت که با واردات مواد اولی��ه مرغوب‪ ،‬ارتقای‬ ‫سطح فناوری صنعت نساجی و اموزش نیروی انسانی‬ ‫متخصص می توان این صنعت را با اش��تغالزایی فراوان‬ ‫و سوداوری باال به جایگاه واقعی خود رساند‪.‬‬ ‫ب��ه گفته مدی��رکل صنعت نس��اجی وزارت صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت هم اینک ‪ ۹‬هزار و ‪ ۸00‬واحد تولیدی‬ ‫صنعت نساجی در کشور فعال است که زمینه اشتغال‬ ‫بیش از ‪ ۲۸0‬هزار نفر را فراهم کرده است‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫شناخته شده ترین‬ ‫برند معروف خودروس�ازی جهان‬ ‫اس�ت‪ .‬ی�ک تولیدکنن�ده جهانی خ�ودرو و‬ ‫بخ�ش المان�ی ‪ Daimler AG‬اس�ت‪ .‬دفتر مرکزی‬ ‫در اش�توتگارت‪ ،‬بادن وورتمبرگ اس�ت‪ .‬این ن�ام ابتدا در‬ ‫س�ال ‪ )۱۳۰۵-۱۳۰۴(۱۹۲۶‬با عن�وان ‪ Daimler-Benz‬ظاهر‬ ‫ش�د‪ .‬کارل بنز و گوتلیب دایملر موس�س ش�رکت مرسدس بنز و‬ ‫«مرس�دس» نام دختر اقای «بنز» است‪ .‬پیش�ینه این برند به سال‬ ‫‪ )۱۲۶۴-۶۵( ۱۸۸۶‬ب�ا ‪ Benz Patent-Motorwagen‬برمی گ�ردد‬ ‫که به عنوان نخس�تین خودرو بنزینی است‪ .‬ش�عار برند تجاری ان‬ ‫«بهترین یا هیچ چیز» اس�ت‪ .‬ستاره ‪ ۳‬پری که نشان مرسدس بنز‬ ‫است به معنای تسلط ان بر زمین‪ ،‬دریا و اسمان است‪ .‬این لوگو‬ ‫نخس�تین بار روی دایملر مدل ‪ )۱۲۸۷-۸۸( ۱۹0۹‬دیده شد‪.‬‬ ‫لوگ�وی کنونی ک�ه در ان حلقه ای به دور یک س�تاره‬ ‫اضافه شده اس�ت در س�ال ‪)۱۳۱۵-۱۶( ۱۹۳۷‬‬ ‫طراحی ش�د و نش�ان ت�اج افتخاری‬ ‫برای این برند است‪.‬‬ ‫م‬ ‫رس‬ ‫د‬ ‫‪es‬‬‫س بنز (‪Benz‬‬ ‫‪er‬‬ ‫‪ce d‬‬ ‫بی ام دبلی�و (‪Bayerische‬‬ ‫‪ )Motoren Werke‬ک�ه در ایران به نام‬ ‫بی ام و معروف است شرکتی المانی است که خودرو‬ ‫و موتورس�یکلت تولید می کند‪ .‬البته از سال ‪-۲۴( ۱۹۴۵‬‬ ‫‪ )۱۳۲۳‬موتوره�ای هواپیما را نیز تاکن�ون تولید می کند‪ .‬این‬ ‫شرکت در س�ال ‪ )۱۲۹۴-۹۵( ۱۹۱۶‬از س�وی فرانتس یوزف پوپ‬ ‫تاس�یس ش�د و دفتر مرک�زی ان در مونیخ‪ ،‬بایرن اس�ت‪ .‬خانواده‬ ‫کوندت از س�هامداران بلندمدت ش�رکت هس�تند و حدود نیمی از‬ ‫س�هام این ش�رکت نیز در بازار بورس فرانکفورت در دسترس عموم‬ ‫س�هامداران ق�رار دارد‪ .‬این ش�رکت هم اکنون مالک ش�رکت های‬ ‫رولز‪-‬رویس‪ ،‬موتور کارز و مینی است‪.‬‬ ‫اما درباره لوگوی ان؛ از وقتی بی ام و به تولید موتور هواپیما‬ ‫روی اورد‪ ،‬ارم امروز خود را برگزید‪ .‬این عالمت نش�ان‬ ‫ی�ک ملخ خوش ف�رم و در حال چرخ�ش هواپیما‬ ‫اس�ت و رنگ ابی ان نیز یاداور اس�مان‬ ‫است‪.‬‬ ‫‪M‬‬ ‫)‬ ‫ی�ک تولیدکنن�ده خودرو‬ ‫المان�ی اس�ت ک�ه متخص�ص در تولی�د‬ ‫خودروهای با عملکرد باال ‪ SUV‬و س�دان اس�ت‪.‬‬ ‫‪ Porsche AG‬در اش�توتگارت مس�تقر اس�ت و متعلق‬ ‫به ‪ Volkswagen AG‬اس�ت که بیشتر متعلق به ‪Porsche‬‬ ‫‪ Automobil Holding SE‬اس�ت‪ .‬خودروه�ای پورش�ه در‬ ‫می�ان همه برندهای دیگر‪ ،‬رکوددار بیش�ترین برد در مس�ابقه های‬ ‫خودروسواری اس�ت‪ .‬لوگوی پورشه نش�ان محلی شهر اشتوتگارت‬ ‫اس�ت‪ .‬در مرکز ارم پورش�ه اس�بی مشاهده می ش�ود که این اسب‬ ‫عالمت مزرعه اش�تات اس�ت‪ .‬همچنین ش�اخ ها و خط�وط رنگی و‬ ‫پهن مش�کی و سرخ و زرد بخشی از نش�ان سلطنتی پادشاهی‬ ‫وورتمبرگ اس�ت‪ .‬از نظر گرافیکی ارم پورشه چندان جالب‬ ‫و اصول�ی نیس�ت چرا که اجرای ان در ان�دازه کوچک و‬ ‫تک رنگ هویت خود را از دست می دهد‪ .‬همچنین‬ ‫به ج�ای نمادها از خ�ود تصاویر در لوگو‬ ‫استفاده شده است ‪.‬‬ ‫‪ 9‬اردیبهشت ‪ 12 1397‬شعبان ‪ 29 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 378‬پیاپی ‪2351‬‬ ‫ی ‬ ‫(‪)Ferrari‬‬ ‫بو‬ ‫ش�رکت خودروس�ازی‬ ‫ایتالیایی اس�ت که در سال ‪-۱۳۰۸( ۱۹۲۹‬‬ ‫‪ )۱۳۰۷‬ب�ه دس�ت انزو ف�راری و با نام اس�کودر یا‬ ‫فراری راه اندازی ش�د‪ .‬این ش�رکت که یک برند معروف‬ ‫خودروسازی است در سال های نخست فعالیت خود به عنوان‬ ‫حامی مال�ی رانندگان و در زمینه طراحی و س�اخت خودروهای‬ ‫مسابقه ای متمرکز بود‪ .‬از سال ‪ )۱۳۲۵-۲۶( ۱۹۴۷‬تولید خودرو های‬ ‫ج�اده ای را با برند فراری اغاز کرده و امروز در حوزه طراحی و تولید‬ ‫خودروهای سوپر اسپورت فعالیت دارد‪.‬‬ ‫لوگوی مربوط به این شرکت یک اسب بلند شده روی ‪ ۲‬پا در یک‬ ‫زمینه زرد رنگ اس�ت که به طور معمول ح�روف ‪ S F‬به عالمت‬ ‫«‪ »Scuderia Ferrari‬در پایی�ن ان مش�اهده می ش�ود‪.‬‬ ‫ای�ن ارم در حقیق�ت مربوط به یک خلبان بس�یار ماهر‬ ‫ایتالیایی در جنگ جهانی اول اس�ت که همیش�ه‬ ‫این ارم را روی هواپیماهای خود ترسیم‬ ‫می کرد‪.‬‬ ‫گاتی (‪atti‬‬ ‫‪g‬‬ ‫‪)Bu‬‬ ‫یک ش�رکت خودروسازی‬ ‫فرانس�وی و برند معروف خودروس�ازی با‬ ‫عملکرد باالس�ت که در س�ال ‪ )۱۲۸۷-۸۸( ۱۹۰۹‬از‬ ‫س�وی یک صنعتگر نابغه ایتالیایی ب�ه نام اتوره بوگاتی به‬ ‫منظور تولید خودروهای سفارش�ی تاس�یس شد‪ .‬وی ب ه علت‬ ‫پیروزی هایی که در مس�ابقه های اتومبیلرانی به دس�ت اورده بود‬ ‫نیز مشهور بود‪ .‬در ادامه شرکت بوگاتی در سال ‪ )۱۳۷۶-۷۷( ۱۹۹۸‬از‬ ‫سوی گروه فولکس واگن خریداری شد و اکنون با مدیریت این کمپانی‬ ‫المانی فعالی�ت می کند‪ .‬قیمت خودروهای مدل باالی بوگاتی بس�یار‬ ‫زیاد اس�ت و توجیه ان این اس�ت که بهتری�ن خودرو های لوکس را‬ ‫می س�ازد و از نظر امنیت و کیفیت حرف نخست را می زند‪ .‬لوگوی‬ ‫این برند‪ ،‬س�اده و تنها نام بوگاتی نوش�ته ش�ده ک�ه با ضربه‬ ‫خوردن خسارت زیادی روی دست صاحب خودرو خواهد‬ ‫گذاشت‪ .‬این هزینه برای پایان سال ‪ ۹۶‬حدود ‪۵۵۰‬‬ ‫دالر مع�ادل ‪۲‬میلی�ون و ‪ ۶۰۰‬هزار تومان‬ ‫براورده شده بود‪.‬‬ ‫ب‬ ‫رار‬ ‫فاطمه امیراحمدی‪ :‬کلمه لوگو (‪ )logo‬از واژه یونانی (‪ )logos‬به معنای زبان مش��تق ش��ده که نماد و نمایانگر یک سازمان‪،‬‬ ‫محصول و‪ ...‬اس��ت‪ .‬نشانه ها ممکن اس��ت حرف‪ ،‬عدد‪ ،‬تصویر‪ ،‬طرح گرافیکی یا ترکیبی از انها باشد‪ .‬نشانه نمایانگر حجم زیادی‬ ‫از اطالعات بوده که در یک بیان بصری متراکم ش��ده اس��ت‪ .‬به همین دلیل در طول تاریخ از نمادها و نشانه ها که دارای هویتی‬ ‫بصری هستند به عنوان ابزاری برای ایجاد ارتباط استفاده شده است‪.‬‬ ‫در این شماره «گسترش صنعت» تعدادی از لوگوهای مشهور و برجسته خودروسازی جهانی را بررسی کرده است که در چند‬ ‫شماره امده و سپس به بررسی لوگوی خودرو های داخلی می پردازیم‪:‬‬ ‫ مد‬ ‫یا‬ ‫ ‬ ‫ف‬ ‫‪ch‬‬ ‫خط و نش�ان خــودروه�ا‬ ‫پیـــ�ش از تـــولیـــ�د‬ ‫بل‬ ‫یو (‪)BMW‬‬ ‫‪hin‬‬ ‫‪)Lamborg‬‬ ‫المبورگ‬ ‫ین ‬ ‫ی(‪i‬‬ ‫پ ور ش‬ ‫ه (‪e‬‬ ‫‪rs‬‬ ‫‪) Po‬‬ ‫«گسترش صنعت» از چرایی لوگوی خودرو های خارجی گزارش می دهد‬ ‫ش�رکت خودروس�ازی‬ ‫ایتالیایی است که در زمینه طراحی و ساخت‬ ‫خودروهای س�وپر اس�پورت فعالیت می کند‪ .‬شرکت‬ ‫المبورگینی در س�ال ‪ )۱۳۴۱-۴۲( ۱۹۶۳‬به دس�ت فروچیو‬ ‫المبورگینی تاس�یس شد‪ .‬دفتر مرکزی این شرکت در دهکده ای‬ ‫کوچک‪ ،‬به نام س�ن اگاتا بولونیز در نزدیکی بولونیا و در کشور ایتالیا‬ ‫ق�رار دارد‪ .‬ای�ن ن�ام روی این خودرو بعد از مش�هور ش�دن ان به «گاو‬ ‫وحش�ی» گذاشته ش�د‪ .‬واژه گاالردو در زبان اس�پانیایی به معنای دالور‬ ‫و دلی�ر (‪ )gallant‬و در زبان ایتالیایی به معنای ضربه زننده (‪)striking‬‬ ‫است‪ .‬کارخانه المبورگینی در شهر تورینوی ایتالیا واقع شده که ‪Toro‬‬ ‫در زبان ایتالیایی به معنای گاو و ‪ torino‬به معنای گاو کوچک است‪.‬‬ ‫همچنین در ارم کمپانی المبورگینی یک گاو خشمگین مشاهده‬ ‫می ش�ود که گارد گرفته و اماده حمله به حریف خود است‪.‬‬ ‫گفتنی است که نام بیش�تر مدل های المبورگینی از‬ ‫گاوهای وحشی صاحب نام ورزش گاوبازی‬ ‫گرفته شده است‪.‬‬ ‫یکشنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 378‬پیاپی ‪2351‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 9‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪ 12‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 29‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫عجایب مدیریت دوگانه در یک شهرک‬ ‫ش��هرک صنعتی پرند دارای ‪ 2‬فاز‬ ‫دولتی و غیر دولتی است به طوری که‬ ‫‪ ۳۱۵‬واحد صنعتی در فاز ‪ ۲‬ش��هرک‬ ‫صنعتی پرند با اشتغال ‪ ۷‬هزار و ‪۵۰۰‬‬ ‫نف��ر فعالی��ت می کنن��د‪ .‬هرچند فاز‬ ‫‪ ۲‬ش��هرک صنعتی از س��وی شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعت��ی و ب��ه صورت‬ ‫مهدی توانا‬ ‫دولتی اداره می ش��ود‪ ،‬فاز یک شهرک‬ ‫صنعتی پرند را شرکت خدماتی وزارت مدیر شهرک صنعتی پرند‬ ‫راه و شهرسازی اداره می کند‪ .‬این فاز‬ ‫شهرک از سوی شرکت عمران شهرهای جدید اجرا شده است‪ .‬بنابراین‬ ‫مس��ئولیت رسیدگی به مشکالت صنعتگران و تامین زیرساخت ها در‬ ‫فاز یک ش��هرک صنعتی پرند برعهده ش��رکت خدماتی است‪ .‬شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی موظف است یک بار زیرساخت های تعریف شده‬ ‫در دفترچ��ه ق��رارداد واگذاری زمین را تامین کند و به صاحبان صنایع‬ ‫تحویل دهد؛ اگر صنعتگران از گرفتن ان خودداری کنند‪ ،‬زیان خواهند‬ ‫دید‪ .‬اکنون بیش از ‪ ۹۵‬درصد تعهدات شرکت شهرک های صنعتی که‬ ‫در دفترچه قرارداد واگذاری زمین امده در فاز ‪ ۲‬شهرک صنعتی پرند‬ ‫ارائه شده است در حالی که این امادگی وجود دارد تا درخواست های‬ ‫صنعتگران نیز بررس��ی و تامین ش��ود اما الزم اس��ت صنعتگران هم‬ ‫در تحویل گرفتن زیرس��اخت های تامین ش��ده در مشاعات با شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی همکاری کنند‪ .‬همچنین ش��رکت های خدماتی‬ ‫ایجاد ش��ده تا طب��ق قانون‪ ،‬اداره و نگهداری ش��هرک های صنعتی را‬ ‫برعهده بگیرند‪ .‬از این رو‪ ،‬تاسیس��ات و زیرس��اخت های فراهم شده در‬ ‫ش��هرک ها باید به این ش��رکت های خدماتی تحویل داده ش��ود‪ .‬البته‬ ‫شرکت خدماتی در فاز ‪ ۲‬شهرک صنعتی پرند فعال نشده و هیات امنا‬ ‫فعال اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬تالش می ش��ود تا به منظور کاهش هزینه ها و‬ ‫اس��انی در تامین زیرساخت ها هر چه سریع تر شرکت خدماتی در فاز‬ ‫‪ ۲‬ش��هرک صنعتی پرند ایجاد شود‪ .‬همچنانکه رضایت صنعتگران در‬ ‫تامین زیرس��اخت های فاز ‪ ۲‬شهرک صنعتی پرند بیشتر از صنعتگران‬ ‫مستقر در فاز یک این شهرک است‪ .‬صنعتگران مستقر در فاز ‪ ۲‬شهرک‬ ‫صنعت��ی پرند نیازی به تردد از بلوار خلیج فارس که جداکننده فاز یک‬ ‫و ‪ ۲‬در این شهرک است‪ ،‬ندارند‪ .‬صنعتگران مستقر در فاز یک شهرک‬ ‫صنعتی پرند مدام در حال تردد از بلوار خلیج فارس هس��تند و انتظار‬ ‫هس��ت شرکت عمران فاز یک شهرک صنعتی پرند در تعمیر اسفالت‬ ‫بلوار خلیج فارس با ش��رکت ش��هرک های صنعتی پرند همکاری کند‪.‬‬ ‫بلوار خلیج فارس محدوده مش��ترک اس��ت و تعمیر اس��فالت در خط‬ ‫مشخص شده فاز ‪ ۲‬شهرک به تازگی اغاز شده اما شرکت عمران برنامه‬ ‫مش��خصی برای محدوده تعریف شده خود ندارد که این امر مشکل ساز‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫نوبت حمایت به شهرک صنعتی پرند رسید‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ش��هرک صنعتی پرند به عن��وان یکی از بزرگترین‬ ‫ش��هرک های اس��تان تهران دارای ‪ ۲‬ف��از متفاوت از‬ ‫یکدیگر اس��ت که با وجود فاصله جغرافیایی بس��یار‬ ‫کم و قرار گیری در محوطه ای چند هکتاری متاسفانه‬ ‫از زمی��ن تا اس��مان از هم تف��اوت دارند در حالی که‬ ‫ف��از دوم این ش��هرک از هرگون��ه امکانات و خدمات‬ ‫بی نیاز اس��ت‪ ،‬فاز نخس��ت در پیچ و خم بهره مندی از‬ ‫ابتدایی ترین خدمات به سر می برد‪.‬‬ ‫بل��وار خلیج فارس فاز یک ش��هرک صنعتی پرند را‬ ‫که از س��وی ش��رکت خدماتی اداره می شود‪ ،‬از فاز ‪۲‬‬ ‫شهرک صنعتی پرند که دولتی است جدا کرده است‪.‬‬ ‫اس��فالت این بلوار تخریب ش��ده و ت��ردد را برای‬ ‫صنعتگران مش��کل کرده اس��ت ام��ا ماجرا به همین‬ ‫مورد ختم نمی ش��ود؛ سایر صنعتگران مستقر در فاز‬ ‫یک ش��هرک صنعتی پرند نیز از روش��نایی معابر این‬ ‫قس��مت گالی��ه دارند به گونه ای که ت��ردد خودروها‬ ‫را فرسایش��ی کرده اس��ت و نیروی کار عبورکننده از‬ ‫ای��ن قس��مت نیز در برخی م��وارد از ناامنی در تردد‬ ‫گالیه دارند‪.‬‬ ‫‹ ‹ترمیم بلوار خلیج فارس تا ‪ ۴‬ماه دیگر‬ ‫اکن��ون ش��اهپور قنب��ری‪ ،‬مدیرعام��ل ش��رکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی اس��تان ته��ران در گفت وگو با‬ ‫«گس��ترش صنع��ت» از امضای ق��رارداد ‪ ۷‬میلیارد‬ ‫تومانی برای ترمیم و بهس��ازی اس��فالت در شهرک‬ ‫صنعت��ی پرند خبر داده و گفت‪ :‬این پروژه اس��فالت‬ ‫معابر ش��هرک صنعتی پرند تا ‪ ۴‬ماه دیگر از س��وی‬ ‫پیمانکار تحویل داده می شود‪.‬‬ ‫قنب��ری همچنی��ن درب��اره مش��کل دسترس��ی‬ ‫صنعتگ��ران به این ش��هرک صنعتی اظه��ار کرد‪ :‬در‬ ‫گذش��ته دوربرگردانی که برای مسیر‬ ‫ورودی ش��هرک صنعتی پرند ایجاد‬ ‫ش��ده بود مس��دود ش��د که موضوع‬ ‫را در اس��تانداری مط��رح کردیم و با‬ ‫هماهنگ��ی با اداره راه و شهرس��ازی‬ ‫اس��تان به دنب��ال حل این مش��کل‬ ‫هستیم‪.‬‬ ‫‹ ‹سرگردانی صنعتگران‬ ‫جم��ع اوری زباله ه��ا در ف��از یک‬ ‫ش��هرک صنعتی پرند‪ ،‬نبود درمانگاه‬ ‫شبانه روزی‪ ،‬نبود کاریابی های دولتی‬ ‫و وسایل نقلیه عمومی برای جابه جایی‬ ‫در داخ��ل ش��هرک از مهم تری��ن‬ ‫مشکالتی است که صنعتگران مستقر‬ ‫در ف��از یک ش��هرک صنعتی پرند در‬ ‫گفت وگ��و با «گس��ترش صنعت» از‬ ‫ان گالی��ه کردن��د‪ ،‬ضمن انکه وجود‬ ‫س��گ های ولگرد نیز به این مشکالت‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از رفع مشکالت زیرساختی در ‪ ۲‬فاز دولتی و غیر دولتی یک شهرک صنعتی‬ ‫دامن زده اس��ت‪ .‬این صنعتگ��ران اعتراض های خود‬ ‫را به دفتر هیات امنای ش��رکت شهرک های صنعتی‬ ‫پرند‪ ،‬دفتر شرکت شهرک های صنعتی و دفتر شرکت‬ ‫خدماتی این شهرک اعالم می کنند اما پاسخ مناسبی‬ ‫نمی گیرند‪ .‬همچنین هنگام مراجعه به اداره بهداشت‬ ‫و درم��ان شهرس��تان رباط کری��م برای س��اماندهی‬ ‫درمانگاه و اس��تقرار نیروهای درمانی در این شهرک‬ ‫به دفتر شهرک ارجاع می شوند‪.‬‬ ‫‹ ‹نوسازی شبکه فاضالب‬ ‫قنبری با اش��اره به تقاضای باالی س��رمایه گذاری‬ ‫در ش��هرک صنعتی پرند اظهار کرد‪ :‬تعدد واحدهای‬ ‫صنعتی در این ش��هرک مش��کالتی را برای ش��بکه‬ ‫فاض�لاب ایجاد کرده ک��ه بر همین اس��اس‪ ،‬برنامه‬ ‫اصالح‪ ،‬نوس��ازی شبکه فاضالب این شهرک صنعتی‬ ‫را در دستور کار داریم‪.‬‬ ‫قنبری با بیان اینکه بخش��ی از مش��کالت فاضالب‬ ‫این ش��هرک به دلیل استفاده نکردن‬ ‫واحدهای صنعت��ی از فیلترهای الزم‬ ‫و اس��تاندارد برای تصفیه بوده است‪،‬‬ ‫اظه��ار ک��رد‪ :‬درحال حاض��ر مس��یر‬ ‫فاضالب شهرک رفع عیب شده است‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫صنعتی استان تهران درباره مشکالت‬ ‫علی غالمی‬ ‫مربوط به تامین اب ش��هرک صنعتی‬ ‫پرن��د اظهار کرد‪ :‬اب این ش��هرک به‬ ‫بیشتر معابر در شهرک‬ ‫غیردولتی پرند از اسفالت وس��یله ‪ ۲‬حلقه چاه تامین می ش��ود‬ ‫مناسبی برخوردار‬ ‫که با توج��ه به بحران ابی که به طور‬ ‫برای‬ ‫هستند ضمن انکه‬ ‫عمومی در کش��ور وج��ود دارد دچار‬ ‫تعمیر اسفالت در بلوار‬ ‫کاهش فشار شده بود‪.‬‬ ‫خلیج فارس نیز اقدام‬ ‫قنب��ری ب��ا بیان اینکه در ش��ورای‬ ‫قابل مشاهده ای از سوی‬ ‫برنامه ری��زی با حضور اس��تاندار این‬ ‫شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی پرند دیده‬ ‫مش��کل را مطرح کردیم‪ ،‬اظهار کرد‪:‬‬ ‫نمی شود‬ ‫در کوتاه مدت با خرید و تغییر کاربری‬ ‫ی��ک حلقه چاه کش��اورزی مش��کل‬ ‫توس��عه صنعتی یکی از ارکان توسعه اقتصادی است‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬در شرکت شهرک های صنعتی تهران که‬ ‫رس��الت ایجاد زیرساخت و حمایت از صنایع کوچک‬ ‫اس��تان را بر عهده دارد‪ ،‬سعی ش��ده است تا عالوه بر‬ ‫فراهم ش��دن زیرس��اخت های الزم ب��رای واحدهای‬ ‫بو کار‬ ‫تولیدی‪ ،‬برنامه هایی برای توس��عه فضای کس ‬ ‫واحدها ایجاد شود‪.‬‬ ‫قنب��ری اف��زود‪ :‬به غیر از مس��ائلی ک��ه بر فضای‬ ‫کس��ب و کار حاکم است‪ ،‬تجربه نشان می دهد درصد‬ ‫زیادی از تعطیلی واحدهای صنعتی به س��وء مدیریت‬ ‫برمی گردد‪.‬‬ ‫وی تاکی��د ک��رد‪ :‬در اس��تان تهران ‪ ۵‬ه��زار واحد‬ ‫صنعت��ی داری��م‪ .‬از این میزان ح��دود ‪ ۲۰‬درصد به‬ ‫دلیل مش��کالت خط تولید‪ ،‬مس��ائل مالی‪ ،‬بازاریابی‬ ‫و نرخ تمام شده غیررقابتی تعطیل هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫به گزارش «گسترش صنعت» اداره امور شهرک ها‬ ‫و نواح��ی صنعت��ی برمبنای اجرای اص��ل ‪ ۴۴‬قانون‬ ‫کاهش فش��ار اب ح��ل خواهد ش��د و در درازمدت‬ ‫اساس��ی و بهبود مش��ارکت بخش خصوصی در اداره‬ ‫استفاده از پساب تصفیه خانه پرند را در برنامه داریم‪.‬‬ ‫امور ش��هرک ها و نواحی صنعتی و تعامل با صاحبان‬ ‫‹ ‹صنعتگر متولی پرداخت هزینه‬ ‫صنایع به شرکت های خدماتی واگذار می شود‪.‬‬ ‫عل��ی غالمی‪ ،‬سرپرس��ت واحد فنی و مهندس��ی‬ ‫کارشناسان معتقدند که منابع مالی دولت محدود‬ ‫شرکت خدماتی شهرک صنعتی غیردولتی پرند(فاز‬ ‫است و باید بخش خصوصی در این زمینه تقویت شود‬ ‫ی��ک) در گفت وگ��و با «گس��ترش صنع��ت» از نیاز‬ ‫ام��ا صنعتگران به تضمین ه��ای دولتی برای دریافت‬ ‫ب��ه هزینه ‪ ۴۰‬میلی��ون تومانی برای اصالح ش��بکه‬ ‫خدمات اعتماد بیشتری دارند‪.‬‬ ‫روش��نایی در فاز یک شهرک صنعتی پرند خبر داد و‬ ‫با این حال‪ ،‬راهی جز توسعه و توانمند کردن بخش‬ ‫خطاب به صاحبان صنعت مستقر در فاز یک شهرک‬ ‫خصوصی در خدمات دهی در شهرک های غیردولتی‬ ‫صنعت��ی پرند اعالم کرد که درخواس��ت های خود را‬ ‫وجود ندارد ب��ه همین منظور با واگذاری امور اداری‬ ‫برای رسیدگی به امور نگهداری و تامین زیرساخت ها‬ ‫ش��هرک های صنعتی دارای ش��رایط به شرکت های‬ ‫ب��ه صورت کتب��ی به دفتر ش��رکت خدماتی تحویل‬ ‫خدمات��ی درواقع حفظ و نگهداری امور ش��هرک به‬ ‫دهند‪.‬‬ ‫ش��رکت خدماتی واگذار می ش��ود و همچنان اجرای‬ ‫غالمی اظهار کرد‪ :‬تمام معابر در شهرک غیردولتی‬ ‫پروژه های عمرانی و خدمات زیربنایی و زیرس��اختی‬ ‫پرند از اس��فالت مناس��بی برخوردار هس��تند ضمن‬ ‫برعه��ده ش��رکت ش��هرک های صنعت��ی اس��تانی‬ ‫انکه برای تعمیر اس��فالت در بل��وار خلیج فارس نیز‬ ‫است‪.‬‬ ‫اق��دام قاب��ل مش��اهده ای از س��وی‬ ‫ش��رکت های خدمات��ی در‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعتی پرند‬ ‫ش��هرک های صنعت��ی ب��ا تش��کیل‬ ‫دی��ده نمی ش��ود‪ .‬سرپرس��ت واحد‬ ‫هیات موس��س و برگ��زاری انتخابات‬ ‫فن��ی و مهندس��ی ش��رکت خدماتی‬ ‫از جم��ع واحدهای تولیدی و صنعتی‬ ‫ش��هرک صنعتی غیردولتی پرند(فاز‬ ‫مستقر در شهرک انتخاب می شوند و‬ ‫ی��ک) تاکید کرد‪ :‬نگه��داری و تعمیر‬ ‫در اداره امور و نگهداری شهرک های‬ ‫زیرس��اخت ها در ف��از یک ش��هرک‬ ‫صنعت��ی ب��ا ش��رکت ش��هرک های‬ ‫شاهپور قنبری‬ ‫صنعتی پرند امری هزینه بر است‪.‬‬ ‫صنعتی اس��تان هم��کاری می کنند‪.‬‬ ‫ان‬ ‫هزینه‬ ‫این در حالی اس��ت ک��ه‬ ‫در گذشته دوربرگردانی‬ ‫هزینه ه��ای نگهداری ش��هرک های‬ ‫باید از س��وی صنعتگران مس��تقر در‬ ‫که برای مسیر ورودی‬ ‫صنعتی از س��وی شرکت خدماتی از‬ ‫شهرک صنعتی پرند ایجاد‬ ‫این فاز تامین ش��ود اما صنعتگران از‬ ‫صاحبان واحدهای صنعتی مستقر در‬ ‫شده بود مسدود شد که‬ ‫پرداخ��ت هزینه ش��ارژ نیز خودداری‬ ‫موضوع را در استانداری‬ ‫شهرک دریافت می شود‪.‬‬ ‫می کنند و با این شرایط انتظار نیست‬ ‫مطرح کردیم و با هماهنگی‬ ‫فهرس��ت این هزینه ه��ا در مجمع‬ ‫ک��ه هزینه ه��ای تعمی��ر و نگهداری‬ ‫با اداره راه‬ ‫ساالنه ش��رکت های خدماتی مطرح‪،‬‬ ‫زیرساخت ها را پرداخت کنند‪.‬‬ ‫و شهرسازی استان به‬ ‫بررس��ی و ب��ه عنوان نرخ تمام ش��ده‬ ‫دنبال حل این مشکل‬ ‫‹ ‹توسعه فضای کسب و کار‬ ‫خدم��ات از صنعتگ��ران دریاف��ت‬ ‫هستیم‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫صنعتی اس��تان تهران ب��ا بیان اینکه‬ ‫کاریابی فارغ التحصیالن در سال حمایت از کاالی ایرانی‬ ‫مشاور مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ای��ران گفت‪ :‬اتصال کارجوی��ان به کارفرمایان‬ ‫یک��ی از اه��داف «حمای��ت از کاالی ایران��ی» اس��ت‪.‬‬ ‫سیدافش��ین گنج بخش در حاش��یه بازدید از نمایشگاه‬ ‫کار ایران به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬این نمایش��گاه‬ ‫ب��ه منظور اتصال افراد جوی��ای کار با تولیدکنندگان و‬ ‫کارفرمایان راه اندازی ش��ده اس��ت‪ .‬در س��ازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران نیز سامانه «کارا»‬ ‫راه اندازی ش��ده اس��ت تا افراد جویای کار با کارفرمایان‬ ‫ارتباط برقرار کنند‪ .‬مشاور مدیرعامل سازمان‬ ‫صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران‬ ‫ادامه داد‪ :‬ورود فارغ التحصیالن دانشگاهی به‬ ‫بازار کار اکنون چالش اصلی اس��ت‪ .‬بنابراین‬ ‫برای اس��تفاده از ظرفیت دانش اموختگان در‬ ‫واحدهای تولیدی‪ ،‬سامانه «کارا» با همکاری‬ ‫سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی‬ ‫ایران با وزارت تعاون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی راه اندازی شده‬ ‫است‪ .‬گنج بخش با اشاره به عنوان امسال به نام «حمایت‬ ‫از کاالی ایران��ی» گف��ت‪ :‬نیروی انس��انی در‬ ‫حمایت از کاالی ایرانی دارای اهمیت اس��ت‪.‬‬ ‫پش��تیبانی و رفع خ�لا در واحدهای صنعتی‬ ‫برعهده نیروی انس��انی است‪ .‬بنابراین اتصال‬ ‫نیروی انس��انی به کارفرمایان دارای اهمیت‬ ‫اس��ت‪ .‬مش��اور مدیرعامل س��ازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران با تاکید‬ ‫بر اینکه توس��عه صنعت با توس��عه اکوسیس��تم میسر‬ ‫می ش��ود‪ ،‬افزود‪ :‬اکنون ‪ ۸0‬درصد س��رمایه گذاری ها در‬ ‫دنی��ا مربوط به خدمات دهی اس��ت‪ .‬اکنون نرم افزارها و‬ ‫اپلیکیش��ن های خدماتی در توسعه صنعت گردشگری‬ ‫می تواند سوداور باشد‪ .‬گنج بخش ادامه داد‪ :‬شرکت ها و‬ ‫هلدینگ ه��ای خدماتی اکنون در موضوع خدمات کاال‪،‬‬ ‫بازاریاب��ی‪ ،‬فروش‪ ،‬بس��ته بندی‪ ،‬حمل ونقل و‪ ...‬فعالیت‬ ‫دارند و می توان از این ظرفیت در توس��عه خدمات این‬ ‫شرکت ها با اتصال به واحدهای صنعتی بهره برد ضمن‬ ‫انکه ای��ن اتصال می تواند فعالیت های صنعتی را بهبود‬ ‫دهد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫اجرای ممیزی ‪ ۱00‬واحد تولیدی در لرستان‬ ‫مدیرعام��ل ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫استان لرستان به شرح عملکردی از بهداشت‪،‬‬ ‫ایمنی‪ ،‬محیط زیس��ت و ان��رژی(‪ )HSEE‬در‬ ‫س��ال ‪ ۹۶‬شرکت ش��هرک ها و نواحی صنعتی‬ ‫لرس��تان پرداخت و گف��ت‪ :‬تاکنون برای ‪۱00‬‬ ‫واح��د صنعت��ی فراین��د ممی��زی بهداش��ت‪،‬‬ ‫ایمن��ی‪ ،‬محیط زیس��ت و ان��رژی انجام ش��ده‬ ‫است‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» ب��ه نقل از‬ ‫روابط عموم��ی ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان لرس��تان‪ ،‬بختیار رازان��ی‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعت��ی لرس��تان در‬ ‫راس��تای تعیی��ن اثربخش��ی و می��زان تحقق‬ ‫اه��داف و برنامه جامع مدیری��ت ‪ HSEE‬در‬ ‫سطح ش��هرک ها و نواحی صنعتی گفت‪ :‬واحد‬ ‫بهداش��ت‪ ،‬ایمنی‪ ،‬محیط زیس��ت و انرژی این‬ ‫ش��رکت در س��ال ‪ ،۹۶‬با ه��دف جلوگیری از‬ ‫خطرها و خس��ارت های احتمالی و لزوم توجه‬ ‫جدی به اقدام های پیشگیرانه‪ ،‬برنامه ها و طرح‬ ‫ممیزی بهداشت‪ ،‬ایمنی‪ ،‬محیط زیست و انرژی‬ ‫برای واحده��ای تولیدی‪ ،‬به صورت‬ ‫میدانی از تع��دادی از این واحدهای‬ ‫پر خطر فراین��د ممیزی ‪ HSEE‬در‬ ‫انها به عم��ل امده و عملکرد صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی را بر‬ ‫اساس استاندارد معرفی کردند‪.‬‬ ‫رازان��ی همچنی��ن از بازدی��د از‬ ‫پروژه های اجرا شده در حوزه بهره وری انرژی و‬ ‫استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و خورشیدی‬ ‫ب��رای تامی��ن بخش��ی از انرژی ش��هرک های‬ ‫صنعت��ی و واحدهای صنعتی م��ورد نیاز خبر‬ ‫داد‪ .‬مدیر عامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان لرس��تان تصریح کرد‪ :‬ط��رح ممیزی‬ ‫بهداش��ت‪ ،‬ایمنی‪ ،‬محیط زیست و انرژی برای‬ ‫واحدهای تولیدی‪ ،‬صنعتی و خدماتی مس��تقر‬ ‫در ش��هرک ها و نواحی صنعتی با هدف ارتقای‬ ‫س��طح ایمنی‪ ،‬بهداش��ت و محیط زیس��ت در‬ ‫حال اج��را بوده که تاکنون ب��رای ‪ ۱00‬واحد‬ ‫صنعت��ی فرایند ممیزی ‪ HSEE‬انجام ش��ده‬ ‫است‪.‬‬ ‫رازانی اعالم کرد‪ :‬در راستای الزامات‬ ‫بهداش��ت‪ ،‬ایمن��ی‪ ،‬محیط زیس��ت و‬ ‫ان��رژی و تحق��ق اهداف دفت��ر امور‬ ‫‪ HSEE‬در صیان��ت از نی��روی کار‬ ‫و پیش��گیری از ح��وادث‪ ،‬حفاظ��ت‬ ‫محیط زیست و ارتقای شبکه مدیریت‬ ‫انرژی در واحدهای صنعتی‪ ،‬در سال‬ ‫‪ ۹۶‬اقدام های��ی مانند ممیزی ایمنی واحدهای‬ ‫تولیدی مستقر در شهرک های صنعتی استان‬ ‫لرس��تان‪ ،‬تهیه و تدوین شناس��نامه ‪HSEE‬‬ ‫شهرک صنعتی خرم اباد‪ ۲‬انجام شد‪.‬‬ ‫رازانی در بیان س��ایر اقدامات در این زمینه‬ ‫تصری��ح ک��رد‪ :‬اتص��ال واحده��ای صنعتی به‬ ‫تصفیه خانه فاضالب ش��هرک صنعتی خرم اباد‬ ‫ی��ک‪ ،‬خرم اب��اد ‪ ۲‬و بروج��رد ی��ک‪ ،‬طراحی‬ ‫تصفیه خان��ه فاضالب ش��هرک صنعتی دورود‬ ‫و منطقه ویژه اقتصادی لرس��تان‪ ،‬بهره برداری‬ ‫مطلوب از تصفیه خانه های فاضالب شهرک های‬ ‫صنعت��ی خرم اباد یک‪ ،‬خرم اب��اد ‪ ۲‬و بروجرد‪،‬‬ ‫انجام شده است‪.‬‬