روزنامه گسترش صنعت شماره 522

‫بازار سرمایه‬ ‫و اهلیت‬ ‫سرمایه گذار‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 21‬ابان ‪1397‬‬ ‫‪ 4‬ربیع االول ‪1440‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪2495‬‬ ‫تاثیرپذیری‬ ‫صنایع کوچک‬ ‫از جو روانی‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ 12‬نوامبر ‪2018‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪ 8 522‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫رئیسانجمنمدیریتکیفیتایراندرنشستخبریبررسیکرد‬ ‫رابطه کیفیت و تقویت تولید‬ ‫‪3‬‬ ‫بقای صنایع کوچک به شرط مدیریت روزامد‬ ‫‪8‬‬ ‫ دوشنبه‬ ‫خبر‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫سر مقاله‬ ‫بازار سرمایه و‬ ‫اهلیت سرمایه گذاری‬ ‫بنیامین گراهام نویسنده‬ ‫‪ ۲‬کت��اب کالس��یک‬ ‫س��رمایه گذاری ب��ا عنوان‬ ‫«تحلی��ل اوراق به��ادار»‬ ‫به هم��راه دی��ود دود که‬ ‫نخس��تین بار در س��ال‬ ‫‪۱۹۳۴‬می�لادی (‪1312‬‬ ‫حامد هدائی‬ ‫خورشیدی) منتشر شد و‬ ‫اقتصاددان رفتاری‬ ‫«سرمایه گذاری هوشمند»‬ ‫که نخس��تین بار در س��ال‬ ‫‪۱۹۴۹‬میالدی (‪ )1327‬به چاپ رسید‪ ،‬است‪.‬‬ ‫گراهام در اخرین ویرایش کتاب سرمایه گذاری هوشمند‬ ‫جدول ساده ای را برای نمایش کفایت رویکرد خود درج‬ ‫می کند‪.‬‬ ‫او در شروع از سال ‪۱۹۳۷‬میالدی (‪۳۰ ،)1315‬سهام‬ ‫موجود در میانگین شاخص صنعتی داو جونز را برداشت‬ ‫و بر مبنای نسبت نرخ به عواید رتبه بندی کرد‪.‬‬ ‫س��پس ‪ ۲‬سبد مالی (س��بدی از ‪ ۱۰‬سهام با باالترین‬ ‫نس��بت نرخ به عواید و سبدی از ‪ ۱۰‬سهام با پایین ترین‬ ‫نس��بت نرخ به عواید) ایجاد کرد و نشان داد سهام های‬ ‫ارزانقیمت با حاش��یه زیادی از گ��روه گرانقیمت پیش‬ ‫افتاده اند‪.‬‬ ‫در دوره ‪ ۱۹۳۷‬ت��ا ‪ ،)1315-1347(۱۹۶۹‬ارزش‬ ‫سرمایه گذاری ‪ ۱۰‬هزار دالری در سهام های ارزانقیمت‬ ‫ب��ه ‪ ۶۶۹۰۰‬دالر افزایش می یاف��ت‪ ،‬در حالی که ارزش‬ ‫سبد سهام گرانقیمت فقط تا ‪ ۲۵۳۰۰‬دالر افزایش پیدا‬ ‫می کرد‪( .‬خرید کل س��بد ‪ ۳۰‬س��هام ‪ ۴۴‬ه��زار دالر به‬ ‫ارمغان می اورد)‪.‬‬ ‫گراهام به طور ضمنی نوع��ی تبیین رفتاری را برای‬ ‫این یافته ارائه داد‪ .‬سهام های ارزانقیمت بدنام و نامطبوع‬ ‫بودند در حالی که سهام های گرانقیمت خوشنام و مطبوع‬ ‫بودند‪.‬‬ ‫گراهام برخالف همه چنین اس��تدالل کرد که امکان‬ ‫شکست دادن بازار وجود دارد اما نه برای همیشه‪ .‬گراهام‬ ‫نوشت از راهبرد خرید سهام ارزان ترین اعضای میانگین‬ ‫ش��اخص صنعتی داو جونز در دوره نخس��ت (‪ ۱۹۱۷‬تا‬ ‫‪)1295-1311( )۱۹۳۳‬کاری برنمی امد و هش��دار داد‬ ‫که قیمت گذاری ناش��ی از غفلت یا تعصب ممکن است‬ ‫تا بلندمدت برقرار باش��د و این درباره قیمت های متورم‬ ‫ناش��ی از ش��وق زیاد یا محرک های مصنوعی نیز صدق‬ ‫می کند‪.‬‬ ‫مراع��ات ان توصی��ه در هن��گام حب��اب فن��اوری‬ ‫اواخ��ر ده��ه ‪ )1368(۱۹۹۰‬می ارزی��د؛ ان زم��ان که‬ ‫س��رمایه گذاری ارزش��ی بد عمل کرد زیرا بخش بزرگ‬ ‫س��هام های گرانقیمت‪ ،‬همان عزیزکرده ه��ای اینترنتی‬ ‫ب��ه افزایش ن��رخ ادامه دادن��د و گوی س��بقت را از ان‬ ‫سهام های ارزش��مند نامطبوع ربودند‪ .‬بسیاری از اهالی‬ ‫س��رمایه گذاری به بنیامین گراهام احترام می گذاشتند‬ ‫ام��ا بیش��تر اقتصاددان ه��ای مال��ی دانش��گاهی در‬ ‫ابت��دای ده��ه ‪ )1358(۱۹۸۰‬اثر علمی او را منس��وخ‬ ‫می پنداشتند‪.‬‬ ‫راهبرد س��اده خرید س��هام های ارزانقیمت به وضوح‬ ‫با فرضیه بازار کارامد س��ازگاری نداش��تند و روش های‬ ‫گراهام به ندرت حد اعالی علم ورزی بودند‪.‬‬ ‫داده ه��ای مربوط به بازده س��بدهای مال��ی میانگین‬ ‫ش��اخص صنعت��ی داو جون��ز بی تردی��د دست س��از‬ ‫بودند‪.‬‬ ‫این��ک پژوهش��گران فایل ه��ای داده ها مانن��د مرکز‬ ‫پژوهش ه��ای اوراق بهادار را برای قیمت های س��هام و‬ ‫کامپواس��تت برای تجمیع داده های حسابداری مالی به‬ ‫حالت دیجیتالی دراورده بودند‪.‬‬ ‫وقت��ی ای��ن دو ماخ��ذ داده ای ب��ه ه��م رس��یدند‪،‬‬ ‫مطالع��ات جامع تر امکان پذیر ش��د و نتایجی ش��بیه به‬ ‫نتیج��ه گراهام که از ش��مار اندکی از س��هام ها در یک‬ ‫دوره زمانی به نس��بت کوتاه اس��تفاده کردن��د‪ ،‬به تاریخ‬ ‫پیوستند‪.‬‬ ‫اینک��ه ه��ر کس��ی ادع��ای گراه��ام مبنی ب��ر اهلیت‬ ‫س��رمایه گذاری ارزش��ی را رد ک��رده ب��ود‪ ،‬اهمیت زیادی‬ ‫نداش��ت‪ .‬مه��م این بود ک��ه فرضیه بازار کارام��د در دهه‬ ‫‪)1348( ۱۹۷۰‬می گفت سرمایه گذاری ارزشی اهلیت ندارد‬ ‫اما اهلیت ادعای گراهام ثابت ش��د‪ .‬اواخر ان دهه سانجای‬ ‫باشوف استاد حسابداری مطالعه بجایی درباره سرمایه گذاری‬ ‫ارزش��ی به چاپ رس��اند ک��ه از راهبر گراهام پش��تیبانی‬ ‫ک��رد‪ .‬باش��و مقاله خ��ود را اینچنین پای��ان داد که رفتار‬ ‫قیمتی اوراق بهادار در دروه مطالعاتی ‪ ۴۰‬س��اله ش��اید با‬ ‫فرضیه بازار کارامد توصیف نش��ود‪ .‬همین طور رولف بانز از‬ ‫دانشجویان یوجین فاما در دانشگاه شیکاگو یافته پیچیده‬ ‫و عجیب دیگری را کش��ف کرد به این نام که س��بد مالی‬ ‫شرکت های کوچک از سبد مالی شرکت های بزرگ پیشی‬ ‫می گرفتند‪.‬‬ ‫نتیجه گیری او در مقاله اش که در س��ال ‪)1359( ۱۹۸۱‬‬ ‫منتشر شد چنین اس��ت‪ :‬ان یافته با وجود عمر بلند خود‬ ‫احتمال ندارد ناش��ی از ناکارامدی بازار باشد بلکه شاهدی‬ ‫بر مشخصه بندی نادرست مدل قیمت گذاری است‪.‬‬ ‫به بیان دیگر چون کارایی بازار نمی تواند نادرست باشد‪،‬‬ ‫پس باید چیزی از مدل از قلم افتاده باشد‪.‬‬ ‫ژاپن که واردکننده‬ ‫تمام و کمال انرژی‬ ‫است و به شدت تحت‬ ‫تاثیر تحریم های نفتی‬ ‫امریکا علیه ایران قرار‬ ‫داشت نیز در فهرست‬ ‫کشورهای معاف شده‬ ‫ترامپ قرار دارد‬ ‫معاف شدگان نفتی چقدر از ایران نفت می خرند؟‬ ‫گسترش صنعت‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫امریکا بعد از ماه ها کلنجار با بازار جهانی نفت برای‬ ‫به صفر رساندن صادرات نفت ایران‪ ،‬تنها ‪ ۲‬روز مانده‬ ‫ب��ه زمانی که برای این هدف تعیی��ن کرده بود‪ ،‬به ‪۸‬‬ ‫مش��تری نفت ای��ران برای ادامه خری��د نفت از ایران‬ ‫معافی��ت داد؛ معافیت��ی که عمر ان ‪ ۶‬ماه اس��ت اما‬ ‫برخی کارشناسان تمدید انها را پیش بینی کرده اند‪.‬‬ ‫به گزارش ایلنا‪ ،‬البته این اجازه با ش��رط و شروطی‬ ‫به کشورهای یادش��ده که در میان انان کره جنوبی‪،‬‬ ‫هند‪ ،‬ژاپن‪ ،‬چین‪ ،‬ترکیه‪ ،‬یونان‪ ،‬تایوان قطعی اس��ت‪،‬‬ ‫داده ش��د‪ .‬یکی از این ش��روط این بود که ‪ ۸‬کش��ور‬ ‫باید در م��دت ‪ ۶‬ماه میزان واردات نفت از ایران را به‬ ‫صفر برسانند‪ .‬همچنین شنیده ها حاکی است پولی از‬ ‫این کش��ورها به سوی ایران روانه نمی شود و ‪ ۸‬کشور‬ ‫باید به تاسیس حساب امانی برای پول نفت ایران در‬ ‫کشورهای خود اقدام کنند‪.‬‬ ‫بعد از این اتفاق ها اخرین گزارش ها بر این اس��اس‬ ‫بود که مش��تریان بزرگ نفت ایران پ��س از دریافت‬ ‫معافی��ت از تحریم های نفتی امریکا علیه تهران‪ ،‬برای‬ ‫خری��د نفت از ای��ران اماده می ش��وند‪ .‬انتظار می رود‬ ‫صادرات نفت ای��ران افزایش یافته و با صدور معافیت‬ ‫واش��نگتن به ش��ماری از کش��ورها‪ ،‬خریداران بزرگ‬ ‫نفت ایران خریدشان را از ماه اینده افزایش دهند‪ .‬به‬ ‫عبارت دیگر با این اتفاق میزان صادرات ایران پس از‬ ‫نوامبر باالتر خواهد رفت‪ .‬امار بازرگانی نشان می دهد‬ ‫این گروه متش��کل از ‪ ۸‬خریدار‪ ،‬حداکثر سه چهارم از‬ ‫صادرات نفت دریابرد ایران را خریداری می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹کره جنوبی سومین وارد کننده‬ ‫کره جنوبی سومین خواستار نفت ایران و نخستین‬ ‫کش��وری بود که واردات خود از ایران به صفر رسانده‬ ‫بود‪ .‬بع��د از اینکه امریکا به این کش��ور معافیت داد‪،‬‬ ‫نفت��ی خود با ایران را به صفر برس��اند تا روزی که به‬ ‫ش��رکت« ‪» SK Innovation‬اع�لام کرد در حال‬ ‫این کش��ورها معافیت داد‪ ،‬هرچند به میزان کم تر اما‬ ‫اماده سازی برای از س��رگیری واردات میعانات پارس‬ ‫خرید نفت از ایران را ادامه داد‪ .‬در این راس��تا‪ ،‬رویترز‬ ‫جنوبی ایران در اوایل ژانویه اس��ت‪ .‬این شرکت که به‬ ‫به نقل از یک منبع اگاه گزارش کرده دریافت معافیت‬ ‫همراه «هانوا توتال» یکی از دو خریدار بزرگ کره ای‬ ‫از تحریم ه��ای امریکا به چین اجازه می دهد در مدت‬ ‫نفت ایران است‪ ،‬تا ماه ژوئیه حدود یک میلیون بشکه‬ ‫‪ ۱۸۰‬روز‪ ۳۶۰ ،‬هزار بش��که در روز نفت از ایران وارد‬ ‫در ماه میعانات پارس جنوبی را وارد کرد‪.‬‬ ‫کند‪ .‬براساس امار گمرکی چین‪ ،‬این کشور در فاصله‬ ‫ح��دود ‪ ۷۰‬درص��د از نفت ایران که از س��وی کره‬ ‫ژانویه تا سپتامبر به طور میانگین ‪ ۶۵۵‬هزار بشکه در‬ ‫جنوبی خریداری شده‪ ،‬میعانات پارس جنوبی بوده و‬ ‫روز نفت از ایران وارد کرد‪.‬‬ ‫بیش از نیمی از واردات نفت فوق سبک کره جنوبی‪ ،‬از‬ ‫چین پیش از تحریم ها ‪ ۶۵۸‬هزار بش��که در روز در‬ ‫میدان گازی پارس جنوبی ایران بوده است‪.‬‬ ‫فاصله ژانویه تا سپتامبر ‪ ۲۰۱۸‬از ایران نفت خریداری‬ ‫خریداران نفت کره جنوبی در ماه های‬ ‫کرده بود و گزارش ها حاکی اس��ت که‬ ‫اخیر خرید نف��ت از ایران را کاهش داده‬ ‫این کشور اجازه دارد حداکثر ‪ ۳۶۰‬هزار‬ ‫مشتریان بزرگ نفت‬ ‫و ب��ه منابع دیگری مانن��د نفت امریکا و‬ ‫بش��که در روز بعد از اعطای معافیت از‬ ‫ایران پس از دریافت‬ ‫افریق��ا روی اورده بودن��د‪ .‬واردات نف��ت‬ ‫ایران نفت خریداری کند‪.‬‬ ‫معافیت از تحریم های‬ ‫� ژاپ�ن ام�اده ب�رای واردات‬ ‫کره جنوب��ی از ایران در س��پتامبر برای‬ ‫نفتی امریکا علیه‬ ‫نفت‬ ‫نخس��تین بار از س��ال ‪ ۹۱‬به صفر رسید‪.‬‬ ‫تهران‪ ،‬برای خرید‬ ‫در ای��ن می��ان ژاپن ک��ه واردکننده‬ ‫براساس امار ش��رکت ملی نفت کره‪ ،‬در نفت از ایران اماده‬ ‫تمام و کمال انرژی اس��ت و به ش��دت‬ ‫‪ ۹‬ماه س��ال جاری میالدی ‪ ،‬واردات کره‬ ‫می شوند‪ .‬انتظار‬ ‫جنوبی از ایران حدود ‪ ۵۰‬درصد نس��بت می رود صادرات نفت تحت تاثی��ر تحریم های نفت��ی امریکا‬ ‫به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت ایران افزایش یافته علیه ایران قرار داش��ت نیز در فهرست‬ ‫کشورهای معاف شده ترامپ قرار دارد‪.‬‬ ‫و به ‪ ۵۸.۲‬میلیون بشکه رسید‪.‬‬ ‫و با صدور معافیت‬ ‫کره جنوبی پیش از تحریم ها در س��ال واشنگتن به شماری وزی��ر اقتصاد‪ ،‬بازرگان��ی و صنعت ژاپن‬ ‫گذشته میالدی ‪ ۳۰۰‬هزار بشکه در روز از کشورها‪ ،‬خریداران هفته گذش��ته اعالم کرد پاالیشگاه های‬ ‫بزرگ نفت ایران‬ ‫ژاپنی به دنبال دریافت معافیت توکیو از‬ ‫میعان��ات از ایران خری��داری می کرد که‬ ‫ماه‬ ‫خریدشان را از‬ ‫تحریم های نفتی واشنگتن علیه تهران‪،‬‬ ‫معافیتی که از طرف امریکا دریافت کرده‬ ‫اینده افزایش دهند اماده س��ازی برای از س��رگیری واردات‬ ‫‪ ۲۰۰‬هزار بشکه در روز است‪.‬‬ ‫‹ ‹چین خریدار نفت ایران‬ ‫نفت ایران را اغاز خواهند کرد‪.‬‬ ‫اخری��ن محموله نفت ایران در اوایل‬ ‫چین نام بزرگ ترین خریدار نفت ایران‬ ‫اکتبر به ژاپن رس��ید زیرا پاالیش��گاه ها و بانک های‬ ‫را یدک می کش��د و برخالف ک��ره جنوبی که واردات‬ ‫ژاپنی تالش داشتند تمامی مبادالت مربوط به نفت‬ ‫نفت از ایران را به صفر رس��انده ب��ود‪ ،‬به دلیل جنگ‬ ‫را پی��ش از اغاز تحریم های امریکا تس��ویه کنند‪ .‬بر‬ ‫تج��اری با امریکا همواره در این مدت‪ ،‬یعنی از زمانی‬ ‫پای��ه امار وزارت اقتصاد‪ ،‬بازرگانی و صنعت ژاپن‪ ،‬در‬ ‫که امریکا مشتریان نفتی ایران را تهدید کرد تا تعامل‬ ‫فاصله ژانویه تا اوت‪ ،‬نفت سنگین ایران ‪ ۵۷.۴‬درصد‬ ‫و نفت فروزان ‪ ۲۸.۴‬درص��د از مجموع واردات نفت‬ ‫ژاپ��ن از ایران به میزان ‪ ۱۶۶‬هزار و ‪ ۸۹۰‬بش��که در‬ ‫روز را تشکیل داد‪ .‬با این حال هنوز میزانی که ژاپن‬ ‫اج��ازه دارد از ایران نفت خریداری کند‪ ،‬مش��خص‬ ‫نشده است‪.‬‬ ‫‹ ‹پاالیشگاه های هندی در انتظار بارگیری‬ ‫در این راس��تا‪ ،‬وزارت خارجه هن��د اعالم کرد که‬ ‫این کشور معافیت از تحریم های ضدایرانی را بررسی‬ ‫می کند‪ .‬راوش کومار س��خنگوی وزارت خارجه هند‬ ‫اعالم کرد که هند در حال بررس��ی جزئیات معافیت‬ ‫اهدایی امریکا به این کش��ور برای تداوم خرید نفت‬ ‫خ��ام ایران اس��ت‪ .‬هن��د یک��ی از مذاکره کنندگان‬ ‫پروپاقرص با امریکا برای دریافت معافیت ها بود زیرا‬ ‫افزایش هزینه های سوخت در استانه انتخابات سال‬ ‫اینده‪ ،‬دولت این کش��ور را ب��ا اعتراض هایی روبه رو‬ ‫کرده بود‪.‬‬ ‫با این معافیت ه��ا‪ ،‬هند اجازه خواهد یافت حداکثر‬ ‫‪ ۳۰۰‬هزار بش��که در روز نفت از ای��ران وارد کند که‬ ‫کمت��ر از ح��دود ‪ ۵۶۰‬ه��زار بش��که در روز وارداتی‬ ‫اس��ت که امسال از ایران داشته اس��ت‪ .‬براساس امار‬ ‫کش��تیرانی ک��ه از س��وی بلومبرگ گرداوری ش��ده‬ ‫اس��ت‪ ،‬هند در س��ال ‪ ۲۰۱۷‬حدود‪ ۴۵۰‬هزار بش��که‬ ‫در روز نف��ت از ای��ران وارد کرده ب��ود‪ .‬انتظار می رود‬ ‫پاالیش��گاه های هندی حدود ‪ ۹‬میلیون بش��که نفت‬ ‫ب��رای بارگی��ری در نوامبر از ایران خری��داری کنند‪.‬‬ ‫این پاالیش��گاه ها همچنین پول خریدشان را در یک‬ ‫حساب امانی هندی واریز خواهند کرد‪.‬‬ ‫با اینکه نام عراق نیز در میان معاف ش��دگان نفتی‬ ‫ای��ران قرار دارد‪ ،‬هنوز مش��خص نش��ده چه میزان از‬ ‫ایران نفت وارد خواهد کرد‪ .‬میزان خرید قطعی سایر‬ ‫کش��ورها مانند ترکیه‪ ،‬تایوان‪ ،‬یونان و‪ ...‬همچنان در‬ ‫هاله ای از ابهام قرار دارد‪.‬‬ ‫بانک های ایرانی چشم انتظار اقدام عملی اروپا‬ ‫س��امانه خدمات پیام رسان مالی س��وئیفت امروز و‬ ‫فردا دسترس��ی برخی بانک های ایرانی به این سامانه‬ ‫را تعلیق می کند و این در حالی اس��ت که هنوز اروپا‬ ‫درجه��ت راه اندازی س��ازکار مالی ویژه ب��رای ایران‬ ‫اقدامی نکرده اس��ت‪ .‬این در حالی اس��ت که قرار بود‬ ‫این سازکار تا ‪ ۱۰‬ابان اجرایی شود‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا‪ ،‬از ابت��دای هفته جاری میالدی‪،‬‬ ‫سامانه پیام رسان خدمات مالی سوئیفت خبر از تعلیق‬ ‫دسترس��ی چند بانک ایرانی داده بود که از عنوان نام‬ ‫ای��ن بانک ها نیز خ��ودداری کرد‪ .‬این س��امانه تاکید‬ ‫کرده بود که تعلیق دسترسی تنها مربوط به برخی از‬ ‫بانک ها است و این اقدام را برای ثبات و تمامیت نظام‬ ‫مالی جهانی انجام داده است‪.‬‬ ‫سوئیفت هفته گذشته در عین حال درباره بازگشت‬ ‫تحریم ه��ای خصمان��ه ای��االت متحده امری��کا علیه‬ ‫جمهوری اس�لامی ای��ران‪ ،‬این اقدام را «تاس��ف اور»‬ ‫خوانده است‪.‬‬ ‫از سوی دیگر‪ ،‬از زمان خروج امریکا از برجام‪ ،‬سایر‬ ‫کشورهای حاضر در جریان انعقاد این قرارداد‪ ،‬اتحادیه‬ ‫اروپا و س��ازمان ملل از برجام حمایت و تاکیدکرده اند‬ ‫که در برجام خواهند ماند و راه های دسترس��ی ایران‬ ‫به مزایای ان را فراهم خواهند کرد‪.‬‬ ‫اتحادیه اروپا به ویژه کش��ورهای المان و فرانسه از‬ ‫ماه ه��ای پیش که بحث بازگش��ت تحریم های امریکا‬ ‫علیه ای��ران مطرح ش��د‪ ،‬این اق��دام را فرصتی برای‬ ‫تعریف نظام مالی مستقل اتحادیه اروپا قلمداد کردند‬ ‫که تحت تاثیر امریکا نباش��د و ب��ه نوعی ارزش دالر‬ ‫امریکا در اقتصاد جهانی را کاهش دهد‪.‬‬ ‫در همین راستا‪ ،‬خبرهایی از ایجاد یک سازکار مالی‬ ‫ویژه برای تجارت با ایران مطرح شد که اتحادیه اروپا‬ ‫اعالم کرده با راه اندازی این س��ازکار تمامی کش��ورها‬ ‫می توانند از ان استفاده کرده و تجارت خود را بر پایه‬ ‫ارزهای دیگری به جز دالر با ایران انجام دهند‪.‬‬ ‫درحال حاضر تمامی تجارت های بین المللی بر پایه‬ ‫دالر از شبکه سوئیفت عبور می کنند که کشور امریکا‬ ‫نیز باید در جریان تمامی انها باش��د و به همین دلیل‬ ‫می تواند با ردیابی معامالت انجام ش��ده‪ ،‬برای کشورها‬ ‫ش��رکت ها و اف��رادی که تحریم ه��ای امریکا را نقض‬ ‫می کنند‪ ،‬جریمه های سنگین درنظر بگیرد‪.‬‬ ‫امروز‪ ،‬س��وئیفت بار دیگر بر تعلیق دسترسی برخی‬ ‫بانک های ایرانی به اس��تفاده از خدمات این س��امانه‬ ‫تاکید ک��رده و گفته که تا پایان هفته جاری میالدی‬ ‫یعنی تا امروز دوش��نبه دسترس��ی این بانک ها قطع‬ ‫خواهد ش��د‪ .‬سوئیفت کماکان از عنوان نام بانک هایی‬ ‫که قرار اس��ت دسترسی ش��ان به خدمات این سامانه‬ ‫تعلیق ش��ود‪ ،‬خ��ودداری کرده اس��ت‪ .‬هرچند هفته‬ ‫پیش گفته می ش��د که دسترس��ی برخی بانک ها به‬ ‫سوئیفت قطع شده اما به نظر می رسد که اعالم هفته‬ ‫گذشته س��وئیفت تنها اطالع رسانی از اقدامی بود که‬ ‫قرار اس��ت انجام دهد و درواقع قطع دسترس��ی این‬ ‫بانک ه��ا امروز و ف��ردا انجام خواهد ش��د‪ .‬به احتمال‬ ‫بسیار قوی نام بانک هایی که قرار است دسترسی انها‬ ‫به سوئیفت تعلیق شود تا امروز دوشنبه اعالم خواهد‬ ‫ش��د و باید دید اروپا که پیش تر از راه اندازی س��ازکار‬ ‫مال��ی با ایران تا پی��ش از ‪ ۱۰‬ابان خبر داده بود‪ ،‬این‬ ‫اقدام خ��ود را چه زمانی عملی می کن��د و این امر تا‬ ‫چه اندازه می تواند برای تجارت با ایران راهگشا باشد‪.‬‬ ‫محمدج��واد ظریف وزیر امور خارج��ه ایران پیش از‬ ‫این گفته بود که این اقدام عملی خواهد ش��د‪.‬تعلیق‬ ‫دسترس��ی بانک های ایران��ی به س��وئیفت در حالی‬ ‫انجام می ش��ود که این س��امانه که مقر اصلی ان در‬ ‫بلژیک مستقر است‪ ،‬بر اساس قوانین قرار است بدون‬ ‫توجه به سیاس��ت کش��ورها و جدا از مسائل سیاسی‬ ‫فعالیت کن��د که تاکنون این اق��دام چندین بار نقض‬ ‫شده اس��ت‪ .‬در این باره احمد حاتمی یزد‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫پیش��ین بانک صادرات ایران و کارشناس امور بانکی‪،‬‬ ‫با اش��اره به اقداماتی که با تعلیق دسترسی بانک های‬ ‫ایرانی به س��وئیفت می توان انج��ام داد‪ ،‬گفت‪ :‬با قطع‬ ‫دسترسی ایران به سوئیفت یکی از کارهایی که ایران‬ ‫مانند دوره قبلی تحریم ها انجام خواهد داد‪ ،‬اس��تفاده‬ ‫از کانال های زیرزمینی و ایجاد ش��رکت های خارجی‬ ‫از طریق افرادی ب��ا ملیت های مختلف اما با مدیریت‬ ‫ایران اس��ت که در طرف دیگ��ر صرافی ها نیز فعال و‬ ‫نقل و انتقال وجوه مالی از کانال های زیرزمینی انجام‬ ‫می شود‪ .‬وی افزود‪ :‬با ایجاد این شکل از ارتباط مالی‪،‬‬ ‫دالالن زی��ادی در این بین ورود می کنند و به همین‬ ‫دلیل هزینه های واردات و صادرات برای ایران بس��یار‬ ‫افزایش می یابد و در عین حال فساد نیز ممکن است‬ ‫در همه موارد ایجاد ش��ود‪ .‬حاتمی یزد خاطرنش��ان‬ ‫کرد‪ :‬درنهایت کار انجام خواهد ش��د‪ ،‬همانطور که در‬ ‫دوره قبلی تحریم ها نیز ساالنه حدود ‪ ۵۰‬میلیارد دالر‬ ‫واردات داش��تیم‪ .‬این کارشناس امور بانکی همچنین‬ ‫درباره اق��دام اروپا برای ایجاد س��ازکار مالی ویژه در‬ ‫جهت تسهیل صادرات ایران نیز اظهار کرد‪ :‬اروپایی ها‬ ‫از نظر گفتارهای سیاس��ی به برجام پایبند بوده اند و‬ ‫حمایت خود را از ایران اعالم کردند اما در عمل هنوز‬ ‫هیچ س��ازکار مناسبی را برای دور زدن تحریم ها ارائه‬ ‫نداده اند‪ .‬وی اضافه کرد‪ :‬اگر قرار باشد این اقدام انجام‬ ‫شود باید کشور‪ ،‬شهر‪ ،‬ساختمان و ساختاری که قرار‬ ‫است میزبان این سازکار باشد‪ ،‬مشخص شود اما هنوز‬ ‫هیچ چیز این اقدام مش��خص نیست و از سوی دیگر‬ ‫بای��د بدانیم که این کار زمان بر و اگر تصمیم واقعی از‬ ‫سوی اروپا نیز در این باره وجود داشته باشد‪ ،‬نمی توان‬ ‫خیلی زود این کار را انجام داد‪ .‬حاتمی یزد با اشاره به‬ ‫پیش بینی خود از احتمال ایجاد این س��ازکار از سوی‬ ‫اروپا و قابل اجرا بودن ان از لحاظ فنی گفت‪ :‬تا زمانی‬ ‫که وعده ها را به صورت ملموس از سوی اروپا نبینیم‪،‬‬ ‫نمی توانیم مطمئن باشیم که چه اتفاقی می افتد و به‬ ‫نظ��ر من تا زمانی که اروپایی ها امتیازی را در این باره‬ ‫نگیرند یا رضایت خاطر نس��بت به رفتار ایران نداشته‬ ‫باشند‪ ،‬این اقدام را انجام نمی دهند‪ .‬وی تصریح کرد‪:‬‬ ‫ایجاد سازکار تسهیل تجارت برای ایران از لحاظ فنی‬ ‫قابل اجرا اس��ت اما به شرط اینکه اراده سیاسی برای‬ ‫انجام این کار وجود داشته باشد‪.‬‬ ‫ دوشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫گزارش خبری‬ ‫کمین همسایگان‬ ‫برای صنعت و نواوری ایرانی‬ ‫فرزین انتصاریان‬ ‫برای توسعه‬ ‫کیفیت دو نوع‬ ‫اقدام‬ ‫ضروری است؛‬ ‫نخست اقداماتی‬ ‫که در سطح‬ ‫بنگاه تولیدی‬ ‫خدماتی انجام‬ ‫می شود و دوم‬ ‫اقداماتی که باید‬ ‫در سطح کالن کشور‬ ‫انجام شود‬ ‫رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران در نشست خبری بررسی کرد‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪Industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫فرزین انتصاریان‪ ،‬رئی��س انجمن مدیریت کیفیت‬ ‫ایران در نشس��ت خبری روز گذشته که به مناسبت‬ ‫روز مل��ی کیفیت برگزار ش��ده بود‪ ،‬گف��ت‪ :‬اهمیت‬ ‫کیفیت بر هیچ کس پوشیده نیست‪ .‬کیفیت در مرکز‬ ‫توس��عه اجتماعی و اقتصادی هر کش��وری قرار دارد‪.‬‬ ‫اگر کاالی با کیفیت تولید نکنیم‪ ،‬مش��تری مناس��بی‬ ‫هم نخواهیم داش��ت‪ ،‬اگر مش��تری نداش��ته باش��یم‬ ‫درامدی هم نخواهیم داش��ت‪ ،‬اگر درامدی نباش��د‪،‬‬ ‫توسعه اقتصادی هم اتفاق نخواهد افتاد‪ .‬بر این اساس‬ ‫می ت��وان این طور نتیجه گرفت که توس��عه اقتصادی‬ ‫رابطه مستقیم با افزایش کیفیت دارد‪.‬‬ ‫به گزارش خبرنگار «گس��ترش صنعت» انتصاریان ‬ ‫با اش��اره به اینکه متاسفانه وضعیت کیفیت در کشور‬ ‫چندان مناسب نیست ‪ ،‬در این باره توضیح داد‪ :‬مردم‬ ‫از کیفیت خودروهای س��اخت ای��ران چندان راضی‬ ‫نیس��تند‪ .‬کیفیت صنعت س��اختمان نیز پرسش های‬ ‫گسترده ای را ایجاد کرده است‪ .‬بسیاری از متقاضیان‬ ‫مس��کن و کارشناسان صنعت س��اختمان امروزه این‬ ‫پرس��ش را مطرح می کنند که ای��ا وضعیت صنعت‬ ‫ساختمان در کش��وری که روی خط زلزله قرار دارد‪،‬‬ ‫باید این گونه باشد؟‬ ‫وی درب��اره ایمنی مس��کن و به طور ویژه مس��کن‬ ‫مهر گفت‪ :‬مش��کل عمده مس��کن مهر نبود کیفیت‬ ‫اس��ت ک��ه ن��ه در زمین��ه ساختمان س��ازی و نه در‬ ‫زمینه های شهرس��ازی زیرساخت های الزم بر اساس‬ ‫استانداردهای جهانی رعایت شده است‪.‬‬ ‫رئی��س انجم��ن مدیری��ت کیفیت ایران ب��ا تاکید‬ ‫بر اینکه توس��عه و رش��د کیفیت خود به خ��ود اتفاق‬ ‫نمی افتد‪ ،‬افزود‪ :‬برای توس��عه کیفی��ت دو نوع اقدام‬ ‫ضروری اس��ت؛ نخس��ت اقداماتی که در سطح بنگاه‬ ‫تولیدی خدمات��ی ارائه می ش��ود و دوم اقداماتی که‬ ‫باید در س��طح کالن کش��ور انجام ش��ود‪ .‬تاکنون در‬ ‫زمینه اقداماتی ک��ه کارخانجات و بنگاه های تولیدی‬ ‫و خدماتی باید انجام دهند صحبت های بسیاری شده‬ ‫و فعالیت های گس��ترده ای هم انجام ش��ده است‪ .‬در‬ ‫نتیجه ‪ ،‬ش��اهد توس��عه مدیریت کیفیت در بسیاری‬ ‫از بنگاه های تولیدی در کش��ور هستیم‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫اگ��ر بخواهیم موض��وع کیفیت را فرات��ر از بنگاه های‬ ‫اقتص��ادی و تولیدی ببینیم زیرس��اخت های مهمی‬ ‫برای توس��عه کیفیت در کش��ور الزم اس��ت‪ .‬به نظر‬ ‫رابطه کیفیت و تقویت تولید‬ ‫می رس��د مهم ترین انها نظام استانداردس��ازی باشد‪.‬‬ ‫تفاوت عمده کش��ورهای پیش��رفته از کشورهای در‬ ‫حال توس��عه تفاوت نظام استانداردسازی انها است‪.‬‬ ‫این نظام در ایران با مشکالت جدی روبرو است‪.‬‬ ‫‹ ‹زیرساخت های مورد نیاز کیفیت‬ ‫انتصاریان زیرساخت های مورد نیاز افزایش و توسعه‬ ‫کیفیت در کش��ور را برش��مرد و توضی��ح داد‪ :‬برای‬ ‫توس��عه کیفیت در دو سطح زیرس��اخت الزم است؛‬ ‫یکی در سطح خرد که سطح بنگاه است به دیگری در‬ ‫سطح کالن ش��امل زیرساخت های قانونی و اقداماتی‬ ‫می ش��ود که نهاده��ای حاکمیتی بای��د انجام دهند‪.‬‬ ‫تاکن��ون انجم��ن مدیریت کیفیت در زمینه توس��عه‬ ‫زیرس��اخت های کیفی��ت برای بهتر ش��دن وضعیت‬ ‫سازمان ها اقدامات گس��ترده ای انجام داده‪ ،‬از معرفی‬ ‫اس��تانداردهای مدیریت کیفیت کمک به سازمان ها‬ ‫اس��ت برای اینکه بهتر بتوانند موقعیت خودش��ان را‬ ‫شناسایی کنند‪ .‬همچنین‪ ،‬طراحی مدل ارزیابی ملی‬ ‫کیفی��ت و برگزاری ‪ ۱۵‬دوره جای��زه ملی کیفیت از‬ ‫جمله فعالیت هایی بوده که در زمینه گسترش بهبود‬ ‫ساختار سازمان ها به مدیریت انها انجام شد‪.‬‬ ‫وی همچنی��ن توضیح داد‪ :‬به موازات این اقدامات‪،‬‬ ‫فعالیت های دیگری هم در زمینه گس��ترش مدیریت‬ ‫توس��عه کیفیت در سطح کالن کش��ور هم شده که‬ ‫ش برای مرکز پژوهش های‬ ‫مهم ترین انها انجام پژوه ‬ ‫مجلس بوده اس��ت‪ .‬این پژوهش ها پ��س از حدود ‪۴‬‬ ‫سال منجر به تدوین و تصویب قانون جدید استاندارد‬ ‫در کش��ور ش��ده که با ن��ام قانون تقویت و توس��عه‬ ‫اس��تاندارد به دولت ابالغ شده است‪ .‬این قانون یکی‬ ‫از ابزارهای اساس��ی برای توسعه کیفیت در کشور به‬ ‫شمار می رود‪ .‬در این قانون مواردی وجود دارد که در‬ ‫صورت اجرایی ش��دن تاثیر بسزایی بر توسعه کیفیت‬ ‫در کش��ور خواهد داشت‪ .‬با این حال‪ ،‬این موضوع نیز‬ ‫ان طور که کشور به ان نیاز دارد‪ ،‬پیگیری نمی شود‪.‬‬ ‫‹ ‹لزوم تدوین قانون مقررات فنی‬ ‫رئیس انجم��ن مدیریت کیفیت ایران با اش��اره به‬ ‫نق��ش قانون تدوین مقررات فنی گف��ت‪ :‬یکی از این‬ ‫موارد ورود قانون به حوزه تدوین مقررات فنی اس��ت‬ ‫که در بیش��تر کش��ور های جهان مورد استفاده قرار‬ ‫می گیرد‪ .‬همچنین‪ ،‬در قانون جدید بر رعایت فلسفه‬ ‫رویکرد نوین استانداردسازی تاکیدهای بسیاری شده‬ ‫اس��ت که جای امیدواری دارد‪ .‬به عالوه در این قانون‬ ‫این موارد پر رنگ تر از قانون قدیم لحاظ ش��ده است‪.‬‬ ‫این موارد ش��امل تعیین جایگاه حاکمیتی س��ازمان‬ ‫به عنوان یک نهاد رس��می دولتی در س��طح معاونت‬ ‫ریاس��ت جمهوری‪ ،‬جایگاه نظارتی‪-‬تعزیراتی سازمان‬ ‫در تدوین و نظارت بر استاندارد های اجباری‪ ،‬جایگاه‬ ‫افراد وابس��ته به سازمان در ش��خصیت ضابط قانون‪،‬‬ ‫نظارت گس��ترده تری بر تولید محص��والت داخلی و‬ ‫ی و مس��ئولیت تدوین و‬ ‫کاال ه��ای وارداتی و صادرات ‬ ‫نظ��ارت بر اج��رای راهبرد ملی کیفی��ت و هدایت و‬ ‫نظارت بر تدوین مقررات فنی و استانداردهای بخشی‬ ‫و دستگاهی می شود‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬مطرح کردن دو سطح‪ ،‬فعالیت حاکمیتی‬ ‫و عملیاتی در قانون است‪ .‬از جمله جداشدن جایگاه و‬ ‫وظایف حاکمیتی سازمان از وظایف عملیاتی اجرایی‬ ‫ان است که ان هم با توجه به مواد مختلفی است که‬ ‫در قانون به لزوم تفکیک این دو اش��اره ش��ده است‪.‬‬ ‫همچنین اش��اره به مس��تقل دیده ش��دن واحدهای‬ ‫عملیاتی و تمرکز بر فرایندهای عملیاتی و پشتیبانی‬ ‫و یکپارچ��ه کردن انها اس��ت‪ .‬مورد دیگر‪ ،‬اس��تفاده‬ ‫از ش��رکت های بازرس��ی و ازمایش��گاه های هم��کار‬ ‫و کمیته ه��ای فنی تدوی��ن اس��تانداردها به صورت‬ ‫شبکه ای بوده و ساختار و ارتباط سازمان با این نهادها‬ ‫لزوما از طریق ایجاد روابط و س��ازکارهای اداره کردن‬ ‫شبکه های تخصصی شکل می گیرد‪.‬‬ ‫‹ ‹خوداظهاری‪ ،‬رویکردی نوین‬ ‫انتصاریان با اشاره به اس��تفاده از شیوه های جدید‬ ‫ارتقای کیفیت در کش��ور توضی��ح داد‪ :‬طرح موضوع‬ ‫خوداظهاری پایه رویکرد نوین استانداردسازی است‪.‬‬ ‫ای��ن قانون نیز به حوزه ارزیابی انطباق و ارزیابی ملی‬ ‫کیفیت مربوط می ش��ود که می تواند زمینه ساز رشد‬ ‫مناسبی در این زمینه باشد‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬یکی از مواردی ک��ه در قانون جدید به‬ ‫ان تصریح ش��ده و س��ازمان را مسئول اجرا و نظارت‬ ‫بر ان شناخته است موضوع بسیار پیچیده و حساس‬ ‫کیفیت کاالها و خدمات تولیدی‪ ،‬وارداتی و صادراتی‬ ‫و رعایت حقوق مصرف کنندگان اس��ت که در قانون‬ ‫قبلی و س��اختار فعلی س��ازمان وجود نداشته است‪.‬‬ ‫این موضوع وظایف و مس��ئولیت های جدید و بسیار‬ ‫ج��دی را برای س��ازمان ملی اس��تاندارد ب��ه وجود‬ ‫می اورد که در س��اختار جدید باید ساز کار مشخصی‬ ‫برای ان پیش بینی ش��ود‪ .‬بنابراین‪ ،‬تصریح به کفایت‬ ‫ساختار موجود سازمان برای انجام این گونه وظایف و‬ ‫مس��ئولیت ها که در جریان مذاکرات با همکاران ان‬ ‫معاونت مطرح ش��ده است‪ ،‬پاس��خگوی این بخش از‬ ‫وظایف سازمان نیست‪.‬‬ ‫‹ ‹استانداردهای پژوهش محور‬ ‫رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران با اش��اره به‬ ‫اینکه موضوع دیگر اس��تانداردهای پژوهش محور‬ ‫اس��ت‪ ،‬توضی��ح داد‪ :‬در این زمین��ه‪ ،‬قانون جدید‬ ‫به جایگاه پژوهشگاه اس��تاندارد و ازمایشگاه های‬ ‫سازمان نیز به عنوان واحدهای اجرایی اصلی اشاره‬ ‫داش��ته و وظایف بس��یار گس��ترده ای را برای انها‬ ‫تعیین کرده است‪ .‬روشن است که استانداردسازی‬ ‫ب��ا رویکرد نوین و انجام وظایف توس��عه و نظارت‬ ‫برکیفیت و ایمنی در س��طح کش��ور ک��ه برعهده‬ ‫سازمان ملی اس��تاندارد قرار داده ش��ده‪ ،‬نیازمند‬ ‫پژوهش و تحقیقات گس��ترده در همه زمینه های‬ ‫تولیدی و خدماتی است‪ .‬از این رو‪ ،‬توسعه این دو‬ ‫حوزه از ضرورت های اج��رای قانون جدید خواهد‬ ‫بود‪.‬‬ ‫انتصاری��ان با بیان اینکه یک��ی از دیگر مواردی که‬ ‫در قانون تصریح ش��ده است‪ ،‬تهیه‪ ،‬تدوین و تصویب‬ ‫ایین نامه ه��ا و مقررات فنی اس��ت ک��ه باید از طرف‬ ‫س��ازمان یا با نظارت و هدایت س��ازمان اجرا ش��ود‪،‬‬ ‫توضیح داد‪ :‬بعض��ی از این امور جنبه اقدامات یکباره‬ ‫داش��ته و بس��یاری نیز باید به صورت یک امر جاری‬ ‫ب در طول زمان بازنگری ش��وند‪.‬‬ ‫دیده ش��ده و مرت�� ‬ ‫عالوه ب��ر م��وارد یادش��ده‪ ،‬در قانون جدی��د به موارد‬ ‫تازه ای مثل اندازه گیری نرخ کیفیت و بر گزاری جایزه‬ ‫ملی کیفی��ت و نظارت بر همایش ه��ا و فعالیت های‬ ‫اموزش��ی و ترویجی در حوزه های استاندارد س��ازی و‬ ‫کیفیت اشاره شده است که هر یک از جنبه های فنی‬ ‫و عملیاتی از پیچیدگی و حساس��یت زیادی برخورد‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫در ادامه این نشست‪ ،‬همچنین فرشید شکرخدایی‪،‬‬ ‫عضو هیات مدیره انجمن مدیریت کیفیت ایران گفت‪:‬‬ ‫اکنون در کیفیت یک مبحث نو با عنوان قانون تقویت‬ ‫و توسعه استاندارد وجود دارد‪ .‬این در حالی است که‬ ‫ارزیابی اعط��ای جایزه ملی کیفیت‪ ،‬بر مبنای مصوبه‬ ‫مجل��س اس��ت‪ .‬عالوه بر ای��ن‪ ،‬عنوان ه��ای نهادهای‬ ‫زیرس��اختی در قانون اعالم شده اما راه طوالنی داریم‬ ‫تا از رویکرد قدیمی استانداردس��ازی به رویکرد نوین‬ ‫رجوع کنیم‪.‬‬ ‫محمدحس��ین فروزان فرد‪ ،‬عضو دیگر هیات مدیره‬ ‫انجم��ن مدیری��ت کیفی��ت نیز گف��ت‪ :‬بای��د میزان‬ ‫اثربخش��ی نظام های موجود استاندارد را سنجید و از‬ ‫ان غافل نش��د‪ .‬این در حالی اس��ت که امروز ما برای‬ ‫بهسازی و اصالح امور به س��ازمان استاندارد مشاوره‬ ‫می دهیم‪ .‬ما مس��یر بهبود را برای ش��رکت ها ترسیم‬ ‫کرده ایم و به انها نکاتی که می توانند شرایط را بهبود‬ ‫دهند‪ ،‬بسیار هوشمندانه ارائه می دهیم‪.‬‬ ‫برگزاری جلسه شورای عالی کار با موضوع «تحریم دستمزد»‬ ‫علی دهقان کیا با بیان اینکه باید مستمری بازنشستگان در سریع ترین‬ ‫زمان ممکن افزایش یابد‪ ،‬به ایلنا گفت‪« :‬معیش��ت» به قهقرا رفته است‪.‬‬ ‫ی��ک بازنشس��ت ه حداقل بگیر با یک میلیون و ‪ ۱۰۰‬ه��زار تومان چطور از‬ ‫عهده تامین هزینه های زندگی براید؟‬ ‫بعد از مدت ها انتظار‪ ،‬سه ش��نبه هفته جاری‪ ،‬جلسه شورای عالی کار با‬ ‫موضوع «ترمیم دستمزد» برگزار خواهد شد‪ .‬امیدواری کارگران این است‬ ‫که حداقل همان ‪ ۸۰۰‬هزار تومانی که به عنوان «مبلغ ترمیمی» در نیمه‬ ‫شهریور از سوی کمیته دستمزد محاسبه شد‪ ،‬تایید و به حداقل مزد یک‬ ‫میلیون و ‪ ۴۰۰‬هزار تومانی افزوده ش��و د اما بازنشستگان نیز خواسته ها و‬ ‫امیدواری هایی دارند‪.‬‬ ‫بر اساس ماده ‪ ۹۶‬قانون تامین اجتماعی‪ ،‬حداقل مستمری بازنشستگان ‬ ‫ای��ن نه��اد باید بر اس��اس نرخ ت��ورم و هزینه های زندگی تعیین ش��ود‪،‬‬ ‫م��اده ‪ ۱۱۱‬همین س��ند قانونی نیز بر لزوم تبعیت «حداقل مس��تمری»‬ ‫از «حداق��ل م��زد» تاکید دارد و به صراحت می گوید‪ :‬حداقل مس��تمری‬ ‫بازنشستگان نباید از حداقل مز د کارگران شاغل کمتر باشد‪.‬‬ ‫حال‪ ،‬بازنشس��تگان نیز منتظر نتایج این جلس��ه هس��تند و امیدوارند‬ ‫که یک «افزایش حداقلی» بتواند مش��کالت معیش��تی انها را تا حدودی‬ ‫برطرف کند‪.‬‬ ‫عل��ی دهقان کیا‪ ،‬رئیس کانون بازنشس��تگان تامین اجتماعی تهران در‬ ‫این باره به نرخ باالی «تورم» اش��اره کرد و افزود‪ :‬در کمیت ه دستمزد که‬ ‫ش��هریور برگزار شد‪ ،‬دولتی ها و کارفرمایان بر کاهش ‪ ۴۸‬درصدی قدرت‬ ‫خرید کارگران صحه گذاشتند و تاکید کردند که باید مزد به میزان ‪۸۰۰‬‬ ‫هزار تومان تایید ش��ود‪ ،‬صورتجلسه های ان جلس ه سه جانبه موجود است‬ ‫و باید نتایج ان در مذاکرات ش��ورای عالی کار مورد توجه قرار گیرد‪ .‬این‬ ‫را هم باید در نظر بگیریم که از نیمه ش��هریور تا امروز‪ ،‬معیشت کارگران‬ ‫و بازنشستگان همچنان سیر نزولی داشته است؛ اکنون می توان گفت که‬ ‫«معیشت» به قهقرا رفته است‪.‬‬ ‫دهقان کیا با تاکید بر لزوم اعمال افزایش دس��تمزد توضیح داد‪ :‬کسری‬ ‫دس��تمزدی باید هرچه سریع تر جبران ش��ود‪ .‬باید قبل از پایان سال‪ ،‬در‬ ‫واقع ماه اینده‪ ،‬مزد کارگران و به دنبال ان‪ ،‬مستمری بازنشستگان افزایش‬ ‫ن تامین اجتماعی‪ ،‬همین «حداقل بگیران»‬ ‫یابد‪ ۶۰ .‬درصد مستمری بگیرا ‬ ‫ بگیر زیر حداقلی داریم که میزان‬ ‫هستند‪ ۱۰ ،‬یا ‪ ۱۵‬درصد نیز‪ ،‬مستمری ‬ ‫دریافتی ش��ان کمتر از حداقل مس��تمری ا س��ت‪ .‬این طیف وسیع‪ ،‬با این‬ ‫ت قادر به ادامه حیات نیس��تند؛ حتی نمی توانند نیمی از نیازهای‬ ‫وضعی ‬ ‫حداقلی خود را تامین کنند‪.‬‬ ‫دهقان کیا بر این باور است که حدود ‪ ۷۰‬تا ‪ ۷۵‬درص د مستمری بگیران‬ ‫ط گرس��نگی مطلق ق��رار دارند و اگر قدرت خرید‬ ‫تامین اجتماعی‪ ،‬زیر خ ‬ ‫از دست رفت ه انها احیا نش��ود‪ ،‬نمی توانند «بحران معیشتی» را پشت سر‬ ‫بگذارند‪.‬‬ ‫ضرباهن��گ خ��روج ش��رکت های دانش بنی��ان‪ ،‬صنای��ع‪،‬‬ ‫تولیدکنندگان و س��رمایه گذاران ایران به س��مت کشورهای‬ ‫منطقه در ماه های اخیر ش��نیده می ش��و د به گونه ای که این‬ ‫کش��ورها باپیش��نهادهای اغوا کننده به دنبال شکار محرکان‬ ‫اقتصاد ایران هستند‪.‬‬ ‫نیروی انسانی نخبه عامل اصلی رشد و توسعه هر جامعه ای‬ ‫ع خروج سرمایه های انسانی در دهه های‬ ‫اس��ت و به طور قط ‬ ‫گذش��ته در کنار دیگ��ر عوامل اقتصادی برای ای��ران زیانبار‬ ‫بوده و ش��کار ان بیش��تر از هر س��رمایه ای برای کشورهای‬ ‫جذب کننده‪ ،‬سود اوری داشته است‪.‬‬ ‫به گزارش ایرنا‪ ،‬صنعت نقش مهم و اساسی در اقتصاد دارد‬ ‫و صنایع‪ ،‬محرکان اصلی رش��د اقتصادی بلند مدت و پایدار و‬ ‫عامل موفقیت و نواوری کش��ورها به شمار می رود که در پی‬ ‫ان ارزش اف��زوده ایجاد و بیش از س��ایر بخش های اقتصادی‬ ‫اشتغالزایی خواهد شد‪.‬‬ ‫‹ ‹صندلی دانشگاه یا سکوی پرتاب‬ ‫چندین دهه اس��ت که مهاجرت به خارج از کش��ور وجود‬ ‫دارد و ی��ک دغدغ��ه به ش��مار می رود تا جای��ی که به گفته‬ ‫کارشناسان‪ ،‬هدف بس��یاری از جوانان از نشستن بر صندلی‬ ‫دانش��گاه های مطرح کش��ور تنها اس��تفاده از ان کرس��ی به‬ ‫عنوان س��کوی پرتاب به خارج از کش��ور اس��ت و بسیاری از‬ ‫فارغ التحصیالن دانشگاه های مطرح اکنون در خارج از کشور‬ ‫مشغول فعالیت یا تحصیل هستند و متاسفانه بیشتر این افراد‬ ‫دیگر به ایران باز نمی گردند‪.‬‬ ‫یکی از دانش��جویان دانش��گاه صنعتی شریف گفت‪ :‬هدف‬ ‫بیشتر هم دوره ای های من در این دانشگاه فقط فارغ التحصیلی‬ ‫و پذیرش در کشورهایی مانند امریکا‪ ،‬کانادا و اروپا است‪.‬‬ ‫وی که خواس��ت به نامش اشاره نش��ود‪ ،‬افزود‪ :‬دانشجویان‬ ‫دانش��گاه های صنعت��ی ش��ریف‪ ،‬امیرکبیر و تهران ش��انس‬ ‫بیشتری برای پذیرش در کشورهای خارجی دارند و به همین‬ ‫دلیل تالش بیشتر نخبگان کشور‪ ،‬راهیابی به این دانشگاه ها و‬ ‫در پی ان خروج از ایران است‪.‬‬ ‫او می گوید‪ :‬بیشتر دانش��جویان این دانشگاه ها در ترم های‬ ‫پایانی به دنبال روش های مختلف پذیرش شغلی و تحصیلی‬ ‫در امریکا و اروپا هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹هزینه در مبدا‪ ،‬بهره برداری در مقصد‬ ‫خ��روج افراد تحصیلکرده و با اس��تعداد‪ ،‬بیش از دیگر انواع‬ ‫مهاجرت ها به کش��ور لطم��ه وارد می کند زیرا صدها میلیون‬ ‫توم��ان هزین��ه صرف تحصی��ل این اف��راد نخب��ه در داخل‬ ‫کش��ور می ش��ود اما با مهاجرت انها تخصص این افراد بدون‬ ‫هیچ گونه س��رمایه گذاری اولیه ای به توسعه اقتصاد‪ ،‬اشتغال‬ ‫و تولید کش��ورهای مقصد منجر خواهد ش��د و بعد از خروج‬ ‫این نخبگان اس��یب های غیرقابل جبرانی ب��ر پیکره اقتصاد‬ ‫کش��ورهای مبدا نیز وارد می اید و اگر این رویه تداوم داشته‬ ‫باشد زمانی خواهد رسید که نیروی ماهر و متخصص در این‬ ‫کشورها کیمیا خواهد شد‪.‬‬ ‫‹ ‹برچسب دوتابعیتی بر پیشانی سرمایه گذاران‬ ‫نماین��ده م��ردم ش��یراز در مجلس‬ ‫شورای اسالمی اظهار کرد‪ :‬متاسفانه‬ ‫در یک سال گذشته و به ویژه ماه های‬ ‫گذش��ته‪ ،‬کارافرین��ان و صنعتگران‬ ‫ایرانی سرمایه های خود را به امارات‬ ‫و ترکی��ه برده اند‪ .‬علی اکبری خروج‬ ‫صنایع و ش��رکت های دانش بنیان را‬ ‫عارضه اقتصاد ایران دانست و گفت‪ :‬متاسفانه برخی مسئوالن‪،‬‬ ‫بسیاری از فعاالن اقتصادی بخش خصوصی را فراری داده اند‬ ‫ب��ه گونه ای ک��ه در مقاط��ع مختلف ب��ه بهانه های��ی مانند‬ ‫دوتابعیتی‪ ،‬جاسوس‪ ،‬سرمایه دار و مبارزه با فئودالیته و‪ ...‬این‬ ‫قشر را طر د یا موانع بسیاری در مقابل انها ایجاد کردند‪.‬‬ ‫وی اضافه کرد‪ :‬در ماه های گذش��ته در بس��یاری از مناطق‬ ‫کشور مانند جزیره کیش سرمایه گذاران سرمایه های خود را‬ ‫به کش��ورهای همس��ایه مانند ترکیه‪ ،‬امارات و عمان منتقل‬ ‫کرده اند که متاسفانه موارد ان بسیار است‪.‬‬ ‫‹ ‹مهاجرت نخبگان‬ ‫ اس��تاد اقتصاد دانشگاه ش��یراز وضعیت نامساعد اقتصادی‬ ‫کش��ور و به دنبال ان‪ ،‬اس��تان فارس را عامل اصلی مهاجرت‬ ‫نخبگان و تولیدکنندگان به کشورهای دیگر دانست و گفت‪:‬‬ ‫اغل��ب فعاالن ح��وزه اقتصاد و تولیدکنندگان��ی که به تازگی‬ ‫زمینه کار خود را به کش��ورهای دیگ��ر منتقل کرده اند یا در‬ ‫این فکر هستند‪ ،‬محصوالت بین المللی و فراگیر مانند نرم افزار‬ ‫و محصوالت دانش بنیان تولید می کنند‪.‬‬ ‫حس��ین مرزبان افزود‪ :‬برخی موضوعات در کشور ما مانند‬ ‫نظام مالیاتی‪ ،‬بی ثباتی نرخ ارز‪ ،‬سیاست های داخلی و خارجی‬ ‫و مس��ائل اجتماعی به کوچ صنعت و نیروی انس��انی مبتکر‬ ‫دامن زده است‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬در گذش��ته بیش��تر فع��االن حوزه اقتصادی‬ ‫ای��ران به امارات متحده عربی رفته و در این کش��ور فعالیت‬ ‫اقتصادی و تولیدی خود را توسعه می دادند و شرایط مساعد‬ ‫و امتیازات خوبی برای شرکت های ایرانی در این کشور وجود‬ ‫داش��ت اما در سال های اخیر به دلیل مسائل سیاسی شرایط‬ ‫فعالیت در این کش��ور عربی برای تاجران ایرانی سخت شده‬ ‫اس��ت‪ .‬وی اظه��ار کرد‪ :‬عمان در س��ال های گذش��ته زمینه‬ ‫مناسبی برای فعالیت اقتصادی ایرانیان فراهم کرده و به این‬ ‫علت بس��یاری از نخبگان و صنعتگران ایرانی و استان فارس‬ ‫جذب این کش��ور ش��ده و همچنین ترکیه وضعیت مناسبی‬ ‫برای فعالیت شرکت های دانش بنیان و تولیدکنندگان ایرانی‬ ‫فراهم کرده است‪.‬‬ ‫ دوشنبه‬ ‫خودرو‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫یادداشت‬ ‫مشکالت نقدینگی‬ ‫مانع توسعه صنعت خودرو‬ ‫صنای��ع‪ ،‬وابس��تگی زیادی به‬ ‫یکدیگر داشته و رشد یکی منجر‬ ‫به پیش��رفت دیگری می ش��ود‪.‬‬ ‫امروز صنعت خودرو در ش��رایط‬ ‫دش��واری ق��رار دارد و توس��عه‬ ‫قطعه س��ازی کمک زی��ادی به‬ ‫ادامه فعالیت ها انها خواهد کرد‪.‬‬ ‫ساسان قربانی‬ ‫صنع��ت قطعه متاثر از تحوالتی‬ ‫اس��ت ک��ه در صنع��ت خودرو کارشناس صنعت خودرو‬ ‫اتفاق افتاده اس��ت‪ .‬اگر بتوانیم‬ ‫اتفاق های مربوط به صنعت خودرو را در کش��ور مورد توجه قرار‬ ‫دهیم به طور طبیعی ارزیابی درس��تی نیز نس��بت به قطعه سازی ‬ ‫خواهیم داشت‪ .‬هرقدر میزان ساخت داخل در مدل های گوناگون‬ ‫خودرویی گس��ترده تر ش��ود‪ ،‬صنعت قطعه نیز به همان نس��بت‬ ‫درگیر شده و توسعه خواهد یافت‪ .‬با برنامه ریزی‪ ،‬فضای تولیدی‬ ‫کش��ور به سمت رقابتی شدن بیش��تر حرکت می کند‪ ،‬امری که‬ ‫برای صنعت خودرو و قطعه ضروری اس��ت‪ .‬صنعت قطعه کشور‬ ‫نیاز به نوس��ازی دارد و در این‪‎‬باره تردیدی وجود ندارد‪ .‬در واقع‬ ‫بس��یاری از فناوری هایی که برای تولید نیاز است به راحتی‪ ،‬قابل‬ ‫ن رو‪ ،‬باید بتوانیم بازنگری درس��تی در‬ ‫ دسترس��ی نیس��تند‪ .‬از ای ‬ ‫نحوه تولید‪ ،‬فعالیت ان‪ ،‬ماش��ین االت و تجهیزات داش��ته باشیم‬ ‫و حت��ی مهارت های تولید خود را بهبود بخش��یم‪ .‬ممکن اس��ت‬ ‫در بحث نوس��ازی ماشین االت و مهارت تولید بسیاری از قطعات‬ ‫داخلی‪ ،‬رقابتی نباش��ند اما قطعه س��ازان این توانمندی را دارند‬ ‫که در صورت امکان توس��عه فناوریکی و س��رمایه گذاری داشته‬ ‫باش��ند و خود را به س��طح مطلوب برس��ند تحقق این امر تنها‬ ‫با س��رمایه گذاری دوباره امکان‪‎‬پذیر اس��ت‪ .‬صنعت خودرو بدون‬ ‫صنعت قطعه معنا و مفهومی ندارد و این قطعه س��ازان هس��تند‬ ‫که کشوری را صاحب صنعت خودرو می کند و مونتاژ ان مزیتی‬ ‫ندارد‪ ،‬زیرا کاری است که هر کشوری می تواند ان را انجام دهد‪.‬‬ ‫امروز خال موجود در صنعت و نیز توسعه ان‪ ،‬مشکالت نقدینگی‬ ‫اس��ت که مانع س��رمایه گذاری دوباره شده اس��ت‪ .‬از این‪‎‬رو‪ ،‬باید‬ ‫نهاده��ای ذی رب��ط دولتی برای ادامه فعالیت ه��ا و جلوگیری از‬ ‫تعطیلی بیش��تر واحدهای صنعتی مشکالت مالی را رفع کنند تا‬ ‫بتوانیم از بحران موجود عبور کنیم‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫کاهش نرخ خودرو در بازار‬ ‫در صورت ادامه ثبات ارزی‬ ‫یک کارشناس بازار خودرو گفت‪ :‬قیمت خودرو در بازار در صورت‬ ‫ثاب��ت بودن نرخ ارز‪ ،‬ارزان خواهد ش��د‪ .‬به گ��زارش اقتصادانالین‪،‬‬ ‫امیرحس��ین کاکایی درباره عوامل تاثیر گذار بر کاهش نرخ خودرو‬ ‫توضیح داد‪ :‬چند اتفاق در طول یک و ماه و نیم گذش��ته رخ داد که‬ ‫بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داد؛ نخست ثبات نرخ ارز و به طور کل‬ ‫اقتصاد کالن کشور بود زیرا قیمت خودرو ارتباط مستقیمی با نرخ‬ ‫ارز دارد‪ .‬دوم بحث ازادس��ازی قیمت خودرو و تعیین نرخ ازس��وی‬ ‫س��ازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم‬ ‫بازار بود‪ .‬اگرچه این کار هنوز به مرحله اجرا نرسیده اما جو روانی ان‬ ‫تاثیر خود را در کاهش دالالن بازار و قیمت ها گذاش��ته است‪ .‬عضو‬ ‫هیات علمی دانش��گاه علم و صنعت با تاکید بر اینکه قیمت خودرو‬ ‫به دلیل حاشیه سود باالی دالالن افزایش یافت‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬تعیین‬ ‫نرخ خودرو ازسوی خودروس��ازان‪ ،‬حاشیه سود را کاهش و حضور‬ ‫دالالن را کمرن��گ خواهد کرد‪ .‬این تحلیلگر بازار خودرو همچنین‬ ‫ب��ه نقش محدود پیش فروش ها در کاهش نرخ اش��اره کرد و گفت‪:‬‬ ‫اگرچه زمان تحویل خودرو های پیش فروش ش��ده طوالنی است و‬ ‫در عم��ل در حال حاضر نباید بر قیمت ها تاثیر بگذارد اما جو روانی‬ ‫ان ت��ا حدودی در کاهش نرخ خودرو تاثیر داش��ت‪ .‬او ادامه داد‪ :‬با‬ ‫پیش فروش خودرو حاش��یه س��ود کاهش و عرضه افزایش خواهد‬ ‫یاف��ت‪ ،‬به همین دلی��ل نرخ خودرو ارزان خواهد ش��د و دیدیم که‬ ‫فق��ط با اعالم پیش ف��روش‪ ،‬چه تعداد از اف��راد خودرو های خود را‬ ‫از ترس متضرر ش��دن وارد بازار کردند در حالى که تقاضایی وجود‬ ‫ن��دارد‪ .‬کاکایی با بی��ان اینکه اینده این بازار به دو عامل بس��تگی‬ ‫دارد‪ ،‬عنوان کرد‪ :‬نخست قیمت خودرو به شدت تحت تاثیر اقتصاد‬ ‫کالن به وی��ژه نرخ ارز اس��ت‪ ،‬بنابراین اگر در این ب��اره ثبات وجود‬ ‫داش��ته باشد قیمت خودرو ارزان خواهد ش��د‪ .‬او اضافه کرد‪ :‬بحث‬ ‫بازنگری در بازار خودرو مدتی اس��ت که مطرح ش��ده اما به نتیجه‬ ‫نمی رس��د‪ .‬با توجه به اینکه زیان دهی خودروسازان افزایش یافته‬ ‫اگر به این موضوع رس��یدگی نشود بازار خودرو دوباره دچار شوک‬ ‫قیمتی خواهد ش��د‪ .‬این کارش��ناس خودرو با بی��ان اینکه در حال‬ ‫حاضر بهترین فرصت برای اقدام دولت و تنظیم بازار اس��ت‪ ،‬تاکید‬ ‫ک��رد‪ :‬در حال حاضر دولت ظرفیت خوبی برای اجرای تصمیم های‬ ‫درست دارد و اگر به سرعت عمل نکند‪ ،‬راهکارهای بعدی نتیجه ای‬ ‫نخواهد داش��ت‪ .‬عضو هیات علمی دانش��گاه عل��م و صنعت افزود‪:‬‬ ‫زیان ‪۴‬هزار میلیاردی خودروس��ازان و بده��ی ‪۲۰‬هزار میلیاردی‬ ‫انها به قطعه س��ازان زنگ خطری است که درباره قفل شدن صنعت‬ ‫خودرو و نابودی ان هش��دار می دهد‪ ،‬به همین دلیل دولت باید در‬ ‫این وضعیت فرصت س��وزی نکند و با اقدام های مناسب جلوی ضرر‬ ‫بیش��تر را بگیرد‪ .‬کاکایی همچنین با اشاره به تحریم ها و تاثیر ان بر‬ ‫ب��ازار خودرو اظهار کرد‪ :‬همان طور که گفته می ش��ود‪ ،‬تحریم های‬ ‫دور نخس��ت تاثیر خود را گذاش��ته اند و مدیران ما به خوبی راه دور‬ ‫زدن تحریم ه��ا را می دانند اما الزم به یاداوری اس��ت در ش��رایط‬ ‫فعلی ما بیش از اینکه با مش��کالت ناش��ی از تحریم روبه رو باشیم‪،‬‬ ‫با موانع داخلی دس��ت و پنجه نرم می کنیم‪ .‬البته که تحریم منجر‬ ‫ب��ه کاهش تولید و افزایش هزینه ها می ش��ود اما اگر دولت به موقع‬ ‫راهکارهای مناسب این وضعیت را عملیاتی کند با مشکل چندانی‬ ‫روبه رو نخواهیم شد‪.‬‬ ‫سردار سیدتیمور حسینی‬ ‫امروز صاحبان خودرو‬ ‫باور دارند داشتن‬ ‫بیمه نامه ضروری و‬ ‫واجب است‪ .‬در بحث‬ ‫معاینه فنی نیز باید به‬ ‫این باور برسیم یعنی‬ ‫صاحب خودرو باید به‬ ‫این باور برسد که برای‬ ‫رانندگی معاینه فنی‬ ‫ضروری است‬ ‫مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران‪:‬‬ ‫صاحبان خودرو در مقابل شهروندان مسئول هستند‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫امروز داشتن بیمه خودرو‪ ،‬بستن کمربند ایمنی و‪...‬‬ ‫امری پذیرفته ش��ده اس��ت و کسی نیست که بخواهد‬ ‫ب��دون بیم��ه با خ��ودرو خود ت��ردد کن��د‪ ،‬همچنین‬ ‫نخس��تین کاری که افراد پس از سوار شدن به خودرو‬ ‫رعایت می‪‎‬کنند‪ ،‬بس��تن کمربند ایمنی اس��ت؛ اما در‬ ‫بح��ث معاینه فن��ی خودرو هنوز ای��ن فرهنگ به‪‎‬طور‬ ‫کامل جا نیفتاده در حالی که بخش زیادی از الودگی‬ ‫هوا مربوط به سوخت ناقص خودروهاست‪.‬‬ ‫‹ ‹باور به انجام معاینه فنی‬ ‫سردار س��یدتیمور حس��ینی‪ ،‬رئیس پیشین پلیس‬ ‫راهور تهران درباره معاینه فنی به «گسترش صنعت»‬ ‫گفت‪ :‬معاینه فنی الزام بوده و امروز هم الزام است‪ .‬اگر‬ ‫صاحبان خودرو نسبت به ان کمتر توجه دارند به باور‬ ‫انها برمی گردد‪ .‬به‪‎‬عنوان نمونه‪ ،‬در زمینه بیمه خودرو‬ ‫مردم پیش تر به ان باور نداش��تند اما امروز به این باور‬ ‫و فرهنگ رسیده اند‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬صاحب��ان خودرو ب��اور دارند داش��تن‬ ‫بیمه نامه ضروری و واجب اس��ت‪ .‬در بحث معاینه فنی‬ ‫نیز باید به این باور برس��یم یعنی صاحب خودرو باید‬ ‫به این باور برس��د که ب��رای رانندگی باید معاینه فنی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫سردار حس��ینی با بیان اینکه این باور به شکل های‬ ‫گوناگون قابل اجراست‪ ،‬گفت‪ :‬یکی از موضوع‏های مهم‬ ‫اجرای درست قانون است‪ .‬زمانی که اعالم می شود در‬ ‫سراس��ر تهران دوربین‪ ،‬خودروهای بدون برگه معاینه‬ ‫فنی را رصد و جریمه می کند‪ ،‬خود نوعی باور اس��ت؛‬ ‫عنص��ر مهم و اهرم قوی بوده که اف��راد برای دریافت‬ ‫برگه معاینه فنی اقدام کنند‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬یکی دیگر از مسائل دراین زمینه این‬ ‫اس��ت که داش��تن معاینه فنی سهم زیادی در کاهش‬ ‫تصادفات به‪‎‬دلیل نقص فنی دارد‪.‬‬ ‫رئیس پیش��ین پلیس راهور تهران تاکید کرد‪ :‬باور‬ ‫از ش��ناخت و اگاهی می اید و موضوع بس��یار مهمی‬ ‫ی و نهادهای گوناگونی که نقش‬ ‫است‪ .‬پلیس‪ ،‬شهردار ‬ ‫و سهمی در این حوزه دارند باید به افراد جامعه اگاهی‬ ‫دهند که س��هم نقص فنی که به ش��کل پنهان منجر‬ ‫به تصادفی می ش��ود‪ ،‬بیش از ان چیزی است که فکر‬ ‫می کنیم‪.‬‬ ‫او خاطرنش��ان ک��رد‪ :‬در بحث معاین��ه فنی باید به‬ ‫ب��ه ما حکم می کند از نظ��ر االیندگی و ایمنی به این‬ ‫جایی برس��یم که ب��دون هیچ اجبار و اص��راری‪ ،‬افراد‬ ‫موضوع توجه داشته باشیم‪.‬‬ ‫خود برای دریافت ان دغدغه داش��ته باشند و نسبت‬ ‫حسینی منش اظهار کرد‪ :‬از سوی دیگر‪ ،‬خودروهای‬ ‫به دریافت ان اقدام کنند‪.‬‬ ‫ناایمن مشکل ساز می ش��وند زیرا خودرویی که تعادل‬ ‫س��ردار حس��ینی در پاس��خ به این پرسش که چه‬ ‫نداشته باش��د و ترمزهای چپ و راست ان در سرعت‬ ‫می��زان از تمای��ل افراد ب��رای معاینه فن��ی خودرو به‬ ‫باال باعث انحراف خودرو شود‪ ،‬در خطر تصادف منجر‬ ‫زیرس��اخت ها برمی گ��ردد‪ ،‬گفت‪ :‬زیرس��اخت تعریف‬ ‫به فوت است‪.‬‬ ‫خاص��ی دارد و با توجه به تعریف ان مش��کل معاینه‬ ‫این کارش��ناس ه��وای پاک یاداور ش��د‪ :‬همچنین‬ ‫فنی کشور مشکل زیرساختی نیست‪ .‬مراکز ما هنوز با‬ ‫اگ��ر روی خودرو‪ ،‬قطعات غیرکارخانه ای نصب ش��ود‪.‬‬ ‫تمام ظرفیت فعالیت ندارند‪ ،‬اگر فعال ش��وند‪ ،‬می توان‬ ‫به عن��وان نمونه‪ ،‬برخ��ی صاحبان خودرو روی س��پر‬ ‫موضوع زیرساخت‪‎‬ها را هم مطرح کرد‪.‬‬ ‫خودرو خود گارد نص��ب می کنند فلزات ضخیمی که‬ ‫‹ ‹مسئولیت اجتماعی صاحبان خودرو‬ ‫اگر این خودرو با عابر پیاده ای برخورد کند صد درصد‬ ‫حال چگونه می توان مردم را به این باور رس��اند که‬ ‫حادثه ناگوار به بار خواهد اورد‪.‬‬ ‫معاینه فنی خودرو یک ضرورت اس��ت و بدون اجبار و‬ ‫وی در توضیح چرایی نصب این گارد گفت‪ :‬این امر‬ ‫قوه قهریه خود ب��رای دریافت برگه معاینه فنی اقدام‬ ‫ب��رای زیبایی و محافظت از خودرو در تصادفات نصب‬ ‫کنند‪ .‬سیدنواب حسینی منش‪ ،‬مدیرعامل ستاد معاینه‬ ‫می ش��ود که خودرو کمتر اس��یب ببیند‪ .‬این مسئله‬ ‫فنی ش��هر تهران‪ ،‬در این‪‎‬باره به «گس��ترش صنعت»‬ ‫بیش��تر در خودروه��ای گران قیم��ت و لوک��س دیده‬ ‫گف��ت‪ :‬از دو منظر «مس��ئولیت اجتماعی» و «اقتصاد‬ ‫می شود‪ .‬یا صاحبان خودرو از چراغ های غیرکارخانه ای‬ ‫خان��واده» می توان ب��ه این موضوع پرداخ��ت‪ .‬هر دو‬ ‫که حالت پروژکتور دارد‪ ،‬استفاده می کنند‪ .‬نصب این‬ ‫موضوع دارای اهمیت است و همان‪‎‬گونه که مردم باید‬ ‫چراغ ها باعث کاهش و اختالل دید راننده مقابل شده‬ ‫نسبت به مسئولیت اجتماعی خود حساس باشند باید‬ ‫و خطرافرین است‪ .‬حسینی منش تاکید کرد‪ :‬تمام این‬ ‫بدانند معاینه فنی کمک زیادی به کاهش هزینه ها در‬ ‫موارد جزو مسئولیت های اجتماعی هر شهروند دارای‬ ‫اقتصاد خانواده می کند‪.‬‬ ‫خودرو است که موظف به رعایت انهاست‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در زمین��ه مس��ئولیت‬ ‫وی در ادام��ه موض��وع دریاف��ت برگه‬ ‫اجتماعی هر ی��ک از افرادی که صاحب‬ ‫معاین��ه فن��ی اظه��ار ک��رد‪ :‬انچ��ه در‬ ‫خودرویی هس��تند بای��د بدانند در قبال‬ ‫کش��ورهای دیگر به عن��وان عاملی مهم‬ ‫سایر شهروندان چه مسئولیتی دارند‪.‬‬ ‫در کاه��ش الودگی ه��وا‪ ،‬موضوعی حل‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬اگ��ر خ��ودرو م��ا ایجاد‬ ‫ش��ده اس��ت‪ ،‬برای ما تبدیل به معضل و‬ ‫االیندگ��ی کن��د به‪‎‬ط��ور غیرمس��تقیم‬ ‫چالش شده و هنوز به رعایت انها متقاعد‬ ‫‪۲.۶‬میلیارد دالر باید هزینه بهداش��ت و‬ ‫نش��ده ایم‪ .‬امروز کش��ورهای صنعتی بر‬ ‫سیدنواب حسینی منش‬ ‫درم��ان بدهیم رقمی که از س��وی بانک‬ ‫ایمنی خودروها متمرکز شده اند در حالی‬ ‫جهانی اعالم ش��ده است‪ .‬انچه در تهران‬ ‫که ما به دنبال ترغیب و تش��ویق افراد به‬ ‫اگر خودرو ما ایجاد‬ ‫االیندگی کند‬ ‫در حال اتفاق افتادن است‪.‬‬ ‫دریافت برگه معاینه فنی هستیم‪.‬‬ ‫مدیرعام��ل س��تاد معاینه فنی ش��هر به‏طور غیرمستقیم � تاثیر نگاه های اجتماعی‬ ‫ته��ران با بی��ان اینکه ای��ن مبلغ هزینه ‪۲.۶‬میلیارد دالر باید‬ ‫حس��ینی منش در ادام��ه با اش��اره به‬ ‫هزینه بهداشت و‬ ‫تاثیر نگاه های شهروندان به این موضوع‪،‬‬ ‫بهداشت و درمان خود و خانواده های مان‬ ‫رقمی‬ ‫می ش��ود‪ ،‬گف��ت‪ :‬نباید فکر ک��رد ایجاد درمان بدهیم‬ ‫گف��ت‪ :‬امروز اگر در اماکن عمومی مانند‬ ‫کمی دود نقش��ی در الودگی شهر ندارد‪ ،‬که از سوی بانک جهانی اتوبوس و مترو افراد مبادرت به س��یگار‬ ‫در حال��ی ک��ه همی��ن مقدار از س��وی اعالم شده است‪ .‬انچه کشیدن کنند‪ ،‬با نگاه سرزنش امیز افراد‬ ‫در تهران در حال اتفاق‬ ‫روبه رو می شوند زیرا مردم این مسئله را‬ ‫تم��ام خودروهای االینده س��بب اس��م‬ ‫افتادن است‬ ‫برنمی تابن��د‪ .‬باید ای��ن برخورد و نگاه به‬ ‫و بیماری ه��ای خونی ب��رای فرزندان ما‬ ‫خودروهای االینده و صاحبان انها تسری‬ ‫می شود‪ .‬مس��ئولیت اجتماعی و انسانی‬ ‫پیدا کند‪.‬‬ ‫او در ادام��ه ان عنوان کرد‪ :‬بای��د این نگاه به عنوان‬ ‫موضوعی جامعه ش��ناختی و نیز استاندارد شهرنشینی‬ ‫ب��ر مردم حاکم ش��ود که ب��ا نگاه‪ ،‬کس��انی که هوای‬ ‫شهرمان را الوده و ناسالم می کنند‪ ،‬شماتت کنیم‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬تاثیر این مس��ئله می تواند بیش��تر‬ ‫از برخورده��ای قهری و قانونی باش��د‪ .‬افراد نباید فکر‬ ‫کنند اگر پالک خود را که معاینه فنی ندارد‪ ،‬مخدوش‬ ‫می کنند که خوانده نش��ود یا مب��ادرت به خرید برگه‬ ‫معاین��ه فنی می کنند افراد زرنگی هس��تند‪ ،‬بلکه این‬ ‫افراد در حق همشهری ها خود خیانت می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹کمک به اقتصاد خانواده‬ ‫حس��ینی منش در ادامه ب��ه تاثیر ای��ن موضوع در‬ ‫اقتصاد خانواده پرداخت و گفت‪ :‬از منظر اقتصادی اگر‬ ‫خودرویی دارای عملکرد س��الم باشد‪ ،‬سیستم احتراق‬ ‫خودرو و میزان مصرف سوخت ان با یکدیگر همخوان‬ ‫اس��ت و تاثیر زیادی در کاهش هزینه های روزانه دارد‪.‬‬ ‫خیلی از مس��ائل مانند دود ابی که رابطه مس��تقیم با‬ ‫میزان روغن س��وزی خودرو دارد با معاینه فنی خودرو‬ ‫شناسایی می ش��ود‪ .‬از سویی می توانیم میزان ‪ HC‬یا‬ ‫هیدروکربن های نسوخته خروجی اگزوز را رصد کنیم‪.‬‬ ‫همین موضوع موجب به کاهش س��وخت می ش��ود و‬ ‫در بلندمدت در کاهش هزینه های روزانه خودرو تاثیر‬ ‫زیادی دارد‪.‬‬ ‫وی در زمینه کمک به اقتصاد خانواده گفت‪ :‬معاینه‬ ‫فن��ی می تواند نقش مش��اور را ب��رای صاحب خودرو‬ ‫داشته باش��د تا در دوره ضمانتنامه با کمترین هزینه‬ ‫مبادرت به رفع اشکال قطعات خودرو کرد‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬اجبار معاینه فنی هر ‪۴‬س��ال یک بار‬ ‫است که در دوره نخست فرصت استفاده از ضمانتنامه‬ ‫را از صاح��ب خودرو می گیرد زیرا بیش��تر خودروهای‬ ‫داخلی بین ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬س��ال ضمانتنام��ه دارند‪ .‬از این رو‪،‬‬ ‫اگر زمانی که خودرو دارای ضمانتنامه است شهروندان‬ ‫داوطلبانه به مراکز مراجعه کنند با شناس��ایی ایرادها‬ ‫بدون هزینه اضافه‪ ،‬در دوره ضمانتنامه این مراکز اقدام‬ ‫به تعویض و تغییر قطعات می کنند‪.‬‬ ‫حس��ینی منش در پایان گفت‪ :‬بنابراین معاینه فنی‬ ‫از نظر اقتصادی ضمن کاهش مصرف س��وخت‪ ،‬روغن‬ ‫و‪ ..‬می تواند عیب یابی کرده و به عنوان مشاور مشکالت‬ ‫اساس��ی برخی قطعات مانند کاتالیست‪ ،‬لنت ترمز و‪...‬‬ ‫را شناس��ایی و صاحب خودرو با کمترین هزینه ان را‬ ‫رفع کند‪.‬‬ ‫روغن های تولید داخل از کیفیت مطلوبی برخوردارند‬ ‫رئیس اتحادیه فروش��ندگان الس��تیک‪ ،‬فیلتر‪ ،‬روغن‪،‬‬ ‫پنچرگی��ران و فیلترس��ازان ته��ران ب��ا اع�لام فروش‬ ‫الستیک های سواری در ازای ارائه فتوکپی سند خودرو‪،‬‬ ‫کارت خ��ودرو و کارت ملی‪ ،‬گفت‪ :‬این طرح از ش��هریور‬ ‫اغاز و اجرایی شده است‪ .‬داوود سعادتی نژاد در گفت وگو‬ ‫با خبرخودرو‪ ،‬درباره فروش الس��تیک در ازای ارائه سند‬ ‫خ��ودرو‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬پیش تر در مرداد که وضعیت حوزه‬ ‫الستیک نابسامان شد و قیمت ها افزایش یافت‪ ،‬به منظور‬ ‫اعمال مدیریت ازس��وی اتحادیه‪ ،‬ب��ه کارخانه هایی که‬ ‫اعض��ای م��ا نمایندگی دارن��د‪ ،‬اعالم کردی��م که تعداد‬ ‫الستیکی را که به نمایندگان ما می دهند را اعالم کنند‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬در این باره از الستیک های سنگین ‪-‬که‬ ‫در اختیار پایانه ها و وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت قرار‬ ‫دارد‪ -‬صرف نظر کردیم‪ ،‬اما برای مدیریت الس��تیک های‬ ‫س��واری به‪‎‬منظ��ور ممانعت از افرادی ک��ه قصد خرید و‬ ‫س��پس فروش به ط��ور ازاد دارند و ب��رای جلوگیری از‬ ‫افزای��ش قیمت‪ ،‬اعالم کردیم ک��ه به‪‎‬منظور دریافت دو‬ ‫حلقه الس��تیک باید فتوکپی سند خودرو‪ ،‬کارت خودرو‬ ‫و کارت ملی ارائه ش��ود‪ .‬وی افزود‪ :‬همین مس��ئله باعث‬ ‫شد وضعیت حوزه الستیک مدیریت و قیمت ها متناسب‬ ‫شود‪ .‬به طوری که درحال حاضر نرخ ازاد و دولتی حدود‬ ‫‪۱۰‬ه��زار تومان تفاوت دارند‪ .‬وی افزود‪ :‬از ش��هریور این‬ ‫اق��دام را اغاز و اجرایی کردی��م و درحال حاضر در حوزه‬ ‫الس��تیک س��واری مش��کلی وجود ندارد ام��ا در بخش‬ ‫الس��تیک های وارداتی به ای��ن دلیل که نمایندگانی که‬ ‫اق��دام به واردات می کنند امار و ارقام را به اتحادیه ارائه‬ ‫نداده اند که تا حدودی هزینه های این نوع الس��تیک ها‬ ‫افزایش پیدا کرده اس��ت‪ .‬اما ما در حال توزیع الس��تیک‬ ‫ایرانی هستیم و مردم نیز بیشتر از الستیک ایرانی استفاده‬ ‫می کنند و مش��تری و خریدار الستیک خارجی‪ ،‬محدود‬ ‫به الس��تیک هایی است که در ایران تولید نمی شود‪ .‬وی‬ ‫افزود‪ :‬درحال حاضر نرخ الس��تیک خودروهای س��واری‬ ‫که اتحادیه بر ان نظارت داش��ته مناس��ب و کنترل شده‬ ‫است ولی نرخ الس��تیک های سنگین سرسام اور بوده و‬ ‫ممکن است الستیک ‪۳‬میلیون تومانی به مبلغ ‪۸‬میلیون‬ ‫تومان به فروش برس��د‪ .‬س��عادتی نژاد درباره بازار روغن‬ ‫موتور خودرو گفت‪ :‬با توجه به نشست‪‎‬هایی که با شرکت‬ ‫پاالیش��گاه و مدیران داش��ته ایم‪ ،‬توزیع روغن موتور نیز‬ ‫در بازار ش��رایط مناس��بی پیدا کرده اس��ت و با افزایش‬ ‫نرخ روبه رو نیستیم‪ .‬وی درباره نبود نام روغن موتورهای‬ ‫ایرانی در فهرس��ت روغن های توصیه شده خودروسازان‬ ‫ب��زرگ جهان‪ ،‬گفت‪ :‬برخ��ی کارخانه ه��ا برند خارجی‬ ‫هستند و روغن هایی را که خود تولید می کنند را توصیه‬ ‫می کنند‪ ،‬در صورتی که ما در ایران در حال تولید روغن‬ ‫موتور برای تمام خودروهای موجود در ایران هس��تیم و‬ ‫خری��د روغن های خارجی برای مردم ضروری و به صرفه‬ ‫نیس��ت‪ .‬رئیس اتحادیه صنف فروش��ندگان الس��تیک‪،‬‬ ‫فیلتر‪ ،‬روغن‪ ،‬پنچرگیران و فیلترسازان تهران افزود‪ :‬یک‬ ‫روغ��ن ‪۴‬لیتری وارداتی ح��دود ‪ ۳۰۰‬یا ‪۴۰۰‬هزار تومان‬ ‫در بازار ایران به فروش می رس��د‪ ،‬اما همان روغن تولید‬ ‫داخل با قیمتی حدود ‪۱۷۰‬هزار تومان یا کمتر به فروش‬ ‫می رس��د‪ .‬ما ‪ ۴‬برند داریم که محصوالت شان از کیفیت‬ ‫باالیی برخوردار اس��ت اما تبلیغات برای روغن خارجی‪،‬‬ ‫بیش��تر است‪ .‬س��عادتی نژاد درباره استفاده از روغن های‬ ‫اسیدش��ویی شده و تصفیه دوم به‪‎‬عنوان محصول نهایی‬ ‫گفت‪ :‬روغن تصفیه دوم‪ ،‬حدود ‪ ۵۰‬س��ال اس��ت که در‬ ‫ایران تولید می ش��ود و در این روغن تصفیه دوم از پایه‬ ‫یک استفاده می شود و برای خودروهای کندرو‪ ،‬سبک و‬ ‫با نرخ پایین مناسب است و برای این دسته از خودروها‬ ‫مشکلی ایجاد نمی کند اما خودروهای لوکس در صورت‬ ‫اس��تفاده از این روغن ها دچار اس��یب می شوند‪ .‬در واقع‬ ‫در فراین��د روغ��ن تصفیه دوم‪ ،‬روغن ه��ای کارکرده را‬ ‫جمع اوری و مواد اولیه پایه اول افزودنی اضافه می کنند‬ ‫و تبدیل به روغن می شود‪.‬‬ ‫ دوشنبه‬ ‫خودرو‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫خبر‬ ‫تاثیر قطع همکاری های بین المللی‬ ‫بر اجرای استانداردهای خودرویی‬ ‫داوود میرخانی رشتی‬ ‫هر تصمیمی که اتخاذ‬ ‫می شود باید توجیه و‬ ‫صرفه اقتصادی داشته‬ ‫باشد‪ .‬اینکه کشوری‬ ‫مانند ترکیه به تولید‬ ‫پلتفرم ملی ورود‬ ‫نمی کند به دلیل صرفه‬ ‫اقتصادی نداشتن ‬ ‫ان است زیرا امکان‬ ‫برگشت سرمایه گذاری‬ ‫انجام شده‪ ،‬در مدت ‪۳‬‬ ‫تا ‪ ۵‬سال وجود ندارد‬ ‫نظر کارشناسان موافق و مخالف درباره طراحی پلتفرم بومی‬ ‫توسعه صنعت خودرو منوط به طراحی پلتفرم توجیه پذیر‬ ‫گسترش صنعت‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫یکی از بس��ترهای توس��عه صنعت خودرو‪ ،‬طراحی‬ ‫پلتفرم اس��ت امری ک��ه منجر به تولی��د خودروها و‬ ‫مدل های بومی می شود و صادرات را رقم می زند‪ .‬این‬ ‫توانمندی س��بب می شود ساالنه خودروسازان با ارائه‬ ‫مدلی جدید یا ایجاد تغییراتی در مدل س��ال گذشته‬ ‫که به اصطالح به «فیس لیفت» معروف اس��ت‪ ،‬سهم‬ ‫بازار خود را حفظ کنند و گسترش دهند‪.‬‬ ‫این امر (طراحی پلتفرم) هنوز برای صنعت خودرو‬ ‫کش��ور ما محقق نش��ده و بیش��تر با کمک همتایان‬ ‫خارجی صنعت خودرو فعالیت دارد‪.‬‬ ‫در زمینه س��اخت قطعات از‬ ‫طراحی تا تولید‪ ،‬براساس نظر‬ ‫صنعتگ��ران نخس��ت بای��د‬ ‫خودروس��ازان ب��ا طراح��ی‬ ‫پلتف��رم بومی س��ازی را اغاز‬ ‫کنند و در ادامه قطعه سازان را‬ ‫نیز در کنار خود داشته باشند‬ ‫تا همزمان با طراحی پلتفرم انها نیز اقدام به طراحی‬ ‫قطعات کنند‪ .‬کارشناس��ان در گفت و گو با «گسترش‬ ‫صنعت» نظرات مختلفی را بیان می کنند‪.‬‬ ‫در این باره ش��هرام ازادی‪ ،‬عضو هیات علمی دانشگاه‬ ‫خواجه نصیرالدین طوس��ی معتقد اس��ت در توسعه‬ ‫پلتفرم ه��ای جدی��د از ابتدای کار یعن��ی در مرحله‬ ‫طراحی مفهوم��ی (‪ )concept design‬مولفه های‬ ‫اس��تانداردی دی��ده می ش��ود و اه��داف مش��خص‬ ‫است‪.‬‬ ‫در نتیج��ه‪ ،‬برنامه ری��زی برای تمام ش��رایط اینده‬ ‫محص��ول در نظر گرفته خواهد ش��د؛ یعنی از همان‬ ‫ابتدا حمایت می شود تا بتوان به استانداردهای مورد‬ ‫نیاز دس��ت یافت بنابراین نظر قطعه س��ازان درست‬ ‫اس��ت که نخس��ت باید پلتفرم بومی طراحی شود تا‬ ‫پس از ان به طراحی قطعات بپردازیم‪.‬‬ ‫ام��راهلل امین��ی‪ ،‬عض��و‬ ‫هیات علم��ی دانش��گاه عالمه‬ ‫طباطبای��ی نی��ز در این ب��اره‬ ‫عنوان می کند‪ :‬رفع مشکالت‬ ‫کنونی و ایج��اد زمینه رقابت‬ ‫در صنعت خودرو ایران جز با‬ ‫تولی��د و طراح��ی محصوالت‬ ‫جدید‪ ،‬محقق نخواهد ش��د و بدون شک به دنبال ان‬ ‫شاهد گشایش و پیشرفت مناسبی در صنعت خودرو‬ ‫و قطعه کشور خواهیم بود‪.‬‬ ‫جذب سرمایه برای طراحی و تولید محصوالت جدید‬ ‫ضمن اش��تغالزایی‪ ،‬زمینه انتقال دانش روز و توسعه‬ ‫فناوری را هم به وجود می اورد‪.‬‬ ‫درحال حاض��ر ب��ا افزای��ش رقابت پذی��ری در میان‬ ‫خودروس��ازان جهانی‪ ،‬بازار خودرو ایران تشنه تنوع‬ ‫تولی��د و طراح��ی پلتفرم های جدید اس��ت تا ضمن‬ ‫تحق��ق رقابت پذیری‪ ،‬ص��ادرات و کیفیت در صنعت‬ ‫خودرو بازار داخل محقق شود و گسترش یابد‪.‬‬ ‫در این باره رضا رضایی‪ ،‬رئیس‬ ‫پیش��ین انجمن س��ازندگان‬ ‫قطع��ات و مجموعه ه��ای‬ ‫خودرویی هم بی��ان می کند‪:‬‬ ‫ای��ن توقع وج��ود دارد که در‬ ‫بخش خودروسازی همکاری ها‬ ‫انق��در نزدی��ک باش��د ک��ه‬ ‫پلتفرمی مش��ترک طراحی ش��ود و در ای��ن پلتفرم‬ ‫زنجی��ره تامین به ط��ور کامل در کن��ار یکدیگر قرار‬ ‫بگیرن��د و از هم��ان گام ه��ای نخس��ت ‪۷۰‬درص��د‬ ‫داخلی سازی رقم بخورد‪.‬‬ ‫ترکیه‪ ،‬هند‪ ،‬چین و رومانی نیز با همین الگو توس��عه‬ ‫پی��دا کرده ان��د‪ .‬فرصت و تهدید همیش��ه در صنعت‬ ‫وج��ود دارد‪ ،‬یک کارافرین و کس��ی که خلق ارزش‬ ‫می کند می تواند از فرصت ها به گونه ای اس��تفاده کند‬ ‫که بیشترین بهره وری را داشته باشد‪.‬‬ ‫محمدرضا نجفی منش‪ ،‬رئیس‬ ‫انجمن تخصصی صنایع همگن‬ ‫نیرومحرکه و قطعه سازی کشور‬ ‫هم معتقد است طراحی پلتفرم‬ ‫شناسنامه صنعت خودرو است‬ ‫و کش��وری ک��ه در ای��ن زمینه‬ ‫موفق عمل کند بیشترین سهم‬ ‫را در بازار صادرات خواهد داشت‪ .‬با فهم این مهم از سوی‬ ‫خودروسازان داخلی و با طراحی پلتفرم هایی در کشور‪،‬‬ ‫بی تردید ورود قطعه سازان در این جریان به راحتی انجام‬ ‫شده و سهم انها نیز در تولید و صادرات افزایش خواهد‬ ‫یافت‪ .‬طراحی پلتفرم در داخل مراحل دستیابی به رشد‬ ‫و توس��عه را برای این صنایع تسهیل می کند و ایران نیز‬ ‫می تواند خودرو ملی که تمام طراحی ان در داخل انجام‬ ‫می ش��ود ب��ه بازارهای جهانی عرض��ه کند‪ .‬همچنین با‬ ‫طراحی پلتفرم بومی این قابلیت وجود دارد که با افزوده‬ ‫ش��دن مولفه های جدید استاندارد‪ ،‬خودروساز بتوانند با‬ ‫تغییرات��ی این مولفه ه��ا را راحت تر در خودروهای خود‬ ‫پیاده سازی کند‪ .‬ازادی در این باره می گوید‪ :‬اگر بخواهیم‬ ‫خودروهای موجود را تغییر دهیم تا بتوانند استانداردهای‬ ‫جدیدتر را پذیرا باش��ند‪ ،‬این کاری بسیار دشوار است و‬ ‫هزینه ه��ای زیادی می طلبد‪ .‬اما اگر پلتفرمی از ابتدا در‬ ‫کشور پایه ریزی شده باشد اضافه کردن مولفه های جدید‬ ‫امری راحت تر بوده زیرا در مرحله طراحی مفهومی همه‬ ‫چی��ز از گام نخس��ت دیده ش��ده اس��ت‪ .‬در این زمینه‬ ‫مخالفانی نیز وجود دارند که هزینه بر بودن ان را به صالح‬ ‫ندانس��ته و عنوان می کنند به ج��ای طراحی پلتفرم در‬ ‫داخل می توانیم ان را به کش��ور دیگری سفارش دهیم‪.‬‬ ‫داوود میرخانی رشتی‪ ،‬مشاور انجمن خودروسازان ایران‬ ‫در گفت وگو با خبرخودرو درباره امکان تولید پلتفرم ملی‬ ‫به توجیه اقتصادی ان اشاره می کند و می گوید‪ :‬می توان‬ ‫گفت صحبت درباره تولید پلتفرم ملی در ش��رایط فعلی‬ ‫تحریم ه��ا بی معناس��ت زی��را ارتباط ما با ش��رکت های‬ ‫صاح��ب فناوری قطع اس��ت و دیگ��ر اینکه پلتفرم ملی‬ ‫زمان��ی معن��ا دارد که قادر به تولید و فروش دس��ت کم‬ ‫‪۵‬میلی��ون از چند محصول مرتب��ط‪ ،‬ان هم در یک بازه‬ ‫زمان��ی حداکث��ر ‪ ۵‬س��اله باش��یم‪ .‬وی ادام��ه می دهد‪:‬‬ ‫همچنین باید امکان ارائه تس��هیالت بانکی بلندمدت با‬ ‫نرخ ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬درصد وجود داش��ته باش��د و صنعت قطعه و‬ ‫مجموعه س��ازان بتوانند در مدت یک سال تیراژ تولید را‬ ‫به ‪ ۱۰۰‬هزار برس��انند‪ .‬این در حالی اس��ت که براساس‬ ‫تجرب��ه تاریخی‪ ۸ ،‬تا ‪ ۱۰‬س��ال طول می کش��د تا تیراژ‬ ‫محص��ول جدید به ‪ ۱۰۰‬هزار خودرو برس��د‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫برای تولید ی��ک پلتفرم باید به منظور تامین تجهیزات‪،‬‬ ‫ماش��ین االت‪ ،‬دانش فنی و‪ ...‬س��رمایه گذاری هنگفتی‬ ‫انجام شود‪ .‬پس الزم است دست کم چند میلیون نسخه‬ ‫از ان به عنوان نمونه در مدت ‪ ۵‬تا ‪۱۰‬سال فروخته شود‪.‬‬ ‫اما کشش بازار داخل در این حد نیست؛ بنابراین صحبت‬ ‫از تولی��د پلتف��رم ملی هر چند یک ح��رف جذاب برای‬ ‫مس��ئوالن اس��ت‪ ،‬ولی اجرای این ام��ر صرفه و توجیه‬ ‫اقتص��ادی ن��دارد‪ .‬میرخانی رش��تی تصریح ک��رد‪ :‬هر‬ ‫تصمیمی که اتخاذ می شود باید توجیه و صرفه اقتصادی‬ ‫داشته باشد‪ .‬اینکه کشوری مانند ترکیه به تولید پلتفرم‬ ‫ملی ورود نمی کند به دلیل صرفه اقتصادی نداش��تن ان‬ ‫اس��ت زیرا امکان برگشت سرمایه گذاری انجام شده‪ ،‬در‬ ‫مدت ‪ ۳‬تا ‪ ۵‬سال وجود ندارد‪ .‬صحبت از توسعه پلتفرم‬ ‫داخلی از نظر سیاسی و تبلیغ اجتماعی‪ ،‬خوشایند مردم‬ ‫و مس��ئوالن ب��وده اما باید توجه داش��ت این موضوع به‬ ‫صرفه نبوده و توجیه اقتصادی ندارد‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن پایانی‬ ‫گفتنی است طراحی پلتفرم با کمک همتایان خارجی‬ ‫در گروه صنعتی ایران خودرو و گروه تولیدی سایپا اغاز‬ ‫شده است‪ ،‬حال باید دید ایا با فشار تحریم های جدید‪،‬‬ ‫متخصصان و کارشناسان داخلی می توانند این امر مهم‬ ‫را ب��ا توانمن��دی و ظرفیت های داخلی محقق کنند‪ .‬به‬ ‫اعتقاد بس��یاری از کارشناس��ان دانشگاهی و صنعتی‪،‬‬ ‫پژوهش��گرانی که قادر به س��اخت هواپیما‪ ،‬ماهواره و‪...‬‬ ‫با تمام پیچیدگی ها ان هس��تند به طور قطع می توانند‬ ‫در صنعت خودرو هم موفق عمل کنند و با ش��روع کار‬ ‫نتیجه مورد انتظار به دست اید‪.‬‬ ‫کاهش کیفیت لنت های ایرانی تکذیب شد‬ ‫رئی��س انجمن صنایع تولی��د لنت ترمزو کالچ گفت‪:‬‬ ‫لنت ترمز قطعه ای فوق ایمنی است که از استانداردهای‬ ‫اجباری برخوردار اس��ت و زیر نظر سازمان استاندارد و‬ ‫تحقیق��ات صنعتی ماهانه از خطوط تولید نمونه برداری‬ ‫می ش��ود؛ بنابرای��ن لنت های ترم��ز بی کیفیت موجود‬ ‫در بازار یا خارجی اس��ت که در گذش��ته با رایزنی های‬ ‫خاص ترخیص ش��ده اند یا از تولیدات تقلبی اس��ت که‬ ‫افراد زیرپله ای اقدام به تولید و عرضه کرده اند‪ .‬حس��ین‬ ‫الج��وردی در گفت وگو با خبرخ��ودرو‪ ،‬درباره اظهارات‬ ‫رئی��س اتحادیه تعمی��رکاران مبنی بر افزایش ‪۴‬برابری‬ ‫قیمت ها و کاهش کیفیت گفت‪ :‬به هیچ عنوان افزایش‬ ‫‪۴۰۰‬درصدی قیمت ها و زیرسوال رفتن کیفیت لنت های‬ ‫ایرانی صحت ندارد‪ .‬لنت های ایرانی از کیفیت مناسبی‬ ‫برخوردار بوده و قیمت ها نیز متناسب با افزایش هزینه ها‬ ‫و نرخ ارز افزایش یافته‪ ،‬با این حال نرخ کاالهای ایرانی‬ ‫حدود نصف نرخ مش��ابه خارجی است‪ .‬وی خاطرنشان‬ ‫ک��رد‪ :‬ب��ا توجه به اینکه ثبات در بازار در گرو توازن بین‬ ‫عرضه و تقاضاس��ت‪ ،‬چنانچه تولیدکنندگان داخلی به‬ ‫مواداولیه دسترس��ی داشته باشند قادر خواهند بود نیاز‬ ‫بازار را به شکل مطلوب تامین کنند اما در شرایط کنونی‬ ‫عالوه بر معضل تامین مواد اولیه‪ ،‬تامین تقدینگی نیز بر‬ ‫مش��کالت تولیدکنندگان اضافه شده و تولیدکنندگان‬ ‫درحال حاضر با مشکل کمبود نقدینگی روبه رو شده اند‪.‬‬ ‫رئیس انجم��ن صنایع تولید لنت ترمز و کالچ در ادامه‬ ‫اف��زود‪ :‬در حالی که نقدینگی مورد نیاز تولید کنندگان‬ ‫به میزان ‪۳‬برابر گذش��ته افزایش یافته است بانک های‬ ‫عامل امکان همکاری و ارائه تسهیالت به تولیدکنندگان‬ ‫را ندارن��د و این موضوع از معضالت اصلی تولید داخلی‬ ‫است؛ بنابراین افزایش قیمت ها را کتمان نمی کنیم اما‬ ‫نوس��ان های نرخ مواد اولیه خارجی‪ ،‬ثبات نداشتن نرخ‬ ‫ارز و تامین نش��دن مواد اولیه داخلی منجر به افزایش‬ ‫قیمت ها ش��ده اس��ت‪ .‬الج��وردی درب��اره علل تالطم‬ ‫بازار نیز گفت‪ :‬یکی از تعهدات ما پیش��گیری از تالطم‬ ‫ب��ازار اس��ت البته منوط به همکاری خ��وب‪ ،‬مطلوب و‬ ‫شایس��ته دولت و حمایت از تولیدکنندگان که یکی از‬ ‫اساسی ترین نیازهاست‪ ،‬زیرا تولیدکنندگان با توجه به‬ ‫عشقی که به کارخود دارند تمام سرمایه و توان خود را‬ ‫صرف این مس��ئله می کنند اما زمانی که قادر به مقابله‬ ‫ب��ا تحریم های بین الملل��ی و همچنین خودتحریمی ها‬ ‫نباشند بازار متالطم خواهد شد‪ .‬وی تاکید کرد‪ :‬یکی از‬ ‫خودتحریمی ها روند ترخیص کاال از گمرکات است که‬ ‫ک یا ‪۲‬ماه هستیم مسئله ای‬ ‫ش��اهد ترخیص کاال بین ی ‬ ‫که بارها از صنعتگران گزارش ش��ده و مس��ئوالن باید‬ ‫دلی��ل اینکه کاالی��ی ‪۲۰‬روزه با دور زدن تحریم ها وارد‬ ‫گمرکات می ش��ود اما ‪۲‬ماه ترخیص ان طول می کشد‬ ‫را بیابند زیرا در دیگرکش��ور ها ظرف حداکثر ‪۷۲‬ساعت‬ ‫کاالها از گمرک ترخیص می ش��ود‪ .‬او در ادامه تصریح‬ ‫کرد‪ :‬برخی مواد اولیه تاریخ مصرف دارند و ممکن است‬ ‫تا از گمرکات ترخیص شود از کیفیت ان کاسته یا فاسد‬ ‫شود‪ ،‬این امر از اختیار تولیدکنندگان خارج است و باید‬ ‫س��ازمان های تصمیم گیرنده وارد عمل شوند همچنین‬ ‫باید مش��کالت تولید کنندگان در وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت نیز بررسی شود‪ .‬این کارشناس صنعت قطعه‬ ‫تصریح کرد‪ :‬امروز تحریم های ناجوانمردانه ای بر کشور‬ ‫حاکم شده اما پرسش اینجاست که خودتحریمی ها چرا‬ ‫باید اتفاق بیفت��د؟ بانک مرکزی درباره تخصیص ارز با‬ ‫مش��کل روبه رو اس��ت یا ارز نمی دهد یا در بلندمدت در‬ ‫اختیار تولیدکنندگان قرار می گیرد حتی گاهی ارزهای‬ ‫تخصیص داده شده را باطل می کند و این عوامل باعث‬ ‫می ش��ود تولید با مش��کل روبه رو شود‪ .‬وی خاطرنشان‬ ‫کرد‪ :‬ادامه فعالیت واحدهای تولیدی به زیرساخت هایی‬ ‫نیازمند اس��ت که بس��تگی به چگونگی کمک دولت و‬ ‫نهاده��ای دولت��ی دارد‪ .‬ام��روز انج��ام کارها از س��وی‬ ‫تولیدکنندگان داخلی می تواند قدرت و س��رعت بگیرد‬ ‫من��وط بر اینکه دول��ت با مدیریت کامل تر و قاطع تر در‬ ‫اس��تفاده از امکانات تنگ نظری نکند تا صنایع تولیدی‬ ‫بتوانند به موقع کاال را به بازار عرضه کنند تا با متعادل‬ ‫ش��دن عرض��ه و تقاض��ا قیمت ها کاهش و مش��کالت‬ ‫برطرف شود‪ .‬کمبود کاال در بازار زمینه ساز سوءاستفاده‬ ‫س��ودجویان و محتکران شده و امکان افزایش قیمت ها‬ ‫را ب��رای انها فراهم می اورد‪ .‬رئیس انجمن صنایع تولید‬ ‫لن��ت ترمزو کالچ اف��زود‪ :‬لنت ترمز قطعه ای فوق ایمنی‬ ‫است که از استانداردهای اجباری برخوردار است و تحت‬ ‫نظر س��ازمان اس��تاندارد و تحقیقات صنعتی ماهانه از‬ ‫خطوط تولید نمونه برداری می ش��ود؛ بنابراین لنت های‬ ‫ترم��ز بی کیفی��ت موجود در بازار یا خارجی اس��ت که‬ ‫در گذش��ته با رایزنی های خاص ترخیص ش��ده اند یا از‬ ‫تولیدات تقلبی اس��ت که افراد زیرپله ای اقدام به تولید‬ ‫و عرضه کرده اند‪.‬‬ ‫الج��وردی تصریح کرد‪ :‬تولیدکنندگان داخلی که با‬ ‫مهر اس��تاندارد محصوالت خ��ود را وارد بازار می کنند‬ ‫کاالیی تضمین ش��ده با اس��تانداردهای باال در اختیار‬ ‫مصرف کنن��دگان ق��رار می دهن��د و وج��ود قطع��ات‬ ‫بی کیفیت ربطی به تولیدکنندگان معتبر داخلی ندارد؛‬ ‫بنابرای��ن به مصرف کنندگان توصیه می ش��ود کاالها را‬ ‫با مهر موسس��ه استاندارد خریداری کنند و به سازمان‬ ‫اس��تاندارد نیز پیش��نهاد می ش��ود با تمام توان در بازار‬ ‫حض��ور پیدا کند تا منش��ا ورود کاالهای بی کیفیت به‬ ‫بازار مش��خص شود‪ .‬نهادهایی مانند سازمان حمایت از‬ ‫مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مبارزه با قاچاق کاال‬ ‫و موسسه استاندارد به شکل قانونی قادر به پیگیری این‬ ‫موضوع هستند‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت بازرسی کیفیت و اس��تاندارد ایران درباره‬ ‫اج��رای اس��تانداردهای هش��تادوپنج گانه خودروی��ی اظه��ار‬ ‫ک��رد‪ :‬درحال حاضر س��ازمان ملی اس��تاندارد ب��ر رعایت ضوابط‬ ‫مشخص شده در بازه زمانی مورد نظر تاکید دارد اما همه می دانیم‬ ‫مش��کالت و محدودیت هایی برای خودروسازان ایجاد شده است‪.‬‬ ‫اش��کان گلپایگانی درباره اجرای استانداردهای هشتادوپنج گانه‬ ‫در گفت وگ��و با خبرخ��ودر و اظهار کرد‪ :‬درحال حاضر س��ازمان‬ ‫اس��تاندارد بر رعایت ضوابط مش��خص ش��ده در بازه زمانی مورد‬ ‫نظ��ر تاکید دارد اما همه می دانیم مش��کالت و محدودیت هایی‬ ‫برای خودروس��ازان ایجاد ش��ده که تامین قطع��ات‪ ،‬تجهیزات و‬ ‫حتی همکاری با برخی شرکت های اروپایی را دچار خدشه کرده‬ ‫است و سازمان ملی استاندارد نیز بنا ندارد با رفتاری یک طرفه و‬ ‫بی اثر‪ ،‬فش��ار بی نتیجه ای را به شرکت های خودروساز وارد کند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬بنابراین با تش��کیل کارگروه هایی با حضور ش��رکت ها‪،‬‬ ‫چگونگی عملیاتی شدن این استانداردها در دست بررسی است‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تصریح کرد‪:‬‬ ‫به منظور انجام قسمت هایی از ازمون که با شرکت ما سروکار دارد‬ ‫در تالش برای همکاری با جایگاه های ازمایشی هستیم که امکان‬ ‫همکاری با کشور را داشته و از کیفیت باال نیز برخوردار هستند تا‬ ‫عالوه بر عملیاتی ش��دن استانداردهای تعیین شده در زمان های‬ ‫خود‪ ،‬ش��رکت های خودروی��ی نیز با محدودیت ه��ا و الزام هایی‬ ‫روبه رو نشوند که توان اجرای انها را نداشته باشند‪ .‬او تاکید کرد‪:‬‬ ‫در واقع با ش��کل گیری فضای منطقی و کارشناسی و با مالحظه‬ ‫ش��رایط واقع بینانه صنعت و کش��ور به سمت اجرای استاندارد ها‬ ‫در حرک��ت هس��تیم‪ .‬گلپایگانی در ادامه افزود‪ :‬اس��تانداردها با‬ ‫داش��تن چارچوبی مشخص‪ ،‬قابلیت تغییر ندارند و خودروسازان‬ ‫بای��د خود را ب��ا انها منطبق کنند‪ .‬این کارش��ناس با بیان اینکه‬ ‫باید امکاناتی به منظور توانمندس��ازی خودروس��ازان برای عمل‬ ‫به اس��تاندارد ها فراهم شود‪ ،‬گفت‪ :‬س��ازمان ملی استاندارد با در‬ ‫نظر گرفتن ش��رایط خودروس��ازان و با بررسی مشکالت انها در‬ ‫کنارشان ایستاده است‪ .‬او یکی از مشکالت اشاره شده را تشریح‬ ‫کرد و افزود‪ :‬بررس��ی استانداردها براساس ازمون انجام می شود‬ ‫ک��ه با توجه به نبود امکانات برای انجام برخی از این ازمون ها در‬ ‫کشور‪ ،‬به طور عمده ازسوی مراکز ازمون اروپایی انجام می شدند؛‬ ‫بنابراین با توجه به شرایط به وجود امده بسیاری از این مراکز که‬ ‫با ما همکاری داش��ته و ازمون همولوگیشن که یکی از الزام های‬ ‫این استاندارد هاست را انجام می دادند با خودروسازان قطع رابطه‬ ‫کرده و محدودیت های ازمون اروپایی حتی با رنو و پژو فرانس��ه‬ ‫ب��رای ش��رکت های خودروس��از به وجود امده اس��ت‪ .‬وی گفت‪:‬‬ ‫س��ازمان ملی استاندارد خودروس��ازان را در این شرایط بحرانی‬ ‫تنها نگذاش��ته و در تکاپو برای یافتن مراکز ازمون جدید اس��ت‬ ‫تا از طریق مذاکره‪ ،‬مس��یری پیش روی خودروس��ازان قرار دهد‬ ‫ک��ه بتوانند ازمون ه��ای الزم را در ان مراکز ازمون انجام دهند‪.‬‬ ‫گلپایگانی یاداور ش��د‪ :‬در فضایی که با درک متقابل ایجاد شده‪،‬‬ ‫سازمان استاندارد در تالش برای رفع مشکالت خودروسازان برای‬ ‫رسیدن به استاندارد های جدید است‪.‬‬ ‫سرمایه گذاری کالن المان برای‬ ‫توسعه باتری خودروهای برقی‬ ‫المان با یک س��رمایه گذاری ‪۱.۲‬میلیارد یورویی قصد دارد به‬ ‫توس��عه باتری های ویژه خودروهای الکتریکی و برقی بپردازد تا‬ ‫از وابس��تگی به تولیدکنندگان اسیایی خود را برهاند‪ .‬به گزارش‬ ‫ایس��نا‪ ،‬بس��یاری از کش��ورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله‬ ‫ب��ا الودگ��ی هوا و کاه��ش میزان انتش��ار االینده ه��ا و گازهای‬ ‫گلخان��ه ای و حف��ظ بیش��تر محیط زیس��ت‪ ،‬خودروه��ای تمام‬ ‫الکتریک��ی و برقی را به تولید انبوه برس��انند‪ .‬بنابراین بس��یاری‬ ‫از ش��رکت های خودروس��ازی در جهان‪ ،‬عزم خود را برای تولید‬ ‫انب��وه خودروه��ای برقی جزم و از برنامه ه��ای خود بدین منظور‬ ‫رونمایی کرده اند‪ .‬افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت‬ ‫اس��تفاده بیشتر از این خودروهای پاک‪ ،‬موجب شده شرکت های‬ ‫خودروس��ازی در سراس��ر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و‬ ‫ه��ر یک از برنامه ه��ای خود برای طراح��ی و تولید خودروهایی‬ ‫بهت��ر و ب��ا توان پیمایش بیش��تر رونمایی کنن��د‪ .‬حاال برخی از‬ ‫شرکت های المانی تولیدکننده خودرو در جهان همچون فولکس‬ ‫واگن‪ ،‬بی ام و‪ ،‬دایملر و‪ ...‬تصمیم گرفته اند که به منظور رها شدن‬ ‫از وابس��تگی به کارخانه های تولید باتری برای خودروهای برقی‬ ‫و الکتریکی که در خارج از این کش��ور به تامین محصوالت مورد‬ ‫نیاز این تولیدکنندگان بزرگ می پردازند‪ ،‬خود به تولید و توسعه‬ ‫نسل جدیدی از باتری های مخصوص خودروهای برقی بپردازند‪.‬‬ ‫براس��اس گزارش��ی که در وب س��ایت اتوبالگ امده است‪ ،‬بدین‬ ‫ترتی��ب المان اعالم کرده که با یک س��رمایه گذاری ‪۱.۲‬میلیارد‬ ‫یورویی کنسرس��یومی تشکیل خواهد داد که در ان شرکت های‬ ‫فناوری و فعال در این حوزه قادر خواهند بود به تولید باتری های‬ ‫مخص��وص خودروهای برقی و الکتریکی بپردازند و بدین ترتیب‬ ‫ای��ن کش��ور را از نیاز به س��ایر تولیدکنن��دگان خارجی به ویژه‬ ‫چین��ی ره��ا خواهند کرد‪ .‬این اقدام عالوه بر اینکه ش��رکت های‬ ‫تولیدکننده خودروهای برقی و الکتریکی را از خطر وابستگی به‬ ‫سایر شرکت های خارجی می رهاند و در هزینه و صرفه جویی های‬ ‫مالی به کمک انها می اید‪ ،‬بدون ش��ک با ایجاد اش��تغالزایی برای‬ ‫ه��زاران نفر‪ ،‬منج��ر به کاهش بیکاری در س��ال های اینده برای‬ ‫این کش��ور خواهد شد‪ .‬دولت های زیادی مانند انگلیس‪ ،‬فرانسه‪،‬‬ ‫نروژ‪ ،‬اس��پانیا‪ ،‬یونان‪ ،‬مکزیک‪ ،‬چین و هند از جمله پیش��گامانی‬ ‫هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از الودگی هوا و حفظ‬ ‫محیط زیس��ت‪ ،‬تولید و ف��روش خودروهای بنزین��ی و دیزلی را‬ ‫تا ده��ه ‪ ۲۰۳۰‬میالدی(‪1409‬خورش��یدی) و در نهایت تا دهه‬ ‫‪۲۰۴۰‬میالدی(‪1419‬خورش��یدی) (حدود ‪۲‬دهه اینده) ممنوع‬ ‫و متوقف اعالم کنند‪.‬‬ ‫ دوشنبه‬ ‫نفت و نیرو‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫یادداشت‬ ‫فناوری با ایجاد واحد تحقیق و‬ ‫توسعه قابل دستیابی است‬ ‫خبر‬ ‫کشورها نمی توانند کمبود نفت‬ ‫ایران را مدیریت کنند‬ ‫عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسالمی با بیان اینکه‬ ‫عربس��تانی ها برای جلب نظر امریکایی ها دست به هر اقدامی‬ ‫ع یک‬ ‫می زنند‪ ،‬گفت‪ :‬خروج عربس��تان از اوپ��ک به طور قط ‬ ‫سناریوی امریکایی است‪.‬‬ ‫جالل میرزایی با اش��اره به کاهش نرخ نف��ت در بازارهای‬ ‫جهان��ی‪ ،‬به خانه ملت گفت‪ :‬معافیت ‪ ۸‬کش��ور برای واردات‬ ‫نفت از ایران تاثیر روانی در بازار بر جای گذاشته و این نشان‬ ‫می دهد که بازار نسبت به عرضه شدن و نشدن نفت ایران در‬ ‫بازار واکنش نش��ان می دهد و این گونه نبوده که امریکایی ها‬ ‫فکر کنند می توانند بازار را بدون نفت ایران مدیریت کنند‪.‬‬ ‫عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسالمی با بیان اینکه‬ ‫حضور یافتن یا نیافتن ایران در بازار نفت تاثیرگذار اس��ت و‬ ‫س��ایر کش��ورها نمی توانند غیبت ایران را جبران و مدیریت‬ ‫کنن��د‪ ،‬افزود‪ :‬اثار روانی بازگش��ت ایران برای فروش نفت در‬ ‫روزهای اخیر دیده می ش��ود که سبب شده نرخ نفت کاهش‬ ‫یابد و این پیامی برای امریکایی ها دارد که اگر بخواهند عرضه‬ ‫نفت ایران در بازار را کاهش دهند پیامدهای ان افزایش نرخ‬ ‫نفت می شود‪ .‬وی با اشاره به اینکه ترامپ چند بار علیه اوپک‬ ‫موضع گرفته است‪ ،‬ادامه داد‪ :‬اگر موضوع خروج عربستانی ها‬ ‫ع این موضوع یک‬ ‫از اوپک صحت داش��ته باش��د به طور قط ‬ ‫س��ناریوی امریکایی است‪ .‬میرزایی با بیان اینکه عربستانی ها‬ ‫درحال حاضر به دلیل قتل خاشقجی در موضع ضعف هستند‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬عربستانی ها اگر بدانند هر اقدامی سبب خشنودی‬ ‫امریکایی ها ش��ده دس��ت به ان اق��دام می زنند که ش��امل‬ ‫گس��ترش رابطه با رژیم صهیونیستی تا به هم زدن قاعده در‬ ‫بازار نفت برای جلب نظر امریکایی ها می ش��ود‪ .‬انتشار برخی‬ ‫خبرها مبنی بر خروج عربس��تان از اوپک می تواند به کاهش‬ ‫نرخ نفت در بازار دامن بزند‪.‬‬ ‫مهم ترین نکته ای که‬ ‫کارشناسان انرژی بر‬ ‫ان اجماع نظر دارند این‬ ‫است که در سازکاری‬ ‫واقعی نفت در بورس‬ ‫وارد شود و با پرهیز‬ ‫از ویژه نگری امکان‬ ‫حضور و رقابت تمام‬ ‫متقاضیان واقعی‬ ‫فراهم شود و دولت از‬ ‫دخالت های دردسرساز‬ ‫پرهیز کند‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫زمانی که از حرکت به س��مت‬ ‫تولی��د و پیش��رفت بر اس��اس‬ ‫فناوری س��خن گفته می شود به‬ ‫این معنا نیس��ت ک��ه از صفر تا‬ ‫صد تولید‪ ،‬ش��امل فناوری تولید‬ ‫قطعات‪ ،‬تجهی��زات‪ ،‬راه اندازی و‬ ‫اجرا از پایه در یک کشور شروع‬ ‫نوید صانعی‬ ‫ش��ود‪ .‬لزومی برای اختراع همه‬ ‫کارشناس انرژی‬ ‫چیز از اول نیست‪ .‬فناوری تولید‬ ‫برق از انرژی تجدید پذیر ازمون‬ ‫و خطاهای بس��یاری را پشت سر گذاش��ته و هزینه های بسیاری‬ ‫برای ان پرداخت ش��ده اس��ت‪ .‬این هزینه ها عالوه بر هزینه های‬ ‫مالی‪ ،‬عواقب زیس��ت محیطی ناش��ی از بکارگیری این دانش را‬ ‫نیز دربرمی گیرد‪ .‬مراکز تحقیقات بین المللی و کشورهای پیشرو‬ ‫در زمین��ه علم ای��ن هزینه ها را پرداخ��ت کرده اند و یک دانش‬ ‫ل در این زمینه را پیش روی جهانیان قرار داده اند‪.‬‬ ‫جا م��ع و کام ‬ ‫این تحقیقات همچنان در حرکت به س��مت تکامل بیشتر است‪.‬‬ ‫تحقیق��ات بس��یاری در زمینه بهره برداری نی��رو از منابع انرژی‬ ‫انجام ش��ده اس��ت اما برای اجرایی ش��دن در یک منطقه خاص‬ ‫تنه��ا ص��رف تحقیقات تک بع��دی و کلی کافی نیس��ت‪ .‬از انجا‬ ‫که اس��تفاده از تجهیزات مصنوعی ممکن اس��ت بر اکوسیستم‬ ‫ی��ک منطق��ه تاثیرگذار باش��د‪ .‬باید مطالعات هم��ه جانبه ای از‬ ‫جمله مطالعات زیس��ت محیطی بر اس��تفاده از تجهیزات تولید‬ ‫نی��رو از تجدید پذیر ه��ا انجام ش��ود و منطقه ای که قرار اس��ت‬ ‫در ان این تجهیزات نصب ش��ود به ش��کل کام��ل مورد ارزیابی‬ ‫و بررس��ی قرار گی��رد‪ .‬از جمله مهم ترین اه��دف فناوری تولید‬ ‫نی��رو از تجدید پذیرها حفظ محیط زیس��ت در تولید بیش��ترین‬ ‫نیرو با کمترین هزینه اس��ت‪ .‬در جهان تحقیقات جامع و کاملی‬ ‫در زمینه بهره برداری از انرژی از امواج دریا انجام ش��ده اس��ت‪.‬‬ ‫انگلیس و کانادا به عنوان پیش��قراوالن این تحقیقات توانسته اند‬ ‫برق تولیدشده درمزارع تولید نیرو را به صنعت خود تزریق کنند‪.‬‬ ‫رژیم حقوقی خاصی برای این موضوع نیز تعریف ش��ده است تا‬ ‫کش��ورهایی که در یک دریا مشاع هس��تند در یک ارامش و بر‬ ‫اس��اس صلح از این انرژی استفاده کنند‪ .‬به طور کلی باید گفت‬ ‫ام��کان بهره برداری از انرژی های مختل��ف از جمله انرژی امواج‬ ‫دری��ا با رفع موانع و مطالعات دقیق وج��ود دارد‪ ،‬فناوری در هر‬ ‫زمینه ای با ایجاد واحد تحقیق و توس��عه قابل دس��تیابی است‪،‬‬ ‫در زمینه انرژی‪ ،‬فناوری های اختصاصی و س��اخت داخل بسیار‬ ‫ارزشمند بوده و سرمایه گذاری در این راه نه تنها در زمینه تولید‬ ‫انرژی بلکه در هر شاخه دیگر موجب پیشرفت کشور می شود‪.‬‬ ‫با توجه به اینکه ایران در ش��مال و جنوب خود پهنه ابی دارد‬ ‫باید این موضوع را در نظر داشته باشد که چگونه می تواند سهم‬ ‫خود از منابع تجدید پذیر را حفظ کند و نحوه اس��تفاده دیگران‬ ‫از ای��ن منابع را نیز زیر ذره بین داش��ته باش��د‪ .‬امکان این امر با‬ ‫اعتماد به ظرفیت متخصصان داخلی و بها دادن به پایان نامه های‬ ‫دوره کارشناسی ارشد و دکترا امکان پذیر است‪ .‬این پایان نامه ها‬ ‫فناوری ه��ای روز جه��ان را با اصالحات و برای بومی س��ازی در‬ ‫کشور بهینه می کنند‪.‬‬ ‫عالوه ب��ر این‪ ،‬در هر زمینه علمی با س��رمایه گذاری و اتکا بر‬ ‫دانش بومی می توان انتظار پیش��رفت داشت‪ .‬از این رو‪ ،‬با تقویت‬ ‫بخش تحقیق و توس��عه و اتکا بر دانش بومی و س��رمایه گذاری‬ ‫در راس��تای بهره برداری از ان��رژی‪ ،‬می توان انتظار تولید فناوری‬ ‫بوم��ی و انحصاری داش��ت که از هر لحاظ در این زمینه کش��ور‬ ‫را بی نیاز کند‪.‬‬ ‫«گسترش صنعت» از مهم ترین دغدغه های نفتی در بورس انرژی گزارش می دهد‬ ‫باید ها و نباید های بـورس نفت‬ ‫‪ ۲۰‬ابان دومین محموله نفت در بورس انرژی معامله شد‬ ‫گسترش صنعت‬ ‫‪Oil@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ ‪ ۲۰‬ابان در حالی دومی��ن محموله نفت در بورس‬ ‫انرژی معامله ش��د که پیش تر بیژن زنگنه‪ ،‬وزیر نفت‬ ‫در ب��اره نحوه ف��روش نفت گفته بو د ف��روش نفت به‬ ‫صورت ‪ ۲۰‬درصد ریالی و ‪ ۸۰‬درصد ارزی محاس��به‬ ‫خواهد شد‪ .‬برخی کارشناسان می گویند ورود نفت به‬ ‫ب��ورس انرژی در اغاز راه اس��ت و ازمون و خطا های‬ ‫بس��یاری را بای��د از س��ر بگذراند‪ .‬این گ��روه حتی با‬ ‫وجود احتمال شکست حضور نفت در بورس معتقدند‬ ‫می ت��وان از این حضور ب��رای موفقیت های بعدی در‬ ‫ب��ورس انرژی بهره ب��رد‪ .‬برخی نیز وج��ود بورس را‬ ‫س��ازکاری می دانند که زیر چتر ش��فافیت ان امکان‬ ‫ایج��اد رانت ها از بین م��ی رود و ادامه ماندن نفت در‬ ‫بورس را من��وط به ارزیابی عملکرد چن��د ماه اینده‬ ‫عنوان می کنن��د‪ .‬مهم ترین نکته ای که کارشناس��ان‬ ‫ان��رژی ب��ر ان اجم��اع نظ��ر دارند این اس��ت که در‬ ‫س��ازکاری واقعی نفت در بورس وارد شود و با پرهیز‬ ‫از ویژه نگ��ری امکان حض��ور و رقابت تمام متقاضیان‬ ‫واقعی فراهم ش��ود و دولت از دخالت های دردسرساز‬ ‫پرهیز کند‪.‬‬ ‫‹ ‹شفافیت معامالت‬ ‫س�لام امینی‪ ،‬عضو کمیسیون انرژی‬ ‫مجلس شورای اسالمی در زمینه اهمیت‬ ‫نف��ت در ب��ورس ان��رژی در گفت وگو با‬ ‫«گسترش صنعت» اظهار کرد‪ :‬شفافیت‬ ‫معامالت نفت در ب��ورس انرژی یکی از‬ ‫مهم تری��ن فواید خرید و فروش نفت در‬ ‫بورس است ‪ .‬با این ش��فافیت می توانیم‬ ‫از ایجاد رانت و تاراج س��رمایه های ملی‬ ‫جلوگی��ری کنی��م‪ .‬زمانی ک��ه نفت در‬ ‫بورس انرژی فعال ش��ود دیگر شبهه ای‬ ‫باقی نمی ماند‪.‬‬ ‫‹ ‹ب�ورس بهتری�ن راه ف�روش‬ ‫نفت‬ ‫وی با بیان اینکه بورس راهکاری برای‬ ‫مقابله ب��ا تحریم های یکجانب��ه امریکا‬ ‫علیه ایران اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬حضور نفت در‬ ‫بورس ان��رژی بهتری��ن راه فروش نفت‬ ‫در دوره تحریم هاس��ت‪ .‬این تحریم ها مقطعی است و‬ ‫همان طور که ‪ ۸‬کش��ور از این تحریم ها معاف شده اند‬ ‫سایر کشورها نیز می توانند راهی برای معامله با ایران‬ ‫پیدا کنند چرا که محدودیت معامله برای کش��ورهای‬ ‫بزرگ منافع این کش��ورها با چال��ش رو به رو می کند‪.‬‬ ‫فروش نفت در بورس راهکاری مقطعی است و با حل‬ ‫مش��کل فروش نف��ت دیگر نیازی ب��ه عرضه نفت در‬ ‫بورس نیست‪ .‬بعد از پشت سر گذاشتن این مقطع اگر‬ ‫فروش نفت در بورس موفق بود با بررس��ی همه جانبه‬ ‫و ارزیاب��ی عملک��رد بورس ب��رای ادام��ه روند بورس‬ ‫تصمیماتی گرفته خواهد شد؛ زمانی که نقاط قوت و‬ ‫ضعف عرضه نفت در بورس مشخص شود‪.‬‬ ‫‹ ‹فرصتی برای بخش خصوصی‬ ‫حمید میرمعینی‪ ،‬کارش��ناس بورس در پاس��خ به‬ ‫این پرس��ش که ورود نفت به بازار ب��ورس را چگونه‬ ‫ارزیاب��ی می کنید به « گس��ترش صنع��ت» گفت‪ :‬به‬ ‫طور کلی عرضه نفت خ��ام در بورس رویداد مطلوبی‬ ‫اس��ت‪ .‬حضور بخش خصوصی و مشارکت در فروش‬ ‫نفت فرصت خوبی برای ش��کوفایی کسب سود بخش‬ ‫خصوصی اس��ت ام��ا اینکه دولت چق��در تمایل دارد‬ ‫بخش خصوص��ی در این حوز ه مش��ارکت کند هنوز‬ ‫ کامل مشخص نیست‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬ب��ورس نفت نوپاس��ت و‬ ‫باید دی��د دولت چه برنام��ه ای در اغاز‬ ‫برون سپاری و حرکت از بخش دولتی به‬ ‫بخش خصوصی برای بورس نظر گرفته‬ ‫است؛ ایا برای برون سپاری و فعال شدن‬ ‫بخ��ش خصوص��ی تس��هیالتی در نظر‬ ‫گرفته شده است؟ ایا به منظور رسیدن‬ ‫سالم امینی‬ ‫بخ��ش خصوص��ی به م��رز ش��کوفایی‬ ‫حضور نفت در بورس‬ ‫اقداماتی شده است؟ ایا زیرساخت هایی‬ ‫انرژی بهترین راه‬ ‫که قرار است بورس در ان عملیاتی شود‬ ‫فروش نفت در دوره‬ ‫ت یا ورود نفت در بورس‬ ‫ایجاد ش��ده اس ‬ ‫تحریم هاست‪ .‬این‬ ‫تحریم ها مقطعی است یک حرکت نمایشی است؟‬ ‫و همان طور که ‪ ۸‬کشور‬ ‫ای��ن کارش��ناس بورس اف��زود‪ :‬حتی‬ ‫از این تحریم ها معاف‬ ‫اگ��ر به دلی��ل فراهم نبودن بس��ترها و‬ ‫شده اند سایر‬ ‫زیرساخت ها‪ ،‬نفت در بورس موفق نباشد‬ ‫کشورها نیز‬ ‫باز هم هیچ ض��رری نکرده ا یم‪ .‬می توان‬ ‫می توانندراهی‬ ‫برای معامله با ایران پیدا ای��ن حضور را به عن��وان تجربه ای برای‬ ‫ورود جدی نفت ب��ه بازار بورس جهانی‬ ‫کنند‬ ‫در نظ��ر گرف��ت‪ .‬با تکیه ب��ر این تجربه‬ ‫موض��وع ک��ه یکی از پایه های مه��م ناکارامدی و بروز‬ ‫می توان بس��ترهای الزم را ب��رای موفقیت های اینده‬ ‫مش��کل در بورس‪ ،‬دولت است‪ ،‬گفت‪ :‬عملکرد دولت و‬ ‫نفت در بورس فراهم کرد تا معامالت توس��عه یافته ای‬ ‫دخالت هایی که در بورس دارد موجب می ش��ود بورس‬ ‫در بورس های مختلف داشته باشیم‪.‬‬ ‫‹ ‹پرهیز از ویژه نگری در بورس‬ ‫ان طور که باید‪ ،‬نتواند ماموریت های اصلی خود را ایفا‬ ‫میرمعینی با اش��اره به اهمیت پرهیز از ویژه نگری‬ ‫کند‪ .‬در ایران نیز یک طرف این ناکارامدی ها در بورس‬ ‫در بورس نفت‪ ،‬افزود‪ :‬باید ش��رایطی فراهم ش��ود تا‬ ‫دول��ت و صاحبان قدرت بوده اند‪ .‬روند انتخاب مدیران‬ ‫کسانی که برای حضور در بورس اهلیت دارند‪ ،‬بتوانند‬ ‫باید بر اس��اس تضاد منافع طی ش��ود تا استقالل عمل‬ ‫به راحتی حضور یابد‪ .‬همچنین باید امکان دسترس��ی‬ ‫در مدیریت بورس نمود پیدا کند‪.‬‬ ‫یکس��ان به ب��ورس برای همگان فراهم ش��ود‪ .‬بورس‬ ‫در ب��ورس ای��ران اگر چه صاحب منصبان از س��وی‬ ‫ان��رژی در زمین��ه نفت باید به ش��کلی اقدام کند که‬ ‫مجام��ع انتخ��اب می ش��وند اما در ای��ن مجامع دولت‬ ‫ام��کان هرگونه ویژه نگری ی��ا ایجاد رانت در بورس از‬ ‫صاحب اثر اس��ت و انتخاب ها دولتی اس��ت‪ .‬این روند‬ ‫بی��ن برود تا عرض��ه محص��والت در بورس ها محقق‬ ‫انتخ��اب مدیران باعث می ش��ود اس��تقالل عملی که‬ ‫ش��ود‪ .‬وی در ادامه با بیان این موضوع که تا رسیدن‬ ‫باید در مدیریت بورس وجود داش��ته باشد‪ ،‬خدشه دار‬ ‫ب��ه حد مطلوب در بورس نف��ت راه طوالنی در پیش‬ ‫ش��ود و روند اجرای کار به ش��کل درس��ت انجام نشود‬ ‫است‪ ،‬گفت‪ :‬شبکه های نظارتی بورس انرژی و سازکار‬ ‫برای نمونه در قیمت گذاری محصوالت فوالدی دولت‬ ‫نظ��ارت بر روند عملکرد بورس انرژی چندان توانمند‬ ‫اجازه کش��ف نرخ در س��ازکار بورس را ن��داد و تعیین‬ ‫نیس��ت‪ .‬تنوع و تعداد خریداران و فروشندگان عمق‬ ‫فرمایش��ی قیمت‪ ،‬باع��ث ایجاد ران��ت و دالل بازی ها‬ ‫بازار را تش��کیل می دهند در حالی که در بازار بورس‬ ‫شد‪.‬‬ ‫گاه برخ��ی مصلحت اندیش��ی ها موج��ب می ش��ود‬ ‫نف��ت ایران چه به لحاظ گس��تردگی ب��ازار داخلی و‬ ‫ماموریت اصلی بورس اجرا نش��ود‪ .‬وی در پاسخ به این‬ ‫بین المللی و چه ب��ه از نظر تنوع فعاالن و زیرگروه ها‬ ‫پرسش که بهترین راه پیشگیری از رانت در بورس نفت‬ ‫گستردگی چندانی وجود ندارد‪.‬‬ ‫‹ ‹دستکاری در سازکار بورس نداریم‬ ‫را چه می دانید‪ ،‬گفت‪ :‬مهم ترین موضوعی که در بورس‬ ‫میرمعینی تصری��ح کرد‪ :‬لزوم مراقبت‬ ‫نفت باید در نظر داشت این است که نباید‬ ‫در رون��د ورود نفت به بورس از اهمیتی‬ ‫نس��بت به عملکرد ب��ورس بی اعتمادی‬ ‫حیاتی برخوردار است‪ .‬باید راه دستکاری‬ ‫پی��ش ای��د‪ .‬برخ��ی عن��وان می کنن��د‬ ‫در سازکار بورس بسته شود و کشف نرخ‬ ‫که حض��ور نف��ت در ب��ورس رویکردی‬ ‫در سازکار واقعی بورس انجام شود تا در‬ ‫کوتاه مدت برای دور زدن تحریم ها است‪.‬‬ ‫مسیر ورود نفت به بورس جلوی هرگونه‬ ‫در هیچ ی��ک از اس��تراتژی های ب��ورس‬ ‫رانت و ویژه خواری گرفته شود‪.‬‬ ‫چینی��ن تعریفی برای بورس وجود ندارد‬ ‫حمید میرمعینی‬ ‫وی اف��زود‪ :‬قوانی��ن حاکم ب��ر بورس‬ ‫ک��ه بتوان بر اس��اس ان تحریم ها را دور‬ ‫انرژی‪ ،‬قوانین و مقرراتی پیشرفته است باید شرایطی فراهم شود زد‪ .‬باید شرایطی فراهم شود تا دسترسی‬ ‫اما مش��کل اجرای انها است‪ .‬این قوانین تا دسترسی یکسان برای یکس��ان برای همه به نفت وجود داش��ته‬ ‫همه به نفت وجود داشته‬ ‫از سوی صاحبان قدرت که گاه خود یک باشد و بازار بورس منبع باش��د و بازار بورس منب��ع و مکانی قابل‬ ‫دولت است نقض می شود‪.‬‬ ‫و مکانی قابل اعتماد برای اعتماد برای عرضه و تقاضای واقعی نفت‬ ‫عرضه و تقاضای‬ ‫گاهی تنها به شکل فرمایشی ناظر بر‬ ‫باشد به ش��کلی که امکان فعالیت در ان‬ ‫واقعی نفت باشد‬ ‫اجر است و به شکل واقعی اجرا نمی شود‬ ‫در ش��رایط منصفانه و یکسان برای همه‬ ‫و گاه ناق��ص اج��را می ش��ود‪ .‬این گونه به شکلی که امکان فعالیت وجود داش��ته باش��د‪ .‬همچنین نرخ نفت‬ ‫در ان در شرایط منصفانه‬ ‫عملکرد قانون بر کارایی بورس اثر منفی‬ ‫بر اس��اس نظام ازاد تعیین ش��ود‪ .‬در این‬ ‫و یکسان برای‬ ‫می گذارد‪.‬‬ ‫قالب می توان امیدوار بود که بورس نفت‬ ‫همه وجود‬ ‫‹ ‹دخالت های درد سرساز‬ ‫محل��ی ام��ن و معتبر و به دور از زد و بند‬ ‫داشته باشد‬ ‫ای��ن کارش��ناس ب��ورس با بی��ان این‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫معاون وزیر نیرو‪:‬‬ ‫‪ ۴۰‬نیروگاه خورشیدی در کشور وارد مدار تولید برق شده است‬ ‫مع��اون وزی��ر نیرو و رئی��س س��ازمان انرژی های‬ ‫تجدیدپذیر و بهره وری انرژی برق گفت‪ :‬از دو س��ال‬ ‫گذشته تاکنون ‪ ۴۰‬نیروگاه خورشیدی در کشور وارد‬ ‫مدار تولید برق شده است‪.‬‬ ‫به گ��زارش ایس��نا‪ ،‬س��ید محمد ص��ادق زاده در‬ ‫ایین گش��ایش نیروگاه خورش��یدی ‪ ۱۰‬مگاواتی در‬ ‫قم عن��وان کرد‪ :‬تولی��د انرژی های ن��و به صرفه تر از‬ ‫انرژی های فسیلی است و از سرمایه گذاران در بخش‬ ‫تولید انرژی های پاک حمایت می شود‪.‬‬ ‫مع��اون وزی��ر نی��رو افزود‪ :‬ش��هر قم ب��ا توجه به‬ ‫ظرفیت ها و اقلیمی که دار د می تواند در تولید انرژی‬ ‫خورشیدی نمونه شود‪.‬‬ ‫وی اظه��ار ک��رد‪ :‬حرکت خوب��ی در زمینه انرژی‬ ‫تجدید پذی��ر ش��کل گرفته اس��ت‪ .‬در ای��ران انرژی‬ ‫خورش��ید و زمین مناس��ب وج��ود دارد که بهترین‬ ‫ظرفیت در تولید برق خورشیدی به شمار می رود‪.‬‬ ‫ص��ادق زاده تصریح کرد‪ :‬از دو س��ال گذش��ته که‬ ‫تولید انرژی خورش��یدی در کش��ور اغاز شد تاکنون‬ ‫‪ ۴۰‬نیروگاه خورشیدی در کشور وارد مدار تولید برق‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫وی خاطرنش��ان ک��رد‪ :‬در کش��ورهای پیش��رفته‬ ‫تح��والت خوبی در تولید ب��رق از انرژی های پاک به‬ ‫وجود امده اس��ت و ما نیز باید در این مسیر حرکت‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫رئیس س��ازمان س��اتبا افزود‪ :‬اوج مصرف برق در‬ ‫تابستان است و ‪ ۸۰‬درصد از تولیدات نیز در تابستان‬ ‫انجام می شود‪.‬‬ ‫وی بی��ان کرد‪ :‬کم ابی یک��ی از دغدغه های جدی‬ ‫در کشور بوده و روی اوردن به صنعت کم مصرف در‬ ‫اب گامی مهم در تحوالت صنعتی و اقتصادی است‪.‬‬ ‫صادق زاده عنوان کرد‪ :‬راه اندازی نیروگاه های بدون‬ ‫نیاز به اب اهمیت زیادی دارد ما نیز برای حمایت از‬ ‫سرمایه گذاران تمهیداتی را در نظر گرفته ایم‪.‬‬ ‫رئیس س��ازمان س��اتبا تصریح ک��رد‪ :‬قیمت های‬ ‫تضمین��ی در خرید برق ویژه س��رمایه گذاران جذاب‬ ‫است و سیاس��ت حمایت از سرمایه گذاری و فناوری‬ ‫ت چرا که تولید انرژی خورشیدی‬ ‫در دستور کار اس�� ‬ ‫صرفه جویی در مصرف سوخت و اب را به همراه دارد‪.‬‬ ‫مع��اون وزیر نیرو بیان ک��رد‪ :‬در این نگاه حمایتی‬ ‫زمی��ن در اختی��ار متقاضیان قرار می گی��رد و با این‬ ‫روند به زودی نیروگاه های دیگری در س��طح کش��ور‬ ‫راه اندازی می شود‪.‬‬ ‫ص��ادق زاده گف��ت‪ :‬درحال حاض��ر نیروگاه ه��ای‬ ‫خورشیدی در حال تولید ‪ ۲۵۰‬مگاوات برق هستند‬ ‫که بس��یار مهم اس��ت و با توجه ب��ه تابش خوب در‬ ‫ایران اشتغالزایی خوبی را نیز به دنبال خواهد داشت‪.‬‬ ‫وی خاطرنش��ان ک��رد‪ :‬به تازگ��ی مجوز س��اخت‬ ‫نیروگاه های بادی در قم صادر ش��ده است‪ .‬همچنین‬ ‫مناطق با ظرفیت خوبی در انرژی بادی وجود دارد‪.‬‬ ‫صادق زاده همچنین گفت‪ :‬در این استان تولید برق‬ ‫روی سطح رودخانه ها و چاه ها و مسیر ورودی اب در‬ ‫قم در دست بررسی است‪.‬‬ ‫صنایع کوچک و کشاورزی‬ ‫ دوشنبه‬ ‫‪ 21‬ابان ‪ 4 1397‬ربیع االول ‪ 12 1440‬نوامبر ‪ 2018‬شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫خبر‬ ‫ذخیره سازی یک میلیون و ‪۱۰۰‬‬ ‫هزار تن برنج‬ ‫علی اصغر رستم پور‬ ‫عباس ترکمان‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از اخرین وضعیت تولید در صنعت چرم نشان داد‬ ‫رکود تورمی در انتظار محصوالت چرمی‬ ‫گسترش صنعت‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫س��رد شدن هوا مردم را به سوی استفاده از محصوالت‬ ‫چرمی س��وق می ده��د‪ .‬این محصوالت امس��ال با وجود‬ ‫تغییرات نرخ ارز دس��تخوش افزایش نرخ شده اند تا جایی‬ ‫که فعاالن این صنعت معتقدند گرانی محصوالت چرمی در‬ ‫پی دست نیافتن به ارز نیمایی بوده است‪ .‬هرچند با توجه‬ ‫به گران ش��دن پوست و مواد ش��یمیایی‪ ،‬نرخ محصوالت‬ ‫صنای��ع چ��رم در بازار تا ‪ ۲.۵‬براب��ر افزایش یافته و هرچه‬ ‫محصوالت گران تر شوند‪ ،‬سبد خانوار کوچک تر می شود‪.‬‬ ‫کارشناسان معتقدند پوشاک در اولویت خانوارها نیست‪،‬‬ ‫به همین دلیل بازار صنایع چرمی در ادامه مس��یر خود با‬ ‫رکود تورمی بیشتری همراه خواهد شد و کارخانجات ان‬ ‫نیز اس��یب های جدی می بینند‪ .‬فع��االن صنعت چرم بر‬ ‫این باورند که پس از اتفاقات به وجود امده در بازار ارز به‬ ‫یکباره س��رمایه تولیدکنندگان تا یک سوم کاهش یافته و‬ ‫بنگاه های تولیدی برای ادامه فعالیت خود با مشکل روبه رو‬ ‫هستند و اگر مسائل انها مدنظر قرار نگیرد و حل نشود‪ ،‬به‬ ‫طور حتم چالش های جدی خواهند داش��ت؛ هرچند که‬ ‫اگر بتوان مشکالت ارزی انها را حل کرد بخشی از مسائل‬ ‫حیاتی شان برطرف شده است‪.‬‬ ‫علی اصغر رس��تم پور‪ ،‬عضو هیات مدیره انجمن صنایع‬ ‫چ��رم ای��ران با بی��ان اینک��ه از اغاز امس��ال تاکنون نرخ‬ ‫محص��والت چرم��ی در بازار ت��ا ‪ ۲.۵‬براب��ر افزایش یافته‬ ‫اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬متاس��فانه صنایع چرم برای تامین ارز‬ ‫خود از س��امانه نیما با مشکل روبه رو هستند‪ .‬رستم پور با‬ ‫اش��اره به جدیدترین وضعیت صنایع چرم به ایسنا گفت‪:‬‬ ‫درحال حاضر تولیدکنندگان نمی توانند ارز مورد نیاز خود‬ ‫را از س��امانه نیما تهیه کنند و با توجه به اینکه ‪ ۷۰‬تا ‪۷۵‬‬ ‫درصد مواد اولیه صنایع چرم به غیر از پوست که در داخل‬ ‫تهیه می ش��ود‪ ،‬وارداتی است‪ ،‬مشکالت بسیاری برای انها‬ ‫به وجود امده اس��ت و هنوز موفق به دریافت ارز از طریق‬ ‫سامانه نیما نشده اند‪.‬‬ ‫عضو هیات مدی��ره انجمن صنایع چرم ایران افزود‪ :‬اگر‬ ‫این روند ادامه پیدا کند مش��کالت انها دو چندان خواهد‬ ‫ش��د چرا که مجبور هس��تند ارز مورد نیاز خ��ود را با نرخ‬ ‫بازار ازاد خریداری کنند و این مس��ئله ب ر نرخ تمام ش��ده‬ ‫محصوالت اثرگذار است‪.‬‬ ‫رستم پور با اشاره به اینکه نمی دانیم به چه علت ارز در‬ ‫س��امانه نیما برای مصارف مورد نیاز تولیدکنندگان ارائه‬ ‫نمی ش��ود‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬دسترسی نداشتن تولیدکنندگان‬ ‫صنایع چرم به ارز سامانه نیما موجب شده تا انها با مشکل‬ ‫ج��دی روبه رو ش��وند و اگر صنایع چ��رم نتوانند ارز خود‬ ‫را ب��ا نرخ س��امانه نیما تهیه کنند‪ ،‬به ط��ور حتم فعالیت‬ ‫انها با مش��کالت بیش��تری همراه خواهد شد‪ .‬وی تاکید‬ ‫کرد‪ :‬با توجه به گران ش��دن پوست و مواد شیمیایی‪ ،‬نرخ‬ ‫محص��والت صنایع چرم در بازار تا ‪ ۲.۵‬برابر افزایش یافته‬ ‫و هر چه محصوالت گران تر ش��وند‪ ،‬سبد خانوار کوچک تر‬ ‫می ش��ود و با توجه به اینکه پوش��اک در اولویت خانوارها‬ ‫نیس��ت‪ ،‬بازار صنایع چرمی در ادامه مس��یر خود با رکود‬ ‫تورمی بیش��تری همراه خواهد ش��د و کارخانجات ان نیز‬ ‫اسیب های جدی می بینند‪.‬‬ ‫‹ ‹چالش مواد اولیه وارداتی‬ ‫پی��ش از ای��ن نیز س��عید حیاتی‪ ،‬رئیس‬ ‫اتحادیه فروشندگان چرم طبیعی از کمبود‬ ‫م��واد اولی��ه ای��ن صنعت به دلی��ل ماندن‬ ‫ای��ن م��واد در گمرک گالیه ک��رده بود که‬ ‫باع��ث کاهش ظرفیت تولی��د قبل از فصل‬ ‫بازگشایی مدارس و افزایش تقاضا شده بود‪.‬‬ ‫حیاتی با اش��اره به اینک��ه ‪ ۱۵۰‬کانتینر‬ ‫«پی��و» برای تولید زی��ره کفش در گمرک‬ ‫مانده اس��ت به صدا و س��یما گف��ت‪ :‬روند‬ ‫پیچی��ده دریافت ارز در بخش های مختلف‬ ‫سبب تاخیر در ترخیص کاال شده است‪.‬‬ ‫ای��ن تولیدکننده با بیان اینکه ایام محرم‬ ‫و اربعی��ن نیز یک��ی از زمان های او ج تولید‬ ‫پا پوش است‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬کشور عراق متقاضی پاپوش های‬ ‫چرمی ایرانی اس��ت در حالی که به دلیل ماندن «پیو» به‬ ‫عن��وان ماده اولیه اصلی در تولید کفش و دمپایی‪ ،‬امکان‬ ‫پاس��خگویی به این نی��از وجود ندارد‪ .‬حیات��ی ادامه داد‪:‬‬ ‫تاکنون جلس��ه های گوناگونی با س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت برگزار ش��ده اما هنوز وضعی��ت این مواد اولیه‬ ‫مش��خص نشده است‪ .‬وی افزود‪ :‬پرداخت مابه التفاوت ارز‬ ‫‪ ۴۲۰۰‬ت��ا ارز بازار ثانویه نیز مش��کل دیگر وارد کنندگان‬ ‫است که باید راهکاری برای ان مشخص کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹کاهش ظرفیت تولید‬ ‫برخ��ی کارشناس��ان معتقدن��د که رکود ب��ازار‪ ،‬وجود‬ ‫چک های مدت دار و افزایش هزینه های مربوط به حقوق و‬ ‫دستمزد موجب شده صنعت چرم افزایش نرخ محصوالت‬ ‫تولیدی را در س��ال جاری در دس��تور کار خود قرار دهد‪.‬‬ ‫عالوه بر این ‪ ،‬صنعت چرم با ظرفیت کمتر از ‪ ۲۵‬درصدی‬ ‫به فعالیت می پردازد و رکود موجود در بازار شرایط سختی‬ ‫را برای تولیدکنندگان در این حوزه به وجود اورده است‪.‬‬ ‫عب��اس ترکم��ان‪ ،‬نایب رئیس انجمن صنع��ت چرم و‬ ‫محصوالت چرمی با اشاره به اخرین وضعیت صنعت چرم‬ ‫و محصوالت چرمی به ایسنا گفت‪ :‬نوسان های بازار ارز به‬ ‫فعالیت تولیدکنندگان اس��یب می زند و ش��رایط صنعت‬ ‫چرم چندان مس��اعد نیست‪ .‬وی ادامه داد‪:‬‬ ‫کارگاه های تولیدی در این حوزه با ظرفیت‬ ‫نوسان های بازار ارز به پایین مشغول به کار هستند و بازار چرم نیز‬ ‫فعالیت تولیدکنندگان مشتری ندارد‪.‬‬ ‫نایب رئی��س انجم��ن صنع��ت چ��رم و‬ ‫اسیب می زند و‬ ‫محصوالت چرمی با انتقاد از رواج چک های‬ ‫شرایط صنعت چرم‬ ‫چندان مساعد نیست‪ .‬م��دت دار ب��ه منظ��ور پرداخ��ت هزینه در‬ ‫کارگاه های تولیدی در صنعت چ��رم‪ ،‬بیان کرد‪ :‬متاس��فانه زمانی‬ ‫این حوزه با ظرفیت‬ ‫ک��ه چ��رم خری��داری می ش��ود چک های‬ ‫کار‬ ‫پایین مشغول به‬ ‫م��دت دار به جای پول نقد پرداخت ش��ده‬ ‫هستند و بازار چرم نیز و همی��ن ب��ازه زمان��ی موج��ب لطم��ه به‬ ‫مشتری ندارد‬ ‫فعالیت تولیدکنندگان شده است‪ .‬ترکمان‬ ‫همچنین با اشاره به افزایش نرخ محصوالت‬ ‫رئیس سازمان چای کشور‪:‬‬ ‫تمامی چای ایرانی فروخته شده است‬ ‫رئیس س��ازمان چای کش��ور گفت‪ :‬اس��تقبال‬ ‫مردم از چای ایرانی در س��ال های گذش��ته سبب‬ ‫شده تمامی چای تولید داخل در کشور به مصرف‬ ‫برسد یا حتی صادر شود‪ .‬بنابراین‪ ،‬مانند سال های‬ ‫گذشته با رسوب این کاال در انبارها روبه رو نیستیم‪.‬‬ ‫حبی��ب جهان س��از اف��زود‪ :‬امس��ال ‪ ۲۵‬هزار و‬ ‫‪ ۳۶۶‬تن چای خش��ک از برگ س��بز تولید داخل‬ ‫بهره برداری ش��ده که به دلیل کیفیت باال‪ ،‬بیشتر‬ ‫ان ب��ه مصرف بازار داخلی و بخش��ی به بازارهای‬ ‫صادراتی عرضه شده است‪.‬‬ ‫وی ب��ا اعالم اینکه چ��ای ایرانی تنها یک چهارم‬ ‫از س��رانه مصرف چای در کش��ور را در بر می گیرد‪،‬‬ ‫به ایرنا گفت‪ :‬در دهه های گذش��ته مردم اش��نایی‬ ‫چندانی با چای ایرانی نداش��تند و بیشتر جامعه از‬ ‫چای وارداتی استفاده می کردند اما اکنون با تولید‬ ‫کیفی این محصول و فرهنگ سازی‪ ،‬مصرف ان در‬ ‫داخل کشور افزایش پیدا کرده تا جایی که اکنون‬ ‫چای ایرانی روی دست چایکاران و تولیدکنندگان‬ ‫چای خشک باقی نمی ماند‪.‬‬ ‫رئیس سازمان چای کشور تصریح کرد‪ :‬بر اساس‬ ‫امارها‪ ،‬اکنون نیاز چای کش��ور بیش از ‪ ۱۰۵‬هزار‬ ‫تن است که نزدیک ‪ ۲۵‬هزار تن ان از محل تولید‬ ‫داخ��ل و بیش از ‪ ۷۵‬هزار ت��ن ان از محل واردات‬ ‫تامین می شود‪.‬‬ ‫جهان س��از بر این باور اس��ت که چای خش��ک‬ ‫تولید داخل مانند س��ایر محصوالت همچون برنج‬ ‫ب��ه دلیل ظرفیت اقلیم��ی مناطق‪ ،‬ظرفیت باغ ها‪،‬‬ ‫س��طح زیرکشت و محدودیت منابع ابی نمی تواند‬ ‫به طور ‪ ۱۰۰‬درصد در داخل کشور تولید شود‪.‬‬ ‫رئیس س��ازمان چای کشور گفت‪ :‬واردات چای‬ ‫خارج��ی جلوی تولید چ��ای ایرانی را نگرفته بلکه‬ ‫ظرفیت تولید داخل به همین میزان است‪ .‬سازمان‬ ‫چ��ای برنام��ه افزایش تولید در واحد س��طح را در‬ ‫دس��تور کار دارد زیرا امکان توس��عه اراضی سطح‬ ‫زیرکشت باغ های چای وجود ندارد‪.‬‬ ‫جهان س��از با بیان اینکه اکنون سطح زیرکشت‬ ‫باغ های چای ش��مال کشور ‪ ۲۵‬هزار و ‪ ۲۰۰‬هکتار‬ ‫اس��ت که نمی توان بیش از این افزایش داد‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫طرح افزایش تولید در واحد س��طح باغ های چای‪،‬‬ ‫اصالح و توسعه زنجیره تولید صنعت چای‪ ،‬اعتبار‪،‬‬ ‫مکانیزاس��یون‪ ،‬اص�لاح باغ ها‪ ،‬برندس��ازی‪ ،‬بازار‪،‬‬ ‫اص�لاح و بازس��ازی کارخانجات چ��ای و صندوق‬ ‫توس��عه حمایت مالی‪ ،‬تامی��ن منابع مالی و تولید‬ ‫پای��دار زنجیره چای تهیه ش��ده اس��ت تا توجیه‬ ‫اقتصادی داشته باشد‪.‬‬ ‫رئی��س س��ازمان چای گف��ت‪ :‬دولت ب��ا خرید‬ ‫تضمینی برگ س��بز چای و پرداخت به موقع پول‬ ‫در سال های گذشته توانسته سبب رونق تولید این‬ ‫محصول ش��ود تا جایی که سهم دولت که ‪۱۲۶.۷‬‬ ‫میلیارد تومان بود‪ ،‬به حس��اب چایکاران واریز شد‬ ‫و حت��ی ‪ ۸۶‬درصد از طل��ب کارخانجات چای نیز‬ ‫پرداخت ش��ده است‪ .‬به گفته جهان ساز‪ ۱۰ ،‬تا ‪۱۲‬‬ ‫میلیارد تومان بدهی سازمان چای به کارخانجات‬ ‫باقی مانده که پرداخت خواهد شد‪.‬‬ ‫وی گ��ردش مالی صنعت چای کش��ور را بیش‬ ‫از ‪ ۲‬ه��زار میلیارد تومان عن��وان کرد و ادامه داد‪:‬‬ ‫امس��ال نزدیک ‪ ۹‬هزار تن چای خشک صادر شده‬ ‫ک��ه نرخ هر کیلوگرم ان حداقل بین ‪ ۱.۵‬تا ‪ ۲‬دالر‬ ‫اس��ت و می توان��د بیش از ‪ ۲۰‬ه��زار دالر ارزاوری‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫چرم��ی تاکید کرد‪ :‬این افزایش نرخ نیز به دلیل باال رفتن‬ ‫نرخ مواد اولیه‪ ،‬تورم و هزینه حقوق و دس��تمزد بوده و با‬ ‫توجه به کاه��ش قدرت خرید امکان افزایش قیمت ها در‬ ‫این صنعت وجود ندارد‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫اثار کشف شده از تمدن های اولیه ایران باستان نشانگر‬ ‫این اس��ت که این صنعت حتی پیش از ورود اریایی ها در‬ ‫ایران رواج داش��ته است؛ با وجود این پیشینه کهن‪ ،‬رشد‬ ‫این صنعت در ایران چندان با پیش��رفت ها و فناوری های‬ ‫روز همگام نبوده و در طول سال های گذشته نیز با وجود‬ ‫پیش��رفت های ای��ن صنعت در جهان‪ ،‬فع��االن این حوزه‬ ‫در کش��ور با چالش هایی برای توس��عه این صنعت روبه رو‬ ‫هس��تند‪ .‬با این وجود‪ ،‬حکایت امروز بازار کیف و کفش و‬ ‫صنعت چرم کشورمان حکایت دیگری است و اکنون حتی‬ ‫در ش��هرهایی مانند تبریز و مش��هد که روزگاری سرامد‬ ‫تولید کفش ه��ای مرغوب بودند‪ ،‬تنها ی��ادی از تولیدات‬ ‫مرغوب گذشته باقی مانده است‪.‬‬ ‫ت اندرکاران مسائل ناش��ی از پرورش و نگهداری‬ ‫دس�� ‬ ‫س��نتی دام‪ ،‬گس��ترش امراض دامی و پوستی‪ ،‬روش های‬ ‫س��نتی بهره برداری پوس��ت‪ ،‬بی توجهی ب��ه نگهداری و‬ ‫حمل ونقل درست پوس��ت و فقر شدید فناوری و واردات‬ ‫بی روی��ه کفش های چین��ی و بدون کیفی��ت را از جمله‬ ‫مش��کالت صنعت چ��رم و تولید کیف و چرم کش��ورمان‬ ‫می دانند‪ .‬به دلیل مشکالتی مانند نبود تسهیالت مناسب‬ ‫برای نوس��ازی و تکمیل خطوط تولید و کمبود نقدینگی‪،‬‬ ‫بسیاری از تولیدکنندگان دیروز‪ ،‬اکنون به واردکنندگانی‬ ‫تبدیل شده اند که مواد اولیه وارداتی از چین را با مارک های‬ ‫وارداتی در قالب کیف و کفش تولید داخل به مردم عرضه‬ ‫می کنند‪ .‬به هر حال به نظر می رسد صنعتی با این پیشینه‬ ‫در کش��ور نیازمند عزم ملی و اراده مسئوالن برای رونق و‬ ‫ت چرا که با هدف گذاری های دولت مبنی بر‬ ‫ش��کوفایی اس ‬ ‫توس��عه صادرات غیرنفتی به عنوان موتور محرک اقتصاد‬ ‫چنی��ن صنایعی می توانند بال های پرواز ایران به س��وی‬ ‫هدف برترین کشور منطقه در افق ‪ ۱۴۰۰‬باشد‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه یک کشور‬ ‫از ذخیره س��ازی بیش از یک میلیون و ‪ ۱۰۰‬هزار تن برنج در‬ ‫انبارها و سیلوهای زیر پوشش این شرکت خبر داد‪.‬‬ ‫به گزارش ایرنا‪ ،‬محمود یوس��فی در حاش��یه بازدید از انبار‬ ‫کاالهای ذخیره شده مجتمع شهید مدرس در جمع خبرنگاران‬ ‫اظه��ار کرد‪ :‬از نظر ذخیره کاال وضعیت خوبی داریم و از لحاظ‬ ‫میزان ذخایر برای یک س��ال اینده مش��کلی در کشور وجود‬ ‫ندارد‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه یک کشور‬ ‫با بیان اینکه از نظر نگهداری برنج در انبارهای مجتمع ش��هید‬ ‫مدرس ظرفیت باالیی وج��ود دارد از ذخیره بیش از ‪ ۴۸‬هزار‬ ‫تن برنج در این مجموعه خبر داد و گفت‪ :‬با دیگر ظرفیت های‬ ‫شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه یک کشور‪ ،‬این ظرفیت‬ ‫به بی��ش از ‪ ۱۰۰‬هزار تن می رسد‪.‬یوس��فی ظرفیت نگهداری‬ ‫برنج در مجتمع ش��هید م��درس را بیش از ‪۱۶۰‬هزار تن اعالم‬ ‫ک��رد و افزود‪ :‬ای��ن مجتمع با ظرفیت بی��ش از یک میلیون و‬ ‫‪ ۱۰۰‬هزار تنی نگهداری این محصول در منطقه یک کش��ور‪،‬‬ ‫نیاز اس��تان های زیر پوش��ش ش��امل تهران و البرز را تا ‪ ۸‬ماه‬ ‫اینده پاسخگو است‪.‬مدیرعامل شرکت غله و خدمات بازرگانی‬ ‫منطقه یک کش��ور گفت‪ :‬در صورتی که ش��رایط ایجاب کند‬ ‫و ش��رکت بازرگانی دولتی تش��خیص دهد‪ ،‬ارسال این کاالها‬ ‫به کل نقاط ایران در دس��تور کار ق��رار خواهد گرفت‪.‬مجتمع‬ ‫شهید مدرس با وسعت ‪ ۱۵۵‬هکتار‪ ،‬ظرفیت نگهداری کاالیی‬ ‫‪ ۲۲۰‬ه��زار متر مربع به صورت س��وله ای را دارد که ‪ ۱۲۰‬هزار‬ ‫تن ظرفیت س��یلوی نگهداری گندم اس��ت‪ .‬ای��ن مجتمع در‬ ‫شهرستان شهریار واقع است‪.‬‬ ‫کمبود «دان» گوشت مرغ را‬ ‫گران کرد‬ ‫رئی��س انجمن صنفی پرورش دهندگان مرغ گوش��تی ایران‬ ‫علت افزایش دوباره نرخ گوش��ت مرغ را کمبود دان و کاهش‬ ‫عرض��ه این محصول به بازار عنوان و اظه��ار کرد‪ :‬کمبود دان‬ ‫نگرانی هایی را برای تولیدکنندگان ایجاد کرده است‪.‬‬ ‫محمد یوس��فی در توضیح این مطل��ب به ایرنا گفت‪ :‬اکنون‬ ‫دان مورد نیاز صنعت طیور در کشور موجود است اما به دلیل‬ ‫مشکالتی در سامانه حمل ونقل و ‪ ۲‬برابر شدن کرایه حمل بار‬ ‫با معضل توزیع ان در استان ها روبه رو هستیم‪.‬‬ ‫رئی��س انجمن صنفی پرورش دهندگان مرغ گوش��تی ایران‬ ‫تصریح کرد‪ :‬از ‪ ۲۰‬روز پیش قرار بود محموله نهاده های طیور‬ ‫از بنادر بارگیری و بین استان ها توزیع شود اما هنوز این مهم‬ ‫رخ نداده اس��ت‪ .‬یوسفی افزود‪ :‬به دلیل کمبود دان‪ ،‬مرغ رشد‬ ‫الزم را ندارد و با س��رعت کمتری به بازار عرضه می ش��ود که‬ ‫همین کاهش عرضه بر افزایش نرخ این محصول موثر است‪.‬‬ ‫رئی��س انجمن صنفی پرورش دهندگان مرغ گوش��تی ایران‬ ‫گفت‪ :‬اکن��ون نرخ هر کیلوگرم کنجاله س��ویا در بندر ‪۲۵۰۰‬‬ ‫تومان و ذرت ‪ ۱۲۰۰‬تومان اس��ت که با احتساب کرایه حمل‬ ‫‪ ۲۰۰‬تومان��ی بابت ه��ر کیلوگرم از این اق�لام‪ ،‬بهای هر کیلو‬ ‫کنجاله سویا ‪ ۲۷۰۰‬تومان و ذرت ‪ ۱۴۰۰‬تومان تمام می شود‪.‬‬ ‫این در حالی است که پیش از این‪ ،‬نرخ حمل هر کیلوگرم ذرت‬ ‫و کنجاله سویا ‪ ۱۰۰‬تومان بود‪.‬یوسفی رفع مشکل تامین دان‬ ‫در کشور را تخصیص و انتقال به موقع ارز و سامانه حمل ونقل‬ ‫دانس��ت و ادامه داد‪ :‬اکنون برخی کشتی های حمل نهاده های‬ ‫دام و طیور در بنادر کشور پهلو گرفته اند اما به دلیل تخصیص‬ ‫نیافتن به موقع ارز و سامانه حمل ونقل در بنادر باقی مانده اند‪.‬‬ ‫رئی��س انجمن صنفی پرورش دهندگان مرغ گوش��تی ایران‬ ‫تصری��ح کرد‪ :‬نگرانی تولیدکنندگان ب��رای کمبود دان ممکن‬ ‫اس��ت منجر به کاهش جوجه ریزی در واحد شود که ادامه این‬ ‫روند بر نرخ مرغ در بازار اثرگذار است‪.‬یوسفی اظهار کرد‪ :‬البته‬ ‫دول��ت برای توزیع نهاده های دام و طی��ور در کنار حمل ونقل‬ ‫جاده ای‪ ،‬شرایط را برای استفاده از حمل ونقل ریلی نیز فراهم‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 522‬پیاپی ‪2495‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 21‬ابان ‪1397‬‬ ‫‪ 4‬ربیع االول ‪1440‬‬ ‫‪ 12‬نوامبر ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫تاثیرپذیری صنایع کوچک‬ ‫از جو روانی‬ ‫بخ��ش تولی��د و صنع��ت به وی��ژه‬ ‫صنای��ع کوچ��ک و متوس��ط هم��واره‬ ‫متاثر از اثرهای س��ایر بخش ها اس��ت‪.‬‬ ‫برای رفع این موضوع باید مش��کالت و‬ ‫موانع موجود بر س��ر راه تولید و فعالیت‬ ‫اقتصادی از سوی فعاالن مطرح شود تا‬ ‫راهکاری برای مقابله با انها اندیش��یده‬ ‫احمدعلی شهیدی‬ ‫ش��ود‪ .‬درحال حاض��ر همه ب��ه این باور‬ ‫مدیرعامل شرکت‬ ‫رس��یده ایم ک��ه حمای��ت از صنای��ع‬ ‫شهرک های صنعتی استان‬ ‫کوچ��ک و توس��عه خدمات رس��انی به‬ ‫گیالن‬ ‫انه��ا راهگش��ای مش��کالت اقتصادی‬ ‫اس��ت‪ .‬رف��ع کمبودها و ارتق��ای نظام‬ ‫سالمت در جامعه‪ ،‬سالمت و امنیت جسمی و روانی فعاالن عرصه تولید در‬ ‫ش��هرک های صنعتی را فراهم می کند‪ .‬از س��وی دیگر‪ ،‬مهار و کنترل تورم‬ ‫می تواند عالوه بر ایجاد ج��و روانی مثبت در جامعه‪ ،‬انگیزه فعاالن تولید را‬ ‫بیش��تر از گذش��ته افزایش دهد‪ .‬هرچند معتقد هستیم مشکالت و موانع‬ ‫موجود بر سر راه تولید و فعالیت های اقتصادی باید مطرح شود تا راهکاری‬ ‫برای انها اندیش��یده شود اما این امر دلیل نمی شود تالش هایی که در این‬ ‫راس��تا می شود را نادیده گرفت‪ .‬درحال حاضر واحدها صنعتی با مشکالتی‬ ‫مثل کمبود نقدینگی و س��رمایه در گردش‪ ،‬مشکالت و اختالفات موجود‬ ‫بین ش��ریکان‪ ،‬مس��ائل مدیریتی‪ ،‬ناتوانی در فروش محصوالت تولیدی یا‬ ‫اصالح ماشین االت موجود رو به رو هستند‪ .‬برای حل مشکالت مختلف این‬ ‫واحدها طرح عارضه یابی صنایع کوچک و متوس��ط که به صورت سراسری‬ ‫در کشور در حال اجرا ست در استان گیالن نیز اجرایی شده است‪ .‬رسیدگی‬ ‫به مشکالت تولید کنندگان و سرمایه گذاران قدیمی و فراهم اوردن شرایط‬ ‫الزم برای جذب س��رمایه گذاران جدید‪ ،‬از مهم ترین اهداف این شرکت در‬ ‫س��ال جاری اس��ت تا با رفع موانع موجود در راه تولید‪ ،‬به شکوفایی اقتصاد‬ ‫اس��تان و رش��د و توس��عه ان کمک ش��ود‪ .‬برای رونق تولید باید یکدل و‬ ‫یکصدا ش��ویم و تفک��ر و دید تک بعدی یا بخش��ی نگری را فراموش کنیم ‬ ‫چرا که صیانت و رونق بخش��یدن به صنایع کوچک یک امر الزم و ضروری‬ ‫اس��ت که به طور قط ع با بهره گیری از توان و انرژی مثبت سایر بخش های‬ ‫عامل می توانیم در راستای توسعه صنعت استان گام های بهتر و مفیدتری‬ ‫برداریم و با س��رعت عمل بیشتری رو به جلو حرکت کنیم‪ .‬سرمایه گذاری‬ ‫در صنایع کوچک و متوس��ط راه برون رفت از مشکالت بی شمار اقتصادی‬ ‫و ایجاد اش��تغال اس��ت‪ .‬تولید و اش��تغال زمانی رونق می گی��رد که روند‬ ‫سرمایه گذاری در این دسته از صنایع دنبال شود‪.‬‬ ‫بقای صنایع کوچک به شرط مدیریت روزامد‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بخ��ش عم��ده ای از صنعت کش��ور در اختیار صنایع‬ ‫کوچک اس��ت که به صورت خانوادگی اداره می ش��ود‪.‬‬ ‫کارشناس��ان معتقدند این موضوع عامل توسعه نیافتن‬ ‫تولید این واحدها و کمرنگ بودن صادرات در این بخش‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫ب��ه گفته ای��ن کارشناس��ان‪ ،‬کاهش تولی��د‪ ،‬کاهش‬ ‫فروش‪ ،‬تنوع نداش��تن محصول‪ ،‬مشکالت صادراتی و‪...‬‬ ‫ت خانوادگی در واحدهای صنعتی‬ ‫از نش��انه های مدیری ‬ ‫و تولیدی اس��ت که در صنایع کوچک بیش��تر به چشم‬ ‫می خورد‪.‬‬ ‫بی��ش از ‪ ۹۰‬درصد صنعت کش��ور را صنایع کوچک‬ ‫و متوس��ط تش��کیل داده اند‪ .‬مزیت صنای��ع کوچک در‬ ‫راه اندازی ان با سرمایه اندک عنوان شده است؛ همانطور‬ ‫که نقدینگی نیز چالش عمده ان به شمار می رود‪ .‬برخی‬ ‫از این واحدهای صنعتی که از س��وی عضوی از خانواده‬ ‫راه اندازی شده است از سوی سایر اعضای خانواده اداره‬ ‫ش��ده یا توس��عه می یاب��د در صورتی که ممکن اس��ت‬ ‫کارافرین اصلی دانش الز م را داش��ته باش��د اما س��ایر‬ ‫اعضای خانواده که مس��ئولیت هایی مانند مدیر فروش‪،‬‬ ‫مدیر تولید‪ ،‬مدیر پش��تیبانی و مدی��ر بازرگانی را دارند ‬ ‫دانش کافی نداشته باشند‪.‬‬ ‫‹ ‹اموزش بدون تشریفات‬ ‫‹ ‹بروزرسانی مدیریت‬ ‫عکس‪ :‬ایدا فریدی‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫بررسی « گسترش صنعت» از اداره خانوادگی در کسب و کارها نشان داد‬ ‫کرد‪ :‬حاکمیت رویکردهای نوین مدیریتی در واحدهای‬ ‫صنعتی خودبه خود س��ایر س��اختارهای صنعتی را نیز‬ ‫بروزرسانی و از تعطیلی واحد صنعتی جلوگیری می کن د‬ ‫به همین دلیل اس��ت که س��ال ها منابع بزرگ مالی به‬ ‫صنایع تزریق می ش��ود اما هنوز شاهد تعطیلی و از بین‬ ‫رفتن نش��ان های تجاری هستیم‪ .‬ساس��انی با اشاره به‬ ‫اهمیت اطالعات و ابزارهای ارتباطی گفت‪ :‬یکی دیگر از‬ ‫مولفه های بروزرس��انی واحدها در حوزه ارتباطات است‪.‬‬ ‫درحال حاض��ر روابط عمومی ها در بنگاه های اقتصادی به‬ ‫شکل س��نتی عمل می کنند و به نقش اساسی خود در‬ ‫بازاریابی و گسترش ارتباطات سازمانی نمی پردازند‪ .‬این‬ ‫موضوع تاثیر جدی بر مدیریت کالن سازمان دارد‪.‬‬ ‫حسین ساس��انی‪ ،‬کارش��ناس صنعت در گفت وگو با‬ ‫با این ح��ال‪ ،‬برخی دیگ��ر از کارشناس��ان معتقدند‬ ‫«گس��ترش صنعت» درباره مش��کالت مدیریتی صنایع‬ ‫ک��ه یکی از ویژگی ه��ای صنایع کوچک این اس��ت که‬ ‫بو کار برای انکه بتواند‬ ‫کوچک و متوسط گفت‪ :‬یک کس ‬ ‫تعداد افراد ش��اغل در انها کمت��ر و در نتیجه‪ ،‬مدیریت‬ ‫بر اس��اس روش های روز دنیا مدیریت شود در نخستین‬ ‫در واحده��ای صنعتی کوچک به صورت انحصاری و در‬ ‫گام بای��د رویکردهای مدیریت و راهبری روز دنیا در ان‬ ‫دس��ت یک نفر است‪ .‬این گونه است که روابط و انضباط‬ ‫پیاده س��ازی ش��ود‪ .‬بنابراین‪ ،‬نخس��تین نیاز بروزرسانی‬ ‫کار را مدیریت صنعتی مش��خص می کند و شاید دور از‬ ‫واحدهای صنعتی‪ ،‬مدیران روزامد هس��تند تا بر مبنای‬ ‫ذهن باش��د که دوره های اموزشی بتواند چندان تاثیری‬ ‫‹ ‹جایگزینی تفکر سیستمی با تفکر سنتی‬ ‫شیوه های نوین واحد را راهبری و هدایت کنند‪.‬‬ ‫بر باال رفتن سطح اموزشی انها داشته باشد و فرقی هم‬ ‫ های‬ ‫ک‬ ‫محمدج��واد بگی‪ ،‬مدیرعامل ش��رکت ش��هر‬ ‫ساسانی با اش��اره به اینکه یک مدیر روزامد از نقشه‬ ‫نکند که این اموزش ها در شهرک های صنعتی یا بیرون‬ ‫صنعت��ی اس��تان اصفهان در ای��ن باره به «گس��ترش‬ ‫راهی که باید طی کند اگاه��ی دارد‪ ،‬افزود‪ :‬مدیری که‬ ‫از شهرک ها برگزار شود‪ .‬سیدمسعود عظیمی‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫صنعت» گف��ت‪ :‬بهره مندی مدیران واحدهای صنعتی و‬ ‫نس��بت به اهداف و مسیر رس��یدن به ان اگاهی داشته‬ ‫ش��رکت شهرک های صنعتی اس��تان یزد در این زمینه‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫تولی��دی از اطالع��ات و علوم روز ب��ه منظور مدیریت و‬ ‫باشد‪ ،‬ابزار الزم و نوین را برای رسیدن به اهداف به کار‬ ‫به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬در صنایع کوچک قدرت‬ ‫مهارت اموزی نیروی کار در صنعت یکی از موضوعاتی‬ ‫راهبری مناس��ب واحدهای تولیدی در فضای رقابتی و‬ ‫می گیرد‪ .‬بنابراین‪ ،‬در گام دوم نیاز به بکارگیری نیروی‬ ‫خودکنترلی از س��وی مدیران صنعتی بیشتر است و از‬ ‫اس��ت که مس��ئوالن بر ان تاکید می کنند تا جایی که‬ ‫پرچال��ش امروزی و جایگزینی تفکر سیس��تمی با تفکر‬ ‫انسانی حرفه ای و روزامد است‪ .‬در سازمانی که مدیریت‬ ‫انجا که برخی واحده��ای تولیدی به صورت خودمالکی‬ ‫یک��ی از عوامل رونق تولید و بهبود کیفیت محصوالت و‬ ‫س��نتی به منظور پیش��رفت بنگاه ه��ای صنعتی امری‬ ‫و نیروی انس��انی متخصص و حرفه ای مس��تقر باش��د‬ ‫یا خانوادگی مدیریت می شوند شاید دوره های اموزشی‬ ‫در نهایت‪ ،‬باال رفتن ارزش افزوده را مهارت اموزی نیروی‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫قو توس��عه‬ ‫فرایندهای تولید‪ ،‬مهندس��ی‪ ،‬طراحی‪ ،‬تحقی ‬ ‫انضباط کار چندان برای ش��اغالن صنعتی انها جذابیت‬ ‫کار براورد می کنند‪ .‬این اموزش ها از نظر کارشناس��ان‬ ‫س��الم‬ ‫سیس��تم‬ ‫یک‬ ‫اعضای‬ ‫بقیه‬ ‫اگر‬ ‫داد‪:‬‬ ‫بگی ادامه‬ ‫و‪ ...‬نیز حرفه ای و بر اساس دانش روز انجام خواهد شد‪.‬‬ ‫نداشته باشد‪ .‬عظیمی تاکید کرد‪ :‬اگر نیروی کار صنعتی‬ ‫ب��ه رده کارگری محدود نمی ش��ود و مدیران واحدهای‬ ‫باش��ند ولی مغ��ز از کار بیفتد‪ ،‬سیس��تم محکوم به فنا‬ ‫این کارش��ناس صنعتی یکی از مولفه های بروزرسانی‬ ‫قواع��د و روابط کاری و وظایف کارگر و کارفرما را بداند‪،‬‬ ‫صنعت��ی را در بخش های مختل��ف در بر می گیرد‪ .‬البته‬ ‫خواهد بود و بدون بهره مندی از علوم روز و برخورداری‬ ‫صنای��ع کوچک را فرایند بازاریاب��ی عنوان کرد و افزود‪:‬‬ ‫می تواند در حرفه خود موفق تر عمل کند‪ .‬البته با توجه‬ ‫با پیش��رفت عل��م و فن��اوری همه مش��اغل موجود در‬ ‫از بخش های تحقیق وتوس��عه که توان شناخت نیازهای‬ ‫مدی��ران صنایع کوچک گمان می کنند بازاریابی تنها به‬ ‫به این مولف��ه واحدهای صنعتی کوچ��ک‪ ،‬ابتدا باید از‬ ‫جامعه به کس��ب مهارت نیاز دارند به ع�لاوه اینکه در‬ ‫بازار و مش��تریان را داشته باش��ند و به ارائه محصوالت‬ ‫معنی تبلیغات اس��ت در حالی که بازاریابی ش��یوه ها و‬ ‫واحدهای تولیدی برای ش��رکت در دوره های اموزش��ی‬ ‫جه��ان فراصنعتی امروز‪ ،‬توس��عه به معن��ی عام بدون‬ ‫منطبق بر نی��از بازار کمک کنند‪ ،‬نمی ت��وان در دنیای‬ ‫روش های مختلفی دارد که تولید کاالی روز و باکیفیت‬ ‫نیازس��نجی شود و سپس با تفکیک صنایع و رشته های‬ ‫توجه ب��ه اموزش های فنی و حرف��ه ای مفهوم نخواهد‬ ‫رقابتی کنونی به موفقیت و پویایی واحدهای صنعتی و‬ ‫در پیاده سازی این شیوه ها نقش مهمی ایفا خواهد کرد‪.‬‬ ‫تخصصی انها به برگزاری کالس ها اقدام کرد‪ .‬مدیرعامل‬ ‫داش��ت‪ .‬مدیران و نیروی انسانی ش��اغل در صنعت نیز‬ ‫تولیدی امیدوار بود‪.‬‬ ‫ساس��انی افزود‪ :‬واحدهای صنعتی کشور سال هاست‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان یزد ادام��ه داد‪:‬‬ ‫بای��د بتوانند قب��ل از حضور در کار ای��ن نوع اموزش ها‬ ‫اصفهان‬ ‫استان‬ ‫صنعتی‬ ‫ های‬ ‫ک‬ ‫شهر‬ ‫شرکت‬ ‫مدیرعامل‬ ‫ب ه دلیل بروزرس��انی نش��دن در مولفه های گفته شده با‬ ‫دوره های اموزش��ی انضباط کاری با همکاری واحدهای‬ ‫را بگذرانن��د؛ اموزش هایی که بتواند فرد را‬ ‫تاکی��د ک��رد‪ :‬اس��تفاده از فناوری های نوین‬ ‫مشکالت بس��یاری روبه رو‬ ‫صنعت��ی و س��ازمان فن��ی‬ ‫برای احراز شغل‪ ،‬حرفه و کسب وکار اماده‬ ‫در حوزه ه��ای تولی��د‪ ،‬مدیری��ت و حتی‬ ‫ش��ده اند؛ مهم ترین دالیل‬ ‫و حرف��ه ای در عنوان ه��ای‬ ‫کن��د یا کارایی و توانای��ی وی را در انجام‬ ‫بازاریابی از مولفه های افزایش توان رقابتی‬ ‫ان نی��ز دوری از دنی��ا و‬ ‫درسی عمومی و تخصصی‬ ‫ان افزایش دهد‪ .‬کارشناس��ان معتقدند در‬ ‫محصوالت‪ ،‬کاهش بهای تمام ش��ده تولید‬ ‫ی��اد نگرفت��ن ش��یوه های‬ ‫برگ��زار می ش��ود‪ .‬به عالوه‬ ‫اسیب شناس��ی چالش ه��ای صنعتی ایران‬ ‫و همچنی��ن افزایش کیفی��ت محصول و‬ ‫نوی��ن مدیریتی دنیاس��ت‪.‬‬ ‫اینکه ش��رکت شهرک های‬ ‫روزامد نب��ودن و توقف مدی��ران صنعتی‬ ‫در نتیجه افزایش رضایتمندی مش��تریان‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬مهم ترین اقدام‬ ‫صنعت��ی در هماهنگ��ی با‬ ‫در برخ��ی از اموزه های عمل��ی و صنعتی‬ ‫به عنوان س��رمایه های اصلی شرکت های‬ ‫برای نوس��ازی و به س��ازی‬ ‫دانشگاه ها و مراکز اموزشی‬ ‫حسین ساسانی‬ ‫سیدمسعود عظیمی‬ ‫محمدجواد بگی‬ ‫یکی از دالیل توس��عه نیافتگی صنعتی به‬ ‫تولیدی است‪.‬‬ ‫واحدهای صنعتی متناسب‬ ‫ق��رار دارد‪ .‬در ای��ن زمینه‬ ‫ب��ا دان��ش روز ام��وزش و یک کسب و کار برای انکه ش��مار می رود‪ .‬فرقی هم نمی کند که این‬ ‫بگ��ی اضافه ک��رد‪ :‬برگ��زاری دوره های‬ ‫اگر نیروی کار صنعتی‬ ‫اگر بقیه اعضای یک‬ ‫مراکز اموزش��ی عنوان های‬ ‫قواعد و روابط کاری و‬ ‫واردات دانش روز مدیریتی بتواند بر اساس روش های مدی��ران در واحده��ای صنعت��ی کوچک‬ ‫تخصص��ی ام��وزش مدی��ران و کارکنان سیستم سالم باشند ولی درسی برای صنعتگران ارائه‬ ‫روز دنیا مدیریت شود‬ ‫یا بزرگ ی��ا نیروی کار ش��اغل در صنایع‬ ‫واحده��ای صنعتی و توره��ای صنعتی و مغز از کار بیفتد‪ ،‬سیستم می دهند و در برخی موارد وظایف کارگر و کارفرما را و فن��ی دنی��ا در واحدهای‬ ‫در نخستین گام باید‬ ‫بداند‪ ،‬می تواند در حرفه‬ ‫محکوم به فنا خواهد‬ ‫کوچک باش��د یا صنایع سنگین؛ مهم این‬ ‫صنعتی اس��ت و در مراحل‬ ‫نمایش��گاهی ب��رای این واحده��ا یکی از بود و بدون بهره مندی از نیز صنعتگران به انها برای‬ ‫رویکردهای مدیریت و‬ ‫خود موفق تر عمل‬ ‫اس��ت که مهارت های توانمندس��از امروزه‬ ‫بع��د بح��ث بروزرس��انی‬ ‫اقدام��ات مهم و اولویت های اصلی معاونت علوم روز و برخورداری از اموزش معرفی می شوند‪.‬‬ ‫راهبری روز دنیا در ان‬ ‫کند‪.‬‬ ‫عظیمی معتقد است که البته با توجه به این مولفه سخت افزارها و ماشین االت پیاده سازی شود‪ .‬بنابراین‪ ،‬جزو دغدغه های مس��ئوالن صنعتی کشور‬ ‫صنای��ع کوچ��ک و متوس��ط در ش��رکت بخش های تحقیق وتوسعه‬ ‫نخستین نیاز بروزرسانی اس��ت‪ .‬البته این دغدغه در ش��هرک های‬ ‫ش��هرک های صنعتی اس��تان ها است‪ .‬این که توان شناخت نیازهای ام��وزش ضواب��ط و روابط واحدهای صنعتی کوچک‪ ،‬مطرح می شود‪.‬‬ ‫ابتدا باید از واحدهای‬ ‫وی با بیان اینکه چالش واحدهای صنعتی‪ ،‬مدیران صنعتی کش��ور در حال رفع اس��ت به این‬ ‫ام��ر در راس��تای حمای��ت از صنای��ع در بازار و مشتریان را داشته کاری نباید تشریفات داشته‬ ‫مبنای‬ ‫بر‬ ‫تا‬ ‫هستند‬ ‫روزامد‬ ‫شرکت‬ ‫برای‬ ‫تولیدی‬ ‫باشند و به ارائه محصوالت‬ ‫شیوه که دوره های اموزشی انضباط کار در‬ ‫اصل��ی بروزرس��انی در‬ ‫بروزرس��انی فناوری ه��ای تولیدی به ویژه منطبق بر نیاز بازار کمک باش��د بلکه این اموزش ها‬ ‫شیوه های نوین واحد را‬ ‫در دوره های اموزشی‬ ‫کمب��ود س��رمایه و واردات راهبری و هدایت کنند شهرک های صنعتی برای نیروی کار فعال‬ ‫ارتقای فناوری های مدیریتی این شرکت ها‬ ‫می توان��د در کارگاه و‬ ‫نیازسنجی شود‬ ‫کنند‬ ‫در واحدهای تولیدی برگزار می شود‪.‬‬ ‫اجرا می شود‪.‬‬ ‫ماشین االت نیست‪ ،‬تاکید‬ ‫کارخانه ها نیز ارائه شود‪.‬‬